心得體會(huì)是一種對(duì)學(xué)習(xí)、工作,、生活等方面的經(jīng)驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和概括的方式，它可以促使我們反思自己的成長(zhǎng)與進(jìn)步,。我覺得我們應(yīng)該及時(shí)記錄下自己的心得體會(huì),，以便更好地提高自身素質(zhì)。要寫一篇較為完美的心得體會(huì),，需要進(jìn)行充分的自我反思和思考,。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，僅供參考,，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛦l(fā),。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和話題，包括學(xué)習(xí),、工作,、生活等方面的心得體會(huì)，可以為大家提供一些思路和方向,，以便更好地撰寫自己的心得體會(huì),。希望大家能夠善于總結(jié)和歸納,，不斷提升自身的思考和表達(dá)能力,，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的成長(zhǎng)和進(jìn)步。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇一
乘務(wù)員是飛行中的后勤保障人員,，他們的責(zé)任不僅是為乘客提供服務(wù)和舒適的環(huán)境,，更重要的是確保飛行安全。航空業(yè)的發(fā)展離不開乘務(wù)員的付出和貢獻(xiàn),，他們需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和飛行安全意識(shí),，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況和緊急情況。乘務(wù)員飛行安全心得體會(huì)對(duì)于他們的職業(yè)生涯和乘客的安全至關(guān)重要,。
第二段：正確的應(yīng)對(duì)緊急情況（200字）,。
在飛行中,，突發(fā)狀況和緊急情況是無法避免的。乘務(wù)員需要通過系統(tǒng)的培訓(xùn)和實(shí)踐,，熟悉并掌握正確的應(yīng)對(duì)緊急情況的知識(shí)和技能,。在遭遇緊急情況時(shí)，乘務(wù)員需要保持冷靜,，并按照培訓(xùn)中學(xué)到的流程和程序進(jìn)行操作,。他們需要迅速判斷情況、確保乘客和機(jī)組成員的安全,、向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào)情況,，并協(xié)助乘客撤離飛機(jī)，以最大限度地減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。
第三段：提高自身素質(zhì)和技能（200字）,。
乘務(wù)員飛行安全心得體會(huì)的關(guān)鍵在于持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自身素質(zhì)。乘務(wù)員需要掌握航空方面的知識(shí),，了解飛機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理,，熟悉飛行的常見問題和應(yīng)對(duì)措施。此外,，他們還需要不斷提高自身的技能,，如急救、消防,、安全逃生等,，以應(yīng)對(duì)各種可能出現(xiàn)的飛行安全問題。只有不斷學(xué)習(xí)和提升,，才能保持敏銳的觀察力和應(yīng)變能力,，確保乘客的飛行安全。
第四段：關(guān)注細(xì)節(jié)和預(yù)防措施（200字）,。
乘務(wù)員在保證飛行安全方面要關(guān)注細(xì)節(jié)和預(yù)防措施,。他們需要全面檢查飛機(jī)設(shè)備和艙內(nèi)環(huán)境，確保沒有任何潛在的危險(xiǎn)因素,。在飛行過程中,，他們需要時(shí)刻保持警惕，觀察和記錄飛機(jī)的運(yùn)行狀況,，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)報(bào)告任何異常情況,。此外，乘務(wù)員還需要積極宣傳飛行安全知識(shí),，提醒和教育乘客遵守安全規(guī)定,，共同維護(hù)飛行安全。
第五段：乘務(wù)員的責(zé)任和使命（200字）。
作為乘務(wù)員,，他們不僅僅是提供服務(wù)的人員,，更是飛行中的安全監(jiān)督員。乘務(wù)員的責(zé)任和使命是確保機(jī)上人員的安全和舒適,，保證飛行過程的平穩(wěn)進(jìn)行,。他們需要全身心地投入到工作中，密切配合機(jī)組成員,，嚴(yán)格執(zhí)行飛行規(guī)章和安全程序,，確保乘客的飛行安全。乘務(wù)員飛行安全心得體會(huì)是他們職業(yè)的精髓和寶貴財(cái)富,，只有不斷總結(jié)和分享經(jīng)驗(yàn),，才能不斷提高飛行安全水平。
總結(jié)：
乘務(wù)員飛行安全心得體會(huì)對(duì)于保障飛行安全具有重要的意義,。乘務(wù)員需要正確應(yīng)對(duì)緊急情況,，不斷提升自身素質(zhì)和技能，關(guān)注細(xì)節(jié)和預(yù)防措施,，以及秉持責(zé)任和使命,。他們的職業(yè)生涯離不開對(duì)飛行安全的理解和實(shí)踐，只有通過不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累,，才能更好地履行自己的職責(zé),，確保乘客的飛行安全。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇二
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想,?？罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題,，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得：
空中乘務(wù)員工作不但薪資高,、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò),。這的確是一個(gè)事實(shí),！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化,。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候,，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑,，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài),。天長(zhǎng)日久,，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn),。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間,，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求,。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
病,、受傷或其它異常情況",。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育,，如處理呼吸困難,、缺氧等情況。一般而言,，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)（國(guó)內(nèi)航線30分鐘,，國(guó)際航線40分鐘），報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢,。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配,。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾,，飲料以及餐點(diǎn),。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎,，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況,。國(guó)內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單,。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí),，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外,，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全,。
新來的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時(shí)間通常為六周,，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī),、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度,，他們每年都要接受培訓(xùn),。許多人認(rèn)為，無非就是“端茶送水”,。其實(shí),，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會(huì)改變?cè)瓉淼挠^念,?？团摲?wù)原來并不簡(jiǎn)單，它是一門科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求,，有不同于其他的特色,。
當(dāng)“航班延誤時(shí)，我們?cè)撛趺崔k”,、“遇到特殊旅客,，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”、“遇到熟客如何處理”等等,，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn),、重點(diǎn)、疑點(diǎn),，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容,。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí),、氣象,、地理知識(shí)、空中醫(yī)療服務(wù),、客艙服務(wù)技能,、機(jī)型知識(shí)、應(yīng)急處置,、形體等20余門課程,。
新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段：
軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練,、鍛煉吃苦耐勞的精神,，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
理論學(xué)習(xí)階段：時(shí)間一個(gè)月左右,。主要學(xué)習(xí)英語、航空理論與航空技術(shù)知識(shí),、航空氣象,、形體、健美操等,。
實(shí)際操作階段（專業(yè)訓(xùn)練）：時(shí)間一個(gè)半月,。主要是客艙服務(wù)、各種機(jī)型教學(xué),、緊急救治等,。
出處 m.sevw.cn
思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育?？粘巳藛T在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限,，服務(wù)重復(fù)單調(diào),，國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降，國(guó)際航線勞動(dòng)量大,，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽說了,，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力,。
以上是我寫的空中乘務(wù)員工作心得，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),，希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助,！
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇三
作為一名實(shí)習(xí)乘務(wù)員,，為乘客做好維護(hù)關(guān)懷工作是首要任務(wù),，以下是關(guān)于乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得體會(huì)，歡迎閱讀!
（一）,。
一,、記錄旅程--承載夢(mèng)想一向總認(rèn)為20xx年還長(zhǎng)，總以為離20xx年還遠(yuǎn),。一直就只顧埋頭苦干,，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化,，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音,，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來,，才驚訝的發(fā)現(xiàn),，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著記錄自己09年心情文字的時(shí),，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天,，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程,。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個(gè)人,，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時(shí)，乘務(wù)教員說,，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水,，不是單一的一個(gè)微笑一句您好，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作,。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分,，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn),。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩,、真誠(chéng),、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念,。結(jié)束培訓(xùn),，帶著無比的興奮和無限的憧憬，08年9月,，我們開始正式跟班飛行了,，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求,、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒有了,，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí)，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí),，就又忘得一干二凈了,。從未受到過批評(píng)的我，有時(shí)忍不住,，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚,，對(duì)著鏡子告訴自己，要堅(jiān)強(qiáng),，一路走來那么不容易,，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來一次,，記不住就用筆記本,，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活,，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺,，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天如今，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的,，我總是笑笑回答：機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧!
二,、旅客的難題--困境成長(zhǎng)然而，通過一段時(shí)間的飛行,，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的,。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多,，而且什么樣的客人都有,。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽,，造成對(duì)客人的傷害,。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn),，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定,，但仍然不能使客人完全滿意,。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差,，不尊重人的旅客的服務(wù),。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位,，由于沒有空座位,，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置,。這時(shí),，那個(gè)旅客開始吵鬧,，先責(zé)怪地服員,，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度,，造成不良影響,。后來，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫助下,，這件事才平息,。通過這件事，我們要看到自身的不足,，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍,，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能,。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì),，才能作到想旅客所想，有針對(duì)的為旅客服務(wù),。
有一次在航班上,，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺,，b座先生就把她叫醒問他喝什么,，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí),，先生又把女士推醒問他吃不吃飯,，女士很不高興地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺,。通過這件事,，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了,，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳,。這時(shí),，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了,。的確如此,，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間,，在不影響飛行安全及他人的情況下,，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意,。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊,，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹,，然后飽餐一頓,，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包,，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī),，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上,。當(dāng)然,，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后,，就開始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理,，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員,，一定要了解各種旅客的類型,，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī),，應(yīng)答自如,，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù),。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng),，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心,。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時(shí),，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠(chéng)懇的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端,，一切以旅客至上為原則,。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(zhǎng)管理,，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，處處以身做則,，嚴(yán)于律已，自覺地做好本職工作,。在航班不正常時(shí),，還要有顧全大局的意識(shí),，一定要做到服飾整齊,、儀容端莊、態(tài)度和藹,、親切待人,、認(rèn)真負(fù)責(zé),、迅速合作、誠(chéng)實(shí)不欺,、禮貌周到等要求,，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣,。
三,、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲,，因?yàn)楹骄€太長(zhǎng)旅客特別無聊,，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱,。所以,，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上娛樂時(shí)光,，對(duì)旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致,，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出,，旅客會(huì)一笑了之,，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā),，把服務(wù)做到前面,，理所當(dāng)然地會(huì)得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全,，每一位出行者親人的牽掛,，都是所有民航人共同的責(zé)任。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前,，請(qǐng)記得提醒自己：我們身負(fù)重任,，我們的責(zé)任，與生命相連,。
四,、簡(jiǎn)單的幸福--睡不夠的覺其實(shí)幸福就是每天準(zhǔn)時(shí)上下班,，下班后能跟愛人一起，看書,、看電視,、聊聊天，然后一起入眠看似例行的瑣事,，其實(shí)是最幸福的事,。
八點(diǎn)起飛的飛機(jī)，如果普通乘客不想誤機(jī)的話,，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床,。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半,。如果起飛時(shí)間更早,，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此,，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn),，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。
當(dāng)然,，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的,，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅,，口紅不能使用大紅,、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā),。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè),、廣播詞、圍裙,、平底鞋等一些工作必備的物件外,，化妝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不可少，否則將被扣分,。保持美麗端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作,，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤。起床后,，清晨6點(diǎn)35分,，飛行準(zhǔn)備會(huì)正式開始。會(huì)上,，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號(hào)位,，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況，熟悉反劫機(jī)預(yù)案。雖然是例會(huì),，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣,，但我們都一絲不茍，在萬米高空,，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難,。因?yàn)槲覀兌忌钪约汉腿珯C(jī)乘客的安危掌握在自己手中,。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性,，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備,、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中,。
工作4天休息2天，問花樣年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活,，她們無一例外地回答：睡覺,，補(bǔ)足瞌睡。
五,、美好生活--遨游藍(lán)天還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì),，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評(píng)與表揚(yáng)嗎?為了那無數(shù)的第一次，我們蕩起雙槳,，駕駛心的小船,，在大海里拼搏，駛向我們的理想,。幾多付出,，幾多收獲,，在他們的幫助下,，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見了,。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了,，我感謝同事們對(duì)我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟,，讓我學(xué)會(huì)合作與配合,，讓我學(xué)會(huì)了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞,，感謝明月照亮了夜空,，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng),，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切,，這所有，感謝這美好的所有是的，擁有一顆感恩的心,，我會(huì)笑得更燦爛!
（二）,。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間,，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施,。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn),，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善,。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè),，熱情服務(wù)乘客,，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客,，我們的工作也得到他們的支持,。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì),，有時(shí)我們受到委屈也想過放棄,，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后,，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好,，方便后面需要用的人,，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,，如果她忘記了或者做錯(cuò)了,，我就覺得是他不重視我，我會(huì)很不高興,，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法,，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易,，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù),，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí),，先站在別人的角度上考慮一下,，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解,。雖然很辛苦,，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí),，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí),，所有的辛苦都是值得的，真的,，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的,。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng),，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,，同時(shí)也提高了我的能力,。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),，老師們對(duì)我們的培養(yǎng),。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過學(xué)校老師的教誨,，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我多了一份成熟,、穩(wěn)重、少了一份幼稚,。通過這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí),，我的人生觀、價(jià)值觀,、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己,，磨練自己,，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗,、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志,。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作,，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實(shí)是殘酷的,，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度,，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易,，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!
（三）持續(xù)40天的龍年春運(yùn)終于曲終人散,。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時(shí)乘務(wù)員長(zhǎng)京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項(xiàng)任務(wù)!春運(yùn)期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會(huì)責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌,，因?yàn)槲覀兪冀K沒有忘記自己是湖鐵職院流動(dòng)的名片,。盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運(yùn)之戰(zhàn)的硝煙逐步散去,，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點(diǎn)點(diǎn)滴滴卻歷歷在目,。
湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作。經(jīng)過培訓(xùn),，考試,，體檢等重重考核，最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運(yùn)臨時(shí)乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長(zhǎng)京臨時(shí)乘務(wù)一組這樣的一個(gè)小集體,，這是由湖鐵的三個(gè)班的同學(xué)組成的英雄聯(lián)盟因?yàn)槿悄猩?，沒有一個(gè)女生?？芍^是陽氣十足,，不同的班級(jí)，陌生的面孔,，極小的概率讓我們走在了一起,，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜,。
本著旅游的初衷,，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期開始,，身上一直有種沉甸甸的壓力,，開始總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感,。1月10日,，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車站外面集合,，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長(zhǎng)沙,。
晚上十點(diǎn)我們?cè)陂L(zhǎng)沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長(zhǎng)會(huì)合,。來到站臺(tái)，我們準(zhǔn)備坐車去廣州,。由于我們跑的是臨時(shí)加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車,。所謂中國(guó)春運(yùn)看廣州。這話真在理,。所以我們要從長(zhǎng)沙坐車到廣州,。
第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜,，聽著火車在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音,，心情有點(diǎn)激動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個(gè)大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信,。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來的成果,，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩,。
早上八點(diǎn)多,，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì)到了鐵路上的半軍事化管理,。下車,、列隊(duì)、看齊,、立正,、報(bào)數(shù)、稍息,。大家就這么站著在那里等車,。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨,。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車,。在上車前，車長(zhǎng)為了能讓我們更好的工作,，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì),，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車,，大家的心情依然很激動(dòng),。一個(gè)個(gè)精神飽滿，容光滿面,。一路上說笑著,，而車長(zhǎng)及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)厲。他們都很照顧我們,，和我們談經(jīng)驗(yàn),，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段,，我們找到了這一次我們跑車的車皮,，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂,，聯(lián)系開關(guān)門,，講解注意事項(xiàng)。最后大家坐在一起開會(huì),，領(lǐng)導(dǎo),、車長(zhǎng)開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識(shí),，留電話號(hào)碼,。
下午五點(diǎn)，天空開始變暗,，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象,。廣州火車站站臺(tái)上也是熱鬧非繁。到了站,，我們開門,、掛上序號(hào)牌、放好踏板,、拉好安全警示帶,、站好、微笑,。隨著站臺(tái)的廣播響起,，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗(yàn)票,，一邊宣傳安全,，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺(tái)鈴聲的響起,，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運(yùn)乘務(wù)員實(shí)習(xí)工作拉開帷幕,。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難,，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理,。
最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點(diǎn)技巧的,，雖然要求是要到達(dá)每個(gè)站之前都要打掃,，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求,。我們只能有目的的去打掃,。一般乘客都是上車一包瓜子,，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑,，跟旅客說把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子,，我們會(huì)定時(shí)來收垃圾這樣可以減輕很大的負(fù)擔(dān)。在吃飯的時(shí)候,，由于火車上飯相對(duì)比較貴,，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開水的地方可是人滿為患,。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋,。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛(wèi)生的最佳時(shí)間,。同時(shí)看到在吃的旅客,，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期,，打掃衛(wèi)生也是挺容易的,。
最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方,。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處,，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多,，想要過去也是一段不容易的路程,。根本沒有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車,，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道,。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯,，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋,。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說話太柔軟了,，根本就不理睬你,。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生,，也沒有太多為難我們,，都自覺去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著人民鐵路為人民的神圣職責(zé),，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌,。
實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲,，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定,，少了一份幼稚,。通過這次實(shí)習(xí),，我的人生觀,、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變,。我更加懂得如何完善自己,，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值,，為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睿^斗,。去對(duì)待自己的工作,。這次更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志,。
火車條件艱苦,，但我想作為一名追求上進(jìn)的大學(xué)生，什么都得承受,。因?yàn)檫@就是生活,，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習(xí)也更早的把我們推入社會(huì),，讓我們懂得現(xiàn)實(shí)的殘酷,，社會(huì)的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實(shí),，只有不段的磨練自己的意志,，才能讓自己在社會(huì)上有立足之地。這次實(shí)習(xí)讓我明白了自己的人生方向,。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng),，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足,，也使我看到了自己各方面的努力,，并提高了能里。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響,。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對(duì)我們的培養(yǎng),。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作,。相信通過學(xué)校老師的教會(huì),，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,，我絕對(duì)將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對(duì)以后的工作相信會(huì)更加出色!
最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好,，我院的明天更加輝煌!
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇四
當(dāng)乘務(wù)員飛行時(shí),，很多一線同事們都感受過，這一劑強(qiáng)心針般的問候,，總能讓我們的心變得柔軟,，更能給我們正能量。下面是本站小編為大家收集整理的乘務(wù)員飛行,。
歡迎大家閱讀,。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的,。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累,。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>
做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司,、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家,。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn),、風(fēng)土人情等,，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面,，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。
我想,，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。
總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中,，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離,，把服務(wù)想在前頭，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡，最好把大事化小,，小事化無,。
一、記錄旅程——承載夢(mèng)想,。
依然記得在初始培訓(xùn)時(shí),，乘務(wù)教員說，機(jī)上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水,，不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”,，它是一種考驗(yàn)乘務(wù)員智慧與真誠(chéng)品格的工作。機(jī)上服務(wù)工作做為旅客乘機(jī)時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分,，服務(wù)的好壞,，無疑成為旅客對(duì)一個(gè)航空公司評(píng)價(jià)的重要標(biāo)準(zhǔn)。乘務(wù)員應(yīng)在四個(gè)工作階段中以自己細(xì)膩,、真誠(chéng),、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念,。結(jié)束培訓(xùn),，帶著無比的興奮和無限的憧憬，20xx年9月,，我們開始正式跟班飛行了,，以前從沒坐過飛機(jī)的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因?yàn)楹桨嘌诱`生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機(jī)的機(jī)會(huì)都沒有了,，我試著回憶課堂上老師教我的知識(shí),，但是每當(dāng)教員因?yàn)槲夜ぷ鞯貌坏轿簧鷼獾貎裳垡坏蓵r(shí)，就又忘得一干二凈了,。從未受到過批評(píng)的我,，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚,，對(duì)著鏡子告訴自己,，要堅(jiān)強(qiáng)，一路走來那么不容易,，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎,，一次不行再來一次，記不住就用筆記本,，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼 ?/p>
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了,，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活，開始喜歡上了飛機(jī)起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺,，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍(lán)天……如今,，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：“機(jī)遇?幸運(yùn)?或許是命中注定我和藍(lán)天有個(gè)美麗的約會(huì)吧!”
二,、旅客的難題——困境成長(zhǎng),。
然而，通過一段時(shí)間的飛行,，我發(fā)現(xiàn)面對(duì)不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的,。乘務(wù)員的工作需要我直接面對(duì)旅客服務(wù)，每天接觸的客人很多,，而且什么樣的客人都有,。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽,，造成對(duì)客人的傷害,。而且，細(xì)心的乘務(wù)員會(huì)發(fā)現(xiàn),，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規(guī)定,，但仍然不能使客人完全滿意。在飛行中,，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差,，不尊重人的旅客的服務(wù)。一次,，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位,，由于沒有空座位,，航線又較短，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置,。這時(shí),，那個(gè)旅客開始吵鬧，先責(zé)怪地服員,，又揚(yáng)言要投訴乘務(wù)員辦事不利,，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響,。后來,，在乘務(wù)長(zhǎng)的幫助下，這件事才平息,。通過這件事,，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍,，向經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩請(qǐng)教問題,，通過借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì),，才能作到想旅客所想,，有針對(duì)的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上,，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺,，b座先生就把她叫醒問他喝什么,，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí),，先生又把女士推醒問他吃不吃飯,，女士很不高興地?cái)D出一句話‘我很累，只想睡覺’,。通過這件事,，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了,，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳,。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯,，她就領(lǐng)會(huì)到你的服務(wù)了,。
的確如此，飛機(jī)雖是公共場(chǎng)所,，但座位卻是旅客的個(gè)人空間,，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達(dá)到這一愿望就可以獲得旅客滿意,。年青的旅客登機(jī)后一般都自備了旅行書刊,，對(duì)于他們只需在光線弱時(shí)及時(shí)為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機(jī)上愛打個(gè)小盹,，然后飽餐一頓,，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包,，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著登機(jī),，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因?yàn)槌鲩T謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上,。當(dāng)然,，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機(jī)上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后,，就開始著眼于細(xì)微用心去體會(huì)旅客心理,，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員,，一定要了解各種旅客的類型,，才能隨機(jī)應(yīng)變，把握時(shí)機(jī),，應(yīng)答自如,，順應(yīng)其需要，提供最佳的服務(wù),。在平時(shí)必須要注意修養(yǎng),，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心,。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時(shí),，應(yīng)記住一定要忍耐，以誠(chéng)懇的態(tài)度來解決任何爭(zhēng)端,，一切以“旅客至上”為原則,。盡量讓客人感覺進(jìn)入所接受的服務(wù)無可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(zhǎng)管理,，加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，處處以身做則，嚴(yán)于律已,，自覺地做好本職工作,。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識(shí),，一定要做到服飾整齊,、儀容端莊,、態(tài)度和藹、親切待人,、認(rèn)真負(fù)責(zé),、迅速合作、誠(chéng)實(shí)不欺,、禮貌周到等要求,，增進(jìn)旅客對(duì)公司的理解，化解旅客的怨氣,。
三,、妙語戲如珠——一笑了之。
曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現(xiàn)象：旅客打開手機(jī)玩游戲,，因?yàn)楹骄€太長(zhǎng)旅客特別無聊,，我們也能“理解”和“體諒”上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱,。所以,，我將飛機(jī)上最新配備的書報(bào)雜志盡量收集完整送到旅客面前，請(qǐng)旅客盡情享受機(jī)上娛樂時(shí)光,，對(duì)旅客講：“千萬不要自己破壞自己的興致,，做一些不利于飛行安全的事，因?yàn)槲覀兌荚陲w機(jī)上呢!”這樣幽默調(diào)侃的語言一出,，旅客會(huì)一笑了之,，而聽從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā),，把服務(wù)做到前面,，理所當(dāng)然地會(huì)得到旅客的支持與配合!
每一次航班的平安出行與歸來，每一個(gè)旅客與機(jī)組成員的生命財(cái)產(chǎn)安全,，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責(zé)任,。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前,，請(qǐng)記得提醒自己：“我們身負(fù)重任，我們的責(zé)任,，與生命相連,。”
四,、簡(jiǎn)單的幸?！粔虻挠X。
其實(shí)“幸?！本褪敲刻鞙?zhǔn)時(shí)上下班,，下班后能跟愛人一起,，看書、看電視,、聊聊天,，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事,。
八點(diǎn)起飛的飛機(jī),，如果普通乘客不想誤機(jī)的話，應(yīng)該在早晨6點(diǎn)半左右起床,。而飛機(jī)上的空中乘務(wù)員雖然就住在機(jī)場(chǎng),，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早,，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床,，因此，細(xì)心的乘客不難發(fā)現(xiàn),，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈,。
當(dāng)然，這種倦容按照有關(guān),。
規(guī)章制度,。
是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝,。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅,，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色,，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā),。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊(cè)、廣播詞,、圍裙,、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長(zhǎng)筒絲襪必不可少,，否則將被扣分,。保持美麗端莊的儀容對(duì)我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著破了的絲襪面對(duì)乘客便是一種重要失誤,。
起床后,，清晨6點(diǎn)35分，飛行準(zhǔn)備會(huì)正式開始,。會(huì)上,，乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號(hào)位，考察乘務(wù)員對(duì)應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況,，熟悉反劫機(jī)預(yù)案,。雖然是例會(huì),，強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍,，在萬米高空,，任何一個(gè)小小的差錯(cuò)都可能釀成災(zāi)難。因?yàn)槲覀兌忌钪?，自己和全機(jī)乘客的安危掌握在自己手中,。正因?yàn)榭罩酗w行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時(shí)外,，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準(zhǔn)備,、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中。
工作4天休息2天,，問花樣年華的空中小姐們?cè)趺催^業(yè)余生活,，她們無一例外地回答：睡覺，補(bǔ)足瞌睡,。
五,、美好生活——遨游藍(lán)天。
還記得我們的第一個(gè)老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會(huì),，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評(píng)與表揚(yáng)嗎?為了那無數(shù)的第一次,，我們蕩起雙槳，駕駛“心”的小船,，在大海里拼搏,，駛向我們的理想。幾多付出,，幾多收獲,，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪,，理想的莊園終于依稀可見了,。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對(duì)我的幫助,，讓我在懵懂中漸漸成熟,，讓我學(xué)會(huì)合作與配合，讓我學(xué)會(huì)了用欣賞的眼光去看待別人的成功,。
正如歌中所唱：“感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空,，感謝蒼穹深藏理想,、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈——感謝這一切一切,，這所有,，感謝這美好的所有……”是的,，擁有一顆感恩的心，我會(huì)笑得更燦爛!
展望20xx力求“活得大氣,，看得恬淡,，做得實(shí)際，想得周到,，干得漂亮,，吃得精致，玩得盡興,，睡得規(guī)律,，學(xué)得充實(shí)”。
我是深航的一名普通乘務(wù)員,，從我穿上紅色制服的那天起,，我就知道飛行將占據(jù)我絕大部分的時(shí)間。我們?nèi)諒?fù)一日的準(zhǔn)備,、開會(huì),、起飛、降落,，年復(fù)一年的四季奔忙,。沒有親人陪伴，沒有至交相隨,，曾經(jīng)的朋友們也因?yàn)橐痪洹拔乙w”而與我們漸漸疏遠(yuǎn),。生活似乎成了枯燥無聊的無限循環(huán)，沒有盡頭,。我想,，這或許也是身邊一部分同事不再繼續(xù)堅(jiān)持飛行的原因吧。
這些問題,，我也同樣經(jīng)歷：母親住院,，我無法陪在她枕畔;20xx年摯友的婚禮，我放了她鴿子,。也曾想過放棄,，可我更加懂得肩上的那份責(zé)任，我更愿意堅(jiān)持,，堅(jiān)持那份初心,，堅(jiān)持給自己一個(gè)滿意的答復(fù)。慢慢地,，我更加感激這樣的生活,，因?yàn)樗茉炝宋艺嬲?dú)立自主的內(nèi)心，教會(huì)了我感恩,、責(zé)任與擔(dān)當(dāng),。
記得剛剛帶飛的第一班,，作為新人的我反而成了大家關(guān)照的重點(diǎn)，大家?guī)臀议_餐,，把每道菜打開,，放好刀叉遞給我，手把手教我用烤箱,、燒水器,、做咖啡底，反復(fù)地教我餐飲服務(wù)流程……剛飛的時(shí)候，我們沒有分到師傅帶飛，每天和不同的乘務(wù)組飛行,，形形色色的性格，各種差異的喜好,，我都小心拿捏。有人說太辛苦,，有人說太害怕,，可我卻說太幸運(yùn)，正因?yàn)橛羞@樣的經(jīng)歷,，我才學(xué)到了更多,。我很慶幸，我遇到的人都很善良,，他們把寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享給我,，對(duì)我犯的錯(cuò)誤總是包容與鼓勵(lì)，就這樣,，我一直被感動(dòng)著,，無償接受著別人的幫助而進(jìn)步著。
記得我進(jìn)公司后的第一個(gè)生日,，我的姐妹們12點(diǎn)在宿舍樓下給我生日的驚喜,，那晚深圳下著細(xì)雨，我的心里早已是大雨傾盆了,。那是我第一次在陌生的城市里感受到家的溫暖,，“感動(dòng)”并不足以來形容我心中的波瀾。
天氣惡劣時(shí),，與我并肩作戰(zhàn)的不只是同事,，更有旅客們。航班大面積延誤時(shí),，似乎被旅客責(zé)罵都是“理所當(dāng)然”的,，可我卻遇到過，旅客上來就對(duì)我們說“你們辛苦了”。沒有人鬧事,，更有安慰我們、關(guān)心我們的旅客,，“這么晚了,，你們還要飛回去吧，也辛苦了!”一瞬間,，我眼眶發(fā)熱,。這一瞬間的感動(dòng)相信不只在我心里有，很多一線同事們都感受過,，這一劑強(qiáng)心針般的問候,，總能讓我們的心變得柔軟，更能給我們正能量,。
我記得一位年邁的阿婆下機(jī)時(shí),，她拉著我的手激動(dòng)地說“謝謝你，小姑娘!”笑容和藹溫暖,，一如她手心的溫?zé)?我記得有位旅客丟失了物品,，我們幫助尋找，最終沒有找到,，但他依然向我們鞠了90度躬來表示感謝;我記得一位小小無陪兒童旅客在下機(jī)時(shí)對(duì)我說,，“姐姐一定要來找我玩啊”;我記得……真心真誠(chéng)的付出會(huì)換來同等的回報(bào)，感動(dòng)就在你我身邊,。
感動(dòng)的力量在我心里積聚,，積聚成感恩，這是一個(gè)量變到質(zhì)變的過程,。我感恩,，工作雖然辛苦勞累，可總是會(huì)有人看見你的辛苦,，懂得你的不易;我感恩,，雖然父母不在身邊，可自己卻塑造了豐滿的羽翼可以翱翔天際;我感恩,，生活總有很多不順心與不如意,，但總能在自我調(diào)節(jié)中找到滿足和成就感。
在一個(gè)平凡的工作崗位上堅(jiān)持,，用心去發(fā)現(xiàn)你身邊的正能量,，感恩生活，你會(huì)發(fā)現(xiàn),，其實(shí),，我們看到的自己原來可以大不一樣!
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇五
空難是每個(gè)乘務(wù)員都害怕遇到的事情，因?yàn)槊恳淮慰针y都是飛行員、乘務(wù)員和乘客的生命都處于極致威脅之下,。如果不幸遇到了這樣的事故,，對(duì)于每一個(gè)幸存者來說都是一次深刻的體驗(yàn)和教訓(xùn)。今天,，我想分享一下自己的空難乘務(wù)員的心得和體會(huì),。
第二段：空難前的準(zhǔn)備。
在每次起飛前,，乘務(wù)員都需要參加飛行員的簡(jiǎn)要安全演示,，包括如何正確使用氧氣面罩、以及如何使用救生衣等等,。然而,，這些簡(jiǎn)短的講解看似無害，但真正面對(duì)空難時(shí),，這些操作對(duì)于乘客和乘務(wù)員的生命都有著至關(guān)重要的意義,。因此，乘務(wù)員必須盡全力地參與這些演示,，掌握好每個(gè)細(xì)節(jié)和技巧,。只有這樣，才能在空難時(shí)做出更為明智的判斷,。
第三段：空難時(shí)的應(yīng)對(duì),。
在空難時(shí)，乘務(wù)員的工作是引導(dǎo)乘客有序離開飛機(jī),，同時(shí)確保自己和同事的安全,。在這個(gè)生死關(guān)頭，冷靜,、明智的決策非常關(guān)鍵,。在空難發(fā)生時(shí)，我們通過從應(yīng)急出口逃離,、尋找氧氣面罩和救生衣等操作來保護(hù)自己和乘客的安全,。同時(shí)，我們也要盡可能的給予互相關(guān)愛和幫助,。
第四段：空難后的思考,。
在遭遇空難后，我們需要進(jìn)行反思和總結(jié),?？针y將會(huì)帶來無數(shù)的傷痛和不幸，讓我們不能忘記的是空難教給我們的不僅是生命的關(guān)鍵和應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力,，而且還帶給我們親身體驗(yàn)了多人之間的saamlf合作,，我們必須學(xué)會(huì)堅(jiān)定,、穩(wěn)重、勇敢,，并且不斷提升自身修吃翻鱉飛雪無常養(yǎng)和能力,。
第五段：結(jié)語。
遇見空難是一件可怕的事情,，但我們通過空難的實(shí)踐體驗(yàn),，也必然會(huì)更明白和珍惜生命，更為懂得幫助別人,，更為堅(jiān)定自我。希望在未來,，乘務(wù)員在應(yīng)對(duì)空難時(shí)能夠從這些經(jīng)歷中汲取力量,，做出更加明智的決策，保護(hù)好每一位乘客和自己的生命安全,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇六
在這個(gè)寒假里,，我過了一個(gè)非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié),，但是我還是覺得很充實(shí)很快樂,。雖然很累，但是我不后悔,。
因?yàn)槲宜奚嵊袃晌煌瑢W(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了,，所以對(duì)這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦,，而且過年不能回家,，記得剛開學(xué)的時(shí)候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時(shí)我就說我肯定不會(huì)做這份工作,，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個(gè)學(xué)期某一天,，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作,，那時(shí)就對(duì)自己說,，讓自己辛苦一點(diǎn)，明白生活的艱辛,，不管以后有什么接口,，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時(shí),，我毅然就報(bào)名了,。但交了后說真的有點(diǎn)后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久,，還沒到公布結(jié)果的時(shí)候就有一份名單出來,，我看上面沒有我的名字,，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試,，但最后結(jié)果是這份名單是錯(cuò)誤的,，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓(xùn),，培訓(xùn)的時(shí)候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時(shí)間,，到11號(hào)，工作正式開始了,，接下來就是繁瑣的工作了,，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧,。
回顧自己一個(gè)月的工作,，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我,，要我不要去做,，很辛苦的，而且要常常受氣,，但事實(shí)證明,，我沒有后悔，而且工作的很開心,，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組,，組員都是很好相處的人，在這一個(gè)月的日子里,，我們共同生活,，共同工作，共同受苦,，每次出車回來在車上聊天時(shí)候,，都是最放松最開心的時(shí)候，我們可以分享我們工作時(shí)的趣事,，或者受到的委屈,，我們都會(huì)互相安慰，那種感覺真的很好,。在火車上,，工作真的很累，一開始的第一趟車,，跑的是臨班車還好一點(diǎn),，回來的時(shí)候不用載客，我們可以好好休息,，在火車上唱歌,、聊天,。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車,，這時(shí)我們才真正感覺到春運(yùn)的恐怖,。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多,，垃圾真的好多,，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車,，客流量達(dá)到了高峰,，超載差不多90%，人多垃圾也多,，當(dāng)旅客下的差不多的時(shí)候,，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個(gè)車廂的垃圾,，到處是瓜子、方便面盒,、還有一些果皮,，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋,，有的旅客素質(zhì)真的很不行,，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了,，從一開始的請(qǐng)到最后大聲的說,，，而且有時(shí)候還會(huì)受到上級(jí)的一些批評(píng),，哪里哪里做的不夠好,，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈,。但這些感覺都是暫時(shí)的,，每次放客時(shí)，看到旅客回家開心的笑容,，都會(huì)覺得自己很驕傲,，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了,。
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乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇七
近年來,，空難頻繁發(fā)生,，這讓所有的人都倍感擔(dān)憂,，乘客們想知道大多數(shù)的空難死亡人數(shù)中有多少是乘務(wù)員？面對(duì)如此險(xiǎn)惡的工作環(huán)境,，作為一名空乘人員,，我們?nèi)绾蚊鎸?duì)和處理這些突發(fā)事件？本文將從親身經(jīng)歷中所得到的心得體會(huì)出發(fā),，探討空難乘務(wù)員必備素質(zhì)和應(yīng)對(duì)策略,。
第二段：必備素質(zhì)。
作為一名空難乘務(wù)員,，在飛行中需要具備哪些必備的素質(zhì),？首先，細(xì)心可靠是必不可少的,，需要時(shí)刻保持警覺,，心無旁騖。其次,，語言表達(dá)能力和協(xié)調(diào)處理能力是非常重要的,，需要隨時(shí)和乘客以及同事進(jìn)行溝通，及時(shí)傳遞信息和指示,。此外,，堅(jiān)韌不拔和冷靜應(yīng)對(duì)的心態(tài)也是必不可少的素質(zhì)，即使遇到突發(fā)情況,，也需要保持冷靜,，迅速制定應(yīng)對(duì)策略并組織救援。
第三段：應(yīng)對(duì)策略,。
在空難發(fā)生時(shí),，空乘的作用是不可忽視的。他們是乘客們最可靠的保障,，因此應(yīng)對(duì)策略顯得尤為重要,。首先，在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),，空乘要進(jìn)行迅速的情況評(píng)估,，并向駕駛艙發(fā)出緊急信號(hào)。其次,，要保護(hù)好乘客的安全,，有組織地進(jìn)行疏散及過安全道。同時(shí),，應(yīng)遵循安全清單和流程,，盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。最后,，跟駕駛艙的人員緊密協(xié)作,，以便確保乘客的安全,。
第四段：心態(tài)調(diào)整。
作為一名空難乘務(wù)員,，心態(tài)的調(diào)整至關(guān)重要,。在漫長(zhǎng)而艱難的人生經(jīng)歷中，我們需要保持積極的心態(tài),。危機(jī)處理與心理素質(zhì)是空難乘務(wù)員需要掌握的最重要的技能之一,。在遭遇危機(jī)時(shí)，我們需要發(fā)揮出自己的專業(yè)技能,，同時(shí)維持冷靜,、沉著的態(tài)度，這樣才能夠達(dá)到最佳的救助效果,。通過培育良好的心態(tài),，我們才能夠擁有更加寬廣的視野，更加適應(yīng)快速變化的情況,。
第五段：總結(jié),。
空難乘務(wù)員是一種值得我們深思和尊重的職業(yè)，他們需要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,，保護(hù)乘客安全,。他們需要了解和掌握必備素質(zhì)和應(yīng)對(duì)策略，以及調(diào)整自己的心態(tài),，來應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。在未來,，我們希望有更多的人選擇加入空乘職業(yè),，為乘客的安全做出更大的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇八
第一段：引言（約200字）,。
空難是一場(chǎng)人間大悲劇,，每一次空難都會(huì)給世界帶來深深的痛苦和悲痛。而在每一次空難中,，乘務(wù)員都是最先面臨危險(xiǎn)的人群之一,，他們需要在最艱難的時(shí)候保護(hù)、照顧和安撫乘客,，并在危機(jī)中保護(hù)自己的生命,。珍貴的空難乘務(wù)員心得體會(huì)值得我們借鑒和總結(jié)，以應(yīng)對(duì)未來可能的各種危機(jī),。
第二段：迎難而上（約200字）,。
在空難中，乘務(wù)員需要果敢,、果斷地采取救援行動(dòng),。在2018年印尼獅航空難中,，機(jī)組成員在飛機(jī)失事前十二分鐘，已經(jīng)報(bào)告了飛機(jī)的故障,，并采取了措施來減輕機(jī)上乘客的壓力,。當(dāng)飛機(jī)失事后，乘務(wù)員迅速行動(dòng),，幫助乘客穿上救生衣,、找到浮筒等救援措施，最大限度地保護(hù)了乘客的生命安全,。
第三段：心懷敬慕（約200字）,。
空難乘務(wù)員需要面對(duì)生與死的考驗(yàn)，承擔(dān)重大的責(zé)任壓力,。作為普通人,，我們不能想象坐在即將墜毀的飛機(jī)上，會(huì)經(jīng)歷多少恐慌和恐懼,，更別提擔(dān)任乘務(wù)員,，在危急時(shí)刻保持冷靜，指揮有方,，這需要極高的素質(zhì)和職業(yè)的堅(jiān)守,。所以，我們應(yīng)該對(duì)空難乘務(wù)員心懷敬意和敬仰,，他們是值得我們重視的人才,。
第四段：反思意義（約300字）。
空難的發(fā)生總是會(huì)對(duì)人們?cè)斐梢欢ǖ男睦碛绊?，在乘?wù)員的心理建設(shè)方面,，應(yīng)該注重對(duì)其心理素質(zhì)的培養(yǎng)。從克服恐懼,、準(zhǔn)備自救,、保護(hù)乘客、向機(jī)長(zhǎng)匯報(bào),、配合機(jī)組,、采用逃生措施幾個(gè)方面提高自身的求生技能。同時(shí),，乘務(wù)員的職業(yè)素質(zhì)需求也日益提高,，如應(yīng)急處理、語言溝通,、心理安撫,、自我防衛(wèi)等能力。在這個(gè)領(lǐng)域優(yōu)秀的人才必須經(jīng)過國(guó)際航空組織的嚴(yán)格培訓(xùn)和認(rèn)證，才能成為真正的航空乘務(wù)人員,。
第五段：結(jié)論（約300字）,。
空難乘務(wù)員的心得體會(huì)是珍貴的財(cái)富，它們是從鮮血和淚水中總結(jié)而得的經(jīng)驗(yàn),，也是乘務(wù)人員的學(xué)習(xí)和思考的方向,，是對(duì)復(fù)雜以及危險(xiǎn)的空中環(huán)境中人身安全的有效保護(hù)。對(duì)于保障乘客安全,，在空中飛行中,，必須高度重視空難乘務(wù)員的提高職業(yè)素質(zhì)、提高應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力,。隨著航空旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和全球交通的日益密切,，航空安全問題也愈加突出，對(duì)于航空從業(yè)人員來說,，在不斷學(xué)習(xí)不斷總結(jié)的過程中,，為乘客服務(wù)和安全盡心盡力。這,，恰恰也是空難乘務(wù)員遺留給我們最珍貴的心得體會(huì)和教訓(xùn),。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇九
第一段：引言（150字）。
乘務(wù)員是飛行安全的前線工作者,，負(fù)責(zé)保障飛機(jī)上乘客的安全和舒適,。如何提高飛行安全意識(shí)，是乘務(wù)員必須重視的問題,。在飛行過程中,，乘務(wù)員必須時(shí)刻警惕飛行安全事故的發(fā)生，保持冷靜并迅速響應(yīng),。本文將從事前準(zhǔn)備,、飛行途中和事故處理三個(gè)方面，分享乘務(wù)員飛行安全心得體會(huì),。
第二段：事前準(zhǔn)備（250字）。
事前準(zhǔn)備是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié),。乘務(wù)員在每次飛行之前,，都應(yīng)該進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。首先是熟悉飛機(jī)的布局和緊急設(shè)備的位置,。這樣,，在緊急情況下乘務(wù)員能夠迅速找到所需設(shè)備并作出反應(yīng)。其次是不斷學(xué)習(xí)和更新相關(guān)知識(shí),。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能變得至關(guān)重要。比如掌握緊急醫(yī)療救護(hù)技術(shù),，能夠在飛行中遇到緊急情況時(shí)提供及時(shí)救助,。另外,，保持良好的身體狀況也是乘務(wù)員的必備條件。堅(jiān)持鍛煉身體,，保持良好的體能水平,，有助于應(yīng)對(duì)突發(fā)情況并保障飛行安全。
第三段：飛行途中（350字）,。
飛行途中是乘務(wù)員最需要保持警覺的時(shí)候,。乘務(wù)員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注乘客的動(dòng)態(tài),，尤其是那些情緒異?；蛘咝袨楫惓５某丝汀Ｔ诎l(fā)現(xiàn)乘客有問題時(shí),，應(yīng)立即與機(jī)組人員聯(lián)系,，并迅速采取行動(dòng)。此外,，乘務(wù)員還應(yīng)注意監(jiān)控飛機(jī)儀表的變化,。比如,，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)有異常聲音或者抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng),。與此同時(shí)，乘務(wù)員還要始終保持冷靜,，以便在緊急情況下能夠果斷行動(dòng),。在發(fā)生空難等緊急事故時(shí)，乘務(wù)員要快速而有序地組織乘客疏散,，并及時(shí)尋找逃生出口,。飛行途中，乘務(wù)員的快速反應(yīng)和冷靜應(yīng)對(duì)關(guān)乎乘客安全,。
第四段：事故處理（300字）,。
即使在最嚴(yán)密的準(zhǔn)備和最嚴(yán)格的飛行過程中,，也無法完全避免事故的發(fā)生,。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，乘務(wù)員需要迅速采取措施，以最大限度地減少傷害,。首先,，乘務(wù)員要首先保護(hù)自己的安全。他們穿著防護(hù)衣物,，佩戴防護(hù)設(shè)備,，并且具備使用救助設(shè)備的能力。接下來,，他們應(yīng)該迅速組織乘客疏散,，并確保乘客在緊急情況下能夠安全離開飛機(jī)。對(duì)于受傷的乘客,，乘務(wù)員也需要提供急救和護(hù)理,。最后，乘務(wù)員應(yīng)與機(jī)組人員和救援力量配合,，共同處理事故,，以確保受傷乘客能夠及時(shí)獲得醫(yī)療救助。
第五段：總結(jié)（150字）,。
乘務(wù)員飛行安全心得體會(huì)的關(guān)鍵是掌握基礎(chǔ)技能并不斷提升自己,。乘務(wù)員要熟悉飛機(jī)設(shè)備，及時(shí)更新航空知識(shí),，保持良好的體能水平,，時(shí)刻保持警覺。在飛行途中,，乘務(wù)員應(yīng)關(guān)注乘客狀況并及時(shí)采取行動(dòng),。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，乘務(wù)員要保護(hù)自己的安全,，組織乘客疏散,，并提供急救和護(hù)理。只有做到這些,，才能更好地保障乘客的安全和舒適,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十
隨著航空業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)越來越成為人們出行的主要交通工具,。而乘務(wù)員作為飛行的重要一環(huán),，承擔(dān)著保障飛行安全的重要任務(wù)。他們經(jīng)歷過無數(shù)次的飛行,，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得,。在這篇文章中,，我將從乘務(wù)員的角度,，分享一些關(guān)于乘務(wù)員飛行安全的心得體會(huì)。
首先，乘務(wù)員需要時(shí)刻保持警覺,，關(guān)注乘客的安全,。乘務(wù)員在飛行過程中需要關(guān)注乘客的狀態(tài)，尤其是在起飛和降落階段,。他們需要確保乘客系好安全帶,，將座椅放在正常的位置，并且隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,。乘務(wù)員在安全講解時(shí)要清晰明了地傳達(dá)信息,，以確保乘客了解緊急情況下的正確應(yīng)對(duì)方式。只有時(shí)刻保持警覺,，乘務(wù)員才能確保乘客的安全,。
其次，乘務(wù)員需要具備處理突發(fā)事件的能力,。飛機(jī)上發(fā)生各種突發(fā)事件的可能性始終存在,，乘務(wù)員需要具備冷靜處理問題的能力。他們經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn),，學(xué)習(xí)了處理各種緊急情況的方法和技巧,。在飛行過程中，乘務(wù)員需要快速反應(yīng)并冷靜應(yīng)對(duì)各種問題,，確保飛機(jī)和乘客的安全,。通過不斷的實(shí)踐和培訓(xùn)，乘務(wù)員掌握了處理突發(fā)事件的技能,，為飛行安全提供了保障,。
第三，乘務(wù)員需要保持良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力,。在飛行過程中,，乘務(wù)員需要與機(jī)組人員密切合作，共同解決問題,。他們之間的信息共享和溝通必須及時(shí)準(zhǔn)確,，以確保飛行的順利進(jìn)行。乘務(wù)員還需要與乘客進(jìn)行有效的溝通,，幫助他們解決問題和提供服務(wù),。通過良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作，乘務(wù)員可以更好地應(yīng)對(duì)飛行中的各種挑戰(zhàn),，保障飛行安全,。
并且，乘務(wù)員還需要具備一定的緊急情況處理能力,。盡管航空公司會(huì)提供專門培訓(xùn)和應(yīng)急設(shè)備,，但乘務(wù)員在突發(fā)情況下需要能夠迅速?zèng)Q策并采取正確的行動(dòng),。他們需要了解并掌握飛機(jī)各部位的安全設(shè)備和應(yīng)急逃生程序，并能夠有效地指導(dǎo)乘客,。在緊急情況下,，乘務(wù)員的冷靜和應(yīng)變能力至關(guān)重要，它們是保障乘客的生命安全的關(guān)鍵,。
最后,，乘務(wù)員還需要具備自我管理和自我保護(hù)的能力。飛行工作的特點(diǎn)決定了乘務(wù)員需要長(zhǎng)時(shí)間保持高度集中的注意力,，承受一定的生理和心理壓力,。在乘務(wù)員的工作中，睡眠不足和時(shí)差的影響常常是不可避免的,，這可能會(huì)對(duì)他們的工作效率和健康造成負(fù)面影響,。因此，乘務(wù)員需要學(xué)會(huì)管理自己的時(shí)間和身體,，保證充足的休息和健康的生活方式,。只有保持良好的身體和心態(tài)，乘務(wù)員才能更好地履行自己的職責(zé),，確保飛行安全,。
乘務(wù)員飛行安全的心得體會(huì)是從實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出來的寶貴財(cái)富。他們的職責(zé)是保障飛行安全,，確保乘客的平安,。通過保持警覺、處理突發(fā)事件,、良好的溝通團(tuán)隊(duì)合作,、應(yīng)對(duì)緊急情況和自我管理自我保護(hù)，他們努力為飛行安全提供保障,。乘務(wù)員的付出和努力受到了廣大乘客的認(rèn)可和贊賞,，也為航空業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十一
根據(jù)民航局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù),，民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍持續(xù)并且快速,，我們所肩負(fù)的安全責(zé)任無須三申五令。責(zé)任即是“外在的約束,，加上內(nèi)在的使命感”,，外在的是條例規(guī)定，內(nèi)在的便是我們的工作態(tài)度,，我們的執(zhí)行力,。
還記得昨日?qǐng)?zhí)行ca4117，成都前往北京的航班,，當(dāng)上客完畢關(guān)好艙門,，我在2號(hào)門操作完滑梯預(yù)位時(shí),，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員,，我看還有好些個(gè)空座位，都關(guān)門了,，沒有人再來了,，我換到這兒可以嗎？我坐后面挺擠的”,，這位先生用著和緩的語氣詢問我,，手指著16b座位（應(yīng)急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞）,，另一只手還拎著他的行李,。“您好,，先生,，首先我得告知您，為了保證飛機(jī)的配載平衡,，保障飛行安全,，不能隨意調(diào)換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段,，您需要回到自己的原座位上坐,，平飛的時(shí)候您再過來坐吧。還有,，您要坐的這個(gè)位置是應(yīng)急出口座位,，我得把相關(guān)安全事項(xiàng)給你確認(rèn)了”。這位先生聽后,，應(yīng)允了我所說的,，隨即把手上行李放在16a和16b兩個(gè)空座上稍做整理。而就在那一刻,，16c座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務(wù)員,，我要投訴你”！他的音色中帶著堅(jiān)決,，我小步走向前,，對(duì)張先生說：“張先生，您好,，不知道我在工作上有沒處理好的地方,？請(qǐng)您告訴我，我立即改善,?！睆埾壬丝倘耘f帶著不改的語氣,，“什么都別說，我要投訴你,，你居然讓他現(xiàn)在就坐這兒來了,。”我連忙解釋道：“張先生,，原來您是在擔(dān)心安全隱患,，對(duì)吧？您放心好了,，我知道旅客座位的分布是為了飛機(jī)的配載平衡,，平飛之后那位先生才會(huì)過來坐的。還有,，他換過來這兒也是出口座位,，我已經(jīng)給他確認(rèn)過了，沒問題,，他能承擔(dān)我們的援助者職責(zé),。”聽完,，張先生嚴(yán)肅的神色緩和了些,，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生,，張先生緊接著又說道：“這不,，他已經(jīng)坐這兒了啊,！”這時(shí)換座位的那位先生沖我們說：“對(duì),，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會(huì)兒才過來坐,，我現(xiàn)在只是想盡快整理好我的行李,，我到機(jī)場(chǎng)后馬上跑去換登機(jī)牌，過安檢,，把我累得不行,，這才坐著整理?！?/p>
航班延誤把本有的睡意蓋過,，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個(gè)降雨頗多的夏季,，我展開了我飛行的夢(mèng)想,，我度過了新雇初始乘務(wù)員的培訓(xùn)，經(jīng)過了“不積跬步,，無以至千里”的學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在,，我飛行了8個(gè)月，這8個(gè)月是萬里行程的開始,，這8個(gè)月像第一道菜那樣讓人回味,，有工作超時(shí)身體難以負(fù)荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美,，林林總總的滋味,，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個(gè)工作崗位上成長(zhǎng)不可或缺的養(yǎng)分,。
幾番對(duì)話之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來,，嘴角竟也露出了一絲笑意,，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管,，應(yīng)急出口也不確認(rèn),。看來,，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗(yàn)的,！”“嗯，謝謝張先生的肯定,，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定,，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費(fèi)心了,，放心吧,，好好休息，祝您旅途愉快,！”這時(shí),，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位,，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作,。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣,，飛機(jī)落地,，下客的時(shí)候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎？又得辛苦幾天才回成都吧,？”“看來張先生對(duì)我們以往的行程很了解啊,，但是待會(huì)兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結(jié)束了,?！睆埾壬终f：“那還是辛苦了,。”差不多這時(shí)也輪到他往前挪步下飛機(jī)了,，“再見啊,，今天謝謝你了，妹妹,?！蔽椅⑿χf：“不客氣，張先生,，再見,，希望下次還能在國(guó)航航班上遇到您！”
“工欲善其事,，必先利其器”,，這句話亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要,，更是應(yīng)急處置的必需,。近年來，民航業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的事故時(shí)時(shí)刻刻在敲打著安全的警鐘,，比如,，韓亞航空墜機(jī)事故，馬航370航班失聯(lián),。而現(xiàn)在,，時(shí)值夏季暑運(yùn)航班生產(chǎn)旺季，面對(duì)更大的運(yùn)行壓力,，我們的航班運(yùn)行任重而道遠(yuǎn),。不僅要面對(duì)雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時(shí)更改,，旅客因延誤的忿恨抱怨,，還要保障安全這個(gè)重中之重，我們能做的是依舊嚴(yán)格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班,，面對(duì)延誤面對(duì)抱怨,，調(diào)整好自己的心態(tài)，陽光相伴,，自勉亦共勉,。
飛行，不僅僅是沖上云霄看藍(lán)天白云,，只有等飛機(jī)安全降落才是最重要,。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗(yàn)國(guó)航美好獨(dú)特的服務(wù),。而我,，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際,！
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十二
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè),，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累,。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語,，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀殹Ｗ鰹橐幻粘艘簿痛碇粋€(gè)公司,、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家,。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn),、風(fēng)土人情等,，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹,。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng),，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客,。做到眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。
我想,，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興,。
時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝,，2010年已接近尾聲,。我到公。
指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：
一,、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解,。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí)，所有的一切對(duì)于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解,，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心的旅途,。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù),。
2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3,、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé),。通過完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。
2006年1月27號(hào)晚上10時(shí),，春寒料峭，廣州火車站,，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作,。廣場(chǎng)上排起一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng),。人們提著大包小包,，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣,，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁,。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動(dòng)，維持秩序,。這就是春運(yùn)了,！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣,。第一次坐上火車的激動(dòng),，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪,，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒,。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì),，一個(gè)一個(gè)檢票上車,。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼,。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班,、伙食欠佳、缺水,、車廂內(nèi)人多擁擠,、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來,。然而,，車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助,，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖,。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂趣,。打掃車廂,、清洗廁所、循環(huán)報(bào)站,，每天重復(fù)一樣的工作,，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服,，上面的黃色顯得那麼鮮明,，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧,。
將近半個(gè)月的旅途中,，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴(yán)重超員,。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會(huì)吸引來許多小偷,，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候,，我正在檢票,，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到,，這就是小偷,。“請(qǐng)大家看好自己的行李,?！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去,，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了,。
深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的,，其中最難忘的是晚上的時(shí)段。凌晨?jī)扇c(diǎn),，夜寒入骨,，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會(huì)mp3,困了閉眼打個(gè)盹,，看著窗外不斷后退的景物,，不由挑起很多思緒,。自己小時(shí)就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作,，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄,，不識(shí)社會(huì)之復(fù)雜,、生活之艱難。和幾個(gè)旅客在聊天,，一個(gè)滿臉滄桑,、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子,，好好干,，我的一個(gè)兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工,。這半月來的日子就像火車奔馳一樣,，過得飛快，卻又那麼充實(shí),。一次春運(yùn)完整地跑下來,，回到宿舍，才感覺人快要累壞了,。不過還好,，身體還是桿桿的，一點(diǎn)小病也沒有,。思忖著這趟旅程的收獲,，我在筆記本上留下早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任、吃苦,、實(shí)踐,、感悟。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十三
出乘,，退乘這是最近六個(gè)月的生活的縮影,，有的時(shí)候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景,，也看看車廂里或坐或立的旅客,，有西裝革履，有學(xué)生模樣,，有衣衫襤褸的,，各色人等，有人說,，列車上就是一個(gè)小社會(huì),，想想也是,，有時(shí)候，這樣看久就不免思考一下自己的未來,，以前,，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已,，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次,，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已,，因?yàn)榧词褂欣碛芍匦麻_始,，咱也或許沒有必要再來一次，所以,，現(xiàn)在生活的方向,，或許就是堅(jiān)持下去。
在這半年的時(shí)間里我感覺自己成長(zhǎng)了許多,，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重,，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個(gè)努力拼搏的舞臺(tái)，讓我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)這個(gè)真實(shí)的社會(huì),，實(shí)現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)變,。
對(duì)每個(gè)人來說，第一次都是最難忘的,，現(xiàn)在想想實(shí)習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”,，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房,，第一次獨(dú)自掌勺做飯,，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢,，誠(chéng)然,，一個(gè)人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是,，現(xiàn)在呢,，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境,，也有了新的交友圈,，也有了新朋友，其實(shí)不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系,?；蛟S以后的以后，我們會(huì)淡忘在人生路上,，或許隨著時(shí)間的流逝,，咱的友誼會(huì)隨之升華,，可是，以后的事情還是交給時(shí)間見證吧,。
在那個(gè)作為小社會(huì)的火車上,，我們會(huì)遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個(gè)人,，人不可貌相是一個(gè)亙古的道理,，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人,，每當(dāng)去干活時(shí),，他們都會(huì)主動(dòng)伸出援手，比如幫著掃掃掃地,，比如幫你撐一下垃圾袋,，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好,，腳讓一下,，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下,，盡管如此,，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù),，因?yàn)檫@是我們的宗旨,，不以物喜，不以己悲,，淡然看待一切,。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇,，就像在一個(gè)分岔路口,，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道,，還是走那條通幽的曲徑,，我知道沒有人強(qiáng)迫一個(gè)人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個(gè)人的選擇,，有人不喜歡挑戰(zhàn),，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景,，他走了曲徑,。我們無從評(píng)論他人的選擇，就像他人無權(quán)評(píng)論你的生活,。其實(shí),，很感謝在一線工作的這半年時(shí)間，在這半年我學(xué)到了很多,，掌握了列車員崗位的各種工作流程,，我們面對(duì)的每次困難挫折都是一筆財(cái)富，沒有人會(huì)一帆風(fēng)順的走下去,，所以面對(duì)失敗,，揚(yáng)起頭，大步走,，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人,，仰天大笑出門去。我知道,，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ),，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力,。如此我們不能駐足,，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此,，新的一年,，山在，水在,，夢(mèng)繼續(xù),，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去,，才是硬道理,。
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡,，在包頭客運(yùn)段這個(gè)溫馨的大家庭,，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十四
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想,。空中乘務(wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣,。帶著眾多問題,，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:。
空中乘務(wù)員工作不但薪資高,、工作環(huán)境好,、而且地位看上去很不錯(cuò)。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感,，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化,。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候,，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑,，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài),。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn),。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面,。空中乘務(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間,，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求,。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責(zé)說起吧。
病,、受傷或其它異常情況”,。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育,，如處理呼吸困難,、缺氧等情況。一般而言,，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘,，國(guó)際航線40分鐘)，報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢,。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配,。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾,，飲料以及餐點(diǎn),。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎,，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況,。國(guó)內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單,。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí),，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外,，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十五
在這個(gè)漫長(zhǎng)的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),。作為一名未來要邁入社會(huì)的學(xué)生,，深入社會(huì)，實(shí)踐鍛煉時(shí)一門必經(jīng)的功課。因?yàn)槲蚁嘈乓驗(yàn)榻?jīng)歷所以懂得,，只有了解社會(huì),，你才能真正做到融入社會(huì)。當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化,，在機(jī)會(huì)越來越多的同時(shí),，也出現(xiàn)了更多的問題,，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對(duì)人才的要求越來越高,。我們不僅要學(xué)好課本里的知識(shí),，還要主動(dòng)走進(jìn)社會(huì)，積極在實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的東西,，不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn),，全方面武裝自已，才能在這個(gè)社會(huì)有立足之地甚至擁有不敗之地,。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工,，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就是顧客坐車所需的錢),，再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛(wèi)生就ok啦,！這個(gè)工作看起來也蠻簡(jiǎn)單的，但也不那么容易的,。剛開始,，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話,，更不予司機(jī)交流多少,。大家和我自己都感覺這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭，不說不鬧得,，就只管自己,。有時(shí)間就玩手機(jī)。后來,，主管知道這個(gè)事情后,，主動(dòng)與我交談。在車站里,，發(fā)車之前要含一下到哪里,，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時(shí)像不會(huì)吧,，還要這樣呀,！我可從來都沒有這樣在公共場(chǎng)合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌?，不怎么好,。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦,。感覺事情不是不會(huì)做,，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做,，你就可能做著更好更快,。也許在我身上有壓力就有動(dòng)力。
在車站的前幾天感激還不錯(cuò),，每次都是踩點(diǎn)過去,。但是，那天由于天空不作美下了雨,，我去晚啦兩分鐘,，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到,。緊接著,，我接到主管的電話問我知不知道什么時(shí)間上班呀，我說我知道呀,，那你怎么還沒到呀,。嗯，你就跟著下一班吧,。已經(jīng)有人替你去了,。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作,。由于,，車站里都是按時(shí)間來發(fā)車，可不會(huì)管你任何因素,。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好,，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因?yàn)橹虚g這幾排位置比較穩(wěn),。當(dāng)然,，更要記住每一位新上車的乘客。因?yàn)檫@樣收費(fèi)是就會(huì)少出錯(cuò),。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車,，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是,，由于我來晚了幾分鐘,，一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位,，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多,。我自己當(dāng)漏收一個(gè)人得票,。第二天，主管就找我談話,。首先,，這個(gè)公交車時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走，如果中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,，將會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng),，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到,，要提前五到十分鐘,。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字,，如還有時(shí)間在車上打一下掃衛(wèi)生,。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個(gè)人的票,。更哪位大姐去辦公室吧,。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票,，沒得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個(gè)漏票,，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會(huì)計(jì)那交錢。說明一下,，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭,，它可以起到三個(gè)作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時(shí)的情況，二在車上可以防止小偷作案,，和保證顧客的隨身錢財(cái)?shù)陌踩?，三可以知道乘?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來,，幫我介紹的大哥與我談心,，這個(gè)工作要做好就要用心去做，必須要有時(shí)間慨念,，還要用心記住上下車的人數(shù),。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事，簡(jiǎn)單不過再簡(jiǎn)單的事,。經(jīng)過這天我懂得,，就是再簡(jiǎn)單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做,，要有時(shí)間觀念,，要重視它,。
在車上剛開始的時(shí)候，我比較呆板,，板著的一個(gè)臉收錢,。這樣收錢也不好收。后來司機(jī)師傅更我不要總是板著個(gè)臉,，好像睡欠你錢似的,，要熱情點(diǎn)，主動(dòng)與大家打招呼,，談?wù)擖c(diǎn)家?，嵤隆]得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑,。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場(chǎng),。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好,，自己怎么怎么樣的好,。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦,。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦,，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次,，給點(diǎn)錢他花就行啦,。我和他交談，他很開心呀,！我感嘆呀,，以后自己也會(huì)不會(huì)這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢,、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢,、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會(huì)上正在解決,。我就不再這里一一詳談,。還有一次，我看到有為老大爺在等車,，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦,，我?guī)退才藕梦恢谩＝Y(jié)果,，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開,，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的,。我詢問司機(jī)師傅怎么辦,，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦,。哦，這樣呀,。我便和老大爺說本來是要收六塊的,，你沒得錢就算啦。他很是感謝,，謝謝小伙子呀,。沒過多久，上來七八上十個(gè)大爺大媽級(jí)的人群坐車去喝考學(xué)酒,。我意識(shí)慌啦,。沒得辦法，一個(gè)一個(gè)的問他們誰買了誰沒買,，還有期中的來那兩個(gè)大媽說這車費(fèi)太貴啦,，能不能少點(diǎn)呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價(jià)局定的,，不信你看那貼著紙上面寫的,，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了,。要不然我就要出,。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會(huì)不要你下車哦,。這次圓滿的收完后，和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情,。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好,，做事還比較認(rèn)真。前面那對(duì)爺孫一對(duì)也符合道,。當(dāng)時(shí)我好開心呀,，感覺認(rèn)真做一定會(huì)得到她人的肯定。我覺得,，在以后不管任何場(chǎng)合都要積極主動(dòng)的和他人交談并要熱情真誠(chéng)著待人,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十六
做為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于,。你知道快班乘務(wù)員,。
我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車乘務(wù)員工作。
廣場(chǎng)上排起了一條條長(zhǎng)隊(duì),，人流涌動(dòng),。
人們提著大包小包，攜著老人和小孩,，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁,。
幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動(dòng),。
看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣,。第一次坐上火車的激動(dòng),，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了,。我呼喚車廂里的拍檔,，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車,。在一月的寒風(fēng)中,，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎......
深夜值班,，伙食不好,，缺水，車廂內(nèi)人多擁擠,，在哄隆的火車上難以入睡,，一系列的問題接踵而來。然而,，車長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方,，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助,，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖,。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂趣,。打掃車廂,，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站,，每天重復(fù)一樣的工作,，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣,，上面的黃色顯得那麼鮮明,，那麼熱烈，像陽光般明媚照人,。
這就是青春的顏色吧,。
十來天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車,。
超員,。
在這趟車出車之前，車長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識(shí)過了,，但老實(shí)說,，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn),。這是春運(yùn)前的最后一趟車，人流是最多的,，你們要注意了,。”我聽了,，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了,，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺到什麼叫春運(yùn)的壓力,。在始發(fā)站的時(shí)候,，我在車廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得,?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中,，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧,，后邊的人進(jìn)不來!”我很想看清楚前面的情況，無奈卻被一簇簇人頭擋住了,。還是不動(dòng),，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂,。我急中生智,，一下子站到座位上，幾步跨到前面,。原來是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里,，在座位間擠住了。一番努力以后,，人流終于開始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷,，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的,，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了。
遭遇小偷,。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會(huì)吸引來許多小偷,，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候,，我正在檢票,，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)小伙子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到,，這就是小偷,?！罢?qǐng)大家看好自己的行李?！?，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷,。怎知他還是不肯離去,，而是轉(zhuǎn)到隊(duì)伍后面去，手還是不老實(shí),。我不禁怒了,，看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走,，警察來了”,。小偷才佒佒地走開了。
這半月來的日子就像火車奔馳一樣,，過得飛快,，卻又那麼充實(shí)。一次春運(yùn)完整地跑下來,，回到宿舍,，才感覺人快要累壞了。不過還好,，身體還是健康的,，一點(diǎn)小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲,，筆記本上留下了我早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任,、吃苦、實(shí)踐,、感悟,。。,。,。。,。
簡(jiǎn)單生活快樂飛行,。
飛機(jī)在平穩(wěn)地巡航，又是繁忙的一天,，從早上8點(diǎn)開始,，第四段，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息,，我扒開后服務(wù)間的隔簾,，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去,，不時(shí)還有人在拍照,。我也不禁從r2門觀察窗向外望去——我雖然工作在藍(lán)天之中，卻鮮有機(jī)會(huì)去靜靜欣賞她的美麗,，偶爾為之,，我便深深為之折服——只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進(jìn)了云層中,，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒,，云層在逆光之下，透射著藝術(shù)的靈動(dòng)感,，顯得特別有層次和質(zhì)感,，再上一層，便是瓦藍(lán)的天空,，藍(lán)得仿佛要滴下水來,。外面必定是冷的，因?yàn)榇吧弦呀?jīng)凝了一層薄薄的水汽,，與純凈的藍(lán)白色彩,，完美結(jié)合，相得益彰;這清涼之感,，對(duì)于忙得滿頭大汗的我們,，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半,，心情隨之明朗起來,。
時(shí)間過的很快，距我飛行第一班已經(jīng)超過100個(gè)小時(shí),，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(zhǎng),，沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝，對(duì)于即將面臨的放單檢查,，我還有些手足無措,。飛了一班接一班，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累,，高空狀態(tài)下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠,，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力,，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏,，"哪怕只是閉上眼睛一小會(huì),，應(yīng)該都是很舒服的吧!"自己有些貪婪的想著,，但總是很適時(shí)的提醒自己，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責(zé),，就是保護(hù)好旅客的安全,，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什么來保護(hù)旅客呢!于是,，起飛的時(shí)候我想著10分鐘后我需要做的事情,，降落的時(shí)候我看著每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著陽光從艙門觀察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng),，晚上看著地面各色的燈光,，于是我懂得了學(xué)會(huì)觀察也是一種自我提高的方式!
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,，禮貌用語說的更加自然頻繁,，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人,，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為旅客的時(shí)候,，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了,，我就覺得是他不重視我,，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法,，盡量做到服務(wù)好每一位旅客,，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù),，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度,。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí),，先站在別人的角度上考慮一下,，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解,。雖然很辛苦,，但是當(dāng)可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí),，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí),，所有的辛苦都是值得的，真的,，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作,，熱愛這份工作,，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山,，保持一顆平常心,，開心地去飛行，開心地去服務(wù),，開心地去對(duì)待每一天,，這樣人也舒坦，心也舒坦,，學(xué)會(huì)欣賞這沿途的風(fēng)景,，拋開終點(diǎn)的結(jié)果，努力走過了,，就不會(huì)感覺有什么不值得了?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度,，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù),，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!簡(jiǎn)單生活,，快樂飛行!我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌,，為前途命運(yùn)而奔波。在挫折時(shí),，我們哀嘆生命不幸;在成功時(shí),，我們歌唱生命美麗。現(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個(gè)在老師父母庇護(hù)下的女孩,，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者,，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者,，不是唯唯諾諾的小女孩,，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續(xù)地放縱自己,，學(xué)會(huì)克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰(zhàn),，積極樂觀的去面對(duì)生活中的每一個(gè)難題，大步大步地向前走!未來掌握在自己手中!相信我會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的走到最后!
當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想,?？罩谐藙?wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問題,，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得:,。
空中乘務(wù)員工作不但薪資高,、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯(cuò),。這的確是一個(gè)事實(shí)!空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化,。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候,，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑,，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài),。天長(zhǎng)日久，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn),。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面,。空中乘務(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間,，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求,。我先從空中乘務(wù)員工作的。
崗位職責(zé),。
說起吧,。
病、受傷或其它異常情況",。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員,，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育，如處理呼吸困難,、缺氧等情況,。一般而言，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)(國(guó)內(nèi)航線30分鐘,，國(guó)際航線40分鐘),，報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配,?？粘巳吮仨氄韴?bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾，飲料以及餐點(diǎn),。旅客登機(jī)時(shí),，空中乘務(wù)員應(yīng)在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況,。國(guó)內(nèi)航線航程較短,，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí),，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī),。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外,，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十七
在北京讀了四年大學(xué),也曾有過四次參與“春運(yùn)”的經(jīng)歷,，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后,，等待我的竟是人生的第五個(gè)“春運(yùn)”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客,，成為服務(wù)旅客的鐵路職工,。
20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段,。20xx年春運(yùn),，昆鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客415萬人，為確保春運(yùn),，昆鐵將加開大量臨客,，因此在1月初，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運(yùn)部門支援春運(yùn),。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時(shí)列車員,。
1月17日18點(diǎn)，我跟隨車隊(duì)值乘k182次列車開始春運(yùn)之旅,。
“請(qǐng)讓讓,，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上,，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中,，盡管車廂內(nèi)溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上,。
“小伙子,，人擠成這樣，車廂也不是很臟,，休息一下吧!再說你穿成這樣,，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里,，微笑地對(duì)我說,。
“老人家，保證你們?cè)诼猛局斜M可能安全,、舒適是我們的職責(zé),，再說我要不穿個(gè)‘馬甲’，你們有困難需要幫助時(shí),，那不抓瞎了?”說完,，我們哈哈大笑。
但我心里清楚,，這身制服,，不僅代表著我的職責(zé),，還代表著鐵路的形象。
再次回到乘務(wù)員室,，已經(jīng)是半個(gè)多小時(shí)后了,，里面穿的襯衣早已黏在了后背上,，我脫下帽子,，解開了領(lǐng)口的紐扣,，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些,。
剛剛那位不知名的旅客對(duì)我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的,，也讓我在受到個(gè)別旅客的不理解,、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài),，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處,，畢竟人心都是肉長(zhǎng)的。
從支援春運(yùn)至今,，苦悶和快樂交織的平凡生活,，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中,，我每天就是重復(fù)著掃地,、拖地、打掃廁所,、收拾垃圾,、整理行李，以及開關(guān)車門,、組織乘降等等這些日常工作,。偶爾也會(huì)有旅客提出一些諸如詢問列車到站時(shí)間等問題，我都耐心地回答,。
雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深,、催人淚下的故事，但旅客們一個(gè)感激的眼神,、一句溫馨的問候,、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量,，感受到作為一名鐵路人的驕傲,，我覺得還是蠻開心的。
每當(dāng)夜深人靜,，旅客都進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí),，疲倦的我才有機(jī)會(huì)坐在凳子上享受著短暫的舒適,。上大學(xué)那些年回家過年的經(jīng)歷、當(dāng)年購(gòu)票的艱辛,、擁擠的車廂,、到家那一刻的喜悅，這些場(chǎng)景不斷浮現(xiàn)在我的腦海,。
“我也曾經(jīng)是一名旅客,。”對(duì)!我知道他們的需要,，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣,。
旅途的艱辛、乘車的想法……其實(shí),，他們無外乎就是希望列車能安全正點(diǎn),、潔凈舒適，有熱水泡個(gè)面,、有自來水擦個(gè)臉!
雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么,，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的，但我已完全體會(huì)到作為一名列車員的辛苦,，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們?cè)鵀槲易鲞^的一切,。而此時(shí)此刻，我就是一名鐵路職工,，就是一名列車員,，我就在這里，我明白了我肩負(fù)的職責(zé),，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng),。
這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要，就和你,、我,、他當(dāng)年的需要一樣簡(jiǎn)單：合家團(tuán)圓。
列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全,、舒適,，還承載著無數(shù)個(gè)家庭的期盼，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十八
當(dāng)列車緩緩地?？吭谡九_(tái)、?？吭谥貞c火車站時(shí),，標(biāo)記著我們這趟實(shí)習(xí)結(jié)束了?；叵肫疬@四天,，說長(zhǎng)也不長(zhǎng),，說短也不短，但卻讓我深刻地體會(huì)到工作的辛苦,，掙錢的不容易,。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)?，載著夢(mèng)想載著期望,，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。
剛上火車時(shí),，心情無比激動(dòng),，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù),，只知道這是自己一直要堅(jiān)持的,。在火車上我們保證車廂整潔，會(huì)不停地做清潔,，但在做清潔時(shí)不僅沒有在家時(shí)的煩燥，在學(xué)校時(shí)的不滿,，反而多了一份喜悅和一絲自豪,。有時(shí)我們偶爾還會(huì)在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊,，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁,。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟,，而且還讓乘客體會(huì)到了家中的溫暖,，并且讓我們學(xué)會(huì)了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對(duì)待乘客,，用真情去包容乘客的一切一切,，現(xiàn)在自己也真正地體會(huì)到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心,，就像一個(gè)大家庭,，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷,，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下,，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情,，為此,，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁,。
在這次春運(yùn)中,，讓我收獲了許多,，也讓我成長(zhǎng)了許多。從中體會(huì)到的不僅是迫切與渴望,，更重要的是責(zé)任,。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上,，載著期望,，載著夢(mèng)想，駛向那是“天堂”的地方,。
乘務(wù)員飛行心得體會(huì)篇十九
飛機(jī)在平穩(wěn)地巡航,，又是繁忙的一天，從早上8點(diǎn)開始,，第四段,，已是傍晚時(shí)分，難得一個(gè)片刻的喘息,，我扒開后服務(wù)間的隔簾,，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去,，不時(shí)還有人在拍照,。我也不禁從r2門觀察窗向外望去我雖然工作在藍(lán)天之中，卻鮮有機(jī)會(huì)去靜靜欣賞她的美麗,，偶爾為之,，我便深深為之折服只見剛剛還發(fā)出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進(jìn)了云層中,，把厚厚的雪白的云層鑲了一層金光燦燦的邊兒,，云層在逆光之下，透射著藝術(shù)的靈動(dòng)感,，顯得特別有層次和質(zhì)感,，再上一層，便是瓦藍(lán)的天空,，藍(lán)得仿佛要滴下水來,。外面必定是冷的，因?yàn)榇吧弦呀?jīng)凝了一層薄薄的水汽,，與純凈的藍(lán)白色彩,，完美結(jié)合，相得益彰;這清涼之感,，對(duì)于忙得滿頭大汗的我們,，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來,。
時(shí)間過的很快,，距我飛行第一班已經(jīng)超過100個(gè)小時(shí)，100小時(shí)原本被我想象的很漫長(zhǎng),，沒想到轉(zhuǎn)瞬即逝,，對(duì)于即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措,。飛了一班接一班,，已經(jīng)漸漸感覺到了疲累，高空狀態(tài)下的缺氧,，飛行前一天的高度緊張導(dǎo)致的失眠,，以及飛行途中服務(wù)消耗的體力，下降的那段過程里,，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏,，“哪怕只是閉上眼睛一小會(huì)，應(yīng)該都是很舒服的吧!”自己有些貪婪的想著,，但總是很適時(shí)的提醒自己,，乘務(wù)員有個(gè)最重要的職責(zé)，就是保護(hù)好旅客的安全,，如果自己都迷迷糊糊的,，緊急情況下拿什么來保護(hù)旅客呢!于是，起飛的時(shí)候我想著10分鐘后我需要做的事情,，降落的時(shí)候我看著每個(gè)城市不同的風(fēng)景，白天看著陽光從艙門觀察窗中一點(diǎn)一點(diǎn)的滑動(dòng),，晚上看著地面各色的燈光,，于是我懂得了學(xué)會(huì)觀察也是一種自我提高的方式!
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,，禮貌用語說的更加自然頻繁,，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人,，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為旅客的時(shí)候,，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了,，我就覺得是他不重視我,，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解旅客的想法,，盡量做到服務(wù)好每一位旅客,，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同旅客的不同需求是多么有難度,。這也讓我明白了在以后的人生道路中,，當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下,，了解到別人的難處,，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,，但是當(dāng)可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí),，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí),，所有的辛苦都是值得的,，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,，所有的辛苦煙消云散,，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作,，熱愛這份工作,，也從不后悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山,，保持一顆平常心,，開心地去飛行，開心地去服務(wù),，開心地去對(duì)待每一天,，這樣人也舒坦，心也舒坦,，學(xué)會(huì)欣賞這沿途的風(fēng)景,，拋開終點(diǎn)的結(jié)果，努力走過了,，就不會(huì)感覺有什么不值得了?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度,，認(rèn)真快樂得去完成每一項(xiàng)任務(wù),，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!簡(jiǎn)單生活,，快樂飛行!我們整天為學(xué)習(xí)工作而忙碌,，為前途命運(yùn)而奔波。在挫折時(shí),，我們哀嘆生命不幸;在成功時(shí),，我們歌唱生命美麗。現(xiàn)在的我已經(jīng)不是過去那個(gè)在老師父母庇護(hù)下的女孩，而是一個(gè)已經(jīng)走上工作崗位身上肩負(fù)著責(zé)任的工作者,，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人,，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩,，不是凡事都要依靠父母的小孩,，不能再繼續(xù)地放縱自己，學(xué)會(huì)克服和迎接每一個(gè)即將面臨的困難與挑戰(zhàn),，積極樂觀的去面對(duì)生活中的每一個(gè)難題,，大步大步地向前走!未來掌握在自己手中!相信我會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的走到最后!
