當我們經(jīng)歷一段特殊的時刻,，或者完成一項重要的任務時,，我們會通過反思和總結(jié)來獲取心得體會,。我們應該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財富,，不斷積累和分享,。下面小編給大家?guī)黻P于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助,。

乘務員實訓心得體會篇一

乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員,。如公交乘務員，空中乘務員以及列車乘務員等,。下面是本站帶來的乘務員實習的心得體會,，歡迎欣賞,。

轉(zhuǎn)眼間空中乘務員實習已悄然結(jié)束，回想起空中乘務員實習這段時間,，令我感觸頗深!

空中乘務員實習開始前學院領導和老師能讓我們更好地工作,，積極組織了理論知識培訓，通過幾天的培訓讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施,。短短幾天的理論知識培訓和實踐培訓,，使我們學到了不少的東西，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,，在刻苦學習中提高,，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善,。此次培訓為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎,。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè),，熱情服務乘客,，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客,，我們的工作也得到他們的支持,。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,，有時我們受到委屈也想過放棄,，但最終所有人還是堅持了下來。

自從飛行了以后,，我養(yǎng)成了很多好的生活習慣,，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好,，方便后面需要用的人,，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,，如果她忘記了或者做錯了,，我就覺得是他不重視我，我會很不高興,，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務員更了解乘客的想法,，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易,，以為并不只是給一個人服務,，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,，當對別人感到不滿時,，先站在別人的角度上考慮一下,，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解,。雖然很辛苦,，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時,，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的,，真的,，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散,，那一刻我的心被愛填地滿滿的,。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義,。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,，同時也提高了我的能力。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極影響,。再次感謝學院領導,，老師們對我們的培養(yǎng)。在以后的學習工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務員的工作,。相信通過學校老師的教誨,，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務員實習使我們有了預期之外的收獲,，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重,、少了一份幼稚,。通過這次空中乘務員實習，我的人生觀,、價值觀,、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己,，磨練自己,，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎，同時它更教會我們怎樣去生活,、去奮斗,、去對待自己的工作，這次空中乘務員實習更考驗了我們的責任心,，磨礪了我們的意志,。

我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作,，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實是殘酷的,，每個行業(yè)每個公司都有自己的標準與制度,，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易,，堅持就是勝利!相信自己!

持續(xù)40天的豬年春運終于曲終人散,。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務!春運期間我們充分體現(xiàn)了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌,，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片,。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去,，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目,。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經(jīng)過培訓,，考試,，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了豬年春運臨時乘務員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體,，這是由湖鐵的三個班的同學組成的“英雄聯(lián)盟”因為全是男生,，沒有一個女生?？芍^是陽氣十足,，不同的班級，陌生的面孔,，極小的概率讓我們走在了一起,，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜,。

本著旅游的初衷,，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始,，身上一直有種沉甸甸的壓力,，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感,。

1月10日,，我們從學校出發(fā)，在株洲火車站外面集合,，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙,。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺,，我們準備坐車去廣州,。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k20xx~k20xx次列車,。所謂中國春運看廣州。這話真在理,。所以我們要從長沙坐車到廣州,。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜,，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音,，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”,。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果,，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩,。

早上八點多，我們到了廣州站,。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理,。下車、列隊,、看齊,、立正、報數(shù),、稍息,。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮,，也沒有人抱怨,。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前,，車長為了能讓我們更好的工作,，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業(yè)程序,。上了車,，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿,，容光滿面,。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲,。他們都很照顧我們,，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事,。很快到了廣州車輛段,，我們找到了這一次我們跑車的車皮,，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關門,，講解注意事項,。最后大家坐在一起開會,，領導,、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識,，留電話號碼,。

下午五點，天空開始變暗,，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象,。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁,。到了站，我們開門,、掛上序號牌,、放好踏板、拉好安全警示帶,、站好,、微笑。隨著站臺的廣播響起,，準備上車的人群,，我們一邊驗票,，一邊宣傳安全,，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起,，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕,。

乘客的服務需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難,，關鍵是要了解乘客的真正心理,。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃,，但是由于車上的乘客超載特別厲害,，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃,。一般乘客都是上車一包瓜子,，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑,，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子,，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候,，由于火車上飯相對比較貴,，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患,。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋,。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間,。同時看到在吃的旅客,，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期,，打掃衛(wèi)生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問題,，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方,。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷,，而且車廂內(nèi)的人太多,，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去,，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車,，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量,，為何人總是明知故犯,，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見,。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬,，有時看到我們這些人說話太柔軟了,，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學生,，也沒有太多為難我們,，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責,，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌,。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定,，少了一份幼稚。通過這次實習,，我的人生觀,、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,。我更加懂得如何完善自己,，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值,，為今后的就業(yè)打下堅實的基礎,。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗,。去對待自己的工作,。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志,。

火車條件艱苦,，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受,。因為這就是生活,，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會,，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷,，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實,，只有不段的磨練自己的意志,，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向,。

雖然實習時間不長,，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足,，也使我看到了自己各方面的努力,，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養(yǎng),。在以后的學習工作中,，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教會,，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累,，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色!

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好,，我院的明天更加輝煌!

一,、記錄旅程--承載夢想一向總認為20xx年還長，總以為離20xx年還遠,。一直就只顧埋頭苦干,，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化,，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音,，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來,，才驚訝的發(fā)現(xiàn),，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想20xx年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己20xx年心情文字的時,，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過20xx年的每一天,，無論是歡笑還是哭泣，風雨兼程,。我應該感謝在20xx年遇到的每一個人,，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓時，乘務教員說,，機上服務不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句您好,，它是一種考驗乘務員智慧與真誠品格的工作,。機上服務工作做為旅客乘機時整個服務工作的重要組成部分，服務的好壞,，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準,。乘務員應在四個工作階段中以自己細膩,、真誠,、用心的服務特征詮釋服務就是市場，服務就是效益的理念,。結(jié)束培訓,，帶著無比的興奮和無限的憧憬，20xx年9月，我們開始正式跟班飛行了,，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺,，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了,，我試著回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時,，就又忘得一干二凈了,。從未受到過批評的我，有時忍不住,，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己,，要堅強，一路走來那么不容易,，難道這么簡單的服務都做不好嗎,，一次不行再來一次，記不住就用筆記本,，有做的不當?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了,，我開始習慣了早出晚歸披星戴月的生活,，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺,，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天……如今,，常常有朋友問起當初我是怎么成為一名空中乘務員的,，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!

二,、旅客的難題--困境成長然而,，通過一段時間的飛行,，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務工作不是光有這個想法就能做好的,。乘務員的工作需要我直接面對旅客服務,，每天接觸的客人很多，而且什么樣的客人都有,。雖然在服務時很小心,，但有時仍難免一時疏忽,，造成對客人的傷害,。而且,，細心的乘務員會發(fā)現(xiàn)，在服務時雖然所做的一切都符合規(guī)定,，但仍然不能使客人完全滿意,。在飛行中，乘務員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差,，不尊重人的旅客的服務,。一次，一名旅客在滿客的情況下要求乘務員為他調(diào)換靠窗的座位,，由于沒有空座位,，航線又較短,，乘務員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置,。這時,，那個旅客開始吵鬧，先責怪地服員,，又揚言要投訴乘務員辦事不利,，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務員的工作態(tài)度,，造成不良影響。后來，在乘務長的幫助下,，這件事才平息。通過這件事,，我們要看到自身的不足，主動的查看一些服務行業(yè)的相關書籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題,，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務技能,。只有通過不斷的學習提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務,。

有一次在航班上，在送餐前飲料時,，26排a座的女士在睡覺，b座先生就把她叫醒問他喝什么,，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了,。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯,，女士很不高興地擠出一句話我很累,，只想睡覺。通過這件事,，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務就好,，旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳,。這時,，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。

的確如此,，飛機雖是公共場所,，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下,，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利,，而我們乘務員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊,，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹,，然后飽餐一頓,，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包,，都是左一個包右一個袋子的拎著登機,，乘務員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上,。當然,，旅客的心理是各式各樣的，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后,，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理,，做好每一件看似簡單的服務工作。身為一名專業(yè)的空中乘務員,，一定要了解各種旅客的類型,，才能隨機應變，把握時機,，應答自如,，順應其需要，提供最佳的服務,。在平時必須要注意修養(yǎng),，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心,。如發(fā)生不牽扯安全的服務問題時,，應記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端,，一切以旅客至上為原則,。盡量讓客人感覺進入所接受的服務無可挑剔。工作中服從乘務長管理,，加強團結(jié),，處處以身做則，嚴于律已，自覺地做好本職工作,。在航班不正常時,，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊,、儀容端莊,、態(tài)度和藹、親切待人,、認真負責,、迅速合作、誠實不欺,、禮貌周到等要求,，增進旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣,。

三,、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲，因為航線太長旅客特別無聊,，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管,，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以,，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前,，請旅客盡情享受機上娛樂時光，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致,，做一些不利于飛行安全的事,，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出，旅客會一笑了之,，而聽從了安排,。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務做到前面,，理所當然地會得到旅客的支持與配合!

每一次航班的平安出行與歸來,，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛,，都是所有民航人共同的責任,。在每一次執(zhí)行航班任務前，請記得提醒自己：我們身負重任,，我們的責任,，與生命相連。

四,、簡單的幸福--睡不夠的覺其實幸福就是每天準時上下班,，下班后能跟愛人一起,，看書、看電視,、聊聊天,，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實是最幸福的事,。

八點起飛的飛機,，如果普通乘客不想誤機的話，應該在早晨6點半左右起床,。而飛機上的空中乘務員雖然就住在機場,，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早,，空姐們有時候必須半夜4點多就起床,，因此，細心的乘客不難發(fā)現(xiàn),，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈。

當然,，這種倦容按照有關,。

規(guī)章制度。

是不允許的,，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝,。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅,、玫紅之外的顏色,，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內(nèi)除了業(yè)務手冊,、廣播詞,、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外,，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少,，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務一樣重要的工作,，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤,。

起床后，清晨6點35分,，飛行準備會正式開始,。會上，乘務長會根據(jù)當天的工作要求按乘務員的工作能力分配號位,，考察乘務員對應急設備的使用掌握情況,，熟悉反劫機預案,。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣,，但我們都一絲不茍,，在萬米高空，任何一個小小的差錯都可能釀成災難,。因為我們都深知,，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性,，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外,，還有大量的工作時間都花在了地面上的準備、總結(jié)和各種學習之中,。

工作4天休息2天,，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺,，補足瞌睡,。

五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會,，還記得領導的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次,，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船,，在大海里拼搏,，駛向我們的理想。幾多付出,，幾多收獲,，在他們的幫助下，小船乘風破浪,，理想的莊園終于依稀可見了,。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助,，讓我在懵懂中漸漸成熟,，讓我學會合作與配合，讓我學會了用欣賞的眼光去看待別人的成功,。

正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞,，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想,、幻夢,，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有,，感謝這美好的所有……是的,，擁有一顆感恩的心,，我會笑得更燦爛!

乘務員實訓心得體會篇二

這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的幻想還是有肯定的差距,，空中乘務員實習報告?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作閱歷的空乘，有許多的業(yè)務學問和生活常識需要我們穩(wěn)固和學習：一旦消失緊急狀況會應用到的特別用語,；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識；不管飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文,；機上效勞用的各類飲料要熟識,，這些都需要平常的漸漸積存。固然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急狀況時的用語,，而且要說得相當?shù)膵故?。作為一名空乘也就代表著一個公司,、一個地區(qū)乃至于一個國家,。比方有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點,、風土人情等,，就需要我們對他們進展概括或詳盡的介紹,。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面,，更重要的是需要尋常對生活的積存與細心觀看以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手,，在效勞方面我認為乘務員為旅客供應效勞,，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系,。做好效勞工作的根底在于了解旅客心理,，關懷旅客，喜愛旅客,。做到眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤,，盡量滿意旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。讓我們在今后的工作中以最好的'效勞給旅客留下最深刻的印象,。

我想，假如一位旅客登機時,，卻觀察空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢,？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的治理體制很松散......等等一些對我們公司形象不利的看法,。反之假如旅客登機觀察干凈的客艙,，舒適的座椅，隨時待用的咖啡,，最新的報刊雜志時,，旅客會感覺到自己得到了重視和敬重，心里就會特別認同我的努力,，也會感到特別快樂,。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客供應不同需求的效勞，拉近距離,，把效勞想在前頭,，做在前頭。能較好的處理好旅客沖突或效勞沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷,。但我想，在處理問題時,，自身要做到心情穩(wěn)定,，有較好的觀看力和理解力。處理不失平衡,，最好把大事化小,，小事化無。

總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身效勞水平的最正確時期,。在實際工作中我肯定會不斷學習，把所學運用到工作中,，做一名合格的空乘人員,。

乘務員實訓心得體會篇三

持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩,，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務!春運期間我們充分體現(xiàn)了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌,，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息,，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去,，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作,。經(jīng)過培訓,，考試，體檢等重重考核,，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體,，這是由湖鐵的三個班的同學組成的“英雄聯(lián)盟”因為全是男生,，沒有一個女生?？芍^是陽氣十足,，不同的班級，陌生的面孔,，極小的概率讓我們走在了一起,，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜,。

本著旅游的初衷,，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始,，身上一直有種沉2甸甸的壓力,，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感,。

1月10日,，我們從學校出發(fā)，在株洲火車站外面集合,，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙,。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺,，我們準備坐車去廣州,。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2023~k2023次列車。所謂中國春運看廣州,。這話真在理,。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂,，第一次在火車上過夜,，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音,，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè),。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果,，而不是靠父母的錢買的,。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點多,，我們到了廣州站,。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車,、列隊,、看齊,、立正、報數(shù),、稍息,。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮,，也沒有人抱怨,。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前,，車長為了能讓我們更好的工作,，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業(yè)程序,。上了車,，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿,，容光滿面,。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴厲,。他們都很照顧我們,，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事,。很快到了廣州車輛段,，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂,，聯(lián)系開關門,，講解注意事項。最后大家坐在一起開會,，領導,、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識,，留電話號碼,。

下午五點，天空開始變暗,，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象,。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站,，我們開門,、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶,、站好,、微笑。隨著站臺的廣播響起,，準備上車的人群,，我們一邊驗票，一邊宣傳安全,，緊張的心情一直在持續(xù),。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕,。

乘客的服務需求雖然千奇百怪,，但解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的3真正心理,。

最累莫過于打掃衛(wèi)生,，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃,，但是由于車上的乘客超載特別厲害,，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃,。一般乘客都是上車一包瓜子,，看到磕瓜子的我就頭痛，這時我們就面帶微笑,，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子,，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候,，由于火車上飯相對比較貴,，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患,。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋,。當旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間,。同時看到在吃的旅客,，提醒他們把吃完的'東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期,，打掃衛(wèi)生也是挺容易的,。

最煩的就是乘客抽煙問題,，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方,。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷,，而且車廂內(nèi)的人太多,，想要過去也是一段不容易的路程,。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車,，在火車上抽煙的危害應該都知道,。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯,，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務員的作用了,，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋,。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了,，根本就不理睬你,。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學生,，也沒有太多為難我們,，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的神圣職責,，體現(xiàn)著我們大學生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌,。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定,，少了一份幼稚。通過這次實習,，我的人生觀,、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變,。我更加懂得如何完善自己,，磨練自己。發(fā)現(xiàn)自己的價值,，為今后的就業(yè)打下堅實的基礎,。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗,。去對待自己的工作,。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志,。

火車條件艱苦,，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活,，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人,。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷,，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕,。我4們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志,，才能讓自己在社會上有立足之地,。這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長,，但對我們有重大的意義,。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力,，并提高了能里,。這對我今后的學習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養(yǎng),。在以后的學習工作中,，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作。相信通過學校老師的教會,，通過現(xiàn)場實習的經(jīng)驗積累,，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好，對以后的工作相信會更加出色!

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好,，我院的明天更加輝煌!

乘務員實訓心得體會篇四

1.學習并掌握鐵路旅客服務心理的意義,。

2.掌握旅客投訴心理。

3.掌握服務感情和意志品質(zhì),、服務能力及客運人員的心理健康,。

4.了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。

5.掌握客運服務禮儀,、禮貌規(guī)范要求,。

6.重點掌握列車服務技巧。

我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習,，我車隊主要負責撫順北——北京,、山海關——阜新、松原——北京,、沈陽北——福州等線路的運營,，其中有快速空調(diào)列車，也有老式綠皮列車,，承擔當?shù)氐闹匾每瓦\送工作,，尤其是進京的2589/90次列車,，旅客流量非常大，是我車隊重點線路,。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。

內(nèi)容：

1.客運心理概述,、鐵路旅客心理,。

2.鐵路客運服務人員心理。

3.服務工作的主要內(nèi)容,。

4.服務工作的禮儀規(guī)范,。

5.服務工作的技巧。

優(yōu)質(zhì)服務是一個企業(yè)生存的基石,，也是塑造鐵路良好的社會形象,，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要,。今天,，市場競爭，就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭,，客運競爭歸根結(jié)底就是客運服務質(zhì)量上的競爭,。全國提高客運服務質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力，應作為鐵路旅客運輸?shù)氖滓繕?，離開這一目標去追求其他目標的優(yōu)化,，很難獲得良好的商業(yè)運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力,。因此,，服務的質(zhì)量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天,，伴隨著服務工作的重視與強化,，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”,、“旅客是上帝”,、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立,，并成為行動的方向,。

(一)關于鐵路客運服務內(nèi)涵方面。

從旅客旅行需求出發(fā),，鐵路客運服務質(zhì)量內(nèi)涵,，應指旅客最為關注的安全性，便捷性,，快速性,，準時性,，舒適性，經(jīng)濟性六個方面的內(nèi)容,。

1.安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件,。旅客旅行，最根本的需要是安全,。旅客在選擇交通工具時,，都會首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件,。保證旅客旅行安全,，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業(yè)的基本責任,，始終都列入鐵路客運工作日常目標,，常抓不懈。這也是我實習的重點內(nèi)容之一,。

2.便捷性

鐵路旅客旅行便捷性,，是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性，主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時間,，售票,，行包托運及提取方面的便捷程度。

3.舒適性,、經(jīng)濟性,。

提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環(huán)境,，是提高鐵路客運服務質(zhì)量的物質(zhì)基礎,。提高旅客列車乘坐舒適度，一方面應對既有的客車進行改造,，增加車廂活動空間,，車廂座席，臥鋪,，臥具,，衛(wèi)生設施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平,，改善旅行環(huán)境,，就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境，有良好的文化環(huán)境等,。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優(yōu)越性,。

4.準時性

列車正點運行時保證鐵路客運企業(yè)信譽的重要因素。

(二)關于鐵路客運服務技巧方面,。

服務的理念和服務的價值,，是通過服務過程中的具體行為表現(xiàn)出來的,，由此來增加對企業(yè)的認知度。從這個意義上講,，服務水平直接影響到企業(yè)的形象,。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎,、簡單的事情,，而這些“小事”最容易被忽略。細節(jié)不是什么大原則問題,，但卻是企業(yè)無窮的力量,。正所謂“天下大事必成于細,，天下難事必成于毅,。”忽視細節(jié)將招致失敗,，細節(jié)服務是樹立鐵路良好形象的核心,。鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下,，連接成完整的服務鏈條,，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票,、掃地,、送水、報站等一個個小小的服務,，一聲聲簡短的問候,，一個溫馨、典雅的微笑,，凝結(jié)成了鐵路的整個運輸服務,。旅途中的細節(jié)服務是一種特殊的力量，感染旅客,、吸引旅客,、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松,、一臉的笑容,，一路的春風。注重服務細節(jié)的乘務員不僅是受旅客歡迎的人,，同時也是生活和工作中受同事,、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號,，細節(jié)體現(xiàn)在服務的整個過程之中,，做好乘務細節(jié)服務,，就是從小事抓起、做起,。

同樣的服務環(huán)境,，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務,，其結(jié)果往往大不相同,，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中,，乘務員必須通過“看,、聽、笑,、說,、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié),，同時也是乘務員必須修煉的重要課題,。看：看性別,、看年齡,、看服飾、看語言,、看身體語言,。“看”旅客一定要面帶微笑,，要正面對旅客而不要斜視旅客,。另外，面對熟悉程度不同的旅客,，要掌握好看的“位置”,。聽的原則：耐心、回應,、注視,、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離,，緩解緊張及不和諧氣氛,，同時當乘務員處于微笑狀態(tài)時，會有一種輕松而愉快的心態(tài),，這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情,。

乘務員實訓心得體會篇五

時光荏苒，光陰如梭,。離開我的母校――中國民航大學進入__,。

航快一年了,，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員,，角色的轉(zhuǎn)換讓我離人生目標更近了一步,。

我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學,。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經(jīng)的美好時光,。每天的跑操、內(nèi)務,、隊列,，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間,，同學之間比學趕幫,，隊長的關心，老師的淳淳教誨,，所有這些都在我心中留下美好的印記,。中國__,。

大學是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃!

回想當初,，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍,，最終成功面試__,。

航空公司空乘客艙部，心中無比激動,。因為爸爸工作的原因,，從小到大經(jīng)常光顧機場，對民航業(yè)有一份特殊的感情,，有幾分由衷的熱愛,。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓,，讓我更深入全面的了解國航,，學習和掌握了一定的知識技能，,。通過一次次的模擬演練,，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任,，更加熱愛這個職業(yè),。

如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉(zhuǎn)換，而來到客艙部,，成為“員工服務中心”的一員才真切的體會到成為一名職員的應有責任,。在員工服務中心的每一天,，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊,，打印一張體檢表,，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”,，那時的感覺是幸福的,，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在,。我想：做好本職工作,，把一件小事做好，用心服務員工,，獲取對方滿意,，才是最真切最美好的事吧。

待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里,，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌,。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的'作用,。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好!

很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作,。看到一張張青澀的笑臉,，仿佛看到當初面試時的自己,，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對,。作為工作人員感受到了工作的不易,，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃,，有過加班加到晚上11點,，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰,，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水,。

終于，我飛上了藍天,。當我穿上制服出現(xiàn)在客艙,，我不再是旅客，不再是學生,，不再是爸爸寵愛的女兒,，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務,，用微笑送走每一位旅客,。

作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影,。早出晚歸,，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴,，過節(jié)不能和家人團聚,，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想,，一切都是值得的,。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有,。每一位旅客都是你的親人,，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言,，我們是幸福的詮釋者,。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”,。在工作中,，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化,。每一次飛行都是自己的一個新起點,，大家共處在一個緣分的天空,。彼此一個肯定的眼神,，一個輕輕的微笑，一句贊美,，都在心中產(chǎn)生共鳴!

骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的,，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務員而不斷地努力,。在使自己不斷出彩的同時,，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在__,。

航《客艙之窗》上,，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒,，她是一名優(yōu)秀的乘務員!”

乘務員實訓心得體會篇六

雖然只工作短短的40天,，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責,。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全,、春運的服務質(zhì)量負責,。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化,，無論是服務者還是被服務者,，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒,、語言,、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法,，判斷乘客心理狀態(tài)的能力,。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸,。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應對策略,，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果,。

(二)用心用情，真誠服務,。

乘務員要具有快速反應能力,，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人,、老人,、小孩、病殘人士,、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務,，更細心、更人性,。用心用情,，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂,，把美好留給乘客;親情服務,，想乘客所想，急乘客所急,，不僅把乘客當服務對象,，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明;開展知識服務,，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客,。

禮貌待客的基本點就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努,、自重自愛,。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時,，不變臉不必火,，沉著大度，能以妙語應粗俗,，用豁達勝愚昧,，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬,，維護公交企業(yè)聲譽,。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重,、規(guī)范,、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量,。

論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車,，除了為順利快捷到達目的地外,，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務服務中,，不乘客人感到自己享有了應有的尊重,，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視,、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定,。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時,，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務,。

乘務員實訓心得體會篇七

乘務員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實乘務員工作么我覺得沒什么,。

其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗體會理解并且得到提高。

對于列車上的工作沒有培訓所說的那么可怕很多都是可以預見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現(xiàn)在這個階段的國情來說。

像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理,。也許有點站著說話不腰疼畢竟沒有經(jīng)歷過雪災,。總之今年是這個樣子的,。

車上我覺得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客和同伴和老乘務員…...家健師兄一直都說的我的思想認識不夠高其實我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點點思想的我還是一個切實存在的人只不過做事很拘謹很膽小為什么我也不知道,。

總之助手工作做的很對不起負責人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當時并聽不進去可是過后我會好好的思考總結(jié)自己的對和錯錯到哪里為什么錯怎么錯需要怎么改正等等,。其實我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他的電話準確的說是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效,。

我說心里話很佩服的。

寫感想么真實才是王道,。并不在乎字數(shù)的多少,。

總結(jié)的說這個月兩個體會在車上面對很多旅客但差不多都中下層的人生活非常的艱辛我覺得我根本沒有他們那么強聊天中發(fā)現(xiàn)他們知道比你還要多尤其一些社會現(xiàn)象或者是社會的事件以及他們對這些事的看法多有獨特的見解。好聽地說我們是大學生國家棟梁之材祖國未來的希望,。事實呢我們差不多一畢業(yè)就給國家發(fā)展托了后退高不成低不就的,。我感到壓力我要努力在車下我是助手可以說負責人的左膀右臂可是事實是我覺得我一直在做跟屁蟲很多事做的辛苦麻煩有沒有收獲事情馬虎對待簡單處理顯得及其幼稚很白癡。

服務好每位乘客讓他們感受到乘務員的...在貴公司擔任乘務員的這一年里本人認真學習乘務員職責在思想上嚴格要求自己在工作上勤勤懇墾,、任勞任怨以較好的水平完成了自己一年來的工作現(xiàn)做幾點總結(jié)1,、乘客服務是乘務員的責任?！耙匀藶楸?、乘客至上”是我一直以來銘記的。服務好每位乘客讓他們感受到乘務員的熱情感受到來自親人的愛護和關心,。2,、在車廂內(nèi)不定時巡查。隨時留意老人,、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決,。3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生,。保證車廂隨時整潔,、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。

4,、和同事搞好關系,。

能在一起工作是我們的緣分所以我很希望大家在一起能相互幫助共同學習積極溝通交流這樣才能補長取短有利于我們的工作更進一步更完美一步。

以上就是我學習工作的一點初淺體會在工作上還有不足之處誠請前輩們不吝指教,。

今天我能成為一名長途乘務員我感到很榮幸我一定會更加努力工作,、學習與時俱進提升自己的素質(zhì)做一名真正合格的乘務員。謝謝大家,。

乘務員實訓心得體會篇八

這是一個與眾不同的職業(yè),，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距,，空中乘務員實習報告。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘,，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語,；飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識,；不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文,；機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累,。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語,，而且要說得相當?shù)氖炀殹Ｗ鳛橐幻粘艘簿痛碇粋€公司,、一個地區(qū)乃至于一個國家,。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點,、風土人情等,，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解,。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面,，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手,，在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系,。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,，關心旅客，熱愛旅客,。做到眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤,，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象,。

我想，如果一位旅客登機時,，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客,，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散,。。,。等等一些對我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的`座椅,，隨時待用的咖啡,，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重,，心里就會非常認同我的努力,，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務,，拉近距離,，把服務想在前頭，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗。但我想,，在處理問題時,，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡,，最好把大事化小，小事化無,。

總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習,，把所學運用到工作中,，做一名合格的空乘人員。