我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣能夠給人努力向前的動力,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

火車乘務(wù)員心得體會篇一

春運是中國年度最繁忙的交通運輸季節(jié)之一，全國各地成千上萬的人將踏上火車去探親訪友或回家過年,。作為火車春運的乘務(wù)員,，他們肩負著重要的任務(wù)，需要應(yīng)對各種人員和環(huán)境問題,。本文將分享火車春運乘務(wù)員的心得體會,，讓我們一起來看看他們是如何處理這些問題的,，以及他們?nèi)绾闻c旅客建立良好的關(guān)系,。

第二段：客戶服務(wù)

作為乘務(wù)員，他們需要提供最好的客戶服務(wù),，并與旅客建立良好的關(guān)系,。他們要確保旅客的安全和舒適度，為旅客提供食品,、飲料,、毛毯和枕頭等物品。在與旅客交流時,，他們需要友好,、有耐心地回答旅客的問題，并提供準(zhǔn)確的信息,。同時,，他們還需要處理緊急情況，例如旅客生病或乘客間的紛爭等,。

第三段：團隊協(xié)作

團隊合作是火車春運成功的關(guān)鍵,，乘務(wù)員需要與其他工作人員緊密合作，處理好所有運營中的細節(jié),，確?；疖嚂r刻表和安全標(biāo)準(zhǔn)得到嚴(yán)格遵守。團隊合作還需要確保所有崗位的運營有效性,，包括車站,、列車內(nèi)和票務(wù)部門。

第四段：壓力管理

火車春運期間,，乘務(wù)員將遇到許多壓力,，包括極度疲勞、客戶滿意度和應(yīng)對意外事件等,。在這種情況下,，乘務(wù)員需要保持鎮(zhèn)靜、專業(yè)和耐心,，快速有效地解決問題,。他們必須學(xué)會管理自己的情緒和無論什么情況下都能以積極的態(tài)度面對問題。

第五段：結(jié)論

在火車春運期間,，乘務(wù)員面臨各種各樣的困難和挑戰(zhàn),，盡管如此，他們依然能夠保持鎮(zhèn)靜,、專業(yè)和有條理地處理問題,。乘務(wù)員通過合作、關(guān)愛和仁慈對待旅客,，建立良好的客戶關(guān)系,，并向他們展示他們可以信賴和依靠。這些心得和體會啟示我們,，在任何情況下都需要保持身體健康,、緊密協(xié)作、管理壓力和提供最優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù),。

火車乘務(wù)員心得體會篇二

間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，xx年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受,、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。在這一年的時間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

記得第一次上車為旅客服務(wù)時,，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個稱心,、舒心的旅途。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1,、負責(zé)對旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責(zé),。

通過完成上述工作,，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時,，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。xx年又是一個充滿xx的一年,，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足,。“學(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠,。”時代的發(fā)展瞬息萬變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己,。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實際的乘務(wù)工作中去,?！八街梢怨ビ??！痹谝院蟮某藙?wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細心聽取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極,、熱情,、細致地對待每一項工作。

火車乘務(wù)員心得體會篇三

春節(jié)是中國傳統(tǒng)的重要節(jié)日,，也是全國人民團圓,、歡聚的時刻。然而在這段特殊的時間里，乘坐火車的旅客數(shù)量會暴增,，乘務(wù)員們的工作也就愈加繁忙,。作為火車春運的主力軍，乘務(wù)員的工作非常重要,。他們不僅負責(zé)檢票,、引導(dǎo)乘客乘車，還要做好安全和服務(wù)工作,。因此,，乘務(wù)員們擔(dān)負著極為重要的社會責(zé)任，也更加深刻體會到每一次春運的使命感,。

（二）火車春運乘務(wù)員的工作心態(tài)

乘務(wù)員的工作較為特殊,，每天需要面對著不同的旅客和不同的情況，因此乘務(wù)員需要具備強大的心理素質(zhì)和耐受性,。在繁忙的工作中,，乘務(wù)員需要端正工作態(tài)度，時刻保持微笑服務(wù),，盡可能地滿足乘客的需求,，積極創(chuàng)造和諧舒適的旅行環(huán)境。同時,，乘務(wù)員還要維護安全標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格執(zhí)行各項車站規(guī)章制度，確保乘客和車輛的安全,。

（三）火車春運乘務(wù)員的工作體驗

雖然春運是一段繁忙的時期,，但是作為乘務(wù)員也有很多樂趣。乘務(wù)員在工作中可以接觸到各行各業(yè)的人,，了解各種不同的文化,，并且每一個旅程都會留下不同的故事，這些故事同樣會成為他們?nèi)松姓滟F的財富,。在一個春運季過后,，乘務(wù)員們也會發(fā)現(xiàn)自己的工作技能和經(jīng)驗有了更大的提升。

（四）火車春運乘務(wù)員的感悟與反思

乘務(wù)員在春運中會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和困難,。但是他們不斷學(xué)習(xí),、不斷反思、不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，以更好地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的問題,。通過每年春運的工作，乘務(wù)員們是更加明白如何成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。他們覺得他們的工作不僅僅是工作,，還是對生命的保護和維護,。

（五）火車春運乘務(wù)員的感謝和致敬

乘務(wù)員為春運做出了重要的貢獻，他們的辛勤付出和優(yōu)秀表現(xiàn),，為廣大旅客提供了舒適,、便利的旅行體驗。在春運期間,，對于乘客的任何需求,，他們都會以微笑和心情來幫助和解決。因此,，我們每一個旅客,，在坐車期間，要尊重乘務(wù)員的權(quán)利,，遵守車站規(guī)章制度,，感謝車站工作人員的勞動和付出，為全民春運注入正能量與活力,。

火車乘務(wù)員心得體會篇四

得體會

在這個寒假里,，我過了一個非常有意義的春節(jié),，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂,。雖然很累,，但是我不后悔。

因為我宿舍有兩位同學(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了,，所以對這份工作是有一定的了解的,，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家,，記得剛開學(xué)的時候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作,，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學(xué)期某一天,，可以說突然心血來潮吧,，很想做這份工作，那時就對自己說,，讓自己辛苦一點,，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口,，都不能不做這份工作,。所以到乘務(wù)員招聘時，我毅然就報名了,。但交了后說真的有點后悔了,，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久,，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字,，我還很慶幸的說,，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的,，自己還是通過了面試,，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時候又浪費了我大量的復(fù)習(xí)時間,，到11號,，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了,，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了,，說說總體感想吧。

回顧自己一個月的工作,，總的來說自己沒有后悔,，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做,，很辛苦的,，而且要常常受氣，但事實證明,，我沒有后悔,，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組,，組員都是很好相處的人,，在這一個月的日子里，我們共同生活,，共同工作,，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候,，都是最放松最開心的時候,，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈,，我們都會互相安慰,，那種感覺真的很好。在火車上,，工作真的很累,，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點,，回來的時候不用載客,，我們可以好好休息,，在火車上唱歌、聊天,。第二趟開始,，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖,。明白乘務(wù)員的辛苦,，人真的好多，垃圾真的好多,，人的素質(zhì)真有帶提高,，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰,，超載差不多90%,，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時候,，我們就要開始打掃衛(wèi)生了,，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子,、方便面盒,、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺,，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行,，每次打掃干凈又往地上扔垃圾,，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說,，,，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好,，自己兩頭受氣,，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的,，每次放客時,，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲,，自己的工作值了,，剛才的那些委屈早就煙消云散了。

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火車乘務(wù)員心得體會篇五

車長同志你好：

我們十三車全體旅客對這位年輕的乘務(wù)員同志,，表示感謝!他對旅客們想照顧自己的親人一樣,，給我們送來春天般的溫暖,，他對工作一絲不茍。因此我們?nèi)w十三車旅客表示感謝!(胸牌編號:3584包金鑫)

于立祥代筆

焦俊奇王春學(xué)張梅韓國亮尚成蘭(本人簽名)

尊敬的北京鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我是一名普通的乘客,，我要對貴單位t109次北京至上海列車的列車長紀(jì)長寶先生予以表揚并表示衷心的感謝,。

11月4日晚，我們一家要去上海,，買的是t103的軟臥,，檢票時才發(fā)現(xiàn)看錯了票面上的日期，t103列車長告訴我們無法補票并告知我們t109可能有票,。當(dāng)時已是晚上10點多,，我們帶著兩大包行李，還有兩個年幼的孩子,，在彷徨無助之際,，見到了貴單位t109的列車長紀(jì)長寶先生，得知我們的情況后,，紀(jì)長寶先生熱心地為我們辦理了補票手續(xù),，使我們能夠順利地上車。紀(jì)長寶先生的行為讓我們在初冬的寒夜倍感溫暖,。我深深地為列車長對工作的責(zé)任心,、對旅客的愛心而感動。

我希望鐵路局領(lǐng)導(dǎo)能夠看到這封信并予以重視,，人民旅客需要這樣傾心為民眾排憂解難的號列車長,。

此致

敬禮

高寶燕

20xx.11.10

火車乘務(wù)員心得體會篇六

這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類飲料要熟悉,，這些都需要平時的慢慢積累,。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司,、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點,、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹,。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強,，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手,。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客,。做到眼勤,、嘴勤、手勤,、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺,。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。

我想,，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力,，也會感到非常高興,。

時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，2010年已接近尾聲,。我到公

指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進步,，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

一,、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解,。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說,，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué)，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ),。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解,，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個稱心,、舒心的旅途。

二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負責(zé)對旅客的服務(wù),。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3,、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責(zé),。通過完成上述工作,，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,?！拔覟槿巳?，人人為我,，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時,，別人也會盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)兼職列車乘務(wù)員心得體會 廣達7組 黃偉業(yè)

2006年1月27號晚上10時,，春寒料峭,，廣州火車站,，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運兼職列車乘務(wù)員工作,。廣場上排起一條條長隊,，人流涌動,。人們提著大包小包,，攜著老人和小孩,，口中的呼吸都被冷成了白氣,，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁,。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動,，維持秩序,。這就是春運了,！

看著洶涌的人流,，我不由得倒吸一口氣,。第一次坐上火車的激動,，從8000多人的面試中成功進入乘務(wù)員隊伍的自豪,，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒,。立刻呼喚車廂里的拍檔,，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊,，一個一個檢票上車,。在一月的寒風(fēng)中,，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼,。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班,、伙食欠佳,、缺水,、車廂內(nèi)人多擁擠,、在哄隆的火車上難以入睡,，一系列的問題接踵而來,。然而,，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助,，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累,，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣,。打掃車廂,、清洗廁所,、循環(huán)報站,，每天重復(fù)一樣的工作,，也不覺得枯燥,。我摸挲著身上的工作服,，上面的黃色顯得那麼鮮明,，像陽光般明媚照人,，這就是青春的顏色吧,。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車,。嚴(yán)重超員

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷,，沒想到果真給我遇上了,。那是在達州終點站回程的時候,，我正在檢票,，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插,。我猛然地醒到，這就是小偷,。“請大家看好自己的行李,。”,，我大聲喊道,。小偷開始不肯離去,，只是看著不遠處就有乘警走來,，才佒佒地走開了。

深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的,，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點,，夜寒入骨,，獨自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹,，看著窗外不斷后退的景物,，不由挑起很多思緒,。自己小時就呆在父母身邊,，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作,，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情,，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄,，不識社會之復(fù)雜,、生活之艱難。和幾個旅客在聊天,，一個滿臉滄桑,、年紀(jì)稍大的男人說,，小伙子,，好好干,，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多,，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣,，過得飛快,，卻又那麼充實,。一次春運完整地跑下來,，回到宿舍,，才感覺人快要累壞了。不過還好,，身體還是桿桿的,，一點小病也沒有,。思忖著這趟旅程的收獲,，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任,、吃苦、實踐,、感悟,。

火車乘務(wù)員心得體會篇七

我有幸參加了這一年的春運列車乘務(wù)員工作。

廣場上排起了一條條長隊,，人流涌動。

人們提著大包小包,，攜著老人和小孩,，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁,。

幾十名警察拿著棍子在人群外來回走動,。

看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣,。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務(wù)員隊伍的自豪感,，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒了,。我呼喚車廂里的拍檔,，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊,，一個一個檢票上車,。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼,。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎......

深夜值班，伙食不好,，缺水,，車廂內(nèi)人多擁擠,，在哄隆的火車上難以入睡,，一系列的問題接踵而來,。然而,，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方,，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助,，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖,。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣,。打掃車廂,，清洗廁所,、循環(huán)報站,，每天重復(fù)一樣的工作,，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣,，上面的黃色顯得那麼鮮明,，那麼熱烈,，像陽光般明媚照人,。

這就是青春的顏色吧,。

十來天的旅途中,，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車,。

超員

在這趟車出車之前,，車長已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車你們已經(jīng)見識過了,，但老實說,，那時的人流量只能算是比一般多一點,。這是春運前的最后一趟車,，人流是最多的，你們要注意了,。”我聽了,，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了,，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車廂內(nèi)超員百分之二百時,，我才真真切切的感覺到什麼叫春運的壓力,。在始發(fā)站的時候,，我在車廂里負責(zé)疏導(dǎo)旅客,，卻早已被密密實實的人群擠得動彈不得,?！鼻懊鏋槭裁炊伦×?“一些乘客怒吼到,。繁雜的聲音中,，我仿佛還聽見外面的拍檔喊到:’’快點讓他們進去吧,，后邊的人進不來!”我很想看清楚前面的情況,，無奈卻被一簇簇人頭擋住了,。還是不動，人們吵得更兇了,，空氣似乎差一點就要炸裂,。我急中生智,，一下子站到座位上,，幾步跨到前面,。原來是一個乘客把一個很大的包放在那里,，在座位間擠住了,。一番努力以后,，人流終于開始動了,。雖然現(xiàn)在天氣很冷,，但車廂內(nèi)卻是熱烘烘的,，我發(fā)覺自己已經(jīng)出汗了,。

遭遇小偷

早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷,，沒想到果真給我遇上了,。那是在達州終點站回程的時候,，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個小伙子的手總是飛快地往別人的包里插,。我猛然地醒到，這就是小偷,?！罢埓蠹铱春米约旱男欣??！?，我一邊大聲喊道，一邊盯著那小偷,。怎知他還是不肯離去，而是轉(zhuǎn)到隊伍后面去,，手還是不老實,。我不禁怒了,，看著不遠處就有乘警走來，瞪著那鳥人很兇地吼到：“還不走,，警察來了”,。小偷才佒佒地走開了,。

這半月來的日子就像火車奔馳一樣,，過得飛快,，卻又那麼充實,。一次春運完整地跑下來,，回到宿舍，才感覺人快要累壞了,。不過還好，身體還是健康的,，一點小病也沒有,。思忖著這趟旅程的收獲,，筆記本上留下了我早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任,、吃苦,、實踐、感悟,。,。,。,。,。,。

火車乘務(wù)員心得體會篇八

xx年我分公司的春運安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，按照“和諧有序,、安全為先,、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則，加強組織領(lǐng)導(dǎo),，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領(lǐng)下,，緊緊圍繞公司的各項生產(chǎn)指標(biāo),認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格春運安全管理,，始終保持緊張,、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài),，認(rèn)認(rèn)真真,，扎扎實實完成每一項工作,保障運輸市場秩序穩(wěn)定,，讓旅客走的了,、走的好、走的安全,、走的滿意。春運期間,，共發(fā)客運班車15779班（其中包車23班,、加班 517班）,總發(fā)送旅客74473人,。在春運安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個方面：

為加強對20xx年春運工作的領(lǐng)導(dǎo),，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長,，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負責(zé)人參加的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定工作計劃,，組織實施工作方案和具體措施,。各部門齊心協(xié)力,、通力合作,，著重加強現(xiàn)場管理,，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備,，防疲勞駕車,。及時處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況,，確保安全生產(chǎn)有序進行,。

我司在春運工作開始前,，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和“平安春運”安全競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，春運安全工作小組一是根據(jù)春運工作的內(nèi)容和要求,，及時召開了四個會即全體駕駛員,、科室人員和站務(wù)員,、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施,；講清春運安全工作的任務(wù)和目標(biāo),；講清春運安全工作的特點和意義,，層層發(fā)動,，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊,、運管所的領(lǐng)導(dǎo)到會做了重要指示,。

二是注重科室人員的作用,，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用,，在春運前夕召開了各部門負責(zé)人,、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會議,，進行春運工作再動員,。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻精神,，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng),，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。

三是召開經(jīng)營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會,，將春運工作的要求和目標(biāo)按各線路的特點進一步細化,，擬定具體要求，進行動員,，做到人人知曉,。同時，工會,、辦公室,、安保科密切協(xié)作,，充分利用黑板報,、宣傳欄等一切宣傳陣地進行春運安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動全體員工的熱情及責(zé)任心,。

我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關(guān)站,、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多,，針對此情況,，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產(chǎn)各項指標(biāo)的全面完成,，一是加強現(xiàn)場管理,，將責(zé)任落實到位,。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況,、發(fā)車秩序情況進行檢查,，確保各項工作落到實處。

二是盡力方便乘客,。我們不僅根據(jù)客流變化,，制定出合理的計劃，在節(jié)后客流驟增情況下,，安排外調(diào)的車輛及時將乘客疏散,、分流。今年正月初一一大早,，分公司經(jīng)理,、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛,，為乘客導(dǎo)乘,。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作,，維護站內(nèi)秩序,，引導(dǎo)乘車,，保證乘客走得好,、走得了，以達到安全,、快速,、便捷將乘客送到目的地。

三是春運期間,，正值雨,、雪、霧天氣多變時節(jié),，我司不僅制定了特殊天氣的預(yù)案,，還組織了一支以各部門負責(zé)人和科室人員為主要力量的春運安全生產(chǎn)應(yīng)急分隊，在特殊氣候時,，全力以赴,。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧）,，我們將此任務(wù)交代給夜間值班人員,，一旦有情況及時與分公司領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，使管理人員能在第一時間趕至現(xiàn)場做出決策,，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營者,、駕駛員“特殊惡劣天氣,，請謹(jǐn)慎駕駛，減速慢行”等的短信提示,。

同時,全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理,，對每位駕駛員進行面對面的教育，由于措施得力,，圓滿地的完成了各項工作,，僅發(fā)生一起輕微行車事故。

四是積極開展警民共建,、治安聯(lián)防,，春運期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前,、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定,，沒有發(fā)生各類案件,。

安全工作責(zé)任重于泰山，安全的好壞直接關(guān)系到春運工作的成敗,。為確保安全工作萬無一失,，分公司著重加強安全“關(guān)口前移”的管理工作。

一是對人頭進行管理,，對所有上崗駕駛員進行一次春運工作動員和春季行車特點教育,，人人簽訂安全責(zé)任書，確保教育面達100%,，未受教育和未簽訂責(zé)任書的駕駛員一律不得參加春運生產(chǎn),。

對駕駛員進行摸底排查，認(rèn)真分析,，對未參加過春運工作的新駕駛員進行專題春運安全行車教育,，并對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題培訓(xùn)。

對排查出來的重點人頭進行重點教育,，舉辦重點人頭培訓(xùn)班,。學(xué)法規(guī)、講規(guī)章,、分析事故案例,，使他們從思想上真正認(rèn)識到違章違法造成后果的嚴(yán)重性，在行車中要遵章守法,。

二是加強車輛安全檢查,。為加強在雨雪霧天的行

車安全，我司對所有客運車輛進行一次安全檢查,，重點檢查車輛的轉(zhuǎn)向,、制動,、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患,。

三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態(tài),。安保、運務(wù),、車機科長及辦公室主任,，堅持每天都不定時、不定點的進行檢查,，及時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象,、及時整改，督促駕駛員遵章守法,，做好自查自糾,，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）的作用,，由安?？茖Ｈ素撠?zé)對運行中車輛實時監(jiān)控，運用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度,、提高車輛的使用率,，降低事故的發(fā)生，更好地保護乘客及駕,、乘人員的人身財產(chǎn)安全,。

五是在春運期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標(biāo)語,、黑板報,、車頭快報等多種形式,，營造安全行車的氛圍,，加大警示力度,。確保今年分公司的春運安全工作取得好的成績,。

春運前，客運站,、水北站對春運工作進行全面布置和運員,，于1月17日組織員工進行安全培訓(xùn)，傳授危險品查堵,、反超載,、防火和防事故安全生產(chǎn)知識,。

組織人員進行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn),，對客車出站沿途違章上客實施現(xiàn)場查糾,，加強監(jiān)控，堅決反違章,、反超載,。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站,，在候車室進口處設(shè)立兩個危險品檢查點，對所有進站旅客的行李逐一上安檢儀進行檢查,，共檢查旅客行包367800件,。

春運期間,，客運站不同崗位各司其責(zé)，從售票,、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關(guān)，從嚴(yán)控制,。春運期間,，門檢檢查客運車輛15779輛次,。

查堵危險品進站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升,。

春運及“平安春運”競賽活動已結(jié)束,，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財產(chǎn)高度負責(zé)的精神,，關(guān)注安全關(guān)愛生命，嚴(yán)格執(zhí)行各級政府及公司有關(guān)安全生產(chǎn)的指示精神,，把好駕駛員素質(zhì)關(guān),，加大現(xiàn)場管理的力度,，抓好季節(jié)性防范工作,。強化運行管理,，增強安全意識,。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現(xiàn)突出的部門和個人,，給予表彰鼓勵。

我們將必須認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)抓好安全管理各項工作,，更加努力地把安全管理工作上一個新臺階,。

火車乘務(wù)員心得體會篇九

敬愛的t15次列車全體列車員及所有鐵路工作者：

在此，我僅代表本人對t15次列車乘務(wù)員,，尤其是編號001419號乘務(wù)員焦旭波表示我深深的謝意;同時,，我也向所有鐵路工作者表示我的敬意!事情經(jīng)過是這樣的：國慶期間，本人去北京度假,，十月四日乘坐由北京西開往廣州的t15次列車,。剛上17號車廂，這次列車給我的感覺就很整潔,。列車上雖然有很多人，也比較擠,，但列車員還是在擁擠的人群中很輕快的搞衛(wèi)生,，甚至連列車的洗手間都搞得很干凈，沒什么異味,。

最讓我感動的有兩件事：第一件事是關(guān)于別人的,，車子開動以后,，在我旁邊有位年齡較大的婦女，一直都沒有座位,。不久,，一位列車員便發(fā)現(xiàn)了這種情況，并且發(fā)動周圍的群眾,，給他們做思想工作,，讓他們輪流給這位婦女讓座，給整個車廂營造了一種和諧、歡快的氛圍，讓整個車廂充滿了愛。我們這一群國慶期間的旅客在國慶的旅途中當(dāng)了一回助人為樂的好人,，我想同時,，這么多人也接受一次愛國主義教育,。第二件事是我親身經(jīng)歷的,，座在火車上,，由于是空調(diào)車,，空氣不是很流通，本人身體也不是很好，所以剛開始有點暈車，到后來情況越來越嚴(yán)重，直至嘔吐,。幸好本次列車的001419號乘務(wù)員的及時幫助，他為我送來了開水和一些藥(估計是找列車上其他乘客要的),，看我情況沒有好轉(zhuǎn)，還把我送到了空氣比較流通的列車員休息室,，這樣我的情況才有所好轉(zhuǎn),，最后使我安穩(wěn)地回到了廣州站,。我對該列車員很是感激,，不管以后在茫茫人海能否再次遇見，我都要說聲“謝謝，辛苦你了!”,。

雖然我不是經(jīng)常坐火車,，或許我這次的經(jīng)歷也許只是在全國各地奔馳的列車上很平凡的事，但其中的點點滴滴卻銘記在我的心頭,。我要將這些平凡卻讓人感動的事讓更多的人知道,，同時讓我們對那些為社會為人民所做出了平凡卻又偉大貢獻的列車員及所有列車工作者表示深深敬意和感謝，你們辛苦了!

此致

敬禮

一位普通的列車乘客

20xx年10月9日

火車乘務(wù)員心得體會篇十

在北京讀了四年大學(xué),也曾有過四次參與“春運”的經(jīng)歷,，卻怎么也沒想到畢業(yè)工作后,，等待我的竟是人生的第五個“春運”，而且這次所扮演的角色也發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變——從被人服務(wù)的返鄉(xiāng)旅客,，成為服務(wù)旅客的鐵路職工。

20xx年7月，大學(xué)畢業(yè)的我被分配到了昆明鐵路局昆明北車輛段。20xx年春運,，昆鐵預(yù)計發(fā)送旅客415萬人,，為確保春運,，昆鐵將加開大量臨客，因此在1月初,，我們這一批三十二名新入路大學(xué)生被抽調(diào)到客運部門支援春運,。我被安排到昆明至上海南的k181/2次車上擔(dān)當(dāng)臨時列車員。

1月17日18點,，我跟隨車隊值乘k182次列車開始春運之旅,。

“請讓讓,，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把穿行在擁擠的人群中,，盡管車廂內(nèi)溫度適宜,，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上,。

“小伙子,，人擠成這樣，車廂也不是很臟,，休息一下吧!再說你穿成這樣,，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里,，微笑地對我說。

“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全,、舒適是我們的職責(zé),，再說我要不穿個‘馬甲’，你們有困難需要幫助時,，那不抓瞎了?”說完,，我們哈哈大笑。

但我心里清楚,，這身制服,，不僅代表著我的職責(zé)，還代表著鐵路的形象,。

再次回到乘務(wù)員室,，已經(jīng)是半個多小時后了，里面穿的襯衣早已黏在了后背上,，我脫下帽子,，解開了領(lǐng)口的紐扣，猛喝了一口水,，感覺涼爽了一些,。

剛剛那位不知名的旅客對我的關(guān)心，讓我的心里暖融融的,，也讓我在受到個別旅客的不理解,、刁難甚至謾罵后，能夠繼續(xù)保持為旅客服務(wù)的良好心態(tài),，更讓我清醒地明白與旅客溝通的好處,，畢竟人心都是肉長的。

從支援春運至今,，苦悶和快樂交織的平凡生活,，已漸漸成為一種習(xí)慣。在一遍一遍從昆明到上海的往返旅途中,，我每天就是重復(fù)著掃地,、拖地、打掃廁所,、收拾垃圾、整理行李,，以及開關(guān)車門,、組織乘降等等這些日常工作。偶爾也會有旅客提出一些諸如詢問列車到站時間等問題,，我都耐心地回答,。

雖然在我的身上沒有發(fā)生那些感人至深、催人淚下的故事,，但旅客們一個感激的眼神,、一句溫馨的問候、一抹淡淡的微笑，使我感受到這份工作的重量,，感受到作為一名鐵路人的驕傲,，我覺得還是蠻開心的。

每當(dāng)夜深人靜,，旅客都進入夢鄉(xiāng)時,，疲倦的我才有機會坐在凳子上享受著短暫的舒適。上大學(xué)那些年回家過年的經(jīng)歷,、當(dāng)年購票的艱辛,、擁擠的車廂、到家那一刻的喜悅,，這些場景不斷浮現(xiàn)在我的腦海,。

“我也曾經(jīng)是一名旅客?！睂?我知道他們的需要,，就如同知道我當(dāng)初的需要一樣。

旅途的艱辛,、乘車的想法……其實,，他們無外乎就是希望列車能安全正點、潔凈舒適,，有熱水泡個面,、有自來水擦個臉!

雖然當(dāng)年的我并不覺得這算什么，而且現(xiàn)在看來這也是我們應(yīng)該做到的,，但我已完全體會到作為一名列車員的辛苦,，我第一次從內(nèi)心深處感謝他們曾為我做過的一切。而此時此刻,，我就是一名鐵路職工,，就是一名列車員，我就在這里,，我明白了我肩負的職責(zé),，知道了為什么鐵路人都必須要有所擔(dān)當(dāng)。

這些南來北往的旅客們最需要的是什么?他們的需要,，就和你,、我、他當(dāng)年的需要一樣簡單：合家團圓,。

列車不僅僅承載著旅客在旅途中的安全,、舒適，還承載著無數(shù)個家庭的期盼,，這讓我越發(fā)感到作為一名鐵路人的責(zé)任,。

火車乘務(wù)員心得體會篇十一

作為一名實習(xí)乘務(wù)員,，為乘客做好維護關(guān)懷工作是首要任務(wù)，以下是關(guān)于乘務(wù)員實習(xí)心得體會,，歡迎閱讀!

（一）

一,、記錄旅程--承載夢想一向總認(rèn)為20xx年還長，總以為離20xx年還遠,。一直就只顧埋頭苦干,，忙忙碌碌地經(jīng)營著攥在自己手里的那些日子，甚至沒有來得及抬起頭看看天色的變化,，也沒有來得及側(cè)耳聽聽流水的聲音,，20xx年365個日子的漫漫行程就已告終，一覺醒來,，才驚訝的發(fā)現(xiàn),，原來我們已經(jīng)跨越了20xx年!然而在我回想09年所發(fā)生的一切時，在看著記錄自己09年心情文字的時,，我發(fā)現(xiàn)自己竟是如此的度過09年的每一天,，無論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程,。我應(yīng)該感謝在09年遇到的每一個人,，感謝你們用自己的方式陪我走過這已經(jīng)逝去的一年依然記得在初始培訓(xùn)時，乘務(wù)教員說,，機上服務(wù)不是簡單的端茶送水,，不是單一的一個微笑一句您好，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作,。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分,，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準(zhǔn),。乘務(wù)員應(yīng)在四個工作階段中以自己細膩,、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場,，服務(wù)就是效益的理念,。結(jié)束培訓(xùn)，帶著無比的興奮和無限的憧憬,，08年9月,，我們開始正式跟班飛行了，以前從沒坐過飛機的我還沒來得及體味人生中第一次飛翔的感覺,，航班上教員嚴(yán)格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會都沒有了,，我試著回憶課堂上老師教我的知識,，但是每當(dāng)教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時，就又忘得一干二凈了。從未受到過批評的我,，有時忍不住,，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著鏡子告訴自己,，要堅強,，一路走來那么不容易，難道這么簡單的服務(wù)都做不好嗎,，一次不行再來一次,，記不住就用筆記本，有做的不當(dāng)?shù)牡胤较麓胃恼　?/p>

短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過去了,，我開始習(xí)慣了早出晚歸披星戴月的生活,，開始喜歡上了飛機起飛時緊貼椅背上升的那種感覺，也漸漸戀上了三萬英尺上的那一片云海藍天如今,，常常有朋友問起當(dāng)初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的,，我總是笑笑回答：機遇?幸運?或許是命中注定我和藍天有個美麗的約會吧!

二、旅客的難題--困境成長然而,，通過一段時間的飛行,，我發(fā)現(xiàn)面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù),，每天接觸的客人很多,，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時很小心,，但有時仍難免一時疏忽,，造成對客人的傷害。而且,，細心的乘務(wù)員會發(fā)現(xiàn),，在服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但仍然不能使客人完全滿意,。在飛行中,，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過于如何為自身修養(yǎng)差，不尊重人的旅客的服務(wù),。一次,，一名旅客在滿客的情況下要求乘務(wù)員為他調(diào)換靠窗的座位，由于沒有空座位,，航線又較短,，乘務(wù)員試著和幾位旅客商量也沒有人愿意換位置。這時,，那個旅客開始吵鬧,，先責(zé)怪地服員,，又揚言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度,，造成不良影響,。后來，在乘務(wù)長的幫助下,，這件事才平息,。通過這件事，我們要看到自身的不足,，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書籍,，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問題，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能,。只有通過不斷的學(xué)習(xí)提高自身的綜合素質(zhì),，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù),。

有一次在航班上,，在送餐前飲料時，26排a座的女士在睡覺,，b座先生就把她叫醒問他喝什么,，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時,，先生又把女士推醒問他吃不吃飯,，女士很不高興地擠出一句話我很累，只想睡覺,。通過這件事,，發(fā)現(xiàn)在機上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數(shù)多了,，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳,。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯,，她就領(lǐng)會到你的服務(wù)了,。的確如此，飛機雖是公共場所,，但座位卻是旅客的個人空間,，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利,，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意,。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水,，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹,，然后飽餐一頓,，于是在他們閉眼前詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包,，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，乘務(wù)員們盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下,，因為出門謹(jǐn)慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上,。當(dāng)然，旅客的心理是各式各樣的,，總結(jié)出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式以后,，就開始著眼于細微用心去體會旅客心理，做好每一件看似簡單的服務(wù)工作,。身為一名專業(yè)的空中乘務(wù)員,，一定要了解各種旅客的類型，才能隨機應(yīng)變,，把握時機,，應(yīng)答自如，順應(yīng)其需要,，提供最佳的服務(wù),。在平時必須要注意修養(yǎng)，不要隨便發(fā)脾氣,，待人處事的態(tài)度須非常小心,。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問題時，應(yīng)記住一定要忍耐,，以誠懇的態(tài)度來解決任何爭端,，一切以旅客至上為原則。盡量讓客人感覺進入所接受的服務(wù)無可挑剔,。工作中服從乘務(wù)長管理,，加強團結(jié)，處處以身做則,，嚴(yán)于律已,，自覺地做好本職工作。在航班不正常時,，還要有顧全大局的意識,，一定要做到服飾整齊、儀容端莊,、態(tài)度和藹,、親切待人、認(rèn)真負責(zé),、迅速合作,、誠實不欺,、禮貌周到等要求，增進旅客對公司的理解,，化解旅客的怨氣,。

三、妙語戲如珠--一笑了之曾幾何時在飛行中經(jīng)常遇到一個現(xiàn)象：旅客打開手機玩游戲,，因為航線太長旅客特別無聊,，我們也能理解和體諒上帝(旅客)而非放任不管，我們非常清楚這當(dāng)然是不利于飛行安全的放縱,。所以,，我將飛機上最新配備的書報雜志盡量收集完整送到旅客面前,，請旅客盡情享受機上娛樂時光,，對旅客講：千萬不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事,，因為我們都在飛機上呢!這樣幽默調(diào)侃的語言一出,，旅客會一笑了之，而聽從了安排,。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā),，把服務(wù)做到前面，理所當(dāng)然地會得到旅客的支持與配合!

每一次航班的平安出行與歸來,，每一個旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛,，都是所有民航人共同的責(zé)任,。在每一次執(zhí)行航班任務(wù)前,，請記得提醒自己：我們身負重任，我們的責(zé)任,，與生命相連,。

四,、簡單的幸福--睡不夠的覺其實幸福就是每天準(zhǔn)時上下班,，下班后能跟愛人一起,，看書,、看電視,、聊聊天,，然后一起入眠看似例行的瑣事,，其實是最幸福的事,。

八點起飛的飛機,，如果普通乘客不想誤機的話，應(yīng)該在早晨6點半左右起床,。而飛機上的空中乘務(wù)員雖然就住在機場,，但他們的起床時間是早晨5點半。如果起飛時間更早,，空姐們有時候必須半夜4點多就起床，因此,，細心的乘客不難發(fā)現(xiàn)，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著黑眼圈,。

當(dāng)然,，這種倦容按照有關(guān)規(guī)章制度是不允許的,，所以起床后一個非常重要的工作內(nèi)容就是必須一絲不茍地化妝,。臉色發(fā)黃?那就刷腮紅，口紅不能使用大紅,、玫紅之外的顏色,，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā),。手提包內(nèi)除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞,、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外,，化妝包和一雙備份的長筒絲襪必不可少,，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來說是同熱情服務(wù)一樣重要的工作,，穿著破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤,。起床后，清晨6點35分,，飛行準(zhǔn)備會正式開始,。會上，乘務(wù)長會根據(jù)當(dāng)天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位,，考察乘務(wù)員對應(yīng)急設(shè)備的使用掌握情況,，熟悉反劫機預(yù)案。雖然是例會，強調(diào)的事項幾乎每天都一樣,，但我們都一絲不茍,，在萬米高空,，任何一個小小的差錯都可能釀成災(zāi)難,。因為我們都深知,，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中,。正因為空中飛行工作的特殊性,，我們的工作除了乘客們看得見空中飛行的幾小時外,，還有大量的工作時間都花在了地面上的準(zhǔn)備、總結(jié)和各種學(xué)習(xí)之中,。

工作4天休息2天,，問花樣年華的空中小姐們怎么過業(yè)余生活，她們無一例外地回答：睡覺,，補足瞌睡,。

五、美好生活--遨游藍天還記得我們的第一個老師嗎?還記得老師和我們說的第一句話嗎?走向社會,，還記得領(lǐng)導(dǎo)的第一次談話嗎?還記得曾經(jīng)有過多少次批評與表揚嗎?為了那無數(shù)的第一次,，我們蕩起雙槳，駕駛心的小船,，在大海里拼搏,，駛向我們的理想。幾多付出,，幾多收獲,，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪,，理想的莊園終于依稀可見了,。一轉(zhuǎn)眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助,，讓我在懵懂中漸漸成熟,，讓我學(xué)會合作與配合，讓我學(xué)會了用欣賞的眼光去看待別人的成功,。

正如歌中所唱：感謝黎明捧出了朝霞,，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想,、幻夢,，感謝大地哺育了生靈--感謝這一切一切，這所有,，感謝這美好的所有是的,，擁有一顆感恩的心，我會笑得更燦爛!

（二）

轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實習(xí)已悄然結(jié)束,，回想起空中乘務(wù)員實習(xí)這段時間,，令我感觸頗深!

空中乘務(wù)員實習(xí)開始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓(xùn),，通過幾天的培訓(xùn)讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時的施救措施,。短短幾天的理論知識培訓(xùn)和實踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西,，同時也產(chǎn)生了諸多的感觸,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善,。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進一步打下了堅實的基礎(chǔ),。在飛機上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè),，熱情服務(wù)乘客,，同時我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助乘客,，我們的工作也得到他們的支持,。當(dāng)然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對,，有時我們受到委屈也想過放棄,，但最終所有人還是堅持了下來。

自從飛行了以后,，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好,，方便后面需要用的人,，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事,，如果她忘記了或者做錯了,，我就覺得是他不重視我，我會很不高興,，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法,，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易,，以為并不只是給一個人服務(wù),，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下,，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解,。雖然很辛苦,，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說謝謝時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時,，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時,，所有的辛苦都是值得的,，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里,，所有的辛苦煙消云散,，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

雖然實習(xí)時間不長,，但對我們有重大的意義,。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,，同時也提高了我的能力,。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),，老師們對我們的培養(yǎng),。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和主動心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作,。相信通過學(xué)校老師的教誨,，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,，我一定會將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我多了一份成熟,、穩(wěn)重,、少了一份幼稚,。通過這次空中乘務(wù)員實習(xí),，我的人生觀、價值觀,、世界觀也發(fā)生了改變,，我更加懂得如何完善自己，磨練自己,，去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),，同時它更教會我們怎樣去生活,、去奮斗,、去對待自己的工作,，這次空中乘務(wù)員實習(xí)更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志,。

我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作,，也從不后悔自己選擇了這份工作。現(xiàn)實是殘酷的,，每個行業(yè)每個公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度,，認(rèn)真快樂得去完成每一項任務(wù),，想想自己走到這一步是有多么的不容易,，堅持就是勝利!相信自己!

（三）持續(xù)40天的龍年春運終于曲終人散,。2月15日湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院臨時乘務(wù)員長京一組全體同學(xué)帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務(wù)!春運期間我們充分體現(xiàn)了大學(xué)生高度的社會責(zé)任感和良好的精神風(fēng)貌,，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片,。盡管春運之戰(zhàn)的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰(zhàn)的硝煙逐步散去,，但同學(xué)們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目,。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學(xué)都參加了今年的乘務(wù)員工作,。經(jīng)過培訓(xùn)，考試,，體檢等重重考核,，最后500多名同學(xué)成功參加了龍年春運臨時乘務(wù)員工作!500多人中的30人組成了長京臨時乘務(wù)一組這樣的一個小集體,，這是由湖鐵的三個班的同學(xué)組成的英雄聯(lián)盟因為全是男生，沒有一個女生,?？芍^是陽氣十足，不同的班級,，陌生的面孔,，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分,，或許更是一種上天的恩賜,。

本著旅游的初衷，體驗生活的名義,，乘務(wù)員工作如期開始,，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務(wù),，而把回家的人送回家這任務(wù)更富有使命感,。1月10日，我們從學(xué)校出發(fā),，在株洲火車站外面集合,，接著有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車去長沙。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領(lǐng)我們的車長會合,。來到站臺,，我們準(zhǔn)備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的k2004~k2008次列車。所謂中國春運看廣州,。這話真在理,。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂,，第一次在火車上過夜,，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉(zhuǎn)反側(cè),。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認(rèn)為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜那酸爽不敢相信,。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的,。整桶泡面我連湯都不剩,。

早上八點多，我們到了廣州站,。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理,。下車、列隊,、看齊,、立正、報數(shù),、稍息,。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮,，也沒有人抱怨,。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車前,，車長為了能讓我們更好的工作,，抓住每個能讓我們吸取經(jīng)驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務(wù)員的作業(yè)程序,。上了車,，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿,，容光滿面,。一路上說笑著，而車長及各位師傅(我們每六個人跟著一位師傅)并沒有想象中的那么嚴(yán)厲,。他們都很照顧我們,，和我們談經(jīng)驗，說車上的趣事,。很快到了廣州車輛段,，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯(lián)系開關(guān)門,，講解注意事項,。最后大家坐在一起開會，領(lǐng)導(dǎo),、車長開始發(fā)放各車廂的用品，講安全知識,，留電話號碼,。

下午五點，天空開始變暗,，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象,。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站,，我們開門,、掛上序號牌、放好踏板,、拉好安全警示帶,、站好、微笑,。隨著站臺的廣播響起,，準(zhǔn)備上車的人群，我們一邊驗票,，一邊宣傳安全,，緊張的心情一直在持續(xù)。最終隨著站臺鈴聲的響起,，預(yù)示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務(wù)員實習(xí)工作拉開帷幕,。

乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來并不困難,，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理,。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也是有一點技巧的,，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃,，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求,。我們只能有目的的去打掃,。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛,，這時我們就面帶微笑,，跟旅客說把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾這樣可以減輕很大的負擔(dān)。在吃飯的時候,，由于火車上飯相對比較貴,，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患,。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋,。當(dāng)旅客吃的差不多了，這時就是打掃衛(wèi)生的最佳時間,。同時看到在吃的旅客,，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內(nèi)。其實只要抓住幾個高峰期,，打掃衛(wèi)生也是挺容易的,。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設(shè)立了專門提供乘客抽煙的地方,。但由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處,，那里天氣太冷，而且車廂內(nèi)的人太多,，想要過去也是一段不容易的路程,。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車,，在火車上抽煙的危害應(yīng)該都知道,。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯,，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋,。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了,，根本就不理睬你,。得上天保佑，大多數(shù)人都知道我們是學(xué)生,，也沒有太多為難我們,，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著人民鐵路為人民的神圣職責(zé),，體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神面貌,。

實習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷,，它讓我們多了一份成熟穩(wěn)定,，少了一份幼稚,。通過這次實習(xí)，我的人生觀,、價值觀,、世界觀也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己,，磨練自己,。發(fā)現(xiàn)自己的價值，為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),。同時它更教會我們怎樣去生活,，去奮斗。去對待自己的工作,。這次更考驗了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志,。

火車條件艱苦,，但我想作為一名追求上進的大學(xué)生，什么都得承受,。因為這就是生活,，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實習(xí)也更早的把我們推入社會,，讓我們懂得現(xiàn)實的殘酷,，社會的優(yōu)勝劣汰的生存規(guī)則更是可怕。我們不得不接受事實,，只有不段的磨練自己的意志,，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習(xí)讓我明白了自己的人生方向,。

雖然實習(xí)時間不長,，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足,，也使我看到了自己各方面的努力,，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極的影響,。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)及老師和師傅們對我們的培養(yǎng),。在以后的學(xué)習(xí)工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態(tài)做好本職工作,。相信通過學(xué)校老師的教會,，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調(diào)到最好,，對以后的工作相信會更加出色!

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好,，我院的明天更加輝煌!