在社會的各個領(lǐng)域，大家一定都接觸過論文吧,，借助論文可以有效提高我們的寫作水平。你所見過的論文是什么樣的呢?下面是小編為大家收集整理的關(guān)于BIM技術(shù)在建筑施工的運用論文優(yōu)秀兩篇,，一起來看看吧!

BIM技術(shù)在建筑施工的運用論文篇一

摘要：橋梁工程建設(shè)管理系統(tǒng)是以BIM技術(shù)為基礎(chǔ), 結(jié)合二維碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù),、云平臺技術(shù), 利用安裝在橋梁工程建設(shè)過程各個環(huán)節(jié)的監(jiān)測設(shè)備, 獲取施工質(zhì)量,、進度、安全信息, 通過信息化系統(tǒng)進行管理, 并通過WEB進行發(fā)布, 對橋梁工程的設(shè)計信息,、生產(chǎn)信息,、計量支付信息、交竣工資料進行高效管理,。解決了橋梁施工過程中的地質(zhì)復(fù)雜、信息獲取困難等問題, 實現(xiàn)工程質(zhì)量,、安全,、進度可視化管理,。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù); 生產(chǎn)質(zhì)量管理; 拼裝進度管理; 安全管理; 監(jiān)測預(yù)警; 計量支付;

1 前言

隨著我國交通事業(yè)飛速發(fā)展, 預(yù)制橋梁梁板需求量不斷擴大, 質(zhì)量要求更加嚴格。新時代背景, 需要更合理有效的技術(shù)和管理方式運用到公路的修建和管理工作中來,。BIM平臺, 能夠?qū)崿F(xiàn)施工4D模擬及進度,、成本he圖紙的實時監(jiān)控[1-4]。二維碼識別技術(shù)簡單高效, 可用于橋梁的預(yù)制生產(chǎn)和拼裝質(zhì)量監(jiān)控, 以實現(xiàn)公路橋梁的高效施工[5-7],。本課題依托西安高速公路南段項目, 通過對預(yù)制梁場管理技術(shù)的研究, 以二維碼為紐帶, 由Bentley的BIM模型,、后臺服務(wù)器和移動終端組成的綜合系統(tǒng)[1], 實現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)過程、進度質(zhì)量及拼裝過程的動態(tài)實時追蹤, 為預(yù)制梁場的精細化管理和預(yù)制梁施工過程提供可視化和便捷化的數(shù)據(jù)提供支撐,。

2 實施關(guān)鍵技術(shù)

2.1 軟件介紹

橋梁工程建設(shè)管理系統(tǒng)是以BIM技術(shù)為基礎(chǔ), 動態(tài)二維碼為紐帶, 由橋梁結(jié)構(gòu)BIM模型,、后臺服務(wù)器和移動終端組成的綜合系統(tǒng)。

2.2 軟件應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)

2.2.1 BIM 3D結(jié)構(gòu)模型的信息提取及進度顯示

平臺以二維碼為紐帶, 由BIM模型,、后臺服務(wù)器和移動終端組成, 將BIM模型信息導(dǎo)入到后臺服務(wù)器中, 系統(tǒng)根據(jù)模型上預(yù)制梁的ID快速生成,、加密及打印二維碼。施工管理人員從二維碼中獲取安裝位置信息, 準確安裝預(yù)制梁, 對拼裝錯位及時報警, 提高預(yù)制梁安裝效率,。預(yù)制梁拼裝完成后, 通過掃描二維碼獲取安裝信息, 修改BIM模型中構(gòu)件的拼裝狀態(tài), 做到對預(yù)制梁拼裝進度的實時掌握,。

2.2.2 基于BIM的計量支付工程算量技術(shù)

平臺以橋梁工程為設(shè)計對象, 工程算量模式預(yù)設(shè)為設(shè)計人員將BIM模型深化到施工圖設(shè)計階段, 工程造價人員利用BIM模型提取工程量。此模式下, 采用歸類,、比較分析和實例驗證等方法, 研究計算工程量的標準和方法, 探索BIM模型在計量支付中的應(yīng)用技術(shù),。

3 項目實施方案

3.1 項目簡介

擬建點在西安外環(huán)高速公路南段, 是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段。起點位于戶縣谷子硙, 終點位于藍田縣滬陜高速藍田東立交東側(cè), 通過設(shè)置互通立交與藍田東立交形成復(fù)合式互通式立交, 實現(xiàn)與滬陜高速的交通轉(zhuǎn)換,。該項目建設(shè)條件復(fù)雜, 規(guī)模大, 全線橋梁比例達64.4%, 共設(shè)互通式立交11座, 橋梁比例大,、立交設(shè)置多。

3.2 具體應(yīng)用

3.2.1 移動終端驗收

將BIM模型信息導(dǎo)入到后臺服務(wù)器中, 系統(tǒng)根據(jù)模型上預(yù)制梁的ID快速生成,、加密及打印二維碼,。移動終端通過掃碼, 就可獲得構(gòu)件的詳細信息, 然后通過移動終端填寫驗收信息, 并拍照上傳至后臺服務(wù)器, 簡便快捷。

3.2.2 BIM模型數(shù)據(jù)更新

預(yù)制梁在BIM模型中的位置和結(jié)構(gòu)信息都存儲在后臺服務(wù)器中, 工作人員和監(jiān)理將預(yù)制梁的生產(chǎn),、運輸及安裝信息通過系統(tǒng)上傳至后臺服務(wù)器, 系統(tǒng)同步將服務(wù)器的數(shù)據(jù)更新到BIM模型中, 通過改變構(gòu)件的級別, 更改構(gòu)件在模型中顯示的顏色, 可直觀的查看構(gòu)件的信息,、狀態(tài)。

3.2.3 預(yù)制梁生產(chǎn)質(zhì)量管理

為確保預(yù)制梁噴淋養(yǎng)生,、張拉及壓漿嚴格按標準實施, 必須掌握實時生產(chǎn)信息, 以便及時調(diào)整不合格生產(chǎn)過程,。智能養(yǎng)生控制系統(tǒng)可以設(shè)定預(yù)制梁編號、養(yǎng)生周期及養(yǎng)生時間, 并根據(jù)現(xiàn)場溫,、濕度自動調(diào)整養(yǎng)生條件來保證預(yù)制梁養(yǎng)生質(zhì)量, 同時將這些養(yǎng)生信息上傳到數(shù)據(jù)中心, 通過建立對應(yīng)關(guān)系, 把二維碼與預(yù)制梁生產(chǎn)信息化數(shù)據(jù)庫相連接, 管理人員只需掃描二維碼便可根據(jù)自己的權(quán)限獲得相應(yīng)的生產(chǎn)信息, 確定預(yù)制梁張拉環(huán)節(jié)預(yù)應(yīng)力,、壓漿環(huán)節(jié)出漿壓力是否符合標準, 噴淋養(yǎng)生溫、濕度是否適宜及養(yǎng)生時間是否充足,。通過了解預(yù)制梁生產(chǎn)進度, 確保生產(chǎn)質(zhì)量過關(guān),。

3.2.4 預(yù)制梁運輸管理

傳統(tǒng)方法中, 構(gòu)件從加工廠運出到進場的過程中, 構(gòu)件的信息只能通過和司機的電話聯(lián)系獲得, 不僅麻煩, 而且還不能及時反映突發(fā)狀況。為解決此類問題, 預(yù)制梁在出場時粘貼二維碼和GPS定位器, 通過二維碼的動態(tài)信息獲得預(yù)制梁的即時位置信息,。通過以上手段, 首先, 可以確定預(yù)制梁的進場時間, 及時安排人員卸車;其次, 可通過定位信息及時了解運梁車的爆胎,、車禍等突發(fā)狀況, 及時確定應(yīng)對方案;最后, 通過BIM模型顯示, 方便查找己運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的構(gòu)件, 節(jié)省了大量的時間,、人力和物力。

3.2.5 預(yù)制梁安裝進度管理

在橋梁拼裝施工現(xiàn)場, 管理人員可以通過掃描二維碼識別預(yù)制梁梁號及該預(yù)制梁在BIM模型中拼裝位置, 保證預(yù)制梁的正確拼裝,。同時, 將橋梁拼裝時間,、過程信息實時上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫, 在橋梁3D結(jié)構(gòu)模型上以不同顏色展示橋梁的拼裝狀態(tài), 實現(xiàn)對預(yù)制梁拼裝的標準化、可視化及精確化管理,。

3.2.6 系統(tǒng)輔助安全物資,、設(shè)備管理

設(shè)備、物資進場后, 安全員予以驗收, 建立標準的物資,、設(shè)備臺賬, 并編輯相關(guān)信息, 并錄入系統(tǒng), 生成二維碼, 邀請監(jiān)理人員進行驗收, 監(jiān)理驗收合格的物資和設(shè)備, 在系統(tǒng)中導(dǎo)入監(jiān)理驗收人,、驗收時間等信息。在系統(tǒng)中建立安全物資,、設(shè)備臺賬, 方便其他工作人員后期的查找,、追溯。

3.2.7 查看驗收信息

使用移動終端, 根據(jù)不同的權(quán)限, 掃描構(gòu)件上粘貼的二維碼, 即可查看相應(yīng)權(quán)限內(nèi)構(gòu)件的全部詳細驗收信息, 如質(zhì)量信息,、安裝位置等,。

4 結(jié)語

基于BIM模型的橋梁建設(shè)質(zhì)量進度管理系統(tǒng), 實現(xiàn)對預(yù)制梁生產(chǎn)過程、進度質(zhì)量及拼裝過程的動態(tài)實時追蹤, 為預(yù)制梁場的精細化管理和預(yù)制梁施工過程提供可視化和便捷化的數(shù)據(jù)支撐, 同時完成輔助工程構(gòu)件質(zhì)量管理的任務(wù), 其作用覆蓋了橋梁施工過程中的各個環(huán)節(jié), 并形成統(tǒng)一的管理體系,。

BIM技術(shù)在建筑施工的運用論文篇二

1,、BIM技術(shù)概述

BIM技術(shù)實際上是通過對各種施工項目信息進行收集，并以其為依據(jù)進行三維模型的創(chuàng)建,。BIM技術(shù)能夠被應(yīng)用在建筑工程的整個過程中,，以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的全面收集，進而幫助企業(yè)實現(xiàn)對建筑施工的有效管理,。我國的建筑企業(yè)都應(yīng)重視對BIM技術(shù)的應(yīng)用,，不斷學(xué)習(xí)先進的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗，并結(jié)合企業(yè)自身的實際情況,，將BIM技術(shù)更好的應(yīng)用于建筑施工管理中,，提高建筑工程的管理質(zhì)量，并充分利用現(xiàn)在已經(jīng)出臺的BIM技術(shù)相關(guān)的政策法規(guī),，為建筑企業(yè)的發(fā)展保駕護航,。

2、BIM技術(shù)的價值

第一個方面是三維渲染,，宣傳展示,，能夠給人真實感和非常直接的視覺沖擊，極大的提高了三維渲染效果的準確度,、精密度和效率;第二個方面是能夠快速計算和測量,，使得項目的精度提升，快速并準確的計算工程量，增加施工項目的預(yù)算精度;第三個方面是精確計劃,，節(jié)約資源,，減少浪費，能夠使相關(guān)管理部門快速準確的獲得建筑項目工程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，便于為建筑施工單位制定合理的人才計劃;第四個方面是多方面對比，有效管理和控制,，對比合同,、計劃與實際施工的耗材量等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對建筑項目成分風(fēng)險的管控;第五個方面是進行虛擬施工,，有效協(xié)同,，利用BIM技術(shù)與施工方案、施工模擬和現(xiàn)場的視頻監(jiān)控的結(jié)合,，有效的避免了返工和整改的現(xiàn)象;第六個方面是碰撞檢查,，減少重整,，采取優(yōu)化工程的設(shè)計以及管線的排布方案，盡量避免在建筑施工階段發(fā)生錯誤而導(dǎo)致財產(chǎn)的損失以及返工的現(xiàn)象，極大程度的提高了施工質(zhì)量;第七個方面是沖突調(diào)用,，決策支持，利用BIM技術(shù)對數(shù)據(jù)管控的準確與及時,，為管理者制訂建筑項目工程成本管理,、進度款項管理等方面計劃提供合理可靠的依據(jù)。

3,、BIM技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用

3.1,、BIM技術(shù)在建筑工程施工平面布置中的運用

建筑工程施工中受到諸多因素的影響，導(dǎo)致建設(shè)過程受到現(xiàn)場實際情況及突發(fā)狀況的影響不斷發(fā)生變化,。若是依照以往的靜態(tài)平面設(shè)計的方式施工,，便會造成施工中出現(xiàn)諸多問題，導(dǎo)致施工計劃停滯,，無法進行,，設(shè)計人員需花費大量的時間及財力物力進行調(diào)整。BIM技術(shù)則是在圖紙設(shè)計的過程中運用三維視圖的方式建立數(shù)量化模型實現(xiàn)整個施工過程的可視化管理,，對于工程中的各個構(gòu)件的尺寸位置材質(zhì)都能做到實時監(jiān)控,，將工程施工過程中所需的所有參數(shù)涵蓋。在工程建設(shè)過程中,，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,，BIM技術(shù)便可發(fā)揮其調(diào)節(jié)性作用，模型會隨著實際情況的變化而自動進行調(diào)整,，方法快捷便利,，而且不會影響到整個工程項目的正常運行。建筑施工過程中，不同的施工方案具有不同的是特征,，房建施工主要分為地基與基礎(chǔ)工程主體結(jié)構(gòu)工程以及后期的裝飾裝修工程,，BIM技術(shù)的運用，在平面位置實現(xiàn)對三個不同施工階段進行平面布置方案設(shè)計,，同時實現(xiàn)對各個設(shè)計方案之間的優(yōu)化整合,，進而融合出一套最有利于工程施工的平面布置方案。

3.2,、BIM技術(shù)在基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用

由于地質(zhì)情況復(fù)雜,，由于基礎(chǔ)工程難度較高。不同的地質(zhì)情況應(yīng)采取不同的基礎(chǔ)形式,，常見基礎(chǔ)形式有：樁基礎(chǔ),、獨立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ),、筏板基礎(chǔ)等,。某地區(qū)普遍采取樁基礎(chǔ)，圖1為使用二維圖表示的基礎(chǔ)形式,，BIM技術(shù)將樁基礎(chǔ)模擬成三維效果,，可以更加明確地表達基礎(chǔ)的構(gòu)造做法，案例如圖2所示,。

3.3,、BIM技術(shù)在模板工程中的應(yīng)用

模板是混凝土成型的模具，模板的搭設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土成型的效果,。采用三維模型可以更加形象展示模板空間位置,，搭設(shè)模板支撐時，梁底木方間距≤300mm,，立管頂托旋出長度≤300mm,，梁支撐立管縱橫向間距≤1.2m，掃地桿距樓面≤200mm,，中間水平拉桿步距1.8m,。圖3所示為使用BIM技術(shù)創(chuàng)建的模板支撐體系模型。在施工剪力墻時,，要求模板的對拉螺桿間距不得低于500mm,，第一排螺桿離地小于200mm，最上面一排螺桿小于300mm,，如圖4所示為使用BIM技術(shù)創(chuàng)建的剪力墻模板模型,。模板伸入到下層已澆筑的混凝土，防治出現(xiàn)漏漿,，防止新舊混凝土交界處產(chǎn)生錯臺,。

3.4,、BIM技術(shù)在砌筑工程中的應(yīng)用

目前，住宅墻體砌筑工程施工主要采用混凝土加氣塊施工,，墻長超過5m,，高度大于4m的墻體都要設(shè)置構(gòu)造柱，構(gòu)造柱施工模型;在砌筑衛(wèi)生間墻體時,，要澆筑混凝土反坎防水處理,，在澆筑反坎之前建造反坎建筑信息模型;在砌筑之前需要繪制砌筑雙控線控制墻體位置，繪制排磚圖指導(dǎo)砌筑合理施工,。使用BIM技術(shù)可以提前將砌筑墻體建立三維模型并繪制雙控線,，自動生成排磚圖指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

總之,，BIM即建筑信息模型，BIM技術(shù)被稱為繼互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)革命和制造業(yè)信息技術(shù)革命以來的第三次全球信息技術(shù)革命,。由于建筑工程項目具有投資龐大,、施工周期長、工程體積巨大,、參與工人眾多等特點,，現(xiàn)今我國建筑行業(yè)面臨著許多的挑戰(zhàn)。因此,，我國建筑行業(yè)很有必要盡快改進傳統(tǒng)建筑施工的管理模式,，廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)，提高建筑行業(yè)工業(yè)化和信息化水平,，增強建筑產(chǎn)出效率,。

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