隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

交通局綜治工作述職報告總結篇一

我們站在講政治,，講大局,，維護社會穩(wěn)定，促進發(fā)展大交通的高度,，充分認識社會管理綜合治理工作的重要性,，把綜合治理與交通經濟建設同研究,，同部署,，同檢查，同總結,，同獎懲,。局黨委把社會管理綜合治理工作列入年度工作要點，從思想上高度重視,，肩負起了保一方平安的政治責任,，做到了一級抓一級，層層抓落實,。

切實加強了對綜治工作的領導,，黨政主要領導親自抓，分管領導全力抓,，有領導,，有機構，有人員,，有辦公地點,，每季度堅持召開綜合治理工作會議，積極搜集掌握不穩(wěn)定因素并進行分析研究,，制定預案,。各單位堅持社會管理綜合治理的原則，各個職能部門切實負起責任,，結合實際,，認真落實了綜合治理職能責任。

落實了《社會管理綜合治理領導責任制》,，主管領導具體抓綜治工作,，認真督查各項綜治措施的落實，組織發(fā)動全員職工積極參與綜合治理,，有效地維護了全系統(tǒng)的治安穩(wěn)定,。對發(fā)生案件的單位一追到底,，直至追究一把手和直接責任人的責任。同時,，認真開展半年考評,，把責、權,、利有機地結合起來,，對完成任務好的單位和個人進行獎勵，對玩忽職守,，發(fā)生重特大案件等問題的單位和責任人進行懲罰,。

強化人防、物防,、技防,，深入開展"三防"和法制宣傳教育，提高了全員職工的"三防"和法律意識,，增強了自我防范能力,。認真開展矛盾糾紛排查治理，結合實際深入廣泛地開展了排查治理活動,，排解了一批矛盾糾紛,，消除了矛盾隱患。狠抓了港,、站,、車、船,、路,、班線等交通社會面的管理，在港口,、汽車站區(qū)實行責任區(qū)管理制度,。對國道、省道干線公路加強巡邏,。嚴格"三品"檢查,，把"三品"控制在站外、車下,。認真開展治安安全大檢查,，對重點要害部位進行重點檢查，消除了治安災害事故隱患,。加大了險路險段的排查和巡查力度,，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確保了道路暢通,。在道路交通上,，共排查生產經營單位4家,，查出一般安全隱患18處，其中立即整改12處,，限期整改6處,。查出重大安全隱患2處，限期整改2處,。在水上交通上,，共排查生產經營單位8個，查出一般安全隱患4處,，限期整改4處,。查出重大安全隱患2處。

對綜治工作認真領導監(jiān)督檢查,，強化了綜治辦力量,，為綜治工作的開展打下了堅實的組織基礎。加強了群防群治組織建設,，調整充實了保衛(wèi),、聯(lián)防、幫教,、民調、治保,、消防等基層組織,，使其充分發(fā)揮了第一道防線作用。建立和修訂了例會,、檢查,、考評、值班,、巡邏,、政績檔案、獎懲等各項規(guī)章制度,，使工作有章可循,。深入開展了"創(chuàng)安"活動，制定了"創(chuàng)建"措施和規(guī)章制度,，促進了創(chuàng)建活動的開展,。

加大了道路安全隱患的整改力度，危險路段修建防護墻和防護墩,，設警示標志,，完善安全設施。一年來共修建防護墻6800米,，設警示樁3560根,，設警示標志牌583塊,。道路運輸管理部門經常深入一線，對客運車輛及危貨車輛每月進行一次車況抽檢,，每季度進行一次車況普查,，對檢查出的問題能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的堅決停運維修,，不允許車輛帶病行駛,。兩個車站在"日檢"工作中措施得力，責任到位,，凡是不進行"日檢"的車輛不得載客出站,，有效地把好了源頭關。緊緊圍繞水上安全管理工作目標,，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理,，加強領導，落實責任,，建立健全安全管理制度,，加大了對水上交通安全工作的監(jiān)督檢查及隱患的整改力度，水上交通安全形勢穩(wěn)定,。20**年我們共檢查客運車輛425臺次,，查出事故隱患23臺次，當場調整修復15臺次,，進廠維修8臺次,，整改率100%，有效地保證了客運車輛技術裝況的完好,。組織專班,，加強現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督，20**年進行巡回檢查達324人次,，先后檢查各類船舶230艘次,，查出違章船舶16艘，整改隱患25起,，下達禁止離港通知書8份,，保持了全區(qū)水上交通安全形勢穩(wěn)定。

交通局綜治工作述職報告總結篇二

一年來,，我作為交通局社會治安綜合治理工作第一責任人,，能夠堅持以“三個代表”重要思想和******會精神為指導，緊緊圍繞縣綜治委的工作部署,，在縣綜治委的精心指導下,，牢記自己職責，以守土有責,，保一方平安為已任,，認真履行綜治工作職責,，較好地完成了各項綜治工作任務，全局社會治安穩(wěn)定,，各項工作都有較大發(fā)展?，F(xiàn)就一年來個人綜治工作述職如下，請上級組織審議,。

作為交通局的領頭人,，綜治工作第一責任人，在思想上十分重視綜治工作,，對涉及綜治工作安全,、穩(wěn)定方面的事腦子里時常繃緊,。局里成立綜治工作領導小組,，我任組長，并有一名分管領導任副組長,。成立了綜治辦,，充實了工作人員。落實了職責,。為了做好綜治工作,，我做到了經常向綜治委和縣主管領導匯報工作，積極參加了全縣性的政法,、綜治工作會議和活動,。對綜治方面的事，黨委會,、局長辦公會多次研究過，只要是綜治方面的事,，要人出人,，要錢出錢，我從不含糊,。加強了基層綜治隊伍的建設,，在配齊配強基層綜治干部，維穩(wěn)信息聯(lián)絡員的基礎上,，加強了對他們的培訓,、教育和管理，提高了他們的業(yè)務水平,。在對干部職工的教育方面,，我一方面對自己嚴格要求，帶頭學習法律,、學政策法規(guī),，學政治理論,。并根據我局自身工作特點，把法制教育放在重要位置來抓,，開展經常性和針對性的法律教育,。專門聘請法律專業(yè)人員每季進行一次法律知識輔導授課。對干部職工進行了教育,，進一步強化干部職工法制意識,，服務意識，加強了干部隊伍建設,，為加快交通事業(yè)及我縣經濟發(fā)展創(chuàng)造了親商,、安商、富商的氛圍,。

健全了各項規(guī)章制度,，制定了綜治工作考核辦法，對綜合工作目標進行層層分解,，逐級簽定責任狀,，完善責任制，明確了責任人,。

1,、開展了矛盾、糾紛的排查調處,。樹立“穩(wěn)定壓到一切”的思想,，堅持主要領導負總責的工作制，自己能深入基層,，及時掌握動態(tài),，排除隱患。每到敏感時期,，我都要對不安定因素進行排查,，重點是出租車業(yè)主、上海墾民,，了解他們的動向,，親自接待上訪人員，耐心細致的做思想工作,。

2,、組織領導了“安全生產年”，“打法治違”等專項整治活動,。結合交通運輸“安全生產年”活動和各項專項整治活動部署,，依法依規(guī)，集中開展交通運輸“打非治違”專項行動。重點打擊,、無證,、無照。從事道路,、水路,、出租車運輸。非法用工,，無從業(yè)資格上崗,，營運車輛超載超員，非法改裝,，客運車輛不按照規(guī)定線路行駛的現(xiàn)象,。整治中，共取締二輪摩的87部,，三輪摩的2部,，非法出租車18部，非法駕點1個,，有效的維護交通運輸行業(yè)的安全穩(wěn)定,。

3、繼續(xù)抓好和諧平安創(chuàng)建工作,。在綜治工作中我認真履行職責,，始終抓住“和諧平安單位創(chuàng)建”這個載體，把準各個環(huán)節(jié),，加大平安創(chuàng)建力度,。在去年的基礎上，健全各項制度,，落實專人負責,，加大經費投入，購置設備,，增添硬件設施,，加強了微機、現(xiàn)金票證,、貴重物品、交通戰(zhàn)備等密級資料的安全保衛(wèi)管理,，認真做好單位內部防火,、防物、防破壞,、防事故四防工作,，全面落實好人防、物防,、技防,、保密措施,，有效遏制種類案件和事故的發(fā)生。一年來局辦公樓和家屬院未出現(xiàn)治安案件和失盜案件,，確保了安全和穩(wěn)定,。

4、把好源頭,、保障運輸安全運行,。按照安全第一，確保暢通文明執(zhí)法,、優(yōu)質服務的總體要求,、合理調配運力，加強安全源頭管理,，嚴把客運市場準入關,，駕駛員從業(yè)資質關。嚴格實施“三不進站”,、“五不出站”安全例檢,、三品檢查等制度，把安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。一年組織安全檢查12次,，消除安全隱患14起，有力地保障了道路運輸市場安全運行,。

一是安排專門信訪接待員,，確保信訪案件能得到及時回復處理。二是建立信訪工作責任追究制和信訪穩(wěn)定責任制,、按誰主管誰負責的原則誰管轄的單位出租問題追究誰的責任,，收取相關責任人1000元維穩(wěn)保證金。三是抓好信訪案件的落實,，我們堅持全心全意為人民服務的宗旨,，要求每個辦案人員認真對待每位來訪群眾，辦好每一個案件,，做到件件有回音,，件件有答復。創(chuàng)造條件化解了交通出租車主長達3年信訪老案,。積極做好退伍進藏兵肖衛(wèi)榮的思想教育和穩(wěn)控工作,。

一年來，我在上級政法和綜治部門的指導下,，在全局干部職工的支持下,，在綜治方面做了一些工作，取得了一定的成績，但我覺得離上級的要求還不夠,，今后我將繼續(xù)努力,，時刻記住“守土有責，保一方平安”,，時刻記住安全穩(wěn)定這一重中之重,，扎實工作，恪盡職守,，取得新的成績,。