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部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇一

各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

車輛事故交通檢討書車輛事故交通檢討書我懷著無比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期,，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù),。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè),，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂,。

幾天來，我認(rèn)真反思,，深刻自剖,，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一,、安全教育針對(duì)性不強(qiáng)，車勤人員安全意識(shí)淡薄,，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性,。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講,，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對(duì)性不強(qiáng),。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生,，忽略了教育的實(shí)效性,。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大,，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí),，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽,，事無巨細(xì),，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞，斷斷續(xù)續(xù),，開會(huì)要求了就注意一陣兒,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài),。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工,，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全意識(shí)強(qiáng),，不會(huì)發(fā)生問題,，只注重完成任務(wù),，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì),、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的'樹立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng),，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

二,、任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決,。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定,，但落實(shí)起來很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況,，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度,，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛,。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行,。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度,，這給人員的管控帶來了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切，人情多,、交往多,，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理,，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng),、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù),，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過長(zhǎng),，容易造成疲勞開車;這些違章行為,、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。

此致

敬禮

檢討人：

x年x月x日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇二

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對(duì)我不小心開車,、撞倒道路護(hù)欄的事故,。我經(jīng)過一番思考總結(jié)，特此,，我向您做出保證：

1,，從今往后，我必須時(shí)刻保持高度行車安全意識(shí),，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī),，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況,，采取穩(wěn)妥行車方案,，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。

2,，真誠(chéng)慰問此次事故傷者,，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù),。充分吸取此次錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以此為戒。

3,，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理,，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢(shì)必萬分小心謹(jǐn)慎行車,。并且以個(gè)人親身實(shí)例告誡下屬,，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎,、小心!

此次錯(cuò)誤發(fā)生,，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對(duì)不起您,。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干,，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯(cuò)誤,，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊,。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作,，不辜負(fù)您的`關(guān)懷與厚望,，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。

此致!

檢討人：xxx

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇三

尊敬的***：

我懷著無比愧疚的心情,，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查,。

（二）分散了公司領(lǐng)導(dǎo)的作精力

**不辭勞累出差攬貨源，***發(fā)展建設(shè)乘勢(shì)大上,，在公司跨越大發(fā)展的重要而關(guān)鍵時(shí)刻,，發(fā)生這起事故，非常不應(yīng)該,，嚴(yán)重干擾了公司領(lǐng)導(dǎo)的工作,，極大的分散了精力。今年以來,，***一再強(qiáng)調(diào)**搬倒務(wù)必在確保安全的前提下開展,，明確指出車輛交通安全工作是搬倒工作中 的重中之重，來不得半點(diǎn)馬虎,，絕不能有半點(diǎn)差錯(cuò),。但是由于我工作的失職，導(dǎo)致***不能全力投入到指導(dǎo)公司全面建設(shè)中去,，嚴(yán)重分散了您的工作精力,。

（三）破壞了公司安全發(fā)展的良好局面 今年以來，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升,，抓員工培訓(xùn)和技術(shù)大比武,，抓安全教育和安全行車意識(shí)，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓,，狠抓違章違紀(jì)交通運(yùn)行秩序,。截至事故發(fā)生前，***還進(jìn)行了道路交通法規(guī)的教育和危害因素辨識(shí)培訓(xùn),。由于我工作的失職,，沒有讓職工做到入耳入腦，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生,。是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢(shì)頭,，給公司的建設(shè)抹了黑。對(duì)方年輕的***生命的隕逝，不但給其家庭帶來了巨大的痛苦,，而且損壞了***在社會(huì)中的良好形象,。

（一）安全防范工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題和重要環(huán)節(jié)

這次事故的發(fā)生表明**存在安全防范工作不深不細(xì),，沒有把握住重點(diǎn),。一是思想認(rèn)識(shí)不到位。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用,。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果,。雖然按照長(zhǎng)效機(jī)制和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理,，但是對(duì)駕駛?cè)藛T的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車,，駕駛技能比較好,，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平,，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生,。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解職工對(duì)交通法規(guī)的掌握和落實(shí)情況,。沒有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理,，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào),，抓反復(fù)力度不強(qiáng)，考核檢查不嚴(yán),。三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),。**對(duì)擔(dān)任**以上管理人員，存在過于相信其綜合素質(zhì),，只滿足于提要求,，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體,。特別是道路條件好,，容易被輕視的地方，提醒不夠,。這說明我們的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次,，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。

（二）管理人員思想麻痹大意,，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠

事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口,，屬于比較安全,、不容易發(fā)生事故的地點(diǎn)。往往越是安全越容易麻痹大意,，對(duì)非專業(yè)人員來說,，有可能不知道減速慢行，但對(duì)于我們專業(yè)搬倒隊(duì)伍來說更應(yīng)引起注意,，大港班班長(zhǎng)等管理人員不能對(duì)駕駛員做出提前給予提醒,，事發(fā)前沒有詳細(xì)查看路況現(xiàn)狀，說明***管理人員存在思想麻痹大意的問題,，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠,。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了,。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心,，萬分的不應(yīng)該,。看到事故的后果,，后悔莫及,，深深自責(zé)，沒有牢記***諄諄教誨,，沒有履行好職責(zé),，愧對(duì)各級(jí)***的信任。

（三）職工安全觀念樹得不牢,，“四不傷害”意識(shí)淡薄,。

在事故中，駕駛員***沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理,，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明,，其在行駛過程中安全觀念樹得不牢,，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，“四不傷害”意識(shí)淡薄,，在經(jīng)過路口時(shí),，思想麻痹，觀察不周,，沒能做到主動(dòng)避讓,，盲目自信,，自認(rèn)為車速慢，安全有把握,，對(duì)方車會(huì)采取措施,，能夠過去，不會(huì)有事,，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

(一)深刻反省,，吸取教訓(xùn),，提高認(rèn)識(shí)，筑牢思想的根基,。 通過深刻反省,，認(rèn)識(shí)到由于我們工作管理的失誤，造成了安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落實(shí)不實(shí)，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì),，督促檢查力度不夠,，特別是在外界條件較好的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起交通事故,。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大的痛苦,，對(duì)此,，我愧疚萬分，深深悔責(zé),。面對(duì)著無可挽回的生命,，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中,，每當(dāng)我面對(duì)老年喪子,、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割,，無地自容,。面對(duì)血的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果,，安全生產(chǎn)工作是公司經(jīng)濟(jì)工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈??；面對(duì)痛苦的回憶，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格,、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段；及時(shí)排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法,；加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì),，是防止事故的得力措施,；強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。面對(duì)慘痛的代價(jià),，我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ),，是企業(yè)存在發(fā)展的前提,。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》,，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，**才能遠(yuǎn)離安全隱患,、才能遠(yuǎn)離事故,、才能保證安全生產(chǎn)。血的教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒喝,，使我猛醒,。我感到：必須教育職工對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時(shí)報(bào)告,，堅(jiān)決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗(yàn),，僥幸心理擅自處理，安全生產(chǎn)工作必須天天講,、時(shí)時(shí)講,，講深講透，講的深入人心,，讓職工入耳入腦,，樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實(shí)安全生產(chǎn)制度,，遵守相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),，及時(shí)排除隱患，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收,。面對(duì)事故我深知,，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命,，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的蒼白無力。在此,，我只能說,，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔(dān)責(zé)任，也愿意接受公司對(duì)我批評(píng)處理,，以此為鑒,，遠(yuǎn)離事故，警示后人 ,。

（二）牢記“**.**”車輛交通事故教訓(xùn),，強(qiáng)化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防線,。 一是通過此次交通事故,，給全體的職工敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的安全建設(shè)形勢(shì)的誤區(qū)中走出來,，正視存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下步安全工作順利開展打好基礎(chǔ),。二是進(jìn)行深刻剖析此次事故的教訓(xùn),，責(zé)任連帶人員人人作出深刻檢查，開展事故原因分析,。全隊(duì)職工開展車輛交通安全知識(shí)和技能的自評(píng)和互評(píng)，重新對(duì)自身存在的思想上的,，心理上的,，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己,，找準(zhǔn)自身存在的問題,。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車,。三是引導(dǎo)職工正確看待事故的發(fā)生,，使全體職工在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育,，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī),，深入開展“安全工作大家談”活動(dòng)。以此為契機(jī),，找準(zhǔn)職工在法規(guī)掌握和落實(shí)方面的薄弱環(huán)節(jié),，搞好有針對(duì)性的教育。

（三）嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排車輛搬倒工作,，確保放心人開放心車**將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,。從人,、車、路以及天氣和時(shí)段來分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患,。確保放心人開放心車,，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作,。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的'授課,，講授**經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口,，使管理人員和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人,。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備和綜合素質(zhì)的提升，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng),，保持良好的車輛技術(shù)性能,，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況,、搬倒的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛,，確保放心人開方心車。

在“**.**”交通事故慘痛的教訓(xùn)下,，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來之不易,。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心,，就會(huì)少一份災(zāi)難,，少一份失望。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地傷害任何人員。我們一定克服麻痹思想,，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí),；嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線,；不開霸王車,、不違規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速,；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。如履薄冰,，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對(duì)不起**多年對(duì)我的培養(yǎng)與信任,，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，請(qǐng)求公司給我嚴(yán)肅處理,。

***

**年**月**日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好,！

我懷著懊悔、自責(zé)的心情向您遞交這篇檢查,，以深刻反省我開車不意,、撞倒行人的嚴(yán)重錯(cuò)誤。在此,，我對(duì)于由于自身錯(cuò)誤引發(fā)的此次事故,、以及事故造成不良后果給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負(fù)面沖擊,，讓您為此事深受困擾,、操心勞累等，向您表示深深的歉意,。

回顧此次錯(cuò)誤,，我于20xx年7月26日在公司門口，由于我在車內(nèi)正與人閑聊,，我一時(shí)大意就沒有細(xì)致查看車子周圍情況,，盲目地加快倒車速度，結(jié)果撞倒了當(dāng)時(shí)正在車子后方的物業(yè)保安,，最終導(dǎo)致此次撞人事故的發(fā)生,。

錯(cuò)誤發(fā)生以后，我果斷地走出車子查看當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況,，第一時(shí)間地采取改正、補(bǔ)救措施,。立即報(bào)了交警后報(bào)保險(xiǎn)公司,，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查,，索性患者無大礙,，不過仍然需要復(fù)查。

面對(duì)錯(cuò)誤,，我感到深深的內(nèi)疚與自責(zé),。雖然沒有釀成太過嚴(yán)重的后果，可是我萬難逃避自身責(zé)任,。為此,，我表示一定妥善處理善后事宜,，給當(dāng)事人一個(gè)妥善的`交待。

此致

敬禮,！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

xx月x日中午x時(shí),我駕駛單位車輛(牌號(hào)xxxx),，因操作不慎,造成xx事故,發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦,，而且給單位帶來人力,、物力、財(cái)力上的損失,，干擾了單位正常工作,，同時(shí)也影響了xxx的良好形象，在此我做出深刻的檢討,。

（此處省略20xx字）

(主要是造成了多少損失,，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字)

通過這次事故,我重新反思了自己,，認(rèn)為自身在平時(shí)開車的過程中存在以下幾個(gè)方面的問題：

一是思想上麻痹大意,。在平時(shí)工作、生活的過程中,，對(duì)別人行車違規(guī)行為,，指責(zé)得多、批評(píng)得多,、教育得多,，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性,，更沒有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果,，作為xxx，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng),，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象,。

二是行為上自控能力差。在平時(shí)開車的過程中,，經(jīng)常淡忘“安全”二字,，由于自身在性格方面較為急躁，所以,，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng),，脾氣急躁，開快車,、開賭氣車的現(xiàn)象,，從而發(fā)生車輛安全事故。

三、能力上駕駛水平有限,。我于xx取得駕駛執(zhí)照,，駕齡不長(zhǎng)，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬,，在平時(shí)行車過程中,，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限,，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍,、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂,，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故,。

自古就有“防為上、救為次,、戒為下”的明訓(xùn),，而車輛安全是我們作為xx開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人,、事事,、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到xxx在人民群眾心目中的形象,，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn),，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：

一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時(shí)的學(xué)習(xí)過程中,，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律,、道路交通法規(guī)、安全行車常識(shí),、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí),，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起,，從我做起,，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé),，他人安全我有責(zé),，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng),，牢固樹立車輛安全意識(shí),，提高自身在安全行車過程中的敏銳性,，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ),。

二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常xx過程中，加強(qiáng)思想,、技術(shù),、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度,，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力,，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想,。同時(shí),，履行好xxx的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念,，提高依法行車,、安全行車的意識(shí)，維護(hù)xxx良好的形象,。

三是加強(qiáng)自身行車安全管理,。“工欲善其事必先利其器”,，xx是我們開展日常工作的重要工具,，除了自身思想、行車意識(shí)方面的問題需要糾正外,，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān),，充分利用早晚之機(jī)，堅(jiān)持每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查,，認(rèn)真做到出車前有檢查,，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時(shí),，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn),，對(duì)于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn),，提高駕駛業(yè)務(wù)水平,，做到防范于未然。

四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督,。沒有監(jiān)督就沒有制約,，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)行車安全的自我監(jiān)督管理,，同時(shí),，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對(duì)同車,、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督,，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法,、違規(guī)行為的再次發(fā)生,。

對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒,，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全,。同時(shí)，身為一名xx,，要從自身做起,，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法,、道路安全法,，牢固樹立安全意識(shí)、憂患意識(shí),、責(zé)任意識(shí),，時(shí)刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，通過經(jīng)常不斷的安全教育,，強(qiáng)化安全意識(shí)，達(dá)到“警鐘常鳴”,，增強(qiáng)自身對(duì)安全行車的責(zé)任感和自覺性,。避免類似事故再次發(fā)生。

檢討人：xxx

20xx年x月x日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇六

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對(duì)我不小心開車,、撞倒道路護(hù)欄的事故,。我經(jīng)過一番思考總結(jié)，特此,，我向您做出保證：

1,，從今往后，我必須時(shí)刻保持高度行車安全意識(shí),，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī),，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況,，采取穩(wěn)妥行車方案,，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。

2,，真誠(chéng)慰問此次事故傷者,，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù),。充分吸取此次錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以此為戒,。

3,，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理,，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力,，今后勢(shì)必萬分小心謹(jǐn)慎行車,。并且以個(gè)人親身實(shí)例告誡下屬,，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎,、小心!

此次錯(cuò)誤發(fā)生,，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚,，覺得也很對(duì)不起您,。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則,。然而此次錯(cuò)誤,，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎!今后,，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作,，不辜負(fù)您的'關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量,。

此致!

檢討人：xxx

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇七

各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討,。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司,、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂,。

幾天來,，我認(rèn)真反思，深刻自剖,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、安全教育針對(duì)性不強(qiáng),，車勤人員安全意識(shí)淡薄,，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講,，缺乏對(duì)具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng),。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教,，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生,，忽略了教育的實(shí)效性。盡管教育進(jìn)行的不少,，但收效并不是很大,，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí)，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎,，婆婆媽媽,，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞,，斷斷續(xù)續(xù),，開會(huì)要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒,，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài),。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,，安全意識(shí)強(qiáng),，不會(huì)發(fā)生問題，只注重完成任務(wù),，輕視了安全,。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識(shí)不強(qiáng),，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素,。

二、任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的'各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣,。一是車輛派遣有規(guī)定,，但落實(shí)起來很困難，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位,，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況,，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度,，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性,，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多,，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少,。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切,，人情多、交往多,，存在著請(qǐng)客多,、聚會(huì)多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三,、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞,。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多,、出車時(shí)間過長(zhǎng)，容易造成疲勞開車;這些違章行為,、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮,！

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

我懷著無比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討,。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司,、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期,，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的收官階段,；所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象,、聲譽(yù),。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè),，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。

幾天來,，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一、安全教育針對(duì)性不強(qiáng),，車勤人員安全意識(shí)淡薄,，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果,；一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度,，不能結(jié)合單位實(shí)際任務(wù)進(jìn)行說教,，總認(rèn)為只要開會(huì)講過了就不會(huì)有問題發(fā)生，忽略了教育的實(shí)效性,。盡管教育進(jìn)行的不少,，但收效并不是很大，大部分人缺乏對(duì)經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識(shí),，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎,，婆婆媽媽,，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心,；個(gè)別駕駛員對(duì)車輛安全工作自身要求的時(shí)好時(shí)壞,，斷斷續(xù)續(xù)，開會(huì)要求了就注意一陣兒,，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會(huì)兒,，平時(shí)基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對(duì)一些老駕駛員和職工,，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富,，安全意識(shí)強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生問題,，只注重完成任務(wù),，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì),、警鐘長(zhǎng)鳴的安全意識(shí)沒有得到很好的樹立,；因此這種安全意識(shí)不強(qiáng),，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素,。

二、任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，制度落實(shí)不堅(jiān)決。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣,。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位,，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成,；因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主,；這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性,，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多,，隨意性強(qiáng)，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多,，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行,。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少。油服司平時(shí)任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度,，這給人員的管控帶來了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切，人情多,、交往多,，存在著請(qǐng)客多、聚會(huì)多,；容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象,；這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三,、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞,。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性強(qiáng),、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù),，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時(shí)間過長(zhǎng),，容易造成疲勞開車,；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮

檢討人：xx

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇九

敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同仁：

我叫某某某，現(xiàn)年x歲,，原系某某鎮(zhèn)某某村某組人,，現(xiàn)在是某某駕校的一名正式員工，也是一名普通的教練員,。我駕駛的0000號(hào)車在20xx年x月x日x時(shí)許,，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去荊門市駕校考試中心考試，晚上接學(xué)員回家,，在謝畈道班急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事敀,，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表損壞嚴(yán)重,，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響,。 首先，我要向?qū)W校黨委,、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起,！”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位,，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑,，壞了學(xué)校的名聲；給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害,。在此,，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討,，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn),。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事敀,，我進(jìn)行了深刻的反思,，導(dǎo)致這次事敀主要有以下幾個(gè)方面的原因：

但是，自己幵沒有在思想上引起足夠的重視,，沒有真正認(rèn)清超速行駛的危害性,。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上,，就導(dǎo)致了高速行車,。這次事敀事發(fā)前，我急于想到迅速回家,，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處,，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力,，疏忽大意,，終于釀成了大禍。今后,，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn),，一定做到以下幾點(diǎn)：

1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律,、法規(guī)和政策規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福,，疏忽帶來痛苦” “聚精會(huì)神駕車,，萬里不出差錯(cuò)。行萬里平安路,，做百年長(zhǎng)樂人”的思想,，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事敀的發(fā)生,。

2,、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平,，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用,，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來的不良影響和損失。

3,、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全,，一言一行不忘安全；一檔一腳符合安全,，一彎一坡確保安全,。疲勞了不開“迷糊車”，有故障不開“湊合車”,，受委屈不開“賭氣車”,，謙虛謹(jǐn)慎不開“英雄車”，遵章守紀(jì)不開 “違章車”,，自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮,，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車,，不開英雄車,，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng),，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人,。

4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度,，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全,、完好的狀態(tài)。牢牢記?。?事故來自麻痹,，安全來自謹(jǐn)慎。

5,、積極組織開展規(guī)范,、扎實(shí),、有敁的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī),，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律,。關(guān)心愛護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員,，嚴(yán)格要求每一位學(xué)員,，扎扎實(shí)實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率,。在今后的工作中,，我有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁及時(shí)批評(píng)指正,。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù),，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量,，做一名合格的教練員,。

檢討人：某某某?

二0xx年x月x日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇十

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

對(duì)于此次我駕駛單位用車不小心在路況出事故的事情，我表示非常的遺憾與懊悔,。

回顧錯(cuò)誤,，20xx年2月23日晚上19點(diǎn)30分，我接送單位同事下班在途徑萬壽西路與秋濤北路的交叉路況與道路行駛來的銀色小轎車相撞,，導(dǎo)致小轎車中等程度損壞與單位車輛輕度損壞,。事故造成轎車司機(jī)輕傷，損失在xx萬元左右,。

面對(duì)如此慘烈的事故結(jié)果,，我頓時(shí)傻了眼。按理說我也工作有兩年多了,，從來也是老老實(shí)實(shí)駕駛,。經(jīng)過交通警察廳認(rèn)定事故責(zé)任是我與轎車司機(jī)一人一半。不過,，我覺得自己作為一名專職司機(jī),，不能夠單純地推卸掉一半責(zé)任,。

在此,，我也很感激領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的不責(zé)怪，不過我還是很慚愧的,，特此檢討,。

此致!

xxx

20xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇十一

進(jìn)入21世紀(jì)中國(guó)道路交通安全事故形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻,究其原因,固然是多方面的。然而,車輛安全技術(shù)和多種車輛混行則是其重要原因之一,。那么你知道車輛單方事故

檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對(duì)我不小心開車、撞倒道路護(hù)欄的事故。我經(jīng)過一番思考總結(jié),，特此,，我向您做出保證：

1，從今往后,，我必須時(shí)刻保持高度行車安全意識(shí),，堅(jiān)決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車,、倒車過程中全面觀察周圍情況,，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生,。

2,，真誠(chéng)慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛,，確保傷者身體康復(fù),。充分吸取此次錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此為戒,。

3,，堅(jiān)決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力,，今后勢(shì)必萬分小心謹(jǐn)慎行車,。并且以個(gè)人親身實(shí)例告誡下屬，今后開車一定要仔細(xì),、謹(jǐn)慎,、小心!

此次錯(cuò)誤發(fā)生，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾,，我也感到很內(nèi)疚,，覺得也很對(duì)不起您。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干,，我應(yīng)當(dāng)以身作則,。然而此次錯(cuò)誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊,。我難辭其咎!今后,，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望,，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量,。

此致!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

7月19日，在工作中,，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真,，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故,。幾天來，我認(rèn)真反思,，深刻自剖,，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來對(duì)自己放松要求,，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思,，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析,。記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的,，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)

規(guī)章制度

同時(shí),，在這件事中,，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。這充分說明,，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明,，我對(duì)自己的工作沒有足夠的責(zé)任心,，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中,，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想?，F(xiàn)在,，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其不好的苗頭,，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么,，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。因此,，通過這件事,，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn),，感到了自己覺醒的及時(shí),，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折,。所以,，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討,。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在工作中,，大家都像我一樣自由散漫,，漫不經(jīng)心,，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢,。同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起,。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的,。

發(fā)生這件事后,，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯(cuò)。因此,，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我,，我都不會(huì)有任何意見,。同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì),，使我可以通過自己的行動(dòng)來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn),，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好,，在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達(dá)我對(duì)自己工作態(tài)度不端正,、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情,。

在此向領(lǐng)導(dǎo)說下事情的經(jīng)過20xx年1月19日晚我和同事一起運(yùn)送套管去走到林場(chǎng)的時(shí)候前面的車停了車等到我停車的時(shí)候那個(gè)路面正好是個(gè)斜坡由于起步離合器抬的過快把套管掉落,。

對(duì)于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因?yàn)槲业膽B(tài)度不端正,、對(duì)工作怠慢與疏忽,，沒有對(duì)自己工作嚴(yán)格要求，沒有嚴(yán)肅履行自己職責(zé)義務(wù),。

我的工作失誤違規(guī),，也是最令自己感到心痛的錯(cuò)誤,。錯(cuò)誤的發(fā)生,，充分地暴露出我在思想上,、工作意識(shí)上存在嚴(yán)重欠缺，在工作操守上存在嚴(yán)重怠慢和疏忽,。

我主觀的認(rèn)識(shí)不深刻,，給我犯下如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析,，我個(gè)人這樣的工作失誤違規(guī)的錯(cuò)誤如果不加以改正,，繼續(xù)發(fā)展下去,，會(huì)對(duì)自己今后的工作形成很大的不利因素,。

首先我作為一名公司駕駛員,，我的職責(zé)所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場(chǎng),。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下,。而卻在這段時(shí)間內(nèi)放松了對(duì)自已的要求,。我這樣的工作失誤違規(guī),，對(duì)于公司的日常業(yè)務(wù)秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響,。

在此,，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意,。并鄭重地向您說一句：非常抱歉,，我錯(cuò)了!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

部隊(duì)駕駛員車輛事故檢討書篇十二

道路交通安全事故已成為威脅人類公共安全的最嚴(yán)重問題之一,，引起世界各國(guó)的廣泛關(guān)注,。那么你知道車輛安全事故

檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

對(duì)于此次我駕駛單位用車不小心在路況出事故的事情,，我表示非常的遺憾與懊悔,。

回顧錯(cuò)誤,，20xx年2月23日晚上19點(diǎn)30分,，我接送單位同事下班在途徑萬壽西路與秋濤北路的交叉路況與道路行駛來的銀色小轎車相撞，導(dǎo)致小轎車中等程度損壞與單位車輛輕度損壞,。事故造成轎車司機(jī)輕傷,，損失在12萬元左右。

面對(duì)如此慘烈的事故結(jié)果，我頓時(shí)傻了眼,。按理說我也工作有兩年多了，從來也是老老實(shí)實(shí)駕駛,。經(jīng)過交通警察廳認(rèn)定事故責(zé)任是我與轎車司機(jī)一人一半,。不過，我覺得自己作為一名專職司機(jī),，不能夠單純地推卸掉一半責(zé)任。

在此,，我也很感激領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的不責(zé)怪,，不過我還是很慚愧的，特此檢討,。

此致!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

我懷著無比愧疚的心情,，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討,。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故,。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難,，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失,。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時(shí)期,，同時(shí)又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù),。事故造成油服司安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重,，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂,。

幾天來,，我認(rèn)真反思,，深刻自剖,，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討,，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

一,、安全教育針對(duì)性不強(qiáng),，車勤人員安全意識(shí)淡薄,，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性,。雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會(huì)必講,，但只注重教育時(shí)間和內(nèi)容的落實(shí)而忽略了教育的效果;一是教育時(shí)間上只注重利用每天早班會(huì)會(huì)議時(shí)間泛泛而講，缺乏對(duì)具體違章,、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育,，針對(duì)性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全

規(guī)章制度

二,、任務(wù)多,，隨機(jī)性強(qiáng)，制度落實(shí)不堅(jiān)決,。油服司的各項(xiàng)規(guī)章制度規(guī)定的比較多,，但落實(shí)到具體事務(wù)上就大打折扣,。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實(shí)起來很困難,，主要是因?yàn)橛头臼且粋€(gè)搶險(xiǎn)性質(zhì)的單位,，需要24小時(shí)待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多,，按出車審批程序?qū)訉诱?qǐng)示,、按級(jí)辦手續(xù)耽誤搶險(xiǎn)速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險(xiǎn)司機(jī)容易疲勞駕駛,。二是在車場(chǎng)調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性,，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng),，每天每臺(tái)車進(jìn)出的次數(shù)也相對(duì)較多,，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場(chǎng)歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多,，執(zhí)行的少,。油服司平時(shí)任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng),，因?yàn)槿蝿?wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度,。四是與甲方關(guān)系密切,，人情多、交往多,，存在著請(qǐng)客多,、聚會(huì)多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實(shí)和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因,。

三,、行車任務(wù)重，隨意性強(qiáng),，車輛管理存在漏洞,。油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險(xiǎn)等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重,，一臺(tái)車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有時(shí)候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度,。個(gè)別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多,、出車時(shí)間過長(zhǎng)，容易造成疲勞開車;這些違章行為,、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素,。

此致

敬禮

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

尊敬的這位車主(洪先生)：

今天,，我懷著無比沉重的心情，向您表示八百萬分的歉意,。為什么要說這八百萬分的歉意呢,。其實(shí)啊，您的車估計(jì)值得八百萬,，所以我就用八百萬分了,。

回顧一下錯(cuò)誤，我在今天下午駕駛我的這兩奧拓11款炫酷版mt(售價(jià)僅為三萬五,，是二手車)撞了您新購買的勞斯萊斯幻影xx,。對(duì)此，我感到非常的震驚,。

話說我也是一名汽車愛好者,，多年來一直夢(mèng)想能夠親眼目睹勞斯萊斯幻影的風(fēng)采?？烧l想,，這唯一的一次目睹竟然是我駕駛奧拓二手車撞上去的。事故發(fā)生以后,，經(jīng)過交警調(diào)查我雖然不是有意為之,，但是初步認(rèn)定事故我系有主要責(zé)任的。

對(duì)此認(rèn)定,，我也是么有什么怨言的,，我只怪自己開車不小心。不瞞您說,，我只是一名小小的書童,，沒有多少經(jīng)濟(jì)來源，這奧拓車也是花了我大半積蓄買的,。跟您那財(cái)大氣粗無法相提并論,，而如今我又撞了您的車，感到榮幸之余,，我也感到非常愧對(duì)您,。

在此，我特別向您承諾,，我愿意努力工作，給您以作賠償啊,。

此致!

檢討人：

日期：xx年xx月xx日