人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀。

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇一

您好,！

20xx年xx月xx日晚11時20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程，值班副主任xxx擅離職守,，有關(guān)人員處置失當(dāng),，造成一起重大火災(zāi)事故，燒毀廠房六間,、原料及其他設(shè)備,，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故,。盡管事故發(fā)生時,，不是我當(dāng)班，不在事故現(xiàn)場,，但是,，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任，教訓(xùn)是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一,、長期以來，特別是實行班組效益承包以來,，我作為車間負(fù)責(zé)人,，對“生產(chǎn)第一,、安全第一”強調(diào)不夠，車間上下逐步形成了“重效益,、輕制度,；重生產(chǎn)、輕安全”的風(fēng)氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好,，有時流于形式。對此,，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

二、局和廠里規(guī)定,，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班,。車間對此執(zhí)行不嚴(yán)，有的職工也向我反映過這個問題,，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系,，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當(dāng)晚,，當(dāng)班副主任xxx因家中來客未能到廠,，亦未向其他主任交班?；馂?zāi)發(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負(fù)責(zé),，因無人指揮，處置失當(dāng),，致使火勢艾延,，最終造成重大火災(zāi)事故。

三,、安全操作規(guī)程不落實,，少數(shù)人勞動紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因。＂xx”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差,，職工工資不能保底，車間勞動紀(jì)律一度松弛,，類似xxx違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生,，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常，沒有得到及時制止,。因此,，對這起重大火災(zāi)事故，我有著不可推卻的直接責(zé)任,。

四,、車間消防設(shè)備配置不足,，雖多次向廠部反映，未能得到解決,，加之失于檢查,，常年失修，影響應(yīng)急使用,，終使“xx”火災(zāi)造成重大事故,。對此，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任,。

＂xx”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，有關(guān)方面將對直接責(zé)任者作出處理,。我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我愿從中汲取教訓(xùn),，現(xiàn)懇請廠領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門時我作出合情合理的處分,。

檢討人：xx

20xx年x月x日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！我已深刻的認(rèn)識到消防安全的危險性和重要性,。

我身為總廚,，只顧忙于后廚操作，可身兼管理事務(wù)的我卻疏于安全防范制度設(shè)計與實施,，雖言傳身教,，可在沒有規(guī)范化和責(zé)任化的制度下讓員工意識上的淡薄和思想上的麻痹，差點釀造一起彌天大禍的火災(zāi)事故,，好在公司有其他的防范機制和領(lǐng)導(dǎo)迅速得力的補救措施,，使這場事故消滅于襁褓之中，避免了不良的社會影響,！

通過這件事讓我深刻理解安全來自警惕,，事故處于麻痹的含義，我深刻檢討自己,，不僅要做好本職工作,，而且要帶好自己的“兵”，我愿接受領(lǐng)導(dǎo)的處罰,！同時深表決心,，立即制定一系列長效安全防范機制和強制規(guī)范操作，并舉一反三,，排查自檢一切消防安全與食品安全隱患,，努力在今后工作中成為一個嚴(yán)謹(jǐn).認(rèn)真.愛崗敬業(yè)的創(chuàng)鴻人!

檢討人:陳南輝

20xx.12.27

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

今天,，我懷著愧疚的心情寫這份檢討書,。

月 日上午,，我正在單位緊張地做資料，忽然得知排水工程在發(fā)生了安全事故,，并且已及時送到醫(yī)院進行搶救,，當(dāng)我急匆匆趕到醫(yī)院時單位領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)趫觯蟮弥舜问鹿试斐梢凰酪粋膰?yán)重后果,，我深深感到自責(zé)……

發(fā)生這次安全事故,，讓我從內(nèi)心深處感到很不安。受傷咱可以治療,，但逝者的生命卻無法彌補,，我也是孩子的母親，一想到那走了的孩子我就寢食難安,，深深體會到死者父母的那種撕心裂肺的心痛,，我無言以對。我充分認(rèn)識到此次事故的教訓(xùn)是深刻的,，是自己精力有限,，監(jiān)管不到位。思痛之余,，我更加認(rèn)識到安全的重要性,。

造成事故的原因主要是：建設(shè)單位掌握的市政工程施工知識有限，平時工作責(zé)任心不強,，沒有認(rèn)真堅持安全與技術(shù)的交底,，未能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患；施工單位未制定安全措施,，自我保護意識差,，對安全不重視，造成了不該發(fā)生的事故,。這不僅給當(dāng)事人及親屬造成終生遺憾,，還給單位造成經(jīng)濟損失及不好的社會影響。面對血的教訓(xùn),，任何話語都顯得蒼白無力,，我虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們的批評和教導(dǎo)。

在今后的工作中我爭取做到以下幾點：

一,、增強責(zé)任心,，認(rèn)真工作，學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，提高自己應(yīng)對突發(fā)事件的能力,。

二、嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度要求，并堅持實施"安全第一,，預(yù)防為主",。

三、多分析,，多查找,，制定切實可行的安全措施，做到未雨綢繆,，盡量減少安全事故的發(fā)生,。

檢討人：某某

時間：某年某月某日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

20××年×月×日星期三晚班，×××在工作區(qū)正常工作時,，在操作××設(shè)備時,，設(shè)備突然出現(xiàn)×××，當(dāng)場導(dǎo)致××的左手一根手指被嚴(yán)重擠傷,。

此事件給我們沉痛的教訓(xùn)和警示,，充分證明了我們的安全工作沒有做到位，在設(shè)備運行前沒有對其進行仔細(xì)的檢查,。

由于我們的工作管理的失誤,，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落的不實,，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠,，特別是夜班的情況下缺乏應(yīng)有的警覺,，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故,。給企業(yè)安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,。對此，我愧疚萬分,，深深悔責(zé),。面對血的教訓(xùn),，我充分認(rèn)識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈??；面對痛苦的回憶，我充分認(rèn)識到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格,、責(zé)任落實是防止事故的重要手段,；及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法：

1,、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司各項規(guī)章制度,，牢固樹六“安全第一,，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,。

2,、班組要認(rèn)真負(fù)責(zé)組織好每天的班前、班后會,，結(jié)合以往的事故案例進行教育,，提高職工安全意識和自我防護能力。

3,、班組中安全檢查工作更加重要,，把班前所講的安全內(nèi)容及操作是否落實到實處，對發(fā)現(xiàn)違章的職工進行現(xiàn)場教育和講解,。

4,、在生產(chǎn)期間要檢查人員、設(shè)備的安全情況,，讓所有工作必須在掌握中,。

5、加強要害崗位管理,，對非定崗人員不得操作設(shè)備,，非定崗人員如操作設(shè)備要有相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)在場指導(dǎo),，否則一律不得操作,。

6、各班班長做好監(jiān)護工作,，對作業(yè)區(qū)實時檢查,，第一時間杜絕安全隱患,。

我們深知，任何道歉也不能帶回王振宣完好的手指,，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白,。我愿意接受各級組織對我的批評，以此為鑒,，遠(yuǎn)離事故,，警示后人！

檢討人：×××

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

20xx年x月x日晚11時20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任x擅離職守，有關(guān)人員處置失當(dāng),，造成一起重大火災(zāi)事故,，燒毀廠房六間、原料及其他設(shè)備,，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元,。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。盡管事故發(fā)生時,，不是我當(dāng)班,，不在事故現(xiàn)場,，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任,，教訓(xùn)是深刻的?，F(xiàn)檢查如下：

一、長期以來,，特別是實行班組效益承包以來,，我作為車間負(fù)責(zé)人，對“生產(chǎn)第一,、安全第一”強調(diào)不夠,，車間上下逐步形成了“重效益、輕制度;重生產(chǎn),、輕安全”的風(fēng)氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好，有時流于形式,。對此,，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

二,、局和廠里規(guī)定,，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班。車間對此執(zhí)行不嚴(yán),，有的職工也向我反映過這個問題,，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系，沒有引起我的重視,。事故發(fā)生的當(dāng)晚,，當(dāng)班副主任x因家中來客未能到廠，亦未向其他主任交班,?；馂?zāi)發(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負(fù)責(zé)，因無人指揮,，處置失當(dāng),，致使火勢艾延，最終造成重大火災(zāi)事故,。

三,、安全操作規(guī)程不落實，少數(shù)人勞動紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因,?！眡”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差,，職工工資不能保底,，車間勞動紀(jì)律一度松弛，類似xx違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生,，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常,，沒有得到及時制止。因此,，對這起重大火災(zāi)事故,，我有著不可推卻的直接責(zé)任。

四,、車間消防設(shè)備配置不足,，雖多次向廠部反映，未能得到解決,，加之失于檢查,，常年失修，影響應(yīng)急使用,，終使“x”火災(zāi)造成重大事故,。對此，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任,?！眡”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻,，有關(guān)方面將對直接責(zé)任者作出處理,。

我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。我愿從中汲取教訓(xùn),，現(xiàn)懇請廠領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門時我作出合情合理的處分,。

檢討人：x

20xx年x月x日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇六

（1）工程項目的建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位均應(yīng)制定相應(yīng)的安全檢查制度,。

（2）安全檢查內(nèi)容具體如下,。

1查物的狀態(tài)是否安全

檢查生產(chǎn)設(shè)備、工具,、安全設(shè)施,、個人防護用品、生產(chǎn)作業(yè)場所以及生產(chǎn)物料的存儲是否符合要求,。

2查人的行為是否安全

檢查有無違章指揮,、違章操作、違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度的行為,，重點檢查危險性大的作業(yè)崗位是否嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè),，危險作業(yè)是否執(zhí)行審批程序。

3查安全管理是否完善

檢查安全生產(chǎn)規(guī)章制度是否建立健全,，安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實,，安全生產(chǎn)目標(biāo)和工作計劃是否落實到各部門,、各崗位，安全教育是否經(jīng)常開展并使職工安全素質(zhì)得到提高,，安全生產(chǎn)檢查是否制度化,、規(guī)范化，檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患是否及時整改,，實施安全技術(shù)與措施計劃的經(jīng)費是否落實,，是否按“四不放過”原則做好事故處置工作。

（3）安全檢查的主要形式有：驗收性檢查,、定期檢查,、專項檢查、經(jīng)常性檢查,、季節(jié)性檢查,。

（4）工程參建單位應(yīng)建立安全事故隱患排查治理長效機制，定期開展安全事故隱患排查治理活動,，重點推動安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實,，全面排查整治安全事故隱患和事故易發(fā)環(huán)節(jié)，認(rèn)真解決存在的突出問題 ,，有效防范和遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,。

（5）建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位均應(yīng)按交通運輸部《交通運輸部關(guān)于開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【20xx】679號）要求,，定期開展考核評價工作,。

（1）開（復(fù)）工前安全檢查。新項目開工前和在建項目停工后復(fù)工前,，應(yīng)由監(jiān)理單位組織施工單位等相關(guān)部門進行工地的全面檢查,，核查項目是否具備安全生產(chǎn)條件，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時督促整改,，符合安全生產(chǎn)條件的方可開（復(fù)）工,。

（2）定期檢查。工程參建單位開展檢查時,，應(yīng)由其主要負(fù)責(zé)人牽頭組織,。定期檢查應(yīng)明確檢查頻率，重點檢查重大危險源的安全防范技術(shù)措施及現(xiàn)場安全防護措施的落實情況,。建設(shè)單位宜每季度組織不少于1次的檢查,，監(jiān)理單位宜組織每兩個月不少于1次的檢查，施工單位應(yīng)組織每月不少于1次的全面檢查,，施工班組每日應(yīng)對施工生產(chǎn)進行檢查,。

（3）專項檢查。專項檢查分為內(nèi)業(yè)檢查和外業(yè)檢查。其中,，內(nèi)業(yè)檢查可分為保證項檢查和一般項檢查,。

1、保證項檢查包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制,，施工組織設(shè)計及專項施工方案,，安全生

產(chǎn)專項費用，風(fēng)險評估管理,，安全技術(shù)交底，安全檢查評價,，安全教育培訓(xùn),，應(yīng)急管理等。

2,、一般項檢查包括：分包單位的管理,，持證上崗，生產(chǎn)安全事故處理等

3,、外業(yè)檢查包括：安全防護,，施工用電，消防安全,，設(shè)備安全,，危險性較大分部分項工程專項施工方案執(zhí)行情況，安全標(biāo)志等,。

4,、專項檢查由安全管理部門組織，針對工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),、關(guān)鍵部位的安全狀況采取有針對性的檢查,，宜對照專項施工方案進行檢查，以發(fā)現(xiàn)并解決在施工前及施工中存在的問題,。

（4）經(jīng)常性檢查,。檢查應(yīng)由施工單位安全管理人員或監(jiān)理單位的安全監(jiān)理工程師根據(jù)工程施工作業(yè)進度適時安排。施工管理人員應(yīng)針對當(dāng)日作業(yè)分布情況,，重點檢查安全生產(chǎn)關(guān)鍵部位和事故易發(fā)環(huán)節(jié),。經(jīng)常性檢查應(yīng)覆蓋施工全過程。安全監(jiān)理工程師應(yīng)對重大危險源實施過程進行跟蹤巡視檢查,。

（5）季節(jié)性檢查,。檢查內(nèi)容可根據(jù)施工安全敏感時間段（如冬季、雨季,、放假時間較長的節(jié)假日等）確定,，同時應(yīng)對該時間段的安全注意事項（如防滑、防凍、防坍塌,、防火,、防中毒、防墜落,、防疲勞,、防思想松懈等）提前布置并加強檢查。

（6）驗收性檢查,。主要檢查對象是施工現(xiàn)場新搭設(shè)的腳手架,、物料提升機、施工用電,、塔吊,、外用電梯、大型模板支撐系統(tǒng)等項目,。檢查應(yīng)嚴(yán)格對照標(biāo)準(zhǔn)進行,。工程實行總承包的，當(dāng)存在兩個或多個分包單位共同或交叉施工時,，驗收性檢查應(yīng)由總承包單位組織,，對相關(guān)作業(yè)部位的安全作業(yè)環(huán)境條件進行驗收和移交。安全檢查流程如圖所示

（7）安全檢查記錄和安全事故隱患整改,、處置和復(fù)查,。

1、對于檢查中發(fā)現(xiàn)的違章指揮,、違章作業(yè)行為,，應(yīng)立即制止，并責(zé)令其予以糾正,。

2,、各類安全檢查應(yīng)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的要求進行，安全檢查結(jié)果應(yīng)形成文字記錄,。安全事故隱患整改應(yīng)做到“三定”,，即定人、定時間,、定措施,。 3安全事故隱患治理情況應(yīng)按期復(fù)查，復(fù)查合格后方可銷項,；復(fù)查情況應(yīng)形成文字記錄,。

（1）施工安全事故隱患主要分以下兩類。

1一般事故隱患,。指危害和整改難度較小,，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患,。

2重大事故隱患。指危害和整改難度較大,，應(yīng)全部或局部停工整頓,，并經(jīng)過一定時間整改治理方能排除的隱患，或因外部因素影響致使施工單位自身難以排除的隱患,。

（2）施工單位是事故隱患排查治理的責(zé)任主體,，應(yīng)結(jié)合工程特點，建立健全事故隱患排查,、建檔,、治理、驗收,、銷號的工作制度,，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。建設(shè),、監(jiān)理及相關(guān)單位應(yīng)積極配合施工單位做好重大事故隱患的排查治理工作。

（3）施工單位應(yīng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員,、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查施工安全事故隱患,。對排查出的重大事故隱患，應(yīng)登記建檔,、制訂專項治理方案,，明確治理的措施、資金,、時限和責(zé)任人,，并向監(jiān)理單位、建設(shè)單位報告,。

（4）監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工安全事故隱患時應(yīng)及時糾正,，嚴(yán)格審查重大事故隱患治理方案，并對治理全過程予以監(jiān)督檢查復(fù)核驗收,。對施工單位不認(rèn)真治理,，或重大事故隱患可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果的，應(yīng)及時向建設(shè)單位報告,。

（5）施工安全事故隱患排查治理內(nèi)容包括：一是施工安全法律法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況；二是安全生產(chǎn)責(zé)任制和責(zé)任追究制的建立和落實情況,；三是安全生產(chǎn)專項費用的提取和使用情況,；四是危險性較大工程，特別是深基坑工程,、高邊坡工程,、高大模板工程、施工起重機械設(shè)備以及腳手架工程等專項施工方案的編制、專家論證和實施情況,；五是安全培訓(xùn)教育情況,，特別是農(nóng)民工、特種作業(yè)人員培訓(xùn)教育和“三類人員”的培訓(xùn)考核及持證上崗,；六是應(yīng)急救援預(yù)案的制訂,、演練以及有關(guān)應(yīng)急物資設(shè)備的配備和維護情況；七是施工班組安全事故隱患定期巡查記錄,、自查自糾和銷號情況,；八是事故報告和處理，以及對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的追究和處理情況,。

（6）施工安全事故隱患排查治理應(yīng)以防范腳手架,、施工起重機械事故和規(guī)范安全防護用品的使用為重點，主要內(nèi)容包括：一是模板支撐系統(tǒng)的施工方案的編制,、審批,、專家論證、交底,、驗收等情況,；二是建筑起重機械的備案登記、安裝,、拆卸,、檢測、驗收,、使用,、維修保養(yǎng)等情況；三是安全帽,、安全帶和安全網(wǎng)等安全防護用品的采購,、查驗、檢測,、使用情況,。

（7）施工安全事故隱患治理應(yīng)做到五落實，即“方案落實,、材料落實,、資金落實、進度落實,、責(zé)任落實”,。

1、對于一般事故隱患,，由施工單位項目負(fù)責(zé)人或有關(guān)人員立即組織整改,。

2,、對于重大事故隱患，應(yīng)制訂并實施隱患治理方案,。重大隱患治理方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a.治理的目標(biāo)和任務(wù),；

b.采取的方法和措施

c.經(jīng)費和物資的落實；

d.負(fù)責(zé)治理的機構(gòu)和人員,；

e.治理的時限和要求,；

f.安全措施和應(yīng)急預(yù)案。

（8）施工單位在施工安全事故隱患治理過程中,，應(yīng)采取相應(yīng)的安全防范措施,，防止事故發(fā)生。隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,，應(yīng)從危險區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員,，疏散可能危及的其他人員，并設(shè)置警戒標(biāo)志,，暫時停產(chǎn)或者停止使用,。

（9）施工單位應(yīng)堅持“不安全，不生產(chǎn)”的原則,，對當(dāng)時不能立即排除的施工安全事故隱患,，應(yīng)采取有效的防范措施加以控制，不限期解決,；對隱患無防范措施的施工單位，建設(shè)單位和監(jiān)理單位要堅決予以停工整改,。

施工單位應(yīng)以創(chuàng)建“平安工地”為安全管理目標(biāo),，強化科學(xué)管理，對合同段創(chuàng)建“平安工地”及考核評價結(jié)果負(fù)主體責(zé)任,。施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)保障體系,，保證安全生產(chǎn)條件，落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，編制專項施工方案,，開展安全風(fēng)險預(yù)控。經(jīng)常開展安全生產(chǎn)自查和安全事故隱患排查,，每月應(yīng)至少組織一次全面自查,，重點檢查“平安工地”建設(shè)情況、安全管理及工程現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況,，及時消除安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),。自查考核評價結(jié)果應(yīng)存檔，并向監(jiān)理和建設(shè)單位報備,。

監(jiān)理單位應(yīng)將創(chuàng)建“平安工地”作為安全監(jiān)理的主要內(nèi)容,，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查,、巡查和督促整改，強化專項施工方案的審查審批,，定期開展安全隱患排查,，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，確?！捌桨补さ亍苯ㄔO(shè)要求落到實處,。按規(guī)定每季

度對監(jiān)理范圍內(nèi)各施工合同段獨立開展考核評價，復(fù)核施工單位自查考核評價結(jié)果,。同時,，對本監(jiān)理合同段進行自查考核評價。監(jiān)理單位的考核評價結(jié)果應(yīng)存檔,，并向建設(shè)單位報備,。

建設(shè)單位應(yīng)落實安全生產(chǎn)責(zé)任，加強組織領(lǐng)導(dǎo),，改善安全生產(chǎn)條件,，保證安全生產(chǎn)費用，對“平安工地”創(chuàng)建達標(biāo)負(fù)總責(zé),。建設(shè)單位應(yīng)建立和完善考核評價和獎懲制度,，加強過程監(jiān)督檢查和隱患排查治理，及時督促整改安全隱患,，對創(chuàng)建工作和隱患整改不力的單位應(yīng)予以處罰,。監(jiān)理單位應(yīng)每半年對所有施工和監(jiān)理合同段組織一次“平安工地”考核評價，建立考核評價臺帳,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)限期整改,。建設(shè)單位應(yīng)建立和完善“平安工地”檔案管理制度，對施工和監(jiān)理單位的考核評價記錄及結(jié)果應(yīng)存檔,，并將評價結(jié)果向負(fù)責(zé)監(jiān)管的交通運輸主管部門報備,。

工程參建單位每年應(yīng)根據(jù)評定結(jié)果，對安全生產(chǎn)目標(biāo),、考核指標(biāo),、規(guī)章制度、操作規(guī)程等進行修改完善,，持續(xù)改進,。

工程參建單位發(fā)生死亡事故后，應(yīng)重新進行全面評定,。

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇七

各分公司,、站、廠,、處室：

xx月xx日上午西站下客區(qū)內(nèi)發(fā)生一起死亡1人的重大安全生產(chǎn)事故,。事故發(fā)生后公司會同公安機關(guān)對該起事故進行了調(diào)查處理,，根據(jù)公安部門責(zé)任認(rèn)定，我公司負(fù)次要責(zé)任,，現(xiàn)該起事故已基本處理完畢,。按照“四不放過”的原則，公司多次召開了事故分析會,，從調(diào)查的情況看,，這起事故固然與xxxx車有直接的關(guān)系，但與管理混亂不無關(guān)系,。主要表現(xiàn)在：車輛進出口處車輛,、行人把關(guān)不嚴(yán)，車輛,、行人隨意進入下客區(qū),；生產(chǎn)指揮人員沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作；安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有落實到位,，極少數(shù)職工工作責(zé)任心差,，工作時不在崗或雖在崗但人浮于事，對事故缺乏預(yù)見性,。鑒于安全管理工作中存在的諸多問題,，并導(dǎo)致了“xxxx”事故的發(fā)生，給人民生命和公司財產(chǎn)造成了較大的損害,，同時給公司造成了不良的社會影響的事實,，為嚴(yán)肅安全生產(chǎn)規(guī)章、制度,，保障良好的安全生產(chǎn)秩序,，杜絕類似事故的發(fā)生，參照《xx省炕通系統(tǒng)企事業(yè)單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制度》和公司安全管理有關(guān)規(guī)定,，經(jīng)研究，對這起事故有關(guān)責(zé)任人作如下處理：

一,、公司法人代表總經(jīng)理對安全工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，由于疏予督促，在有關(guān)會議上作檢討,。

二,、公司分管安全的副總經(jīng)理對安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，由于疏予督促,、檢查,，決定給予分管安全副總經(jīng)理扣發(fā)一個月獎金處罰。

三,、公司安全處處長具體抓全公司的安全工作,，對全司的安全管理工作負(fù)綜合管理責(zé)任,，由于疏于督促、檢查,，決定給予公司安全處處長扣發(fā)一個月獎金處罰,。

四、xxxx作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,，對本單位的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé),，由于疏予管理，決定給予xxxx扣發(fā)一個月獎金處罰,。

五,、xx分管安全的，對本單位的安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，由于疏予管理,，決定給予分管安全的xxxx扣發(fā)兩個月獎金處罰。

六,、扣發(fā)xxxx全體職工一個月安全生產(chǎn)獎金,。

七、xxx單位對這起事故的直接責(zé)任人（當(dāng)事人）要盡快拿出處理決定并報總公司備案,。

希各單位從這起事故中認(rèn)真吸取刻訓(xùn),，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，加強對安全生產(chǎn)的督促,、檢查,，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度辦事，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,，杜絕類似事故的發(fā)生,，為全公司的經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

此致

敬禮,！

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇八

尊敬的交警同志：

我承認(rèn)我是一個四肢健全嗎,，頭腦簡單的老實人，我做人做事都實實在在,。這次違規(guī),，我捫心自問是我犯了嚴(yán)重的錯誤。我也是有幾年駕齡的老司機了,，各種交通安全法律法規(guī)我可以說都諳熟于胸,。

但我今天卻做出這樣一樁糊涂事，我真巴不得給自己一耳光,，好好抽醒我自己,。但事已至此我還是要給交警同志您好好檢討，我要正視我的態(tài)度,，我要為自己的行為負(fù)責(zé),。除交納罰款之外,，我還應(yīng)該好好地讓身邊家人和朋友監(jiān)督我，以后決不再犯下這樣的錯誤,。

這件事之后,，我要立誓做一個遵守交通規(guī)則的正義青年，要去參與交通安全知識教育,，更加深刻的認(rèn)識交通安全重要性,。嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識,，在此非常感受交警同志此次對我的教誨,。

在新學(xué)期開學(xué)第一天，我校發(fā)生安全事故,，給我市教育事業(yè)抹了黑,，也給教育帶來巨大損失，造成惡劣的社會影響,。同時,，給各位領(lǐng)導(dǎo)帶來巨大的麻煩，給死者家庭帶來巨大痛苦,，對學(xué)校發(fā)展帶來巨大影響,。作為學(xué)校校長，我深感愧疚與自責(zé),，愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任,，愧對組織的培養(yǎng)，是嚴(yán)重的失職行為,。在此,，我向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深刻的檢討與懺悔，并對自己所犯的錯誤承擔(dān)全部責(zé)任,，請求組織給予最嚴(yán)厲的處罰,。事故的發(fā)生看似偶然卻是必然，是我對教職工安全教育的忽視,，對不安全行為視而不見,，對違規(guī)行為心慈手軟所造成的。

一,、重學(xué)生安全教育管理輕教職工安全教育管理,。平時,，自己把主要精力放在對學(xué)生的安全教育管理上,，監(jiān)管的力量、采取的措施,、落實的責(zé)任多在學(xué)生安全教育管理上,，長期忽視對教職工的安全教育管理,。始終認(rèn)為教職工是成年人，有較強的安全意識和安全防護能力,。正是這種思想,，麻痹了自己也麻痹了教職工，埋下安全隱患的禍根,。

二,、對不安全行為視而不見。學(xué)校由于經(jīng)費困難,，許多小修小補總是要求教職工特別是總務(wù)部門工作人員自己完成,，特別是在高空安裝標(biāo)語的工作中，總是采取不搭腳手架,、不系掛安全繩,、探頭伏在護欄上釘掛的辦法，而這個辦法潛藏著巨大的安全隱患,，作為校長不僅沒有意識到而且視而不見,，長期默許這種做法，有時甚至自己親自上陣去釘掛,，客觀上助長了這一做法的長期存在,。

三、對違規(guī)行為心慈手軟,。當(dāng)天下午,，全校師生集中召開開學(xué)典禮大會，上午已經(jīng)書面通知全體師生必須參會,，下午會議開始前又安排專人敦促所有教師參會,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)該同志在釘掛標(biāo)語未能參會時，不是強令停下參加會議,，而是認(rèn)可這種行為,，同意他們繼續(xù)釘掛標(biāo)語，終致災(zāi)難發(fā)生,。

四,、事件的發(fā)生也暴露出學(xué)校安全制度不健全，監(jiān)管不到位等問題,。自己始終認(rèn)為安全生產(chǎn)只是生產(chǎn)和經(jīng)營部門的事,，學(xué)校不存在安全生產(chǎn)的問題，因而沒有建立教職工工作安全制度要求,，對教職工的工作行為放任自流,。

最后，為我的失職造成的惡劣影響再次向各位領(lǐng)導(dǎo)表示深深的歉意。

檢討人：xxx

20xx年x月x日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)：

事情經(jīng)過：

20xx年9月29日,，由于我本人的疏忽,，工作前沒有仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避,，導(dǎo)致自己從高層摔下,，腿部摔傷。 事后檢討：

回想這次事故的發(fā)生,，仍然感到后怕,，并對自己的行為感到深深地自責(zé)，沒有為自己的生命安全負(fù)責(zé),，同時連累了整體施工的進度,，給隊里抹了黑。面對這次事故的教訓(xùn),，我充分認(rèn)識到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果,，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠。慢慢回憶平時姜隊每天重復(fù)要我們注意安全,，工作前要先檢查設(shè)備及周圍的環(huán)境,，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上,，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生,，給自己一個血的教訓(xùn)。

經(jīng)過這次的事故, 我深深感到,，這是一個非常危險的傾向,，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。 我應(yīng)該深刻地反省，真誠地接受批評,，并愿意接受處理,。對于這一切我還將進一步深入總結(jié)，深刻反省,，工作必須認(rèn)認(rèn)真真,一絲而不茍!要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,一刻也不能松懈,服從領(lǐng)導(dǎo)的分配,，同時要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價值,為隊里貢獻一份力量。

我保證,，在以后的工作中,，先觀察后下手,，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案,。工作中，穩(wěn)重,，心細(xì),。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上,，還請領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我,，幫我改正錯誤，獲得更大的進步,，也希望同事們,，在以后的工作生活中，幫我克服缺點,，改正自己的錯誤,。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家,，由于我的失誤造成大家,，工作不能順利進行，還要精神上為我擔(dān)憂,，請大家再給我一次機會,。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故,，任何懺悔在事故的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白,。在此，我只能說,，我愿意接受各級組織對我的批評處理,，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒,，遠(yuǎn)離事故,，警示后人！

此致,！

敬禮

劉文平

20xx年10月2日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

事故,，再次為我敲響了安全警鐘。這件慘劇的發(fā)生,，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)的正常工作,牽扯了領(lǐng)導(dǎo)精力,，影響了訓(xùn)練任務(wù)的順利進行，為我站的全面建設(shè)抹了黑,，給死者家屬帶了巨大悲痛,，也給隊里的同志造成了極大的思想負(fù)擔(dān),。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬分。現(xiàn)向組織和領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢查：

一直以來,，我隊的全面建設(shè)都得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助,，隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進步。特別是最近一年半來,，各級領(lǐng)導(dǎo)對我隊在全面建設(shè)方面的'工作給予了高度的肯定,，很多急難險重的任務(wù)都交給我隊執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分,。由于我的工作的失職,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢,。捫心自問,，確實是由于我們工作沒做到位才釀成了這場慘劇。盡管我們知道訓(xùn)練安全的重要性,，也看到了其他單位出事的危害,，輪到我們隊卻安全沒引起充分的重視，麻痹大意,，流于表面,，超前防范的安全意識不強，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題,，

未能及時查現(xiàn)場的安全隱患,。對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認(rèn)識,。因此對一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。在現(xiàn)場訓(xùn)練任務(wù)中不能完全落實程序化作業(yè)流程，不能嚴(yán)格執(zhí)行按章辦事的原則,，對一些不符合安全原則的行為,，總是體諒多，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤,，我隊同志定會以認(rèn)真而嚴(yán)肅,、虔誠而緊張的態(tài)度看待安全工作。

今年是十八大的開局之年,，我站承擔(dān)了多項訓(xùn)練任務(wù),。面對任務(wù)重，時間緊的特點,，站黨委和領(lǐng)導(dǎo)曾多次召開專門會議,，做出重要指示，再三強調(diào)安全穩(wěn)定的重要性,。但領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)的三令五申并沒有引起我的高度重視和敏感警覺,。這導(dǎo)致了我對安全穩(wěn)定的認(rèn)識不深，對相關(guān)指示的領(lǐng)悟不透,，對安全工作的把握不準(zhǔn)。一是思想認(rèn)識不到位,。沒有認(rèn)識到各類安全教育的重要作用,。安全教育雖然組織得多,，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照機關(guān)的指示和計劃落實了各項教育活動,，但是對擔(dān)負(fù)外出任務(wù)的人員的管理和教育還不到位,。認(rèn)為他們經(jīng)驗較多,，素質(zhì)較好,，弱化

了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準(zhǔn)確的把握他們的思想動態(tài)和具體活動范圍,，導(dǎo)致這次慘劇的發(fā)生,。二是工作作風(fēng)不夠扎實。對安全防事故工作滿足于會議開了,，筆記記了,，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類,，分層次教育管理,，對安全防事故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，沒有抓反復(fù),，沒有考核檢查,。三是安全風(fēng)險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),。隊對擔(dān)負(fù)外出參試參訓(xùn)的員工，只滿足于提要求,，做指示,，但是對訓(xùn)練當(dāng)中的安全細(xì)節(jié)考慮的還不夠具體。特別是小遠(yuǎn)散的現(xiàn)場,，提醒不夠,，關(guān)注不夠，掌握不夠,。這說明隊的交通安全風(fēng)險評估還停留在比較低層次,，沒有撲下身子，深入一線,。沒有掌握第一手資料,，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

每名進入公司的員工,，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望,。每一名員工的父母，無不希望我們能給他們的孩子一個學(xué)習(xí)成長的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺,。由于我們的工作管理疏忽,，沒能做好員工們的領(lǐng)導(dǎo)者，組織者和保護者,。對他們的人身安全關(guān)心不夠,，安全教育工作做的不牢，不深,。安全預(yù)防工作做得不細(xì),，不實。造成了訓(xùn)練任務(wù)中安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實,，督促檢查力

度不強，特別是在現(xiàn)場單位條件參差不齊,，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應(yīng)有的警覺,，最終引發(fā)了這起安全事故。給站里安全建設(shè)工作造成了極其惡劣的影響,，也釀成了人間悲劇,，我們既痛失了一名好同志、好員工,、好兄弟,，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦，發(fā)生這樣的悲劇,，對張得立同志的父母來說,，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說,，是一個巨大的災(zāi)難。使原本幸福的家庭頃刻間破碎,，造成了不可想象,、不可挽回的后果。我辜負(fù)了員工家長的信任,，托付和希望,。對此，我深深悔責(zé),。

作為基層負(fù)責(zé)人,，我是抓隊安全穩(wěn)定工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和員工們的關(guān)系，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系,，更多的是兄弟般的情誼,?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故。深究這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認(rèn)識不夠,。近期工作重心放在了訓(xùn)練的準(zhǔn)備工作、迎檢工作的現(xiàn)場控制上,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。出現(xiàn)了忽視常態(tài)化情況控制的思想誤區(qū)，在抓安全工作時出現(xiàn)了工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差的問題,。也因為我個人思想認(rèn)識上的不重視，放松了外出現(xiàn)場人員安全工作

的控制把關(guān),，對現(xiàn)場周圍環(huán)境未進行深入的,、系統(tǒng)的分析，沒能查找深層次的問題,。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決,，在隱患消除工作上沒有真正遵守領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)制定的的隱患處理原則，對隱患的處理態(tài)度不夠積極主動,，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防,。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題都沒有查找出來，及時去整改,。我沒能做好員工的好向?qū)?，好守衛(wèi),，好兄長。對此,，我深感愧疚,。

以上這些問題，直接反映出我在思想上,、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足,，這些問題嚴(yán)重影響了訓(xùn)練安全，解決這些問題關(guān)系到我們隊的進步發(fā)展,，也關(guān)系到我站的全面建設(shè)大局,。下面就針對存在的問題，我將從思想,、管理和作風(fēng)三個方面采取措施,，強化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識，強化安全教育,。堅持親自上手主動抓落實,，按照上級和領(lǐng)導(dǎo)的要求，全面推進業(yè)務(wù)培訓(xùn),、應(yīng)急演練等安全教育,，及時對營區(qū)和現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決,。我們隊領(lǐng)導(dǎo)都要在工作中以自身為時刻牢記安全穩(wěn)定的表率,，引領(lǐng)員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上,。同時,，從提高現(xiàn)場員工的素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機,，對員工們進行針對性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要使我們每名員工牢固樹立安全第一的意識，做到時刻如履薄冰,、時刻如臨深淵,。還要真正

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì),。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回,。我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到預(yù)測,、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報,、預(yù)防。

二是抓好反思活動,。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓,，通過從硬件、軟件上把對日常工作的認(rèn)識,、管理,、工作作風(fēng)等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場的意識,，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力;在工作中要堅持從嚴(yán)管理,，嚴(yán)格按章辦事，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量,，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題;要實施技術(shù)攻關(guān),、問題攻關(guān),，對總結(jié)、反思中查出來的問題進行整理,，建立起信息庫,，定期進行復(fù)查，督促檢驗整改效果,，及時消除安全隱患,，確保安全工作。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責(zé),。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力,，強化責(zé)任作為重點，不斷加強自身作風(fēng)建設(shè),。要時刻保持一種心系安全的意識,，深入現(xiàn)場，把工作重心放在一線,，把精力放在現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題、解決問題上,。一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，一定要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。力戒好人主義,，不走形式,，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施,，踏踏實實地把工作做好。要牢固樹立嚴(yán)是愛,、松是害的思想觀念,，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安,。

此致

敬禮

檢查人：

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

大家好,！

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

事故經(jīng)過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16—26層澆水,，上午上班時李帶王在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時,，泥水班組長李問王弟弟：“王怎么今天沒有下來吃飯,。”王弟弟說：“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周（泥水班組工人）和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時,，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說：“我哥死了,。”李趕緊就跑到12層,，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,。

20xx年電力安全事故檢討書檢討書3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理，改組項目部成員,，加強項目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口,、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改,，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn)。

簽名：xxx

時間：20xx年xx月xx日

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

大家好,！

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于x年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王x系剛進場3天（4月25日進場）的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

x年4月27日上午泥水班組長李x安排王x在16—26層澆水,，上午上班時李x帶王x在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水，然后李x就安排其它工人的工作,。中午吃飯時,，泥水班組長李x問王x的弟弟：“王x怎么今天沒有下來吃飯?！蓖鮴的弟弟說：“昨天王x給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子,?！崩顇下午上班后,，李x班安排曾禮周（泥水班組工人）和王x的弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時,，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王x的弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王x的弟媳婦說：“電梯井有個人好象是我二哥,。”曾禮周和王x的弟媳婦,、王x弟弟就往下找,，王x的弟媳婦在12層看到王x掛在鋼管上。王x的弟弟趕快跑下樓找到李x,，說：“我哥死了,。”李x趕緊就跑到12層,，看見王x掛在架子上,，李x叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡,。

1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，王x在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設(shè)情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理,，改組項目部成員，加強項目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員（共6人）對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口,、五臨邊”進行全面的檢查,，按照“三定一落實”的措施進行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

叉車安全事故檢討書 車輛安全事故檢討書篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著十二萬分的愧疚以及十二萬分的懊悔向你們寫下這份檢討書，我為自己誤操作行

為感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討：通過這起事故，我感到自己責(zé)任心不強,，但同時也是長期以來對自己放松要求,，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。自己身為代崗位人員,，應(yīng)該嚴(yán)以律已,，對自己嚴(yán)格要求!然而自己卻不能好好的約束自己，由于自己的失職,，給公司帶來了嚴(yán)重的安全隱患,，如果發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想!這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心,，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力,。在自己的思想中,，仍就存在得過且過,，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在,，我深深感到,，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭,。

因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。同時，要誠心的謝謝領(lǐng)導(dǎo),，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時發(fā)現(xiàn),，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,，那么,，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤,。因此,，通過這件事，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運,，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折,。所以，在此,，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時,，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。

簽名：

時間：20xx年xx月xx日