無論是身處學校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

面試鐵路局自我介紹篇一

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導,、同志們：

大家好,！

我叫xx,，xx年x月出生，現(xiàn)xx歲,，于xx年入黨,，并于20xx年畢業(yè)于學院后進入集團包公司工作,。我先后擔任過機車乘務(wù)員,、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔任機務(wù)副段長至今,。今天,，我競聘的職位是機務(wù)段長。

眾所周知,，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復雜,。下面,，我先來談一下我對這個職務(wù)的認識,。首先,，它意味著能力，在鐵路機務(wù)段工作,，無論是對自身的學習還是對交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā),，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的,。其次,，這個職位以為著奉獻，能為在座各位與組織奉獻自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情,？最后,，它意味著責任,，一份不可推卸的責任。而責任則意味著接受,，意味著承擔，意味著擔當,！

我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩,；我不能決定生命的長度，但可以用加倍的風險拓展生命的寬度,。此刻，我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念,，帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求,，走上這個舞臺,，接受大家的評判和組織的挑選。在此,，我非常感謝各位領(lǐng)導和同事們給我這次競爭分機務(wù)段長的機會,，這個崗位不僅僅是一種權(quán)利,，更是一份沉甸甸的責任，而我參與此次競爭的信心,，則是來源于對本職工作的駕馭力,、銳意進取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力,。

首先，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：

我于20xx年進入包工作,，先后從事過機車乘務(wù)員,、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機務(wù)副段長，多年的工作經(jīng)驗,，使我對所有的業(yè)務(wù)都了如指掌,，特別是在擔任機務(wù)副段長的這年多來，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進一步的提升,，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項規(guī)章制度進行嚴格的管理,，切實的做到有章可循，有法可依,；其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻意識；最后我能以認真負責的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力,，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導和同事們的一致好評,。

作為段領(lǐng)導班子成員，平時我善聽眾言,，在工作中堅持原則、以誠待人,、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導、聯(lián)系同事,，主動搞好團結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中,，首先，我能重視班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作,，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動溝通工作情況,，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護和貫徹執(zhí)行,。其次,，我十分注重與各車間,、科室的相互溝通，并能認真聽取各車間,、科室的意見和建議，切實做到了凡自己能解決的問題,，從來不等不靠,、不推不讓,，及時予以辦理；對自己解決不了的問題,，能及時向上級領(lǐng)導匯報或上會研究拿出解決辦法,，積極努力為各車間,、科室解決好工作中的難點和問題，切實的做到了團結(jié)一心,，實事求是。

作為一名段領(lǐng)導,，我在日常管理工作中,，能夠認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定，認真落實領(lǐng)導干部廉潔自律的各項要求,，強化紀律意識，堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象,，認認真真地干好本職工作，堅持原則,、秉公辦事、以身作則,、廉潔奉公。

至我擔任機務(wù)副段長一職以來,，我務(wù)實基礎(chǔ),，立足本職,，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下,，積極努力,，并取得了一定的成績：

1、身為段領(lǐng)導,，我立足本職，務(wù)實基礎(chǔ),，并能根據(jù)機務(wù)段安全生產(chǎn)實際,，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機務(wù)段管理細則》,、《機務(wù)段安健環(huán)制度匯編》,、《行車安全提示卡》等安全管理制度,，并進一步完善了電力機車運用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施,。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執(zhí)行,，明確了全段所有管理人員和職工的安全責任，使安全工作層層有人負責,，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循,、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用,。

2、我根據(jù)內(nèi)燃機車超負荷運轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀,，并且本著“三分修,、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則,，要求運轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強對機車的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴格落實執(zhí)行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度,，杜絕了機車帶病上線，較好地保證了機車質(zhì)量,，有效減少了機故救援的發(fā)生，為運輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障,；同時我能協(xié)同相關(guān)部門，不斷探索新的機車運用方式,，合理調(diào)配機車,、優(yōu)化機車運用方案,，努力提高機車運用效率,，并且能及時組織了有關(guān)人員認真鋪排、及時交接,、迅速整備,，做到了電力機車到段一臺、就及時用一臺,、而且是用好每一臺！

3,、我積極結(jié)合機務(wù)段工作實際,，并在段長的大力支持和指導下，開展了“搶運量,，保安全,，實現(xiàn)首月開門紅”,、“百日安全生產(chǎn)無事故”、“調(diào)車作業(yè)擠,、沖,、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”,、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度,，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展,，不斷提煉和升華具有機務(wù)特色的安全文化理念，營造了濃厚的安全氛圍,，增強了全員的安全責任心和安全自覺性。

“平靜的湖面,，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境,，造不出時代的偉人,?！蔽疑钌畹囟茫敽脵C務(wù)段長并不是光坐而論道,、紙上談兵，更重要的是腳踏實地地去干,，如果此次我能競聘成功，我不僅會履行好協(xié)助,、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責,，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破,。當前，形勢的變化,、標準的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念,、管理方式,、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要,，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競聘成功,，我會自覺的感知新理念,、適應(yīng)新標準、學習新方法,，不斷的充實自己,，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,。

第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要,，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變,，迅速調(diào)整思路，主動對接,，不斷思考和研究新措施，新辦法,，有創(chuàng)造性的開展工作，為我段的快速發(fā)展爭做貢獻,。

第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工,，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強大合力,，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團結(jié),，充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性,，使每個職工在實現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益,。

第四加強班組建設(shè)，加大考核力度,。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力,，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過渡到風險預控管理,，要將“推標,、貫標”活動落實到每一個班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組,。同時還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗收以便及時糾正存在的問題,，自我評價、自我加壓,，自我完善,，持續(xù)改進。

第五積極完善各項安全管理制度,。我會根據(jù)我段實際情況,，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善,，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依,、有章必依”,，比如一是以隔離開關(guān)操作,、車頂作業(yè)為重點進一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度；二是補充完善電力機車換端,、巡視、重聯(lián)操作,、平穩(wěn)操縱等制度和措施；三是完善電力機車檢修,、臨修相關(guān)制度；四是完善電力機車庫內(nèi)整備,、站內(nèi)交接制度,；五是完善車載安保設(shè)備的日常分析管理制度等,。

第六是加強橫縱溝通,，通過與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫,、互助、互學的橫向溝通橋梁,，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。并且可以積極的創(chuàng)建青年學習型組織,，長期開展主題活動,，形成一種長效機制,，促進青年崗位成長成才。

奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機會,，每一次挑戰(zhàn),，讓自己成為一枝自立自強的寒梅；不要害怕,，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏,。”所以我今天鼓起勇氣站在這里參加這次的競聘,。如果此次競聘成功，我將不辱使命,，開拓創(chuàng)新，用具體的行動和豐碩的業(yè)績來回報領(lǐng)導厚愛和同志們的支持,，如果失敗，我也不會氣餒,，因為這就證明我還有進步的空間，證明我離上級的要求還有一段距離,，這樣就會給我更大的動力去完善自己，去充實自己,，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要,，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心！謝謝大家,！

面試鐵路局自我介紹篇二

尊敬的各位評委,、各位領(lǐng)導,、同志們：

大家好!

我叫，年月出生,，現(xiàn)年歲，于年入黨,，并于20xx年畢業(yè)于學院后進入集團包公司工作。我先后擔任過機車乘務(wù)員,、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔任機務(wù)副段長至今,。今天，我競聘的職位是機務(wù)段長,。

眾所周知,，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復雜,。下面，我先來談一下我對這個職務(wù)的認識,。首先，它意味著能力,，在鐵路機務(wù)段工作，無論是對自身的學習還是對交際都是一種歷練,，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的,。其次，這個職位以為著奉獻,，能為在座各位與組織奉獻自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情?最后，它意味著責任,，一份不可推卸的責任,。而責任則意味著接受，意味著承擔,，意味著擔當!

我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩;我不能決定生命的長度,，但可以用加倍的風險拓展生命的寬度。此刻,，我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念,，帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求，走上這個舞臺,，接受大家的評判和組織的挑選。在此,，我非常感謝各位領(lǐng)導和同事們給我這次競爭分機務(wù)段長的機會,，這個崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責任,，而我參與此次競爭的信心,，則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力,。

首先,，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：

一、我具有豐富的管理經(jīng)驗：

我于20xx年進入包工作,，先后從事過機車乘務(wù)員,、機輛段技術(shù)室和機務(wù)運轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機務(wù)副段長,，多年的工作經(jīng)驗,，使我對所有的業(yè)務(wù)都了如指掌,，特別是在擔任機務(wù)副段長的這年多來,，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進一步的提升，首先在具體的工作中,，我能根據(jù)各項

規(guī)章制度

二,、我具有謙虛謹慎,，團結(jié)民主的工作作風：

作為段領(lǐng)導班子成員,，平時我善聽眾言,，在工作中堅持原則、以誠待人,、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導,、聯(lián)系同事，主動搞好團結(jié)協(xié)調(diào),。在具體工作中，首先,，我能重視班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作,，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動溝通工作情況,，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護和貫徹執(zhí)行,。其次，我十分注重與各車間,、科室的相互溝通,，并能認真聽取各車間,、科室的意見和建議，切實做到了凡自己能解決的問題,，從來不等不靠,、不推不讓，及時予以辦理;對自己解決不了的問題,，能及時向上級領(lǐng)導匯報或上會研究拿出解決辦法,，積極努力為各車間,、科室解決好工作中的難點和問題，切實的做到了團結(jié)一心,，實事求是。

三,、我具有廉潔自律的守法意識：

作為一名段領(lǐng)導，我在日常管理工作中,，能夠認真執(zhí)行黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定,，認真落實領(lǐng)導干部廉潔自律的各項要求,，強化紀律意識,，堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象,，認認真真地干好本職工作,，堅持原則、秉公辦事,、以身作則、廉潔奉公,。

四,、我所取得的成績：

至我擔任機務(wù)副段長一職以來，我務(wù)實基礎(chǔ),，立足本職,，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力,，并取得了一定的成績：

1、身為段領(lǐng)導,，我立足本職,，務(wù)實基礎(chǔ),，并能根據(jù)機務(wù)段安全生產(chǎn)實際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機務(wù)段管理細則》,、《機務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車安全提示卡》等安全管理制度,，并進一步完善了電力機車運用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執(zhí)行,，明確了全段所有管理人員和職工的安全責任，使安全工作層層有人負責,，事事有人管理,，保證了安全生產(chǎn)有章可循,、有章可依,，充分發(fā)揮了制度保安的作用。

2,、我根據(jù)內(nèi)燃機車超負荷運轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀,，并且本著“三分修、七分養(yǎng),，修養(yǎng)并重”的原則，要求運轉(zhuǎn)車間乘務(wù)員加強對機車的日常整備保養(yǎng)及檢查,，嚴格落實執(zhí)行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度,，杜絕了機車帶病上線，較好地保證了機車質(zhì)量，有效減少了機故救援的發(fā)生,，為運輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障;同時我能協(xié)同相關(guān)部門,，不斷探索新的機車運用方式,，合理調(diào)配機車、優(yōu)化機車運用方案,，努力提高機車運用效率，并且能及時組織了有關(guān)人員認真鋪排,、及時交接、迅速整備,，做到了電力機車到段一臺,、就及時用一臺、而且是用好每一臺!

3,、我積極結(jié)合機務(wù)段工作實際，并在段長的大力支持和指導下,，開展了“搶運量,，保安全,，實現(xiàn)首月開門紅”、“百日安全生產(chǎn)無事故”,、“調(diào)車作業(yè)擠、沖,、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”,、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度,，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展,，不斷提煉和升華具有機務(wù)特色的安全文化理念,，營造了濃厚的安全氛圍，增強了全員的安全責任心和安全自覺性,。

“平靜的湖面,，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境,，造不出時代的偉人?！蔽疑钌畹囟茫敽脵C務(wù)段長并不是光坐而論道,、紙上談兵,，更重要的是腳踏實地地去干，如果此次我能競聘成功,，我不僅會履行好協(xié)助、協(xié)調(diào),、協(xié)作的職責,，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù),，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破,。當前,，形勢的變化,、標準的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念,、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新,。如果我競聘成功，我會自覺的感知新理念,、適應(yīng)新標準、學習新方法,，不斷的充實自己,，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,。

第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要,，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變,，迅速調(diào)整思路，主動對接,，不斷思考和研究新措施,，新辦法,，有創(chuàng)造性的開展工作,，為我段的快速發(fā)展爭做貢獻。

第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工,，形成齊心協(xié)力抓安全,、保安全的強大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團結(jié),，充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性,，使每個職工在實現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益。

第四加強班組建設(shè),，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力,，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過渡到風險預控管理，要將“推標,、貫標”活動落實到每一個班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組,。同時還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗收以便及時糾正存在的問題，

自我評價

第五積極完善各項安全管理制度,。我會根據(jù)我段實際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上,，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依,、有章必依”，比如一是以隔離開關(guān)操作,、車頂作業(yè)為重點進一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補充完善電力機車換端、巡視,、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機車檢修,、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機車庫內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車載安保設(shè)備的日常分析管理制度等,。

第六是加強橫縱溝通，通過與地域聯(lián)系和工作交流,，架起互幫、互助,、互學的橫向溝通橋梁,，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。并且可以積極的創(chuàng)建青年學習型組織,，長期開展主題活動，形成一種長效機制,，促進青年崗位成長成才。

奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機會,，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強的寒梅;不要害怕,，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏,。”所以我今天鼓起勇氣站在這里參加這次的競聘,。如果此次競聘成功，我將不辱使命,，開拓創(chuàng)新,，用具體的行動和豐碩的業(yè)績來回報領(lǐng)導厚愛和同志們的支持,，如果失敗，我也不會氣餒,，因為這就證明我還有進步的空間，證明我離上級的要求還有一段距離,，這樣就會給我更大的動力去完善自己,，去充實自己,，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏并不重要,，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!

共

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面試鐵路局自我介紹篇三

尊敬的各位領(lǐng)導,、各位評委：

大家好！

我是今天的第31號選手,，今年xx歲，身高163,，體重46公斤,，就讀于某高鐵乘務(wù)員專業(yè)學校。我喜歡微笑,，喜歡禮儀，喜歡生活充滿激情與挑戰(zhàn),。

在校期間是校禮儀社的一員，曾多次參加各種大型的迎賓,、禮儀等活動,。因而具備了足夠的耐心和信心,，也更好的鍛煉了與人交流溝通和待人接物的能力。

因為我的家人是鐵路職工,，我從小就耳濡目染，看著他們每天雖辛辛苦苦,，但卻幸福而又滿足，除了感動,，我更多的是對鐵路職工的敬仰！我致力于加入這蓬勃發(fā)展的鐵路行業(yè),，愿為這偉大的事業(yè)奉獻我的青春和活力,！希望各位評委老師可以記住我,，一個優(yōu)雅大方、熱愛鐵路事業(yè)的第31號選手,。

面試鐵路局自我介紹篇四

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

我是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院高速鐵路工程學生,，即將面臨畢業(yè)。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料,。在投身社會之際，我借此擇業(yè)之機會,，懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地推薦自己,。

母校踏實嚴謹?shù)膶W風使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨,、努力求知的學習態(tài)度。三年來,，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識,，系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機械、土力學與地基基礎(chǔ),、地質(zhì)路基、高速鐵路軌道,、線路檢測及維修有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀,；具備一定的英語聽,、說、讀,、寫、譯等能力,；能熟練操作計算機辦公軟件,。

同時,，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己,，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重,、創(chuàng)新的`性格特點,。

此外,，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會,，鍛煉自己。大學三年,，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事,，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮,、盡責、善良,、正直,；武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學院培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風,。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導下,，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦,；并且在實踐中不斷學習、進步。

面試鐵路局自我介紹篇五

您好,！

絡(luò)資源管理系統(tǒng)方面占據(jù)了主導地位,。我希望我可以在我們公司成長為一名在電信

網(wǎng)

到大家

面試鐵路局自我介紹篇六

一直以來,鐵路運輸在我國現(xiàn)代化建設(shè)過程中發(fā)揮著非常重要的作用,是國家經(jīng)濟快速發(fā)展的大動脈,。下面是本站小編整理的鐵路局

自我介紹

尊敬的各位領(lǐng)導,、各位評委,，您們好：

雖然與大家并不陌生,，但還是允許我做一個簡單的自我介紹：我叫---，今年--歲,，20xx年參加工作，在---站任貨運員;20xx年9月在鐵路機械學校學習;20xx年7月---站貨運員;20xx年9月---站貨運值班員,。今天,，有幸參加中間站站長的競聘，非常感謝鐵路段黨委和領(lǐng)導們給予我這次展示自我,、參與競爭的機會。

20xx年參加工作以來,，我一直嚴格要求自己,，發(fā)揚吃苦耐勞的精神,，努力彌補不足，扎實工作,，時刻做到自重、自盛自警,、自勵，思想上不斷完善,，在政治上不斷求強,，在業(yè)務(wù)上不斷求精,，使自身綜合素質(zhì)不斷提高，在20xx年被提拔為貨運值班員,，我堅持從自身做起，在工作中以身作則,，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊的貨運人員,。通過現(xiàn)場工作的磨練，使我收獲了知識,，收獲了勇氣,，更收獲了力量,。這次競聘，就是要在競爭中鍛煉自己,，在競爭中考驗自己,，在競爭中提升自己。更主要的是,，幾年來不同崗位工作的經(jīng)歷，使我獲得了許多寶貴的實踐經(jīng)驗,，對我而言，無異是一筆珍貴的財富,，也使得我有今天的信心站到了這里參加競聘,。

我認為自己競聘中間站站長有如下幾個優(yōu)勢和條件：

(一)愛崗敬業(yè),，團結(jié)同事,、勤于學習，鉆研業(yè)務(wù),、誠實勤快。

(二)強烈的安全責任意識,。

(三)積極向上的工作態(tài)度。

以上所述情況,，是我中間站站長的優(yōu)……

在迎接建黨90周年之際,，創(chuàng)先爭優(yōu)活動正在熱火朝天地展開，而“四強四優(yōu)”活動是部黨組深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動的重大部署,。這將引領(lǐng)我們走向科學發(fā)展,、安全發(fā)展、和-諧發(fā)展的道路,。我們也會將青春燃燒而無悔，讓黨徽閃光!

現(xiàn)在已是寒冬臘月,，寒風呼嘯,，大雪紛飛。我卻感覺這個冬天不太冷,，因為我們每位共產(chǎn)黨員都象那冬天里的一把火,，在燃燒，不但照亮了你我還暖了心窩,。共產(chǎn)黨員無論在革命、建設(shè)還是改革時期,，都是一個光榮的稱號,。它是先鋒戰(zhàn)士的標志,，是高尚人格的體現(xiàn)，是引領(lǐng)無數(shù)人們奮發(fā)前行的旗幟,。我們要無愧于這個稱號，無愧于這面旗幟!

我是一名普通的共產(chǎn)黨員,，工作在平凡的崗位上,，當一趟趟列車經(jīng)過我們的探測站,，我們管轄的5t設(shè)備為其保駕護航，當每一列火車安全到達目的地,，滿載了乘客的歡笑與滿足，也搭載了我的辛勞與汗星火資源網(wǎng)水,。大家別看我肥,，戰(zhàn)斗起來沒有輸給誰,。從參加工作的那天起，從穿上鐵路制服的那一刻,，我們就注定與責任，與奉獻結(jié)下了不解之緣,。我和我的同事們時刻都在告戒自己，安全無小事,，平凡的崗位有著不平凡的意義，包保設(shè)備的正常使用,，對防熱切，保證車輛運行的安全起著非常,。本文,。由方\案,。范文庫;為您搜;集‘整理^重要的作用。我們應(yīng)積極去探索，去創(chuàng)造,，去奉獻，把自己無悔的青春獻給平凡而偉大的鐵路運輸事業(yè),。

身為一名鐵路人，我們要謹記著自己的責任,。在我們的行業(yè)里,，列車的安全運行,，是保證乘客生命財產(chǎn)安全與國家財產(chǎn)安全的首要條件，而我們肩負的對列車軸溫探測,，防止列車切軸而造成脫軌事故是工作的重中之重，我們不能有絲毫的馬虎,。今年的9.14貨車事故,，造成中斷行車3小時45分,，構(gòu)成鐵路交通b類事故;11.15的客車脫軌事故，直接造成了137萬元的損失……我們應(yīng)認真吸取事故教訓,，舉一反三，把工作做細做實,，確保列車運行安全和人身安全,。

身為一名鐵路人,，我們的使命意味著奉獻。東風吹,，戰(zhàn)鼓雷，我們出勤不怕累,。數(shù)不清多少個雷鳴閃電的日子,，多少大雨滂沱的日子,，多少寒風凌烈的日子,，多少烈日當空的日子…我們奔走于鐵路第一線，放棄了多少和愛人孩子相處的親情時刻,，放棄了多少常回家看看的機會,。我們24小時待命，接到監(jiān)測中心的報故障電話,，就馬上要出發(fā)到探測站進行搶修任務(wù),。在我們的工作中,，又好又快地完成搶修任務(wù)是我們的承諾，無私奉獻是我們的追求,，為列車的安全運行我們無怨無悔。

身為一名鐵路人,，愛崗敬業(yè)是我們的宗旨，爭當優(yōu)秀共產(chǎn)黨員是我們的目標,，我為我身為鐵路人而自豪，社會在日新月異的進步,，也在不斷的變化，而永遠不變的是我對鐵路事業(yè)的那份熱情和執(zhí)著的追求,。

生命對每個人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段,，我堅信，流星雖然短暫,，但在他劃過夜空的那一剎那，已經(jīng)點燃了最美的青春,。讓我們乘著鐵路大發(fā)展的東風，順著創(chuàng)先爭優(yōu)的大潮,，秉著爭當四優(yōu)黨員的信心,，讓自己的青春在鐵路運輸事業(yè)上無怨無悔的燃燒!讓胸前的黨徽閃閃發(fā)光!

各位領(lǐng)導、同事們上午好:

感謝公司領(lǐng)導給我這樣的機會讓我參加競聘,。我叫，200x年來到xx市交通基本檢測公司工作,，四年的檢測工作使我學到很多專業(yè)知識，并且在日常工作中積累了大量檢測經(jīng)驗,。通過自己的努力,，在20xx年領(lǐng)導將自己調(diào)配到潔城環(huán)保一個積累了豐碩的科研成果，有著美好發(fā)展前景科技環(huán)保公司,。給我?guī)淼氖歉嗟臋C遇和挑戰(zhàn)，我將會以更加積極,、向上的態(tài)度嚴格要求自己,。時逢這次難得的競聘機會，我本著以公司為家的精神,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量，同時更進一步鍛煉自己,、提高自己的目的走上講臺,，展示自我，接受評判,。我沒有輝煌的過去，只求,、把握好現(xiàn)在和將來。今天,，我參加公司實驗室技術(shù)員職位的競爭，主要基于以下兩個方面的考慮:

一方面我認為自己具備擔任實驗室主任的素質(zhì),。

一是有吃苦耐勞、默默無聞的敬業(yè)精神,，工作塌實,認真、積極進取,。在前幾年的技術(shù)研發(fā)中和公路的檢測中，一個為找出最佳的實驗數(shù)據(jù),，一個為確保高速公路的質(zhì)量，我們充分發(fā)揚不怕苦,不怕累的主人翁精神,，與公司的兄弟姐妹們,，不管在烈日當頭的夏天，還是在大雪紛飛的冬天,，我們?nèi)蝿谌卧梗ぞI(yè)業(yè)的站好每一班崗,，完成公司的交給我們各項工作任務(wù)。如今擺在我面前的是煥然一新,、充滿朝氣,、團結(jié)奮進、勇于創(chuàng)新的潔城科技環(huán)保公司,。也是對我又一次的挑戰(zhàn)與鍛煉，同時也要接受領(lǐng)導和各位同志們的考驗,。

二是我有一定的專業(yè)技能和很高的學習興趣,。到公司以后工作后，我謙虛好學,，不恥下問，系統(tǒng)學習了有關(guān)公路建設(shè)中所需實驗的基礎(chǔ)知識和相關(guān)的檢測規(guī)范,，掌握其目，了解其在公路建設(shè)中的重要性,。并且參家公司20xx年對新孟路的壓漿工作，走過彎路也取得領(lǐng)導的一些肯定,，還參與了公司的幾項科技成果的研發(fā),，在公司將來的發(fā)展方向上,，為自身奠定了一些實踐基礎(chǔ)。在日新月異的知識經(jīng)濟時代,，我不干落伍,，20xx年我報考了公路橋梁專業(yè)，進一步完善自己對公路建設(shè)的基礎(chǔ)知識,，同時也學習了計算機的相關(guān)知識，能夠熟練地使用計算機進行文字處理和日常維護工作,，從而充實了自己,，以提高自身的業(yè)務(wù)水平。三是有嚴于律己的優(yōu)良品質(zhì)和良好的工作作風我在日常生活和工作中,，不斷加強個人修養(yǎng)和自我鍛煉，以“誠信為本”,，嚴格要求自己,，尊敬領(lǐng)導,，團結(jié)同志,，干好本職工作,，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點,，再接再厲,爭取早日實現(xiàn)自己的目標,。

另一方面、我認為我有擔任實驗室主任的才能

一是在年底階段通過公司組織的思想政治學習,。認識到自身的缺點，端正了自己的思想態(tài)度,，提高了自身的思想覺悟。堅信著要以公司為家,，拿出寬容大度的心胸和多為他人著想的愛心，發(fā)揚無私奉獻的精神的工作態(tài)度,。

二是有一定的業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力。常時間的公路實驗和檢測工作,，使我熟知各個實驗的基本操作規(guī)程，能熟練的操作各項儀器設(shè)備,，并且以及對機器設(shè)備的型號和現(xiàn)狀都有所了解，也積累了豐富的維護經(jīng)驗,，不但工作起來得心應(yīng)手，對于設(shè)備出現(xiàn)小的故障,，能夠及時參與排除。通過這次競聘，如若我競聘成功我將笨鳥先飛,，使實驗工作更上一層。決不辜負公司領(lǐng)導對我的期望,。

首先、擺正位置,，當好領(lǐng)導的助手,。在工作中服從公司領(lǐng)導的安排,，做到多請示匯報,，多交流通氣，正確看待自己的長處和短處,、揚長避短、團結(jié)協(xié)作,。積極進取,、既發(fā)揚以往好的作風、好的傳統(tǒng),、埋頭苦干、扎實工作;又注重在實踐中摸索經(jīng)驗,、探索路子，和大家一道努力,，把實驗技術(shù)提高一個臺階。尊重同事們的合理化建議,，暢所欲言，為公司的發(fā)展出謀劃策，充分調(diào)動每一位員工的工作積極性,、能動性。

其次是加強基礎(chǔ)管理工作,，以制度管人,，以理服人的管理原則,。針對公司制訂的管理辦法和獎罰制度,。我將用真情和我們的每一位同事溝通，相互尊重,，使大家有一個寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間,。對公司的每個技術(shù)員工合理安排，各負其責,。對于工作中積極主動,、有創(chuàng)意、做出突出貢獻的同志,，給予肯定。對于工作懶散,、得過且過的同志，我們給予批評教育幫助,。對于違反維護規(guī)程和勞動紀律的同志堅決給予舉報,。不光要加強各個同志的業(yè)務(wù)學習，還要和每個人員相互探討,，掌握一些簡單的日常維護工作。以減少人為操作造成設(shè)備損壞,。

此時的我在各位領(lǐng)導面前，還不夠成熟,，老練。但我有百倍的信心和毅力干好實驗技術(shù)員的工作,。這次競聘不上、我也決不氣餒,。我將以更高的熱情全心投入到公司的工作中，不管做什么發(fā)揚不講價錢,，聽從領(lǐng)導分配，更不怨天憂人,，干一行,，愛一行,，的精神，努力把工作做得最好,，逐步完善自己,，提高自己，為公司的事業(yè)奉獻我微薄的力量,。

演講完畢!謝謝大家!

共

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面試鐵路局自我介紹篇七

大家好!我是xx-xx學校應(yīng)屆畢業(yè)生,、富于協(xié)作精神的時代青年,。對我來說、知識結(jié)構(gòu)完整,，做一名合格的列車乘務(wù)員。

做一名列車乘務(wù)員，也能實現(xiàn)自己的人生價值,，通過3年的'努力,，把自己塑造成為一個專業(yè)功底扎實，需要用青春和勤奮去實現(xiàn)!

我真切希望能夠加盟去開創(chuàng)屬于我們每個人都希望擁有的`美好未來,，需要千千萬萬旅客的投票贊成但我相信，是幸運而又珍貴的,，能夠為貴單位貢獻一份力量的同時，19歲,，能成就令人矚目的業(yè)績,，堅持不懈的奮斗，做一名優(yōu)秀的列車乘務(wù)員,，提高自己，一絲不茍的工作：孜孜不倦的追求,、各位評委老師，是我的夙愿,。謝謝!

面試鐵路局自我介紹篇八

尊敬的領(lǐng)導:

您好!

我是xx職業(yè)技術(shù)學校xx級4班的學生,，我的名字叫xxx，今年18歲,，來自于榨菜之鄉(xiāng)涪陵。下面便是本人的'自我介紹：

我平時喜歡唱歌,、打羽毛球，在班里邊我擔任班長一職,，積極協(xié)助老師管理好班里的各項事務(wù),。在學校我是校學生會的宣傳部長積極參加學校組織的各項活動，我獲得了校20xx年度紀念紅巖精神演講比賽一等獎,，同時我也是校禮儀隊的一員。

對于列車員,，從小我就有著一份特殊的感情,，因為我的父親、母親都是鐵路上的職工,，兒時，每當一列列火車從我身邊飛馳而過,，我就在想什么時候我也能穿上列車員那套令人神往的制服，馳騁在祖國的大川江河,。

今天，終于有機會來實現(xiàn)我兒時的夢想,。如果有幸當選,，我一定認真踏實完全領(lǐng)導交給我的每一項任務(wù)。請各位領(lǐng)導相信我,，我一定會做一名優(yōu)秀的列車員。

面試鐵路局自我介紹篇九

尊敬的各位領(lǐng)導：

非常榮幸參加了20xx年的春運工作,。正是有了這次令人難忘的經(jīng)歷，使我對列車員這份職業(yè)有了更深刻的認識,。一聲問候、一個微笑,、一個鞠躬，列車員辛勤而樸實的工作讓廣大的旅客們不再有旅途的疲憊,，有了家的溫馨。漸漸的我發(fā)覺我已經(jīng)愛上了列車員這份平凡而又圣神的職業(yè),。請各位領(lǐng)導相信我,，我一定能做一名優(yōu)秀的列車員,，我要用我真摯的微笑去溫暖每一位旅客。

謝謝!

面試鐵路局自我介紹篇十

尊敬的上海鐵路局領(lǐng)導：

您們好,！

我是xx學校xx級x班的學生,，我的'名字叫，今年xx歲,，來自于榨菜之鄉(xiāng)涪陵。

我平時喜歡唱歌,、打羽毛球，在班里邊我擔任班長一職,，積極協(xié)助老師管理好班里的各項事務(wù),。

在學校我是校學生會的宣傳部長積極參加學校組織的各項活動,，我獲得了校20xx年度紀念紅巖精神演講比賽一等獎,，同時我也是校禮儀隊的一員,。

對于列車員，從小我就有著一份特殊的感情,，因為我的父親、母親都是鐵路上的職工,，兒時，每當一列列火車從我身邊飛馳而過,，我就在想什么時候我也能穿上列車員那套令人神往的制服,，馳騁在祖國的大川江河。

今天,，終于有機會來實現(xiàn)我兒時的夢想。

如果有幸當選,，我一定認真踏實完全領(lǐng)導交給我的每一項任務(wù)。

請各位領(lǐng)導相信我,，我一定會做一名優(yōu)秀的列車員,！

面試鐵路局自我介紹篇十一

各位好！我是一名即將于20xx年7月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生,，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）,。目前我的專業(yè)課程已基本完成,，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試,，并正備考六級,；已獲國家計算機二級證書。

在校期間,，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”,。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局,，泰豪電子設(shè)備廠,，青山湖污水處理廠,，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應(yīng)能力,。我為人誠信、穩(wěn)重踏實,，對待工作有韌勁，做事注重高效,。我思維敏捷，悟性較好,。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強,，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力,。我堅信：有實力，才有能力,。

欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的`機遇與挑戰(zhàn),。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用,，相信憑我的專業(yè)能力和激情,，定會竭力為貴局作貢獻,。

面試鐵路局自我介紹篇十二

尊敬的鐵路局領(lǐng)導：

您好!首先,，向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書,。普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的心,。值此擇業(yè)之際,，我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己,，以下是我的個人自我介紹。

我叫,，來自高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站,、車務(wù)段和客運段，真誠希望加盟貴局,。我，自信,，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn),。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性,，努力是我的責任,。我堅信，成功定會成為必然,。

我是福建省龍巖市長汀縣人，來自于僻遠的鄉(xiāng)村,，艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實,、善良的性格，培養(yǎng)了我不怕困難挫折,，不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞,、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里,，因為客家人善良，革命老區(qū)勤奮,，我志愿將用自己的熱情和主人翁的責任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量，我會不斷進取,，發(fā)揮自身優(yōu)勢，投入到工作中,。在以后的工作中，我會努力地去做,，不斷的充實自己,，完善自己,，超越自己。

大學學習,，我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能，而且還積極參加各種社會實踐,，利用寒、暑假參與到自己所學專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間,，我通過大學英語三級和計算機一級考試，獲得過國家勵志獎學金,，學院三好學生,，20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽證書,，在個人愛好的引領(lǐng)下，我在學院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎和學院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎,。我不斷積極進取，嚴格要求自己,，現(xiàn)成為一名入黨積極分子。

在大學,，我積極參加學院組織的各項活動,，參與到組織的管理,，現(xiàn)任記者協(xié)會院總部部長和青年志愿者協(xié)會信息部副部長與班級衛(wèi)生委員等職務(wù)，有較強的管理能力,、人際交往能力。

如果能與您攜手同行,，我將深感榮幸，我愿與貴局共創(chuàng)美好未來,。謹祝貴局事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦,。