總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧,。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。
路橋個人工作總結篇一
轉眼間2020年將遠去,，迎來了嶄新的一年,。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員,、資料員,。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
企業(yè)成于安全,，敗于事故,。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛,。
開工前期,，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教,，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里,。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工,，確保不發(fā)生窩工和返工的情況,！認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通,，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成,，工作中做到腿勤、手勤,、眼勤,。
在施工期每天總是緊繃心弦，2020年施工已結束,，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下,。
仔細閱讀施工組織設計編,，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解,。方才進行施工準備,，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認,，以免影響到后期計量,。
今年傳媒大學道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工,，開始有些迷茫,，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難,。
施工員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排,。在工作當中我向來是當天的工作當天完成,，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時,，不手忙腳亂,，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的'工作中,，我仍堅持學習參加了2020年二級建造的考試,，2020年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等,。
經(jīng)過一年的工作學習,，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通,，如何指導施工人員進行施工作業(yè),。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作,。學習各項施工方案,，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范,。認真做好施工日志,，對還未展開的工作進行提前準備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視,。團結同事,，發(fā)揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作,，只有主動融入集體,，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài),。
對理論知識學習不夠,，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富,，工作上往往憑感覺辦事,，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試,。在工作時偶爾有懶惰情緒,，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及,，考慮事情不夠全面,。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變,。
繼續(xù)學習新的知識,，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案,。對不懂的問題及時向師父及老員工請教,。提高自身素養(yǎng),，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通,，做到施工資料及時整理,。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務,。加強自身責任感,，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦,，堅持“多做點,，做好點”的工作原則?！澳嫠兄?，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法,，提高自身的工作能力,，加強責任感，提升安全意識,，保證工程質量,，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續(xù)努力,，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷,，在領導的帶領下，在同事們的幫助下,，我相信,，我以后的工作會做的更好,；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量,！
路橋個人工作總結篇二
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力,，為將來進一步工作打下了基礎,，通過工作和勞動，了解了房屋施工的'基本施工工藝過程,，下面我就對鋼筋,、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要
要材料之一,，鋼筋工程猶如整個人的骨骼,，是混凝土工程的三大工程之一。
同直徑可分為：8mm,、10mm,、12mm、14mm、16mm,、18mm,、20mm、22mm,、25mm,、30mm、等等,，在強度上鋼筋可分為hpb235,、hpb335、hpb400,、rrb400級鋼筋,，因砼澆筑后鋼筋的質量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程,，需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度,。
混凝土結構工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程,，模板的拼配必須要求合理配備,，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時,、省料,、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,，造成砼的蜂窩麻面爛根等質量問題,，模板施工必須嚴格控制各個墻柱的垂直度、平整度,、否則將出現(xiàn)墻體移位,、墻面不平等質量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩,、材料浪費,。
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程量的觀感好壞直接關系到混凝土工程的施工工藝,，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程,，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術必須嚴格控制,。
混凝土在配制運輸,，澆筑養(yǎng)護等施工過程中，相互聯(lián)系,，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,，將會影響整個施工質量,。砼的配制還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實驗室(.砼公司檢測)配合,，必須保有95%的強度保證率,，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌,，基本符合攪拌要求,。混凝土的澆筑是砼工程的重中之重,，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度,，密實性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性，尺寸準確,、才能保證拆模后砼表面平整光潔,。
砼澆筑后整個質量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收,，包括檢測模板的尺寸,，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質量還與澆筑工人的技術水平有密切關系,，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象,，嚴重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度,，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚,，必須設置溫度管進行對砼的溫度進行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性,，能檢測到砼不同深度的溫度,。
經(jīng)過觀察與總結發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：
1,、為商品砼,，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細顆粒偏多,，水泥配比大易引起收縮裂縫,。
2,、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位路橋施工個人工作總結工作總結,。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范,，導致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足,，導致其開裂。
4,、砼澆筑后來未進行表面覆蓋,，養(yǎng)護不到位導致失水過多,。
5、砼澆筑后未達到一定承受荷載,，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管,、方木、模板等材料,，導致施工荷載大于使用荷載的情況,。
路橋個人工作總結篇三
尊敬的各位領導、各位同志：
我是張俊峰,，來自中星路橋,，有幸成為密涿高速l3標的一員。2016年度,，是一個機遇與挑戰(zhàn)并存,，責任與使命共擔的年份，我項目部全體職工參與密涿高速l3標段的建設任務以來,，我們帶著路橋人“修路造橋,、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗,、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神,，爭創(chuàng)“高起點、高標準,、高質量”的優(yōu)質工程,，交給廊坊人民一份完美的答卷。作為項目總工,，我深知崗位責任重于泰山,，工程質量高于一切。
一負責工作
1緊密配合,，嚴密部署,，科學管理。以項目經(jīng)理孫奇峰為核心,，把建好密涿高速作為重心,，緊密配合項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理,，精心編制實施性施工組織設計,，科學制定分項施工方案，合理安排各項工作計劃,。在前期測量工作中,，經(jīng)過細致嚴密的部署，積極展開導線復測,、施工放樣,、導線點加密等技術準備工作,，做好測量技術交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進行,。為做好各項技術交底工作,，及時編制各項施工方案、施工計劃,，認真審核,，及時報批監(jiān)理，保證方案到位,。計劃得體,，施工連續(xù)，科學合理地計劃安排施工員,、安全員,、質檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工,，進行安全管理與督促文明施工,，做好質量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各 種情況,，掌握施工進度,，確保工程質量和施工安全。2貫徹落實其礎建設方針,、政策,、指示，嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范,，規(guī)則標準,，貫徹執(zhí)行河北省上級領導部門制定的方針、政策,，遵照業(yè)主方關于密涿高速建設的指示,，嚴格執(zhí)行工程建設標準強制性條款，并認真貫徹落實工程建設的標準和規(guī)范,，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作,，健全并嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理,，加強施工中的指導和管理工作,，確保在建工程的施工安全和施工質量。加強與監(jiān)理方的溝通交流,，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范,、規(guī)則,、標準和安全生產(chǎn)規(guī)程,，落實質量和安全生產(chǎn)責任制,，建立完善質量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料,、施工工藝,、實體質量達到設計要求。
3加強技術管理,，嚴控工程質量,，落實各項方案確保施工安全。全面細致地審核施工圖紙,，做到施工前的“三個及時”及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況,，及時提交設計方進行處理變更，及時報監(jiān)理方,、建設方確認并相應增減工程量和造價,。在熟悉施工圖紙的基礎上,，明白設計總圖,，掌握工程疑點和難點，確定技術難題,，擬定解決方案,，并組織計量人員詳細核算工程數(shù)量,，編制工程量清單，并對照設計方提供的工程數(shù)量,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，做好工程二次預算。
二 工程進展
現(xiàn)有工作大部分完成,。路基侯譚北側填筑已到位,，標高合適基本構成交驗條件。附屬左幅完成一半,，右幅完成一半,，c匝道基本快完成。臺背臺前已進行中,。侯譚南側,，臺背臺前已陸續(xù)填筑中。路基標高待填中,。附屬左側已完成,，右側待完成。王必屯天橋已填筑標高所差不多,。大廠服務區(qū),，大香線，附屬工作基本完成,。全線能挖邊溝已完成,。侯譚現(xiàn)澆橋,，護欄耳墻進行中。
三個人先進
自從2013年來到密涿項目部,，主管測量工作,，對橋涵路基嚴格把關，工作嚴謹,，控制放樣的準確性,。加班加點的推進工作，及時完成測量工作,。因工作需要負責總工這一塊,。積極協(xié)調(diào)工程各方面事宜。組織好施工,，配合好經(jīng)理副經(jīng)理各方面工作,。對施工中不合適的地方，積極與設計代表監(jiān)理總監(jiān)業(yè)主,，積極協(xié)調(diào)整改,。做好施工前期準備，設計中不合適的地方提早提出,，預防設計與實際不符,。及時做好各種文件資料整理簽字，配合好計量工作,。因工作突出,，積極性高，同時很好的完成了工作,。以致獲得領導好評,，在今后工作中虛心請教，提高自生能力及思想覺悟,，在今后能更好為項目服務,。
路橋個人工作總結篇四
企業(yè)成于安全，敗于事故,。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失,，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛,。
開工前期,，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教,，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里,。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況,！認真排查施工各個工序中潛在危險源,。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成,，工作中做到腿勤,、手勤,、眼勤,。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結束,，全年無一例安全事故發(fā)生,，緊繃心弦終于可以放下。
仔細閱讀施工組織設計編,，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉,，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備,，編制的施工方案時貼近實際,，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量,。
今年傳媒大學道路施工時,，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫,，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作,。以便能因對工作中遇到的問題和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯,，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成,，絕不拖到第二天,。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期。
繁忙的工作中,，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試,，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等,。
經(jīng)過一年的工作學習,，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè),。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排,，自覺做好各項工作。學習各項施工方案,，對圖紙歸納整理,，查閱施工規(guī)范。認真做好施工日志,，對還未展開的工作進行提前準備,，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結同事,，發(fā)揚團隊合作精神,，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體,，處理好各方面的關系,，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
對理論知識學習不夠,，專業(yè)實踐,、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事,，憑自己的想法來處理問題,，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒,，施工資料未能及時整理,。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面,。對于加強施工工人的執(zhí)行力做的不好,，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
繼續(xù)學習新的知識,，加強對圖紙的熟悉程度,，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教,。提高自身素養(yǎng),，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通,，做到施工資料及時整理,。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務,。加強自身責任感,，不畏懼新的工作安排,。不怕吃苦，堅持“多做點,，做好點”的工作原則,。“逆水行舟,，不進則退”,，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力,，加強責任感,，提升安全意識，保證工程質量,，繼續(xù)努力完成領導安排的每一項工作任務,。我會繼續(xù)努力,，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷,，在領導的帶領下，在同事們的幫助下,，我相信,，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量,！
路橋個人工作總結篇五
貫徹理論聯(lián)系實際的原則,，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,，也是對學生的敬業(yè)精神,、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習,，不僅要注意知識的積累,，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此,，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識,，在我們大二的期末，組織了一次外出實習,，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中,。
進入路橋專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識,，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié),，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用,。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地,，各種建筑和路橋;聽講座,。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際,，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄,，了解公路的交通量,，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法,、施工要領,。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系,。5：了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。7：了解橋梁,、板橋、斜拉橋等的結構構造特點,。
01
目錄
02
一：動員大會
老師還交代了一下實習中的注意事項,。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來,。我們要團結和互相幫助,，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記,，記錄每天的實習所得,，也算是心情日記吧。
01
二：交通量的測定
實習日期：6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：森都國際大酒店路口東西方向
組員：程乾,，劉月,，徐亮，代小明,，張勇
我們6月13號的任務是測道路交通量,。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人,。上午九點左右,，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了森都國際大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少,，可是我們還是各自分配了任務,，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量,，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄,。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛,，由南向北的有49輛
汽車：546輛,，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h,，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h,，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h,，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h,，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h,。
實習的第一天就這樣結束了,，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱,，但是我們還是堅持下來了,，這使我們對接下來的實習更有信心了!
路橋個人工作總結篇六
轉眼間xx年將遠去,，迎來了嶄新的一年,。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員,、資料員,。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
企業(yè)成于安全,，敗于事故,。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭,、個人更是造成無法彌補的傷痛,。開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作,，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教,，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實,。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工,，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通,，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成,，工作中做到腿勤,、手勤、眼勤,。在施工期每天總是緊繃心弦,，xx年施工已結束，全年無一例安全事故發(fā)生,，緊繃心弦終于可以放下,。
仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉,，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解,。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際,，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認,，以免影響到后期計量。今年傳媒大學道路施工時,，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工,，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準備工作,。以便能因對工作中遇到的問題和困難,。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯,，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排,。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天,。確保在后續(xù)工作實施時,，不手忙腳亂，不缺東少西,，不影響工期,。
繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了xx年二級建造的考試,，xx年函授本科也是第三年,。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學習,，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序,。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業(yè),。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排,，自覺做好各項工作。學習各項施工方案,，對圖紙歸納整理,，查閱施工規(guī)范,。認真做好施工日志，對還未展開的.工作進行提前準備,，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視,。團結同事，發(fā)揚團隊合作時光匆匆,，光陰似箭,。轉眼間xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年,。項目中我擔任技術員職位從事技術工作,，就此總結xx這一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識,。
作為一名工程技術人員,，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素,。提前準備后續(xù)工程所需要的人力,、材料設備、技術準備,、外圍關系等等,。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期。質量,、安全,、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題,，并向領導在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量,。
企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益最大化,。這爭取,。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作,。學無止境,，在專業(yè)上要更加努力的學習。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,，為公司盡自己的微薄之力,。
路橋個人工作總結篇七
本人自xx年7月來到xxx公司參加工作,，已經(jīng)快要一年了。還記得剛到公司報到時,，公司為我們提供為期一周的短暫培訓,，這使我們很快對公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認識，同時在思想上,、工作上認識到自己肩負著一份更重的責任和義務,。很快我們各奔東西，去了公司分配的項目,，我很幸運的來到了我們局所謂的第一座海上橋施工的xx跨海大橋項目,。一年里，我作為測量員和現(xiàn)場技術員兩個不同崗位,，我盡職盡責完成本職工作,，成績雖小，感慨頗多,。下面我就對自己這一年來的工作作一番簡單的回顧與總結,。
路橋個人工作總結篇八
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工,，就必須首先熟悉施工圖紙,，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審),，其次要強化對圖紙的了解程度,，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案,，初步明確工程技術施工的重點,、難點，為以后的施工操作行為做準備,。
在工程施工過程中,，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終,，是工程施工的靈魂,，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好,，所以施測,、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測,、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層,、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次,，就是檢查,、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通,，把問題消滅在萌芽狀態(tài),。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查,，驗收,，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段,，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生,。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻,，力求精益求精,，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源),、對社會,、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程,，樹一座豐碑,，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好,，才能成為一名合格的工程技術人員,。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的,，它是需要上至質檢站,、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合,，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務,，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要,，否則,，干好工程就會成為一句空話。 俗話說“皮之不存,，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程,，他就不是一個合格的打工者,，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的,，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范,，勤溝通,，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一,，使工程能夠順利,、如期地達到計劃要求。
路橋個人工作總結篇九
尊敬的領導：
您好,！
我叫,，在xxxx公司工作。轉眼間xxxx年已經(jīng)遠去,，我們又迎來了嶄新的一年,。20xx年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中,。先后在xx項目,、xx項目、xx項目,、xx項目工作,。總結一年來的工作,，站在個人角度談談對技術工作的認識,。
從事技術工作，首先要有善于學習和鉆研的態(tài)度,。我們從事的是橋梁加固行業(yè),，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒,，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習,，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解,。
作為一名工程技術人員,，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素,。提前準備后續(xù)工程所需要的.人力,、材料設備、技術準備,、外圍關系等等,。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要,，領導交代的任務必須按要求完成,，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報,。便于盡快解決問題,。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工,，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排,。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成,，絕不拖到第二天,。
技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量,、安全,、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題,，并向領導提出解決方案,。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提,。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認,，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝,、工序,、人力、機械設備與材料計劃,，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本,。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取,。
在新的一年里,，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中,，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,，為公司盡自己的微薄之力。
路橋個人工作總結篇十
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐,，培養(yǎng)了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力,，為將來進一步工作打下了基礎,，通過工作和勞動,，了解了房屋施工的基本施工工藝過程,，下面我就對鋼筋、模板,、砼的了解做一下簡單的概要：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要
要材料之一,，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一,。
同直徑可分為：8mm,、10mm、12mm,、14mm,、16mm、18mm,、20mm,、22mm、25mm,、30mm,、等等，在強度上鋼筋可分為hpb235,、hpb335,、hpb400、rrb400級鋼筋,，因砼澆筑后鋼筋的質量不容易檢查,，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度,。
混凝土結構工程的模板工程,，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備,，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理,，以便下一層施工省時、省料,、模板拼湊板縫必須嚴禁,，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質量問題,，模板施工必須嚴格控制各個墻柱的垂直度,、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位,、墻面不平等質量問題,，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩,、材料浪費。
混凝土工程可以說是工程的重要部分,，因為工程
量的觀感好壞直接關系到混凝土工程的施工工藝,，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象,，因此混凝土的施工技術必須嚴格控制,。
混凝土在配制運輸，澆筑養(yǎng)護等施工過程中,，相互聯(lián)系,，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質量,。
合,，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻,，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌,，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重,，也只有合格的澆筑才能保證砼的強度,，密實性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性，尺寸準確,、才能保證拆模后砼表面平整光潔,。
砼澆筑后整個質量必須嚴格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收,，包括檢測模板的尺寸,，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質量還與澆筑工人的技術水平有密切關系,，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象,，嚴重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度,，尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚,，必須設置溫度管進行對砼的溫度進行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性,，能檢測到砼不同深度的溫度,。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴禁飲料瓶,、廢棄模板,、方木、扣卡,、煙頭,、煙盒等雜物存在,，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質量將造成嚴重威脅,。
1經(jīng)過觀察與總結發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析,，有以下幾點原因造成：
為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大,，砼中細顆粒偏多,，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位,。
3鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足,，導致其開裂,。
4砼澆筑后來未進行表面覆蓋，養(yǎng)護不到位導致失水過多,。
5砼澆筑后未達到一定承受荷載,，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木,、模板等材料,，導致施工荷載大于使用荷載的情況。
為預防以上問題的出現(xiàn)應合理采取以下措施：
1重點控制砼的配比
2嚴格控制模板位置,，嚴禁出現(xiàn)歪斜
3砼澆筑振搗必須精細,，杜絕漏振現(xiàn)象
4加重砼養(yǎng)護，按時按需加水
5砼表面未到這一定荷載,，禁止上料上人
6延緩模板拆除,，達到一定強度后再拆除按照規(guī)定砼強度達到設計的75%以上才可拆模
在一個酷熱的夏季，當熾裂地陽光炙烤著大地的時候,，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯,，踏入了無數(shù)的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當那物理的車輪邁進天基~城中心花園的大門時,，我的求職生活算是有了一個歸宿,，就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學習園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工,，我為期五個月的實習生活開啟了新的一頁,，在楊工、伊工認真的教導下,，使自己的實踐能力有了進一步的提方,，當我來到這個工地的時候，正在做筏板防水,，近幾個月的實踐學習,，我對筏板基礎的澆筑帶的施工工藝以及,，協(xié)平、放線,、驗筋,、驗模、后澆帶的施工工藝以及施工過程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認識,。
我這滿身的熱氣,，當我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上,，在這個工地讓我感動的事情太多,、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激,，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工,、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
通過我?guī)讉€月的實習,，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關系極為重要,，只有人際關系良好，辦事能力強才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題,，才能團結好工人,，以前認為想要搞好人際關系無非是講奉承話，請客送禮,、現(xiàn)在我明白了那些知識附加,，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人,、在日常交往中,，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便會如魚得水,，通過與同事幾個月的交往,，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人,、處理人際關系的人會過得很愉快,，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你,。
從人際關系談論施工隊伍的選擇,，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關鍵的,，施工隊技術水平高低將直接影響到建筑質量工程的好壞,，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多少。我感覺一個好的施工團隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作,，同樣一個不好的施工團隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃,，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比,，我對實習工地有了一個初步的了解與認識，我感覺我實習的工地比較有團隊精神,，施工隊伍水平較好,，各項施工團隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序將工程完成,。
五理論是大學生活的重點任務,，而我感覺實踐同時也是大學生活的第二課堂，理論與實踐相結合與融記貫通,，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展,，實踐是檢驗真理的唯一標準，也是我們大學生鍛煉成長的一個唯美的途徑,，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
最后,，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學習的機會，以及為我提供赴越的教學與生活條件,，通過此次實習令我受益終身,，我將繼續(xù)努力學習，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者,，早日實現(xiàn)我的人生計劃,。
工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉變過程，要搞好工程施工,，就必須首先熟悉施工圖紙,，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審),，其次要強化對圖紙的了解程度,，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案,，初步明確工程技術施工的重點,、難點，為以后的施工操作行為做準備,。
在工程施工過程中,，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終,，是工程施工的靈魂,，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好,，所以施測,、校對,、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層,、施工段,、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次,，就是檢查,、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通,，把問題消滅在萌芽狀態(tài),。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查,，驗收,，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段,，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生,。
工程施工是一項非常嚴謹?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g人員必須要把它作為一個自己的藝術產(chǎn)品去雕刻,，力求精益求精,，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源),、對社會,、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程,，樹一座豐碑,，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好,，才能成為一名合格的工程技術人員,。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的,，它是需要上至質檢站,、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合,，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務,，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要,，否則,，干好工程就會成為一句空話。 俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益,，他就是在自斷前程,，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰,。
一個人的能力和精力是有限的,，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通,，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工,，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利,、如期地達到計劃要求,。
路橋個人工作總結篇十一
本人從下面是在專業(yè)技術方面的工作，以便評審組織審查:
,，本人自參加工作以來,，一直從事公路工程相關的專業(yè)工作。二零零八年,，本人通過自學考取滄州精誠職業(yè)技術學校函授學習路橋專業(yè)的學習,，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術員,，本人先后參與,，20xx.8-20xx.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當技術員,，在工程師的指導下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度,、品質完成情況,，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當技術員——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗,。
任該項目技術員,。
。專來技術工作水平在實踐逐步提高薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程,，在該項目中,，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,，機械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果,。做完各相關工程的調(diào)研后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份,。
(2)挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型,。公路水毀要以預防為主,，及時清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設計,、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,，采取措施得當,，公路水毀將會得到有效控制。
專業(yè)技術工作成績顯著擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中,，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚,。20xx年橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修,。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂,，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識,，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后,，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標準范圍內(nèi),，完全合符二級公路建設標準我擔任該項目技術員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗,，不斷充實自己專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責,。
路橋個人工作總結篇十二
繁忙而充實的一年轉眼間2011年將遠去,，迎來了嶄新的一年。今年我在路橋公司第二項目部任安全員,，先后在承建工業(yè)園區(qū)通營公路、農(nóng)五師8個邊境團場89團,、90團,、89團給排水改擴建工程任安全員、資料員,。同時我第一次以內(nèi)審員的身份參加了全團慣標和外審工作,。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。
一,、安全生產(chǎn)方面
企業(yè)成于安全,，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭,、個人更是造成無法彌補的傷痛,。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作,，工業(yè)區(qū)通營公路和83團托沙公路施工環(huán)境大有不同在進行教育時必須因材施教,，不同工種分開講解使受教育人員能真正聽進心里。使安全教育工作進行的更扎實,。
今年制作標語,、標識牌更加人性化，多樣化!認真排查施工各個工序中潛在危險源,。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通,，跟據(jù)施工計劃安排作好安全交底和合理設置警示牌，工作中做到嘴勤,、手勤,、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦,，2011年施工已結束,，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下,。
二,、內(nèi)業(yè)資料整理方面
施工組織設計編制時，提前對圖紙進行詳細的研讀,，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解,。方才進行施工組織的編制，編制的施工方案時貼近實際,，在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認,，以免影響到后期計量。
今年89,、90邊境團場城鎮(zhèn)道路和86團湖北援建城鎮(zhèn)道路開工時,，這是2008年市政道路規(guī)范重新修訂以來第一次參于市政道路前期開工手續(xù)前期有些迷茫，前期手續(xù)的辦理中我奔波于監(jiān)理,、業(yè)主,、環(huán)保局、建設局,、保險公司之間,，終于把各環(huán)節(jié)的手續(xù)全部辦齊。為全公司市政道路前期開工手續(xù)的辦理起到了帶頭作用,，時也得到業(yè)主,、監(jiān)理的好評,。施工員工作總結安全員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去檢查安全,，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排,。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天,。確保在后續(xù)工作實施時,，不手忙腳亂，不缺東少西,，不影響工期,。
三、學習方面
繁忙的工作中,，我仍堅持學習參加了2011年二級建造的考試,，注冊安全工程師考試，2011年成人高考并被吉林大學本科土木工程系錄取,。通過網(wǎng)絡學習有關黨組織生活資料,，努力提高自己的思想和政治覺悟。
四,、思想方面
在日常工作,、生活的過程中，本人始終堅持以“三個代表”和“科學發(fā)展觀”作為自己的行動指南,。在思想與上級黨組織保持高度一致,，積極向黨組織靠攏，行動上嚴格按照一名優(yōu)秀黨員的標準要求自己,，履行黨員的職責和義務,，在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作,。遵守國家法律法規(guī),，在重大問題上，堅持原則,，明辨是非,，較好的履行了一名黨員的職責。
五,、今后工作學習的
在過去的一年里,，認真自我，找出差距,，在新的一年工作中更要有大的進步，吸取著一年的教訓,，對業(yè)務知識活學活用,，彌補去年的不足之處,，全面提高自身素質業(yè)務水平，在以后的工作中有不足之處請批評指出,，為公司盡自己的微薄之力,。
路橋個人工作總結篇十三
一、主要做法和成效
(一)嚴肅紀律,，加強監(jiān)督,，促進黨員干部廉潔從政。
采取有效措施督促各級領導干部嚴格遵守“四大紀律八項要求”,，執(zhí)行廉潔從政各項規(guī)定,，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和決議。堅決狠剎“五股歪風”,。
1,、制訂并印發(fā)了《****年落實領導干部廉潔自律、加強監(jiān)督和黨風廉政建設責任制等項工作的目標和措施》,，對領導干部廉潔自律,、國有企業(yè)領導人員廉潔自律、加強對領導干部的監(jiān)督和落實黨風廉政建設責任制工作提出了具體的工作目標和工作措施,。
路橋個人工作總結篇十四
時光荏苒,，歲月如歌。大學畢業(yè)的第一年已經(jīng)過去了,，在這一年里我完成了由學校到社會的轉變,，學到了很多，也有一些失敗的經(jīng)驗教訓,。在一年中多的工作中我不僅加深了對原有書本知識的理解,，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了進一步的認識和理解。在項目部領導的精心培養(yǎng)和教導下,，通過我自己的不斷努力,，在各個方面都有了一定的進步。
回想一下 一年前,，一個涉世不深的年輕人,，剛剛參加工作對社會和工作各個方面都十分陌生，步入社會不久的我感到迷茫和無助 剛剛經(jīng)過十幾天培訓的新學員被分配到全新的環(huán)境里面,，確實感覺落差很大,。在領導和同事的幫助下我很快適應了新的環(huán)境，積極參與到工地的現(xiàn)場管理當中來,，努力學習現(xiàn)場的管理,。使自己能夠很快的適應了這種施工單位特有的工作生活環(huán)境，更好的融入到項目部的大集體里面來,。使我深知良好的工作心態(tài),，積極的工作態(tài)度對于工作能否順利開展的重要性,，對以后的實際工作有很大的幫助。
中泥漿的技術指標,，規(guī)范要求在清空后三項技術指標達到鉆孔樁清孔：相對密度：1.03-1.10粘度：17-20pa.s含砂率：2% 但是現(xiàn)場實際施工中泥漿的相對密度達到規(guī)范的相對密度是極難得,，因為施工中的地質情況，復雜多變,，泥漿相對密度受地層的影響很大,。灌樁前的清孔，要針對實際情況進行不同的處理,，不能一概而論!以前對于一些施工的細節(jié)不是十分了解,，有的只是知道一個名詞，至于施工中是怎么操作的還是不了解,，不過經(jīng)常在現(xiàn)場工作,，耳濡目染有了真正的了解，認識到自己的不足,。
工作中也不能忘記學習,，見習本來就是一個不斷學習，不斷進步獲取知識的過程,。學習才能知道自己的不足,，知道哪些東西自己掌握的還不是十分牢固。我自己剛剛參加工作,，實際操作能力很弱,，現(xiàn)場經(jīng)驗更是十分欠缺，要想盡快的提高自己的能力,，盡快的適應工作,，所用方法無外乎就是學習二字。學習自己不知道不會的,，學習那些看似與自己不相關但更有利于開展工作的技能,，不斷的提高自己，充實自己,，發(fā)展自己的工作能力,，提高自己的業(yè)務水平。
效率高,。不僅節(jié)約時間,，而且還有利于保證工程質量。例如;在墩柱模板的安裝過程中,，模板的對位非常重要,，安裝過程中用千斤頂調(diào)整模板使其精確移動對位，方便而且高效,。
一年來的工作經(jīng)驗使我認識到工作一定要嚴謹,，認真,。一絲不茍發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，任何對工作的拖延都是錯誤的,，拖延工作往往會造成不必要的麻煩和損失。現(xiàn)場的實際管理有很多關鍵點,，對于這些關鍵點要抓住,，它們可能就是工程質量的關鍵所在。例如：在樁基施工過程中,，鋼筋骨架安裝時的定位是非常必要的,，它直接影響到樁基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工,。一旦樁基位置偏差超過規(guī)范值,，對樁和柱鋼筋骨架的連接造成麻煩，施工變得困難繁瑣,，必然會影響到施工進度,。
每個項目部都是一個團隊，都是一個戰(zhàn)斗的集體,，它其中的每一員都是十分重要的,。只有分工不同，職位不同,，沒有高低貴賤;各個部門都要通力合作,，才能把項目干好，管好,。對于我而說剛剛畢業(yè)一年工作能力還不是很強,，這就更需要我積極主動的和同事、領導合作把各項工作干好,。另外現(xiàn)場管理更需要測量,、實驗、物資,、計劃等部門的大力配合,，如果哪一方面欠缺就會出現(xiàn)管理漏洞，直接影響到施工進度和質量,。在項目部這個團隊中,，我體會到集體的溫暖，有一些困難是我的能力所無法完美解決的,，這個時候領導們,、同事們的幫助給了我很大的鼓舞，他們十分耐心的幫助我,、知道我,，是我成長起來,。在這里十分感謝他們。
施工的單位的工作相當枯燥乏味,，在這種工作和生活環(huán)境中,，鍛煉了我，教育了我,，是我變的成熟穩(wěn)重,，提高了我的工作能力，開闊了視野,。不斷接觸新事物,，施工現(xiàn)場是個大熔爐，在施工現(xiàn)場多鍛煉,，有利于施工技術水平的提高,，現(xiàn)場管理水平和處理突發(fā)事件的能力。
雖然見習已經(jīng)過去,，我還將一如既往,，扎根施工一線，不斷提高自己,，朝著我的目標一個技術全面的項目管理者努力,。
路橋個人工作總結篇十五
自19xx年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作,，從事公路,、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程,、325國道湛江段一級公路改建工程,、電湛高速公路官渡至源水段空心板預制標、電湛高速公路坡心至官渡段14標,、開陽高速公路圓管涵預制標,、陽茂高速公路6標等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：
3,、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設管理工作,，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m,。
經(jīng)過十六年的工作實踐,，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術方面的工作總結,，以便評審組織審查,。
每個項目的施工前準備工作一般包括圖紙會審，施工組織設計的編制及施工前技術交底。首先熟悉技術文件,，弄懂設計圖紙,，熟悉技術規(guī)范和本項目的技術要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總,、上報并請求協(xié)助解決,。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質,、地形,、水文、氣候特征等情況,，弄清技術要點、技術難點,，然后根據(jù)施工任務編制出切實可行的實施性施工組織設計,。對施工人員進行技術輔導及技術交底（施工技術標準、質量控制,、施工操作規(guī)程,、施工工藝、施工安全,、質量檢驗等）,，使施工人員熟悉工程情況，設計意圖,、要求,，質量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù),，使工程得以順利進行,。
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段,，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷,，而大多是嚴重的質量事故。
每當項目進場后,，根據(jù)業(yè)主或設計部門提供的導線點和水準點,，進行復測和加密工作。進行導線和水準測量時,，按照工程技術等級要求和規(guī)范要求進行,，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設加密導線點,、水準點,，形成附合導線或閉合導線和附合水準路線或閉合水準路線，使導線點和水準點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構造,，特殊部位,，按施工規(guī)范要求設三角網(wǎng)或導線網(wǎng)控制，為確保結構物（大,、中橋等）施工放樣的準確性,，每隔一定時間進行定期觀測。
施工期間,，全面控制路基,、結構物、防護工程等的平面位臵及高程,，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù),，為質檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工,，按照實際情況放好坡口開挖線,，坡腳填筑線，平臺位臵,，并用明顯標記標示清楚里程樁號,，高程等技術參數(shù)；橋涵施工,，根據(jù)結構物的平面位臵及相對關系放樣出結構物的中心位臵和縱橫軸線等,。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量,，多種方法復核的觀測程序,，從不同的導線控制點去復核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍,，認真總結,，找出偏差原因，重新放樣,，并做好測量記錄,，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術交底,。
試驗工作是保證工程質量的基本工作,，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負責檢查,、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設計規(guī)定要求,，負責各類原材料試驗、各種混合料配合比設計,。負責施工過程中的過程控制,。
經(jīng)計量檢定貼上相應標志,，并做好記錄，建立試驗儀器和設備臺帳,，妥善歸類保存,。認真做好土工、水泥,、鋼材,、砂石等原材料試驗，認真做好混凝土配合比試驗,、砂漿配合比試驗等,，為開工做好準備。
施工過程中,，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范,、技術標準，嚴格按照有關試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗,，及時填寫試驗記錄和試驗報告,，加強施工中的質量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗,，做好試驗路段的'試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段,，做好壓實度和含水量試驗,，認真檢查填料的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，做好記錄,，計算確定該種填料的松鋪系數(shù),，用以指導全線的填筑施工。
當接到現(xiàn)場試驗任務后,，積極行動,，優(yōu)質、高效完成任務,，詳細觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況,，當發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象或試驗結果不符合設計要求時,，及時匯報,，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔誤和每項工程的每個工序質量都符合規(guī)定要求,。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗,、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序,，不能轉入下道工序,。
負責工程現(xiàn)場施工計劃的組織,、安排、協(xié)調(diào)等管理工作,。認真貫徹學習領會相關的合同文件,、技術規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術管理制度,，熟悉領會標書文件,，核對設計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關細部大樣圖及施工輔助圖,，提供項目的材料使用計劃,，填寫所負責項目的施工原始記錄，為工程技術人員提供準確的原始資料,。
所管轄班組或勞務隊伍進行現(xiàn)場技術交底,，如工程概況，施工工藝流程,、技術標準,、施工方法，特殊結構的關鍵工序,，安全措施等,。施工中，堅持施工第一線,，對質量最終負責,。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實,，保證邊坡的穩(wěn)定,。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的,，做好臨時防,、排水措施。路基填筑做到隨挖,、隨運,、隨鋪、隨壓,，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開,，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪,，松鋪厚度應符合規(guī)定要求,，有可能的話，根據(jù)層寬,、層厚,、自卸汽車裝土數(shù)量,，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格,，專人指揮汽車在指定范圍卸土,，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度,。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水,，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動,，先快后慢,，先邊后中”的操作程序，操作程序,，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時,，進行局部處理，重新碾壓,。
碾壓完畢之后通知試驗人員,，現(xiàn)場試驗、檢查,，檢查合格后進行現(xiàn)場清理,，準備下層填筑施工。路塹挖方施工,，路塹開挖前開挖截水溝,，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方,。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標志（如制作邊坡架）指揮機械手操作,，使開挖界面一次到位,，邊坡一次性成形，以減少人力,、資源的浪費,，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架,、植草防護隨著路塹的開挖,，按照臺階的布設分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道,，減少人工搬運的工作量,，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美,。
水豐富的樁位,，孔內(nèi)有大量的水滲入時,，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔,。若滲水位較高,，盡量采用明溝斷流排除,；當水位較低時,，即采用井點法降低地下水位,，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖,，安排滲水量大的一孔提前開挖,，用于集中排水,，以降低其它樁孔的水位,，有利于施工,。注意安全作業(yè),，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽,、安全繩，必要時搭設掩體,；提取土,、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩,、卷揚機等機具經(jīng)常檢查,，指揮，促督維修,，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm,，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人,；挖孔作業(yè)暫停時,，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標記標識清楚,，以防出現(xiàn)事故,，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標或孔深超過10m時,，采用鼓氣機等換氣通風,，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的,，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護,，爆破結束后,，用抽風機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè),，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術教育,，安排現(xiàn)場值班,，進行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報,，協(xié)助研究處理,。挖孔達到設計深度后，進行孔底處理,，清理松渣,，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層,，檢測驗收,，準備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工,。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算,，保證模板、支架有足夠的強度,、剛度,，在施工中不變形。施工縫處理要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行,。上部構造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預壓觀測,，確保支架沉降穩(wěn)定,。施工中要嚴格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內(nèi)美”,。
工程計量在工程實施過程中起到非常關鍵的作用,，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標文件》,、《工程量清單計量支付細則》,，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉滿足工程進度需要,，才能良性循環(huán),。
路橋個人工作總結篇十六
在未來的工作中,，注重抓學習,，重點備考一級建造師考試，努力促進自我的全面發(fā)展,。
不斷注重對于工作的科學安排和計劃性,，積極提高工作的效率；同時,，努力增強對于工作的獨立思考性,，提升發(fā)現(xiàn),、分析和解決實際問題的能力。
在未來工作中,，個人將圍繞著年度工作計劃,，月計劃，周計劃進行科學安排,，合理統(tǒng)籌,，立足本職，按期按質的確保年度工作任務的圓滿完成,，為單位做出自己應盡的職責,。
路橋個人工作總結篇十七
(四)檔案資料保管保護?
(五)檔案資料的統(tǒng)計?
三、檔案業(yè)務指導工作?
四,、檔案學術理論研究?
積極學習檔案學理論,鉆研業(yè)務,并積極撰寫文章,參加檔案業(yè)務學術研討活動.任現(xiàn)職以來共撰寫論文和業(yè)務文章3篇,。其中，與他人合作撰寫的《檔案館在社會信用體系建設中的作用》在《中國檔案》增刊上刊登,，自己獨立撰寫的《淺談新形勢下的檔案編研工作》在《山東檔案》增刊上刊登,。
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路橋個人工作總結篇十八
轉眼間,，辭舊迎新,、平凡而又不太忙碌的一年已到盡頭，不知不覺時間過的真快,，悄然無息,、20xx年的日歷即將翻過去。伴隨著時代前進的步伐,、回首自己一年來經(jīng)歷的風雨路程,、對自己工作中的不足、我做出如下工作總結：
20xx前半年,、值得一慶,，(xx家園高層c5#樓)自己著手參加的第一個住宅工程已經(jīng)竣工，我們主抓質量,、進度使規(guī)定期間內(nèi)竣工,。同時也讓我學會了一些施工工序、包括圖紙的一些細部構造,、及公司規(guī)定的一些細部做法,、及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進,，也為自己積累了一定的經(jīng)驗,。主體施工完畢后、主要參與砌體的放線、拉結筋的植設,、及最后砌體的驗收等,。后期主要和甲方人員及監(jiān)理人員做分戶驗收、及室外污水管道的標高抄測,。泛泛的工作崗位維護的是一團氛圍,。作為一名新手、同樣也出現(xiàn)了很多的錯誤,、(樓層外飄窗的砌筑)造成返工,、但我會汲取教訓、認真熟讀圖紙,、問題考慮全面,。堅決不會在讓同樣的問題出現(xiàn)。
后半年,、新的工程開工,、位于xx市xx區(qū)、樓座為三棟小高層a1#a2#a3#,、三棟多層a4#a5#a6#及一個大車庫總面積由于58000m2由于開始技術人員人手緊張,、相當忙碌、雖說忙碌,、但很快樂,、對自己有很大的信心。因為這是我第一個從基礎來挖到最后封頂?shù)墓こ?、所以我很期待?/p>
在這里更讓鞏固加深了上半年所學到的知識,。更明白了：趁年輕多學習的道理。業(yè)余時間我會拿出一定的時間多去看規(guī)范,、圖集,。唯一不足就是：工作沒有計劃性。所謂有失必有得,，總結一年的工作后,，我認識到工作計劃的重要性，合理的安排工作可以大力的提高工作效率,，使工作更好的順利進行,。數(shù)據(jù)的統(tǒng)計要從實際出發(fā)，以計算量為參考,，經(jīng)多方討論確認后,，再進行數(shù)據(jù)上報，以確保數(shù)據(jù)的準確性,。做事要有責任心,，發(fā)揚三勤管理精神,，多看,、多問,、多查，只有這樣才可以更好的發(fā)現(xiàn)工程中的問題并及時采取方法解決問題,。
在今后的施工過程中不能一味的按照圖紙進行施工還要考慮到現(xiàn)場實際情況,，有什么問題及時向領導匯報，只有這樣才可以減少施工問題及返工現(xiàn)象的發(fā)生,。最后,，不管做什么事都應該有正確積極的態(tài)度，所謂態(tài)度決定一切,。
吸取20xx年的失敗,、為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工及維修使自己自我完善,。我做出如下建議：
1,、20xx年開春將會進行拉結筋植設及砌體抹灰工作、這個時候一定要嚴加謹慎,、看好圖紙堅決一遍成活,、不能造成返工及丟三落四、留尾巴的.現(xiàn)象,。
2,、進行主體施工時、一定要認真,、嚴肅,、從大局著想、樓層標高控制好,、
3,、樓層標高控制好、放線完畢最后要進行較線,。
4,、做好各項技術的交底。
5,、不能年輕氣盛,、搞好人際關系。
最后總結一下：
要想干好技術工作,，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍,。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的,，單憑個人能力,、一雙眼睛、一個腦袋是無法發(fā)現(xiàn)這么多現(xiàn)場問題的。
干技術員的階段是搞施工打基礎的階段,。施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的獲取和累積,，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立,，都是在這一階段,。
以上就是我今年的工作總結，明年我會繼續(xù)努力!
