總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害,，避免失誤,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

路橋技術(shù)員個人工作總結(jié) 路橋技術(shù)員工作內(nèi)容篇一

我叫xxx，在xxxx公司工作,。轉(zhuǎn)眼間08年已經(jīng)遠(yuǎn)去,，我們又迎來了嶄新的一年。08年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作,，并參與到項目的管理工作中,。先后在xx項目、xx項目,、xx項目,、xx項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作,，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。

從事技術(shù)工作,，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度,。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同,，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒,，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際,，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解,。

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素,。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力,、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備,、外圍關(guān)系等等,。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期。

在工作中,，個人的工作態(tài)度也很重要,，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍,。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報,。便于盡快解決問題。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工,，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,，絕不拖到第二天。

技術(shù)人員是工作在施工一線的,，對施工過程中的質(zhì)量,、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任,。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題,，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提,。

在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量,。

企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化,。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝,、工序、人力,、機(jī)械設(shè)備與材料計劃,，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本,。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取,。

在新的一年里,，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中,，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,，為公司盡自己的微薄之力。

總結(jié)人：xxx

20xx年1月2日

路橋技術(shù)員個人工作總結(jié) 路橋技術(shù)員工作內(nèi)容篇二

自19xx年畢業(yè)后,，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路,、橋梁工程的施工管理工作,，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程,、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo),、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo),、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項目的施工；任職路橋工程師期間：

1,、主持了湖南省湘潭至衡陽西線高速公路第六合同段施工建設(shè)管理工作,，該項目全長17.338公里，大橋1座總長210m,；

2,、主持了陽江至云浮高速公路陽江至陽春段a7合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長7.0公里,，大橋2座總長913m,；

3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設(shè)管理工作,，該項目全長19.36公里,，大橋4座總長1028m。

經(jīng)過十六年的工作實踐,，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗,。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查,。

每個項目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會審,，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件,，弄懂設(shè)計圖紙,，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決,。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對,，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形,、水文,、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點,、技術(shù)難點,，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、質(zhì)量控制,、施工操作規(guī)程、施工工藝,、施工安全,、質(zhì)量檢驗等），使施工人員熟悉工程情況,，設(shè)計意圖,、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法,，做到人人心中有數(shù),，使工程得以順利進(jìn)行。

測量工作是十分重要的工作,，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段,，測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故,。

每當(dāng)項目進(jìn)場后,，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，進(jìn)行復(fù)測和加密工作,。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量時,，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實際地形條件及施工需要,，增設(shè)加密導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線,，使導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要,，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位,，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制,，為確保結(jié)構(gòu)物（大,、中橋等）施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時間進(jìn)行定期觀測,。

施工期間,，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物,、防護(hù)工程等的平面位臵及高程,，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料,。路基的填挖施工,，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線,，平臺位臵,，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù),；橋涵施工,，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等,。防止測量錯誤,，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序,，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核,，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié),，找出偏差原因,，重新放樣，并做好測量記錄,，數(shù)據(jù)確定無誤后,，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作,，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容,。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求,，負(fù)責(zé)各類原材料試驗,、各種混合料配合比設(shè)計。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制,。

開工前,，對每個試驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整,，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度,，向上級報告并送指定地點維修,，修復(fù)后

經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄,，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳,，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工,、水泥,、鋼材、砂石等原材料試驗,，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗,、砂漿配合比試驗等，為開工做好準(zhǔn)備,。

施工過程中,，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗,，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制,。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽樣檢驗,，做好試驗路段的'試驗，指定某一有代表性填筑路段為試驗路段,，做好壓實度和含水量試驗,，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄,，計算確定該種填料的松鋪系數(shù),，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后,，積極行動,，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù),，詳細(xì)觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時,，及時匯報,，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求,。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗,、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序,，不能轉(zhuǎn)入下道工序,。

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工計劃的組織,、安排、協(xié)調(diào)等管理工作,。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件,、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度,，熟悉領(lǐng)會標(biāo)書文件,，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖,，提供項目的材料使用計劃,，填寫所負(fù)責(zé)項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料,。

開工前,，對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃?、氣候,，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合,，排走的雨水不得流入農(nóng)田,、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮,。根據(jù)施工計劃,，安排班組施工任務(wù),，并對

所管轄班組或勞務(wù)隊伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底,，如工程概況，施工工藝流程,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序,，安全措施等,。施工中，堅持施工第一線,，對質(zhì)量最終負(fù)責(zé),。

在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實,，保證邊坡的穩(wěn)定,。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的,，做好臨時防,、排水措施,。路基填筑做到隨挖、隨運,、隨鋪,、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開,，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬,，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求,，有可能的話,，根據(jù)層寬、層厚,、自卸汽車裝土數(shù)量,，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格,，專人指揮汽車在指定范圍卸土,，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度,。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水,，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動,，先快后慢,，先邊后中”的操作程序，操作程序,，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時,，進(jìn)行局部處理，重新碾壓,。

碾壓完畢之后通知試驗人員,，現(xiàn)場試驗、檢查,，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場清理,，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工,，路塹開挖前開挖截水溝,，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方,。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù),，豎立明顯的標(biāo)志（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開挖界面一次到位,，邊坡一次性成形,，以減少人力,、資源的浪費，而且給防護(hù)工程施工提供方便,，護(hù)坡的骨架,、植草防護(hù)隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進(jìn)行防護(hù),，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道,，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕,，兩全其美,。

在橋梁施工中，注意落實工程技術(shù)質(zhì)量,、安全保證措施,，樹立“預(yù)防為主，事前控制”的指導(dǎo)思想,，對施工中重點工程,，隱蔽工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo),，確保質(zhì)量和施工安全,，減少和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工,，遇到地表

水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時,，及時加強(qiáng)孔壁支護(hù),，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高,，盡量采用明溝斷流排除,；當(dāng)水位較低時,，即采用井點法降低地下水位,，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖,，用于集中排水,，以降低其它樁孔的水位，有利于施工,。注意安全作業(yè),，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩,，必要時搭設(shè)掩體,；提取土,、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩,、卷揚機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查,，指揮，促督維修,，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時要高出地面20~30cm,，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人,；挖孔作業(yè)暫停時,，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識清楚,，以防出現(xiàn)事故,，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時,，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng),，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的,，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù),，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙,，檢查無毒后方可下井作業(yè),，并對作業(yè)人員進(jìn)行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班,，進(jìn)行檢查和處理,，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理,。挖孔達(dá)到設(shè)計深度后,，進(jìn)行孔底處理，清理松渣,，淤泥,，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收,，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注,，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板,、支架有足夠的強(qiáng)度,、剛度，在施工中不變形,。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行,。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗算。現(xiàn)澆梁要注意做好地基處理,，要做好預(yù)壓觀測,，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行,，確保工程“外實內(nèi)美”,。

工程計量在工程實施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》,、《工程招標(biāo)文件》,、《工程量清單計量支付細(xì)則》，對完成的工程量及時進(jìn)行計量,，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要,，才能良性循環(huán)。

路橋技術(shù)員個人工作總結(jié) 路橋技術(shù)員工作內(nèi)容篇三

尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，在貴公司工作,。在xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去,，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作,，就此總結(jié)20xx這一年來的工作,，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識,。

作為一名工程技術(shù)人員,，在工作中要做好計劃,，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素,。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力,、材料設(shè)備,、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等,。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期,。

的質(zhì)量,、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任,。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn),，以免影響到后期計量。

企業(yè)的最終目的是盈利,，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下,，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭取,。

在新的一年里,，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境,，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí),。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高,，為公司盡自己的微薄之力,。