報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

車隊個人工作總結報告篇一

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育?，F(xiàn)將公司車隊年終工作總結如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此,，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

4.根據(jù)車輛使用調配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

6.根據(jù)交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

7.07年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解,，舉一反三，強化安全思想意識,，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點,。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產任務,。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可,，車隊才進行車輛調配,，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調配,，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理,，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明,、技術過硬、效益明顯的團結集體,，建設成為一,、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領導重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置,、油料,、保險、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度。工作面前不退縮,。團結同志,，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西,，拿器械，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務工作,。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易,?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦,；當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。經(jīng)常加班加點，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語。一聽說有出車任務,，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平,、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育,、培訓,，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率,。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結合,，堅持長期、牢固,、扎實,。公司的一面旗幟！

在今年的工作中,，安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中,、收車后),，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子,，不讓車子帶病工作,，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),，并在保修期內及時修復，減少損失,。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓公司領導和同事都有一種舒適感,。一年來從不酒后開車，做到文明駕駛,，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹慎駕駛,，確保了全年安全行車無事故。

在新的一年里,，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

一,、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車，不開情緒車,，不開故障車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

四,、有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

車隊個人工作總結報告篇二

20__年已經(jīng)過去,，迎來了嶄新的20__年,。過去的一年公司成功上市跨越發(fā)展關鍵的一年，同時也是我們面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。在公司領導的正確領導和大力支持下,，我們始終堅持恪盡職守，及時調整思路,，合理調配車輛的使用,，圓滿完成了各項工作任務，現(xiàn)將過去一年車隊的工作匯報如下：

一,、認真學習新《交通法》,，提高全員素質，確保全年安全出車無事故,。一年來,，在公司領導的正確領導及車隊全體同仁的努力工作下，車隊全體同仁始終不忘抓學習,，狠抓隊伍作風建設,。為此我們多次組織大家根據(jù)公司安全辦下發(fā)文件進行深入學習,，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法，觸及靈魂,。根據(jù)車隊人員實際情況,，我們也相應的做不同的思想工作。對于嚴格遵守各種規(guī)章制度的司機,，我們采用不同的方式對其進行表揚;對于一些自覺性較差的司機,，我們耐心的和他們做思想工作。使他們從內心的最深處領悟到安全行車的重要性,，安全行車不光關系到個人還關系到家庭和企業(yè),。通過車隊領導和相關同志的不懈努力，車隊所有員工在思想上有了本質的飛躍,，自覺遵守交通法規(guī)的意識增強了,，從而充分的調動了大家的工作積極性，提高了駕駛員的工作責任心,。20__年全年度,，車隊所有車輛安全行使50萬余公里，運輸貨物5000余噸,。

二,、在保障正常用車的同時，做好降本增效工作,。降本增效是企業(yè)發(fā)展永恒的主題,。在20__年工作中，車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的降本增效工作,，緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃,、控制和考核。為了能更好地節(jié)約成本,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)以及其他費用的支出，車隊組織專人到定點企業(yè)進行溝通,、洽談在條件允許的.情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

三,、牢固樹立全員服務第一的意識，以服務帶動車隊工作的順利開展,。20__年公司物流車隊車輛的使用更加頻繁,，為了確保車輛安全及時，科學合理地安排配送車輛行程,，使車輛做到了高效率,、高質量運營,。駕駛員的服務態(tài)度及服務質量都有了較大的提高。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足。在新的一年里,，我們會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下,，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風,，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟。為了更好的提高車輛管理質量合理分配,。特制定了20__年的工作目標：

1,、加強教育，轉變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立為公司服務的信心和決心。

2,、加強學習,，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質教育。

4,、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識。

車隊個人工作總結報告篇三

公司安排我擔任車隊隊長一職,在這個全新的崗位上,我踏踏實實認真履行自己的職責,?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ?有成績也有失誤,下面我就本人20xx年的工作向各位領導作以匯報。

今年,面對新的工作崗位,我感到充滿很大的挑戰(zhàn),。如何處理好效益和大局的問題,如何靠有效的管理占據(jù)市場,如何組織協(xié)調好生產工作,對我個人而言,面臨的壓力是巨大的,面前的道路是崎嶇的,。可是我想,既然組織上把這副重擔交給我,我只能迎難而上,報答組織對自己的厚望,。經(jīng)過認真思索,調整理順思緒之后,我在公司領導的支持下,放開手腳,大膽管理,很快就打開了局面,。

一年來,我中隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力,工作千頭萬緒,。我認識到,要想把基層工作干好,就必須有一個團結向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度,不斷提高自身理論水平和政策觀念,。不論誰參加了上級會議后,首先在班子中傳達,由班子共同結合中隊實際研究措施,進行貫徹,、落實。二是明確分工,詳細劃分工作范(本資料權屬,查看更多精彩文章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站)圍,做到責任清晰,。三是堅持民主集中制的原則,中隊每一項考核制度的實施都要經(jīng)過隊委會討論,并征求職工意見后實施,力求決策科學,、公正。

作為最基層的生產管理者,要在生產指揮中達到令行禁止,就必須做到言行一致,。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上,從每天整理車輛運行動態(tài),到第二日的督促車輛及時出場,從正常工作時間到節(jié)假日,、雙休日期間,自始至終都能做到生產管理不間斷,組織生產不間歇,保持著生產指揮的連續(xù)性和有效性。

我深知,要想使工作有效運行,就必須有一套嚴格的管理辦法,。為此今年依始,我就將制度建設當作各項管理工作的基礎內容來抓,根據(jù)公司各項制度結合中隊實際,先后制訂了小車中隊20x年《單車經(jīng)營考核細則》,、《設備綜合管理辦法》、《體系管理考核辦法》等一系列管理制度,逐步使小車運行達到了行駛有效益,管理有制度,保養(yǎng)有計劃,換駕有匯報,從而實現(xiàn)了整體工作平穩(wěn)起步,。

為提高車輛出勤率,占穩(wěn)我中隊現(xiàn)有市場份額,我們一方面加強服務質量工作,靠優(yōu)質服務求生存,訂出了“用戶的需要是我們工作的目標”,“用戶的滿意是我們工作的目的”的質量工作指導思想,狠抓內部管理提高質量工作水平,同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見,回來后根據(jù)用戶的要求加以改進,努力保住市場份額,并積極想方設法拓寬本隊外部市場,。

在努力之下,今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產管理工作中,我注重解決(本資料權屬,查看更多精彩文章請登錄原創(chuàng)網(wǎng)站)制約我們工作的難點問題,爭取我中隊整體管理水平的提高,。今年以來,我多次向公司反映路單填寫中的問題,為職工安心出車創(chuàng)造了一定條件,。5月18日,兩個小車隊合并之后,我和中隊其他干部一起奔波于董家灘、慶陽兩地之間,解決著整合后統(tǒng)一難度大,、配合狀況差的問題,努力達到了在生產組織上的政令統(tǒng)一,、步調一致、有效運行,。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元,雖然與公司下達計劃還有一定差距,但是我們做到了問心無愧,盡了最大努力,。

今年,在成本控制方面,我也是想盡了辦法。20xx年,我們認真執(zhí)行公司精細化管理要求,明確工作內容,制定完善了具體措施,經(jīng)中隊職工大會討論后,將所有費用全部分解到了單車,每月定期召開經(jīng)營分析會,找出經(jīng)營工作中存在的問題,制定創(chuàng)收降耗對策,。今年共召開經(jīng)營分析會11次,制定針對措施6條,。

為有效控制成本,我們建立了一套相應的、符合經(jīng)營管理程序的,、完整的制度,使個人的經(jīng)營行為受到制度的約束,增強了職工的紀律觀念和組織觀念,。對零星材料和急用材料的購置上,我堅持“先審批,后辦理”的原則,堅決杜絕了自作主張,隨意購買,亂領、亂用的現(xiàn)象發(fā)生,。我們還強化了對外配屬車輛的管理,杜絕弄虛作假領料,、盜賣油料的現(xiàn)象發(fā)生。對節(jié)約,、超支的嚴格按照考核細則中的有關規(guī)定獎懲,硬兌現(xiàn),。1-11月份,我中隊累計消耗材料40.9萬元,若剔除去年遺留,與去年同期相比下降了9.7萬元,1-11月份油料累計消耗84.4萬元,在燃料價格增長的情況下,與去年同期相比仍下降了3.7萬元。

車隊個人工作總結報告篇四

首先感謝酒店和公司領導們的高度信任和支持,，搭建平臺的同時也為我們指明了方向和路線;同時還要感謝車隊同仁們給予我們的大力支持和幫助,?？梢哉f在__年末的最后一個工作季度中，我們是在各方的關注和厚愛中度過的,。但我們的工作似乎做的有些身心疲憊,，沒有能夠真正的捋出工作方向，原因有很多,，最主要的是我們兩個帶頭人還沒有一個真正有效的角色轉換,。但慶幸的是我們在年底前，發(fā)現(xiàn)并找到了一些正確的方向,。

“沉舟側畔千帆過,，病樹前頭萬木春”，這就是我們__年的個人真實寫照,，也是領導們給予我們的希望和寄托,。人這一生要走很遠很遠的路，即使是輕裝簡從有時也會大汗淋漓的,，何況是負重前行呢,。這一年來我們從起到落，又從無到有,，拋開個人情感,，讓我們感受最深的是領導的權衡藝術：墻倒了，有人推,，也得有人扶!平衡不是宜將勝勇追窮寇,，而是借力打力張弛有度。這也是我們今后工作中要下功夫學習的地方,。

以及部門間溝通協(xié)調等問題,。領導把你放在這個位置上，是給了你一定的權利,，這個權利是什么?就是管理權，是在你的范圍職責內,，正確行使權利的能力,，是看待問題有別于一般司機的能力，但因為你無法平衡權力,，也無法真正拴制權力,。你自然可以找一些客觀理由，比如說這個地方的情況非常復雜,，或者說某些關系不好處理等等,。但是，領導肯定不會這樣看問題,，他給了你一紙任命,，實際上就是給了你平衡權力場的尚方寶劍,。你自已不能用好手中的權力，那只有一種解釋,，你使用權力的能力有問題,。這個課題我們在下一步的工作中要高度重視。

值得慶幸的是我們時刻謹記著：“團結就是力量”,，把工作中的問題都記清楚,，找出解決的方案!工作中我們事無巨細，時刻警惕,，即使如此也還是出現(xiàn)過這樣或那樣的瑕疵,，然而我們也是幸運的，幸運的是得到了酒店方的理解和包容,，也得到了來自公司的大力支持,。我們自從來到酒店的第一天起就抱定了一個信念：開弓就沒有回頭的箭，既然領導的戰(zhàn)略方針定下來了,，我們就必須義無反顧的堅決去執(zhí)行,。而下一塊石頭在哪里?我們會不斷的摸索，同時更需要領導們鼎力支持,。

船行中流,，“深水區(qū)”里暗礁橫亙，攻堅期內矛盾交織,，如何進一步?jīng)_破思想觀念的障礙,，突破利益固化的藩籬，革除阻礙科學發(fā)展的體制機制弊端,，繼續(xù)解放思想,、轉換角色、打造團隊,、樹立品牌,、攻堅克難、推動模式化建立與量化管理,、是擺在我們面前躲不開也繞不過的“必答題”,。

車隊個人工作總結報告篇五

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育,，強化

愛

安全

學習

關于

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓,、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1.堅持每周開安全例會,，認真學習各種法制、法規(guī),、各種安全條例等各種方式進行安全教育,，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴,。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行

專業(yè)

4.根據(jù)車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是

雨

6.根據(jù)交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全,。

7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解,，舉一反三,，強化安全思想意識，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，

對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

完成各項生產任務,。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配,，并按照派車單路線行駛,。

6.注意觀察駕駛員的'精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,，雖然經(jīng)過認真合理的調配，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的團結集體,，建設成為公司的一面旗幟!

車隊個人工作總結報告篇六

光陰似箭時光如梭，轉眼間一年又過去,?；仡欉@一年的工作情況，收獲頗豐,，現(xiàn)將本人一年以來的工作及學習情況匯報如下：

一,、崗位職責及履行情況

1、負責管理車隊等供應商,、部門客戶,、船公司合同審核和簽署工作;20__年簽訂15份協(xié)議，其中貨代5份,，直客5份,，船公司3份，倉儲1份,，車隊1份,。

2、負責協(xié)管部門的日常操作業(yè)務及規(guī)章制度管理;

(1)梳理國內物流部操作規(guī)范;

(2)梳理國內物流部作業(yè)指導書;

(3)統(tǒng)計部門人員操作箱量及利潤收入;

(4)負責部門辦公用品等工作;

(5)安排節(jié)假日值班及公司活動,。

3,、負責部門統(tǒng)計報表及上報統(tǒng)計數(shù)據(jù)工作;

(1)每月20日上報統(tǒng)計報表,，與內部公司核對互委數(shù)據(jù)，錄入統(tǒng)計系統(tǒng);

(2)與財務核對每月應收和毛利數(shù)據(jù),。

4、負責部門應收費用開票和應付費用發(fā)票核銷工作;

(1)20__年開具應收發(fā)票485份;

(2)20__年核銷應付發(fā)票405份,。

(1)與7家協(xié)議車隊核對拖車費用,，安排付款58次。

(2)根據(jù)公司對汽車運力采購新要求,，使用招標平臺系統(tǒng)對國內物流部2家協(xié)議車隊進行“單一來源”采購4次,。

1、負責根據(jù)協(xié)議評審結果每月統(tǒng)計應收賬款,，通知銷售進行催收;每月根據(jù)財務應收賬款數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中查詢客戶,，并郵件通知銷售人員催收。

2,、負責公司crm系統(tǒng)信息錄入和維護;根據(jù)股份公司供應商管理信息系統(tǒng)建設推進計劃,，在系統(tǒng)中維護與國內物流部有業(yè)務合作的客戶信用信息，負責后續(xù)新增客戶信息維護工作,。

(1)上報pmo長清單及舉措卡片工作;

(2)根據(jù)上報內容每月在系統(tǒng)中錄入pmo完成情況;

(4)負責上報pmo效提升月報

(5)完成pmol5文件整理,，順利完成質效提升l5階段評審。

4,、負責與月結船公司進行對賬工作;

與泉州安通,，上海中谷，信風等船公司對賬人員在約定時間內核對當月產生的費用,，核對無誤后及時安排付款,，保證業(yè)務的正常操作。

5,、負責部分具體操作工作;

海運系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入,、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、和財務付款工作,。

11,、參與公司各項業(yè)務培訓，及時吸取公司先進知識,，提升工作能力,，確保部門操作業(yè)務順利完成。

二,、20__年工作打算

1,、在做好日常工作的基礎上，不斷加強部門人員的業(yè)務操作水平和能力,，不斷提高員工的業(yè)務能力和培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng),，鼓勵業(yè)務創(chuàng)新,。

2、對派車,、訂艙等環(huán)節(jié)細化分工專負其職,，對客戶委托的每個箱子的動態(tài)都及時掌握，對出現(xiàn)的問題及時解決和處理,，對出現(xiàn)問題的事情及時總結和吸取經(jīng)驗,。

3、重點關注風險管控工作,，牢記安全生產是重中之重,，日常管理中加強應收賬款的收取，對一些付款比較慢的客戶實行盯款,，必要時采取扣貨等措施,。

4、繼續(xù)維護目前穩(wěn)定合作的客戶業(yè)務,，同時和客戶廣泛接觸,，擴大業(yè)務服務范圍，為客戶提供到門服務,，促進全程物流運輸,。

5、尋找一些出貨量大,、且穩(wěn)定的貨代進行溝通,，爭取以訂艙代理的形式進行業(yè)務合作，完成公司分配的訂艙箱量指標,。

推進信息化建設的實質進展,，與中國外運股份有限公司無車承運平臺的運易通平臺繼續(xù)合作，在拖車業(yè)務中尋求更多收益,。

7,、工作中要真抓實干，避免官僚主義和形式主義;

8,、能結合部門業(yè)務發(fā)展與外部情況(同行業(yè)及相似業(yè)務)對比,，發(fā)現(xiàn)差距學習借鑒，探索方法,，高效工作,。

工作中我始終保持任勞任怨的工作作風，做到在利益面前讓一步,，在困難面前多擔當,。具有良好的協(xié)調能力和表達能力，有敏捷的應變能力,。干工作講程序,，講原則,，講規(guī)則，不存在僥幸心理,。為自己樹立終身學習的理念,，不斷提高業(yè)務能力，提高自身的政治修養(yǎng)和管理水平,，在今后的工作中,，結合部門實際情況，積極創(chuàng)新,，為公司的發(fā)展貢獻力量。

車隊個人工作總結報告篇七

20xx年度,，在公司領導的重視關懷下,，較好的完成了各項工作任務，新的一年,，我們將再接再厲,，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續(xù)發(fā)展,，也不斷提高安全管理水平,，為公司創(chuàng)造更大效益。

在公司和廠領導的關懷下,，城郊選煤廠車隊走過了20xx年,，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年里,，車隊全體職工“用心做事,、追求卓越”，堅持走科學發(fā)展的道路,，緊跟公司的`發(fā)展步伐,，爭優(yōu)創(chuàng)先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下,，圓滿完成了全年的各項工作任務,，為城郊選煤廠的可持續(xù)發(fā)展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年,，把全年工作總結如下：

一年來,，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題,，堅持不懈,，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則,，確保了全年安全生產無事故,。

1,、強化安全意識、重教育,，確保安全生產,。

要確保安全生產，首先就要強化安全意識,，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性,。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變,。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育,。我們每周都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育,，強化其安全意識,。

學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外,，還著重學習上級下發(fā)的各類文件,。讓職工及時領會上級精神，幫助職工認清當前形勢,，以利于職工與上級保持高度一致,。我們利用現(xiàn)代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群,，及時的向職工發(fā)送生產中需注意的安全事項,，讓職工隨時隨地掌握安全動態(tài)，時時刻刻做到警鐘長鳴,。車隊還堅持讓職工撰寫發(fā)生在自己身上的事故案例,，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識,，也能給他人帶來很好的警示作用,，用真真實實的案例和血淋淋的'事實，喚醒職工的自主保安意識,。

2,、加強現(xiàn)場管理、增效果,，確保安全生產,。

要保證生產安全，現(xiàn)場管理是關鍵,。再完善的安全條例,，只有落實到生產現(xiàn)場才有效，否則就只能是紙上談兵,。所以車隊領導在生產中靠前指揮,，加大現(xiàn)場督察力度,，隨時關注安全生產情況，及時糾正生產現(xiàn)場中的不安全行為,，針對車隊工作的特殊性,，車隊專門制定了一套行之有效的安全規(guī)程,。并讓每位職工都熟記于心,，并落實到生產中的每一個環(huán)節(jié)中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循,、有法可依，杜絕了違章操作,。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查,，對于查出的隱患指定專人整改，杜絕了車輛帶病作業(yè)，預防了車輛事故的發(fā)生,，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎,。

3、嚴防死守重點崗位和重點人員,、重實效,，確保安全生產。

對于重點崗位和重點人員,，采取嚴防死守的措施,。對于車隊的'重點崗位—油庫，24小時有人看護,。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留,、接聽電話以及抽煙行為，都要上前及時制止,。特別是在今年黨的期間這一特殊時期,，為了確保“”期間的安全生產,，更是加強油庫管理,，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全,。

4,、加強新職工培訓、注,，確保安全生產,。

新職工是企業(yè)前進的動力，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用,。因此,，必須加強新職工安全教育培訓的監(jiān)督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊,，不同于其他生產崗位之間可以相互協(xié)作,。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員,，除指定專人監(jiān)護外,，還著重培養(yǎng)其崗位自信心和責任心，不經(jīng)培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律,。

并專門針對駕駛員工作的特殊性,，印制了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里,，工作起來做到心中有數(shù),，杜絕了新職工習慣性違章的發(fā)生。為了更好的提高新駕駛員學習,，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地,，利用廢棄鏟車輪胎設臵“s”型拐彎、停車爬坡,、限寬門,、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升,。

5,、提升服務水平、強素質,，確保安全生產,。

車隊承擔地銷銷售,、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤,、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸?shù)裙ぷ鳌＼囮牭鸟{駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影,，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質,，我車隊采取“先服務后走訪”的原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核,，通過走訪外來客戶,，了解駕駛員的服務態(tài)度，并評出“季度之星”給予一定的獎勵,。通過此活動的開展,，駕駛員之間相互形成了比、趕,、超的濃厚氛圍,，提升了駕駛員整體素質。

20xx年，我們車隊大膽創(chuàng)新,，在管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩方面共進行創(chuàng)新二十余次管理創(chuàng)新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬,，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄,。每月一小結,，年終總結算。對于單車單位消耗高的處罰,，單車單位消耗低的有獎,。此舉大大激發(fā)了廣大職工節(jié)約的積極性，增強了各車包保人的責任感,。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化,，算出每人每天的工作量，再根據(jù)工作量進行績效打分,。切實做到多勞多得,，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力,。

技術創(chuàng)新方面：在過去的一年中,，我們對于車輛設備進行十余次改革創(chuàng)新。極大的改善了職工的工作環(huán)境,，降低了職工的勞動強度,，為可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評,。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經(jīng)之路,，外來車輛拉煤經(jīng)過時使路面上灑煤嚴重，以至于造成煤塵量大,，給廠區(qū)以及周邊環(huán)境造成了嚴重的影響,，一遇刮風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線,，同時也存在安全隱患,。我們車隊針對這一現(xiàn)狀。在地銷路沿線架設噴水管道,，對地銷路進行噴水除塵,，收到了良好的效果。

今年上半年車隊職工成功發(fā)明了注油活塞排氣工具,，并且申請了國家專利,。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他情況引起的油管內存有空氣時，需要徹底排除油管內空氣,，由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處,，排氣需要兩個人操作,，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣情況，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時,，將排氣孔堵上,，操作困難，同時會對離合器油或剎車油造成浪費,，成本較高,，維修費時費力，十分不便,。

該工具利用氣體在管道中只往上升的原理,，采用小功率油泵，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取,，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統(tǒng)中注油,，促使油路中氣體往上升，最終達到排出油路中氣體的目的,，方便快捷,，操作簡單,，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統(tǒng)內,，實現(xiàn)油路系統(tǒng)排氣,，降低維修成本，提高維修效率,。

為了提高員工素質,，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業(yè)文化和專業(yè)技能培訓,，有專人講課,，著重學習企業(yè)文化知識，上級文件精神和崗位技能,，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為指引,，讓員工的素質不斷提升，技術水平不斷長進,。使員工工作起來有思路有重點,。車隊全體人員,，心往一處想,，勁往一處使，統(tǒng)一了思想,，統(tǒng)一了步伐,。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試,，考試成績納入工資考核,。

雖然在20xx年的工作中,，我們取得一定的成績，但在工作中還有很多不足之處,。比如由于副產品特別是矸石量增大,。每天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗,，還有由于裝火車工藝的改進,，中塊的篩下物里面含有大量的小塊，需要再篩一遍,，增加了我們機動車司機的工作量,，同時增加了材料和燃油的消耗。

再加上原有鏟車已逐漸老化,，維修費用也是大大增加,，致使我們的材料費一直居高不下。還有就是車隊臨時工多,，年齡普遍偏大,，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊,，很多工作不容易量化,。致使我們的內部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在一定的差距,。針對上述不足之處,，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階,。

在接下來的20xx年里,，我們車隊全體職工，一定進一步解放思想,，理清思路,，認真查找工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足,，主要做好以下幾個方面的工作：

1,、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和能力,，在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城,，強化安全生產責任意識，確保安全生產,。

2,、加強車輛設備的保養(yǎng)維護，治理跑,、冒,、滴,、漏，降低消耗,。

3,、進一步推進內部市場化，做精做細,，完善考核細則，加強職工績效考核。

車隊個人工作總結報告篇八

20-年度,，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心,，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點,，將車輛管理工作管細,、管實、管好,。全年完成混凝土運輸量-x萬多立方,，車輛累計行程-x多萬公里;車隊共有車輛-部，20-年全部辦理了車輛年檢手續(xù),，全年辦理車輛變更手續(xù)-部,，辦理新車入戶掛牌手續(xù)-部(其中小車x部);車隊現(xiàn)有駕駛員-x名，在抓好駕駛員隊伍建設中,，全年共新招駕駛員-人,，辭退-人，開除x人,。全年處理大小-起,，其中，處理重大事故一起,。在全隊人員的.共同努力下,，出色地完成了20-年度的各項工作任務，現(xiàn)將主要工作情況報告如下：

一,、科學安排,，合理調度，確保生產任務的完成

完成混凝土運輸,，是公司重要的生產任務,，保障生產任務的完成,，是車輛管理的核心任務。20-年,，公司業(yè)務不斷擴大,，車輛也在不斷增加，特別是下半年,，公司業(yè)務發(fā)展迅猛,，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重,，為保證生產任務的完成,，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行,，并努力發(fā)揮駕駛人員的生產積極性,，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

二,、加強安全管理,，抓好駕駛人員隊伍建設

車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系,，既要保證生產任務的完成,，又要防范事故發(fā)生。既要反對為了生不顧安全,，讓全體駕駛人員明確,，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率,，安全生產零公里的想法,。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時,，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：

一是經(jīng)常對駕駛人員進行安全教育,，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識,。并經(jīng)常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況,，及時通過黑板寫安全提示、書面發(fā)安全提示或電話通知等辦法,，提醒駕駛人員注意交通安全,，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。

二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車,，確保行車安全,。

三是組織駕駛人員認真分析本公司發(fā)生的每起的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓,，做到安全駕駛,。

四是加強對新招駕駛員的`考核把關,，全年共新招駕駛員-人,，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關,。

五是嚴肅公司的規(guī)章制度和紀律,，對嚴重違反公司規(guī)章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的駕駛人員,，及時予以辭退處理,，從而不斷提高司機隊伍的素質。

三,、認真抓好車輛技術保障管理

車隊能認真按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細填寫各類報表,，全年共年辦理車輛年檢-部。同時,，嚴把車輛技術狀況交接制度關,，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車隊和機修人員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔,。三是完善車輛管理檔案，新購車輛,、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續(xù),，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)-部(其中小車2部)辦理車輛變更手續(xù)-部，保證車輛手續(xù)合法完整,。

四,、努力做好處理工作

公司業(yè)務發(fā)展快，車輛增加快,，車輛運輸任務重,，難免發(fā)生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發(fā)生率的同時,，努力做好每個的處理工作,。20-年發(fā)生的-起大小，在全隊人員的共同努力下,，都較好地得到處理,，特別是對20-年x月x日駕駛員-x發(fā)生的一起重大的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發(fā),，處處以公司利益為重,，通過努力加強與交警、法院,、保險等部門的協(xié)調,，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益,，也得到公司領導的肯定,。

五、存在問題

一是車輛快速增加的同時,，駕駛員增加快,，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20-年度雖然花費大量精力抓安全管理,，但發(fā)生的較多,，特別是發(fā)生了一起重大。

二是管理力量較為薄弱,，車隊現(xiàn)有車輛部,，駕駛員-名，且隨著業(yè)務的擴大,，還將繼續(xù)增加,，車隊實際現(xiàn)有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細,，許多工作顯得力不從心,。

20-年度，在公司領導的重視關懷下,，較好的完成了各項工作任務,，新的一年，我們將再接再厲,，認真抓好車隊的各項管理工作,，既保障生產的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平,，為公司創(chuàng)造更大效益,。

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車隊個人工作總結報告篇九

車隊隊長負責保障公司領導及各部門公務用車，并做好公務用車的登記、調撥工作,，做到記錄正確,，派車及時，還要注意車隊的安全問題,，今天本站小編給大家找來了車隊隊長

個人工作總結

在即將步入 20xx 年之際,， 我懷著真誠的心情就我在 20xx 年以來的思想,、工作、學習情況作以總結匯報,。

一年來,，我在公司領導的親切關心指導下,，在中隊全體干部職工的支持幫 助下,，認真學習貫徹黨的路線、方針,、政策和上級的指示決議,，緊密圍繞生產經(jīng) 營目標、安全生產,、內部治安和綜合治理工作,，以思想政治工作為先導，以穩(wěn)定 職工隊伍,、充分調動其積極性為出發(fā)點,，以提高全員整體素質為目的，認真落實 公司黨總支的工作部署,，抓管理,、定措施、堵漏洞,，較好地保持了職工隊伍的穩(wěn) 定,，保證了中隊各項工作的順利進行。

一,、加強學習,，掌握政策，不斷提高自己的政治覺悟,，增強工作主動性,。

當前已進入科學信息時代，科學發(fā)展突飛猛進,，社會進步日新月異,，企業(yè)改革不 斷深化。要想跟上時代的步伐，只有加強學習,。一年來,，自己首先學習了江總書 記對黨的“三個代表”的論述，使自己進一步明確了我黨作為執(zhí)政黨在新的歷史 時期的性質,、地位,、作用和任務，從而增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的 自覺性,。

二是學習了黨的“xx屆四中全會”精神,，明確了我黨對于國民經(jīng)濟和 社會發(fā)展的遠景目標及規(guī)劃，增強了自己立足崗位,、開拓進取的信(心和責任,。

三是學習了總公司領導干部會議精神， 使自己進一步明確了企業(yè)改革的目的和意 義,，增強了“求生存,、圖發(fā)展”的緊迫感和責任感。

四是比較系統(tǒng)地學習了工業(yè) 企業(yè)管理知識和市場經(jīng)濟知識,， 初步認識了一些科學管理的理論和概念,，開闊了 自己的眼界，提高了自己在經(jīng)營決策中,，理性思考和理性創(chuàng)新,，用“經(jīng)濟方法， 管理經(jīng)濟”的實際能力,。

五是學習了上級的各項制度規(guī)定和《黨風廉政建設責任 制》 ,，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識，要求別人做到的自己首先 做到,， 要求別人不做的自己帶頭不做,，無論是在工作還是在日常生活中都能嚴格 要求自己，從不搞以權謀私,，在大事面前,，始終堅持集體研究決定，認真貫徹民 主集中制的原則,， 注重在日常工作中培養(yǎng)自己在群眾中的公眾形象,。六是認真學 習了新頒布試行的《中國共產黨黨內監(jiān)督條例》和《紀律處分條例》 ，并精心準 備,，代表公司參加了處“兩個條例”知識競賽活動,，與其他兩名同志團結協(xié)作， 取得了第 2 名的好成績,，也增強了自己的廉潔自律意識,。

二,、聯(lián)系實際，加強思想政治工作,，穩(wěn)定職工隊伍,。

20xx年對我們小車中隊來說是極不平凡的一年，經(jīng)歷了兩隊合并和經(jīng)營方式的 改變,，干部職工一時處于茫然,，由于缺乏思想準備，一時間影響職工隊伍穩(wěn)定的 各種議論接踵而來,，對政策議論紛紛,，有的表示擁護，有的表示異議,，對公司的 前途有的盲目樂觀,，有的充滿擔心和疑慮。特別是合并以后,，由于種種原因,，經(jīng) 營效益一直處于被動，給干部職工的思想造成了很大的壓力,。

面對這些情況,，自 己在反復學習、領會處,、公司承包經(jīng)營方案的基礎上，充分利用上黨課,、干部理 論學習和各種會議的機會,， 向全體職工廣泛宣傳上級的政策和單車經(jīng)營承包的目 的和意義，并利用

黑板報

三、做好一人一事的思想政治工作,，確保內部治安穩(wěn)定

做好一人一事的思想政治工作,，確保內部治安穩(wěn)定,，是自己義不容辭的責任。一 年來,，根據(jù)我中隊的實際情況,，在抓好職工思想教育的基礎上，以“三禁一反” 為重點,，與職工簽訂了《內部治安綜合治理

責任書

保證書

四,、加強黨員隊伍管理,，努力塑造新的骨干形象。

我中隊現(xiàn)有黨員 12 名,，他們都是我中隊的骨干和財富,。多年來為我中隊的建設 和發(fā)展做出了重要貢獻， 為了充分發(fā)揮他們的先鋒模范作用,，在各項工作中再立 新功,，為全體職工樹立一種全新形象。今年以來,，在黨員隊伍管理方面,，我始終 結合每周一安全教育會議,， 定期組織黨員進行政治理論學習，不斷提高黨員的政 策觀念,、理論水平和解決實際問題的能力,。

認真落實黨員干部的廉潔自律教育， 四月份,，我組織全體黨員學習了《中國共產黨紀律處分條例》《黨內監(jiān)督條例》,， 中隊黨員通過“學條例、談心得,、講奉獻” ,，增強了廉潔自律的意識。紛紛表示要從小處著眼,，規(guī)范自己的言行,。在基層黨建和文明單位建設中貢獻力量。增強 了全隊黨員的政治思想和組織觀念,。

今年我還結合本中隊自身實際,，緊緊圍繞生 產經(jīng)營工作， 組織多種形式的黨員活動,。 三月份我們在黨員中開展了以 “闖市場,， 增效益”為主題的勞動競賽活動，涌現(xiàn)出陶文忠,、李平生,、郭振河等優(yōu)秀黨員。 極大程度的帶動了周圍職工立足崗位做貢獻的積極性,， 并帶動周圍的同志努力為 全隊生產經(jīng)營服務,。 為更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，我們選拔兩名黨員擔任各班班長,，把充分發(fā) 揮黨員和班長的模范帶頭作用當作基層建設的一項重要工作來抓。 先后制訂了班 長崗位責任制和獎懲細則,，推行了班長安全督察模式,，使“兩點一線”的安全管 理得到了充實和加(強。起到了較好的作用,，使得中隊日常管理工作的難度越來 越小,。 班長不但自己任務完成的好，而且還帶領本小隊的其他駕駛員盡可能多地 創(chuàng)造單車效益,。 五月份,， 公司對我中隊進行調整， 無形中增加了我們的工作壓力,。

針對現(xiàn)實情況,，我?guī)ьI支部成員認真分析,，結合當前形式和黨的工作任務，采取 多種辦法,，改進工作中的方式方法,，力求實效。比如在抓服務質量方面,，采取定 期和不定期到用戶單位進行質量回訪等方式,，以民主評議與實際考核相結合。為 了高速優(yōu)質地完成全年生產經(jīng)營任務,，我們以提高服務質量為要求,，強化生產組 織管理，同時將服務質量,、市場開拓納入經(jīng)營考核當中,，并制定了嚴格的獎懲制 度，增強了職工的市場意識和憂患意識,。 其次是加強干部的理論學習制度,，不斷提高他們的政策觀念和理論水平。為此,， 支部專門制訂了嚴格的考核制度和規(guī)劃,，使學習的內容、時間,、效果基本落實,。

同時，我還十分注重加強黨員的廉潔自律教育,，樹立黨員廉潔奉公的良好形象,， 明確了隊務公開制度， 使全體黨員干部自覺接受群眾的監(jiān)督,。結合半年和年終黨 員考核,， 認真組織開展了民主評議黨員干部工作，使每名黨員干部都始終處于職 工群眾的監(jiān)督之中,，對個別黨員存在的缺點和不足,，自己能夠堅持原則，不徇私 情,， 采取靈活多樣的方法找其談話,， 開展批評， 幫助其克服缺點和不足,。 一年來,， 在我支部黨員中沒有出現(xiàn)違法違紀現(xiàn)象，在職工中樹立了良好的共產黨員形象,。

在黨員隊伍管理方面,，在認真落實各項黨務工作制度的基礎上,，注重黨員的“黨 性”教育和“模范作用”的發(fā)揮，結合公司安排,，聯(lián)系中隊實際,，在全體黨員中 開展了 “立足崗位做貢獻”活動，在實際工作中真正體現(xiàn)出黨支部的戰(zhàn)斗堡壘 作用和黨員的先鋒模范作用,。為加強黨性培養(yǎng),，今年“七一”前后，在全體黨員中分別進行了“黨風黨紀”教育錄像片的收看和黨員教育座談會,，較好地促進了 黨員素質的提高和先鋒模范作用的發(fā)揮,，增強了全體黨員的黨性觀念，同時也帶 動了職工隊伍的整體建設,。 今年,，我支部發(fā)展預備黨員一名，入黨積極分子一名,，還有兩名駕駛員遞交了入 黨

申請書

五,、充分發(fā)揮工會組織的橋梁紐帶作用,。

自己作為兼職基層工會小組長， 能夠根據(jù)上級要求和本單位實際,，制訂落實工會 工作規(guī)劃,。今年元月份基層班子調整后，中隊工會組織不健全,，根據(jù)這一實際情 況,，中隊及時向公司工會請示批準，并根據(jù)《工會章程》 ,，對我中隊工會小組進 行了增選和補選,， 健全了基層工會組織。今年以來工會在全體職工中還組織開展 了“大干一季度”及“大干四季度”勞動競賽活動,、 “創(chuàng)市場,、增效益”合理化 建議活動、 參加了職工技術比武活動,， 同時， 還多次組織開展了諸如撲克,、 象棋,、 羽毛球等小型文體活動。

使工會工作始終貼近生產經(jīng)營,、貼近工作崗位,、貼近職 工生活,。調動了廣大職工關心企業(yè)、立足崗位作貢獻的積極性,。 今年,，通過大家的共同努力，我中隊工會獲得處“模范職工小家”榮譽稱號,，我 本人也同時被評為處“工會工作積極分子” ,。 一年來， 在上級領導的幫助和全隊職工的熱情支持下,，使自己在履行職責方面做 了一些工作,， 但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，特別是在生產經(jīng)營 方面,，形勢仍然嚴峻,。年底實現(xiàn)公司下達的經(jīng)營目標有一定難度;在職工隊伍管 理上也存在不少漏洞， 涉毒人員還沒有在我中隊徹底絕跡,。這給我今后的工作敲 響了警鐘,。

另外，自己在處理一些問題時還不夠果斷,，還需在今后的工作中逐步 改進,。 最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體干部職工表示忠心 的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正,，以便在今后 的工作中使我能夠發(fā)揚成績,、 糾正錯誤，為小車中隊乃至公司的建設和發(fā)展做出 自己應有的貢獻,。

共

2

1

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車隊個人工作總結報告篇十

在這半年里，我們車管部在公司各級領導的關心支持和鼓舞下,，在__經(jīng)理的直接領導下,，20__年上半年我們車隊駕駛員都能夠自覺遵守交通法規(guī)和公司管理制度，都能夠在工作中任勞任怨,。公司因工作需要時,，無論早晚或節(jié)假日，都隨叫隨到,，不計報酬,、從無怨言。平時也能夠嚴格遵守出車制度,，按時或隨時出車,，圓滿完成了公司交給車隊的各項任務。認真保養(yǎng)和檢查車輛，使車輛最大限度保持最佳狀態(tài),，積極參加安全學習,、提高安全意識。

在20__年上半年車輛保養(yǎng)維修及故障排除95臺次,，維修總費用為76061元,，平均每月每臺車維修費用為740元。其中6臺中金龍的離合器,、5臺大金龍的發(fā)動機皮帶進行了更換,。更換維修大金龍傳動軸3臺次、11臺通勤車起動機等都進行了維修及保養(yǎng),。一季度車輛維修費用為24414元,，平均每月每臺車輛維修費用為581元，其中__月份維修費用為14802元,，__月份平均每臺車輛維修費用為925.125元,。二季度維修費用為46647元，平均每月每臺車輛維修費用為971元,，其中__月份維修費用為24901元,，__月份平均每臺車輛維修費用為1556元。

車隊根據(jù)20__年__月__日,、__月__日車管部安全會議中司機提出的幾點問題,，在車管部__經(jīng)理直接過問及督辦下，車隊給每臺車配備了常用工具一套,，制定了車輛維修流程及車輛舊件回收流程,。明晰了各個環(huán)節(jié)的責任人，便于車輛及時維修保養(yǎng)及故障排除,。

在安全行車方面,，車隊加強對司機的管理，提高司機的安全行車意識,。在車隊全體司機共同努力下,，上半年車隊無大的交通事故發(fā)生。雖然取得了一定的成績,，但存在一些問題與不足,。如一季度發(fā)生交通事故6臺次、二季度發(fā)生交通事故4臺次,，其中一臺次我方負全部責任(一臺無責任,，但教訓深刻)。雖然存在一些問題,，但相信車隊在公司各級領導的關心,、支持和鼓舞下,，在桂_經(jīng)理的直接領導和管理下，車隊將狠抓安全不松手,，強化司機安全學習，提高安全行車意識,，減少事故的發(fā)生,。努力把車隊建設成一個作風優(yōu)良、紀律嚴明,、技術過硬的團結集體,，把車隊建設成公司的一面旗幟。