總結(jié)的內(nèi)容必須要完全忠于自身的客觀實踐，其材料必須以客觀事實為依據(jù),，不允許東拼西湊,，要真實,、客觀地分析情況,、總結(jié)經(jīng)驗,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

安全事故反思總結(jié)篇一

提高學(xué)生的自我保護能力是學(xué)生安全教育的重要內(nèi)容。實踐證明,，體驗是學(xué)生發(fā)展能力,、形成技能的最好途徑。學(xué)生安全教育,，教師只是一味地反復(fù)叮囑或是訓(xùn)斥,，而沒有真正讓學(xué)生去體驗、去感受,，那么學(xué)生是無法形成良好的技能的,。筆者通過多年對學(xué)校安全教育管理的實踐,、總結(jié)、反思,，認(rèn)為學(xué)生自我保護能力的培養(yǎng),，應(yīng)從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程,，從而形成技能,。

一、在小事中尋找教育機會去豐富學(xué)生的自我保護體驗,。

例如,，現(xiàn)在有的小學(xué)生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口,，哭著,，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學(xué)生上體育課,，不小心腳上擦破了皮,，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學(xué)生沒有自己處理的意識,。針對這一點,，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決,，同時,，通過老師教，學(xué)生互幫互學(xué)練,，讓學(xué)生掌握一些簡單包扎方法,。學(xué)校或班上可以準(zhǔn)備一些傷口消毒的常用藥水,，如醫(yī)用酒精,、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品,，如創(chuàng)可帖,、橡膠布、棉紗等,，用來平時讓學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口,。學(xué)生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理,，并在處理時互相幫助,、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程,，感受自救,、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識,，又提高了自我保護能力,。

二、在小事中創(chuàng)設(shè)各種情境培養(yǎng)學(xué)生自我保護的能力

教會學(xué)生自我保護的方法,，培養(yǎng)學(xué)生自我保護的能力,，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的,，也可說是現(xiàn)代素質(zhì)教育的一項重要內(nèi)容。在創(chuàng)設(shè)的.情境中,，通過體驗讓學(xué)生學(xué)習(xí)自我保護的方法,，是一種捷徑，能取到事半功倍之效,。例如,，發(fā)現(xiàn)學(xué)生帶了打火機到學(xué)校里玩,，教師可利用這一次機會創(chuàng)設(shè)教室里著火的情境（燒舊報紙,，制造濃煙）,，讓全體學(xué)生參加火災(zāi)逃生演習(xí),。演習(xí)后要認(rèn)真進行總結(jié),，肯定利用逃生知識逃生的學(xué)生,，指出演習(xí)中存在的問題及其引發(fā)的后果,。在這樣的情景下,，學(xué)生既能體驗火場的緊張場面，又學(xué)到了火場逃生方法,，同時教育了違反紀(jì)律的學(xué)生，增強了大家防火意識,，可謂一舉多得,。

三、養(yǎng)成學(xué)生良好的行為習(xí)慣遠離安全事故

安全教育的最終目標(biāo)是促使學(xué)生形成安全行為，從而在學(xué)習(xí)生活中遠離安全事故,。學(xué)校是公共場所,，學(xué)習(xí)是集體性生活，學(xué)生是未成年,、缺乏責(zé)任感的人群,，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然,。防患于未然,，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣,，引導(dǎo)學(xué)生以文明的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習(xí),、生活、成長,。學(xué)校和教師特別是班主任,，應(yīng)認(rèn)真組織和引導(dǎo)學(xué)生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領(lǐng)學(xué)生課余時間和空間,，使之遠離安全事故,。

學(xué)校安全無小事。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師要做有心人,，安全教育從點滴小事抓起,，要把平安的種子撒播進每一個學(xué)生的心田，讓它發(fā)芽開花,、長成參天大樹,。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧,，我們的學(xué)校我們的社會更加和-諧美好,。

年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時候,，為濟世救人,，筆者特將訪遍名師學(xué)來的年終總結(jié)秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪,。

要點一:篇幅要夠長

要想做到篇幅長,，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀,。即把字號定位在“三號”以上,，盡量拉大行間距，但不可太過,，否則會給人一種“注水肉”的感覺,。

要點二:套話不可少

如開頭必是“時光荏苒,，2004年很快就要過去了，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”,、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”,。

要點三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時代,，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”,、“顧客投訴減少率”,、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”,、“義務(wù)加班多少次”,、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”,、“累計寫材料多少頁”等等,。

要點四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當(dāng)一句,，在紙面上大量留白,，拉長篇幅的同時，使總結(jié)顯得很有條理,。需要注意的是,，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系,，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象,。

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安全事故反思總結(jié)篇二

近段時間校車安全事故頻發(fā),，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難,、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷,、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷,、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情,，對校車的現(xiàn)狀表示不滿,。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全,，準(zhǔn)備撥付財政資金對校車進行補貼,。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。

在20xx年之前,，我國采取一村一小學(xué),、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式,，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué),，無須乘坐校車,，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來,，農(nóng)村偏遠地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少,，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進程的加快,，越來越多的父母外出務(wù)工,，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進城上學(xué),。為了提高辦學(xué)效率,，政府于20xx年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入,，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),，提高教育質(zhì)量。

那么在撤點并校之后是否達到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面,，把原來分散的學(xué)生集中到一起,，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率,，便于教育主管部門管理,，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看,，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上,。一個學(xué)生在交通費、住宿費,、伙食費的開支上一年至少多出1500元,。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢,。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車,、住進舒適的宿舍、吃上可口的`飯菜,，那么學(xué)生的生活費還會成倍上升,。

教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面,，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),，使偏遠農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育,。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量,，促進教育公平。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣,。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化,，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學(xué)校的規(guī)模擴大,，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度,，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看,，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學(xué)校,，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響,。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期,，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說,，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭,。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩,，他們之中有許多人感到缺乏安全感,。

“兵馬未動，糧草先行”,，在沒有對農(nóng)村孩子的交通,、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候,，撤點并校應(yīng)慎行!

安全事故反思總結(jié)篇三

世界上總有一些意想不到的事情,。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個角度進行了深刻的自我反思,。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理,、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此,，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn),，找出不足，確保工作的安全順利進行,。

為什么連續(xù)發(fā)生安全事故,？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們,。從這三起事故中可以看出,，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強,、員工安全意識不強,、現(xiàn)場管理存在漏洞有關(guān),，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力,、工作放任直接或間接相關(guān),。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn)，把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實的壓力,，有效地傳遞壓力,。

首先,，我們應(yīng)該讓每個人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念,。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識，并時刻小心工作,、如履薄冰,。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個員工的思想中，真正實現(xiàn)本質(zhì)安全,，而不是偶然的疏忽,。

其次，我們應(yīng)該提高每個員工的安全認(rèn)知潛力,。我們應(yīng)該真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性,。只有境界提高了，我們才能真正重視,，才能真正把安全放在生命的高度,，學(xué)習(xí)，管理,，落實,，充分履行職責(zé)。

第三,，要做好各種隱患的排查和防范工作,。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么,。在排查隱患時要小心謹(jǐn)慎,。如果不采取具體全面的方法和手段，就可能對問題視而不見,，發(fā)現(xiàn)問題就解決不了,。我們的安全生產(chǎn)是動態(tài)的，每天24小時運行,。舊問題解決后,，新問題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面,、細致排查隱患,、解決問題的長效機制,。

第四，關(guān)注重點部位,。講習(xí)班,、團隊和工作場所有不同的優(yōu)先事項，在責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項,。這就要求我們首先要注意自己的管理重點,，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位,。

第五,，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上,，要貫徹標(biāo)準(zhǔn),，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患,，掌握規(guī)范,，不斷發(fā)現(xiàn)問題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作,，確保各種設(shè)備的運轉(zhuǎn)率和完好率,，動態(tài)確保生產(chǎn)過程的安全。

歸根結(jié)底,，事故的發(fā)生總會讓人感到痛苦,，吸取經(jīng)驗，找出根本原因,，對癥下藥,，從而避免此類事故的發(fā)生。因此,，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn),，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規(guī),、不圖好運,、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，把工作做好,。

安全事故反思總結(jié)篇四

一、我認(rèn)為作為基層干部,，需要讓廣大員工充滿信心,，讓廣大員工看到企業(yè)的期望，我們不可是個政治組織，也是一個經(jīng)濟組織,，要隨時隨地與員工溝通,，把本事技能經(jīng)驗作為分配因素，有效激發(fā)員工的內(nèi)在動力,，讓他們充分體會到誠實勞動得到尊重,，優(yōu)秀業(yè)績得到回報，勇于創(chuàng)新得到獎勵,，自身價值得到提高,，有貢獻，必須有回報,。

二,、加強管理落實職責(zé)。要從自我抓起從崗位操作抓起,，把集團廠部開展的一系列活動方案,，全面細致地落實到個人和崗位，使廣大員工認(rèn)真負責(zé)加強職責(zé),，自覺做好每一項工作，同時部門制定和完善各項考核制度,，經(jīng)過抓落實和考核,，充分調(diào)動員工的工作進取性。

三,、從我做起,，以身作則在當(dāng)前嚴(yán)峻的安全面前，提前部署和安排顯得十分重要,，經(jīng)過一個早的合理安排,，恰當(dāng)而又巧妙地處理好各種問題，使大家構(gòu)成一股勁,，共同努力,，共同發(fā)展就會戰(zhàn)勝困難,。

四,、經(jīng)過加強管理，提高技術(shù)工藝水平,，設(shè)備操作及檢修工作進取性,，我們要做的,，就是在低成本的基礎(chǔ)上再把安全水平提上去。

五,、對我們每一位職工來說,，抓嚴(yán)、抓細,、抓實,、抓狠各項措施的落實是重中之重,，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各個方面進行教育員工，自覺地樹立正確的安全思想,，樹立牢固的危機意識,，職責(zé)意識，團隊意識,，大局意識,，僅有這樣才能度過安全管理的困境，迎來發(fā)展的新春天,。

安全事故反思總結(jié)篇五

安全是人類的根本需要,，健康是一切幸福的基矗。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思總結(jié),，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個人,、公司,、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思,，根據(jù)自身實際,，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一,、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二,、工作時自我保護意識,、互保意識不強，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三、有時候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象,。

四,、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患,。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實,、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多,，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大,。我們必須清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工,，我們一定要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”,。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識,，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識,，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源,、點分析與預(yù)控,。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能,。結(jié)合工作實際，多參加廠部,、車間,、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源,、點及預(yù)控措施,，做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督,。比如,，遇有不停機檢修時，必須增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源,、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害,。

三,、提高對事故的應(yīng)急處理能力。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要積極配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理能力,，做到遇險不亂,，處變不驚，應(yīng)付自如,，防止事故擴大,，減少個人、公司損失,。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性,。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求，結(jié)合自身實際,，繼續(xù)全面找差距,，以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故,，一樁樁血淋淋的事實,，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責(zé)任重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起,，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”,，由此可見,，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇校l(fā)生安全事故,，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的,，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多,，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣,，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致,，要精心,，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底,，這是我們的原則,，也是我們的態(tài)度。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起,，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候,，可能暴露出來的問題會少一些,，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下,，在處理問題的過程中,，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,，“再忙也不能忘了安全”,。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題,。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次,，這個問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的`主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián),。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視,，因而釀就一個又一個的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過,，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn),，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來,，想的要全面,，安排要具體，落實要到位,，把關(guān)要嚴(yán)密,，管理要過硬，檢查要細致,，整改要徹底,，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平,，這樣才能管理好一個工段,，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生,。

關(guān)于“人”的不安全隱患,，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理,，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差,，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”,。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng),，著實讓人無奈的很,。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制,，把一些擾亂民心,，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰,，要把金泰變成一個大熔爐,，留下的是金子，淘汰掉的是渣子,。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升,。

總而言之,，通過對《通知》的學(xué)習(xí),，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長,，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道,，不僅多了一些敬畏，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做好日常檢修的安全防護措施的落實,，重大危險源的監(jiān)控,，全面提升個人素質(zhì)，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

在河津呆了三十五天,，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面。面對被困礦工的親屬們,，感受著他們即將失去親人的那份悲痛,，自己只能一味地勸慰、安慰,，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們,、失去丈夫的妻子們,、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,，想著他們從此將失去自由,，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作,、不認(rèn)真履責(zé),。

痛定思痛，痛中反思：反思責(zé)任,、反思崗位,、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用,、素質(zhì)提高,、培養(yǎng)培訓(xùn)、勞動用工,、合同簽訂、勞動備案,、人才引進等各類業(yè)務(wù),，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,，答案是不肯定的。

一,、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴,，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作、和同事磨合過渡,，難已快速融入項目建設(shè),。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實,，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位,。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三,、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,，才知道好多資料、文件,、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多,，如何選人,，如何用人，如何培訓(xùn),，有何素質(zhì)要求,、條件要求、硬件要求,、經(jīng)歷要求,，但自己知曉的并不太全。

事實上,，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，細細反思，如果不盡心履職盡職,，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故,。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題,、技能等級問題,、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題、職稱評審問題,、職工子女就業(yè)問題,、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓(xùn)問題,、合同能否正常續(xù)簽問題,、社會保險是不是吻合問題等，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),，不安心工作或是分心和擔(dān)憂，產(chǎn)生不安全行為,，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來,。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋、正面宣傳工作很重要,。等等,。

我個人認(rèn)為，還是好好學(xué)習(xí),，盡心盡職盡責(zé)履職,，全心全意全力工作，總之一句話,，做為現(xiàn)在自由的我,，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切。

安全事故反思總結(jié)篇六

電力事故的發(fā)生是非常普遍的,預(yù)防電力事故可以保證國家財產(chǎn)和人民群眾的生命安全,。以下是小編為大家整理的關(guān)于電力事故反思總結(jié),，給大家作為參考，歡迎閱讀!

“安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn),。不管是運行人員,、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā),，從細處入手,，越是細微的地方，越是應(yīng)該引起我們的高度重視,。俗話說：千里之堤,，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕,，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負責(zé)的態(tài)度對待,，以嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作作風(fēng)處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失,，確保安全,。針對12月4日的事故，總結(jié)得出以下幾點心得體會：

1.工作必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，按流程辦事。

省公司入主明星電力以來,，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念,。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想,，轉(zhuǎn)變觀念,，做事仍然存在想當(dāng)然，不負責(zé)任,，隨意操作,。無視安全規(guī)程和各項規(guī)章制度，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源,。制度猶如法律,，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程,，應(yīng)等同于制度,，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行,，不按流程辦事,，就會出現(xiàn)差錯，最終釀成事故,。

2.加強自身學(xué)習(xí),，提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對12.4事故進行分析總結(jié),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗。首先應(yīng)加強自身對安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度的要求,，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”,、“六要十二步”,。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實際,，在學(xué)習(xí)的同時,，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強注意,，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為,，確保人身和設(shè)備安全。其次,，我們要加強業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱,。我們必須在以后的工作中,，加強培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手：一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn),，二是義務(wù)技能的培訓(xùn),。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺學(xué)習(xí)，多讀書,，了解各類文化知識,，提高個人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的鍛煉,，這兩方面都需要我們主動學(xué)習(xí),。多看、多問,、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護,，保證安全的前提下進行)，既要熟悉分公司的接線方式,，也必須對系統(tǒng)線路進行必要的了解,。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時統(tǒng)籌安排,，對故障設(shè)備進行關(guān)鍵點檢查,，及時發(fā)現(xiàn)故障根源，對癥下藥,，避免事故擴大化,。

3、將安全隱患排查工作長期貫徹執(zhí)行

結(jié)合我自身工作特點,，作為安監(jiān)員,，為以后預(yù)防各種安全隱患事故發(fā)生，一要加強安全教育,、宣傳和培訓(xùn),，增強全體職工的安全意識，提高全體職工的安全技能水平,，曾強對設(shè)備的隱患排查能力;二要加強對人員的隱患排查,。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改,，檢查整改效果,，以達到安全生產(chǎn)的目的。對隱患的排查要堅持預(yù)防為主,，防治結(jié)合,，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則,，對未及時整改的,，要求說明原因，做好備案,，限期整改。從根本上保障人員,、設(shè)備和財產(chǎn)安全,。

4.加強事故演練和故障信息的共享

一是要加強班組對典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實處,，不能紙上談兵,，在條件允許的情況下進行必要的實際操作。二是對事故及異?，F(xiàn)象信息的分享,。各個班組長應(yīng)加強溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息,。事故具有偶然性和必然性的特點,，每個班組遇見的'事故和設(shè)備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現(xiàn)象及處理過程進行溝通討論,，以達到信息共享特,、共同提高的目的。

5.安全檢查不能“簡查”和“點到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全,，安全才能促進生產(chǎn),。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本，安全是效益之源,。12.4事故的發(fā)生,，讓我對自己的工作重新進行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到為止”,。這既是對運行和檢修人員的要求,，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對分管設(shè)備管理進行細致全面的檢查,，不能流于表面,，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運行狀況，做到“看、聞,、聽,、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對人員違章,、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”,。“簡查”和“點到為止”會使不少問題被漏掉,，埋下隱患,，留下一個個定時炸彈,，導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

6.扮演好自己的角色

俗話說就是找準(zhǔn)自己的位子。各班組,、各崗位在平時的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象,，班長應(yīng)該做什么，值班員應(yīng)該做什么,，特別是在事故處理中,，更應(yīng)該加以明確。12.4事故出現(xiàn)后,，作為分公司的安全監(jiān)察人員,，我也有不可推卸的責(zé)任。以前自己常常參加各項實際工作,，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護人員的職責(zé),，同樣是對自己工作職責(zé)的漠視，也是對其他現(xiàn)場工作人員的安全不負責(zé)任,。以后的工作中,，我將嚴(yán)格要求自己，努力扮演好自己的工作角色,，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項工作;學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”,，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通,，確保日常行為的管理約束,，讓大家自覺遵守各項安全規(guī)章制度，真正做到“告別違章,、確保安全”,，使安全工作收到良好的效果!

12.4事故對三星團隊的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的,，但三星團隊是一個團結(jié)協(xié)作的團隊,、是一個和諧,、有沖勁、互幫互助,、共同提高的團隊,，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實的工作態(tài)度,，以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點,，迎接新的輝煌!

作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場不進行查勘,，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能,。事實證明，如果對危險點不預(yù)測,，不防范和控制,，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想,。通過學(xué)習(xí)，在次強化了大家的安全生產(chǎn)意識,，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想,，并切實落到日常工作中,。此三件事故的發(fā)生，使每個員工的心里都十分沉痛,，發(fā)生在他們身上,，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn),，只有認(rèn)真思考,，進行反思。

通過學(xué)習(xí),，體會如下：1,、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹,，不負責(zé)任”,，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識,，只圖省事,、快當(dāng)、存繞幸心理,，怕麻煩,，這就是事故發(fā)生的必然,。2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè),，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施,，這也是事故發(fā)生的必然。3,、制度的缺失,，管理的缺位。嚴(yán)不起來,，落實不下去,，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂,，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時,，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真,，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生,。4、風(fēng)險管理流于形式,，有章不循,，有規(guī)不遵，工作浮躁,，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,，危險點控制措施虛設(shè)。5,、在工作中安全管理制度和安全措施未落實,，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式,。

通過學(xué)習(xí)我們反思很多,、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn),，對照《安全工作規(guī)程》,，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練,，對設(shè)備進行全過程管理,，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識,。做到安全無小事,，筑牢防線,，長抓不懈，警鐘長鳴,，為公司的安全生產(chǎn)工作做好,、做實，作出新的成效,。

安全第一,，為避免事故發(fā)生，各級領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視,，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會,，反思深層次原因,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。我在學(xué)習(xí)了事故通報后,，心里非常震動,，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章,、麻痹、不負責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事,，憑自己的個人主觀意識來做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的,，圖方便,、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面,，管理上的不負責(zé)任,，監(jiān)督上的不負責(zé)任,，具體工作者的不負責(zé)任，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。我們有的人思想麻痹,，開小差,，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè),。這是一種非常不負責(zé)任的行為,，是對自己，對同事,，對領(lǐng)導(dǎo),，對公司的不負責(zé)任，更是對家人的不負責(zé)任,。你有沒有想過,，如果因為你的不負責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會給同事,、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害,，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失,。

深刻的教訓(xùn)告訴我們，除了說什么痛定思痛而外,，有可能還會說什么當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)峻局面,。其實不然，安全工作本身就沒有期限性,。發(fā)生這樣的事故,，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到,，有些東西不是實測,，只是估計。既然是估計這樣可以,，但為什么又為何不去估計也許會發(fā)生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質(zhì),。因為施工的人有那么多，單憑經(jīng)驗來說,，也許他們中有人想到會發(fā)生這樣的悲劇,。但他們認(rèn)為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提,。怕提出來遭到他人反對,，甚至于讓個別的領(lǐng)導(dǎo)說自己多管閑事,，反而對自己不利。要保證我們的工作萬無一失,，不要搞專權(quán)主義,。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議。

人多力量大,，話多麻煩多。好多工作,，都是在你說我駁、你做我想,、他建我聽的點滴中得出的經(jīng)驗,。不要怕人家話多,，怕的就是人家不說,。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做,。寧可多做一天,，也不及搶在一時,，這可是我們作為員工做事的唯一標(biāo)準(zhǔn),。要想預(yù)防工作中的危險,，沒有什么辦法，唯一的辦法就是按規(guī)辦事,，多法定奪,。

總而言之，高科技發(fā)展的今天,，要想做到事事都安全,、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達到做事既安全,、過程又平安的局面,，那只有我們在以后的工作中，多聽聽和采納他人的建議,。

所以,，我們在工作時，一定要牢記安全,，堅決與“違章,、麻痹、不負責(zé)任”三大安全敵人作斗爭,，“常懷責(zé)任之心,，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督,，不放過任何細節(jié)和小事,。安全無小事,，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故,。( 文章閱讀網(wǎng)：

安全事故反思總結(jié)篇七

近年來校車事故頻發(fā),，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?這是一個值得反思的問題,。下面是關(guān)于校車安全事故總結(jié)與反思模板,，希望對大家有幫助,。

校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別,，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步,。不用說,，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患,。光今年就排查過不止一次,，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生,。所以,，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力,。

我們可能都清楚,，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言,，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了,。

事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整,，特別小的學(xué)校都合并了,，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué),。或住?；蜃嚿蠈W(xué),。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況，學(xué)校沒有住宿條件的,，孩子們有的住在私人辦的接送站,，有的坐校車，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿,，看著真讓人心疼,。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然,。有的是因為學(xué)校撤并沒有了,，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里,，想讓孩子接受比較好的教育，于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學(xué)生,，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了,。有的網(wǎng)友不理解,，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢,，而是他們的確窮,，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了,。不坐超載車,，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車,，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載,。這是超載的主要原因。

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了,，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差,。人們的交通安全意識差，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生,。這是其二,。

其三呢，現(xiàn)在的司機普遍素質(zhì)差,，二把刀司機太多,。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則，以罰款為主,，以教育為輔,，以罰款代管理，這也是原因之一,。

這么多的問題不解決,，教育部下多少通知都是白搭。

一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度,。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,，卻遭遇了執(zhí)行難。目前,，我國仍未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn),，校車種類五花八門，有學(xué)校的,，有教育部門的,，有企業(yè)的，也有私人的。另外,，無運營資質(zhì),、車質(zhì)差、從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在,。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度,，美國校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn),、資金來源,、管理機構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機的招錄等,，都有嚴(yán)格的規(guī)定,。在美國，最安全的交通工具便是校車,。加拿大,、法國、德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定,。我們要向先進的校車管理制度取經(jīng),，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻,。

二是我國對學(xué)前教育投入不足,。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足,。目前,，我

國學(xué)

三是政府監(jiān)管的缺失,。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個月前,，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學(xué)生的情況進行整治,。很顯然,，這項整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來,，校車種類雜,、管理亂、慘劇多,，這些現(xiàn)象的背后實則是政府監(jiān)管的缺位,。無論是教育機構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項公共服務(wù),，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在,，不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。

近段時間校車安全事故頻發(fā),，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難,、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷,、20xx年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷,、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示同情,，對校車的現(xiàn)狀表示不滿,。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺《校車安全條例》以保證校車的安全,，準(zhǔn)備撥付財政資金對校車進行補貼,。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。

在20xx年之前,，我國采取一村一小學(xué),、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué),，無須乘坐校車,，當(dāng)然也就不會有校車安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來,，農(nóng)村偏遠地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少,，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降,，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務(wù)工,，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源,，送子女進城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率,，政府于20xx年提出撤點并校,。這個政策的初衷有兩個：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),，提高教育質(zhì)量,。

那么在撤點并校之后是否達到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來分散的學(xué)生集中到一起,，可以減少教師的數(shù)量,、提高校舍的利用率，便于教育主管部門管理,，政府明顯地節(jié)省了開支,。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上,。一個學(xué)生在交通費,、住宿費、伙食費的開支上一年至少多出1500元,。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負擔(dān),。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車,、住進舒適的宿舍,、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會成倍上升,。

教育成本的上升將會引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué),。在提高教育質(zhì)量方面，撤點并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長安排合適的職位,，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育,。從這個角度來說是可以提高教育質(zhì)量,，促進教育公平,。然而從另外一個角度來看效果卻大打折扣,。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡,。只有采取提高偏遠地區(qū)教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點并校后學(xué)校的規(guī)模擴大,，這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看,，他們也因為城市化進程出現(xiàn)許多微型學(xué)校,，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響,。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時期,，他們需要充足的營養(yǎng)，然而對于農(nóng)村貧困家庭子女來說,，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭,。同時童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩,，他們之中有許多人感到缺乏安全感,。

“兵馬未動，糧草先行”,，在沒有對農(nóng)村孩子的交通,、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時候,，撤點并校應(yīng)慎行!

少年兒童是祖國的“未來”,，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發(fā)生,，已經(jīng)成為家庭,、社會不能承受之痛。若干個天真無邪的生命,，瞬間消失;若干個祖國的花朵,，頃刻間凋零;若各個家庭，從此支離破碎;若干個父母親,，悲痛欲絕,。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生,，為我們的“未來”撐起一把安全的傘,，已是刻不容緩。

蓮發(fā)藕生,，必定有根,。當(dāng)前幼兒園校車安全事故頻發(fā)，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;二是一些學(xué)校利欲熏心,、普遍超載嚴(yán)重,，司機素質(zhì)低下違法行使突出;三是監(jiān)管部門失職瀆職，缺位嚴(yán)重;四是學(xué)校,、家長缺乏安全意識,。

當(dāng)然,，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會原因：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)差別導(dǎo)致教育資源的不平衡,，加上農(nóng)村教育布局的調(diào)整以及撤點并校的推廣,，使許多家長面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學(xué)校離家遠,，有的家庭附近沒學(xué)校,，由此帶來了對幼兒園校車的需求，而我國在新需求上明顯準(zhǔn)備不足,，相關(guān)制度法規(guī)滯后,。

血的教訓(xùn)已不容我們再有半點遲疑，整治幼兒園校車應(yīng)從以下幾入手：

一,、加快有關(guān)幼兒園校車的立法進程,，完善相應(yīng)的安全規(guī)范。加緊對幼兒園校車的生產(chǎn),、使用,、管理、保障,、責(zé)任等方面的立法,，同時也有質(zhì)檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有交管部門指制定嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入,、運營秩序,、駕駛員資格等規(guī)定，有教育部門制定嚴(yán)格的幼兒園校車審批制度,。通過立法和完善制定相關(guān)規(guī)定,，保護少年兒童的合法權(quán)益。

二,、加大教育投入,，科學(xué)布局。要加大教育尤其是農(nóng)村教育的財政支持力度,，科學(xué)進行學(xué)校布局,，合理分配教育資源，逐步消除城鄉(xiāng)差別,，解決家長“擇校難”和“上學(xué)遠”的問題,。

三、明確職責(zé),，落實監(jiān)督責(zé)任,。交通運輸管理部門要負責(zé)對幼兒園校車營運手續(xù)、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì),、登記幼兒園校車的行駛路線,，對無營運手續(xù)的幼兒園校車,，一律取締和停運,。公安部門加強對非法幼兒園校車的查處力度,，嚴(yán)厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強對學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理,，要把幼兒園校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈,。施行嚴(yán)格責(zé)任追究制度，依法嚴(yán)懲失職瀆職行為,。

四,、加大宣傳，提高安全意識,。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳,。交警部門要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開展交通安全教育,，勸告家長不雇用“無資質(zhì)”的車輛,。教育部門通過發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅,、粉刷宣傳標(biāo)語等增強廣大群眾幼兒園校車安全認(rèn)識,。

少年兒童是祖國的“未來”，“未來”的今天更需要安全,。這關(guān)系到國家的前途命運,，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負責(zé)的精神和態(tài)度,，就一定能讓每一個學(xué)生安安全全上學(xué)來,，平平安安回家去!

安全事故反思總結(jié)篇八

安全是生產(chǎn)之本，違章是事故之源,，人人把好安全關(guān),，處處設(shè)防漏洞少。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思范文,，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

一，預(yù)防為主”的思想,，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自 身的安全技能和綜合素質(zhì),， 提高安全意識， 增強安全責(zé)任心,，時時刻刻繃緊“安全”這根弦,，客服僥幸心理，消除麻痹大 意的松懈思想,，在工作做到“嚴(yán),、勤,、細、實”,，以踏踏實 實的工作作風(fēng),，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦,，以嚴(yán) 格的要求,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感,，來體現(xiàn)人身的價值,， 保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展,。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶,、保險繩系好了 嗎?一顆心里帶著警覺嗎? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后,，我們都會說重視安全,，關(guān)愛生命，抓重點,，搞 培訓(xùn)落實安全責(zé)任,，防止事故的發(fā)生，但事故不久,，血的事 故教訓(xùn)就會淡忘,，工作中依舊我行我素，置安全與腦后,，如果這樣安全從何而談,，只有加強對“安全第一，預(yù)防為主” 的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全 過程,，只有通過安全思想教育工作,，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”思想，加強安全管理,，落實安全責(zé) 任將違章行為當(dāng)事故,，把事故分析實施“四不放過”強化安 全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人,，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”,。完成公司下達的安全 生產(chǎn)任務(wù)而努力,。

經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的責(zé)任所在，我會把 每一起事故作為警鐘,， 努力排除安全隱患,， 盡我最大的努力， 把安全事故降到最低,。

事故發(fā)生的原因：

一：對設(shè)備及電力線路不熟悉,，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電,。

二：安全意識淡薄,，沒有搞好確認(rèn)制,。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號,。

三：違章作業(yè)，違章指揮,，沒有聽到上級指令就自行操作,。

四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置,。

五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限,，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電,，就不應(yīng)該進行任何操作,。

六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè),。

這僅僅是對事故個人的分析,，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利,，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干,，如果換了我們，很可能還不如他們,。是的',，這一點沒有人能肯定的否認(rèn)，但也不能說得那么絕對,，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好,，能多一步確認(rèn)，或少一步操作,。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的,，是帶著袒護當(dāng)事人的情緒的，可以理解,，再說死里逃生也不容易,，大家也愿意對她們大事化小，小事化了,?？墒轻槍Υ耸?，班組要進行整頓了，要不停地查崗,，不停的學(xué)習(xí)(這一點是好的)進行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了,，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護,，新進入的職工操作,，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系,，沒有“能力”的破工人,。唉，人要吃飯容易么,，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué),，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開,。

事故發(fā)生以后,，還是要開會，還是要寫心得,，是應(yīng)該好好的反思自己,，大家各抒己見，不要有什么疑慮,，可是大家都不敢,，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo)，那比出事故危險性要大得多,，要是有人切入主題,，領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的，“下一個,，下一個,，制度沒有學(xué)好!”，所謂的制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具,?？墒浅隽诉@樣的事情，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的,，不是對當(dāng)事人,，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款,，拖一天100元,，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫,，不夠深刻,。

事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了!說實話,，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差,，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差,，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己,，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干,，工作中要膽大心細,，還好搞好同事之間的關(guān)系。

二,，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平,，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員,，使其能更好的完成工作,。

三，消除設(shè)備缺陷,，多巡檢,，使事故防患于未然。

四,，發(fā)揚人道主義精神,，公正無私，使工人快樂的工作,。

電力安全事故心得體會

事故已然發(fā)生,，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘,，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷,，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去,。

通過事故的學(xué)習(xí),，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么,，我們該吸取什么教訓(xùn),，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同,，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中,，“違章、麻痹,、不負責(zé)任”現(xiàn)象確實存在,，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些,，否則,，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊,，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責(zé)人不負責(zé),、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位,，危險點分析不足等等,。

保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，這是保證安全的首要前提,，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話,，事故發(fā)生幾率必然會大大減小,，如在一項具體工作中，工作前,，認(rèn)真進行危險點的分析,，辦理工作票，做好安全措施,，開好班前會,，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素,、物的不安全狀態(tài),、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識,，這是保證安全的根本,。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師),，但還是出了問題,，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤,，陰溝翻船,。提高思想意識,，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一,，預(yù)防為主”的思想,，把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”,，使安全深入人心,，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整,。

另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，努力提高業(yè)務(wù)技能,，這是安全的重要保證，《安規(guī)》,、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí),，掌握,。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻,，沒有它,，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁,、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手,，不致于盲人摸象,，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識需求,。

還有就是營造良好的工作氛圍,。工作中相互關(guān)心、相互幫助,，人人為工作著想,，為安全把關(guān)。

總之,，我們應(yīng)該把各自好的想法落實下去,，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上,。

安全事故反思總結(jié)篇九

原因分析：由于當(dāng)前的各項活動一個接著一個,，甚至多個活動同步進行,，自己覺得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上,，對活動產(chǎn)生抵觸情緒,。而沒有從真正意義上認(rèn)識到，每一個活動都有目的,、意義和深刻內(nèi)涵,。也沒有認(rèn)識到，上級看到的問題是一線,，活動是處于大局觀,，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘,，所以在思想上存在這樣或那樣的問題,。整改措施：加強自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀,，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力,，牢固樹立大局觀念和憂患意識，正確認(rèn)識活動與安全生產(chǎn)的關(guān)系,。

原因分析：自己錯誤地認(rèn)為,，出事故的單位應(yīng)該徹底的進行整頓，并對事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理,，而沒有正確地認(rèn)識到,，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長，安全管理,、安全教育,、安全卡控、安全互控等工作,，應(yīng)該做在事故發(fā)生前,，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價去吸取事故教訓(xùn),，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價”,，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂觀,，搖搖欲墜的心態(tài)所致,。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實際,，認(rèn)真加以分析和剖析,，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力,，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長,。

原因分析：在平時的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問題,，采取批評教育為主,，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一,、二千元,，部分職工家屬沒有工作單位并且還有病、子女上學(xué),，一家三口就靠這一,、二千元生活，所以在處理過程中,，總是思前顧后,。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵,。關(guān)心職工,、愛護職工，在工作上體現(xiàn)一個“嚴(yán)”字,，在學(xué)習(xí)和進步上體現(xiàn)一個“幫”字,，在生活上體現(xiàn)一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育,，提高職工的法紀(jì)意識,，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化,、制度化,、常態(tài)化。

在作業(yè)過程中,，職工的違章違紀(jì)行為,，不進行調(diào)查研究，也不進行分析,，首先進行一通嚴(yán)厲的批評，甚至信口開河,，遇問題時,，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因,，正如我們常說的一句話“知道違章的違章不可怕,，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問題可以應(yīng)對,，而不知道違章的違章可怕”,，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章,，出了問題不知如何應(yīng)對，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章,，難道與自己沒有責(zé)任嗎?整改措施：加強自我約束,，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦,，克服簡單粗放的管理模式,。

原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作,，也不可能發(fā)生事故,，而按照個別值班員的說法，“你們到現(xiàn)場卡控,，我的心里有些緊張,，作業(yè)起來不自然”，所以,，造成作業(yè)現(xiàn)場有登記不規(guī)范,、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定到崗進行卡控,，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進行監(jiān)控,。

原因分析：自己也是從車站值班員走過來的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，一天下來會感到口干舌燥,，精神疲憊。加之,，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車,，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時能夠做得來就行了,，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問題時,，總批評了事沒有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵,，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽,，也不是好看，而是作業(yè)的準(zhǔn)則,，是相互提醒,、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項,，進而保證安全生產(chǎn)的重要手段,。

今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn),，沒有較長較大的降雨量,，在防洪工作上放松了安全警惕,。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會對問題分析不深刻,、質(zhì)量不高,。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數(shù),，隨時做好防洪搶險工作,。

因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多,，忽略了日常職工工作,、班前間休、單崗上道,、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育,。整過措施：除在班中加強安全檢查外，還應(yīng)利用各種會對職工進行勞動安全,、人生安全的教育,，要使每位職工牢牢記住勞動安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定,。

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安全事故反思總結(jié)篇十

安全是基礎(chǔ),，服務(wù)是宗旨，制度是金科玉律,。安全是生命之本,，違章是事故之源。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思報告,，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù),，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面,。面對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛,，自己只能一味地勸慰,、安慰，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體,，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們,、失去父親的孩子們，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,，想著他們從此將失去自由,，離妻散子,，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作、不認(rèn)真履責(zé),。

痛定思痛,，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位,、反思履職,，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高,、培養(yǎng)培訓(xùn),、勞動用工、合同簽訂,、勞動備案,、人才引進等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,，答案是不肯定的,。

一、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才,，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作,、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè),。

二,、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明,，更不用說去監(jiān)管到位。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后,。

三、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,，才知道好多資料,、文件、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象,，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多，如何選人，如何用人,，如何培訓(xùn),，有何素質(zhì)要求、條件要求,、硬件要求,、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全,。

事實上,，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思,，如果不盡心履職盡職,，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,，工資收入問題,、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題,、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題,、技能簽訂考試能否通過問題,、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題,、社會保險是不是吻合問題等,，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),，不安心工作或是分心和擔(dān)憂,，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來,。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋,、正面宣傳工作很重要。等等,。

我個人認(rèn)為,，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職,，全心全意全力工作,，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我,，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切,。

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司,、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思,，根據(jù)自身實際,，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一,、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二,、工作時自我保護意識,、互保意識不強，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三、有時候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象,。

四,、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細檢查,、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患,。

五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實,、檢查安全措施執(zhí)行情況。

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多,，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們必須清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工，我們一定要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”,。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班人員的安全意識,，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識,，努力提高個人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險源、點分析與預(yù)控,。

干熄焦是公司上馬的新項目,，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能,。結(jié)合工作實際,，多參加廠部、車間,、班組召開的安全會議,，詳細了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施,，做到人人心知肚明,。同時要積極主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如,，遇有不停機檢修時,，必須增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源,、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害,。

三,、提高對事故的應(yīng)急處理能力。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要積極配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理能力,，做到遇險不亂,，處變不驚，應(yīng)付自如,，防止事故擴大,，減少個人,、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性,、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求,，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距,，以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故,，一樁樁血淋淋的事實,，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的責(zé)任重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起,，我們現(xiàn)在可以把他都歸納為“違章作業(yè)”,，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故,，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象,。我們乙炔工段的日常檢修比較多,，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修,，也就注定我們在日常的工作中要細致,，要精心，要把安全防護措施落實到位,，要把本質(zhì)安全堅持到底,，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起,，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候,，可能暴露出來的問題會少一些,，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下,，在處理問題的過程中,，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘,，“再忙也不能忘了安全”,。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的'一個問題,。

在10起事故中,，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故,，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視,，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過,，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn),，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來,，想的要全面,，安排要具體，落實要到位,，把關(guān)要嚴(yán)密,，管理要過硬，檢查要細致,，整改要徹底,，紀(jì)律要嚴(yán)明，獎罰要公平,，這樣才能管理好一個工段,，才有可能最大限度地杜絕事故,，遠離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患,，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,，增強其安全意識,，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”,。你對他苦口婆心,，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很,。因此我覺的,，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心,，缺乏責(zé)任心,，操作技能差的員工進行必要的淘汰,，要把金泰變成一個大熔爐,，留下的是金子,，淘汰掉的是渣子。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升,。

總而言之,，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課,，做為乙炔工段的一名副工段長,，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏,，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，做好日常檢修的安全防護措施的落實,，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì),，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

安全事故反思總結(jié)篇十一

隨著我國電力體制改革的深入,電力行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的,工作日趨頻繁和復(fù)雜,社會對電力安全的要求不斷提高,在傳統(tǒng)的安全監(jiān)管方法越來越低效,以下是小編為大家整理的關(guān)于電力安全事故反思總結(jié)，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴(yán)重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強,麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述這無數(shù)血的教訓(xùn),“違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果”,。違章不除,事故難絕。

俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān),大多數(shù)事故都是因為當(dāng)事人技能素質(zhì)不強,業(yè)務(wù)水平不高,、安全意識談薄,在執(zhí)行任務(wù)時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位,。甚至,還有違章指揮,違章操作的習(xí)慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力。

有些單位和個人在安全工作上只重視安全月,、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”,。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”,。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤,。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生。

其實,抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化,。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”,。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障,。

時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻,。又是時值冬季,風(fēng)雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”,、“多回憶”,。要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責(zé)”的“三?！本瘛?/p>

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”,。要總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人,。使每個員工認(rèn)識到安全工作的重要性與必要性,務(wù)真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護能力,多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”,。

在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴(yán)重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強,麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述這無數(shù)血的教訓(xùn),“違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果”。違章不除,事故難絕,。

俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān),大多數(shù)事故都是因為當(dāng)事人技能素質(zhì)不強,業(yè)務(wù)水平不高,、安全意識談薄,在執(zhí)行任務(wù)時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。

甚至,還有違章指揮,違章操作的`習(xí)慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力,。有些單位和個人在安全工作上只重視安全月,、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”,。

安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”,。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以危及生命的事故有時仍在發(fā)生,。

其實,抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化,。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”,。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障,。

時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻,。又是時值冬季,風(fēng)雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期。因此,我們必須對安全事故“常反思”,、“多回憶”,。要堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責(zé)”的“三?！本瘛?/p>

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”,。要總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人,。使每個員工認(rèn)識到安全工作的重要性與必要性,務(wù)真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預(yù)測、預(yù)防監(jiān)護能力,多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”,。

針對“9.18”,、“9.25“事故案例及自身存在的問題進行反思總結(jié)，旨在杜絕各類違章違行為,，為確保安全生產(chǎn)無事故保障安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,，不斷學(xué)結(jié)。以下是個人幾點反思總結(jié)：

一,、貫徹落實安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)。

嚴(yán)格要求自己,，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班,、巡視,、倒閘、檢修,、試驗等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘,、測量,、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全,。

把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴(yán)格要求,，時刻銘記“安全是天,，安全是命,，安全就是一切”。電力安全事故反思5篇,。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進行驗電接地,、辦理安全措施及防護,，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控,。

任何作業(yè),，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查,，確認(rèn)合格無缺陷夠方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢查作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣靴,，戴好安全帽,，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會,，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲,。

二,、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實作演練,，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對待，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求,，組織全體員工加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心,，遇到問題及時提出,，互相交流，解決問題,，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流,，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生,。

三,、加強事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗

針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意,，加強監(jiān)護，做好自控,、他控,、互控，防范事故于未然,。作業(yè)中時刻注意個人安全防護,，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎,，絕不敷衍，絕不存在僥幸心理,。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干、瞎干,、死干。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談、聽從指揮，各盡職守,。

安全事故反思總結(jié)篇十二

反映在痛苦:反思責(zé)任,、post、性能,、使用干部,，質(zhì)量改進，培訓(xùn),、勞動就業(yè),、合同簽署、勞動檔案,，人才引進和其他企業(yè)參與工作,，我是否已經(jīng)廢棄的義務(wù)，是否我有認(rèn)真執(zhí)行我的職責(zé),，我完全從事業(yè)務(wù),，是否我是否熟悉工作滯后，是否我對工作熱情,，答案是不確定的,。

一是要反思人才引進問題:派往項目建設(shè)的人才不具備建設(shè)高水平重點工程的素質(zhì)和潛力。雖然去年9月啟動了面向社會的高層次專業(yè)技術(shù)人才和運營人才的招聘,，但水還沒有解渴,，新招聘的人員也不熟悉環(huán)境。他們?nèi)匀恍枰c他們的工作和同事一起過渡,，這很難快速地集成到項目建設(shè)中,。

其次，我們需要反思業(yè)務(wù)培訓(xùn):培訓(xùn)不扎實,，監(jiān)督不到位,，特別是對施工單位人員的培訓(xùn)不明確，更談不上到位監(jiān)督,。2009年11月省政府發(fā)布的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件不明確,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

第三,，我們應(yīng)該反思學(xué)習(xí)的速度:當(dāng)事情發(fā)生時,，我們可以理解大量的材料、文件和領(lǐng)導(dǎo)人的講話似乎是在響應(yīng)3.28事故的要求,。在日常學(xué)習(xí)中存在應(yīng)對現(xiàn)象,。煤礦項目建設(shè)中涉及到人力資源業(yè)務(wù)的材料很多，如如何選材,、如何用人,、如何培訓(xùn),、有哪些質(zhì)量要求、條件要求,、硬件要求,、經(jīng)驗要求，但自知不全面,。

事實上,，結(jié)合人事部門所有人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，如果不盡職盡責(zé)地履行職責(zé),，仍會發(fā)生不低于3.28起的（）重大安全事故,。人事部門負責(zé)所有人員的個人利益期間進入公司離開公司（包括退休），如工資,、技能水平,，繼續(xù)教育和培訓(xùn)，升職,，標(biāo)題評價,、就業(yè)的員工的孩子，是否可以通過簽署的技能測試,，培訓(xùn)是否可以不允許,，以及合同是否不能接受是否可以正常更新，無論社會保險是否一致,，哪個環(huán)節(jié)需要盡最大的努力,，哪個環(huán)節(jié)的失誤會完全導(dǎo)致相關(guān)人員情緒不穩(wěn)定，工作不輕松或分心,、擔(dān)憂,，導(dǎo)致不安全行為和意外的安全事故。因此,，重視政策引導(dǎo),，耐心解讀，積極宣傳,，對于人事部門來說是非常重要的,。等待。

就我個人而言,，我認(rèn)為最好是努力學(xué)習(xí),，盡我的職責(zé)，全心全意地工作,?？傊藭r此刻,，作為一個自由的人，我將用我的工作來回報社會。

安全事故反思總結(jié)篇十三

安全是生命的基石,，安全是歡樂的階梯,。安全是幸福的花，全家澆灌美如畫,。安全多下及時雨,，教育少放馬后炮。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思總結(jié),，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會,。這些事故的發(fā)生,，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負面影響,。同時也暴露出安全思想松懈,、管理混亂等一系列問題。痛定思痛,，我們就應(yīng)深刻汲取這些事故的教訓(xùn),，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)奮把義橋煤礦打造成一個本質(zhì)安全型,、和諧穩(wěn)定型,、強勢競爭型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè),。

思想決定行動,。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)聯(lián),、與生產(chǎn)之間的關(guān)聯(lián),、與經(jīng)濟效益之間的關(guān)聯(lián)，牢固樹立“質(zhì)量為本,、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量,、扎實有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全,、就等于增效益”的觀念,，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下構(gòu)成共識,，凝聚合力,。要制定科學(xué)的管理機制、考核機制,、事故問責(zé)機制和激勵機制等一系列制度,。

制度落實是關(guān)鍵,。思想提升了，制度完善了,，我們就要不折不扣去執(zhí)行,，去落實，去管理,。

層層落實開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的職責(zé),，做到事事有人管、件件有著落,。只有實施強有力的管理,，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實穩(wěn)步地向前推進。才能保證礦井的安全生產(chǎn),。

殺不住“三違”的風(fēng),，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看,，每一齊幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的,。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動員組織各方面的力量,，發(fā)奮構(gòu)成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線,，工團組織一條線、縱向管理一條線,、女工家屬一條線,，在全礦構(gòu)成對“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢。各隊,，班組要充分利用班前會,、口頭問答、知識測試,、獻身說法,、案例分析、“三違”亮相等形式,，認(rèn)識“三違”危害,，普及煤礦三大規(guī)程安全知識。對有“三違”思想的人員下重藥,，提高人員的知識水平和技能素質(zhì),。安檢部門要在加強集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，透過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為,，對于違章違紀(jì),，不論職責(zé)者處于什么目的，無論是否造成后果,，一律按規(guī)定進行處理,。這一點主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念,，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲,，不聽哭聲,，使干部員工對制度、規(guī)定構(gòu)成敬畏感,。對于各項制度，要求,，務(wù)必有相應(yīng)的追查落實機制,，按照逐級負責(zé)制、崗位職責(zé)制的要求,，一追到底,，徹底追查不落實的人事。

細節(jié)決定成敗,。礦井的采煤,、掘進、機電,、運輸,、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線,。因此,，在礦井建設(shè)中，我們不僅僅需要先進的技術(shù)裝備,，更需要將精細化管理落實到安全生產(chǎn),、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。透過實施精細化管理,，使安全生產(chǎn)貼合國家法律,、法規(guī)、規(guī)章,、規(guī)程等規(guī)定,，并到達和持續(xù)必須的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài),，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項制度得到正常,、規(guī)范、優(yōu)化的運行,，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié),、細節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度,、規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)等,，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。

科技興企,，文化強企,。透過形式多樣的形勢教育和文體活動，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景,，進一步改善員工的精神狀態(tài),、思想觀念，增強了廣大員工的自豪感,、職責(zé)感和使命感,。用實際行動自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊伍里來,，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻力量,。

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故,，楚雄市供電有限職責(zé)公司“6”人身觸電事故,，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故,，曲靖供電局110kv富源變電站“64”人身觸電事故,。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視,，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會,，反思深層次原因,，落實安全生產(chǎn)職責(zé)制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān),，守住生命線”為主題的安全大討論活動,。

我在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里十分震動,，進行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因，公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負職責(zé)”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹,、不負職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,。“違章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來做事,，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章,，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了,，自己是對的,，圖方便、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負職責(zé)”就表此刻多方面，管理上的不負職責(zé),，監(jiān)督上的不負職責(zé),，具體工作者的不負職責(zé)，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓,、天天講,，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹,、不負職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因,。我們有的人思想麻痹，開小差,，放松了安全意識,，就進行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責(zé)的行為,，是對自己,，對同事，對領(lǐng)導(dǎo),，對公司的不負職責(zé),，更是對家人的不負職責(zé)。你有沒有想過,，如果正因你的不負職責(zé),，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事,、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來多大的`傷害,，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

因此,，我們在工作時,，必須要牢記安全，堅決與“違章,、麻痹,、不負職責(zé)”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責(zé)之心,，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，強化安全監(jiān)督,，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事,，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來換取持續(xù)的安全無事故,。

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故,，楚雄市供電有限職責(zé)公司“6?”人身觸電事故,，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“6?9”人身觸電事故,，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故,。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視,，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領(lǐng)會,，反思深層次原因,，落實安全生產(chǎn)職責(zé)制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關(guān),，守住生命線”為主題的安全大討論活動,。

我在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里十分震動,，進行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因,，是“違章、麻痹、不負職責(zé)”的具體體現(xiàn),。

“違章,、麻痹、不負職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事,，憑自己的個人主觀意識來做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對的,，圖方便,、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負職責(zé)”就表此刻多方面,，管理上的不負職責(zé),，監(jiān)督上的不負職責(zé)，具體工作者的不負職責(zé),，即管理不到位、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位,。

安全工作天天抓、天天講,，為什么還會出安全事故呢?“違章,、麻痹、不負職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因,。我們有的人思想麻痹,，開小差，放松了安全意識,，就進行了違章作業(yè),。這是一種十分不負職責(zé)的行為，是對自己,，對同事,，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的不負職責(zé),，更是對家人的不負職責(zé),。你有沒有想過，如果正因你的不負職責(zé)，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會給同事,、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害,，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失,。

因此，我們在工作時,，必須要牢記安全,，堅決與“違章、麻痹,、不負職責(zé)”三大安全敵人作斗爭,，“常懷職責(zé)之心，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督,，不放過任何細節(jié)和小事,。安全無小事，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來換取持續(xù)的安全無事故,。

安全事故反思總結(jié)篇十四

通過車間組織的對過年期間2·18事故的分析學(xué)習(xí),，讓我們更進一步認(rèn)識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強,、對安全不重視,、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設(shè)備巡視不到位,，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患,，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了,，應(yīng)該避免的沒有避免,，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身,，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強,，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重,，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作,，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位,。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因,。

2·18事件之后我們痛定思痛,，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓(xùn),，我們一定要引以為戒,，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：

5、作為我們儀表工作人員,，我們會遇到各種各樣的問題,，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源,，然后迅速制定出處理方案,，快而好的解決好問題。

新入職,，新氣象,，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習(xí),，做一名合格的儀表人,。

安全事故反思總結(jié)篇十五

xx年7月3日15時分許，連采三隊中班班長xx安排xx,、xx和xx三名職工到w33102巷4#橫川材料場搞標(biāo)準(zhǔn)化及碼放材料,。18時許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車到達w33102巷4#橫川,，車上裝有100根鋼帶,、80塊密閉板、6根木柱及100個4寸管管卡,。隨后,，xx和xx上車開始進行卸料，xx在下頭碼放,。18時40分許,，xx站在車上往下扔管卡時,，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套,，xx身體失去平衡從車上摔下，導(dǎo)致右肩部受傷,。跟班干部王斌和班長xx接到匯報后,，立即安排職工將其護送上井并送至醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院診斷為右鎖骨骨折,。

1,、連采三隊職工xx，自保意識差,，現(xiàn)場卸4寸管管卡時注意力不集中,，卡螺絲絆掛到右手戴的手套,，管卡脫手后，身體失去重心從車上摔倒在地致其受傷,，是造成本次事故的直接原因,。

2、連采三隊當(dāng)班班長和跟班干部,，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調(diào)不到位,，現(xiàn)場安全監(jiān)督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因,。

3,、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自?；ケ０踩珯C制現(xiàn)場執(zhí)行不到位,，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因,。

1,、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時要嚴(yán)格執(zhí)行手指口述,，做到輕拿輕放,。針對于容易出現(xiàn)卡拌的物件，要采取好安全防護措施,，確保人員施工安全,。

2、各單位要提高全員安全意識,，加強現(xiàn)場安全管理,，現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全確認(rèn)法和自保、互保,、聯(lián)保機制,，杜絕出現(xiàn)違章指揮和違章作業(yè)行為。

3,、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報,，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生,。

安全事故反思總結(jié)篇十六

今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責(zé)任事故（3·08,、5·30），給公司造成了較大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響,，我們深感不安深表歉意,，也留下了深刻的認(rèn)識，這么短的時間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免事故發(fā)生后,，我們應(yīng)該怎么想,？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對,？從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè),、責(zé)任不到位、員工安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞,，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位,，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系,；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。

二、要進步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓,，杜絕務(wù)虛和表面文章,，要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實到每項工作的管理者,、組織者,、實施者、落實到每一個人,，誰組織誰負責(zé),、誰實施誰負責(zé)、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位,，每個員工,，級級落實層層分解。

三,、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責(zé),。

四,、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎,，不采取細致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題,。

五,、要重點部位重點抓。廠,、站,、班組、各職場都有不同的重點,，自己分管范圍的重點自己最有數(shù),，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦,，保證重點部位管控到位,。

六、要職能崗位職能抓,。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓,，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)矩,。查隱患、抓規(guī)范,、不斷揭示問題,；做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置,；保證各種設(shè)備的運行率,、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全,。

七,、安全活動內(nèi)容要豐富，活動內(nèi)容要有合理化建議,，和轄區(qū)事故隱患點分析,，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進行分析等,，通報學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒,。,。

八、班組長和工作負責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé),，對每一項工作都要做好現(xiàn)場勘察和隱患查明,，認(rèn)真開好班前班后會，做好工作開始前的,，三交三查,，確保任務(wù)清楚、危險點清楚,、作業(yè)程序清楚,、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實設(shè)備電網(wǎng),，三防十要反事故具體措施,，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實,。

九,、對有安全意識但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作,，不能從事技術(shù)性的工作,，同時加強他的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)。

十,、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施,，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的,。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員,，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理,，在生產(chǎn)中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性,，只有防范與未然，才能確保人生的安全,。

公司經(jīng)過地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù),，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實提醒我們,，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞,。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之,，我們深刻吸取此次教訓(xùn)，喚起每名管理者,、員工安全思想意識,，做到每名員工不違章，不圖僥幸,、不怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實實在在地干好自己的工作,。加強自身安全防范意識，提高自身素質(zhì),，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識,，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合,，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平,，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會安全”的轉(zhuǎn)變,。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事,，在今后的工作中，我們會認(rèn)真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)方針,，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念,，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去。