圍繞工作中的某一方面或某一問題進(jìn)行的專門性總結(jié),，總結(jié)某一方面的成績(jī),、經(jīng)驗(yàn),。相信許多人會(huì)覺得總結(jié)很難寫,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇一

20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6.3kv母線進(jìn)行檢查,、清掃,，他把我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具,，過了一段時(shí)間,，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3kv母線廊道網(wǎng)門,，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電,，驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷,、設(shè)備未受損,。從這起未遂事故來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說,，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”,，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6.3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢在電力生產(chǎn)中,，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變,，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍,。然而,，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”,、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用,，從而減少或避免事故的發(fā)生,。

電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”,、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類,。“天災(zāi)”如雷電,、暴風(fēng)雨,、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素,，是突發(fā)性的,。“人禍”就是由人員違法,、違規(guī),、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：(1)明知故犯,，明知不貼合規(guī)章要求,，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂,，知其一,，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題,；對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂,，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟,，后悔莫及,。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù),、檢修等不到位所導(dǎo)致,，有其隱蔽性。

能夠肯定地說,，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望,。但從很多的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上,，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以,，“我要安全”,、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果,，就必須做到“我會(huì)安全”,。

勿庸置疑,，經(jīng)過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度,?？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素,。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平,、接收本事、工作態(tài)度,、經(jīng)驗(yàn)積累等差異,，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問題,，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),。筆者認(rèn)為：

(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能,。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要,，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的,，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范,，確切地說,，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以,，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員,，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要,，更是自己的需要,。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式,。近幾年來(lái),，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊,，不一樣職工的文化水平,、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo),，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí),，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系,，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié),，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為,，做到事事會(huì)安全。

要及時(shí)糾偏,，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的,，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭,，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因,，不要“摔了跤總怪路不平”,。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來(lái)理解，把小問題當(dāng)著大問題來(lái)解決,；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài),。

“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過程,。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下,，人人講安全，人人想安全,，人人會(huì)安全,，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福,。

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇二

近年來(lái)校車事故頻發(fā),，可謂觸目驚心，校車的安全越來(lái)越引起社會(huì)的關(guān)注,。為何校車事故,，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生?這是一個(gè)值得反思的問題。下面是關(guān)于校車安全事故總結(jié)與反思模板,，希望對(duì)大家有幫助,。

校車事故今年已經(jīng)好幾起了，而且事故原因幾乎沒有太大的分別,，新聞報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步,。不用說，教育部馬上又下通知,，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患,。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次,。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生,。所以，教育部的通知只能起一個(gè)警示的作用,，于事故的真正原因起不到太大的效力,。

我們可能都清楚,，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言,，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了,。

事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整,，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué),?；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué),。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況,，學(xué)校沒有住宿條件的,，孩子們有的住在私人辦的接送站,，有的坐校車，一年級(jí)的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿,，看著真讓人心疼,。

那么，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然,。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒有了,，有的是村里有學(xué)校或附近村子有學(xué)校,，但家長(zhǎng)認(rèn)為農(nóng)村的教育條件,、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育,，于是也有擇校進(jìn)城讀書的,。教育資源的不平衡讓家長(zhǎng)做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的學(xué)生,，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了,，也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解,，說是三番五次出事,，孩子的家長(zhǎng)為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮,，貧窮再加上觀念的原因,，導(dǎo)致他們對(duì)安全這一塊忽略了。不坐超載車，就得多掏好多錢,，不然按正常核載的車,，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因,。

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實(shí)在是太亂了,，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識(shí)差,，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,。這是其二。

其三呢,，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差，二把刀司機(jī)太多,。交通部門監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則,，以罰款為主，以教育為輔,，以罰款代管理,，這也是原因之一。

這么多的問題不解決,，教育部下多少通知都是白搭,。

一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺(tái)了首部專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》,，卻遭遇了執(zhí)行難,。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn),，校車種類五花八門,，有學(xué)校的，有教育部門的,，有企業(yè)的,，也有私人的。另外,，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì),、車質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在,。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車管理制度,，美國(guó)校車的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn),、資金來(lái)源,、管理機(jī)構(gòu)、校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等,，都有嚴(yán)格的規(guī)定,。在美國(guó),，最安全的交通工具便是校車。加拿大,、法國(guó),、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng),，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn),，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。

二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足,。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生,，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前,，我,。

國(guó)學(xué)。

前教育的發(fā)展方向是“以公辦為示范,，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體”,，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高,、獨(dú)生子女的數(shù)量增多,，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足,。公立園量少難進(jìn),，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為“山寨”幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間,，“山寨”幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋,，資金不足，配套設(shè)施滯后,，更談不上擁有安全規(guī)范的校車,。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí),，政府必須加大教育投入,，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任,。

三是政府監(jiān)管的缺失,。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動(dòng),，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治,。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒有取得預(yù)期的效果。近年來(lái),，校車種類雜,、管理亂、慘劇多,，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位,。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù),，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在,，不能以校車問題“難管”為借口而行政不作為。

近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā),，20xx年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難,、20xx年11月正寧校車事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷,、20xx年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷,、20xx年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情,，對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生,，政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全,，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思,。

在20xx年之前,，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式,，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué),，無(wú)須乘坐校車，當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了,。從上世紀(jì)九十年代以來(lái),，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降,，致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快,，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源,，送子女進(jìn)城上學(xué),。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點(diǎn)并校,。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入,，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。

那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面,，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起,，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率,，便于教育主管部門管理,，政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看,，政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上,。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi),、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元,。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢,。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車,、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜,，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升,。

教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面,，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育,。從這個(gè)角度來(lái)說是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平,。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣,。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡,。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大,，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教,。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看,，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué),。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響,。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng),，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說,，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭,。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩,，他們之中有許多人感到缺乏安全感,。

“兵馬未動(dòng)，糧草先行”,，在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通,、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候,，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!

少年兒童是祖國(guó)的“未來(lái)”,，是民族的希望。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發(fā)生,，已經(jīng)成為家庭,、社會(huì)不能承受之痛。若干個(gè)天真無(wú)邪的生命,，瞬間消失;若干個(gè)祖國(guó)的花朵,，頃刻間凋零;若各個(gè)家庭，從此支離破碎;若干個(gè)父母親,，悲痛欲絕,。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生,，為我們的“未來(lái)”撐起一把安全的傘,，已是刻不容緩。

蓮發(fā)藕生,，必定有根。當(dāng)前幼兒園校車安全事故頻發(fā),，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;二是一些學(xué)校利欲熏心,、普遍超載嚴(yán)重，司機(jī)素質(zhì)低下違法行使突出;三是監(jiān)管部門失職瀆職,，缺位嚴(yán)重;四是學(xué)校,、家長(zhǎng)缺乏安全意識(shí)。

當(dāng)然,，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會(huì)原因：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，城鄉(xiāng)差別導(dǎo)致教育資源的不平衡，加上農(nóng)村教育布局的調(diào)整以及撤點(diǎn)并校的推廣,，使許多家長(zhǎng)面臨擇校難和集中就讀兩大困境,，有的學(xué)校離家遠(yuǎn)，有的家庭附近沒學(xué)校,，由此帶來(lái)了對(duì)幼兒園校車的需求,，而我國(guó)在新需求上明顯準(zhǔn)備不足,，相關(guān)制度法規(guī)滯后。

血的教訓(xùn)已不容我們?cè)儆邪朦c(diǎn)遲疑,，整治幼兒園校車應(yīng)從以下幾入手：

一,、加快有關(guān)幼兒園校車的立法進(jìn)程，完善相應(yīng)的安全規(guī)范,。加緊對(duì)幼兒園校車的生產(chǎn),、使用、管理,、保障,、責(zé)任等方面的立法，同時(shí)也有質(zhì)檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，有交管部門指制定嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入,、運(yùn)營(yíng)秩序、駕駛員資格等規(guī)定,，有教育部門制定嚴(yán)格的幼兒園校車審批制度,。通過立法和完善制定相關(guān)規(guī)定，保護(hù)少年兒童的合法權(quán)益,。

二,、加大教育投入，科學(xué)布局,。要加大教育尤其是農(nóng)村教育的財(cái)政支持力度,，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源,，逐步消除城鄉(xiāng)差別,，解決家長(zhǎng)“擇校難”和“上學(xué)遠(yuǎn)”的問題。

三,、明確職責(zé),，落實(shí)監(jiān)督責(zé)任。交通運(yùn)輸管理部門要負(fù)責(zé)對(duì)幼兒園校車營(yíng)運(yùn)手續(xù),、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì),、登記幼兒園校車的行駛路線，對(duì)無(wú)營(yíng)運(yùn)手續(xù)的幼兒園校車,，一律取締和停運(yùn),。公安部門加強(qiáng)對(duì)非法幼兒園校車的查處力度，嚴(yán)厲打擊違法“黑車”,。教育部門要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理,，要把幼兒園校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈。施行嚴(yán)格責(zé)任追究制度,，依法嚴(yán)懲失職瀆職行為,。

四,、加大宣傳，提高安全意識(shí),。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳,。交警部門要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開展交通安全教育,，勸告家長(zhǎng)不雇用“無(wú)資質(zhì)”的車輛,。教育部門通過發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅,、粉刷宣傳標(biāo)語(yǔ)等增強(qiáng)廣大群眾幼兒園校車安全認(rèn)識(shí),。

少年兒童是祖國(guó)的“未來(lái)”，“未來(lái)”的今天更需要安全,。這關(guān)系到國(guó)家的前途命運(yùn),，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對(duì)人民群眾極度負(fù)責(zé)的精神和態(tài)度,，就一定能讓每一個(gè)學(xué)生安安全全上學(xué)來(lái),，平平安安回家去!

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇三

我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里十分震動(dòng),，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已十分完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因,，是“違章、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”的具體體現(xiàn),。

“違章、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,。“違章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來(lái)做事,，憑自我的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自我這么做沒什么大不了,，自我是對(duì)的，圖方便,、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)職責(zé)”就表此刻多方面,，管理上的不負(fù)職責(zé)，監(jiān)督上的不負(fù)職責(zé),，具體工作者的不負(fù)職責(zé),，即管理不到位、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位,。

安全工作天天抓、天天講,，為什么還會(huì)出安全事故呢“違章,、麻痹、不負(fù)職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因,。我們有的人思想麻痹,，開小差，放松了安全意識(shí),，就進(jìn)行了違章作業(yè),。這是一種十分不負(fù)職責(zé)的行為，是對(duì)自我,，對(duì)同事,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)職責(zé),，更是對(duì)家人的不負(fù)職責(zé),。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)職責(zé),，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來(lái)多大的傷害,，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。

所以,，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí),，必須要牢記安全，堅(jiān)決與“違章,、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷職責(zé)之心,，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，強(qiáng)化安全監(jiān)督,，不放過任何細(xì)節(jié)和小事,。安全無(wú)小事，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故,。

期中總結(jié)反思,。

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇四

安全事故反思工作總結(jié)要怎么寫，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn),，參考優(yōu)秀的安全事故反思工作總結(jié)樣本能讓你事半功倍，下面分享【安全事故反思工作總結(jié)(優(yōu)秀5篇)】,，供你選擇借鑒,。

1月3號(hào)上午______駕駛______車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至______時(shí)，車速過快,，《估計(jì)在60碼左右,，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼,。,，沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài),，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段,，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂,，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大,。

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為,，物《物的不安全狀態(tài)》,，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素,。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故,，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位,，是引起事故的間接原因,。

我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理,，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí),，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn),。司機(jī)彭香蓉的不安全行為,，思想麻痹大意,，安全意識(shí)差,，存僥幸心理行車,，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針,，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作,。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如：‘一慢，二看,，三通過”.沒有提前減速,，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦,。由于車速過快,，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞,，造成傷人事故,。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失,，給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失,。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境,，關(guān)心員工生活,，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力,，團(tuán)隊(duì)合作精神,。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工,，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效,。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心,。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育,。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等,。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理,，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度,。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì),，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理,。事故存在偶然性也存在必然性,，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí),，提高安全知識(shí)水平,，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度,。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路,，行車中牢記線路的安全行車指引,。不違章超車，不開快車,，不開賭氣車等不安全行為,，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為,。要調(diào)整好心態(tài),，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣,，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作,，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一,，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針,。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張,，規(guī)范操作,，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生,。我們要把集體利益放在首位,，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心,，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心,，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全,，事事想到安全,。

我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的,，我們只有適應(yīng)環(huán)境,，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理,，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控,，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高,，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制,。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的,。

今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責(zé)任事故(3.08、5.30),，給公司造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響,，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認(rèn)識(shí),，這么短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后,，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?從發(fā)生的二起事故我們得出結(jié)論，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè),、責(zé)任不到位、員工安全意識(shí)不高,、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞,，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位,，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去,。

二,、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制,，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的管理者,、組織者、實(shí)施者,、落實(shí)到每一個(gè)人,，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé),、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位,，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。

三,、要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力,。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái),，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。

四、一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對(duì)問題視而不見,，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的,，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制,，去解決問題。

五,、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓,。廠、站,、班組,、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù),，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái),，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位,。

六,、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓,，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩,。查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處臵;保證各種設(shè)備的運(yùn)行率,、完好率,，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

七,、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富,，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析,，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等,，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車之鑒,。

八,、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé),，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患查明,，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的,，三交三查,，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚,、作業(yè)程序清楚,、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備電網(wǎng),，三防十要反事故具體措施,，特別緊急狀態(tài),、事故防范措施的落實(shí),。

九,、對(duì)有安全意識(shí)但業(yè)務(wù)能力較差的員工,，只能要求作一般的做指定的工作,，不能從事技術(shù)性的工作,，同時(shí)加強(qiáng)他的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn),。

十,、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施,，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線,，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員,，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章,，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性,，只有防范與未然,，才能確保人生的安全,。

公司經(jīng)過5.12地震現(xiàn)生產(chǎn)基本已全面恢復(fù)，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道,，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們,，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂,，一定要不斷加以改進(jìn),，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧献龅侥昴臧偃瞻踩顒?dòng)的各項(xiàng)措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓(xùn),，喚起每名管理者,、員工安全思想意識(shí)，做到每名員工不違章,，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強(qiáng)自身安全防范意識(shí),，提高自身素質(zhì),，在對(duì)班組每名員工的績(jī)效考核中要把安全知識(shí)，安全技術(shù)水平,，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合,，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力,，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變,。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中,，我們會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針,，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀念中去,。

____年月日,，____電業(yè)局____送變電工區(qū)____一次變電所發(fā)生一起人身觸電事故。針對(duì)此次事故,，我們變電檢修班進(jìn)行了嚴(yán)肅,、認(rèn)真的學(xué)習(xí)和討論。

經(jīng)過調(diào)查,，事故本身的工作很簡(jiǎn)單,，就是對(duì)66kv大塔線226間隔的開關(guān)、ct和線路耦合電容器進(jìn)行預(yù)試,。但由于我們的工作人員沒有嚴(yán)格遵守《安規(guī)》有關(guān)規(guī)定,，而導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生,。那么，我們天天在講“安全第一預(yù)防為主”,，每年都舉行《安規(guī)》考試,，為什么還會(huì)出現(xiàn)這樣的嚴(yán)重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點(diǎn)：一,、安全管理流于形式,，有些工作人員安全責(zé)任心差，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗,，不到位”的現(xiàn)象;二,、安全技術(shù)培訓(xùn)不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識(shí),，缺乏自我防護(hù)意識(shí),。

此次事故的性質(zhì)是惡劣的，后果是嚴(yán)重的,，教訓(xùn)是慘痛的!在____電業(yè)局保持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時(shí)候,，在很多管理人員、工作人員安全意識(shí)逐步淡化的時(shí)候,，此次事故的發(fā)生無(wú)疑是給了我們當(dāng)頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊,，原來(lái)危險(xiǎn)就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個(gè)問題,，就是安全意識(shí)薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行,，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對(duì)，也很切合實(shí)際,。

都說“亡羊補(bǔ)牢,，尤為未晚?！?，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補(bǔ)牢”,，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然,，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài)!

由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個(gè)新人身上，而我本人也是一個(gè)剛剛踏入變檢工作崗位的新手,，所以,，我對(duì)此次事故的發(fā)生感到萬(wàn)分的悲痛和惋惜!而要從我，一個(gè)變檢新人的角度對(duì)此次事故發(fā)生的原因談?wù)勛约旱母杏|的話,，回想以前工作中的我,，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點(diǎn)誤區(qū)：第一,、做為一個(gè)剛剛參加工作的新人,，有好多知識(shí)還不懂,，但有些時(shí)候礙于面子，不好意思向老工人師傅請(qǐng)教,。第二,、另一方面，由于剛剛參加工作,，各方面都急于表現(xiàn)自己,，得到大家的認(rèn)可，而怕被責(zé)備,，覺得那樣是被別人笑話,、看不起。所以,，在工作中不管不顧,，只要是師傅們布置下的任務(wù)就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成,。有時(shí)候,，甚至是不等別人發(fā)話，也不跟別人打招呼就擅自行動(dòng),，覺得那樣才能體現(xiàn)出自己工作積極,、有眼神兒。

在慘痛的事故教訓(xùn)面前,，我深深的感悟到：“踏踏實(shí)實(shí)做人,，勤勤懇懇做事”對(duì)于一個(gè)新工作的人是多么的重要!我們?cè)诠ぷ髦幸e極地發(fā)揚(yáng)孔子的“不恥下問”、“三人行必有我?guī)煛本?，勤于學(xué)習(xí)和請(qǐng)教各方面的工作知識(shí);再有,，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流,、溝通,，特別是在高壓設(shè)備上工作時(shí)，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關(guān)和刀閘是否在拉開狀態(tài),。我們?cè)诠ぷ髦幸斡洝懊孀邮切?，工作是?”、“速度是小,，完成是大!”,、“事無(wú)巨細(xì)，安全第一!”,。

通過對(duì)此次事故的認(rèn)真反思,，結(jié)合平時(shí)的工作,，并從一個(gè)新人的角度出發(fā),，我有幾點(diǎn)不成熟的建議：

一,、由于每個(gè)人都有自己的工作方式，為了更好,、更快適應(yīng)變檢工作,，能不能給剛參加工作的新人安排一個(gè)相對(duì)固定的合作伙伴。這樣,，新人們可以盡快的適應(yīng)這個(gè)固定的合作伙伴一個(gè)人的工作方式,，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產(chǎn)生的信息傳達(dá)和接受上的誤會(huì)及相互的不信任感,。而老師傅帶一個(gè)小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經(jīng)驗(yàn)更好,、更完整的傳授給新人,。

二、能不能定期的找一些老師來(lái)給我們培訓(xùn),，使我們對(duì)變檢工作有一個(gè)更加系統(tǒng)和科學(xué)的認(rèn)識(shí)。特別是對(duì)我們這些新參加工作的人員進(jìn)行一些安全知識(shí)的講座,，從而增加我們的安全知識(shí),，加強(qiáng)我們的自我保護(hù)意識(shí)。

三,、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經(jīng)驗(yàn)的地方去學(xué)習(xí),，“取他人之長(zhǎng),，補(bǔ)自己之短”,。在不斷的交流和學(xué)習(xí)中發(fā)展和壯大自己。

四,、鞏固和完善我們的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，協(xié)調(diào)好運(yùn)行與檢修之間的互利合作?！皼]有規(guī)矩,，不成方圓?！?，只有把工作做實(shí)、做細(xì),，才能確保我們的工作萬(wàn)無(wú)一失,。

心得四：電力事故案例心得體會(huì),。

電力事業(yè)是個(gè)充滿危險(xiǎn)的工作，但只要掌握電力運(yùn)行規(guī)律,、時(shí)刻保持安全生產(chǎn)的警惕性,，防微杜漸，認(rèn)真對(duì)待每一次工作任務(wù),，是完全可以馴服“電老虎”的,。我們手里的《安規(guī)》和種.種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計(jì)的層層牢籠和枷鎖,。這次事故,，正是因?yàn)閰⑴c工作的人員對(duì)于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了,。根本沒有把電力系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作的危險(xiǎn)性看在眼里,，這無(wú)異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機(jī)會(huì),。

通過學(xué)習(xí),，我主要有以下幾點(diǎn)心得：

安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時(shí)每刻都能聽到或者看到的警句,。但是這不僅僅是個(gè)口號(hào),，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧?，不能因?yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn),。忘記了這個(gè)準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里,。

2,、服從指揮、聽從調(diào)度,。

如果沒有各項(xiàng)安全保障措施,，電力工作的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭(zhēng)。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)并不是每個(gè)人都會(huì)犧牲,，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障,，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運(yùn)籌帷幄,、如果沒有靈活指揮,、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合,，就要輸?shù)魬?zhàn)爭(zhēng),。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴(yán)格的指揮,，松松散散,、各自為戰(zhàn)、不服從指揮,，就很有可能造成自傷,、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故,，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失,。絕不亞于輸?shù)粢粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)造成的后果。因此電力工作就要象軍隊(duì)那樣,，紀(jì)律嚴(yán)明,，指揮到位。

3,、有法不依,、執(zhí)法不嚴(yán)。

隨著安全生產(chǎn)法的頒布,，安全生產(chǎn)上升到法律的高度,。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則,，后果可能是對(duì)別人造成傷害,，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國(guó)家安全”罪!即使沒有造成嚴(yán)重的后果,，你也是“玩忽職守”罪,。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”,，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守,，而是走走過場(chǎng)形式主義，就是“有法不依,、執(zhí)法不嚴(yán)”,。就是威脅人身安全、國(guó)家財(cái)產(chǎn),，就是犯罪,。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”,、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷,、轉(zhuǎn)移簽名制度,，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度,，履行安全生產(chǎn)職責(zé),，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意,，為了家庭的幸福,、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命,。

2012年1月12日和2月8日,，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動(dòng)時(shí)機(jī)，投入到了積極的學(xué)習(xí)事故案例活動(dòng)之中,。我所對(duì)每一起事故案例的學(xué)習(xí)都格外重視,，全體人員積極參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一起發(fā)生在我們身邊的事故,，共同分析事故發(fā)生的各種原因,。

首先，大家認(rèn)為在思想上要高度重視安全,，認(rèn)真善待和用心做好每一件事情,。“世界上最怕是認(rèn)真二字”,，只要認(rèn)真了,，天下就沒有干不好的事情，就不會(huì)有這樣或那樣的事故發(fā)生,，只要大家對(duì)每件事都切實(shí)地負(fù)起責(zé)任,，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴(yán)要求自己,，在日常工作中時(shí)刻警惕自己,，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好,。

其次,，作為我們電力生產(chǎn)工作，安全是擺在一切工作中的重中之重,。因此,，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因?yàn)樽约菏?，以前干什么都沒有出過事,，就去違反操作規(guī)程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個(gè)鮮明的事例,，我們一定會(huì)把他們血的教訓(xùn)作為我們今后工作的前車之鑒,，認(rèn)真分析他們出現(xiàn)事故的直接和間接的原因。加強(qiáng)本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生,。

第三,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)一定要有專人監(jiān)護(hù)。工作負(fù)責(zé)人要全面負(fù)起自己的責(zé)任,，一切按照工作票上標(biāo)定的安全措施進(jìn)行操作,。不能象他們一樣因?yàn)榕侣闊┚筒晦k工作票，不驗(yàn)電,，不掛接地線,。因?yàn)榉潘闪俗约海瓦B掛接地線的順序都會(huì)搞錯(cuò),，一定要按電力安全操作規(guī)程進(jìn)行操作,，做好大型施工和小型搶修與維護(hù)。特別是我們平常的消缺,，更不能掉以輕心,。

第四，定期進(jìn)行安全培訓(xùn),，用知識(shí)武裝自己的大腦,，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作,，不要一到真場(chǎng)上就一個(gè)頭兩個(gè)大,，使用起來(lái)什么都不懂。

總之,，學(xué)習(xí)事故案例決不是什么紙上談兵,，不是形式主義，而是要將他人的教訓(xùn)銘記于心,，時(shí)刻鞭策我們的日常行為,。養(yǎng)成進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候會(huì)摸摸自己的頭，看看自己的腳下,，安全工具是否全帶好的好習(xí)慣,。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個(gè)人的心里。認(rèn)認(rèn)真真的做好每一個(gè)工作,，做到開開心心上班來(lái),，平平安安回家去。

2013年11月22日凌晨3時(shí)許,，中石化東黃輸油管線一輸油管道發(fā)生破裂事故,，造成原油泄漏。上午10時(shí)許,，搶修過程中,，管道破裂處起火,。據(jù)介紹,，22日上午10點(diǎn)30分,，青島開發(fā)區(qū)舟山島路與劉公島路附近，國(guó)貨商場(chǎng)北側(cè)一管線發(fā)生起火,，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區(qū)域發(fā)生起火爆炸,。此次事故造成62人死亡，166人受傷,，其中開胸,、截肢等大手術(shù)24人直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十億元，并給當(dāng)?shù)鼐用窳粝铝藰O大的心里陰影!

事故教訓(xùn)是慘痛的,、事故造成的損失是無(wú)法彌補(bǔ)的,、事故造成的影響是惡劣的。

通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學(xué)習(xí),，本人主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

第一,，安全生產(chǎn)，責(zé)任重大：

安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事,，要切切實(shí)實(shí)把它放在首要位置,。作為化工企業(yè)的員工，我們的肩上有千斤重?fù)?dān),。這千斤重?fù)?dān)包含著自己的安危,、父母的囑托、妻兒的牽掛,、更關(guān)系到同事的安全,、公司的財(cái)產(chǎn)損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課,，由于輸油管道與城市排水管網(wǎng)規(guī)劃布置不合理;安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí),，對(duì)輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應(yīng)急處置不當(dāng),，未按規(guī)定采取設(shè)置警戒區(qū),、封閉道路、通知疏散人員等預(yù)防性措施,，造成了如此慘痛的事故,。

第二，注重安全教育培訓(xùn)：

做好安全意識(shí)教育,、安全知識(shí)教育和安全操作技能教育,。要讓每。

個(gè)人要安全,、懂安全,、會(huì)安全,。這次事故與某些人安全意識(shí)薄弱，應(yīng)急處置不當(dāng)很有關(guān)系,，可見安全教育的重要性,。

第三，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任和制度：

建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，建立完善的安全規(guī)章制度固然重要,，但能否真正落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度則顯得尤為重要,，這才是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)最根本,、最有力的保障。只有不斷加強(qiáng)教育管理,，抓好安全責(zé)任的落實(shí),，引導(dǎo)員工自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，才能收到實(shí)效,。

第四,，自檢自查，預(yù)防為主：

通過這次事故的教訓(xùn),，舉一反三,，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點(diǎn),、定時(shí)等巡回檢查,，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施,，及時(shí)排除,。同時(shí)應(yīng)該認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)設(shè)備的計(jì)劃性維護(hù)保養(yǎng)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的安全性和可靠性,，從而避免各類事故的發(fā)生,。安全生產(chǎn)是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn),，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn),。當(dāng)前，我們要充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性,、創(chuàng)造性,，把思想統(tǒng)一起來(lái)，把安全變成具體制度,、具體方案,、具體措施和具體行動(dòng)，牢記使命,，振奮精神,，再鼓干勁,，共同開創(chuàng)安全發(fā)展的新局面。

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇五

1,、秒鐘車禍,，一輩子痛苦。

2,、人過馬路口,，斑馬線內(nèi)走,。

3,、孩童路邊走，成人要牽手,。

4,、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn),。

5,、守交通規(guī)則，樹文明新風(fēng),。

6,、小手拉大手，共走平安路,。

7,、禮讓是美德，安全是幸福,。

8,、路無(wú)規(guī)不暢，國(guó)無(wú)法不寧,。

9,、逞一時(shí)之勇，得一世之悔,。

11,、安全在你腳下，生命在你手中,。

13,、生命只有一次，安全伴君一生,。

14,、生命只有一次，平安伴君一生,。

15,、繃緊安全琴弦,，奏響生命旋律。

16,、走過春夏秋,，冬安全永駐心中。

17,、遵守交通法規(guī),，關(guān)愛生命旅程。

18,、人安危系全家,，全家幸福系一人。

19,、停二看三通過,，麻痹大意是災(zāi)禍。

20,、安全乘車,、安全騎車、安全走路,。

21,、文明交通，從小做起,，從我做起,。

22、橫穿馬路：一看,、二等,、三通過。

23,、一絲不茍保安全,，半分疏忽生禍端。

24,、嚴(yán)是愛,、松是害，出了事故坑后代,。

25,、交通法規(guī)須記牢，珍愛生命最重要,。

26,、出了車禍速報(bào)警，救死扶傷見真情,。

27,、學(xué)校門前莫開快,，司機(jī)獻(xiàn)出一點(diǎn)愛。

28,、安全與守法同在,，事故與違法相隨。

29,、小小黃帽每天戴,，出行安全總常在。

30,、工作為了生活好,，安全為了活到老。

1,、秒鐘車禍,，一輩子痛苦。

2,、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走,。

3,、學(xué)習(xí)是首要，安全更重要,。

4,、孩童路邊走，成人要牽手,。

5,、寧繞百步遠(yuǎn)，不搶一步險(xiǎn),。

6,、守交通規(guī)則，樹文明新風(fēng),。

7,、小手拉大手，共走平安路,。

8,、禮讓是美德，安全是幸福,。

9,、路無(wú)規(guī)不暢，國(guó)無(wú)法不寧,。

10,、逞一時(shí)之勇,，得一世之悔。

11,、甜蜜的'家盼著你平安歸來(lái),。

13、安全在你腳下,，生命在你手中,。

14、安全在我心中,，生命在我手中,。

16、珍愛寶貴生命,，拒絕交通違法,。

17、生命只有一次,，安全伴君一生,。

18、生命只有一次,，平安伴君一生,。

19、繃緊安全琴弦,，奏響生命旋律,。

20、走過春夏秋,，冬安全永駐心中,。

21、遵守交通法規(guī),，關(guān)愛生命旅程,。

22、乘文明車,，走文明路,，做文明人。

23,、人安危系全家,，全家幸福系一人。

24,、停二看三通過,，麻痹大意是災(zāi)禍。

25、安全乘車,、安全騎車,、安全走路。

26,、文明交通,，從小做起，從我做起,。

27,、橫穿馬路：一看、二等,、三通過,。

28、一絲不茍保安全,，半分疏忽生禍端,。

29、嚴(yán)是愛,、松是害,，出了事故坑后代。

30,、交通法規(guī)須記牢,，珍愛生命最重要。

1,、但愿人長(zhǎng)久，一路共平安,。

2,、彼此讓一讓，路寬心舒暢,。

3,、法規(guī)在心中，平安在手中,。

4,、行路慎為本，開車禮當(dāng)先,。

5,、車行萬(wàn)里路，走好每一步,。

6,、道路千萬(wàn)條，安全第一條。

7,、思而后行,，思命思家思社會(huì)。

8,、享受通行權(quán)利,，應(yīng)盡安全義務(wù)。

10,、守法才能平安,，平安才能回家。

11,、安全最佳效應(yīng),，平安共同心聲。

12,、開車一心一意,，做人仁心仁意。

13,、維護(hù)交通安全,，關(guān)愛生命久遠(yuǎn)。

14,、維護(hù)交通秩序,，爭(zhēng)做文明公民。

15,、走過春夏秋冬,，安全永駐心中。

16,、遵守交通法規(guī),，關(guān)隘生命旅程。

17,、遵守交通法規(guī),，平安與你同在。

18,、交通安全進(jìn)萬(wàn)家,，出入平安你我他。

19,、交通法規(guī)記心中,，人身安全在手中。

20,、人在路中守交規(guī),，法在心中路暢通,。

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇六

把

安全

通過對(duì)**公司系統(tǒng)各類事故的

學(xué)習(xí)

一,、貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己,，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視,、倒閘,、檢修、試驗(yàn)等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視,、倒閘、測(cè)量,、檢修等工作,，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處,，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求，時(shí)刻銘記“安全是天,，安全是命，安全就是一切”,。

作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地,、辦理安全措施及防護(hù),，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，辦理互控,。任何作業(yè),，作業(yè)前、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無(wú)缺陷后方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,，穿好絕緣鞋，戴好安全帽,，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車,。

檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì)，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為,，對(duì)不安全和有疑問的命令要及時(shí)果斷提出，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無(wú)誤,，方準(zhǔn)作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽,，傳遞用具不得拋擲。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對(duì)待,，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計(jì)劃及相關(guān)文件要求，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實(shí)作演練,，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時(shí)刻注意各項(xiàng)可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心,，遇到問題及時(shí)提出,，互相交流，解決問題,，熟練的將每一項(xiàng)正在進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流,，爭(zhēng)取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生,。

三,、加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)各項(xiàng)事故案例進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意,，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控、他控,、互控,，防范事故于未然。作好個(gè)人安全防護(hù),，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎,，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干,、瞎干、死干,。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己，不做工作無(wú)關(guān)的事情,，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答，絕不閑談,，聽從指揮,，恪盡職守。

今后我們要以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去,。

為進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作持續(xù),、健康、穩(wěn)定發(fā)展,，強(qiáng)化安全現(xiàn)場(chǎng)管理，為今后的安全工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，根據(jù)有關(guān)文件精神,，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況,，掘二隊(duì)于20xx年11月9日，在會(huì)議室召開了安全反思會(huì),，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部,、班組長(zhǎng)、員工共計(jì)30多人,。就近年來(lái)安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流,、探討，并制定了整改措施,，先將活動(dòng)總結(jié)如下：

隊(duì)長(zhǎng)孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失,，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞、死角,，考核不嚴(yán),、不細(xì);二是規(guī)程、措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位,，“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;三是職工安全意識(shí)差,，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。

認(rèn)真分析,，主要是員工思想教育不到位，安全意識(shí)淡薄，圖省事,，違章操作,，管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)不嚴(yán),，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處,。針對(duì)這些問題，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘,，身為煤礦企業(yè)工作者，要時(shí)刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動(dòng)腦子最多、下功夫最大,、長(zhǎng)期探索追求的目標(biāo),。

而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好,，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn),，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個(gè)人,，那個(gè)部門,，要全員參與從身邊做起,，從自己做起,，遏制 “三違”現(xiàn)象,，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人,，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn),。

副隊(duì)長(zhǎng)劉吉華：從近期的出勤情況來(lái)看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作,，近三成的人對(duì)目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位,，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低，或是感覺

專業(yè)

生活

胡新軍：夜班是一個(gè)比較辛苦的班，打亂了人的'作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故,。因此，我們?cè)趧傞_始倒夜班的時(shí)候一定要加大查崗力度,，針對(duì)一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對(duì)一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng)，確保安全生產(chǎn) 班長(zhǎng)李吉祥說,。

在今后的工作中時(shí)刻按章作業(yè);不三違,，干標(biāo)準(zhǔn)活，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的工作,，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

員工劉海旺,，作為掘二隊(duì)一名員工，時(shí)刻硼緊安全這根繩,。在做任何工作的時(shí)候,，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”，嚴(yán)格按章作業(yè),，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時(shí)候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來(lái)操作，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量,。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題,，我們制定了以下措施：

1,、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”,、班前會(huì),，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識(shí)，通過學(xué)習(xí)使每個(gè)職工在思想上由被動(dòng)接受教育轉(zhuǎn)向主動(dòng)接受教育,，在行動(dòng)上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化,，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù)、比技能的良好氛圍,。

2、以現(xiàn)場(chǎng)管理為重點(diǎn),，圍繞現(xiàn)場(chǎng)抓管理,，圍繞問題抓整改，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng),。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》,，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮,，查隱患,、堵漏洞、反“三違”及時(shí)解決工作現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類問題,，對(duì)在工作中違章操作的職工,，經(jīng)批評(píng)教育不改者，立即停下辦學(xué)習(xí)班,，直到考試合格后,，方可回到崗位工作。

3,、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全,、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門,，過地質(zhì)變化帶,、巷道貫通,，揭露煤層，小上山提升,、放炮警戒等,，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。

4,、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作,，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量,，錨桿角度等，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品,。

同時(shí)，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度,，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢,、互檢、專人檢查工作,，驗(yàn)收員對(duì)各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,，第二天在班前會(huì)上公開考核,，對(duì)造成質(zhì)量問題的責(zé)任人,，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。

5,、在設(shè)備管理上,，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電,、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制,，每班對(duì)機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng),，超前預(yù)防，做到勤檢查,、早發(fā)現(xiàn),、快處理，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命,，保證了工作面的正常生產(chǎn)。

6,、在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，管理人員對(duì)職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場(chǎng)予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能，增強(qiáng)安全意識(shí)和管理意識(shí),，人人持證上崗,，自主保安，規(guī)范操作,，主動(dòng)排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生。

在翻閱過去發(fā)生事故的案例時(shí),不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后,都不外乎某某安全意識(shí)談薄,嚴(yán)重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強(qiáng),麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè),某某對(duì)施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述這無(wú)數(shù)血的教訓(xùn),“違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果”,。違章不除,事故難絕。

俗說,蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無(wú)不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān),大多數(shù)事故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng),業(yè)務(wù)水平不高,、安全意識(shí)談薄,在執(zhí)行任務(wù)時(shí),隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位,。

甚至,還有違章指揮,違章操作的習(xí)慣性錯(cuò)誤,在施工時(shí),缺乏監(jiān)護(hù)管理及自我防護(hù)能力。有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月,、安全周,安全日的活動(dòng),平時(shí),對(duì)抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時(shí)“偷工減料”,。說起來(lái)一套,做起來(lái)又是一套,對(duì)安全工作是“知也無(wú)畏”。

安全月一過,安全意識(shí)就淡薄起來(lái),制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”,。結(jié)果還會(huì)犯下過去的違章錯(cuò)誤,。正是因?yàn)檫@些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以 危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。

其實(shí),抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化,。千萬(wàn)不能夢(mèng)一時(shí),糊一陣,走過場(chǎng),安全沒有“休止符”,。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個(gè)員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時(shí)時(shí)不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障,。

時(shí)下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季,風(fēng)雪交加,氣候條件十分惡劣的時(shí)候,是歷年來(lái)安全事故的高發(fā)期,。因此,我們必須對(duì)安全事故“常反思”,、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主”的方針,。抓安全首先要抓源頭,抓落實(shí),要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實(shí)之責(zé)”的“三常”精神,。

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”,。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來(lái)現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性,務(wù)真求實(shí),集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預(yù)測(cè),、預(yù)防監(jiān)護(hù)能力,多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺安全”的實(shí)際行動(dòng),為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”,。

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇七

反映在痛苦:反思責(zé)任、post,、性能,、使用干部,質(zhì)量改進(jìn),培訓(xùn),、勞動(dòng)就業(yè)、合同簽署,、勞動(dòng)檔案,人才引進(jìn)和其他企業(yè)參與工作,我是否已經(jīng)廢棄的義務(wù),是否我有認(rèn)真執(zhí)行我的職責(zé),我完全從事業(yè)務(wù),是否我是否熟悉工作滯后,是否我對(duì)工作熱情,答案是不確定的,。

一是要反思人才引進(jìn)問題:派往項(xiàng)目建設(shè)的人才不具備建設(shè)高水平重點(diǎn)工程的素質(zhì)和潛力。雖然去年9月啟動(dòng)了面向社會(huì)的高層次專業(yè)技術(shù)人才和運(yùn)營(yíng)人才的招聘,，但水還沒有解渴,，新招聘的人員也不熟悉環(huán)境。他們?nèi)匀恍枰c他們的工作和同事一起過渡,，這很難快速地集成到項(xiàng)目建設(shè)中,。

其次，我們需要反思業(yè)務(wù)培訓(xùn):培訓(xùn)不扎實(shí),，監(jiān)督不到位,，特別是對(duì)施工單位人員的培訓(xùn)不明確，更談不上到位監(jiān)督,。20xx年11月省政府發(fā)布的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件不明確,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

第三,，我們應(yīng)該反思學(xué)習(xí)的速度:當(dāng)事情發(fā)生時(shí),，我們可以理解大量的材料、文件和領(lǐng)導(dǎo)人的講話似乎是在響應(yīng)3.28事故的要求,。在日常學(xué)習(xí)中存在應(yīng)對(duì)現(xiàn)象,。煤礦項(xiàng)目建設(shè)中涉及到人力資源業(yè)務(wù)的材料很多，如如何選材,、如何用人,、如何培訓(xùn)、有哪些質(zhì)量要求,、條件要求,、硬件要求、經(jīng)驗(yàn)要求,，但自知不全面,。

事實(shí)上，結(jié)合人事部門所有人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，如果不盡職盡責(zé)地履行職責(zé),，仍會(huì)發(fā)生不低于3.28起的重大安全事故。人事部門負(fù)責(zé)所有人員的個(gè)人利益期間進(jìn)入公司離開公司(包括退休),如工資,、技能水平,繼續(xù)教育和培訓(xùn),升職,標(biāo)題評(píng)價(jià),、就業(yè)的員工的孩子,是否可以通過簽署的技能測(cè)試,培訓(xùn)是否可以不允許,以及合同是否不能接受是否可以正常更新,無(wú)論社會(huì)保險(xiǎn)是否一致，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要盡最大的努力,，哪個(gè)環(huán)節(jié)的失誤會(huì)完全導(dǎo)致相關(guān)人員情緒不穩(wěn)定,，工作不輕松或分心,、擔(dān)憂，導(dǎo)致不安全行為和意外的安全事故,。因此,，重視政策引導(dǎo)，耐心解讀,，積極宣傳,，對(duì)于人事部門來(lái)說是非常重要的。等待,。

就我個(gè)人而言,，我認(rèn)為最好是努力學(xué)習(xí)，盡我的職責(zé),，全心全意地工作,。總之,，此時(shí)此刻,，作為一個(gè)自由的人，我將用我的工作來(lái)回報(bào)社會(huì),。

生產(chǎn)安全事故反思總結(jié)篇八

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故,。這次事故給個(gè)人、公司,、社會(huì)造成的損失是無(wú)法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動(dòng),，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際,，反思平時(shí)的作業(yè)流程,，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二,、工作時(shí)自我保護(hù)意識(shí),、互保意識(shí)不強(qiáng)，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場(chǎng)安全管理松懈,。

三、有時(shí)候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四,、現(xiàn)場(chǎng)查勘不到位,，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患,。

五,、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)未按要求落實(shí),、檢查安全措施執(zhí)行情景,。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來(lái)越多,，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大,。我們必須清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì)，始終貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工,，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識(shí)，切實(shí)做到“三不傷害”,。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,，此《通知》共羅列了國(guó)內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例,。一齊起觸目驚心的事故,，一樁樁血淋淋的事實(shí)，讓我感觸很深,，也倍感自我肩負(fù)的職責(zé)重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中,，其中違章動(dòng)火與違章指揮的有4起,，我們此刻能夠把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見,，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的,，也是我們就應(yīng)警惕的一個(gè)主要防范對(duì)象,。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動(dòng)火作業(yè)更是司空見慣，正因?yàn)橛羞@么高頻次的檢修,，也就注定我們?cè)谌粘５墓ぷ髦幸?xì)致,，要精心，要把安全防護(hù)措施落實(shí)到位,，要把本質(zhì)安全堅(jiān)持到底,，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度,。

在統(tǒng)計(jì)的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個(gè)原因,。在設(shè)備與裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,，可能暴露出來(lái)的問題會(huì)少一些，可是如果遭到非正常的狀況下,，或者是緊急的狀況下,，在處理問題的過程中，也許會(huì)發(fā)生意想不到的事情,。這其實(shí)也為我們敲響一個(gè)警鐘,，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中,，或者是有一些緊急狀況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)個(gè)性關(guān)注的一個(gè)問題,，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個(gè)問題,。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次,，這個(gè)問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會(huì)在短短的時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個(gè)企業(yè)上上下下的安全意識(shí)有莫大的關(guān)聯(lián),。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視,，因而釀就一個(gè)又一個(gè)的慘劇,，無(wú)不讓人嘆息!記得我以前講過，做為一個(gè)化工廠的工人,，要學(xué)會(huì)不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn)，充實(shí)自我的頭腦,，讓自我變的成熟起來(lái),，想的要全面,，安排要具體,，落實(shí)要到位,，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬,，檢查要細(xì)致,，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明,，獎(jiǎng)罰要公平,，這樣才能管理好一個(gè)工段，才有可能最大限度地杜絕事故,，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生,。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,，更難治理,，雖然我們口口聲聲地講要透過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識(shí),，可是對(duì)于一些本來(lái)自律意識(shí)較差,，個(gè)人素質(zhì)不高的員工有時(shí)也真是“恨鐵不成鋼”。你對(duì)他苦口婆心,，他全當(dāng)耳邊風(fēng),，著實(shí)讓人無(wú)奈的很。所以我覺的,，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制,，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心,，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰,，要把金泰變成一個(gè)大熔爐，留下的是金子,，淘汰掉的是渣子,。僅有這樣，才會(huì)不斷地提高員工的個(gè)人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,，更有利于安全工作的全面提升,。

總而言之，透過對(duì)《通知》的學(xué)習(xí),，深深地給我上了一課,，做為乙炔工段的一名副工段長(zhǎng)，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道,，不僅僅多了一些敬畏,，更多了一份職責(zé)，眼下僅有扎扎實(shí)實(shí)地開展好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實(shí),，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，全面提升個(gè)人素質(zhì),，全面推進(jìn)工段的各項(xiàng)管理向更高的一個(gè)臺(tái)階邁進(jìn)!