計(jì)劃是提高工作與學(xué)習(xí)效率的一個(gè)前提。做好一個(gè)完整的工作計(jì)劃,才能使工作與學(xué)習(xí)更加有效的快速的完成,。相信許多人會(huì)覺得計(jì)劃很難寫,？下面是我給大家整理的計(jì)劃范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇一

一、創(chuàng)業(yè)背景

我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,，市場日趨完善，商品日漸豐富,，不論是生產(chǎn)性企業(yè),，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈,。

電子信息時(shí)代,，信息發(fā)達(dá)，各地的市場的競爭就是時(shí)間的競爭,，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務(wù),。

整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū),，新興的交通樞紐城市,，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾,，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺,。

二,、公司的創(chuàng)立

中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源,，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司,，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運(yùn)輸,、保管(即倉儲)、代加工,、包裝及配送,。

公司采取有限責(zé)任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有,。

三,、公司的發(fā)展規(guī)劃

第一年，公司成立,，建立倉儲,、辦公場所,，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)，信息平臺的建設(shè),，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。

第二年開始,，將與周邊地區(qū)公司合作,，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。

逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù),，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商,。

長期計(jì)劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實(shí)力的,，業(yè)務(wù)覆蓋全國,，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司,。

四,、公司的組成及管理

公司創(chuàng)建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專業(yè),，財(cái)會(huì)專業(yè),。

我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問，原新沂鐵路貨運(yùn)主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問,。

公司將招聘一些物流技術(shù)人員,，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員，來組建最初的公司,。

我們將以人為本,，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念,，創(chuàng)造人性化服務(wù)的.物流企業(yè),，以提高員工素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本,，創(chuàng)造一流的服務(wù),，一流的企業(yè)。

五,、公司的服務(wù)理念

我們的服務(wù)宗旨是：更便捷,，更安全，更準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù),。

我們的目標(biāo)是將公司建設(shè)成為,，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。

公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介,，運(yùn)輸服務(wù),、電子物流,、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司,。

物流項(xiàng)目一般投資大,、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中,，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾,，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。

因此,，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險(xiǎn),、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率,。

物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過程中,，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后,，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn),。

投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度,，提出風(fēng)險(xiǎn)的對策,，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。

根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn),，物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場風(fēng)險(xiǎn),、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),、金融風(fēng)險(xiǎn),、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等,。

物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略

物流項(xiàng)目開展過程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn),，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。

在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營運(yùn)過程中,，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險(xiǎn),，并在實(shí)施過程中加以控制,，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的,。

1、深入調(diào)查,、科學(xué)預(yù)測,，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制

物流項(xiàng)目一般投資大、周期長,、風(fēng)險(xiǎn)多,，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求,，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證,，評估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度,，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案,。

投資決策作為整個(gè)投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用,，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。

此外,，要提高決策者的決策,，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識,。

2,、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力

物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用,，就應(yīng)付諸實(shí)施,。

項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。

防范項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項(xiàng)目,。

二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營管理,，增強(qiáng)其投資回收能力。

三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理,，增強(qiáng)其投資回收能力,，通過增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化,，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),。

3,、嚴(yán)格的制度管理

物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn),。

因此,，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,，將人為原因造成的失誤降到最低。

對于可能出現(xiàn)問題的地方,，應(yīng)制訂專門的審核制度,，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,，對整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn),。

一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng),，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò);另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循,，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn),。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系

物流項(xiàng)目開展初期,，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目,，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn),，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。

首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組,，形成一個(gè)有機(jī)整體,，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位,，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè),，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容,，以及對物流設(shè)施的要求,，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求,，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì),，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后,，簽訂長期物流服務(wù)合同,，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通,，不斷改進(jìn)工作中存在的不足,，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性,。

同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性,，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好,、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶,，可考慮通過合資,、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來,，兩者相互依存,，共同發(fā)展。

物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制

運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位,，總成本占物流總成本的35%-50%左右,，占商品價(jià)格的4%-10%。

運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用,。

會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本,。

在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流,，隱性成本占據(jù)了很重要的地位,，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式,。

在實(shí)際運(yùn)輸組織中,，必須調(diào)運(yùn)空車。

但是,，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周,，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn),。

在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇,，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇,，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題,。

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇二

個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ ***

目錄

第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....二,、我國物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況....三,、我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀....四、我國物流企業(yè)管理存在的問題....五,、長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：....第二章：公司概況....一,、經(jīng)營計(jì)劃商業(yè)模式....一、增資資金投入的資金主要用于：....二,、服務(wù)經(jīng)營范圍....三,、主要服務(wù)對象....四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)....五,、市場定位（目標(biāo)市場）....六,、市場競爭....七、經(jīng)營管理....八,、資金需求量,、投向及返還方式....九,、公司經(jīng)營宗旨....二,、公司戰(zhàn)略....三、經(jīng)營原則....四,、物流技術(shù)....五,、公司管理....七,、場地與設(shè)施....八、風(fēng)險(xiǎn)管理....第三章：市場分析....一,、市場介紹....二,、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃....三、企業(yè)形象包裝....四,、服務(wù)與支持....五,、營運(yùn)特點(diǎn)....第四章：市場與銷售....一、市場及運(yùn)營思路....二,、市場計(jì)劃....三,、定價(jià)策略....四、市場推廣....五,、社會(huì)認(rèn)證....個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資,、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 第五章：財(cái)務(wù)計(jì)劃....第六章：總論....個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

張先生 009zhyj@ ***

第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀

一,、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀

二,、我國物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況

我國物流業(yè)發(fā)展概況：我國第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展,，具體表現(xiàn)在以下3各方面,。

1、穩(wěn)步、快速發(fā)展

據(jù)國家發(fā)改委,、國家統(tǒng)計(jì)局,、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，“十五”時(shí)期,，我國社會(huì)物流總額達(dá)158.7萬億,，比“九五”時(shí)期增長1.4倍，年均增長23%,?？鄢齼r(jià)格因素，年均增長15%左右,，明顯快于“十五”時(shí)期gdp增長9.5%的水平,。社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%。2006年我國社會(huì)物流總費(fèi)用為59萬億元,，同比增長17%,。物流業(yè)增加值為1.4萬億元，比上一年增長12.1%,。2006年,，運(yùn)輸費(fèi)用為2.1萬億元，比上年增長12.1%,；庫存業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)增加,，保管費(fèi)用上升16.7%。物流業(yè)穩(wěn)步,、快速發(fā)展的態(tài)勢,，使其成為我國第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

2,、物流能力明顯增強(qiáng)

隨著我國加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入以及物流技術(shù)裝備水平的不斷提高,，物流業(yè)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境得到進(jìn)一步改善，物流能力明顯增強(qiáng),。近年來,，我國以干線鐵路、高速公路,、樞紐機(jī)場,、國際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。截至到2004年末,，在我國運(yùn)輸線路中，鐵路營運(yùn)里程為6.8萬公里,；公路通車?yán)锍?40萬公里,，內(nèi)河千噸級以上航道7855公里,；沿海港口萬噸以上泊位646個(gè)；民航機(jī)場129個(gè),，航線1120條,，里程151萬公里；管道運(yùn)輸2.5萬公里,。

3,、競爭程度加劇

經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國物流行業(yè)市場機(jī)制形成了多種所有制,，不同經(jīng)營規(guī)模和各種物流服務(wù)模式并存的局面,，但隨著我國物流市場的不斷開放，物流企業(yè)在競爭中重組整合,，國有,、民營和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢將越來越明顯,。根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾,，從2005年12月11日起,，包括公路貨物運(yùn)輸,、貨物租憑，一般貨物的批發(fā),、零售及其物流配送,，出入境汽車運(yùn)輸公司等將取消在地域、股權(quán)比例等方面的對外的限制,，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域全面開放,，這必然會(huì)導(dǎo)致我國物流行業(yè)的競爭加劇。

三,、我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

由于我國的物流業(yè)起步較晚,，物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善等因素，目前,，我國的物流企業(yè)雖然取得了一定的發(fā)展，但還存在較多問題,，其發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下4各方面,。

1,、整體發(fā)展速度較快：

我國物流企業(yè)整體發(fā)展速度較快。一批有實(shí)力的國有物流企業(yè),，如：中遠(yuǎn),、中外運(yùn)、招商局,、中海等,，轉(zhuǎn)型后快速發(fā)展；一些民營第三方物流企業(yè)已經(jīng)成為我國物流業(yè)中一股最有朝氣的力量,；外資物流企業(yè)較早地進(jìn)入我國,，這對國內(nèi)物流企業(yè)來講既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇,，對物流業(yè)的發(fā)展將起到促進(jìn)作用,。

2、現(xiàn)代物流觀念薄弱

現(xiàn)代物流理念就是提供全方位的服務(wù),，針對不同客戶的特點(diǎn)提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。我國很多物流企業(yè)，尤其是一些從工商企業(yè)中分離出來的物流公司,，還沒有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,，習(xí)慣“大而全”、“小而全”的模式,，沒有按照現(xiàn)代物流理念進(jìn)行服務(wù)產(chǎn)品,、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)流程的個(gè)性化設(shè)計(jì),，導(dǎo)致客戶對其服務(wù)產(chǎn)生不滿,。

個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ ***

3、競爭能力不足

目前,，我國具有全球競爭能力的物流企業(yè)不多,，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡單的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)。呈現(xiàn)出“小,、散,、差”的特點(diǎn)，缺少社會(huì)化,、組織化,、服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)很少,，這就很難滿足國外跨國公司一體化物流服務(wù)的需要,。由于缺少綜合性物流服務(wù)，我國物流企業(yè)的競爭力有待提高,。

4,、信息化,、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高

隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展,，物流信息化已經(jīng)成為物流企業(yè)制勝市場的關(guān)鍵所在。然而,，我國物流企業(yè)對自身的信息化未來發(fā)展缺乏規(guī)劃,，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去進(jìn)行信息化整體規(guī)劃的企業(yè)更是寥寥無幾,。另外,，我國物流標(biāo)準(zhǔn)工作發(fā)展較慢，物流標(biāo)準(zhǔn)大多不統(tǒng)一,。我國集裝箱運(yùn)輸在整個(gè)貨運(yùn)總量的比例只有20%,，而世界平均水平高達(dá)65%。我國目前托盤總數(shù)約7000萬個(gè),，但是規(guī)格,、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。

四,、我國物流企業(yè)管理存在的問題

我國物流企業(yè)管理存在的問題：在我國物流企業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下,，其內(nèi)部管理仍存在很多問題，正阻礙這物流企業(yè)與國際先進(jìn)水平接軌的步伐,。

1,、管理水平較低：我國物流管理費(fèi)用占總費(fèi)用的14%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國3.87的水平，這反映出我國無論社會(huì)物流專業(yè)化水平,，還是社會(huì)物流組織能力和物流管理水平都有待提高,。

2、管理手段落后：目前很多物流企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代,，有些企業(yè)雖然配備了電腦,，但是還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò),，在物流運(yùn)作中也缺乏對edi,、個(gè)人電腦、人工智能/專家系統(tǒng),、通信,、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

3,、專業(yè)化人才匱乏：物流專業(yè)化人才缺乏一直都是阻礙物流企業(yè),，尤其是中小型物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。在國外,，物流人才的教育體系已經(jīng)成熟,，而我國的教育體系還沒有完全建立，物流的職業(yè)化培訓(xùn)也是剛剛開始,，從事物流具體工作的人員真正接受過物流系統(tǒng)教育的并不多,，大多數(shù)都是從管理專業(yè)、工程專業(yè)或計(jì)算機(jī)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的,。物流人才匱乏,，直接導(dǎo)致物流企業(yè)的管理水平不高。

五,、長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：

2006年,，上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、江蘇省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì),、浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬,，共同展望長三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制的啟動(dòng)意味著,，蘇浙滬重大交通走廊的規(guī)劃銜接,、三地之間電子口岸平臺的互聯(lián)互通和信息共享等將成為助推長三角地區(qū)物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主要舉措。三方已制訂出包括推進(jìn)口岸“大通關(guān)”合作,、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣,、培育品牌物流企業(yè)等內(nèi)容的八大措施。

一體化發(fā)展已上升到國家層面,，前不久在上海召開的長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展座談會(huì),，被很多人認(rèn)為是長三角迎來優(yōu)勢互補(bǔ),、共同發(fā)展新機(jī)遇的信號。溫家寶總理在會(huì)上提出“完善區(qū)域合作交流機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)長三角地區(qū)率先發(fā)展,、科學(xué)發(fā)展”的要求。在當(dāng)前長三角一體化發(fā)展已經(jīng)上升到國家層面加以研究和推進(jìn)的條件下,，大通關(guān),，無疑是這一進(jìn)程中的一個(gè)重要平臺。5月底,，蘇浙滬三省市在上海舉行了長三角區(qū)域大通關(guān)協(xié)作第一次聯(lián)席會(huì)議,，分管副省長、副市長代表三地政府共同簽署了《長三角區(qū)域大通關(guān)建設(shè)協(xié)作備忘錄》,。此次會(huì)議,，被看作長三角區(qū)域大通關(guān)的實(shí)質(zhì)性突破。根據(jù)大通關(guān)協(xié)作目標(biāo),，電子口岸平臺全面互聯(lián)互通后,，長三角企業(yè)辦理進(jìn)出口貨物手續(xù)將全面實(shí)現(xiàn)異地“一次申報(bào)、一次放行”,，通關(guān)過程最快可在1小時(shí)內(nèi)完成,。此次聯(lián)席會(huì)議確定，進(jìn)一步整合上海,、南京,、杭州、寧波海關(guān)和上海,、江蘇,、浙江、寧波出入境檢驗(yàn)檢疫局“四關(guān)四檢”資源,，建立區(qū)域共享的電子口岸平臺。這背后,，是長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)尤其是外貿(mào)持續(xù)增長的大背景,，以及長三角城市一體化發(fā)展的大趨勢。長三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,。個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資,、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 2006年長三角地區(qū)gdp達(dá)4.75萬億元,，占中國經(jīng)濟(jì)總量的22.7%，物流總額占全國五分之一強(qiáng),。目前,，擁有8個(gè)沿海主要港口和26個(gè)內(nèi)河港口，是我國港口密度最大的地區(qū)之一,，長三角各主要港口貨物吞吐量去年超過10億噸,。去年蘇浙滬三地進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到6506億美元，占全國的35.33%,。與此同時(shí),，蘇浙滬三地口岸的關(guān)系也日益密切，長三角區(qū)域企業(yè)貨物從上?？诎哆M(jìn)出,、占上海口岸進(jìn)出口總值約42%,，上海企業(yè)也有約10%的貨物從江蘇,、浙江口岸進(jìn)出。目前,，長三角地區(qū)以占全國1.15的陸域國土面積,，創(chuàng)造了占全國18.6%的地區(qū)生產(chǎn)總值，蘇浙滬三地經(jīng)濟(jì)早已休戚與共,。近年來,，各地都在推行“關(guān)檢合作”，簡化通關(guān)流程,。以上?？诎稙槔嗬^推行“5+2天”通關(guān)工作制和電子口岸信息化通關(guān)等服務(wù)舉措，加大與長三角,、長江流域和中部六省口岸城市大通關(guān)合作,。“屬地申報(bào),、口岸放行”的大通關(guān)模式已經(jīng)拓展至武漢,、鄭州、合肥,、長沙,、重慶等十幾個(gè)省市。大通關(guān)協(xié)作機(jī)制建立后,，長三角進(jìn)出口企業(yè)按照“屬地報(bào)關(guān),、異地通行”的便捷通關(guān)模式，不僅提供給口岸海關(guān)的單證數(shù)大大減少,，而且再也不用在兩個(gè)海關(guān)之間來回折騰,，報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，在一地海關(guān)即可解決,。由此一來,，企業(yè)通關(guān)成本大大下降。但短期內(nèi),，并不是所有長三角企業(yè)都能享受到這一服務(wù),。根據(jù)《備忘錄》，三地關(guān)檢部門將首先確定便捷通關(guān)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以及便捷通關(guān)企業(yè)名錄,，對進(jìn)出口信譽(yù)好的企業(yè)優(yōu)先實(shí)施跨區(qū)“屬地申報(bào),、異地通行”的區(qū)域通關(guān)模式，再逐漸擴(kuò)大范圍,。有專家指出,，在長三角地區(qū)擁有大量民營中小企業(yè)的條件下，區(qū)域大通關(guān)給長三角進(jìn)出口企業(yè)帶來的整體利好尚須耐心等待,。上海重點(diǎn)物流項(xiàng)目全部啟動(dòng)建設(shè)在服務(wù)長三角的大框架下,，今年以來，上海市陸上貨運(yùn)交易中心等10個(gè)重點(diǎn)物流項(xiàng)目已全部啟動(dòng)建設(shè),；42個(gè)物流項(xiàng)目已申報(bào)服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金重點(diǎn)支持,，總投資達(dá)75億元；各區(qū)縣5000平方米以上倉庫信息采集工作已完成,，并建立gis數(shù)據(jù)庫。正在上海普陀區(qū)動(dòng)工建設(shè)的上海陸上貨運(yùn)交易中心,，日前向長三角地區(qū)乃至全國各省區(qū)市的150個(gè)城市公開招標(biāo),，引入具有競爭力的貨運(yùn)企業(yè)，打造陸運(yùn)定班專線市場，形成全國陸上貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)的發(fā)布中心,。普陀區(qū)有各類商品交易商場105家,，已形成“大市場、大流通,、大配送”的發(fā)展格局,。依托上海陸上貨運(yùn)交易中心和保稅物流中心兩大功能性建設(shè)項(xiàng)目。普陀著力建設(shè)連接長三角乃至全國的陸路口岸型現(xiàn)代物流樞紐中心,。除在建的上海陸上貨運(yùn)交易中心外,，西北物流園區(qū)內(nèi)的上海物流信息產(chǎn)業(yè)大樓也開始動(dòng)工，尚在建設(shè)中的綜合性保稅物流中心則兼有公共型保稅功能和出口監(jiān)管功能,。下階段,，上海市還將重點(diǎn)從推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展、抓緊物流平臺建設(shè),、完善物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面加大工作推進(jìn)力度,，促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)流程再造；年內(nèi)完成上海市道路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)平臺項(xiàng)目建設(shè),，以及外高橋保稅物流園區(qū)倫敦期貨交割庫驗(yàn)收,，增強(qiáng)物流輻射力；啟動(dòng)松江工業(yè)區(qū),、出口加工區(qū)物流信息平臺聯(lián)網(wǎng)工作,，完成工業(yè)區(qū)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)制定。以第四方物流為抓手促聯(lián)動(dòng)發(fā)展隨著跨國企業(yè)在長三角紛紛落戶,，長三角物流行業(yè)與國際接軌具有緊迫性,。從提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率看，長三角必須要將第四方物流作為重點(diǎn)領(lǐng)域加以考慮,。在長三角,，一條清晰的it產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，上海擁有較高的芯片設(shè)計(jì),、生產(chǎn),、封裝、測試能力,，蘇州,、無錫、常州等地區(qū)則逐漸發(fā)展成為it產(chǎn)品的生產(chǎn)制造基地,，同時(shí)在這些城市的周圍,，又形成了一批配套的供應(yīng)商。這些制造業(yè)企業(yè)迫切需要將原材料采購,、倉儲,、銷售以及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)從企業(yè)分離出去,，以降低物流成本、提高供應(yīng)鏈的管理效率,，打造企業(yè)的核心競爭力,。而產(chǎn)業(yè)群落式分布的企業(yè)除了對一般意義上的倉儲、運(yùn)輸,、配送等單一物流需求以及貨運(yùn)代理等第三方物流,，對跨區(qū)域現(xiàn)代物流行業(yè)對供應(yīng)鏈整合能力的要求也越來越高。因此,，長三角經(jīng)濟(jì)對能夠提供現(xiàn)代化,、綜合性、高質(zhì)量的供應(yīng)鏈整合物流服務(wù)存在大量的市場需求,。據(jù)畢博管理咨詢公司調(diào)查,，即使在長三角物流服務(wù)比較完善的上海，由于物流成本超出跨國公司要求,，大大制約了上海的投資和進(jìn)出口貿(mào)易,。所以，長三角目前單一的,、低層次,、低技術(shù)含量的物流服務(wù)，無法滿足生產(chǎn)企業(yè)對現(xiàn)代化,、綜合性,、高質(zhì)量的物流服務(wù)需求。專家認(rèn)為,，從發(fā)展第四方物流出發(fā),，長三角政府可以聯(lián)合建立跨區(qū)域公共物流信息平臺，內(nèi)容主要包括諸如信息交易,、貨運(yùn),、道路、港口,、航空等信息提供,、企業(yè)資信查詢等。為了提高物流運(yùn)作效率,，長三角各地政府要以長三角區(qū)域規(guī)劃為契機(jī),，邀請國內(nèi)外個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

近二十年的豐富經(jīng)驗(yàn),，逐漸將傳統(tǒng)之運(yùn)輸公司,，轉(zhuǎn)型為客戶首選的專業(yè)國際快遞公司?！罕胗浛爝f』秉持著客戶至上的原則以及服務(wù)第一的精神,，以穩(wěn)健可靠的經(jīng)營態(tài)度，快速蠃得各界的信賴,，不斷提供更迅速,、更安全的客戶服務(wù)為目標(biāo)，跟隨著世界通路的開發(fā)潮流,，近年來逐漸將經(jīng)營版圖的觸角伸展到國際,，并且在全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重心各大城市建置營運(yùn)中心，以區(qū)域性逐漸擴(kuò)展邁向世界性的國際快遞公司,，另外與多家跨國快遞公司合作,，以實(shí)現(xiàn)“便捷”“迅速”“安全” 最佳的專業(yè)服務(wù)精神。

『彪記快遞』除了以香港,、澳門,、大陸各地為主力市場外，更放眼國際,，如東南亞,、歐美各地即將納入為我們的服務(wù)市場；單就兩岸市場而言,，共有六十馀處服務(wù)據(jù)點(diǎn)與八百位以上的員工為您作最快速,、最專業(yè)的快遞服務(wù)，『彪記快遞』絕對是您最睿智的選擇,。7年的發(fā)展,，通過每一位員工的辛勤努力,，我們獲得了客戶充分的信賴，贏得了良好的聲譽(yù),。優(yōu)質(zhì)的客戶資源,、強(qiáng)大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)讓我們看到了更加廣闊的發(fā)展前景，近年來,，我們堅(jiān)持走網(wǎng)絡(luò)覆蓋為一體的道路,，通過建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺和管理平臺，現(xiàn)已逐漸形成在湖北省內(nèi)擁有多個(gè)加盟與同代的發(fā)展特色,。公司氛圍融洽,，團(tuán)結(jié)向上的凝聚力、人性化的管理方式,、完善的管理制度造就了強(qiáng)大的執(zhí)行力及管理平臺,；而完整的培訓(xùn)體系則不僅使員工提高了工作效率，還提升自身的整體素質(zhì),，形成了公司與員工共同發(fā)展的雙贏局面,。武漢晉越速遞是一家蓬勃充滿活力的公司，通過不斷吸納優(yōu)秀并敢于自我挑戰(zhàn)的員工,，讓我們堅(jiān)信武漢晉越的明天將發(fā)展得更好,。

一、經(jīng)營計(jì)劃商業(yè)模式

個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 經(jīng)過對物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀以及長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀的了解與分析,，物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè),，在社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí),，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展,，為國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來越受到人們的高度重視,，我國物流科學(xué)研究還處于起步階段,，物流高級化還遠(yuǎn)未普及，企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮,，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見,，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機(jī)遇,，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前,，我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)的今天，市場競爭將更加激烈,，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個(gè)重要因素,。物流已作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施,，而且也包括提供物流軟件,，物流系統(tǒng)，物流方案,，物流設(shè)備,，第三方物流，供應(yīng)鏈管理等,，與此同時(shí)大家是在不同的層面上進(jìn)行競爭,。

嘉興國通倉儲基地建立初期的經(jīng)營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設(shè)想,，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè),。公司經(jīng)營宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺，網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行,。以此打造全國物流網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù),。

于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資,，將增資資金分期實(shí)施，計(jì)劃一期增資額款：***萬元,，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況投入資金,，總資本超過***萬元,。

一、增資資金投入的資金主要用于：

6）同城商務(wù)快遞,，限時(shí)精品服務(wù),；

四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)

隨著社會(huì)對物流操作要求越來越高,，原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會(huì)的需求,，傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 術(shù)并不是物流公司,，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾,，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，企業(yè)對物流要求越來越高，原有的儲運(yùn)公司或者是中小貨代已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,，嘉興國通倉儲有限公司的主要針對物流服務(wù)的高級化開展物流與供應(yīng)鏈一體化服務(wù),，從而形成嘉興國通倉儲有限公司的利潤增長點(diǎn)。

公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色,，這在目前的物流市場上是不多見的,，公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度,，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場,。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺,。

五,、市場定位（目標(biāo)市場）

公司首先把市場定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售,，形成物流訂單,，隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能,，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的,、安全的、且有信譽(yù)保證的,，其中零擔(dān)占很大部份,，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高,，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引客戶,，為其進(jìn)行信息管理,、運(yùn)輸、倉儲,、配送,、包裝加工等綜合物流服務(wù)，快速滲透物流銷售市場,、形成物流,、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商,。

六,、市場競爭

目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的,，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位,，借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求,、標(biāo)準(zhǔn)化,、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作，服務(wù)將會(huì)是一流的,，這是公司的競爭優(yōu)勢,，同時(shí)公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場，并迅速地形成行業(yè)品牌,，整合并占領(lǐng)社會(huì)速遞市場,，公司的發(fā)展前景一定會(huì)廣闊,。

七、經(jīng)營管理

除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外,，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員,，將整個(gè)物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循,，每一步驟都可控可測,，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。

八,、資金需求量,、投向及返還方式

4）省內(nèi)發(fā)展或者自營網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用；

6）為提高公司的競爭優(yōu)勢,，加大物流系統(tǒng)方面的投入,；公司采用：利潤分紅、二次融資,、出賣公司或者股權(quán)置換等方法,，在二年之內(nèi)償還公司增資款。

九,、公司經(jīng)營宗旨

（一）宗旨（任務(wù)）

公司經(jīng)營目標(biāo)是形成物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺,，將公司的品牌發(fā)展成為市場著名品牌，將公司建成為先覆蓋湖北省,，后覆蓋周邊城市的物流網(wǎng)絡(luò),，最終形成湖北省領(lǐng)先的快遞與物流綜合管理集成商。

公司立志于在快遞,、物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量,，恪守信譽(yù)，以快速周到,、合理的價(jià)格服務(wù)于客戶,，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式。并以系統(tǒng)整合物流市場等方式來實(shí)現(xiàn)公司的可健康持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),。為貫徹公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和即定方針,，公司管理層應(yīng)決心以職業(yè)經(jīng)理最高的責(zé)任感和榮譽(yù)感，以負(fù)責(zé)的個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

張先生 009zhyj@ *** 態(tài)度對待資金監(jiān)護(hù)人,、顧客及社會(huì)其他團(tuán)體,。

6）物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺；

二,、公司戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈,，企業(yè)對物流高級化的需求也會(huì)越來越大，在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時(shí),，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式,，目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利,，這是因?yàn)樗麄冊谧鰧?shí)物商品，而忽視的物流成本,，我們并不出售實(shí)物,，是出售服務(wù)，不會(huì)產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占壓問題,。公司應(yīng)預(yù)計(jì)在：多少個(gè)月時(shí)間內(nèi),，投入：***萬元進(jìn)行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌,。公司目標(biāo)客戶是：

生產(chǎn)型企業(yè),、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè),、零售型企業(yè)及個(gè)人消費(fèi)者等客群,。

三、經(jīng)營原則

1,、費(fèi)用低

以聯(lián)合的方式進(jìn)入,，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入；

2、速度快

自身發(fā)展要快,，規(guī)模迅速龐大,；

3、安全準(zhǔn)確

4,、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化

物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,，也就是說：公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資,。

5,、示范效應(yīng)

營運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí),，要讓別人看到自己,，認(rèn)識自己，接受自己,，當(dāng)有確定的物流需求時(shí),，公司應(yīng)購入一些車輛，租用一些場所,。在投資車輛上我認(rèn)為要投資在市內(nèi)配送的小型車輛上,，因?yàn)殚L途車輛在高速或國道上運(yùn)行，到達(dá)城市后它也進(jìn)入不了市區(qū),，它起不到小投入大效果的作用,，社會(huì)影響力較小，真正大家能夠看到的是市內(nèi)配送的小型車輛,，影響面比較大,，可以在公司做成的車體廣告，以此達(dá)到宣傳效果,，同時(shí)它是現(xiàn)實(shí)終端配送的必要工具,。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳效用,，同時(shí)以便為客戶需求的干線長途運(yùn)輸提供重要保障,。

6、品牌效應(yīng)

目前的物流市場運(yùn)價(jià)競爭異常激烈,，各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,，實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,，在制造品牌過程中,，公司一方面要夯實(shí)營運(yùn)基礎(chǔ)，對內(nèi)加強(qiáng)管理,，對外實(shí)現(xiàn)控制,，另一方面,，通過媒體，舉辦,、參加一些知名的物流界活動(dòng),，在同行業(yè)間樹立形象，公司要讓客戶認(rèn)識公司,，讓客戶與同行中知道和了解公司,。

四、物流技術(shù)

個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商10 業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力,，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時(shí)公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng),，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

五,、公司管理 1）籌建物流管理隊(duì)伍

在華中基地原有的基礎(chǔ)上,，投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊(duì)伍,，他們在（物流操作,、物流營銷、物流資訊收集,、公共關(guān)系,、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn),。我們要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù)，這項(xiàng)工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理,，或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開始,。

我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,，因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,，與他們簽定合作協(xié)議,，并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。

七,、場地與設(shè)施

我們公司總部可設(shè)在武漢市區(qū)或者郊區(qū)寫子樓,，湖北作為輻射周邊城市，九省通衢的運(yùn)輸與配送基地,。將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,，銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建,，在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場地做為貨物分散中心,，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn)，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫,、裝卸及包裝設(shè)備,，銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。（最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）,。

1,、辦公設(shè)備項(xiàng)目：電腦數(shù)量 ：10臺

2、場地設(shè)備：貨物配送中心：4 個(gè)點(diǎn)

3,、銷售網(wǎng)點(diǎn)： 6 個(gè)點(diǎn)

5,、工作人員： 6司機(jī) 人

6、操作員： 8 人

7,、管理人員 12 人

八,、風(fēng)險(xiǎn)管理

任何一項(xiàng)目投資都會(huì)有來自各方面的風(fēng)險(xiǎn)，包括管理方面,、市場狀況,、技術(shù)能力和財(cái)務(wù)狀況，對于武漢晉越速遞有限公司來說,，公司的風(fēng)險(xiǎn)來自：管理團(tuán)隊(duì)建設(shè),、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、系統(tǒng)平臺的開發(fā)及應(yīng)用效果,，現(xiàn)有的員工對此業(yè)務(wù)操作模式的熟練程度,，客戶資源數(shù)量,，以及市場的某些不確定因素，設(shè)備采購及人員招聘上的某些不確定因素等,。

個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資,、商11 業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 公司開展物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺的業(yè)務(wù)成功與否,，取決于對上述可能產(chǎn)生的各不確定性因素的防范，應(yīng)建立公司經(jīng)營綜合管理體系，發(fā)布企業(yè)內(nèi)部規(guī)范,，制定各環(huán)節(jié)操作的流程,，與業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配,；相信公司有能力適應(yīng)物流市場中各種各樣的需求,，并不斷拓展開發(fā)業(yè)務(wù)，依靠先進(jìn)的在線服務(wù)方式,，順利完成物流與供應(yīng)鏈一體化操作,，并在未來1至2年中成為此行業(yè)操作規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，公司在物流界競爭的最高境界是制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

武漢晉越速遞有限公司的主要發(fā)展目標(biāo)是要做出物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理,，要成功的做出代表這個(gè)行業(yè)最高質(zhì)量水平的產(chǎn)品和最高質(zhì)量水平的服務(wù)，并為先行的物流市場所接受,，這就是公司的生命線，我認(rèn)為這也是公司成功的重要條件,。

一,、市場介紹

雖然我國物流業(yè)的發(fā)展較晚,，但很多工商企業(yè)受傳統(tǒng)思維和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，以及政策限制我國的物流相對落后,，主要表現(xiàn)如下：

1,、第三方物流市場需求不足，物流與供應(yīng)鏈的服務(wù)水平有待提高

1）受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,，我國相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著“大而全”,、“小而全”的經(jīng)營方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成,，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高,。同時(shí)，大多數(shù)工商企業(yè)也缺乏對現(xiàn)代物流的認(rèn)識,，使用第三方物流服務(wù)的意識不強(qiáng),，從而使我國的第三方物流市場需求不足。

2）物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一,。雖然我國已經(jīng)有多達(dá)100多萬家稱之為“物流公司”的企業(yè),，但他們中的多數(shù)由于服務(wù)意識不強(qiáng)、技術(shù)水平落后,、專業(yè)人才匱乏,，大都只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，而不能提供物流信息,、庫存管理,、物流方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)以及完整的物流解決方案。

3）物流企業(yè)規(guī)模過小,，服務(wù)能力不足,。我國從事公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有300多萬家，平均每個(gè)經(jīng)營業(yè)戶擁有的運(yùn)營車輛僅1.43輛,；具有全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò),、能夠提供全程全網(wǎng)服務(wù)的企業(yè)鳳毛麟角，更談不上提供全球范圍的服務(wù),。

2,、物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善

1）交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小，按國土面積和人日數(shù)量計(jì)算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度,，我國僅為1344．48公里／萬平方公里和10．43公里／萬人（2006年數(shù)據(jù)）,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家。2）能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐,、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地,、物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏，特別是中西部,。嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高,。

二,、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃

公司未來的發(fā)展目標(biāo)是該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，做到該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的企業(yè),，特許聯(lián)盟的品牌單位,，最終將逐步脫離實(shí)際物流操作，而是該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè),，將提供物流相關(guān)服務(wù),，如車輛采買、加油,、在儲代銷,、倉單質(zhì)押性質(zhì)的信貸等業(yè)務(wù)。

三,、企業(yè)形象包裝

企業(yè)形象對客戶來說尤為重量,，我們的企業(yè)形象要獨(dú)特，并在客戶的心目中建立理想的形象,。初期公司的人員素質(zhì)十分重要,，因?yàn)楣镜陌l(fā)展方向并不是實(shí)際的倉儲運(yùn)輸，而是物流與供應(yīng)鏈的系統(tǒng)整合,，所以公司務(wù)必要建設(shè)企業(yè)獨(dú)特的品牌效應(yīng),。

四、服務(wù)與支持

個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商12 業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

張先生 009zhyj@ *** 公司建立針對客戶的服務(wù)維護(hù)系統(tǒng),，向所有客戶提供系統(tǒng)服務(wù),，這個(gè)服務(wù)體系將保證公司銷售及運(yùn)作的順利完成，并使客戶滿意,，利用系統(tǒng)及時(shí)反饋和調(diào)節(jié)公司的服務(wù)策略，以快速解答客戶問題,，采用電子方式進(jìn)行服務(wù)與支持,，這樣可以有效地節(jié)約時(shí)間，這些服務(wù)主要使用電子郵件和自動(dòng)電子郵件確認(rèn)服務(wù)等等,。

五,、營運(yùn)特點(diǎn)

1、關(guān)系契約化

通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系,，以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程,，以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。

2,、服務(wù)個(gè)性化

不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)需求,，根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程,、產(chǎn)品特征,、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù),。

3、功能專業(yè)化

公司所提供的是專業(yè)的物流服務(wù),，從物流設(shè)計(jì),、物流操作過程、物流技術(shù)工具,、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平,，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是公司自身發(fā)展的基本要求,。

4、管理系統(tǒng)化

這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求,，促進(jìn)物流管理的科學(xué)化,，提高物流效率和物流效益,，公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性,，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；做為物流企業(yè)來講,，其所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對于其所面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù),，可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備,，更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理,。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企業(yè)（客戶）,，針對現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案，并說服客戶由本企業(yè)來進(jìn)行全部或部分的物流管理工作,，這就要求公司要有一個(gè)能夠具備整合力度的系統(tǒng),，這個(gè)系統(tǒng)一定要及時(shí)性，局域網(wǎng)肯定不行,，公司要對員工要進(jìn)行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備,、教育的投入。

5,、建立物流電子信息系統(tǒng)

一,、市場及運(yùn)營思路

首先建立物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)階段我國物流作業(yè)企業(yè)的最大弱點(diǎn)即缺乏規(guī)模經(jīng)營,、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作,，信息溝通成為其很大的障礙。物流企業(yè),，通過信息技術(shù)方面的投資,，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，可加強(qiáng)物流組織過程中的信息處理功能,，為物流活動(dòng)的開展提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持,，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程,，通過多種方式走規(guī)模經(jīng)營,、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模,。開展以高速公路為主的省級間快速集散運(yùn)輸服務(wù),，并形成全國物流網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在的陸運(yùn)已不可能再是單點(diǎn)運(yùn)輸,，而是往返運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)，目前噸公里平均按照0.23元計(jì)費(fèi)，物流的利潤也不是很可觀,。所以公必須要有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，開展往返運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸或多式才有利可圖,，才能有競爭力,。為突出陸運(yùn)的“門對門”特點(diǎn)，也必須要搞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè),，先建點(diǎn),，后聯(lián)線，再織網(wǎng),。形成運(yùn)輸上的優(yōu)勢，拉動(dòng)倉儲上的需求,，雖然物流最大營利點(diǎn)是在運(yùn)輸配送上,，但倉庫是開展物流活動(dòng)的依托，只是組織,，管理,、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)的據(jù)點(diǎn)。另一方面為客戶提供物流的全方面服務(wù),，以客戶為導(dǎo)向,，在為客戶提供全面物流服務(wù)的同時(shí)完善自我的物流體系。確立品牌戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮品牌效應(yīng),，獲取良好效益。

個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商13 業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

張先生 009zhyj@ *** 樹立物流發(fā)展的精品名牌意識,，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識,，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)物流服務(wù)的精品內(nèi)容,、名牌項(xiàng)目,。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn),。發(fā)展大型客戶，整合社會(huì)上現(xiàn)有的物流資源,，大型企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向的,，目前情況是很多企業(yè)并沒有充分利用它開展往返運(yùn)輸，因?yàn)檫@不是它的主營業(yè)務(wù),，對于為它提供物流服務(wù)的物流企業(yè)來說,，也并沒有完全能夠開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。研究分析大型生產(chǎn),、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè),，確定它們的需求，尤其要了解它們的產(chǎn)品流向,，著重解決它們的返空問題,，作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會(huì)想解決物流企業(yè)的回空問題,，它只會(huì)考慮它的產(chǎn)品銷售,；而作為物流企業(yè)，尤其是一般型企業(yè),，它的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全,，所以在這方面有很大的需求和利潤空間，因此主張同行業(yè)之間主要應(yīng)是合作,，而非競爭,，今后在全國各地設(shè)點(diǎn)，也不是設(shè)傳統(tǒng)的物流公司,，而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪鞴镜慕M織者,，充分發(fā)展物流的下線,。在各地成立公司實(shí)質(zhì)上是成立各地的物流信息的端口，構(gòu)成物流的信息平臺,，它的主要職能應(yīng)是對外部物流資源的整合與管理,。有確定客戶后，根據(jù)實(shí)際情況按適當(dāng)比例投入一些設(shè)施,，如果在社會(huì)上能夠找到提供同樣服務(wù)的物流供應(yīng)商,，就不需要在設(shè)備上的投入，以公司客戶的物流需求為導(dǎo)向,，聯(lián)合現(xiàn)有的社會(huì)物流企業(yè),，在全國主要省市尋找當(dāng)?shù)匚锪鞅容^好的區(qū)域型物流公司，形成我們的物流網(wǎng)點(diǎn),。在有客戶的地方設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu),，使它在一開始就具備一定的客戶資源，同時(shí)開展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù),，這種辦法投資少,，比較穩(wěn)妥，一開始就走以客戶需求為導(dǎo)向的辦法,。集中精力開展第四方物流服務(wù)，公司的總體發(fā)展方向是第四方物流公司,，今后公司將發(fā)展物流會(huì)員制企業(yè),，提供全程物流服務(wù)，主要以代理形式,，輸出管理和組織,，形成公司的物流體系。公司要提供一般物流公司在物流操作中解決不了的問題,，以實(shí)現(xiàn)小投入,，大影響的目的。

二,、市場計(jì)劃

公司應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷和建立銷售隊(duì)伍來促進(jìn)銷售,，與此同時(shí)，公司將致力于以建立華中局部網(wǎng)絡(luò)為主,，覆蓋周邊城市其他的物流網(wǎng)絡(luò) 實(shí)施步驟：

首先是市場滲透,，在充分調(diào)查各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入物流市場；

三,、定價(jià)策略

公司經(jīng)營的是物流交易的電子化平臺,，打造物流高級化操作模式。適應(yīng)公司的消費(fèi)群體無論是單位還是個(gè)人都是高檔次的消費(fèi)者,，物流的成本在電子行業(yè)中的占的成本比重是很低的,，他們最注重是應(yīng)該是物流質(zhì)量,，對于非經(jīng)營性的個(gè)人來說，他如果讓公司上門提送貨,、要的是有一定市場知名度的放心公司,。公司最終定價(jià)的原則是根據(jù)：供需情況、成本,、毛利目標(biāo),、市場價(jià)格形勢和公認(rèn)價(jià)格等綜合得出。公司將按月,、季度,、來審查價(jià)格，以保證基本利潤不受損失,。

四,、市場推廣

利用自身的各種資源來發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來獲取免費(fèi)廣告宣傳和促銷效果,。為保證公司產(chǎn)品的成功出臺,，需要擴(kuò)大促銷力度，需要特別有能力的專業(yè)化程度高的顧問,、廣告代理商或公共關(guān)系公司,，計(jì)劃在主要貿(mào)易雜志上發(fā)布廣告性質(zhì)的軟性文章，制定綜合性的廣告宣傳內(nèi)容和推廣計(jì)劃,。

由于公司在公共關(guān)系上的努力,，公司在嶄新的物流電子商務(wù)平臺領(lǐng)域中提供的服務(wù)處于領(lǐng)先地位，使公司的聲譽(yù)和產(chǎn)品品牌在市場各界的心目中不斷提高,，對公司的發(fā)展前景與市場繁榮起到舉足輕重的作用,。按照將按正常的方式廣泛地聯(lián)系下列各部門：物流相關(guān)刊物的編輯部門，商務(wù)和地方出版機(jī)構(gòu),，現(xiàn)有及潛在客戶所在公司的主要管理人員,，競爭對手，銷售代表等等,。再比如參加物流研討會(huì),、新聞發(fā)布個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資、商14 業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 會(huì)、學(xué)術(shù)討論會(huì)等等,。

五,、社會(huì)認(rèn)證

社會(huì)對我公司的評價(jià)是一種重要的銷售工具，它可增進(jìn)我公司的社會(huì)認(rèn)可度,，縮短推廣周期,，可找一些行業(yè)分析家、主要顧問,、大學(xué)為我們的服務(wù)進(jìn)行公開的支持性評論,，或我公司進(jìn)行國際化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

第五章：財(cái)務(wù)計(jì)劃

根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際情況和預(yù)計(jì)投資計(jì)劃,，對項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測如下,，本計(jì)劃從2010年開始，公司目前已有多少家大中小小型的客戶,，月銷售近5萬元，這些客戶主要以快速運(yùn)輸為主,，快速運(yùn)輸?shù)男枨笈c普通運(yùn)輸不同,，單位毛利高，尤其是it產(chǎn)品,、食品,、日用品及家具類對此需求較高，平均單位毛利達(dá)到**％以上,，我們現(xiàn)以**％計(jì)算,，計(jì)劃每個(gè)簽約客戶月銷售量達(dá)到**萬元，并且隨著業(yè)務(wù)的開展,，預(yù)計(jì)到2010年底發(fā)展100家以上大中型客戶,，每個(gè)客戶月銷售額達(dá)到30萬/月，達(dá)到月收入達(dá)：10萬元的規(guī)模,。

（一）初期投資量：明細(xì)1

1,、前資金需要預(yù)算單位：200萬元

2,、系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用：初期投入：35萬元

3、車輛購置：萬元/輛＊n輛= 50萬元

4,、流動(dòng)資金：50萬元 墊資：50萬元

5,、廣告宣傳費(fèi)用：3個(gè)月：15萬元

合計(jì)：190 萬元

（二）每月費(fèi)用支出：明細(xì)2

1、每月固定營運(yùn)費(fèi)用：單位：10萬元

2,、人員工資 司機(jī)（*人）

3,、操作員（**人）

4、管理人員（**人）

5,、車輛費(fèi)稅：

6,、車輛燃油：

7、通訊費(fèi)：（含員工手機(jī)費(fèi)）

8,、車輛維修：

9,、場地租金： 10水電費(fèi)： 合計(jì)：

（三）每月營業(yè)指標(biāo)：明細(xì)3

1、每月利潤：單位：萬元

2,、項(xiàng)目營收：金額：

3,、銷售收入：

4、長途運(yùn)輸支出 ：

5,、營運(yùn)費(fèi)用：

6,、利潤：

注：以上明細(xì)需根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營決策投資而定。

該計(jì)劃書是一種商業(yè)構(gòu)思,。一家創(chuàng)業(yè)型企業(yè)在預(yù)測營業(yè)收入時(shí),，會(huì)遇到太多的未知因素，很少有哪個(gè)創(chuàng)個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商15 業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

張先生 009zhyj@ *** 業(yè)者能夠準(zhǔn)確地算出實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)需要投人多少資本和時(shí)間,。

個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資,、商16 業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人,，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān),，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ *** 個(gè)人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu),，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告,、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè),，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小,，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大。

張先生 009zhyj@ *** 個(gè)人代寫各種策劃方案,，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師,，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資,、商17 業(yè)計(jì)劃,、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案,，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案,。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比,。同時(shí)兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo),，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%,。本人純個(gè)人行為,，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本,。

奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做）,，浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時(shí)機(jī)是大,。

張先生 009zhyj@ ***

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇三

所有的項(xiàng)目都是以營利為前提,。而這個(gè)項(xiàng)目，我們是按照每年20%的盈利目標(biāo)制定,。即投資1個(gè)億,，我們會(huì)為你賺20xx萬。

首先,，我們設(shè)定中山的一家冰箱制造廠是我們的客戶,。他們每個(gè)月的出口柜量在200f，去歐洲的港口,，每個(gè)柜子的運(yùn)費(fèi)為20xx美金,。每月的運(yùn)費(fèi)為20xxx200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運(yùn)輸合同,，提供3個(gè)月的運(yùn)費(fèi)數(shù)期,。在不考慮運(yùn)費(fèi)代理收入的前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標(biāo)來算,，每個(gè)柜子,，在資金運(yùn)用方面，我們需要每個(gè)柜子賺取100美金的差價(jià)。當(dāng)然,，憑借每月200f即每年2400f的運(yùn)輸合同,，跟船公司爭取運(yùn)費(fèi)降低100美金是可行的。

再次,，我們以珠海的一家空調(diào)生產(chǎn)廠為目標(biāo)客戶,。每月出口量在1000f，去南美洲港口,，每個(gè)柜子的運(yùn)費(fèi)為3000美金,。每月運(yùn)費(fèi)為300萬美金。如果我們?nèi)匀话凑彰總€(gè)柜子差價(jià)為100美金的利潤,，數(shù)期為2個(gè)月,，全年的盈利可達(dá)20%。

最后,，我們以深圳的一家電腦設(shè)備廠為目標(biāo)客戶,。每月出口量在100f，到東南亞,，每個(gè)柜子運(yùn)費(fèi)為1000美金,，每月運(yùn)費(fèi)為10萬美金,。我們提供的數(shù)期為6個(gè)月,，每個(gè)柜子差價(jià)盈利50美金,，全年盈利達(dá)20%,。

因此，我們的客戶群體鎖定在每個(gè)月10萬到100萬美金的制造業(yè)經(jīng)營實(shí)體,。

以上這些,，僅僅是通過融資數(shù)期方面得到的利潤計(jì)算,。事實(shí)上,，我們作為國際貨運(yùn)代理公司，同樣也是可以通過提供國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)賺取傭金差價(jià)。

就拿國際海運(yùn)價(jià)格來說,，各船公司每年都會(huì)有2—3次的漲價(jià)行動(dòng),。漲價(jià)的幅度根據(jù)客戶的出貨情況，當(dāng)年的整個(gè)運(yùn)輸環(huán)境來說,。極少船公司會(huì)為極少貨主提供全年不便的運(yùn)價(jià)協(xié)議,。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為周期的，貨主就需要承擔(dān)由于運(yùn)費(fèi)變化造成的成本增高而利潤下降,。而我們公司提供的服務(wù)的第二個(gè)亮點(diǎn)就是提供全年不變的價(jià)格,，盡管不是簽訂運(yùn)價(jià)時(shí)候最低的,，但是，往往能夠給客戶一個(gè)安心，客戶也樂意建立長期的合作關(guān)系。但是,，我們也會(huì)給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運(yùn)客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權(quán)配運(yùn)客戶另外同意的7家船公司。

我們給客戶提供的全年運(yùn)價(jià),，是通過對以后一年的運(yùn)價(jià)的預(yù)測及各船公司的`運(yùn)價(jià)策略來制定的,。基本上,，當(dāng)我們擁有多個(gè)客戶的長期運(yùn)輸合同到船公司,，我們可以通過談判得到比單單一個(gè)客戶在船公司拿到的價(jià)格更好。此外,，由于我們在選擇船公司方面有一定的自由度,，也會(huì)根據(jù)市場上價(jià)格變化，及格時(shí)做出配運(yùn)調(diào)整,。此外,，現(xiàn)在各船公司的運(yùn)價(jià)都比較穩(wěn)定,，每年20xxf的客戶,，（）運(yùn)價(jià)調(diào)整在200—300美金，而且一般出現(xiàn)在7—10月份,。通過之前比較大的差價(jià)和降價(jià)之后可選其他船公司的替代服務(wù),，也可以做到全年運(yùn)費(fèi)差價(jià)的盈余。

我們在為客戶墊付運(yùn)費(fèi)的同時(shí),，同時(shí)是用客戶托運(yùn)的貨物作為短期質(zhì)押,。在具體工作中，我們會(huì)根據(jù)客戶的出貨情況,，貨物價(jià)值,，船期，制定價(jià)格等情況確定我們給與客戶的運(yùn)費(fèi)額度及數(shù)期,。將風(fēng)險(xiǎn)降到最低,。

此項(xiàng)目首先定位在珠江三角洲，這里有主要的幾個(gè)港口,，和龐大的制造業(yè)群,。當(dāng)我們的項(xiàng)目在這地區(qū)成功發(fā)展并穩(wěn)定成熟后，就可以復(fù)制成功到其他的區(qū)域,，譬如,，長三角，京津地區(qū),，渤海灣甚至內(nèi)陸以及海外,。

公司分為市場部，銷售部,，資金部和操作部及財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理辦公室,。

1,、市場部是采集市場的最新運(yùn)價(jià)，根據(jù)銷售部取得的客戶信息與船公司談判價(jià)格,，與銷售部共同制定客戶最終運(yùn)價(jià),。

2、銷售部是根據(jù)公司的銷售策略,，鎖定目標(biāo)客戶,，收集客戶信息，與客戶簽訂運(yùn)價(jià)和同等,。

3,、資金部根據(jù)市場部的市場運(yùn)價(jià)信息，銷售部的客戶信息,，制定給與客戶的信用額度和賬期,，并跟蹤客戶出貨情況，隨時(shí)對信用額度進(jìn)行調(diào)整,。

4,、操作部負(fù)責(zé)安排客戶的出貨。對銷售部負(fù)責(zé),。

5,、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司的所有資金流動(dòng)，及運(yùn)費(fèi)收取和支付等,。

6,、總經(jīng)理辦公室對整個(gè)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)，監(jiān)督,，制定銷售策略及公司發(fā)展策略,。

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇四

一、項(xiàng)目背景

環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈是指以遼東半島,，山東半島,，京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟(jì)帶，同時(shí)延伸輻射到山西,、遼寧,、山東及內(nèi)蒙中東部。環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京,、天津,、河北、山東,、遼寧,，也就是三省兩市的“3+2”經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

渤海經(jīng)濟(jì)圈地理位置優(yōu)勢明顯,，向南,，直達(dá)長江三角洲,、珠江三角洲、港澳臺地區(qū)和東南亞各國;向東,，直達(dá)韓國和日本;向北,，接近著蒙古國和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。便利的地理優(yōu)勢為環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、開展國內(nèi)外多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作,，提供了有利的環(huán)境和條件。

二,、項(xiàng)目概括

華億東方為滿足天津乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來的龐大的物流市場需求,，響應(yīng)中央政府和天津市政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的指導(dǎo)精神，將投資2.12億元,，在地理位置優(yōu)越的天津港地區(qū)建立占地面積150畝,，建筑面積100000萬平米的，年吞吐能力達(dá)500萬噸的現(xiàn)代化專業(yè)的第三方物流企業(yè),，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年均銷售收入0.63億元,，實(shí)現(xiàn)年均利稅總額0.41億元，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益,，能夠?yàn)榈胤浇?jīng)濟(jì)的'發(fā)展盡到綿薄之力,。

三,、項(xiàng)目選址

天津港位于渤海灣上的海河入?？冢幱诰┙虺鞘袔Ш铜h(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上,，是環(huán)渤海港口中與華北,、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京和天津市的海上門戶,，也是亞歐大陸橋的東端起點(diǎn),。

華億東方為滿足天津乃至環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來的龐大的物流市場需求，將投資3.21億元,，在地理位置優(yōu)越的天津港地區(qū)建設(shè)天津港物流項(xiàng)目,。

四、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

項(xiàng)目估算總投資(含鋪底流動(dòng)資金)21207.14萬元,，其中：建筑工程費(fèi)10123.36萬元;設(shè)備購置費(fèi)5000萬元;安裝工程費(fèi)84.96萬元;工程其它費(fèi)用4145.17萬元;工程預(yù)備費(fèi)967.67萬元,，鋪底流動(dòng)資金290.57萬元，工程建設(shè)期利息596萬元,。

五,、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

圖表1：華億東方天津第三方物流項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)內(nèi)容

建筑工程費(fèi)（萬元）

建筑面積m2

工程造價(jià)（元/m2）

倉庫

8400.00

35000.00

2400.00

辦公樓

450.00

3000.00

1500.00

門房

5.00

50.00

1000.00

道路及地面硬化

898.50

28950.00

300.00

綠化工程

75.00

5000.00

150.00

六、項(xiàng)目主要建設(shè)指標(biāo)

圖表2：華億東方天津第三方物流項(xiàng)目投資規(guī)劃主要建設(shè)指標(biāo)

序號

項(xiàng)目

單位

數(shù)量

備注

1

占地面積

畝

150.00

2

建筑面積

m2

38050.00

3

勞動(dòng)定員

人

140

4

總投資

萬元

21207.74

5

年均銷售收入

萬元

6210.00

6

年均銷售稅金及附加

萬元

344.66

7

年均增值稅

萬元

3.11

8

年均固定成本

萬元

1954.66

9

年均可變成本

萬元

159.06

10

年均總成本

萬元

2113.71

11

年均利潤總額

萬元

3751.63

12

年均所得稅

萬元

1010.05

13

年均利稅總額

萬元

4096.29

14

年均凈利潤

萬元

2813.72

15

年均息稅前利潤

萬元

3985.77

16

總投資收益率

%

18.79

17

資本金凈利潤率

%

13.27

18

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

%

21.39

稅前

19

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

萬元

14707.84

稅前

20

投資回收期

年

5.51

稅前,，含建設(shè)期

21

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

%

16.66

稅后

22

財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值

萬元

8264.58

稅后

23

投資回收期

年

6.50

稅后,，含建設(shè)期

24

盈虧平衡點(diǎn)

%

34.25

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇五

物流商業(yè)計(jì)劃書

物流名目正常注資大,、業(yè)余性強(qiáng)，正在工事建立和營運(yùn)進(jìn)程中,，時(shí)常要遭到多種要素的反應(yīng)與攪擾,，而該署要素又大多存正在相等的沒有肯定性。因而,，處置物流名目注資必需仔細(xì)辨認(rèn)危險(xiǎn),、變法兒掌握危險(xiǎn)，以進(jìn)步注資的順利率,。物流名目正在注資建立和休息進(jìn)程中,，需求少量的資金輸入，同聲正在名目建立實(shí)現(xiàn)后,，企業(yè)也晤面臨各族各樣的危險(xiǎn),。注資者必需經(jīng)過危險(xiǎn)辨認(rèn)提醒發(fā)生危險(xiǎn)的起源，判斷危險(xiǎn)水平,，提出危險(xiǎn)的對于策,，防止因正在決策中無視危險(xiǎn)的具有而遭受喪失。依據(jù)物流名目的特性,，物流名目展開進(jìn)程中的危險(xiǎn)次要有市面危險(xiǎn),、治理危險(xiǎn)、技能危險(xiǎn),、金融危險(xiǎn),、操作危險(xiǎn)、條件危險(xiǎn)等,。

物流名目危險(xiǎn)防備戰(zhàn)略

物流名目展開進(jìn)程中晤面臨很多的危險(xiǎn),，該署危險(xiǎn)都將間接或者直接地要挾到名目展開的后果。正在物流名目的建立和營運(yùn)進(jìn)程中,，充足認(rèn)知趣關(guān)危險(xiǎn),，并正在施行進(jìn)程中加以掌握，大全體危險(xiǎn)又是能夠升高和防備的,。

1,、深化考察、迷信展望,，構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制

物流名目正常注資大,、周期長、危險(xiǎn)多,，因而要深化考察鉆研綜合市面需要,，迷信肯定注資方案，對于名目的各族能夠計(jì)劃停止可行性論據(jù)，評價(jià)計(jì)劃危險(xiǎn)發(fā)作的或然率和喪失水平,，衡量利害,，選定最優(yōu)注資計(jì)劃。注資決策作為整個(gè)注資進(jìn)程始點(diǎn)起著基本性的作用,，少量失利的注資名目是由注資決策的弄錯(cuò)千上萬的,。于是，要進(jìn)步?jīng)Q策者的決策,，構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制,，根絕和縮小決策失識。

2,、增強(qiáng)物流名目注資治理,，加強(qiáng)抵擋運(yùn)營危險(xiǎn)威力

物流名目注資計(jì)劃未經(jīng)選用，就對于付諸施行,。名目運(yùn)營危險(xiǎn)大小起源于名目獲利威力和注資回收威力,。防備名目運(yùn)營危險(xiǎn)，一是應(yīng)放慢名目建立速度,，浪費(fèi)名目注資,，優(yōu)良高效建 好名目。二是增強(qiáng)名目運(yùn)營治理,，加強(qiáng)其注資回收威力,。三是增強(qiáng)名目財(cái)務(wù)進(jìn)出治理，加強(qiáng)其注資回收威力,，經(jīng)過增多財(cái)務(wù)支出,，浪費(fèi)財(cái)務(wù)收入，完成運(yùn)營現(xiàn)金凈流量最大化,，以到達(dá)盡快回收名目注資手段,，從而有益于防備運(yùn)營危險(xiǎn),。

3、嚴(yán)厲的政策治理

物流企業(yè)正在營運(yùn)進(jìn)程中,，經(jīng)過嚴(yán)厲的政策治理能夠防止大全體危險(xiǎn),。因而，要有嚴(yán)厲的章程政策,，將任務(wù)中涌現(xiàn)的義務(wù)落實(shí)到集體,，串聯(lián)合有關(guān)的賞罰機(jī)制，將人造緣由形成的弄錯(cuò)降到最低,。關(guān)于能夠涌現(xiàn)成績的中央,，應(yīng)制定特地的審查政策，將操作流水線停止規(guī)范化解決,，對于整個(gè)物流效勞政策化治理,，保障物流零碎的順暢營運(yùn),。一范圍要抵消息零碎和軟件設(shè)施停止特地的檢修和頤養(yǎng),，防止軟件的毛病形成物流效勞環(huán)節(jié)中的過失,；另一范圍效勞流水線過分規(guī)范化,，有章可循，縮小人造緣由形成的危險(xiǎn),。

4,、構(gòu)建穩(wěn)固的競爭同伴聯(lián)系

升高注資危險(xiǎn)，又可以正在競爭中進(jìn)修重型企業(yè)保守的治理經(jīng)歷,。率先將原部分容易倉儲或者運(yùn)載效勞停止重組,，構(gòu)成一度無機(jī)全體，而后正在穩(wěn)固原有業(yè)務(wù)的根底上停滯新的業(yè)務(wù),，依據(jù)本身實(shí)體對于指標(biāo)存戶停止定位,，踴躍尋覓物流效勞需要企業(yè)，通過與競爭企業(yè)一直溝通,，理解存戶所需物流效勞的詳細(xì)形式，以及對于物流設(shè)備的請求,，調(diào)查該企業(yè)的物流效勞需要能否正在名目的效勞威力內(nèi),，假如相符請求，聯(lián)合實(shí)踐為存戶企業(yè)停止物流流水線的設(shè)想,，并與企業(yè)進(jìn)一步商討,，最初制定規(guī)范的效勞流水線后，簽署臨時(shí)物流效勞合約,，停滯為穩(wěn)固的競爭同伴聯(lián)系,，活期停止溝通，一直改良任務(wù)中具有的有余,，進(jìn)步物流效勞品質(zhì),，以強(qiáng)固競爭形式的穩(wěn)固性。同聲咱們能夠思忖采取與競爭同伴利益一體化的形式保障存戶的穩(wěn)固性,，親密關(guān)心存戶的資信情況,，關(guān)于資信情況好,、停滯威力強(qiáng)的存戶，可思忖經(jīng)過合資,、彼此占優(yōu)的形式將物流名目的停滯與消費(fèi)企業(yè)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)興起,，兩者彼此依存，單獨(dú)停滯,。

物流名目的運(yùn)載利潤掌握

1.1 名目公司

1.2 名目簡介

1.3 存戶根底

1.4 市面時(shí)機(jī)

1.5 名目注資價(jià)格

1.6 名目資金及競爭

1.7 名目順利要害

1.8 公司任務(wù)

1.9 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2.0 公司引見（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

2.1 公司機(jī)構(gòu)構(gòu)造

2.2 [歷史]財(cái)務(wù)運(yùn)營情況

2.3 公司天文地位

2.4 公司停滯策略

2.5 公司外部掌握治理

3.0 名目引見（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

3.1 物流名目開拓指標(biāo)

3.2 物流名目開拓思緒

3.3 物流開拓的資源情況

3.4 名目天文地位與背景

3.4.1 名目所正在首都

3.4.2 名目所正在鄉(xiāng)村

3.6 名目建立根本計(jì)劃

3.6.1 計(jì)劃建立年限與階段

3.6.2 名目計(jì)劃建立根據(jù)

4.0 市面綜合4.1 中國物流市面

4.2 海域物流市面停滯趨向

4.3 海域物流市面停滯特性

4.4 指標(biāo)市面綜合4.6 合作對于手綜合5.0 停滯策略與施行方案（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

5.1 施行策略

5.2 合作戰(zhàn)略

5.3 營銷戰(zhàn)略

5.3.1 客源市面定位

5.3.2 定價(jià)戰(zhàn)略

5.3.3 宣揚(yáng)促銷戰(zhàn)略

5.3.4 整并網(wǎng)傳戰(zhàn)略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略

5.4 策略競爭同伴

5.5 名目施行速度

6.0 名目swot分析綜合6.1 劣勢綜合6.2 弱勢綜合6.3 時(shí)機(jī)綜合6.4 要挾綜合6.5 swot分析綜合7.0 名目治理與人員方案（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

7.1 名目治理

7.2 品質(zhì)掌握零碎

7.3 名目工事速度治理系統(tǒng)

7.4 人工資源開拓及治理

8.0 危險(xiǎn)綜合與躲避對于策

8.1 危險(xiǎn)綜合8.2 危險(xiǎn)躲避

9.0 輸入預(yù)算與資金運(yùn)籌帷幄

9.1 名目中小企業(yè)籌融資需要與存款形式

9.2 名目資金運(yùn)用方案

9.3 中小企業(yè)籌融資資金運(yùn)用方案

9.4 存款形式及還款保障

10.0 財(cái)務(wù)估算（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

10.1 支出展望

10.2 財(cái)務(wù)假定與環(huán)境

10.3 名目總利潤與盈利預(yù)算

10.4 名目現(xiàn)金流量

10.5 名目主要財(cái)務(wù)表針

10.6 損益失調(diào)綜合10.7 遲鈍性綜合11.0 公司有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格綜合（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

11.1 綜合辦法的取舍

11.2 收益年限確實(shí)定

11.3 根本數(shù)據(jù)

11.4 有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格確實(shí)定

備件

http://

.1 財(cái)務(wù)報(bào)表

.2 有關(guān)證實(shí)資料

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇六

客家私房菜館

客家私房菜研究中心暨客家餐飲文化博物館

二,、創(chuàng)業(yè)目標(biāo)

發(fā)展以“四川環(huán)球客家私房菜研究中心”為注冊商標(biāo)的客家私房菜餐飲品牌，利用合理有效的管理和投資,，建立一個(gè)具有濃郁客家文化特色的客家私房菜研究中心和客家餐飲文化博物館,，品味、私密與溫馨為其最大特點(diǎn),。使消費(fèi)者在用餐過程中放松心情有種回家的感覺,，了解歷史知識與海內(nèi)外客家風(fēng)俗文化是它的最大優(yōu)點(diǎn)。

三,、客家私房菜的起源及發(fā)展前景

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，人民生活水平不斷提高，人民對生活素質(zhì)也不斷地提出更高的要求,。在飲食行業(yè)中,，人民對餐飲酒店的高膽固醇、內(nèi)含大量調(diào)味品的菜式已經(jīng)產(chǎn)生了膩煩,。因此,，講究調(diào)理陰陽、清降補(bǔ)瀉的客家私房菜便有了廣闊的市場前景,。

客家菜源于中原,，是客家人在長期遷徙過程中，把中原的傳統(tǒng)烹調(diào)技藝,，沿途吸收的烹飪技法以及當(dāng)?shù)氐呐腼兗夹g(shù)加以融合滲透,、兼收并蓄，創(chuàng)造出獨(dú)具特色的客家風(fēng)味菜肴,。

客家菜用料講究鄉(xiāng)土,、鮮嫩、野生,、家養(yǎng),、粗種;加工講究煮、煲,、燉，講究粗刀大塊,，不破壞食物纖維與營養(yǎng);膳食結(jié)合講究搭配,、效用，多用藥材調(diào)理陰陽、清降補(bǔ)瀉,，體現(xiàn)了客家人的養(yǎng)生之道,，是防病、治病的綠色健康營養(yǎng)食品,。

客家菜選料廣泛,，擷取天然綠色山珍野菜，注重地方特產(chǎn)原料的使用,，在眾多的熱菜中,，有很多運(yùn)用當(dāng)?shù)厣秸湟安酥谱鞑穗龋以谥谱饕拔恫朔矫嬗泻芏嗒?dú)到之處,，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),。傳統(tǒng)客家菜的制作一般很少裝飾雕琢，給人以樸素?zé)o華的美感,。

近年,，各地掀起客家菜發(fā)展創(chuàng)新的熱潮，在傳統(tǒng)客家菜肴中融入「天然,、綠色,、營養(yǎng)、健康」的理念,，這正符合當(dāng)今人們的生活觀念,。經(jīng)過改良的客家菜，在烹飪技技巧上既弘揚(yáng)了傳統(tǒng)技法,，又吸收其它菜系的烹飪精華,。改變傳統(tǒng)客家菜汁濃、色重,、油膩,、偏咸等不利健康的弊端，口味上更注重健康,，在傳統(tǒng)客家菜濃香咸鮮的基礎(chǔ)上向清淡發(fā)展,。可以預(yù)見,，運(yùn)用環(huán)保,、健康、安全理念的客家私房菜,，將成為今后餐飲業(yè)的發(fā)展趨勢,。以客家私房菜為代表的特色文化餐飲必將成為時(shí)尚，這無疑給投資客家私房菜帶來了契機(jī),。

客家私房菜研究中心將不拘一格,、博采眾菜系風(fēng)味之所長,，融中外風(fēng)格之特色，把客家菜打造成為深受廣大消費(fèi)者所喜愛的時(shí)尚特色佳肴!

四,、市場調(diào)研

投資前進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)查,，具體了解目標(biāo)消費(fèi)群、競爭對手(包括財(cái)務(wù)狀況,、經(jīng)營現(xiàn)狀,、員工人數(shù)等)、所在商圈狀況,，以及與餐飲行業(yè)相關(guān)的法律手續(xù),、租賃合同、供應(yīng)商關(guān)系等,。

面對眾多私房菜館的開張營業(yè),，只有具有創(chuàng)意的、符合民眾飲食心理的菜式才可以具有競爭優(yōu)勢,。以突出菜式的獨(dú)特家庭風(fēng)味,，客家題材的健康素材，適中的價(jià)格吸引大眾的視線,。

五,、餐飲特色

(一)主題明確，文化突出

環(huán)境幽雅,，突出客家文化主題,。裝修用后現(xiàn)代主義表現(xiàn)手法，以中式典雅古樸為基調(diào),，將客家人的水,、竹、園,、閣,、亭等加以雕琢展現(xiàn);讓人體悟到客家人的溫馨、優(yōu)雅,、風(fēng)趣等;配以線裝書籍,、古樂器、書畫,、藝術(shù)品等形成不同的分區(qū)特色;選用環(huán)保,、綠色、高檔的建筑材料彰顯檔次,。

(二)服務(wù)上乘

在服務(wù)上讓人體驗(yàn)到周到溫暖,、賓至如歸。

(三)確保菜品與盛器獨(dú)特

客家私房菜研發(fā)中心,，將不負(fù)大眾期望,，菜品以文化為訴求,，有獨(dú)特的典故,，一定要把客家文化融會(huì)在私房菜品中,，并達(dá)到菜品與盛器獨(dú)特;每周推創(chuàng)新菜，每季度換一次菜譜,，做到產(chǎn)品人無我有,、人有我優(yōu)、質(zhì)量穩(wěn)定,。研發(fā)中心負(fù)責(zé)創(chuàng)新出與裝修風(fēng)格一致,，環(huán)保、滋補(bǔ),、養(yǎng)生,、色香味俱佳的菜肴。整理一套四季特色菜肴,，逐步形成獨(dú)特且注冊保體的菜系與盛器,。

(四)確保選料上乘

客家私房菜將把食材選料作為第一要?jiǎng)?wù)來抓。采取自建食材基地,、聯(lián)營食材基地等辦法嚴(yán)把進(jìn)口質(zhì)量關(guān),，確保選料上乘。

六,、目標(biāo)市場的定位

客家私房菜將永遠(yuǎn)堅(jiān)持“精,、特、奇,、鮮,、補(bǔ)、養(yǎng),、靜,、美”的戰(zhàn)略品牌原則，面向中高收入者,。

七,、市場策略

文化為先、彰顯特色,、個(gè)性服務(wù),、格調(diào)至上、直面高端,，以品牌和格調(diào)取勝,。

八、餐廳設(shè)計(jì)

1,、整個(gè)餐廳設(shè)計(jì)體現(xiàn)客家文化風(fēng)格,，色彩采用比胡桃木顏色稍淺,。私家文化的東西覆蓋全餐廳。

2,、雖然是客家私房菜文化餐廳,，但客用設(shè)備，尤其是衛(wèi)生間(洗手盆,、坐便器,、干手器、衛(wèi)生紙)設(shè)備力求高檔,。

3,、餐椅、落臺,、碗,、碟、調(diào)羹,、筷架,、菜品盛器、衣服套,、筷套,、窗簾、桌布,、口布,、服裝、迎賓臺,、水牌等必須定做,，并有餐廳標(biāo)志。

4,、因客人越來越喜歡在包房用餐,，宜全部采用包房，包房名稱應(yīng)能體現(xiàn)客家傳統(tǒng)文化,。包房地面使用木地板,，屋內(nèi)配有內(nèi)線電話。豪華包房必須配有電視,、沙發(fā)等設(shè)備,。

5、廁所鋪防滑地板磚,，面積不能太小,。員工廁所與客用廁所分開。

6、整個(gè)餐廳含有：接待區(qū)(大茶臺,、沙發(fā)),、吧臺(有足夠地方放酒水)、收銀臺庫房,、辦公室,、雜物間、更衣室,、配電房.

7,、門匾采用木制招牌(燙金字),。

8,、門旁或前廳設(shè)有“___序或賦”。

9,、包房過道掛有私家飲食文化的畫框,，包間掛有本店特色菜的出處典故。

10,、菜譜專門設(shè)計(jì),，本店名菜使用彩色照片，菜譜每頁都有印有“行酒令”,。

將本文的word文檔下載到電腦,，方便收藏和打印

推薦度：

點(diǎn)擊下載文檔

搜索文檔

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇七

1.0 項(xiàng)目概要

1.1 項(xiàng)目公司

1.2 項(xiàng)目簡介

1.3 客戶基礎(chǔ)

1.4 市場機(jī)遇

1.5 項(xiàng)目投資價(jià)值

1.6 項(xiàng)目資金及合作

1.7 項(xiàng)目成功關(guān)鍵

1.8 公司使命

1.9 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)

2.0 公司介紹

2.1 公司組織結(jié)構(gòu)

2.2 [歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略

2.5 公司內(nèi)部控制管理

3.0 項(xiàng)目介紹

3.1 物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)

3.2 物流項(xiàng)目開發(fā)思路

3.3 物流開發(fā)的資源狀況

3.4 項(xiàng)目地理位置與背景

3.4.1 項(xiàng)目所在省會(huì)

3.4.2 項(xiàng)目所在城市

3.6 項(xiàng)目建設(shè)基本方案

3.6.1 規(guī)劃建設(shè)年限與階段

3.6.2 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢

4.3 區(qū)域物流市場發(fā)展特點(diǎn)

4.4 目標(biāo)市場分析

4.6 競爭對手分析

5.0 發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃

5.1 執(zhí)行戰(zhàn)略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價(jià)策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡(luò)營銷策略

5.4 戰(zhàn)略合作伙伴

5.5 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

6.0 項(xiàng)目swot綜合分析

6.1 優(yōu)勢分析

6.2 弱勢分析

36.3 機(jī)會(huì)分析

6.4 威脅分析

6.5 swot綜合分析

7.0 項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃

7.1 項(xiàng)目管理

7.2 質(zhì)量控制系統(tǒng)

7.3 項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系

7.4 人力資源開發(fā)及管理

8.0 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策

8.1 風(fēng)險(xiǎn)分析

8.2 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項(xiàng)目融資需求與貸款方式

9.2 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃

9.3 融資資金使用計(jì)劃

9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財(cái)務(wù)預(yù)算

10.1 收入預(yù)測

410.2 財(cái)務(wù)假設(shè)與條件

10.3 項(xiàng)目總成本與盈利估算

10.4 項(xiàng)目現(xiàn)金流量

10.5 項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針

10.6 盈虧平衡分析

10.7 敏感性分析

11.0 公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析

11.1 分析方法的選擇

11.2 收益年限的確定

11.3 基本數(shù)據(jù)

11.4 無形資產(chǎn)價(jià)值的確定

附件

.1 財(cái)務(wù)報(bào)表

.2 相關(guān)證明文件

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇八

1.提供強(qiáng)大的荷花池市場商品信息

2.展示最新的產(chǎn)品式樣、價(jià)格等

3.廣泛聯(lián)系客戶

通過因特網(wǎng),，我們與許多企業(yè)集團(tuán)取得了聯(lián)系,，有的已成為我們的客戶，有的成為運(yùn)輸合作伙伴,。

4.支持網(wǎng)上下達(dá)訂單

長期合作的客戶可以在因特網(wǎng)上下達(dá)具體運(yùn)輸指令（訂單）,，并能從網(wǎng)上查詢運(yùn)輸結(jié)果。

5.加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)控

物流系統(tǒng)在下達(dá)派車單的同時(shí),，也相應(yīng)制定了運(yùn)輸過程的監(jiān)控計(jì)劃,，包括中途城市名稱（監(jiān)控點(diǎn)）、預(yù)定到達(dá)時(shí)間等,；下達(dá)派車單后就對車輛進(jìn)行監(jiān)控,，內(nèi)容包括到達(dá)倉庫時(shí)間、裝貨的起止時(shí)間,、卸貨的起止時(shí)間,、中途各監(jiān)控點(diǎn)實(shí)際到達(dá)時(shí)間，以及中途貨物的破損,、丟失數(shù)量,，中途換車、拖運(yùn)情況,。

6.支持多方同時(shí)查詢

承運(yùn)人,、客戶,、收貨人、保險(xiǎn)人都能通過因特網(wǎng)查詢車輛,、貨物信息,，及時(shí)了解當(dāng)前車輛到達(dá)地點(diǎn)、道路狀況,、貨物情況,，大大提高了運(yùn)輸過程的透明度和可控度。

7.可以及時(shí)中止或變更

客戶可以根據(jù)需要,，對在途的運(yùn)輸貨物進(jìn)行中止,，或及時(shí)地變更收貨點(diǎn)，真實(shí)體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時(shí)效性,。

8.實(shí)現(xiàn)高速聯(lián)運(yùn)

物流系統(tǒng)能以多種標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換格式與外界實(shí)體進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,，體現(xiàn)為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運(yùn)輸軟件的無縫對接,。

9.返程配貨

車輛出發(fā)的同時(shí),，物流系統(tǒng)就可以為其返程進(jìn)行配貨，在節(jié)約運(yùn)輸成本的同時(shí),，也吸引了眾多的運(yùn)輸單位加盟,。

10.方便中途備貨和到貨后的配送

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇九

我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散,，流通距離長,，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后,，運(yùn)力壟斷,、短缺，導(dǎo)致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂,、競爭無序,，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范,，加大了交易成本;

三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜,，市場無序競爭，也在一定程度上影響了煤炭物流市場的順利發(fā)展,。

我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù),，其運(yùn)營模式大致可分為三類：

三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商,，在從事流通貿(mào)易的同時(shí)提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù),，并以準(zhǔn)確、高效、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè)創(chuàng)價(jià)的主要基點(diǎn),。在煤炭運(yùn)輸距離長,、鐵路運(yùn)營壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下,，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ),。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運(yùn)營模式。

隨著近年來煤價(jià)的不斷攀升,，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大,，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊,。一方面,，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理,、信息技術(shù)和電子商務(wù),，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合,，為客戶提供集約、高效,、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù),。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面,，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放,，技術(shù)簡單落后，造成整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后,、浪費(fèi)嚴(yán)重,、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴(yán)重污染,。

物流項(xiàng)目計(jì)劃書案例篇十

1,、經(jīng)營范圍:以北京、天津,、河北為主要經(jīng)營地區(qū),。

2、核心服務(wù):通過網(wǎng)絡(luò),、電話,、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷式第三方物流服務(wù),。

3,、經(jīng)營模式：我們本著4個(gè)right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時(shí)間，規(guī)定的地點(diǎn)，以規(guī)定的數(shù)量,，最低的損失,，合適的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的惟一標(biāo)準(zhǔn),，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下：

電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內(nèi)容以后,，如果不能達(dá)到顧客的要求，就婉言拒絕,；能達(dá)到要求就迅速確認(rèn)訂單,，并在2小時(shí)內(nèi)迅速完成路線，人員安排開始進(jìn)行業(yè)務(wù),。顧客在得到確認(rèn)訂單的同時(shí)將會(huì)得到一組帳號,，通過帳號客戶隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過電話查詢貨物當(dāng)時(shí)所處的地點(diǎn)及貨物信息。貨物到達(dá)目的地,，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字,。

4、聯(lián)合經(jīng)營：由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營范圍集中在京,、津,、冀

地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式,。