演講稿具有觀點鮮明，內容具有鼓動性的特點,。在社會發(fā)展不斷提速的今天，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多。那么你知道演講稿如何寫嗎,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇演講稿吧，我們一起來看一看吧,。

鐵路安全生產演講稿篇篇一

各位家長,、老師，各位同學：

大家下午好,！

首先非常感謝各位家長能夠在百忙之中來參加旭光學校20xx年秋季學期第一次ppts論壇,，今天我要給大家談談《珍愛生命，一生平安》,。當前,，許多學校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,，暴露出了當前學生在思想上,、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心,、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息,、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘,。鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么,？就是安全。安全,，對我們每一名學生來說是再熟悉不過的詞匯了,，每天，我們聽得最多,，看得最多,，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎,？可能你會說了解,，不就是一站，二看,，三通過嗎,，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了,。是嗎？真是這樣嗎,？不,，絕不是這樣！

“生命”,，一個多么鮮活的詞語,；“安全”，一個多么古老的話題,；“幸?！币粋€多么美妙的境界。同學們：一人安全,，全家幸福,；生命至上，安全為天,；安全第一,，預防為主。生命只有在安全中才能永?；盍?，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園,，成為連接親朋好友的紐帶,。在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸,，在安全的問題上,，我們必須要防范在先、警惕在前,，必須要警于思,，合于規(guī)、慎于行,；必須要樹立高度的安全意識,，人人講安全，時時講安全,，事事講安全,；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城,。無論是人身安全還是思想安全,，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性,。交通事故,，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故,，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命,，它們造成的.后果是非常殘酷的,。

各位家長：我們都生活在一個由親情、道德,、責任,、義務等等所交織的密切的關系當中。因此,，個人就不僅只是個人,。每一個人的現在都與未來相連，每一個人的自身都與家庭相連,，每一個人的榮辱都與整體相連,。為了孩子的成長，為了家庭的幸福,，為了這榮辱相伴的整體,，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長城,，做個好人,。只有好人，一生才能平安,；祝愿好人,，一生平平安安。

鐵路安全生產演講稿篇篇二

“人情和面子”是孿生兄弟,，他們像一張巨大的網,，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作,；因為“給面子”可以考試通過,；因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是,。

但是,，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故,，卻讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故,；面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡；看見違反勞動紀律和安全紀律,，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛,、管理松懈、事故不斷,。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為,，其實質就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”,。豈不知,，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定,。相反，卻帶來了企業(yè)財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故,。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻,。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽,，更擊落了分局全體干部職工的士氣,，否定了我們以前做出的突出成績。然而,，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題,。方案審批不嚴、管理組織混亂,、現場檢查不細……,，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在,。因為人情,，方案審批可以少把一道關；因為面子,，安全管理可以少說一句話,，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關,、面子關,，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍,。如果說,，在社會生活中,，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上,，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難,。

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段,，今年的中心工作就是確保大秦線運量1,。5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,，今年的任務光榮而艱巨,。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發(fā)線的改造,、生產經營業(yè)績的全面完成,，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全,。安全不能靠金錢買到,，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識,，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制,，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查,。只有這樣,，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標才能快速實現,；只有這樣,，我們的車站才會有一個安全、經濟,、可靠的良好“形象”,；也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康,、幸福,、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境,。我相信,，只要我們敢于推開人情，拉下面子,，一心一意抓安全,，專心致志謀發(fā)展。那么,，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,，我們的生活必將更加美好和幸福。

鐵路安全生產演講稿篇篇三

安全是什么?我們說安全是榮譽,，是的,，對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽,。以下是本站小編為你整理推薦鐵路安全生產,。

演講稿。

希望你喜歡,。

尊敬的各位領導.各位評委.朋友們：

大家好!非常榮幸能夠參加今天的演講,。我叫蔣懿峰，是武昌二隊的一名值班員,，接下來,，我演講的題目是“安全在我心中”

安全，對我們鐵路職工來說,，是再熟悉不過的詞匯了,，每天,，我們聽得最多,，提到頻率最高的就是安全。

安全是鐵路永恒的主題,，沒有安全就沒有一切,，確保安全生產是我們南客人不懈的追求，我作為南客的一員,，應該把安全生產作為工作的首要標準,，積極執(zhí)行標準化作業(yè)，嚴格遵守,。

規(guī)章制度,。

做到自己不違紀身邊不違章把安全第一的理念牢牢記在心中。

在日常工作中,。安全就是效益,，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見;安全責任重于泰山,，這也是員工皆知的硬道理;違章就是殺人,，違章就是犯罪，這也是管理者明知的道理,。但是,，在許多安全通報中，又有多少人不顧警示和硬道理,，用生命去觸及安全;又有多少人用員工的生命和國家的財產觸及安全,。我認為：要讓職工完全認識到“違章就是殺人”的真正含義,，首先要糾正他們在安全上的不規(guī)范行為。

鐵路運輸安全,，人命關天,，影響巨大。因此,，"安全第一,，預防為主"是我們每一位職工需要牢記的。"一百次違章不一定出事,，但每一次事故必定是違章造成的",。縱觀建國以來的鐵路事故,，人為的因素絕對是罪魁禍首,，占據了半數以上的事故原因。各種事故的教訓,，都印在我們腦海中,。20xx年5月13日，由濟寧開往三棵樹的117次列車在深山線上,，因為旅客吸煙引起火災,，造成28名旅客傷亡的事故，最終,，該事故的責任人被認定是在乘務房打瞌睡的列車員,。真相幾何，我們不得而知,。20xx年8月18日,，由武昌開往廣州的247次列車，運行到京廣線大瑤山隧道時,，因列車員誤判發(fā)生火災,，在大瑤山隧道內拉閥停車，旅客們紛紛跳車,，正遇臨線通過的特快列車,，造成數十名旅客傷亡的慘烈悲劇。這一幕幕血的教訓擺在眼前,，讓我們怎能不遵章守紀,，怎能不把安全放在心中?!

所以，我們要堅決貫徹“安全第一,、預防為主”的方針,，提高自己的安全意識，杜絕一切不安全的行為,，避免人為失誤,。其次,，我們在日常工作中要保持高度的安全責任感，認真學習客運安全知識,，提高自己的業(yè)務水平,，強化安全意識，從而實現安全發(fā)展的目的,。

在實際工作中,，一點點的失誤，一點點的大意,，一點點的放松,，都可能發(fā)生巨大的災難;而多看一眼，多想一下,，多說一句,，就有可能平安無事或化險為夷，我們只有做到“嚴抓,、嚴管,、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié),，管于細節(jié),，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題,。我們必須深刻吸取事故教訓,，切實增強安全工作的危機感和緊迫感,，關注細節(jié),，阻擊事故，保證安全,。讓安全這面旗幟永遠銘刻在我們心中,，為我們南客明天的輝煌而努力，為我們的鐵路事業(yè)保駕護航,。

同志們,，安全是我們永遠的話題，每項安全制度都是用血的教訓換來的,，每項防范措施都是杜絕事故的安全帶.幸福和災難僅在一念之間,，當安全的警鐘在我們耳邊一次次敲響的時候，當領導的叮囑在耳邊一次次回蕩的時候,，我們不要再把它當成是過往煙云,，而要把安全永遠放在我們心中，為了我們的親人和家庭的幸福,，讓我們都遵章守紀,，遠離違章吧!

你聽,，安全責任重于泰山的教誨聲猶震耳!你看，從車隊到科室,，所有的人員,，正在自己的崗位上扎實地工作著，我堅信,，有了上級的正確領導,，有了我們在安全方面積累多年的寶貴經驗，更有一支團結拼搏,，敢打硬仗的職工隊伍,，我們南寧客運段，一定會再創(chuàng)安全生產的新局面!

最后我想說,，安全是火,，它點燃了生命的燈!安全是燈，它照亮了生命的路!安全是路,，它永遠在我心中,，引導著生命走向新的輝煌!

我的演講完了!謝謝大家!

轉眼間，春天又邁著輕快的步伐向我們走來了,，當融融春陽像母親溫暖的手掌撫過我們的臉龐,，當燦爛的春花嬰兒笑臉般在我們面前綻放，當一對對甜蜜的戀人手牽手從花前月下慢步走過,，你是否為生活的美好而感動?在這樣一個美好的季節(jié)里,，我們本該盡情地欣賞眼前一幕幕諧美的圖畫，但我卻站在這里為大家講述一個并不輕松的話題----安全,。

而其實,，我是多么希望換一個話題，我們可以談談學習,、拉拉家常,，而不再提及這個沉重的話題，讓安全工作就像一日三餐,，像我們按時上下班一樣理所當然,，讓我們再不需要煞費苦心地開展什么安全知識競賽、安全大檢查,、安全專項整治等等一系列安全活動,。但是，一幕幕血的教訓告訴我們:安全這一永恒的主題,，是必須時時講,、日日講、月月講、年年講的,，特別是作為鐵路人,，安全工作更為重要，盛部長曾反復多次強調說:“安全責任大如天”,、“安全是飯碗工程”,。由此可見，安全被擺放在多么重要的位置,。是啊!沒有遵章守紀,，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，哪里能有安全穩(wěn)定的環(huán)境,，而沒有安全穩(wěn)定的環(huán)境,，又哪里能有和諧發(fā)展的企業(yè)!生命之花需要我們用責任去澆灌，生命的歌聲,，需要我們用激情來唱響!

安全,，滲透在我們生活的每一個角落中，關系到我們的健康,、快樂,、甚至生命，涉及到家庭的和諧幸福和社會的安定團結,。指出:“人的生命是最寶貴的,。我們的發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價,，更不能以犧牲人的生命為代價”,。這“三個不能”鏗鏘有力，向全黨和全社會釋放出了強烈的政策信號,，彰顯了關愛生命,、安全發(fā)展的執(zhí)政理念。作為鐵路企業(yè),，自始至終,，就把安全發(fā)展作為努力追求和力爭實現的目標，在今年的全國鐵路工作會議上,，部黨組又做出了全面推行“安全風險管理”的工作部署，充分體現了部黨組對狠抓安全工作的決心和信心,。也正是因為安全生產事關人民群眾生命財產安全,，事關經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局，事關黨和政府的形象和聲譽,，意義極為重要,，責任重于泰山。因此，做好鐵路工作,，最重要的就是確保安全穩(wěn)定,，這是黨中央、國務院對鐵路工作提出的最基本要求,，是廣大人民群眾最熱切的期待,，也是當前鐵路最重大的政治任務。只有實現安全發(fā)展,，我們的國家才能富強安寧,，社會才能安定和諧，人民才能平安幸福,我們的鐵路事業(yè)才能夠蒸蒸日上,，我們每一名職工才能保證更多的收入,，才能使生活變的更加美滿。

“千里之堤,，潰于蟻穴”,。每一名鐵路人都知道，安全對于我們來說就是生命,，安全對于我們來說就是最大的幸福!一時的疏忽,，一次小小的失誤都將給個人、給企業(yè),、給國家造成無法彌補的損失!所有鐵路人終生都不會忘記“4.28”,、“7.23”鐵路特大事故對我們心靈造成的傷害，更不會忘記這兩起事故給人民,、給國家造成的巨大財產損失,，其實，這兩起特大事故的發(fā)生都是由看起來微不足道的違章造成的,。大家也許都知道去年3月15日蒼山縣石門鐵礦發(fā)生了一起礦井罐籠墜落事故,，造成13人遇難，這起事故的發(fā)生就是由于副井罐籠鋼絲繩斷裂,，導致罐籠墜落井底引發(fā)的,。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性!經過多少次“安全大檢查”,、“安全大反思”,，我們深刻吸取了教訓，我們的心靈一次次受到強烈的震撼,。

在今年召開的集團“兩會”上,，各位領導的報告無一例外地把安全工作提到了前所未有的高度，也充分說明了我們安全工作面臨的壓力,，提高安全意識,，增強安全責任，成為每一名職工義不容辭的責任。因此,，突出安全風險控制,，強化安全風險源頭管理，牢牢把握全年安全奮斗目標,、安全關鍵,、重點工作和重要舉措就成為我們每一名干部職工的重要任務，我們一定要充分認清安全工作面臨的嚴峻形勢,，嚴格遵守和落實集團公司制定下發(fā)的“一崗一標”工作標準,，真正做到熟記會背、入腦入心,，并充分運用到實際工作之中,，只要每一名職工嚴格把作業(yè)標準、作業(yè)紀律落實到實處,，就一定能夠有效堵塞安全漏洞,，防止風險失控，保持安全常態(tài)的,。

尊敬的領導,，同事們!不知你們讀沒讀過唐代詩人杜荀鶴的《涇溪》:“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人,，卻是平流無不處,，時時聞說有沉淪”。這首哲理詩,，大意是說涇溪石險水急,，人們路過的時候非常小心謹慎，所以終年都不會聽到有人不小心掉到里面淹死的消息,。反而是在水流緩慢的無驚無險之處,，常常聽到有人被淹死的消息。是啊!能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,，而是你鞋中那粒細小的砂石,，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無情的震撼,。不幸和災難往往就發(fā)生在短暫的一瞬,，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺,、生與死,、血與淚的現實。站在安全防線的里面,，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè),，可當你跨過這道安全防線,，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭,，經濟的損失和悲劇的上演,。作為鐵路物流人，肩負著發(fā)展鐵路多種經營的神圣使命,，快速,、安全、穩(wěn)步發(fā)展是我們的追求,，我們不能僅僅把安全放在口頭,，要把它實實在在地放在心里，把鐵路人追求事業(yè)的態(tài)度放在具體的工作中,，把危險源控制在萌芽狀態(tài),，實實在在地將“安全生產”作為我們工作的唯一標準。

作為鐵路生產線上的一名普通員工,，在安全生產的天空中,，我們不必要光芒萬丈，只要激情不息,，哪怕只發(fā)射出一點點微小的光輝,，也足以將安全演奏成美妙的樂章!安全生產只有100分，哪怕少一分也是缺憾,，只有百分之百的安全穩(wěn)定,，我們鐵路才能蒸蒸日上，我們臨沂物流分公司的干部職工和家屬才能過上幸福美滿的生活!

生活是美好的,，父母寬慰的笑容,、愛人誠摯的心聲，兒女繞膝的天倫之樂都是那樣的美麗動人,、令人神往,，但這一切都需要一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，我們要在工作中為親人,、為朋友,、為同事、甚至為自己撐起遮風擋雨的安全傘,，為生命筑起一道堅實的安全防線,，為鐵路事業(yè)的騰飛筑起堅強的戰(zhàn)斗堡壘!讓我們唱起安全之歌，向著希望,，向著和諧,，向著幸福邁進!

朋友們,，我們知道，雞蛋的外面有一層殼,，里面是蛋清和蛋黃,，它是我們家家戶戶常備的美食。當然,，除了當作食品,，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞,。但是,，如果我此刻不小心，雞蛋從我的手里掉在了地上,，那么,，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了,。

如果說安全就像一個雞蛋,，那么這蛋殼就是我們電務段人日日夜夜、精心維護的信號和水電的設備,，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命,。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了,，更嚴重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產,。

話說安全，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數字,，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故,，不想聲嘶力竭地強調安全的重要性，因為,，那會使人感到安全是一個沉重的話題,。

朋友們，當你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時,，請你想一想―――安全;當你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時,，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋,，但它不是雞蛋,，它比雞蛋更重要，因為生命是珍貴的,，效益是必須的,，責任與榮譽是比肩并重的，安全的意義廣闊而深遠,。今天我們在這里說安全,，要的不是一時的覺醒,，而是盼望我們從中得到某些啟示，樹立一種終身受用的安全意識,。

在最后,，我想讓我們一起來品味一首曾經刊在《南方工報》的詞,。

《真的為你好-水調歌頭》,。

真的為你好，萬事策安全,。一場事故悲釀,，誰有力承擔?自我珍惜生命，關愛他人幸福,，防范記心間,。責任泰山重，情為職工牽,。人為本,，明警示，患未然,。安全制度遵守,，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就,，?？抗餐刈o，眾手托平安,，人似中秋月,，美好是團圓。

鐵路安全生產演講稿篇篇四

所謂,，千里之堤毀于蟻穴,，正是如此，對細小問題不在意,，終將釀成大錯,。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法,。而安全風險管理,，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎,，終歲不聞傾覆人,，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪,?！蹦茏屇闫v的不是遠方高聳的群山,，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視,，代價卻是無情的震撼,。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸,，將是殘與缺,、生與死、血與淚的現實,。站在安全線的里面,，是燦爛的人生，幸福的笑臉,，壯麗的事業(yè),，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生,，破碎的家庭,，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶,，在生命終結的前一秒,，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車,，一個細節(jié),，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生,。

完善安全風險控制體系,，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控,。

不怕千日緊,，只怕一時松。疾病從口入,，事故由松出,。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起,，從開始抓起,，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險,，確保安全生產,，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,，更多的奇跡,！請記住,，大家有家人，有朋友,，為了他們,，為了自己，時刻謹記,，“安全,，大過天！”

鐵路安全生產演講稿篇篇五

尊敬的各位領導,、親

愛

安全

幸福

一個血淋淋,、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應當說已經給我們上了一堂及其深刻的教育課,。這起事故致使一個健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己,、家庭,、單位帶來的傷害有多大，我想不言而喻,。通過車務段,、車間和淮安南站反復進行事故案例分析，對我觸動頗大,，受益匪淺,。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣,。記得我還是一名

學習

雨

各位領導,、各位評委、來賓們,、朋友們：大家好,！ 激情六月、陽光燦爛,，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會,。

安全是

什么

安全是什么？安全是一種態(tài)度,。安全,，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”,。這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶,，安全是我們取得效益的前提,，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全,、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的,、是要付出沉痛代價的。

安全是什么,？安全是一種經驗,。每出一個事故，都能總結一二三條教訓,，日積月累,，就成了我們的規(guī)章。換一種說法,，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度,，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的,，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛,、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故,、保安全的思想,，處處想在前、安全關口前移,，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗,，人類之所以進步，就是人類善于總結,、并從總結中得到進步,。 安全是什么？安全是一種榮譽,。

追根結底,，安全就是我們機務段的命根子,，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,，干好自己的本職工作,，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難,，吸取別人的教訓,，遵章守紀、嚴格把關,、搞好自控互控,，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手,，從每個安全月入手,，最終實現一個個安全百天、安全千天,，實現我們的奮斗目標,。另外，安全的目標也不是靠一個人,、一天,、一件事就能實現的，,，這樣會有很多困難,，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全,。

鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么,？就是安全。安全,，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天,，我們聽得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎,？可能你會說了解，不就是一站,，二看,，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽,，都已經疲倦了,。是嗎？真是這樣嗎,？不,，絕不是這樣！

千里之堤潰于蟻穴,，如果把安全比作一個宏大的`工程的話,，把小事做細，做透,，才能發(fā)現“細中見精,，小中見天，寓偉大于平凡”的真理,?！扒败囍b，后事之師”,，安全工作只有起點,，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們,，如果不樹立安全第一的思想,。那么，不僅沒有“使自己幸福,、家人幸?！钡目赡埽疫€是失職,，是對鐵路和他人家庭的不負責任,，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”,、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓,、嚴管、嚴考核”的情況下,，為什么職工違章違紀屢禁不止,，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序,，沒有嚴在每一個工作崗位上,，沒有嚴在管理環(huán)節(jié),，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中,，沒有真正的深入到我們的心中,。

就拿而言還會造成這樣的錯誤嗎？ 而對于來說,，這種錯誤還很多,，這些錯誤往往不是什么“高,、精,、尖”的問題，而是要多看一眼,，多走一步,，多想一下，多說一句,，嚴格一點就可以避免的,，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂觀,？這樣的情況在實際工作中,，

生活

在工作中我們只有突出“嚴”字,，認真做到“嚴抓,、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手,，嚴于細節(jié),，管于細節(jié)，考核細節(jié),，才能切實有效的解決這些問題,。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感,，落實“嚴”字，關注細節(jié),，阻擊事故,，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,，為我們安康東站明天的輝煌而努力,，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航,。

鐵路安全生產演講稿篇篇六

老師們、同學們：

大家好!今天我演講的題目是《冬季將至,，關注安全》

隨著氣溫的不斷下降,，寒冷的冬季已經離我們越來越近了。由于天氣寒冷,，氣候干燥,，使現在成為火災事故、交通事故和人身傷害事故的多發(fā)季節(jié),。為了確保學校的安全與穩(wěn)定,，防止各類事故的發(fā)生，營造一個安全的學習環(huán)境,，請同學們注意以下幾點：

隨著季節(jié)的變化,，進入了晝短夜長的時期，天黑得比往常更早,，有時還有大霧天氣,，加上冷空氣使人體關節(jié)的靈活性較差，反應也相對緩慢,，平時在上,、下學路上更要注意交通安全。橫穿馬路時走人行道,，在沒有人行道的地方靠路右邊行走;不搶機動車道;通過路口或者橫過馬路時要觀察慢行,。

在校內課間活動時也要注意安全，不做危險的游戲,，不追逐打鬧,，有霜的地方很容易滑倒，要繞行;因為天冷導致人體肌肉收縮,，所以在體育運動之前一定要做好熱身活動,，否則很容易出現肌肉拉傷等運動損傷;上下樓梯、跑步鍛煉時不將手插在口袋里,，不推擠其他同學,。

天氣寒冷，同學們要多添加衣物,，注意保暖,，不要為了所謂風度而挨凍受冷。我們不少同學衣著過于單薄,，總是被凍得瑟瑟發(fā)抖,，這樣容易引發(fā)一些關節(jié)性疾病。現在早晚溫差變化大,，極易導致流感等傳染病,，我們要勤洗手,、勤通風，在人多的`公共場合帶好口罩,。同學在咳嗽和打噴嚏的時候請用紙巾捂住口鼻,。

進入冬季以來，天干物燥,，火災隱患很大,，大家都要關注消防安全，自覺做到：身上不帶火種,、不玩火,，以免發(fā)生意外。

老師們,，同學們,，讓我們攜手并肩，共創(chuàng)安全的陽光,，共享安全的快樂,，為構建和諧、健康的校園而共同努力!讓危險遠離我們,，讓幸福平安永伴!

謝謝大家!

鐵路安全生產演講稿篇篇七

“人情和面子”是孿生兄弟,，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落,，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”,，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是,，在安全生產工作中,，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘,。

違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律,，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈,、事故不斷,。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為，其實質就是因為“人情”而怕得罪人,，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”,。

豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定,。

相反，卻帶來了企業(yè)財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故,。

那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻,。

事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽,，更擊落了分局全體干部職工的士氣,，否定了我們以前做出的突出成績。

然而,，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題,。

方案審批不嚴、管理組織混亂,、現場檢查不細……,，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在,。

因為人情,，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話,，現場檢查可以少走一段路,。

正是這一道一道的人情關、面子關,，最終蒙蔽了人們的雙眼,，最終釀成大禍。

如果說,，在社會生活中,，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上,，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難,。

“安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言,。

然而,，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則,、不講情面抓安全的又有多少?安全,，總是一次次的`在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏,。

當前,，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現,。

而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,，今年的任務光榮而艱巨,。

安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發(fā)線的改造,、生產經營業(yè)績的全面完成,，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全,。

安全不能靠金錢買到,，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識,，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制,，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監(jiān)督檢查,。

只有這樣,，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定，我們的目標才能快速實現;只有這樣,，我們的車站才會有一個安全,、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣,，我們的職工群眾才會有一個安康,、幸福、嘴角上翹的“面子”,。

安全無止境,。

我相信，只要我們敢于推開人情,，拉下面子,，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展,。

那么,，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,，我們的生活必將更加美好和幸福,。

朋友，當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人,，因為自己一時的疏忽,，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,，留下永遠的傷痛,。

做為鐵路運輸生產一線的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經驗的老師傅,，也不論你是存心還是無意,，或多或少有過違章違紀的經歷，有的付出巨大的代價,，有的相安無事,，也許你還在為自己曾經有那么多違章違紀，但從來都沒有造成什么后果而沾沾自喜,，這不是因為你運氣好，只是時候未到,。

××年的××月××日,，××××，在無人防護又無人知曉的情況下,，單獨違章作業(yè),，被一趟出庫的單機無情地奪去了生命，事故發(fā)生了,， 為勞動人身安全敲響了警鐘,，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚,，“生命誠可貴,，安全價更高，若是真心待,，兩者皆可?！鄙鼘γ總€人來說只有一次，應當好好地珍惜,，然而,，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益,，沒有安全就沒有生命,。

只要我們每個人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感,，少一份違章違紀,，那么生命、安全兩者都可以得到保障,，何樂而不為呢? 親愛的工友們,，以往血淋淋的事故案例，曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜,。

然而它時刻警醒著我們要吸取事故教訓,。

真正做到“別人的傷疤我也痛”。

如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領導能夠正確指揮把關;如果……那么結局將是另一種版本，好在過去的永遠成為了過去,，它只能成為歷史,，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想,，以高度的責任感,，敬業(yè)愛崗，認真踏實地干好自己本職工作,，確保一個又一個百日安全天的順利實現,。

時代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革,，“4.18”提速調圖的順利實施之后,，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治,，顧大局的高度,，以飽滿的熱情，以嚴格的作風確保合并工作平穩(wěn)有序,。

鐵路運輸安全生產是一項長期,、簡明復雜的工作。

它要求我們務必保持不驕不躁的工作態(tài)度,，務必堅持科學的管理方法,，務必發(fā)揚扎實工作、拼搏奉獻的主人翁精神,。

我相信有大家的共同努力,，鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

鐵路安全生產演講稿篇篇八

“安全”,，是一個永遠不會消失的話題,。安全生產，更是我們電力企業(yè)應常抓不懈的問題,，安全生產的重要性,，每一個電力工人都非常清楚，可有多少人在工作中做到真正意義上的“安全生產”了呢?安全生產不是口頭上的承諾,，也不是書本上的幾大段話,，而是實際工作中的每一個行動、是一種踏實地工作態(tài)度,，是我們?yōu)槠髽I(yè),、為自己負責的一種永久性地表現。一個企業(yè)的安全生產依賴于每一位員工,，我們必須從思想上重視安全生產,，樹立起牢固的安全意識,，充分認識到安全生產與企業(yè)效益和個人利益的關系。企業(yè)的每一位員工都是安全生產的執(zhí)行者,，無論哪一個崗位,、哪一個人不重視安全工作而造成設備和人身的傷害都會影響企業(yè)的安全生產和經濟效益。

有少數人對安全工作的事漠不關心,，認為抓安全工作只是領導的事,，與自己無關，抱著僥幸的心理,，認為出了事也是自己倒霉,，對安監(jiān)部門的處罰也有明顯的對立情緒，這些都是不利于我們的工作,、影響安全生產的不良心態(tài),。每位員工都應認識到“安全就是效益”，只有企業(yè)效益好了,，我們才能得到更好的福利。只要我們人人都樹立起牢固的安全生產意識,，真正做到安全生產,，就是為企業(yè)創(chuàng)造了價值，為個人獲得更好的待遇打下了基礎,。電力企業(yè)員工安全意識的強弱,，也決定著該企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢的強弱，安全意識雖不是一個企業(yè)制勝的決定因素,，卻是企業(yè)在發(fā)展中千萬不能忽視的一個關鍵之處,。試想：頻發(fā)安全事故的電力企業(yè)，不僅經濟效益受到了影響,，其在市場中的形象也必將受到影響,，這些都會抑制該企業(yè)的快速發(fā)展，甚至會限制它的發(fā)展——一個在市場中失去威信的企業(yè),，就象一只斷了腿的猛虎,，已經很難再騰跳自如、八面威風,。