隨著個人素質的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性,。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的,。以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

物流公司實習報告總結篇一

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一齊去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習,，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化,。以前的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，此刻想想真不就應。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，此刻國家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求的是實際操作與應變潛力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還就應培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)十分有幫忙,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的潛力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐、實踐，就是把所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,，所學的就等于零,，理論就應與實踐相結合、另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎,、透過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐、而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿,，國內外經(jīng)濟日趨變化，每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。是的，課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實狀況怎樣變化,，抓住了最基本的就能夠以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應付瞬息萬變的社會呢經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短,。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的,。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高,，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠學到不少工作以外的事情,，盡管許多狀況我們不必須遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了,。

此次,，我在xx物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實,，才暫時用我,。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我,。

此貨運部是xx物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內的b排19號,，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運,，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡,，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一齊洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問那里的貨運部門中的人，才明白這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，因為租住的房子后面漏水,，并且常年沒陽光，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對那里的房子與長遠發(fā)展不怎樣看好。我在這住的半個月,，差點感冒,，身體不適。

在這個貨運部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每一天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了,。吃完后，趕緊看信息,，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物哪里裝多少噸什么價格能不能高點要什么樣的車然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問；或我明白有這樣的車,，趕緊打電話給司機,，問他去不去，拉不拉貨,，把狀況給他說明白,。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會會招待他,，問他：什么車多長到哪個方向什么價格然后讓司機留下手機號碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他，或我打電話詢問物主,，商談中,，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意,，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一向從早上6點開到夜晚8點，很忙的,。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關,，能夠找司機,。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：

第一,，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活）,，一般這個費用不是主要錢的來源。

第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：

1，我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般明白車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源，我們就能夠聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當，我們就能夠把這個提升的價格自己吃掉,。

2,，我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息,，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價,。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面。能夠說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

透過這次暑假社會實踐經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多,，我懂得賺錢的艱辛,，我想我以后花錢肯定會很儉省的；我在工作的過程中,，我學會了忍耐,，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫忙,、總之,，這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分用心的作用,。

物流公司實習報告總結篇二

一.研究動機:,。

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義,，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎。通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合,，在實踐中提高應用知識的能力,。

二.研究目的:。

了解第三方物流的主要設備,，各個工作崗位的職責,，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析,，結合所學的知識,，提出改進意見。

三.研究方法:訪問法,，資料分析法,。

四.公司的概括:。

青島xx物流有限公司,，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司,，總部在青島。目前,，主要以海信,，長虹等品牌提供多樣的物流服務，擁有一支富有激情,，高素質,，懂管理，專業(yè)技術過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍,，團隊成員大都具有多年公路,，鐵路運輸,。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗，對第三方物流運作有深刻的理解和認識,，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質的第三方服務,。

五.設備和設施。

在xxxx物流xxrdc公司中,，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室,，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理,。在倉庫中有手推車,，叉車等搬運工具。

六.各工作崗位的職責,。

1,。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據(jù)客戶的定單，利用物流系統(tǒng)對其進行操作,，制作,，打印表單，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳,，不能主觀的更改,，要完全照單輸送相應的數(shù)據(jù)。工作人員應懂得操作word,。excel等,。

2。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點,，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護,，必要時應該進行必要的包裝，以便于運輸,，在貨物進行進出倉庫時,，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè)。在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗,，驗收,，驗收合格才可入庫，不合格時要向上級報告,，要為貨物備位,，入庫時也要為其分類，對在庫的商品要對其盤點,，發(fā)現(xiàn)過期,，破損或是存在呆廢物品時，應及時處理，分別管理,，并向上級報告相關的情況,，在出庫時應確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯,，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳,，并按不同的型號分別登記明細賬。每進一筆業(yè)務都要填寫如下的標示卡:,。

在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū),，贈品專區(qū)以及商品專區(qū),，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電,，空調等)而且都有固定的形狀,，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,，并且都是分型號,，分品牌區(qū)的。

3,。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù),，并且要簽字確認后，再到倉庫中提取貨物,，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨,，裝車后，再由司機最后確認簽字,，方可帶貨離開,，送貨后，再帶回回單,。

4,。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行,，而是應該得到司機提交的出門證后,，確認檢查無誤后，方可讓其通過,，最后在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況,。

七.業(yè)務處理,。

1、入庫的操作流程。

入庫方式,。

倉庫碼頭接運,，專用線接運，倉庫自行接運,，庫內接運,。

定貨。

當收到供應商的貨物時,，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽,，作為該商品對應貨架的記錄，同時將資料輸入電腦,，傳到后臺管理系統(tǒng)中,，使信息資料與標簽一致。

收貨,。

商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應的位置,，并對其進行堆垛,，保養(yǎng)，分類,。貼上標示卡,，進行入庫登記。

入庫,。

2,、商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息,，把貨物送到相應的位置,，并對其進行堆垛，保養(yǎng),，分類,。貼上標示卡，進行入庫登記,。

在以上的各步驟中,，應特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時,，應保持及時,，準確，嚴格,，經(jīng)濟的原則,，注意驗收準備，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式,，檢驗完后就可以入庫了,。

3、貨物出庫,，送貨的流程,。

在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品，數(shù)量,，類型作出一式六聯(lián)的貨物調撥單,，一聯(lián)留存，其他的交由確認的司機,，又司機拿到單證給倉庫人員,，留一聯(lián)給倉庫，確認出庫后,，送達貨主，司機留一聯(lián),，客戶一聯(lián),，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬,。

接單操作,。

備車檢查。

送貨時,，由運輸員準備車倆,，檢查車內或集裝箱內是否清潔，無雜物,，要達到運輸要求,，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全,。

單貨核對,。

核對送貨通知與收貨單內容是否一致，貨名,，品種,，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致,。

發(fā)貨裝車,。

倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數(shù)目,，裝車時不同品種要分開堆放,，不超重裝車。

復核余數(shù)。

銷賬處理,。

在貨卡上銷賬后并注明送貨單號,，日期，地點,，在庫臺賬上銷賬

簽字放行,。

單證處理。

錄入出庫單,，按照出庫貨物品名,，規(guī)格，數(shù)量等,，核消相關庫存記錄,，并將相關信息匯總項目組，按照軟件要求制作相關報表,，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞,。

物流公司實習報告總結篇三

通過認識實習、加強理論學習與實際的結合,，驗證和鞏固充實所學理論知識,、加深對相關內容的理解、接觸課堂以外的實踐知識,、加深了解社會對本專業(yè)的需要,。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗,。

xx年4月18-xx年3月18,。

xx省xx市路22號倉庫(x對面)。

我們實習的地點扎根于美麗的xx,。

物流科技有限公司是由信息技術和物流供應鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應鏈服務提供商,。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設在,，已在全國范圍內建立多級營運中心,，配送網(wǎng)絡覆蓋全國四、五級城市,。通過完整,、系統(tǒng)的合作伙伴認證管理體系，專業(yè)的供應鏈解決方案設計,，先進的信息技術和公司自行研發(fā)的綜合營運平臺genimax系統(tǒng)為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化,，電子物流與網(wǎng)絡化倉儲管理、干線運輸,、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務,。

當我加入庫存組這個大家庭之后,，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強大，在庫存組長身上我學會了很多知識和為人處事的道理,，明白了今后的路途將如何走下去,。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因為這樣所以我們學的知識也多一些,，亦感到欣慰,。

在庫存中我們主要的工作內容，第一是盤點,，曾經(jīng)在書上也學過類似盤點的知識,，可到實踐中才明白其實盤點也并不那么可怕，沒有書上寫的復雜化,，盤點就是準確的反應出倉庫的庫存準確率,，需要真實，準確,，完整,，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時,，將同一個sku(貨物編碼)放在同一個箱子內,，同一個款號的放在附近，在合款時應該注明該貨物的原始庫位,，然后進行目標庫位的轉移，這時要備注清晰防止遺漏或者合款時出現(xiàn)貨物的錯誤,，使揀貨人員無法詳細知道貨物的位置;第三是找貨,，就是在合款或者庫存轉移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp,，其實意思就是無貨,，在尋找temp的時候需要通過wms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌,。首先將服裝內部的標簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員,，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)倉儲系統(tǒng)歸還庫位,。處理串款串色的與前者打吊牌相似,，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償,。

在一個月的實習中我明白幾個對于庫存準確率低的原因：一是揀貨人員素質不高,，將原本庫位上的貨物放到另一個托盤上面。二是實際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符,，實際庫位和系統(tǒng)庫位不符,。導致庫存不準的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失,、錯誤。在倉儲中我覺得設施設備不夠完善,，缺少技術的支持,，比如rf射頻技術，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設備但不能使用的局面;叉車太少,，減慢貨物運轉的速度,，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責，信息不能及時流通,，閉關自守,，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當發(fā)生錯誤時只有各自推卸責任,，而不能從中找出問題根本所在并進行解決,。

從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運營的重點是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新,、舊款進行盤點合款,，庫存的準確率是倉庫的重中之重，但是準確率的高低讓人實為頭疼,。

接倉開始,，對所有的服裝和鞋子都是進行盲收，為了趕時間,，忽略了服裝和鞋品的分款,。為了節(jié)約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標準,，無論是底層托盤的還是高層貨位,，都是如此放置。

可想而知,，這樣的庫位設置對揀貨的壓力有多大,。如果一個sku(貨物編碼)分布在幾百個庫位上，揀貨效率當然是大打折扣的;如果揀貨目標箱位于托盤的最底層,，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的,。

五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進行重盤合款,，做到同款同位,，絕不重蹈開倉時的覆轍。

jaw倉庫共分為a,、b,、c、d,、e,、f,、k、q,、s,、z區(qū)，其中afqk區(qū)屬于鞋品區(qū),，bcde屬于舊款服裝區(qū),，sz屬于新款服裝碼地區(qū)。sz區(qū)和acdq都是新盤的整合的庫位,，數(shù)據(jù)相對的準確,，但是be庫位的數(shù)據(jù)已經(jīng)沒有當初的那么準確了，直接影響到了揀貨發(fā)運的效率和質量,。

庫存的整理(盤點,、合款)刻不容緩，第一jaw的庫存分析,，jaw倉庫的舊款分布的庫位極多,，更為恐怕的一個sku能分布在上百個庫位上;第二合款的初步設想——揀貨合款，此方法只適用于小批量的合款,，該方式能有效的奉行"同款同箱"的原則,，但是很難解決大批量的合款;第三最終解決方案是分新舊貨的解決方式，晚班負責盤點并且為白班提供上架的庫位,，白班負責合款努力做到同款同箱,，此方案適用于新貨;舊貨的解決方案是晚班進行區(qū)域盤存，白班進行核查,，對異常的數(shù)據(jù)進行分析,，并且解決。

以上的盤點以及合款,，只能在分區(qū)的前提下進行，不然就會出現(xiàn)"牽一發(fā)動全身"的局面,。合款的順序庫內整合——跨位合款——跨區(qū)合款,，合款要求與數(shù)據(jù)一致，也就是要求系統(tǒng)轉移動作和實際轉移動作相一致,，數(shù)據(jù)是嚴謹?shù)?，容不得一點瑕疵。

在實習中的收獲和體會：入世以前并不知道社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦,。生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為它指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石，為我以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。

物流公司實習報告總結篇四

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

xxxx年xx月xx日—xx月xx日,。

xx省xx市。

一,、前期準備工作,。

1、xx月xx日下午xx：00在xx教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。

2,、xx月xx日上午xx：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式,、調查對象,，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準備?；铡⒓t帽子,、數(shù)碼相機,、筆記本等實習所需物品。

1,、xx月xx日,，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。

2,、xx月xx日,，參觀、調查江西交遠物流有限公司,。

3,、xx月xx日，走訪江西省xx商業(yè)儲運總公司,。

4,，xx月xx日—xx日收集并整理資料，收集各成員的初稿,，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

實習內容：

（一）備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同,?！獪蕚涔ぷ髌?/p>

xx月xx日下午xx：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任xx老師主持,，x老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。

xx月xx日上午xx：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃,。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>

有足夠的理由將我們拒之門外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)協(xié)會的xx副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，x副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。

物流公司實習報告總結篇五

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期xx周的周xx上午,，由學校安排在實習計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學習,、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮?學習和工作打下堅實的基礎,。

掌握倉庫,、庫區(qū)、庫位,、收貨人,、貨物、地點,、車輛,、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作,；掌握庫位調整和計量單位,、產(chǎn)品等級轉換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

在沒有實習之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識,，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。自從上了實習課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程,。在實際工作中,，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力,。

在這次實習中，我學到了倉庫,、庫位,、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改,；客戶,、收貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等,。理論是實踐的基礎,，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單,，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的,，所以只要其中錯了一步就做不下去,。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。

1,、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,，學生可能開始時操作了一會就不想操作了,。

2、安排一個專業(yè)的物流管理實習教師,，解決我們在實習中遇到的所有難題,。

雖然在實習中遇到了一些小問題，但并不影響這次實習的效果,。毋庸置疑的是,，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等這么簡單,。

物流公司實習報告總結篇六

實習,，顧名思義，在實習中學習,。在經(jīng)過一段時間的學習之后,，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中,。因為任何知識源于實習,，歸于實習。所以要付諸實習來檢驗所學?，F(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實習對我們越發(fā)重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間,。辛苦是因為剛踏上工作崗位,，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間里，在校園無法學到的知識和技能,，更提高了自己各方面的素質,。同時實習也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎?，F(xiàn)將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結,。一來總結一下經(jīng)驗，二來也對自己的工作情況有個系統(tǒng)的認識,。

一,、認識實習公司簡介。

(一)連鎖股份有限公司簡介：

連鎖股份有限公司主要是以發(fā)行集團有限公司(即原__省系統(tǒng))圖書,、期刊,、報紙、音像制品、電子出版物,、文化用品,、印務、物流配送,、信息,、教材發(fā)行等業(yè)務資源、資產(chǎn)改制形成,。公司以連鎖,、教材發(fā)行網(wǎng)絡為依托，以圖書,、音像,、教材發(fā)行為主營業(yè)務方向，積極向新聞出版產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸,，形成從出版,、印刷到物流配送、發(fā)行的完整產(chǎn)業(yè)體系,，其目標是建設成為國內一流,、與國際接軌的大型出版發(fā)行企業(yè)。努力實現(xiàn)企業(yè)管理的一體化運行戰(zhàn)略,，目前零售,、中盤、教材征訂等銷售渠道與集中采購,、物流網(wǎng)絡,、生產(chǎn)加工等業(yè)務平臺，形成了有機的業(yè)務組織運行體系,，已經(jīng)實現(xiàn)業(yè)務與財務,、物流與商流的高度集成。

(二)物流配送中心簡介,。

物流配送中心位于五塊石路,，由發(fā)行集團投資1.5億元建設，是國家在等六個省區(qū)建設出版物物流配送中心戰(zhàn)略規(guī)劃的重點工程,，占地面積80畝,，于__年11月投入試運行，可配送圖書,、音像制品,、電子出版物、報紙,、期刊等,。目前,，該中心擁有立體儲存面積10萬平方米，儲位22萬個,，每天可收貨1萬個品次,，揀選3.5萬個品次，加工處理3.5萬個運輸包件,，為500家連鎖網(wǎng)點提供配送服務,，并為各大中小學提供教材。主要是服務各個直營店和日益蓬勃起來的網(wǎng)上書城的物流配送,，是目前西南部最大的圖書配送物流中心。

二,、認識實習主要流程：

6月29日上午,，在西華大學__學院電子商務系主任的帶領下，我們__級一百余名師生,，赴連鎖股份有限公司物流配送中心進行了參觀學習,。

首先、我們在公司市場部經(jīng)理楊超的陪同下,，參觀了物流配送中心的作業(yè)流程,，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了完整的物流操作系統(tǒng),，我們都興奮不已,。看到了一本書選貨,、打包,、運輸?shù)娜^程?；旧先詣踊牟僮飨到y(tǒng)讓人感到驚訝,，在倉庫中心能夠看到的員工很少。這都是自動化處理系統(tǒng)的作用啊,，不然,，那么多定單不知要多少人去書海中才能那么快的找到。在公司有關專業(yè)人員的講解下,，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的,。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置,，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調和后期的裝車工作,。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工很少,。

隨后,，我們又觀摩了在線的辦公運作情況,，看到了顧客在網(wǎng)站選貨和下單、付款的全過程,。體會到了電子商務交易的全過程,，不過，做這一塊的員工不多,。這讓我們這些電子商務專業(yè)的學生對未來是否容易就業(yè)產(chǎn)生了疑問,，也對自己的未來職業(yè)發(fā)展有了更深入的認識，正是這種現(xiàn)實殘酷的就業(yè)狀況為我以后的學習提供了動力和方向,。

最后,，楊經(jīng)理給我們介紹了物流配送中心的概況，并結合發(fā)展,，分析了國內物流(例如當當網(wǎng))發(fā)展的現(xiàn)狀,。我們就未來物流的發(fā)展方向、實體店與網(wǎng)店的接合,、電子支付手段以及發(fā)展愿景等話題與楊經(jīng)理進行了交流,。我明白了在電子商務專業(yè)的學習中要積極主動、充分的發(fā)揮自己的創(chuàng)造力,，在理論知識的指導下深入實踐,，在實踐中不斷探索前進，只有如此才會在電子商務的道路上越走越遠,。

三,、對物流的認識。

通過認識實習,，我對有一些認識,，了解到它在物流運作中的基本模式是正向和逆向相結合的物流運作系統(tǒng)。下面就這兩個方面進行一些優(yōu)缺點的分析,。

1.連鎖正向物流概況,。

連鎖的正向物流運作中，企業(yè)由采購部門出發(fā),，根據(jù)企業(yè)的erp系統(tǒng)的預測是否應該進行采購,，發(fā)出采購單，然后向供應商提出采購申請,，在供應商進行核實后,，發(fā)貨到企業(yè)的物流中心，物流中心在接收到采購指令之后,，等待收貨,，在收貨作業(yè)結束后，然后向各個銷售網(wǎng)點進行發(fā)貨,，分兩種方式,，一種是直配,，另一種是經(jīng)庫存周轉后進行配送，同時發(fā)出指令,，各個零售網(wǎng)點接貨并反饋發(fā)貨信息,。

2.連鎖逆向物流概況。

連鎖的逆向物流運作上和其他的連鎖書店有著相似點,，由采購中心或物流中心發(fā)出指令,，各個零售商都將要退貨集中起來，然后交由物流中心進行分類,、分揀,、按照供應商名稱或者圖書標簽等等標準來集中處理，在物流中心主要采用的是自動化的流程處理方式,，一些有名的供應商分們別類,，和傳統(tǒng)的人工分揀有著較大的先進性，最后將分類好的商品退回供應商,。

3.物流系統(tǒng)的優(yōu)點：

在操作上采用雙向物流共同物流渠道進行運作,，擔不是傳統(tǒng)意義上的集成,，它們在操作上是分開的,，且是不同時間的進行，由采購部門和物流部門發(fā)出指令,，各個零售點個分銷商將要退的商品集中在某一時間進行集中處理,。

(1)可以避免建設逆向物流渠道的費用和投入，節(jié)省了建設費用,，為企業(yè)積累了資金,。(2)兩個時間錯開來，形成互補,，共享企業(yè)資源,，共用物流通道。(3)這種自建物流設施的舉措使得企業(yè)在今后的發(fā)展中可以獨立自主,，并且可以提高企業(yè)的運營效率,。這樣就可以完善b2c、b2b相結合的發(fā)展模式,，這必將會讓企業(yè)不斷前進不斷壯大,，成為電子商務時代中的一個后起者。

4.物流系統(tǒng)面臨的問題：

(1)連鎖的分銷點分布在省內各個區(qū)域,，各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的,，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題,。(2)由于分銷點退貨具有數(shù)量少,、品種多的特點,，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域內的退還貨問題具體操作和協(xié)調起來的難度也會非常大,。

(3)整個行業(yè)在運行中有一個通病,，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預測的誤差問題,，這樣做的結果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本,。

(4)正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大,，雙向協(xié)作難度大,，很容易影響到企業(yè)物流中心的運作效率。

四,、在實習中發(fā)現(xiàn)的問題：

1.面臨實體店和網(wǎng)上商城的利益權衡問題：是采用加盟直銷的經(jīng)營方式,，在加盟商的店鋪中是按原價銷售，而在網(wǎng)上銷售中都有很大的折扣,。有那么強大的直營網(wǎng)絡,，要想把網(wǎng)上商城推廣開來并不難，它只要利用傳統(tǒng)店鋪來推廣就會很容易,。但是為了顧及那些店鋪的利益,，它在自身的宣傳擴張中也會有所顧慮的。這其中就面臨著短期的利益取舍問題,，公司應該制定詳細的戰(zhàn)略發(fā)展計劃,，把b2b2c這種經(jīng)營模式搞好，實現(xiàn)企業(yè)內部的信息化,。

2.網(wǎng)上商城存在的問題：為了更加的了解,，我特意進入了網(wǎng)上商城，發(fā)現(xiàn)整個網(wǎng)站顯得很沉寂,。購物流程給人的感覺也不是很好,，可見這方面下的功夫不足。應該大力的引進專業(yè)人才,，成立網(wǎng)上運營項目部,，爭取把網(wǎng)上商城建設的更加人性化、便捷化,。在這個網(wǎng)購成為主流的時代,，應該引起企業(yè)的充分認識。重視和培養(yǎng)專業(yè)人才,，鼓勵企業(yè)內部創(chuàng)新,。有些專業(yè)技術和服務可以嘗試外包模式，加強與高校之間的互動,，相信會發(fā)展的更加美好,。

五,、物流配送體系的展望。

)公布,，董事會已批準投資及建造文化商品物流配送中心的建議,，該配送中心擬建于__市__區(qū)國際集裝箱物流園區(qū)，估計投資預算總額約為4.2億元人民幣(下同)(尚待有關政府部門批準),。包括土地成本約6000萬元;建造成本約2.5億元及機器及設備成本約1.1億元,。預計新物流配送中心占用之總地盤面積將約18萬平方米，及其總樓面面積將約為13萬平方米,。投資項目之投資額竣工后,，新物流配送中心之儲存能力最多可達約60萬類產(chǎn)品，及其物流處理能力每年可達約160億元,，可滿足集團未來約10-20年不斷增加之物流服務需求,。

公司解釋，集團現(xiàn)有的物流配送中心在地理位置上將無法滿足集團物流業(yè)務之未來擴展,。投資項目符合集團之策略性發(fā)展,，及將有助擴大集團之物流網(wǎng)絡。此外,，新物流配送中心擬建于國際集裝箱物流園區(qū),，投資項目符合政府之行業(yè)政策，故將受惠于當?shù)卣谛袠I(yè)政策方面給予之支持,。

總結,。

此次參觀實習讓我受益非淺,，雖然在經(jīng)營中存在有些許的問題,，但是它在物流上的建樹，必將會給企業(yè)發(fā)展注入新的血液,。為該企業(yè)在b2b2c模式上的發(fā)展提供了動力,，在網(wǎng)購額不斷翻番增長，網(wǎng)購人群不斷擴大的今天,，只要不斷的創(chuàng)新,、銳意進取，相信前途一定會更加美好,。

致謝,。

此行受到物流配送中心劉經(jīng)理、楊經(jīng)理的熱情接待,，同時也得到了__市電子商務協(xié)會的大力支持,。在這里向他們表示由衷的感謝同時也深深的感謝我們__學院電子商務系主任__老師，正是在他的英明帶領下我們才得以進行了一場有意義的參觀實習,。此外,，也非常感謝司機和那些一起去參觀實習的同學們,。

物流公司實習報告總結篇七

李xx。

xx物流公司綜合部車輛質量運行統(tǒng)計,。

1,、為司機開具車輛出行記錄。

2,、做車輛運輸方面的報表,。

李xx。

1,、為司機開具車輛出行記錄,。

2、做車輛運輸方面的報表,。

3,、核對司機外部業(yè)務的運輸數(shù)據(jù)做erp。

車輛運行質量統(tǒng)計這個崗位不僅要和司機直接接觸,，幫他們開具車輛出行記錄,，還要依據(jù)從司機手里回收的配送卡對運輸車輛進行72小時跟蹤，并由對各個時間點對車輛運行質量進行指標分析,，并依據(jù)分析對有問題的車輛進行處罰,。因此，我覺得在這樣的崗位必須具備親和,、認真,、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

3月1號下午在潘主任的帶領下來到綜合部報賬室運行質量統(tǒng)計的辦公桌,，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯,，在后來的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。

剛來的時候穎柯很忙,，每天有很多的報表要做,，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學做各種報表,，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來自己打大學里做的那些表真的是小兒科,。

剛開始的時候司機來我們這邊對賬，很多種類分不太清楚,，不知道應該去哪個報表找,。經(jīng)過穎柯師傅的系統(tǒng)說明，我開始明白：司機查詢的時候主要從三個報表：河南主營業(yè)務報表,、異地運輸報表（內固）,、異地運輸報表（外部）。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營業(yè)務，有高溫,、低溫,、凍品、速凍,、輔料,、原料、生鮮等等,，主營業(yè)務報表每天由業(yè)務部的肉類質量統(tǒng)計每天發(fā)給我們,；異地運輸日報表（內固）由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運輸內部貨物（高低溫,、速凍,、凍品、輔料,、原料等）的車輛情況,；異地運輸日報表（外部）由投資業(yè)務部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務的運行情況,，外部業(yè)務中又分為固定業(yè)務（kfc,、百勝、麥德龍）和非固定業(yè)務（業(yè)務員在外聯(lián)系的業(yè)務）,。

我們所需要做的報表有：生鮮配送考核表,、檢查表、卡計表,、72小時跟蹤表,、綜合部質量情況分析表，這些報表都是在主營的基礎上來做的,?？己吮碇饕菍囕v運行出現(xiàn)的各種原因進行的分析和核對，對出現(xiàn)的問題尋找相關的負責人并對其進行相應的處罰,，并將以上的問題進行匯總每日進行匯總,；檢查表主要是針對主營業(yè)務中配送卡的回收情況和每個月的指標和每日車輛到位準點率和到貨準點兩次的匯總,，檢查表和考核表每日需進行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應的同事,；卡計表主要是從主營中找出當日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對車輛進行前期的基本分析；72小時跟蹤表則是從卡計表當中將當天回收的配送卡進行時間輸入,，是做考核表和檢查表的的基本條件,；最后的運行指令指標分析表是從當日的檢查表和考核表中找出當日的配送卡回收、車輛晚點率,、車輛到位,、車輛到貨準點率及其月累計率，填寫當日的綜合運行質量率并對其產(chǎn)生的原因進行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管,。

利用用投資業(yè)務部發(fā)的報表對來報賬的司機進行開單并核對所拉外部業(yè)務進行噸位和運費的核對,，并為其做相應的erp。

以上三項就是我在這段時間所學習的,，在這期間,，因為業(yè)務不熟練也出現(xiàn)了很多的'問題：司機來報賬，報表沒有及時出來,，我們這邊查不到而導致司機不耐煩,；做報表時對對出現(xiàn)問題的配送卡不敢隨便下手或者會出現(xiàn)遺漏。不過有進步的是錯誤越來越少也越來越敢做,。

對于進入職場的第一份工作,，雖然是實習卻不敢有半點馬虎，在這里的這段時間內由公司安排在大廈的培訓,，觀看的集團內部關于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動使我更加深入的了解雙匯文化,，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為,！

物流公司實習報告總結篇八

（1）實習時間：

（2）實習地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部,。

（3）實習性質：畢業(yè)實習。

xxxx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè),。公司于8月在廣州注冊經(jīng)營,，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿有限公司（40%）,、廣州市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（10%）,、日本捆包運輸xxxx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xxxx株式會社（10%）和xx運輸株式會社（10%）,。

公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經(jīng)營主線,，吸收和導入日本先進物流配送技術,，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營,，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司,、xxxx（廣州）有限公司、xxx（中國）汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流,、技術一流,、生產(chǎn)一流、服務一流,，以低成本,、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關系的紐帶,，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。

實習期間,，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作,，二輪物流業(yè)務部主要從事xxxx摩托（廣州）有限公司的綜合物流配送服務為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科,、捆包科,、運送科、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務管理科,，該科室有部長助理（兼科長）1名，系長1名,，組長5人,。

（1）了解過程。

一個期待已久的日子終于到來了,，20xx年xx月xx日,，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習,，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力,，作貢獻。

xxxx二輪物流業(yè)務部實習的第一天,，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務管理組，可能是第一天來到二輪部,，一開始有點不知所措,，有些時候真的不知道做什么好。下班后,，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的，因為我可以自己出來工作了,，不再完全是學生身份，已經(jīng)是半個社會人了。

實習的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣,，很開心，也很明朗,。還記得上一次過來二輪部參觀的時候,，從進入廠區(qū)后，我對這里的人,、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”）,，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s（整理、整頓,、清掃,、清潔和素養(yǎng)），從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序,，員工都很有禮貌,，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生,，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上,，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝,，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫,，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量,；另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著,，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術和捆包技術等,。

第一個星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

（2）摸索過程,。

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放,、投影儀調設,、幫同事帶東西上a2或去周轉區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務部的環(huán)境,，以便交任務給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快,，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，excle表格太復雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務,。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎。

（3）實際作戰(zhàn),。

不知不覺,，實習已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調查,。這是一個很特別的項目，有一定的保密性工作,。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等,。

做這個調查項目的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,，會遇到大大小小的困難,，比如人家提供給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計,，或統(tǒng)計單位不一致等,，這些都是小問題，我都能自己解決,；但是讓我頭疼的是,，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔心自己的工時不飽和,，可能會被公司“炒魷魚”,，其實他們這方面的擔心是多余的,，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工,。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室,，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了,，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析,，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共45分鐘）,，對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）,；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同,。最后作出決策,，制作出ppt，對各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作，增加某些人的工時等,。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長,，但還是得到了系長的肯定,。通過這兩個月的實習,，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正,，還有很多技能需要自己去學習,，以適應以后的工作和生活,。

逝者如斯夫,，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務部實習已經(jīng)接近兩個月了,，回首這段實習生活,，我有渴望、有追求,、有成功也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自己,；拓寬了自己的知識面,，學習到了很多課堂以外的知識,，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的學生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然,。一開始我對公司的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹,，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務,。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決,，實在解決不了的,，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的積極性也有所提高。

通過此次實習,，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle（制作損益會資料）,，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法,。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力,，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在xxxx工作打下了一點基礎,。

最后，非常感謝xxxx二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會,，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事,，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能,，感謝業(yè)務管理科的領導們，幫助我解決處理相關問題,，包容我的錯誤，讓我不斷進步,。

物流公司實習報告總結篇九

尊敬的xx領導：

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路，交通方便,，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司，人員不多,，但服務周到細致,。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1,、實習崗位：貨物看管員

2、實現(xiàn)過程：

倉儲系統(tǒng)服務

市內,、國內配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送，提供到門服務,，確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔物流，對于零擔配送,，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列,，對于市內各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

常溫,、恒溫倉庫存儲，高層,、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質量，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調整。

定時觀察庫房條件,，確保庫房內溫，溫度不超標,。

加工調整，提供完善的分煉,、換包裝等加工服務,。

訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確,、高效。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理,。

信息系統(tǒng)服務

物流信息系統(tǒng)設計,，分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,，針對不同配送系統(tǒng)，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應各種客戶配送的要求。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統(tǒng)服務,。

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降,。

（1）在貨運信息部了解如何進行信息處理,，并做一些簡單的實踐工作。

（2）在其他部門稍做了些了解,。

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合,，同時也我學到了書本上學不到的東西,，這對于我來說是一個很好的補充,，對于我們今后是有很大的幫助的,。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候,，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶,，非常的緊張,，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多,，品質、氣質,、吃苦耐勞,、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們必須學習的。

現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作,，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意,、踏踏實實,，就會有成功的一天,。學哪門就要愛哪門，這樣,，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

（1）進貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應考慮出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

（2）嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲,。

（3）目前物流中心正面臨許多問題,。批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。國內的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

（4）倉庫高層貨架的利用率過低,，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

（5）加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源；最大限度的減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

首先,，感謝xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩,，在這里深感抱歉,。

其次,，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助,，我在他們身上學到了很多東西,，也留下了美好的回憶,。

再次,，我要感謝這里的指導老師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告,。

特此報告

xx

xxxx年xx月xx日

物流公司實習報告總結篇十

實習人：xxx,。

作為學習了四年會計的我們,，可以說對會計已經(jīng)相當熟悉了,。所有會計相關的專業(yè)基礎知識,、理論、基本方法和結構體系等我們都基本掌握,，雖然在平時的課堂上老師也會教我們會計在日常工作上的運用技巧和方法，但是我們所能掌握的似乎還都在紙上談兵階段,，由于對會計專業(yè)的熱愛,，所以在畢業(yè)前夕學校給與的實習機會我非常珍惜，以下是我個人的實習總結報告：

河南保德利物流有限公司注冊資金5000萬,，占地320畝，擁有盤貨車100多部,，干線車300多部，在河南省內有近130條直達專線,。河南保德利物流有限公司是集運輸,、倉儲,、貨運代理,、信息服務,、流通加工等為一體的綜合性物流公司,。

1,、熟悉業(yè)務,。

由于所學會計專業(yè)的關系我被分配到了公司財務部，由于業(yè)務的不熟悉,，負責財務的高經(jīng)理讓部門一個很有資歷的同事帶我,，讓我先跟著同事打下手幫忙邊學習,，熱心的同事讓我多學,、多看,、多問,。我在以后的半個月內的我都在同事的幫忙下學習實際公司賬目流程及具體操作。

2,、業(yè)務上手,。

由于同事的肯定和高經(jīng)理的認同,，我被任命單獨管理公司下屬分公司對總公司的資金賬目,，我所負責的是分公司每日的銀行賬和現(xiàn)金帳的匯入?yún)R出并制作記賬憑證,，以及每天下午將該天內的工作詳情和賬戶情況匯報給高經(jīng)理，雖然自己的能力被肯定我很高興,，但是由于自己單獨負責我還是有點緊張，我每一項都小心翼翼不敢疏忽,，分公司一有打款通知我都會電話詢問后再銀行查詢；每一筆資金匯出我都要求手續(xù)齊全,；每天結束我都會將當天憑證多次審查,，然后再匯報給高經(jīng)理,，并詢問經(jīng)理對我所做工作的意見和建議。

3,、從錯誤中吸取教訓,。

隨著在公司時間的增加，我在業(yè)務方面越來越熟練,，由于物流公司的業(yè)務是周期性的，所以我們財務部的工作也是階段性的,，在進入9月物流公司迎來了物流旺季,，我們的工作量也隨之加大,，在9月月底匯總入總賬時候我出現(xiàn)了錯誤,，出現(xiàn)了錯誤我很急躁,，但是越急越錯,，越錯越急,，我很長一段時間內都找不到錯誤的原因,，在這時同事發(fā)現(xiàn)了我的狀態(tài)，問我是不是出現(xiàn)了錯誤,，我如實的告訴她，賬目有對不上帳,，同事說不要急慢慢來，同時幫我一點一點梳理,，最后終于找到原因，原來還是自己忙的時候找錯了錢,，雖然錢少就幾十元,，但我告訴自己以后一定要嚴格要求自己杜絕出現(xiàn)這樣的錯誤,，會計無小時，現(xiàn)在的一點小錯誤如果不吸取教訓,，有些錯誤或許無法彌補,。

1、實習過程中我第一個感受到的是作為一名財務人員要具備良好的人際交往能力,。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息,，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息,。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法,，協(xié)調好相互間的工作關系,。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質,。在公司的工作期間，如果不是同事和領導的幫助我不可能不碰壁就學習到那么多技巧和經(jīng)驗,，所以要想提高的快就必須踏實做事,，虛心求教,。

2、作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。會計工作是一門很精準的工作,，要求會計人員要準確的核算每一項指標,，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式,。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作,，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的,。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度,，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補漏洞。

3,、作為一個即將工作或剛邁入社會的新人,，我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和經(jīng)驗的積累,，以前,，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣,，掌握了規(guī)律，照蘆葫畫瓢準沒錯,，那么,，當一名出色的會計人員,，應該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn),，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性,。離開操作和實踐,，其它一切都為零,！會計就是做賬；其次,，就是會計的連通性,、邏輯性和規(guī)范性。每一筆業(yè)務的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證,，一一登記入記賬憑證,、明細賬,、日記賬,、三欄式賬、多欄式賬,、總賬等等可能連通起來的賬戶。這為其一,。會計的每一筆賬務都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的,，極具邏輯性,，這為其二,。在會計的實踐中,，漏賬、錯賬的更正,，都不允許隨意添改,，不容弄虛作假,。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提,、為基礎,。體現(xiàn)了會計的規(guī)范性,。

我馬上就要出校門,，外面的一切都是新鮮的,，一切又都是陌生的,。通過本次實習我懂得了學生時的豪情和對美好未來的憧憬會造成很大的失落感,，畢竟,，一個真正的職業(yè)人需要更全面的打造,，需要重新認識社會、認識職業(yè),、認識工作。實習經(jīng)驗告訴我,，會計的道路很長也很艱難,，如果畢業(yè)后停止在現(xiàn)狀，就會慢慢被淘汰,，所以我制定了自己的未來規(guī)劃。

短期規(guī)劃,。

職能上,，學習職業(yè)素養(yǎng)的完善、人脈關系的理解、團隊協(xié)作的意識等,。一個職業(yè)人,，最基本職業(yè)素養(yǎng)就是職業(yè)化,、職業(yè)誠信以及職業(yè)口碑,。另外前三年的時間,，著重放在基礎工作的夯實上,。全面,、扎實的做好本職工作,，認真研究本行業(yè)的特點,，養(yǎng)成良好的學習,、工作,、生活的習慣，培養(yǎng)自己的人脈意識,，學會有效的溝通，培養(yǎng)自己的職業(yè)人意識,，這些基礎知識都是對以后進一步發(fā)展具有決定性作用的,，這也是實現(xiàn)從一個學生到職業(yè)人的轉變的重要條件,。

長期規(guī)劃。

基礎工作已經(jīng)基本熟悉,，基本的職業(yè)素養(yǎng)也已養(yǎng)成,，就會面臨第二次的改變,，也是自己職業(yè)生涯的第二部分,。不管任何一個會計從業(yè)者,，普通的會計崗位都不是終點，經(jīng)歷過第一階段后應該逐步的從普通會計的角色轉變到管理者的角色,。也就是從普通會計到財務經(jīng)理的轉變,，前三年的修煉,，基本的業(yè)務知識已經(jīng)熟練,，可以勝任自己的崗位。但是從自己提升的路線來看,，要想獲得進一步的發(fā)展,，必須調整自己的知識結構,，補充下一步的發(fā)展所需的知識。

財務經(jīng)理是專業(yè)較強的工作，一般會計師事務所都需要這樣的人才,，但現(xiàn)代企業(yè)對財務管理的要求越來越高,，財務經(jīng)理不但要有豐富的專業(yè)知識，還要懂得代理記賬的業(yè)務,，熟悉企業(yè)全面的經(jīng)營管理工作,，并積極介入企業(yè)各項決策,，這樣的角色使很多習慣于傳統(tǒng)會計角色的財務人員不太適應,。

所以做一個現(xiàn)代的財務經(jīng)理必須掌握更加全面的知識，基本的理財能力,、溝通能力,、領導能力、財務決策能力,、協(xié)作能力,、時間管理能力、創(chuàng)新能力,、學習總結能力等構筑出一個優(yōu)秀的財務經(jīng)理的能力結構,。

首先就是管理意識的培養(yǎng)，站在一個管理者的角度上看財務,，角度的不同,，側重點也相應的不同,。如何協(xié)調上下級的關系，如何打造培養(yǎng)團隊,，如何輔助ceo決策當好參謀,，都是這一時期重點要鍛煉和培養(yǎng)的,。

其次就是在自身的學習總結上,，及時地總結成功的經(jīng)驗和失敗的教訓，不停的改進工作中的問題,，不停的進步,。不論什么時候專業(yè)知識都很重要，但是綜合素質的提升卻是起到?jīng)Q定性因素的原因,，一個優(yōu)秀的財務經(jīng)理首先是此領域的專家,，其次是一個優(yōu)秀的管理者。

物流公司實習報告總結篇十一

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司,，人員不多，但服務周到細致,。各部門相互配合得很好,，密不可分。

二,、實習崗位及過程,。

1、實習崗位：貨物看管員,。

2,、實現(xiàn)過程：

（1）通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題。

倉儲系統(tǒng)服務,。

市內,、國內配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,，提供到門服務,，確保商品安全抵達用戶手中,。

隔日零擔物流，對于零擔配送,，公司承諾,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對于市內各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

常溫,、恒溫倉庫存儲,，高層、堆垛貨架存儲,。

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質量,，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調整,。

定時觀察庫房條件,，確保庫房內溫，溫度不超標,。

加工調整,，提供完善的分煉、換包裝等加工服務,。

訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。

信息系統(tǒng)服務,。

物流信息系統(tǒng)設計,，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計,，針對不同配送系統(tǒng)，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統(tǒng)服務。

（2）在貨運信息部了解情況并實際工作,。

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分,，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降,。

3,、工作職責。

（1）在貨運信息部了解如何進行信息處理,，并做一些簡單的實踐工作,。

（2）在其他部門稍做了些了解。

三,、實習心得和體會,。

通過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合,，同時也我學到了書本上學不到的東西,，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫助的,。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛去那的時候，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動打交道,，特別是面對客戶，非常的緊張,，但是學會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質,、氣質,、吃苦耐勞、腳踏實地,，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們必須學習的。

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物流公司實習報告總結篇十二

一,、在xxx公司物流配送中心實習時，我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象,；配送中心專門有一個倉庫存放寶潔公司的產(chǎn)品,，因為心連心公司是寶潔在湘潭的總代理，湘潭本地的一些批發(fā)站都要到這里來進貨,。

二,、家住福州的劉女士。每個月都會放棄自家附近的幾家超市,，坐二十幾分鐘的公車去好又多聯(lián)信量販去購物,，問她這樣做的理由，回答是因為好又多超市里的"好又多"卷紙,。

零售企業(yè)采用自有品牌的主要優(yōu)勢有：

1,、自有品牌的價格通常要比制造商的價格低。

2,、采用自有商品牌將更有利于消費者的溝通。

3,、采用自有品牌具有信譽優(yōu)勢,。

4、采用自有品牌也有利于加強零售商企業(yè)的內部管理,。

5,、零售企業(yè)采用中間商自有品牌能夠增強自己的自主控制力度。

6,、采取自有品牌更有利于增加零售企業(yè)的特色,，進行差異化經(jīng)營。

7,、大零售商把自己的品牌陳列在商店醒目的地方,，而且妥善儲備，吸引消費者更多的注意,，這樣自有品牌的商品便享有了制造商商品所沒有的柜臺優(yōu)勢,，獲得更高的銷售額。

三,、但是采用自有品牌也并不適用于所有企業(yè),，它對企業(yè)本身也有一定的要求：

1、零售企業(yè)必須具有雄厚的資金實力,。

2,、采用自有品牌的零售商必須有較強的管理能力。

3,、零售企業(yè)要有較好的風險承受能力,。

4,、采用自有品牌要求零售企業(yè)必須具備一定的規(guī)模。

四,、心連心超市中也有一些屬于自有品牌的商品,，包括心連心牌卷紙,，心連心系列小吃,，以及最近并購的鄉(xiāng)里臘味系列品牌,，還有即將推出的黃酒產(chǎn)品等,。

湖南心連心實業(yè)有限公司是一家大型的連鎖超市企業(yè),。發(fā)展至今,，在省內外已擁有門店二十余家,，食品加工廠數(shù)家,，年銷售額五億余元,。雖然其規(guī)模和銷售額排在步步高超市之后,，但據(jù)業(yè)內人士評價，心連心公司就超市業(yè)態(tài)而言已經(jīng)超過了步步高超市,。具體反映為：心連心公司擁有更靈活的經(jīng)營理念,，更積極的促銷手段，更嚴格的管理制度,。目前,，心連心公司為了謀求進一步的發(fā)展，一方面增加門店的數(shù)量,；一方面并購了數(shù)家食品加工廠,，積極打造完善的產(chǎn)銷鏈條，實施自有品牌策略,，進一步增強在行業(yè)中的競爭力,。

在心連心公司物流配送中心實習時，我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象,；配送中心專門有一個倉庫存放寶潔公司的產(chǎn)品,，因為心連心公司是寶潔在湘潭的總代理，湘潭本地的一些批發(fā)站都要到這里來進貨,。那么同在湘潭的步步高是否也要到這里來進貨呢,？這樣一來，寶潔產(chǎn)品在步步高的售價肯定會比心連心高,。而倉庫管理員卻告訴我,，兩家的售價其實差不多，因為步步高是寶潔在株州的總代理,，兩家超市地位差不多,，進貨的價格也差不多。

物流公司實習報告總結篇十三

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬，我們進入了xxx物流公司,，通過對《現(xiàn)代物流基礎》,，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》,，《物流貨貸》,，《會計》，《管理學》,》《物流信息技術工程》等課程的學習,，我對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上,，我們學習了很多理論知識,，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學,。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活、工作當中去,，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現(xiàn)自己的人生價值呢?抱著這種想法,，我走進了xxx物流公司,。在那里,，我學習了更為有用的,直接的,物流知識,，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步,。

我結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，能對今后的學習中提到促進作用,，并結合所學的理論提出改進意見。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并結合所學的理論提出改進意見。

我初進xxx物流公司的時候,，被分配在快運部,，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,并且讓其承擔相應的責任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習,，早上我們一般就是貼標簽,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習,，庫房裝卸貨物，先調車靠臺,，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的信息),，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊,，再核對清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨,，進行直接倒車,，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進行協(xié)調,，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨,。其他特殊情況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放。

1,、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況),。

2、車次卸完后,，拿清單進行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等情況,，應注明在清單上,，交于理賠部。

3,、由總公司為中心,，各片區(qū)，各分公司,，各站點為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責,，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入,。

4,、公司應加大網(wǎng)絡宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化時代,，尤其作為物流公司，一個廠家,，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響,，隨著電子商務的發(fā)展，通過網(wǎng)絡訂單購物越來越廣泛,，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡信息化,，通過網(wǎng)絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡知識,。

5,、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高6,、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應,，采納可通過qq留言,，信箱，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說,，三人行，必有我?guī)熋總€人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對發(fā)表意見較好,，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應,。這樣做可以提高員工對工作作的熱情和提高,，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展,。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法,，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。想想時間過的真快,，轉眼間在公司的實習工作已過去,，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論,，獨立分析和解決實際問題的能力,，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能,。在這實習,，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間,，我也努力的去了解倉庫的管理方制.

物流公司實習報告總結篇十四

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xxxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

xxxxxx（一些實習公司的稍微介紹即可）,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎。