在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

物流公司實習報告篇一

(1)實習時間：

(2)實習地點：____儲運有限公司二輪物流業(yè)務部,。

(3)實習性質(zhì)：畢業(yè)實習。

____有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè),。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營,，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。____有限公司目前合資方及股比為：__汽車集團商貿(mào)有限公司(40%),、廣州市__實業(yè)發(fā)展有限公司(10%),、日本捆包運輸____(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、____株式會社(10%)和__運輸株式會社(10%),。

公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經(jīng)營主線,，吸收和導入日本先進物流配送技術(shù),，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營,，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司,、____(廣州)有限公司、___(中國)汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流,、服務一流，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

實習期間,，我在____儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作，二輪物流業(yè)務部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科,、捆包科,、運送科、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務管理科,，該科室有部長助理(兼科長)1名，系長1名,，組長5人,。

一個期待已久的日子終于到來了，20xx年__月__日,，我很榮幸能加入富田——日捆公司,，來到這里實習，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在富田——日捆,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻,。

____二輪物流業(yè)務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到,，然后我被分到了業(yè)務管理組,，可能是第一天來到二輪部，一開始有點不知所措,，有些時候真的不知道做什么好,。下班后，雖然覺得比較累,，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了，不再完全是學生身份,，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習的第二天，我的心情和今天的天氣一樣,，很開心,，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候,，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人,、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5,，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生,，一切都井然有序,，員工都很有禮貌，生活習慣也很好,，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。

今天早上,，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等,，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著,，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設,、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉二輪物流業(yè)務部的環(huán)境,，以便交任務給我,。

在第二個星期，系長開始讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票,，我覺得很快,，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，e_cle表格太復雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務,。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球比賽，更讓我認識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎。

不知不覺,，實習已經(jīng)過了一個月,，我對5個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調(diào)查,。這是一個很特別的項目,，有一定的保密性工作。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等,。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，會遇到大大小小的困難,，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不一致等,，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”,，其實他們這方面的擔心是多余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析,，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘),，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作對比,，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最后作出決策,，制作出ppt,，對各科室提出若干建議，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作,，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長,，但還是得到了系長的肯定。通過這兩個月的實習,，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正，還有很多技能需要自己去學習,，以適應以后的工作和生活,。

五、實習期工作總結(jié)與收獲,。

逝者如斯夫,，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務部實習已經(jīng)接近兩個月了,，回首這段實習生活,，我有渴望、有追求,、有成功也有失敗,，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實自己;拓寬了自己的知識面,，學習到了很多課堂以外的知識，甚至在學校難以學到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開始我對公司的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓以及聽組長的介紹,，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每天按時上班，系長或組長給我分配工作任務,。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時,，先自己嘗試著去解決,，實在解決不了的,，再向科室領導反映情況，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了,，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，用得比較多的是e_cle(制作損益會資料),，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法,。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力,，訓練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在____工作打下了一點基礎,。

最后,，非常感謝____二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,，感謝業(yè)務管理科的領導們,，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤,，讓我不斷進步,。

物流公司實習報告篇二

本次在上海新邦物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié)，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。通過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(nis)運行以及客戶開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習,，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，,。實習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習,，保質(zhì)保量完成實習任務，并順利通過實習考核,。從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。

(二)實習注意事項

1、勤學苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關系(同事關系,、上下級關系,、客戶關系)。

4,、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。

5,、要注意安全,，做工作要認真。

二,、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

(二)業(yè)務操作

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐，自己的體會所得,。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務員,。

具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務,，也是我們第一天做出的業(yè)務為例,，簡單的介紹一下其過程。

1,、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量安排公司專有車輛去接貨。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸、裝卸,、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負,。

4,、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取開單部門系統(tǒng)所顯示的金額運費，當然這個運費遠遠高于公司的運輸成本,，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤,。

(三)洽談業(yè)務

提到談判，對于很多不經(jīng)?；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說,，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,，洽談是一種悲哀,、一種考驗。雖說洽談業(yè)務所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔,，但是身體是自己的,，洽談業(yè)務也不是旅游、逛街,，要動腦筋玩轉(zhuǎn)商場,，否則會一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種磨練。剛進公司不久,，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務,，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判,。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,，三句話不能離開老本行，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領悟,，要時刻用心去體會，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領悟。

(四)人際關系的處理

人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等又要去處理同事關系,、上下級關系,、客戶關系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責任又發(fā)生到大學畢業(yè)參加工作了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系,、親戚關系,、朋友關系等等?？傊?，關系無處不在，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會被世人所遺棄,。

三,、實結(jié)

通過近半年的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學校里學到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信,、敢作敢當。

由于政府的法規(guī)建設滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等,，市場競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨運公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價,，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責中,，如無自身過失，不承擔任何責任,，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險,，而獲極微薄的利潤。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

四,、實習心得

畢業(yè)實習報告

時光飛逝，從我走出校門進行實習工作的那一天開始,，迄今為止,，已經(jīng)八個月有余了，在此期間,，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,，從父母的叮囑，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗,，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。

一,、 畢業(yè)實習的目的,、意義和要求

1、畢業(yè)實習不僅我們大學期間的最后一門課程而且也是專業(yè)教學計劃的重要組成部分,，是校內(nèi)實訓向校外的延伸,，是專業(yè)教學計劃中綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié)，它對于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德,、熟練的專業(yè)技能,、較強的可持續(xù)發(fā)展能力等具有重要的意義。

2,、畢業(yè)實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況,，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識和實際操作技能；提高學生的職業(yè)素質(zhì)和獨立工作能力，激勵學生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神,，為就業(yè)做好心理準備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下 扎實的基礎,。

3,、學生在用人單位畢業(yè)實習應該盡量做到與專業(yè)培養(yǎng)目標相關聯(lián)。

4,、學生在用人單位畢業(yè)實習期間就是用人單位的準員工（或稱實習員工）,，要接受用人單位與學校的雙重管理。

本次在云南澤宇物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環(huán)節(jié),，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,。想通過親身體驗實習,，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步了解社會,，在實習中增長見識,，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性,，更為重要的是檢驗一下自己所學的'東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認。習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習,，保質(zhì)保量完成實習任務,，并順利通過實習考核。從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。

二,、實習單位簡介

三、實習內(nèi)容

當走進單位的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務安排,。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍,，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅持到底,。

1、建立業(yè)務關系

我們主要是通過到各大企業(yè),、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系。有業(yè)務的時候,，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。

2,、報價與確認

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹,，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w,，合同有效期限等等。商榷了有關運輸,、裝卸,、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。

4、付款與收貨

利潤,。

四,、問題與建議

問題一：各部門之間聯(lián)系不緊密，基本屬于各自為政,，最大缺陷是公司基本將物流倉儲部編排在公司編制之外,，有點愛理不理的感覺,，最終的結(jié)局是貨物不能及時送達，商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以配合,。

問題二：部門領導存在嚴重的思想問題,，不吸納好的建議，只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情,。

建議：加強部門與部門之間的聯(lián)系,，以提高工作的效率；平等對待各部門,，確保執(zhí)行力度最大化,，使各部門團結(jié)起來，更好的為公司服務,。

五,、實習收獲

一是專業(yè)知識得到運用。作為實踐教學的主體,，在實習單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合,，吸收許多課堂上沒有的社會知識，并通過實習逐步把專業(yè)知識應用到物流領域中的最基礎物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度,，包括用車時間，安排出車計劃,；掌握路單,、提貨單、托運單,、送貨單,、合同等單證操作；貨物運輸?shù)母櫡?，不間斷的與司機保持聯(lián)系,；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,，都能做到與公司員工多學習。經(jīng)過這段時間的學習,，能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見,。

二是社會實踐能力,、交際能力得到提升。提高與人溝通的能力,，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員,，進入到角色中去，了解社會,，適應社會,，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律,，吃苦耐勞,，在各配載部的鍛煉，不斷加強與領導和同事們的溝通與交流,，建立了融洽的人際關系，增強了社會交往能力,。自己的總結(jié)就是“要把每一天當成新的開始,，新的起點，不管干什么,，既然干了,，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力”,。

六,、實習感想

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事,。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

此外,，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作,，也是實習的必修課。 因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

幾個月的時間,，對自己工作的流程有了一個大致的了解,，也對自身有了更進一步的認識,。專業(yè)知識的缺乏，是最為關鍵的,。無論在學校學的知識多扎實,，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的,，是一個完全不相干的概念,。學習是學習，工作是工作,，需要一段時間去磨合,。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關，那就是從零起步,，重新開始,，踏上學習的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒,，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順,。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€熟悉物流,，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學習，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。實習期間我收獲頗豐,，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何,，我都會以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當。

總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要,。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報,?？傊?在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”。

同時,，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司云南澤宇物流有限公司能夠給我這么一個寶貴的機會,，使在學習過程中進行這次實踐訓練，使我學習的理論知識有了根基,，提高了對專業(yè)的認識,，實習也因此得以順利完成。

生產(chǎn)實結(jié)

1 實習時間

2011年6月20日至2011年7月8日

2 實習單位

xx-x物流有限公司

3 實習過程

3.1 實習單位簡介

xx-x物流有限公司是一家致力于公路運輸,、鐵路快運，航空貨運等流通領域,、倉儲配送領域的第三方物流管理公司,。公司位于省會石家莊，立足于河北,，輻射全國,。經(jīng)過公司全體員工不懈的努力和廣大新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的信賴和支持，公司已建立起以石家莊為中心,，輻射全國的物流網(wǎng)絡,。新形勢下，為適應國內(nèi),、國際的發(fā)展需要,，成立了物流網(wǎng)絡服務中心、倉儲服務中心,、配送中心,、供應鏈管理中心。我公司立志做河北省第三方物流的企業(yè)的先行兵,。我公司全體員工將為客戶提供熱情,、周到，高效的服務,。 服務理念：以誠為本,，以客為尊，高效、安全,、快捷,，使客戶的商品創(chuàng)造最高的經(jīng)濟價值!

公司宗旨：以質(zhì)量求生存；由管理要效益,；靠服務求發(fā)展,；憑信譽做品牌。 企業(yè)信念：有團結(jié)才有力量,、有信譽才有生存,、有競爭才有機遇、有拼搏才有發(fā)展,。 品牌專線：石家莊--邯鄲,、邢臺、保定,、唐山,、秦皇島、北京（省內(nèi)專線） 石家莊--濟南,、淄博,、青島、煙臺,、威海（山東全境）

石家莊--南京,、合肥、上海,、無錫,、蘇州、揚州,、徐州,、杭州、溫州,、寧波,、臺州（華東專線）

石家莊--西安、成都,、重慶,、南寧、昆明,、貴陽（西南全境）

石家莊--錦州,、沈陽、大連,、長春,、吉林、哈爾濱（東北全境）

城市配送：區(qū)域、城際,、省際及全國各地配送

制定包裝：紙質(zhì)包裝,、木質(zhì)包裝、金屬包裝,、防震包裝等其他包裝

河北風馳物流有限公司全體員工愿與社會各界朋友在共生雙贏,、攜手共進的基礎上，建立長期,、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系,，隨著公司的業(yè)務擴展，在全國多個城市設立辦事處,，并與國內(nèi)多家運輸公司建立了聯(lián)運業(yè)務,，使公司不斷朝集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展,。同時，與中國平安保險密切合作,，確保貨物安全運輸,，保證客戶財產(chǎn)不受損失！

3.2 實習內(nèi)容

物流客戶服務是指物流企業(yè)為促進其產(chǎn)品或服務的銷售,，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為,，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產(chǎn)品和服務中去。公司在業(yè)務拓展,、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效,，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平,，繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務,，在河北乃至全國樹立起廣泛的影響,，實力打造一個優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,，再加上市場競爭越演越烈,，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務水平,，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題,！

此階段實習主要任務：

1.接聽客戶的電話，如在業(yè)務操作中負責客服的信息咨詢,，受理客服的投訴,，提供相關業(yè)務和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務單證，指令,。

公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,并且讓其承擔相應的責任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務的客戶做基本詳細的講解,，使客戶對公司業(yè)務達到滿意，增加公司的顧客群體,，拓展公司業(yè)務范圍,，提升公司認知度及信譽度。

2.對客戶的訂單進行跟蹤記錄,，準確填寫內(nèi)容,，并對客戶進行相應制單，及時了解操作動向,。

都單要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

3.收集相關市場信息，并及時制作信息報告反饋給公司,。

顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動,，由于市場競爭激烈，豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用,，作為客服部,，定期的詢問老顧客對公司業(yè)務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要,。及時有效的將業(yè)務情況反饋給上級部門,，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用,。

5.即使彌補操作失誤,，及時更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果,。

若業(yè)務上出現(xiàn)操作失誤,，客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,，要及時向顧客道歉,，解釋清楚，使顧客放心,。

在客服部約兩星期的實習,，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務質(zhì)量確保顧客的理解,，還需要優(yōu)秀的服務態(tài)度,。作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：

(1) 端正心態(tài),，要相信顧客的處境正如他所說的,，并非故意來找碴,。

(2) 與顧客建立相互信任的關系，融入顧客的世界,。

(3) 準確地獲取對方的資訊,，明確用戶的需求及期望。

(4) 采取具體行動去幫助他,，使顧客滿意,。

優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象,，讓客戶認可公司的服務能力,，同時對公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度,。

實習后期——進入庫房實習

倉庫的總體流程分為入庫,，保管和出庫。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打印,。當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū),，再由檢驗員進行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室,。由微機室打印備件標示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗員留存,，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進行錄入和tds備件入庫,。然后再進行備件入庫完成入庫作業(yè),。

倉庫的第二項工作就是保管,，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理，入出庫備件管理和庫存盤點,。在我們公司倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū)，分別由不同的保管員進行保管維護,。

庫存數(shù)量的準確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了,。

出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員，提取備件,，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫,。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進行核對，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存,，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章,，缺一不可,。

而我作為實習生是在倉庫中對貨物進行保管，主要任務：

1.對庫房中的貨物進行整理,，例如分揀分類,，分區(qū)放置，貼標簽等等活動,。

2.進行庫房的清掃工作,，確保貨物儲存環(huán)境的優(yōu)良，保持通道的暢通,。

3.記錄貨物進出情況,，做好信息的輸入工作，倉庫單據(jù)的記錄要與實際相符,。

4. 對貨物進行定時的檢查及管理,，必須保證貨物無霉變、無損壞,，防止貨物的丟失,。

5．對倉庫管理中出現(xiàn)的問題，要及時解決,，自己解決不了要向領導匯報,。

倉庫實習與客服部非常不同，更要求工作人員對專業(yè)知識的把握及應用,，同時也要求各個崗位的工作人員之間應有良好的關系以便倉儲工作的順利完成,。

4 認識與體會

4.1 實習認識

物流客服部的認識

（一）物流在客戶服務中存在的問題

1、售后服務不到位

企業(yè)要想長期盈利,，走向強盛,，就要贏得永久顧客,，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度,。企業(yè)在實施這一舉措中,，滿意的售后服務便是成功-法寶之一。海爾,、聯(lián)想,、長虹、格蘭仕等之所以成為受消費者歡迎的品牌,，有一個很重要的原因就是包括售后服務在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務做得好,。我公司的售后服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶,；客戶信息管理混亂,，信息不統(tǒng)一和共享；另外,，公司不能及時地想客戶所想,，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務,。

2,、與客戶之間的關系不緊密

作為一個物流服務供應商，如果沒有長期的客戶將是一件很可怕的事情,。不能真正理解到自己與客戶之間的關系,，在交易完成后只把其當作是單次交易，沒有意識到應該與客戶長期合作,，也就是公司與客戶間缺少建立良好戰(zhàn)略同盟關系的意識,。

3、客服部門與客戶之間缺少溝通

當一次交易結(jié)束后,，企業(yè)就應該及時得到客戶的態(tài)度,，如客戶是對自己的服務的態(tài)度是怎樣的，好在哪里,，不足之處又是哪些,，哪些環(huán)節(jié)需要改進。工作人員缺少工作主動性,，不主動與客戶進行溝通,，不能及時了解客戶的心聲，導致了一些客戶的流失,。

（二）針對上述問題的解決辦法

1,、為客戶提供全方位交易后服務

這種交易后服務工作主要是為客戶提供月度統(tǒng)計分析表,，送給客戶參考,。內(nèi)容包括：

(1) 本月發(fā)貨量,，派車、到車及時率,，有無貨損貨差等;

(3) 結(jié)合客戶的物流工作目標,，確定該項目的發(fā)展目標。

(4) 處理客戶投訴,，提供補救性服務,；以及其它增值服務。

物流公司所關注的是如何為客戶提供最優(yōu)質(zhì),、最有效的服務,，如何博得他們的忠誠。公司應該把客戶當作自己的上帝,，市場,、銷售和客服部門要建立一個以“客戶”為中心的業(yè)務流程，積極響應客戶需求的變化,。

2,、與客戶建立戰(zhàn)略合作關系

如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話，那么更為牢固的客戶關系應該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與伙伴關系,，即對客戶來說要有量身定制的物流方案,，對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務。公司應該在以下幾方面體現(xiàn)出和客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關系：

(1) 不斷改善,、提高物流服務質(zhì)量,，以滿足客戶的銷售需要。

(2) 通過有針對性,、個性化的物流解決方案,，來降低物流成本、減少資金占用量,。

(3) 配合客戶銷售,，積極整合社會資源，實現(xiàn)客戶與其終端客戶的零距離,、客戶的零庫存的實現(xiàn),。

這種相互依賴、相互影響的關系,，使客戶和公司成為新的利益共同體,。公司應該重視客戶的心聲，盡量滿足客戶的要求,，不能做到的也應該向客戶說明情況,，這樣可以從側(cè)面展示出世紀物流為客戶著想，維護客戶利益,，從而有利于提高了客戶的滿意度,，進而達到提高企業(yè)的客戶服務水平的目標,。

3、“先客戶之憂而憂”

客戶服務部門是企業(yè)的一個重要部門,。當與客戶之間出現(xiàn)摩擦時,必須及時處理,把損失減到最低,，盡量避免顧此失彼?？头块T要協(xié)調(diào)好企業(yè)內(nèi)外的關系,，保證業(yè)務的順利開展。因為不是每筆業(yè)務都能順利進展的,，就算計劃得再好的項目也有可能出錯,，當某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)矛盾時，應該“先客戶之憂而憂”,，并做好相關工作,，對出錯的環(huán)節(jié)進行處理，并主動與客戶溝通,，協(xié)商并找出解決問題的最佳方案,。

程度維護公司利益的同時，用換位思考的原則,，為客戶提供個性化的服務,，讓客戶感到你是特別為他一個人考慮，把他當貴賓,；讓客戶明白是你和公司提供給他優(yōu)質(zhì)的服務,，而不是他人，并感謝客戶選擇了公司的服務,。

倉庫實習認識

（一）倉儲過程中存在一些問題：

1.碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理,，倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,。

2.車次卸完后,，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨,，或貨損等情況，應注明在清單上,，交于理賠部,。

3.由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司,，各站點為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責,，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平,。

4.司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高

5．供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴重導致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費。

4,、公司應加大網(wǎng)絡宣傳,，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化時代,，尤其作為物流公司,，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響,，隨著電子商務的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡信息化,，通過網(wǎng)絡宣傳公司,，這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡知識。

（二）針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

1.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，最大限度的利用空間,、設備,、人員和能源 ，使資源利用最大化,。

2.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。

3.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為，減少貨損貨差,，提高客戶的滿意度,。

4有效的區(qū)域資源整合，最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

影響到公司的發(fā)展,，對發(fā)表意見較好,，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應,。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高,，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展,。

5.加強供貨商,、中介、銷售方之間有效的信息溝通與交流,，減少資源的浪費,，節(jié)約成本

4.2 實習體會

正所謂“任何的知識都源于實踐，也歸于實踐”,，所以實習給了我們一個接觸社會,、理論應用于實踐的機會，其是我們每個大學生都必須經(jīng)歷的,，它是我們第一次在實踐中了解社會,，第一次將理論付諸于實踐，讓我們學到了很多課堂上根本學不到的知識,，打開了視野,，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下基礎,。

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身仍有很多不足之處,，工作上仍需專業(yè)知識的補充和用時間累積的經(jīng)驗，人際關系上更需要歷練,，如何把握這個度很重要,。總結(jié)為以下幾點：

第一工作上缺乏經(jīng)驗,。很多問題由于經(jīng)驗不足而不能分清主次,，工作接踵而至時不能迅速做出決定，不能找到重點,，但是相信隨著工作的進行,，我會逐漸積累經(jīng)驗的。

第二工作時仍需追求完美,。在工作中,，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的,。耐心,，細心,，上心——應該牢記心中！對于即將步入社會的我,，缺少的正是這種對待事情耐心和執(zhí)著態(tài)度,，通過這些，了解了對于工作,，自己不僅需要一份細心,，一份堅持，更需要一份會學習的態(tài)度,。

第三欠缺團隊精神,。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學術(shù)上不夠鉆研,。由于工作性質(zhì)，充裕的專業(yè)知識會給工作帶來許多便利之處,。在以后的學習中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。

在這個信息飛速發(fā)展的時代，知識,、技術(shù)更新的太快,，如果只依賴學校教授的知識是遠遠不夠的，學會自我豐富十分重要。另外,，孔子曾說過“不恥下問”,、“三人行，必有我?guī)熝伞?。不論是在學習中還是在以后的工作中,，懂得向他人學習，前輩的經(jīng)驗是我們寶貴的財富,，未來的工作中,。我們要學會用眼睛認真看，用耳朵耐心聽,，用心仔細體會?。?！

物流公司實習報告篇三

我們知道實習是高校訓練中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié),，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作,，培育和熬煉我們綜合運用所學的基礎理論,、基本技能和專業(yè)學問，去獨立分析和解決實際問題的力量,，把理論和實踐結(jié)合起來,，提高我們的實際動手力量,，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下肯定的基礎,。在整個實習過程中，我每天都有許多的新的體會,，新的想法,，讓我深深地體會到了學習的過程才是最棒的、最深刻的,。

1,、實習時間：xxxx年1月5至xxxx年3月1號。

2,、實習單位：.石河子市豐爾達物流有限公司,。

3、實習崗位：業(yè)務員,。

4,、實習性質(zhì)：畢業(yè)實習。

實習是學校本科教學培育方案和教學方案的必要環(huán)節(jié),，是課堂訓練和.實踐相結(jié)合的重要形式,，實習的目的是增加同學實踐力量,、培育同學提高分析問題和解決問題的力量以及綜合運用所學基礎學問和基本技能的重要途徑，也是同學最終完成本科教學不行或缺的階段,。不少畢業(yè)生為了累積閱歷而努力主動找實習工作,，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間,，讓自己躲在實習的外衣里,，遲遲不愿面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣,，常見的更換實習工作會和常見的更換正式工作一樣,，處處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手,。對于許多高校生而言,，假如自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最抱負的事情?？裳巯?，“工作與專業(yè)不對口”也是高校生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。在選擇實習工作時,，高校生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性,，應更多地考慮愛好嘗試,，在摸索中查找自己的職業(yè)愛好點,，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況,。很多應屆生認為得到相關實踐閱歷是才是實習的真正目的,。他們盼望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對.了解機會,。

實習作為學習與工作的緩沖,，對于個人職業(yè)生涯的進展的確起著重要的作用?？梢躁P心同學實踐所學學問,、積累.閱歷，并可以親身體驗目標工作的詳細內(nèi)容,，認清自身距離職業(yè)化的差距,。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極心情，但是從長遠的利益來看,，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位,，讓自己的求職簡歷變得改善生動。有方案有針對性的實習,，會關心你了解你盼望從事的職業(yè)的“真面目”,，提前做好連續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的預備,，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

1,、實習單位簡介,。

石河子豐爾達物流有限公司是一所現(xiàn)代化物流園區(qū)，遵照“大倉儲,、大物流,、規(guī)模化,、專業(yè)化,、現(xiàn)代化、配套系統(tǒng)化”的進展思路,，主要經(jīng)營貨物運輸,、鐵路代理貨運、倉儲,、裝卸服務,、包裝、編織袋銷售,、五金交電,、辦公用品、辦公設備,。橡膠制品銷售,、機械設備租賃等。20xx年9月成立于石河子開發(fā)區(qū),，北鄰312國道,，南接高速大路，交通便利,。xxxx年貨運量突破200萬噸,，倉儲貨物吞吐量突破100萬噸。是石河子物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一,。

多年來,，豐爾達公司勵精圖治、精益求精,，以懇切的看法和飽滿的熱忱,，到處以客戶需求為己任。堅持以“商聯(lián)百家業(yè),、厚德以載物,、情暖萬家心、誠信促共贏”的文化理念經(jīng)營公司,、培育員工,。努力為廣闊客戶供應優(yōu)質(zhì)物流服務,。

2、實習過程,。

（一）業(yè)務熟識,。

第一天走進公司，心情特殊興奮,，期盼著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們幾個人熟悉了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱忱地介紹了自己的職務和姓名，這使得我們幾個人感到特別溫馨,。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務支配,，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當,。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務,，公司特地找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容以及操作流程,。

詳細如下：

1,、了解當?shù)匚锪髫涍\市場，詳細價格行情,，走貨物方式,。（因物流行業(yè)價格定因我國物流法完善所大小貨運公司都打價格戰(zhàn)還有走貨時間也樣關系來根客戶報價問題）。

2,、進步熟識所區(qū)域環(huán)境好要達每條路叫名字,，通哪條路或者哪開發(fā)區(qū)大城市,，還要了解哪條路上面禁止貨車通行禁止多大噸位限速多少時段路況樣,。（因有時候需要帶著司機工廠去提貨）。

3,、了解貨物屬性,，重（輕）貨。

4,、經(jīng)過前期簡潔預備需要出門或者打電進行營銷工作工作,，詳細也介紹自己公司優(yōu)點價格方面好面談詳細方法跟其銷售工作差多。

5,、跟客戶談差不多了定要去該工廠去看看貨品和出貨方式,，因關系價格派車取貨型號敞車還是廂車。

6,、走貨要跟蹤貨物運輸狀況需要依據(jù)閱歷推斷走貨狀況催目站點趕快送貨,。

7,、長期合作客戶貨量比較大，好簽訂月結(jié)款合同收款,，也便利點,，小貨量發(fā)貨頻率高，多跑跑貨運市場比較亂晚去兩天人都沒了,。

8,、有時候裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車不夠了需要找外車,，還得跟車去貨場,，這些都事業(yè)務員本職工作，必要時候都需要做,。

（二）出差洽談業(yè)務,。

作為業(yè)務員，出差當然必不行少,。提到出差,，對于許多不常常或沒有出過遠門的人來說,，出差是一種很美妙的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲傷,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參與工作的高校生來說，算是一件新奇事,，也算是一種考驗,。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領導千吩咐萬叮囑了一番,，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲許多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等,，讓我感到自己學問的淺薄和對.的不熟識,。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務嫻熟的基礎上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息把握的都應當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復,，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后漸漸領悟，要時刻專心去體會,，用眼去觀看,，用耳去傾聽，用神去領悟,。

（三）人際關系的處理,。

人際關系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等到高校畢業(yè)參與工作又要去處理同事關系、上下級關系,、客戶關系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系,、親戚關系,、伴侶關系等等?？傊?，關系無處不在，只要你在.上生存,，你就無法躲避，只能漸漸去適應它,，處理好了這將是一筆財寶,，你的前程將是一片完明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就肯定擁有良好的人緣，但我們可以確定的是,，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人肯定不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個正常的人，誰情愿與人品低下的人為伍呢,？所以,，人品好壞是打算人緣好壞的打算因素，當然,，還必需把握一些交際藝術(shù),。

物流公司實習報告篇四

實習是大學進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內(nèi)容,，培養(yǎng)好工作能力,，顯的尤為重要。

貨代企業(yè)不直接運營一架飛機或一艘貨船,，而是靠提供附加服務來服務于客戶,。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色,。

與綜合物流營運商相比,，傳統(tǒng)的貨代公司提供如攬貨、運輸,、清關,、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中,，有的集中或偏重從事海運,、空運或倉儲代理業(yè)務、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務,、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務,。

中國大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務輻射到臨近地區(qū),，沒有形成全國性的網(wǎng)絡布局和全球代理網(wǎng)絡,。使得近幾年來貨代企業(yè)服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力,。根據(jù)我們的調(diào)查表明,，隨著現(xiàn)代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務滿意度呈下降趨勢,，對貨代在全程和實時服務,、物流多元服務等方面要求有所提高。

由于現(xiàn)代綜合物流服務已經(jīng)得到貨主的青睞,，而實力雄厚的物流服務商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,，物流服務商的服務模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務市場份額。

貨代公司要立足發(fā)展,，不能停留在傳統(tǒng)的運營模式上,，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內(nèi)涵,。這個延伸可以在現(xiàn)有服務基礎上,，向前延伸貨物出廠、檢查,、包裝,，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿于全程物流活動之中,。

貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務轉(zhuǎn)化,，并按照現(xiàn)代物流服務的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說,，可以比喻為一張物流網(wǎng),，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門,。有了這個網(wǎng),，現(xiàn)代物流的服務特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織,、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn),，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。

通過對傳統(tǒng)貨代企業(yè)的研究,，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應用方面具有如下特點：

1.部門與部門,、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放,、統(tǒng)一管理的信息網(wǎng)絡,，各部門以信息孤島的形式存在。

2.各部門的業(yè)務應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設計,，各系統(tǒng)間互相獨立和分散,，很難進行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;體現(xiàn)在業(yè)務和管理上,，各部門不能進行高效的協(xié)作運作,，管理層不能有效進行集中管理,。

3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿足業(yè)務向物流服務轉(zhuǎn)型的需要，只注重某個環(huán)節(jié)的業(yè)務流程,，不注重系統(tǒng)的開放和擴展,。

4.沒有建立以客戶服務為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項零散業(yè)務,，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力,。

通過以上研究和總結(jié)，我們認為貨代企業(yè)向物流服務轉(zhuǎn)型,，利用信息網(wǎng)絡技術(shù)要實現(xiàn)以下幾個轉(zhuǎn)型要素：

1.建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統(tǒng),，需達到以下目標：

a.整合和提升企業(yè)的物流資源。

b.發(fā)展伙伴聯(lián)盟,，建立網(wǎng)絡服務體系,。

c.構(gòu)建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調(diào)中心。

d.建立部門間的資源共享和高效業(yè)務協(xié)作,。

e.建立處理各個物流環(huán)節(jié)的業(yè)務操作系統(tǒng),。

2.建立由業(yè)務管理向客戶管理的轉(zhuǎn)化體系。

大部門貨代企業(yè)都是從本部門利益出發(fā),、被動地接受客戶的服務指令,，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念,，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系,、組織架購、運行體系和管理體系的變革,。

物流公司實習報告篇五

大學的第一個暑假,，我去四川新通道物流有限公司一分司實習。實習期間努力我將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,，盡量做到理論與實踐相結(jié)合,，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到,、早退,，認真完成公司領導和同事交辦的工作任務，得到了公司員工的一致好評,，在公司的幫助下我學到了很多書本上學不到的東西,，積累了一定的社會經(jīng)驗，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正,。

此次實習的職務是制票員,，參與制受理單、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫。在學校的時候以為自己的能力還不錯,，但當實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠，這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義,。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話,、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致,、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒,。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式,。提問首先證明了你在思考，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達能力及交際能力,。

“嚴格要求自己,，耐心對待顧客，細心照顧貨物,?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營座右銘，作為其中一員,，我也不例外,。上級對每一位職工的要求都很嚴格,，在我看來這正好也是上級對下級的一種關愛一種期望,。實習的道路是灑滿了汗水的，但通過實習我學到了很多實用的經(jīng)驗,，工作之余我也不忘學習,，充分合理的利用空余時間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補充營養(yǎng)，這豐富了我的知識網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎,。

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司,，人員不多,，但服務周到細致。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1、實習崗位：貨物看管員

2,、實現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務

市內(nèi),、國內(nèi)配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,，提供到門服務,，確保商品安全抵達用戶手中。

隔日零擔物流,，對于零擔配送,，公司承諾,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

常溫、恒溫倉庫存儲,，高層,、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整,。

定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標,。

加工調(diào)整，提供完善的分煉,、換包裝等加工服務,。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確,、高效,。

退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理,。

信息系統(tǒng)服務

物流信息系統(tǒng)設計,，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化,，個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計，針對不同配送系統(tǒng),，專門設計了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統(tǒng)服務。

(2)在貨運信息部了解情況并實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分,，要及時處理好物流,。

物流公司實習報告篇六

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽,。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長豐富了閱歷,，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對嚴峻的就業(yè)形勢，彌補自身存在的不足,，學校多方努力,，安排我們到物流有限公司實習。

物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團的控股子公司,。公司本部座落在汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，位于市東風大街7088號,，緊鄰102國道及高速公路出口,，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有最佳的物流服務半徑和物流輻射服務優(yōu)勢。公司本部設立在,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專科以上學歷381人,，研究生學歷12人,，中高級職稱101人。截止2021年3月總資產(chǎn)達6.3億元,，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標準庫房,，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機車,，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站,。叉車,、吊車、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務公司具有公,、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務能力，可以為用戶提供商品車倉儲,、運輸,；汽車零部件收、儲,、發(fā),、包裝、運輸,；流通加工等一體化物流服務,，還可以提供物流規(guī)劃設計及物流一體化解決方案。

公司必須使用其規(guī)定的器具,，第二個實習地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致,。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,。必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了milkrun物流模式,。并針對大眾進行改良,，取得了很好的效果。milkrun汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨,，指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應商處取貨時留下空容器,，把裝滿貨物的'容器帶走，而在送牛奶過程中是用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險,。從而使整車生產(chǎn)商及其供應商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良，減少了空車往返,，取得了很好的效果,。

主要在紅旗，按公司安排,。馬自達備品倉庫和美集分公司實習,。由于公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個月的實習,，對公司整體運作流程都能基本掌握,，也從中學到很多知識。

一次,，保質(zhì)期備件盤點每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次,。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了出庫工作共五個步驟：打印出庫單，分配保管員,，提取備件,，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進行核對,，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián)，第一聯(lián)微機室留存,，第二聯(lián)檢驗員留存,，第三聯(lián)客戶帶走。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時間我倉庫的各部門都實習了一遍，學到很多東西,。

1,、在入庫工作中，包裝是勞動強度最大的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題，由于工作任務細分化不易做的完美,，導致工作人員忙閑不均,，物流信息流復雜,。個別工作重復度太高。

3,、大眾的23看板,，雖然很方便卻沒有信息提示，為保證貨物兩小時內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新,。

只有被市場認可的技術(shù)才有價值，第四學術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的也是自己選擇的因為在看來,。同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作,，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時,，這也對我工作有促進作用,。以后的學習中，必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐,，實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會,，就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

xx年11月29日，我很榮幸的參加了由省外運公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓”,。通過本次活動,，我不僅鍛煉了自己，考驗自己,，還更加堅定了不拋棄,、不放棄的精神及團隊合作的精神，從各個活動項目中受益匪淺,，感想頗多,。從省公司領導和培訓老師的口里知道外運的歷史和發(fā)展史及其它兄弟公司的整體經(jīng)營情況有了總的認識，更深刻理解了公司的企業(yè)文化,、歷史及發(fā)展,，并對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規(guī)劃。

第一天,，我們接受了由創(chuàng)睿培訓機構(gòu)為我們帶來的戶外拓展訓練,，由于在不知道都有什么項目，自身有舊傷的情況下,，訓練未開始我就和培訓老師說明了該狀況,，但我同時也表述了如果有些項目我能參加，我會200%的投入到項目中,，與團隊共同奮進,。尤其記得在空中單杠這個項目時，我們要登上8米那么高的高空再跳起來抓住空中的單杠,，看著都害怕別說去做了,，在各位隊友躍躍欲試的時候，而我則選擇了放棄該項目,。教官、隊友們知道后都來做我思想工作,，告訴我沒事的,，可是我考慮再三最終還是沒能參加。這也是我在一天的所有項目中唯一沒有參與的項目,，不過我為隊友們拍下了縱身一躍,，抓住單杠的身影。其余的項目我都盡自己的最大努力去完成,，哪怕完成的不好和完成后一個人跑到角落里疼的偷哭,，我都沒有絲毫的不開心，因為我參與了，努力了,。痛并快樂的,，結(jié)果固然重要，但是我享受了整個過程,。其實,，人最大的敵人就是自己，你若戰(zhàn)勝了自己,，那你就勝利了,、成功了。我參加了并且盡力了,，所以結(jié)果如何我都成功了,。

在這些游戲中，讓我感覺到,，這是一個針對個人也是針對團體的一個體驗式的訓練,。在這次的訓練中，我對自己有了很多的認識,，同時我也回顧了我以前的很多經(jīng)歷,，人生沒有重新來過的機會，一件事情也沒有重新再來一次的機會,，機會對每個人只有一次,，你錯過了，就會一輩子后悔,，當你在做這件事的時候,，假如你沒有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功還是失敗,，你的人生當中都會留下很多遺憾,，在我們付出的同時也應該要做到的，不是嗎,？當成功的時候那種喜悅開心.直到會哭的那種從心里流出的淚水,，才是我們最真摯的情感…一個人的力量是小的，但是把每個小的力量加在一起,，眾人拾柴火焰才會高,，同時我也想到了企業(yè)，我們游戲中所應具備的精神,、品質(zhì)不恰恰也是我們企業(yè)中互相協(xié)作的精神,。我們對企業(yè)都是有責任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力,。

在介紹公司企業(yè)價值部分,，培訓老師主要歸納了三點：

1,、追求企業(yè)利益最大化；追求利益最大化不是要經(jīng)過坑蒙拐騙,，意思是說,，在允許的情況下，賺更多的錢,，對自己的職業(yè)高度熱愛,，對服務的企業(yè)高度忠誠，能立足長遠追求企業(yè)利益最大化將自己的事業(yè)建立在企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎之上,。

2,、為員工提供好的職業(yè)生涯；記得在某個網(wǎng)站上看到有這樣一個比喻：一堵墻高高地矗立著,，墻內(nèi)是員工,，墻外是企業(yè)對員工的期望，也是員工更好的發(fā)展機會,。員工要獲得更好的發(fā)展機會,，就必須翻越那道墻?？蓧κ歉叩?，要翻越它談何容易。這個時候,，企業(yè)不能袖手旁觀,，也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻，而是該遞把結(jié)實的梯子給員工,。梯子代表著縮短自身條件與企業(yè)需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯,，看到美好前景與自身的關聯(lián)。企業(yè)給員工做職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，就是給了員工越過高墻,、達到前景的那把梯子，這把階梯,，緊緊捆綁起了企業(yè)發(fā)展目標與員工個人的職業(yè)目標,。

3、對社會有所貢獻,；我們每個人都有自己的理想和追求,，但只有把個人理想同為社會有所貢獻結(jié)合起來才具有更高層次。我們置身在社會中,，不可能把自身同社會隔離開來去求得自身發(fā)展。提倡把個人理想同為社會奉獻相結(jié)合并不是一句空話,。人在追求自身理想和價值實現(xiàn)的過程中,，只有被社會承認才是真正意義上人生價值的實現(xiàn),。

在介紹公司業(yè)務板塊部分，彭熹老師說到廣東公司的主營業(yè)務為倉儲碼頭,、駁船運輸,、貨運代理、第三方物流,、船務代理,、物業(yè)管理這六大板塊。根據(jù)各個板塊的特點確定了相應的經(jīng)營模式,。中國加入世貿(mào),，外運成功上市，長航加入我們的大家庭,，我們實現(xiàn)業(yè)務標準化,、管理規(guī)范化，必將成為與時代同步甚至超越現(xiàn)代化的物流企業(yè),。是我們開創(chuàng)了我國集裝箱運輸?shù)南群?，建立了鐵海聯(lián)運的大陸橋，敲響了香港聯(lián)交所的鑼聲,，我們已成長為中國物流業(yè)的參天大樹,。綜合物流全覆蓋全國，碼頭倉儲點遍及各個角落,，鐵路運輸線貫通亞歐大陸,，航運服務穿越五大洲四大洋，我們的服務已從中國走向了全世界,。

當你看見我時我在電腦前為客戶解決問題及為公司服務,，當你看不見我時，我在為客戶加急單證,，保證公司利益最大化,。我已做好準備繼承前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)像新世紀的廣闊天地揚帆起航，因為我正年輕,，青春是我磨練開拓的資本,，因為我目標遠大，外運輝煌的成績給我萬倍的信心,，我勇敢前行,，不拋棄，不放棄,，外運給我無懼的力量,，我是勤奉獻，勇開拓,，不怕苦,，求創(chuàng)新的新一代,，至今，各位領導的忠告之言還在耳畔環(huán)繞,，公司領導仔細的講解仍歷歷在目,，這些精神財富會在以后的工作和生活中時時影響著我、督促著我前行,，在大家的共同努力下相信我們的外運明天會更好,！

物流公司實習報告篇七

實習是個人綜合本事的檢驗，經(jīng)過將大學所學的知識運用到實處,，培養(yǎng)自我的動手本事,。將專業(yè)理論與實際運用相結(jié)合，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié),，將專業(yè)與實際接軌,，逐步認識，體會,，從而更好地將所學的運用到工作中去接觸社會,、認識社會、學會做事,、學會與人相處,、學會團結(jié)協(xié)作。

一,、實習目的,。

1、經(jīng)過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2,、經(jīng)過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,。

3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用,。

二,、實習時間。

實習為期兩個月,。

三,、實習地點。

___公司位于___城區(qū),。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)立于2006年，是一家集注塑成型,、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營靈活，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品,，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機,、自動燙金機,，硬件設施先進齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊伍和一套行之有效的管理制度,，軟件建設相當完備,。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象,、滿足客戶需求的有力保證,。經(jīng)過近一年的奮斗拼搏，公司已構(gòu)成年生產(chǎn)___萬套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模,。

四,、實習單位。

此次實習主要是在物流部門進行,，職責包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品、鋁塑制品,、橡膠制品,、玻璃制品的等的運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng),，物流活動進行規(guī)劃,，制定原料采購，產(chǎn)品運輸過程中的的預算情景,，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監(jiān)管,。處理定單，采購,，庫存,，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃,，制定預算,、流程等供給基本信息，并對有問題的地方及時補救改善,。

五,、實習主要資料,。

我選擇了物流部門。之后見到了我的指導教師__先生,，實習第一個禮拜,，算是適應期。主要了解一些公司的背景,、產(chǎn)品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心,，很照顧我,，經(jīng)常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我十分感動,。

然后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務相關的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打基礎,。可別小看了這些活,，雖說簡單,，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要,，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最終能夠成功，前面的每一步基礎都要打好,。為了能夠真正的學到知識,，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真研究幾遍,，所以,，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促,，都把任務安排好，然后便交給我自我去處理,，同時還不時供給一些幫忙,。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習,，我能夠簡單的總結(jié)為幾個字,，那就是：多看，多問,，多觀察,，多思考!一方面要發(fā)揚自主思考問題的本事，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨立解決,，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚團隊精神,。

公司是一個整體,，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫忙,，合力完成共同的目標,，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,，異常是周末前的一兩天，電話異常的多,，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候能夠安心的休息。電話一多就容易亂,，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我,，有時候我也幫他們,。大家互相幫忙也使問題容易解決得多了。

物流公司實習報告篇八

為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期末,，由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習,，實習時間共計十天,。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程,。

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點,。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸,?？找魂?。又如,，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送,。也有一種大規(guī)模的倉庫群,，形成以存儲功能為主的物流配送中心,。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能,，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗貨,、退貨四大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速,，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利,、人和的好地段,。進出城市方便,，便于給各個超市和便利島供貨,。提高了海星物流的作業(yè)水品!

剛到海星物流配送中心,，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;,。

b.倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;。

c.野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高;,。

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應商,，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

物流公司實習報告篇九

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是生疏物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用,，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐通過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎,。實習期間集團要求嚴格依據(jù)實習方案組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務,，并順當通過實習考核,。

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的19xx年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流進展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。九州通在行業(yè)內(nèi)領先建立了電子商務平臺,，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成力氣的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領先的地位,。

從4月1日起,，我們開頭了一個月的實習生活,，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“責任心,、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康,、締造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一每天的真實接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶,。依據(jù)集團的支配,，實習的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學習,。選購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程,；

6,、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學問及開發(fā)工具的學習。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，把握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，供應有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。

系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡潔相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于消逝的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想動身,，物流管理系統(tǒng)并不簡潔地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，由于物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避開次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析,，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的.。從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎,。

隨著集團其次屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，認為正確而不懷疑物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下,；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,，極不便利,，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣,。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要主動探究第三方物流模式,，在政府政策的引導下探尋適合自身的進展。

4,、冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5,、物流管理要深入到到到各個層面，特別是要與選購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)選購,、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

物流公司實習報告篇十

懷著對未來的憧憬和生活,，我進入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學院（xx物流管理班），通過一年半對《現(xiàn)代物流基礎》,，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉儲》，《物流貨貸》,，《會計》,，《管理學》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學習，對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標準,。在課堂上，我們學習了很多理論知識,，但是如果我們在實際當中不能靈活運用,，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

抱著這種想法,，我走進了新疆xx物流公司。在那里,，我學習了更為有用的,直接的,物流知識,，而每天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步,。

我感覺,，在“xx”里，我們學到的知識很多,，并不是說把我們安排在了倉儲部,，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察,，勤思考,，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識,，!

了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，能對今后的學習中提到促進作用,，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

訪問法,、詢問法,、認真觀察法、親身操作實踐法等等,。

物流公司實習報告篇十一

初步認識社會,，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用,，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行,、識知與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理,，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務人員,，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利,。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務,，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等；然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦,，不怕受累，堅持到底,。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

五,、實習結(jié)論及建議：

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過近十七個周的實習，我深刻的感受到自已各方面的不足,，從學校里學到的識知的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式,、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分,、糾紛問題的解決、付款時間與方式,、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的,；以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自已，做工作要誠實守信,、敢作敢當,。