“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

物流公司實踐報告篇一

學(xué)習(xí),，彌補在校學(xué)習(xí)知識上的不足

我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,，物流配送等物流方面知識。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時,，我對自己所學(xué)的知識能派上用場,，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多,，書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實踐知識,，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺,。

我在公司所屬部門是服務(wù)貿(mào)易部，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫,，雖然只有6300平方米,，但這應(yīng)了一句古話，麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體,，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的,，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握,。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入,、更具體的了解,，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力。

由于自己的工作性質(zhì),，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已,，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果,。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗,，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標(biāo)。這種精益生產(chǎn)方式,，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā),、工程技術(shù)、采購,、制造,、貯運、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的,。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為,，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮,、不偏不歪,，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量,，使得豐田汽車在銷售價格,，油耗指標(biāo)等各方面超越美系車、德系車,，在汽車行業(yè)獨占鏊頭,。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務(wù)工作,，在對報價和合同的制作過程中,，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時收取應(yīng)收帳款的工作中,，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中,，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣,。

20xx年的鐘聲即將響起,，回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處,，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我,，在很多方面還很不成熟,，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí),，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長,。

此致

敬禮

學(xué)生***

時間：*年*月*日

物流公司實踐報告篇二

dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

實習(xí)步驟：

實習(xí)內(nèi)容：

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口,，庫存金額可達5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送,、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù),、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù),，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理,，實現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機械化、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行,，動線分明,。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收,、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東,、北、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米,，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計,，屋頂和墻體呈天藍色,，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了,。四周的墻體都有若干個進出貨口,。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架,，商品存儲,、分揀、配送實行計算機智能化管理,，引進了5條日本先進的半自動化分揀線,，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨,。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外,，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫5個,，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準托盤位15000個,，其中一層標(biāo)準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時,、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形,，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨,，也可以出貨，呈“u”型物流動線,。主要負責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系,。左側(cè)的站臺均為出貨站臺,，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流動線,。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店,，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺,、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū),、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺,。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心,。

該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨,、定倉、補貨,、移庫等信息,，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符,，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點,，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法,，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率,，采用托盤,、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元,，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運距離,，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。

在參觀武漢中百物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊有序進入倉庫時,，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字,，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細節(jié)來證明一切,，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏,。在參觀過程中,，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行,，即進貨,，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類,，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號),，進行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量,，品種進行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放,，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進行補充;送貨,，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛,，對各門點送貨,，確保送貨及時性，安全性,。

在參觀時,，同學(xué)們也不甘落后，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的`區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流,，實踐物流”,，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè),，學(xué)會溝通,，交流，學(xué)會觀察事物,，讓理論變?yōu)閷嶋H,，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗物流,，取得教學(xué)與實踐相結(jié)合的理想效果,。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式，物流經(jīng)營方式的分類,，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析,，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作.集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式.

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍,，經(jīng)營實力，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實際情況合理決定物流經(jīng)營項目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi),，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著,，這不能不說是一個遺憾與不足,。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.