總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分,，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點,，又有一定普遍性的材料作為重點選用,，寫得詳細,、具體,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

叉車司機個人工作總結(jié)篇一

1,、做好公司員工社會保險繳費詳單的.對賬蓋章工作,，及本月人員變動情況增減手續(xù),。

2,、隨時做好應聘人員的面試,、錄用工作,。

3、辦理內(nèi)部調(diào)動等手續(xù)

4,、辦理戶籍手續(xù),。

5,、完成20xx勞動保障年檢,，社會保險登記卡年檢工作,。

6,、及時完成工資,、電話費,、保險費用的審核工作,。

1完成文件,、合同的登記,、傳遞、報批,、分發(fā)、存檔等工作,。

2完成文件的催辦,、匯辦等工作,。

3做好日常文件存檔、借閱工作,。

1、做好司機值班安排,。

2,、根據(jù)員工用車地點及業(yè)務內(nèi)容做好公車統(tǒng)籌派遣,。

3,、做好公車加油、維修情況的登記及費用的審核結(jié)算,。

負責活動室每日清潔整理工作和公共區(qū)域衛(wèi)生監(jiān)督檢查工作,。

完成5月份計劃生育月報工作及其他日常手續(xù)的辦理,。

完成5月份對外招待和費用結(jié)算。

做好辦公用品耗材的采購工作,，倉庫管理,、庫存物品的出入庫辦理等工作

完成辦公耗材考察采購,、辦公設備維護維修及公共設施的維修。

完成五一勞動勞動節(jié)及表彰活動方案并實施,。

完成五四青年節(jié)團支部改選及表彰會議方案并實施,。

完成港澳通行證備案登記年檢工作,。

完成其它臨時性工作和領導交辦的具體工作,。

叉車司機個人工作總結(jié)篇二

汪正波根據(jù)區(qū)教委、指導中心,、市公安局,、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神,，積極貫徹落實總部對校車管理要求,，我校開展了校車專項整理工作,，進一步規(guī)范校車管理,，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全,。

一,、規(guī)范用車我校校車全部都是新購置的專用校車,，全部購買車保險,，司機都是證件齊全，符合駕車要求,。并由總部和車老板簽署校車租用和同。

二,、加強管理，落實“三到位”對于每天有近1200名學生乘坐接送車上下學的我們來說,，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來,，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標,，堅持做到“三個到位”,。

1、認識到位,。領導重視,，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。集團一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作,，要求各校專門成立學生接送車管理領導小組，配備一名校車主管負責學校校車管理工作,，負責日常管理工作,。同時,，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤,。

2、制度到位,。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施,，一是建立學生接送車輛臺帳制度,。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案,，內(nèi)容包括駕駛員審批表,、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表,、駕駛員安全教育記錄卡,、車輛安全檢驗卡,。做到車輛,、駕駛員,、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理,。

二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書,，學校還與學生家長簽訂了安全責任書,，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確,，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度,。學校根據(jù)上級規(guī)定,，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測,，并做好記錄存檔外,，每天兩次(接送學生前)加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況,，并做好記錄。

3,、教育到位,。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育,。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車,、上車,、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求,，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣,，確保乘車過程的安全;同時結(jié)合《法制宣傳教育周,、月》等活動,，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座,，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽,，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動,。

三、加強檢查,，強化過程管理1、每月校車主管,，盧主任不定期對校車進行抽查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2,、定期召開校車司機,、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗,。

3、每月上報乘車人數(shù),，總部郭主管每月不定時對校車抽查，并打分評比,。

4、每天校車主管對跟車老師及時到崗,，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。

四,、存在的問題1,、由于我校校車車輛較多,，乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素,，給校車的安全管理增加了難度。

2,、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合,。

3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓,，對學生遲到的教育。

4,、對司機管理，要及時到崗,，并遵守交通規(guī)則,，不超速行使,。

我校加入金科集團后,，在校車方面有了很大改變,，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步,，在外為校樹立了良好形象,，深受家長好評,。今后,，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理,，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干,，開創(chuàng)安全工作新局面。

5.校車安全管理工作總結(jié)演講稿,。

7.校車安全事故總結(jié)與反思,。

叉車司機個人工作總結(jié)篇三

現(xiàn)在社會發(fā)展飛快,，尤其是十八屆五中全會以后，農(nóng)村建設成了當前首要重點問題,，而這一點,，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè),，今天我們就吊車來做一下總結(jié)。

什么是吊車,？我們習慣性統(tǒng)稱為吊車,，其實它還有一個名字，起重機吊車,，分為大型和小型,，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂,、轉(zhuǎn)臺,、機架、支腿等部分組成,。通過變幅、伸縮,、回轉(zhuǎn),、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。

吊車又分為可移動式和固定式,，可移動吊車有：汽車吊,，履帶吊，行吊等,；固定式有：碼頭吊,，龍門吊，塔吊等,。移動吊車應用于我們身邊的就是汽車吊,，隨車吊，還有自制小吊車,，我們就著重說一下這些移動吊車的有關知識,。

基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸,，有些地方需要車身小,，而且不用掛牌的'，就可以選些自制小吊車,，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些,，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高,，方向助力,，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿,，大架往后伸縮可延至1米,。

汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能,。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求,，派生了具有越野性能的汽車起重機。

汽車起重機具有如下優(yōu)點：

（1）行動自由,，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下,，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔絕大部分的起重工作。

（2）它除了作為一臺起重機使用之外,，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗,、挖溝器和鏟子進行其它工作。

（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu),，因此可使基建投資,、生產(chǎn)成本或維修費用降低。

（4）本身具有獨立的動力裝置,，不需要裝設饋電電纜或接觸導電裝置,。

（5）它可以把載荷放在地面上,、地面下或比汽車起重機更高的地方。我們知道這些車主要應用于建筑用,，安全是會存在憂患的,，所以對于小吊車的安全要求很高，首先對吊車司機的要求是非常高的,，不僅要持證上崗,，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記,。

1,、超載不吊。

2,、六級以上強風不吊,。

3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊,。

4,、安全裝置失靈不吊。

5,、吊物上站人不吊,。

6、斜吊不吊,。

7,、指揮信號不明不吊。

8,、埋在地下的構(gòu)件不吊,。

9、光線陰暗看不清吊物不吊,。

10,、吊物邊緣無防護措施不吊。

不管要對這些牢記,，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好,。

2.捆綁重物的繩、索,、鏈應平直而均勻,，且捆綁牢固。

3.吊運時必須待捆綁及掛吊平穩(wěn),、連接點牢固可靠的情況下,，嚴格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應在重物上系上牢固的溜繩,，防止重物在吊裝過程中擺動,、旋轉(zhuǎn),。

4.使用雙鉤吊運時，必須使兩鉤受力均勻,。

5.不準吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。

6.在危險的時候,，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號,，這時司機必須立即停車。

7.吊運時,，選擇繩,、索、鏈的長度必須符合要求;繩索等的夾角要適當,，最大不能超過120度,。

8.吊運平板和圓形物件時，必須有3個以上的吊點來支持,。

9.吊運中,，任何人都應離開重物一定安全距離，嚴禁在重物底下通過或停留,。不得將重物長時間吊懸在空中,。

10.重物在移動時，重物底平面應高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準在人頭上越過,。

11.不許用吊車吊人和易燃,、易爆等物品，不準歪拉斜拽,。

12.在裝卸重物作業(yè)時,，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道,、電纜上,，且要安置好適當?shù)膲|物，防止工件滾落,，不許用吊車將繩,、索、鏈等從重物下硬拖出來,。

13.吊運成批零散物件,，必須使用專門的吊藍、吊斗等器具,，同時吊運兩件以上重物,，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞,。

14.工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子,，如鋼絲繩,、鏈條等。吊運中發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具發(fā)生異樣,、怪聲,，應立即停車進行檢查。

15.翻轉(zhuǎn)大型物體時,，應事先放好墊襯物,，操作人員應站在重物傾斜方向的對面，嚴禁面向傾斜方向站立,。進行兜底翻操作時,，應把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準掛在側(cè)面的中部,。

16.吊運物件如有油污,，應將捆綁處油污擦凈，以防滑動,。

17.使用手動起重機與滑輪組,，必須正確選擇，并有可靠的安全制動裝置,，使用之前必須注油,。

18.懸掛斤不落和滑子時，應選擇操作便利并有足夠強度的粱架,。

19.手動起重工具應掛在吊載物的正上方,，垂直起吊。

20.用手動起重機起吊重物時,，必須用附繩固定重物在空間中的方位,。

21.凡有電路、電氣設備,、化學物品,、煤氣管道的地方，未做好防護措施禁止起升重物,。

22.凡在人行道等場所工作時,，必須劃定危險區(qū)域，禁止通行,。

23.當用兩臺滑輪組或斤不落共同起升和搬運物件時,，必須選擇性能相同的設備。

24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作,。

25.使用卷揚機或推磨起升,、移動重物時，必須將其固定牢固以后,，

方準進行,。

26.使用的卷揚機,，不論是機動或手動的都必須有閘等可靠的制動設備，以備在反轉(zhuǎn)時,，將重物固定住,。

27.使用卷揚機必須用人力或機動力控制重物下降或放繩的速度。

28.使用推磨工作時,，留繩者注意繩子不準騎馬或緩扣,。29.在推磨或卷揚機卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈,。

30.在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求,。

31.工作結(jié)束后,，所使用的吊、索具應放置在規(guī)定地點,，加強維護保養(yǎng),，達到報廢標準的吊、索具要及時更換,。

32.吊物懸空運轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時,，指揮者應迅速視情況判斷，緊急通告危險部位人員撤退,。指揮司機將吊物慢慢放下,，排除險情后，再行起吊,。

個人雇傭司機合同,。

叉車司機個人工作總結(jié)篇四

自19號進入到xx局以來，我在領導的安排下不怕苦不怕累,，積極主動地為局機關做好出行保障工作,，工作中我不計較個人的得失、任勞任怨,，安全行車里程差不多能夠繞地球2圈,，為我局順利完成任務做出了自己的貢獻。作為一名駕駛員,，我的任務就是確保出行的安全和準時,，保養(yǎng)好使用的車輛和設備。現(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

回顧九個月來的工作,，自已能夠努力工作,，認真完成領導交辦的各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì),。

我作為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想,，確保生命財產(chǎn)的安全,，才能保障偉大事業(yè)的順利展開。20xx年多年的駕駛經(jīng)歷,，讓我更加堅信"車行萬里路,，開好每一步，十分把握七分開,，留下三分防意外",。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力,，按章操作,，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，行車時處處想到安全，在9個月的時間內(nèi)內(nèi)確保安全行車7萬余公里,。

駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關做好服務,，重點突出為服務，以服務為本,，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里，平時能夠保持車輛整潔,、衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，過去的9個月里不分時間,、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動,，來樹立起能吃苦耐勞,、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象,。

在車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的`汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低維修和保養(yǎng)費用，確保車輛始終處于狀態(tài),，在行走的70000公里中,，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展,，確保了各項出差任務的順利完成,。

在日常工作中我能夠團結(jié)同志，幫助,、善待他人,，求真務實、埋頭苦干,、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益。經(jīng)過求真務實,，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度,，從我做起,，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作,，熱情服務,，步調(diào)一致，圓滿完成行車的工作任務,。

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點,，如服務質(zhì)量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解。

總之,，在這新的一年里,，我要不斷加強學習，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務,，加強團結(jié)，遵守紀律,，按時上下班,，不早退、不遲到,，誠心實意接受批評,。工作中要和全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識,，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè),，一絲不茍,。

新的一年工作要有新的起點，要高標準,、嚴要求,，看好自己的家門，做好自己的事,，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力,，爭取做一名優(yōu)秀的司機。

叉車司機個人工作總結(jié)篇五

一年來,，在校長及科室領導的關懷支持下,，在其他同事的配合與幫助下，我立足本職,，順利地完成了自己所承擔的工作任務,，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。

做為一名駕駛員,，為各級領導和同志們服務,，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用,。

1,、遵循職業(yè)道德，保持強烈的工作責任感,。干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責，堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念,，服從領導，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日,，克服困難,，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2,、時刻銘記“安全第一”的原則，確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴格遵守辦公室里的《駕駛員管理制度》，不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。當天不出車時,，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報警等,。認真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時刻提高警惕,，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3、愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除。

4、節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，行車前搞清地形路線，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速,，不急剎車，不強行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

下面將我一年來的工作情況總結(jié)如下：做好本職工作,，認真完成各項工作任務,，積極學校組織的各項活動，努力學習,，不斷提高自身素質(zhì),。自己作為駕駛員，努力做到馬達一響,，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步，十分把握七分開,，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實讓我有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心,，駕車當中不得有半點馬虎,，集中精力，按章操作,，“十次事故九次快,，思想麻痹事故來”，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車時處處想到安全,，工作中做好服務,，重點突出為機關服務,，以服務為本，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里,。行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車,、疲勞駕車、賭氣駕車,，不搶超,、搶匯，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓“三先”，牢記自己的責任,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛,，勤儉節(jié)約,。在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低費用,，保證完成出車任務，全年安全行駛5萬8千多公里,。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓領導有舒適感和親切感,。能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事，搞好服務,，隨叫隨到,，不分時間、地點和休息日,。因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行，對外樹立司機形象,，文明做人,，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務,，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在以后的工作中,，我將不斷加強學習,，提高自己身心修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀,，克服困難,，力爭上游，改正缺點,，搞好服務,，加強團結(jié)，遵守紀律,，按時上下班,，不早退、不遲到,，誠心實意接受批評,。工作中要和同事搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識,，把安全責任落到實處，愛崗敬業(yè),，一絲不茍,，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的駕駛員,。

叉車司機個人工作總結(jié)篇六

20xxx年即將過去,，回顧一年來的工作,，即有成績也有不足，現(xiàn)對自已一年來的工作總結(jié),。一年來,，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作,，努力學習，勤奮工作,，誠懇待人,，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了全年的各項工作任務。

一年來我積極參加公司里組織的學習,，努力做到在思想上,、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態(tài),。同時,，自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間進一步學習自己的業(yè)務知識,。平時能夠團結(jié)同志,，具有一種良好的敬業(yè)精神和責任感。

在今年的工作中,，安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，對車子做到每日的`三檢查（出車前、行車中,、收車后）,，做到耐心細致，按期保養(yǎng)車子,，不讓車子帶病工作,，保證了車子的性能，保持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài),，總能在車輛發(fā)生不良時及早發(fā)現(xiàn),，并在保修期內(nèi)及時修復,，減少損失,。平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓公司領導和同事都有一種舒適感,。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛,，禮讓三先,，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想,，精心操作,，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力,，我的業(yè)務水平還需進一步提高。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平,，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xxx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平、服務質(zhì)量,。

一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機,，服務效率有待進一步提高,。

第二，有些工作還不夠過細,，有待于加強,。

在新的一年里,，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平,。

1,、繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車,，不開情緒車,，不開故障車，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

2,、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到,，今天的事情在今天做好,。

3、工作中要學會開動腦筋,，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

4,、有問題積極與領導進行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，20xxx年,，隨著社會保障工作的發(fā)展,，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣,。為此，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,。

在接下來的這一年里，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切,。

叉車司機個人工作總結(jié)篇七

20xx年,，在局班子的正確領導下，結(jié)合崗位實際,，樹立為領導服務,、為機關服務，為發(fā)改事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了領導交給自己的各項工作任務,。下頭將我一年來的工作情景總結(jié)如下：

回顧20xx年的工作，自己能夠勤奮學習,，努力工作,，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動,，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì)。自己作為一名門機司機,，努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外。

平時總有一種職責感和安全感,，在工作中始終堅持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，可是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的職責心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,，“十次事故九次快，思想麻痹事故來”，所以自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車時處處想到安全,，工作中做好服務,，重點突出為機關服務，以服務為本,，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里。

中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車,、疲勞駕車、賭氣駕車,，不搶超,、搶匯，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓“三先”，牢記自己的職責,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中做到遇有情景不明,，雨雪霧天氣視線不清,，以及經(jīng)過交叉路口彎道，險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛,，勤儉節(jié)儉,。

在20xx年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理,，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低費用,，保證完成出車任務,。平時能夠堅持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈,，讓領導有舒適感和親切感。能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事,，搞好服務，隨叫隨到,，不分時間,、地點和休息日,。因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行，對外樹立司機形象,，禮貌做人,，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務,，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

在做好本職工作的同時,，積極參加局機關組織的各項團體活動,，加強團結(jié)，服從管理,，樂于助人,，平時要能夠團結(jié)同志，互相幫忙,，善待他人,，熱心幫忙他人解決困難，求真務實,、埋頭苦干,、自覺做到個人利益服從團體利益、局部利益服從全局利益,。平時緊跟形勢,，愛崗敬業(yè)，求真務實,，埋頭苦干,，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度，從我做起，不圖名,，不圖利,，加強學習，努力提高自己的文化素質(zhì),，多看書多學習,，經(jīng)過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作,，熱情服務,，圓滿完成各項工作任務。

回想20xx年的工作情景,，找差距,、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點,，如各種學習還不夠好,，服務質(zhì)量還不是很高，思想認識還有待進一步提高,。在以后的工作中,，我將不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng),，努力改造自己的世界觀,，克服困難，力爭上游,，改正缺點,，搞好服務，加強團結(jié),，遵守紀律,，按時上下班，不早退,、不遲到,，誠心實意理解批評。工作中要和局里同志搞好團結(jié),，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識，把安全職責落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍，盡職盡責完成各項工作任務,，爭取做一名稱職合格的好職工,。

叉車司機個人工作總結(jié)篇八

自xx月xx號進入到xxxx局以來,，我在領導的安排下不怕苦不怕累，積極主動地為局機關做好出行保障工作,，工作中我不計較個人的得失,、任勞任怨，安全行車里程差不多能夠繞地球2圈,，為我局順利完成任務做出了自我的貢獻,。作為一名駕駛員，我的任務就是確保出行的安全和準時,，保養(yǎng)好使用的車輛和設備?，F(xiàn)將今年的工作總結(jié)如下：

回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作,，認真完成領導交辦的各項工作任務,，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì),。

我做為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想,，確保生命財產(chǎn)的安全,，才能保障偉大事業(yè)的順利展開,。20多年的駕駛經(jīng)歷,，讓我更加堅信”車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開,，留下三分防意外”。駕車中來不得半點馬虎,，必須要集中精力,，按章操作，常言道：十次事故九次快,，思想麻痹事故來,，所以自我能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全,，在9個月的時間內(nèi)內(nèi)確保安全行車7萬余公里,。

駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關做好服務，重點突出為服務,，以服務為本,，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里,，平時能夠堅持車輛整潔,、衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，過去的9個月里不分時間,、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動,，來樹立起能吃苦耐勞,、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象,。

在車輛維修方面,，自我做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自我修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用,，確保車輛始終處于狀態(tài),，在行走的70000公里中，沒有出現(xiàn)過拋錨等事故,，沒有因為車輛故障而影響業(yè)務處室工作的開展,，確保了各項出差任務的順利完成。

在日常工作中我能夠團結(jié)同志,，幫忙,、善待他人，求真務實,、埋頭苦干,、自覺做到個人利益服從團體利益、局部利益服從全局利益,。經(jīng)過求真務實,，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度,，從我做起,，經(jīng)過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作,，熱情服務,，步調(diào)一致，圓滿完成行車的工作任務,。

工作中我還存在著這樣或那樣的缺點,，如服務質(zhì)量還有提升的空間,，思想認識還有待進一步提高。再有就是自我平時個性比較強,，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,，敬請大家諒解,。

總之，在這新的一年里,，我要不斷加強學習,，提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)，努力改造自我的世界觀,，克服困難,，力爭上游，改正缺點,，搞好服務,，加強團結(jié)，遵守紀律,，按時上下班,，不早退、不遲到,，誠心實意理解批評,。工作中要和全體同志搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作,，強化安全意識和服務意識,，把安全職責落到實處,，愛崗敬業(yè),，一絲不茍。

新的一年工作要有新的起點,，要高標準,、嚴要求，看好自我的家門,，做好自我的事,，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自我應盡的努力，爭取做一名優(yōu)秀的司機,。