心得體會(huì)是指?jìng)€(gè)人在經(jīng)歷某種事物,、活動(dòng)或事件后，通過思考,、總結(jié)和反思,，從中獲得的經(jīng)驗(yàn)和感悟。我們應(yīng)該重視心得體會(huì),，將其作為一種寶貴的財(cái)富,，不斷積累和分享。那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇一

班級(jí)：制冷101。

學(xué)校：海事與港航學(xué)院,。

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：劉振超,、梁海洲。

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年9月12日-9月30日,。

（1）鍛煉我們的耐心,、毅力和細(xì)心。

（2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。

（3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用,。

在實(shí)訓(xùn)期間,，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課,，尊重老師的指導(dǎo),、遵守紀(jì)律。注意安全,，重視操作實(shí)踐,，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。

通過制造螺母和鴨嘴錘子,，掌握鋸割,、銼削、劃線,、鉆孔,、攻絲等鉗工的基本操作。

在制造錘子的時(shí)候,，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住,，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷,。還有銼削時(shí)很難把面銼平,，劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要,，很容易鉆歪,，鉆不好前面做得多好都沒用。

通過制造螺母和錘子,，除了了解到制造的基本過程和所要用到的工具等,。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美,。

通過這兩周的實(shí)訓(xùn),，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課,，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn),，使我深深體會(huì)到學(xué)一門技術(shù)并不難，但學(xué)好一門技術(shù)卻很難,。要想很好的完成一件事,，就要全心地投入這件事上，下定決心,，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的心,，這樣才能把事做好,，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦,，教會(huì)了我們很多,，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們的興趣,，還教會(huì)了我們很多做人的道理,。這次實(shí)訓(xùn)只不過是學(xué)基本知識(shí)，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí),。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力,，我也會(huì)加倍努力，把不好的做得好,，把做得好的做得更好,。

希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些,，希望學(xué)?？梢园才哦嘁稽c(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課！

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇二

實(shí)訓(xùn)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容,。實(shí)訓(xùn)的過程中,，學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的知識(shí),。通過車間實(shí)訓(xùn),，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn),。

實(shí)訓(xùn)讓我們?cè)缧?shí)地了解自己專業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問題,，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會(huì)對(duì)我們?cè)谛４髮W(xué)生的具體要求,。

汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)訓(xùn)是在本系指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項(xiàng)有組織、有計(jì)劃,、有目的的教學(xué)活動(dòng),，為保證認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的,，具體要求如下：

1.了解實(shí)訓(xùn)單位組織概況,，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4s店崗位工作要求,。

2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí),，對(duì)比實(shí)訓(xùn)單位各項(xiàng)與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)提出合理化建議,。

3.自覺遵守實(shí)訓(xùn)單位的規(guī)章制度,，在實(shí)訓(xùn)中做到勤學(xué)、勤練,、勤問,，盡最大可能增加實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)和信息量,，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守秘密，服從實(shí)訓(xùn)單位管理人員的安排,，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料,，遵守實(shí)訓(xùn)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,，不外傳實(shí)訓(xùn)單位的業(yè)務(wù)信息,。

5.虛心向?qū)嵱?xùn)單位帶班老師請(qǐng)教，尊重領(lǐng)導(dǎo),；注意精神文明建設(shè),，講究文明禮貌，愛護(hù)公物,，同時(shí)與實(shí)訓(xùn)單位搞好團(tuán)結(jié),。

6.實(shí)訓(xùn)學(xué)生必須按期到達(dá)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)，按期返校,。抵達(dá)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后,，應(yīng)及時(shí)將到達(dá)日期和實(shí)訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃向畢業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師匯報(bào)。

7.實(shí)訓(xùn)期間,，學(xué)生必須根據(jù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容一一填寫實(shí)訓(xùn)日志,，以此作為評(píng)定實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)之一。

8.鑒于實(shí)訓(xùn)內(nèi)容面廣,，實(shí)訓(xùn)時(shí)間短,，實(shí)訓(xùn)計(jì)劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項(xiàng)內(nèi)容均能接觸,、都能參加,，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

9.學(xué)生返校后,，根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，實(shí)訓(xùn)日志和實(shí)訓(xùn)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師評(píng)定畢業(yè)實(shí)訓(xùn)成績(jī)。

時(shí)間：20xx—20xx,。

地點(diǎn)：xx汽車零部件有限公司,。

xx宏業(yè)(上海大眾)。

第一項(xiàng)：汽車后橋,。

汽車后橋就是指汽車后面那根橋,。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛,，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用,。

如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋,，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用,，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器,。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分,，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器,，平衡軸等,，后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,。多軸貨車后部還分驅(qū)動(dòng)后橋和無驅(qū)后橋,，無驅(qū)后橋就是沒有傳動(dòng)軸連接，不屬于驅(qū)動(dòng)輪的部分,，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有,。

橋的分類。

根據(jù)橋的懸架不同,，分為整體式和斷開式,。

整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架,，斷開式配獨(dú)立懸架,，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的,，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu),，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有,。

根據(jù)車橋的作用不同,，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋,、支持橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

工作基本原理,。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱,，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的,，兩邊有兩個(gè)小圓洞,，上面有滑鍵,，咱門長(zhǎng)說的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng),，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！

第二項(xiàng)：4s店簡(jiǎn)介,。

4s店是集汽車銷售,、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,。4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式,，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）,、信息反饋（survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的`品牌的特點(diǎn),。汽車4s店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng),，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的,。

4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系,，具有購物環(huán)境優(yōu)美,、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿,。

4s店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店,，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大,，動(dòng)輒上千萬,，甚至幾千萬，豪華氣派,。

4s店是集汽車銷售,、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后,。在中國(guó),4s店還有很長(zhǎng)一段路要走,。

4s店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式,。4s店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”,。

現(xiàn)在也有6s店一說,，除了包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）,、售后服務(wù)（service）,、信息反饋（survey）以外，還包括個(gè)性化售車（selfhold）,、集拍（salebyamount,。集體競(jìng)拍，購車者越多價(jià)格越便宜）,。

6s店的興起,，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式,，整車銷售、零配件,、售后,、信息反饋與普通4s店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍,。

首先解釋一下“個(gè)性化售車”和“集拍”的概念,。

顧名思義，個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來生產(chǎn)汽車,，比如一輛越野車可以加上全景天窗,，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車,，而局限于其狹小的空間,。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬塊錢的車,，也可以加裝全景天窗,。另外，更值得一提的是,，如果你是愛面子的人,，想擁有一輛奧迪a6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬,，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購車,，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪a6,，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了,！

集拍，也就是集體競(jìng)拍,，不難理解,，這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式,，銷量越大，價(jià)格越低,，對(duì)于用戶,，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對(duì)于經(jīng)銷商,，減少庫存,，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量,。

既然個(gè)性化售車,，是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求，用戶就得提前下定單,，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了,，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間,，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車,，這樣，一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來了,。有了這一銷售模式,，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本,，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),，成本可節(jié)約30%！這樣一來,，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān),，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。

兩天的參觀實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了,，我覺得這種形式的參觀實(shí)訓(xùn)非常的有意思,，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽講來得更為實(shí)際、直觀,。通過實(shí)地參觀,，我對(duì)工廠加工成品的實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝,、工模具,、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識(shí),，并對(duì)工廠或企業(yè)有了一定的了解,。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識(shí)，不僅包括需要了解,、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識(shí),，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)識(shí),、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù),、企業(yè)戰(zhàn)略,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題進(jìn)行綜合考慮。

通過這兩天的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn),，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣,，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝,，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn),，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè),。作為一名工科大學(xué)生,，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神,，為祖國(guó)的強(qiáng)大作出自己的努力,！

在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時(shí),，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象,，由于他們的耐心講解,，我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識(shí),。

最后,，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)訓(xùn)，在條件允許的情況下,，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解,，或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時(shí)間,。同時(shí),，感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧，您辛苦了,！

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇三

通過這一次的參觀實(shí)習(xí),，我們對(duì)于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識(shí),，更加激起了我們對(duì)于汽車的興趣,，同時(shí)，這一次的參觀實(shí)習(xí),，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性,。而已,，我們?cè)诶碚摰幕A(chǔ)上，對(duì)于實(shí)際有了了解,，做到了理論與實(shí)際的結(jié)合,，給我們的未來就業(yè)提供了一個(gè)大概的方向，同時(shí),，也讓我們對(duì)于目前汽車的發(fā)展和前景有了一定的了解,，有助于我們確立正確的目標(biāo)，對(duì)我們的.以后發(fā)展有很大的幫助,。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)?。?/p>

xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠,，車橋廠,，發(fā)動(dòng)機(jī)廠）。

機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的,，因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械,。它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化,、智能化,、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá),，終究還是要通過機(jī)械來制造出來的,，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品,、設(shè)備,，提高對(duì)機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí),，開闊視野,，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝,，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),。

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的,、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況,。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則,。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,，我們不僅學(xué)到了知識(shí)和技能,，更學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí),，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看,，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到,，注重安全,。

1、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施,，總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識(shí),。

2、參觀過程中,，一切聽從帶隊(duì)老師的安排,，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志，遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定,，車間保密很嚴(yán),，不準(zhǔn)拍照，不準(zhǔn)打鬧,。

3,、參觀過程中,，務(wù)必要多聽多記,，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周,，參觀時(shí)間為四天,，其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告。

xx年1月21日至xx年5月10日,，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng),。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇四

本學(xué)期汽車電控的實(shí)訓(xùn)有三個(gè)班共114名學(xué)生,，在實(shí)訓(xùn)過程中,，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)比較薄弱，但是,，他們的學(xué)習(xí)積極性較高,，渴望學(xué)到專業(yè)知識(shí)的欲望也強(qiáng)，肯于動(dòng)腦思考,、勤于動(dòng)手操作,。多數(shù)同學(xué)在實(shí)訓(xùn)過程總是不停的翻書，不懂的地方及時(shí)請(qǐng)教老師,，有的甚至一而再,，再而三的提問同樣的問題，直到搞懂為止,，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)有一種比,、學(xué)、趕,、幫的學(xué)習(xí)氛圍,。

實(shí)習(xí)當(dāng)中感觸最深的便是實(shí)踐聯(lián)系理論的重要性，當(dāng)遇到實(shí)際問題時(shí),，只要認(rèn)真思考,，用所學(xué)的知識(shí)，再一步步探索,，是完全可以解決遇到的問題,。本學(xué)期的內(nèi)容包括電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、進(jìn)氣系統(tǒng)的檢修,、燃油供給系統(tǒng)的檢修,、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除和各傳感器的檢測(cè)等,。本學(xué)期實(shí)習(xí)的目的主要是使我們對(duì)汽車電控系統(tǒng)有一定的感性和理性認(rèn)識(shí),；對(duì)電控故障等方面的專業(yè)知識(shí)做進(jìn)一步的理解；培養(yǎng)和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力,，使我們的理論知識(shí)與實(shí)踐充分地結(jié)合,，作到不僅具有專業(yè)知識(shí)，而且還具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力,，能分析問題和解決問題的素質(zhì)人才,，為以后的順利就業(yè)作好準(zhǔn)備。

在實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí),，主要是對(duì)汽車幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和故障排除,。

故障診斷與排除方法根據(jù)故障排除從易到難的一般原則,，首先應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲和繼電器是否損壞，然后再做進(jìn)一步的檢查,。排除是開關(guān)回路還是控制回路故障時(shí),，可以根據(jù)是否有繼電器吸合的響聲來判斷。排除線路的斷路故障,，可用萬用表或試燈逐段檢查排除,。

本學(xué)期實(shí)習(xí)是學(xué)生實(shí)踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前學(xué)的都是一些理論知識(shí),，就是有幾個(gè)實(shí)習(xí)我們也大都注重觀察的方面,，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉,。而本學(xué)期的實(shí)習(xí),，沒有多少東西要去想，更多的是要去做,，好多東西看起來十分簡(jiǎn)單,，但沒有親自去做它，就不會(huì)懂理論與實(shí)踐是有很大區(qū)別的,，看一個(gè)東西簡(jiǎn)單,，但它在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與想象不一樣,，實(shí)驗(yàn)就是要跨過這道實(shí)際和理論之間的鴻溝,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇五

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生務(wù)必經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中了解社會(huì),，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識(shí),，受益匪淺，開闊視野,，增長(zhǎng)了見識(shí),，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，僅有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自我的心態(tài),，丟掉對(duì)學(xué)校的依靠心理，才能在社會(huì)上獨(dú)立,，敢于參與競(jìng)爭(zhēng),，敢于承受社會(huì)壓力,，使自我能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng),，被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展,。剛進(jìn)公司實(shí)習(xí)的時(shí)候我有些擔(dān)心,，可是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識(shí)自我該做什么,，不該做什么,，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度,，不斷學(xué)習(xí),，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，才能見到美麗的彩虹,。

在公司實(shí)習(xí)期間,，我仍然在焊裝壓合122班次。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí),，而是一種叫做自學(xué)的潛力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少,。我在這個(gè)崗位上,，雖然每一天都與焊鉗打交道，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作,。名義上在焊接,，實(shí)際上幾乎沒用上自我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。確實(shí),，我得承認(rèn)雖然我們來了兩個(gè)多月,，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少,，相對(duì)老員工來說,，還是有一段距離，著確實(shí)是不真的事實(shí),。在工作過程我們務(wù)必在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨,，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,。在焊接過程中遇到不懂的地方,，自我先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行能夠虛心請(qǐng)教他人,。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時(shí)光久了容易厭倦。

確實(shí)踏上社會(huì),，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙,，很多時(shí)候同事不會(huì)像同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，剛出校門的我們很多時(shí)候無法適應(yīng),。環(huán)境往往會(huì)影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間,，大家就會(huì)毫無眷戀之情,，有更好的機(jī)會(huì)他們毫不猶豫的想選取跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,，每一天只是在等待著下班,，無精打采地工作。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的`體會(huì)收獲：

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”,。作為一名實(shí)習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導(dǎo)教師,，但提問也要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，別在教師正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作后,，要有針對(duì)性地去學(xué)習(xí)崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

手勤：盡管是實(shí)習(xí)崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自我還看成一名大學(xué)生,，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自我,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細(xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、的工作交給實(shí)習(xí)生做,，如給復(fù)印機(jī)加紙，換一下飲水機(jī)上的空水瓶……這個(gè)階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,，僅有經(jīng)過這樣的考驗(yàn),，才有機(jī)會(huì)獲得進(jìn)一步施展才能的機(jī)會(huì)。除了指導(dǎo)教師交代的工作要用心去做,，還要細(xì)心地記錄觀察,，做實(shí)習(xí)日記，將每一天的收獲,、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅僅會(huì)對(duì)學(xué)習(xí)有益處,，并且在寫實(shí)習(xí)報(bào)告的時(shí)候會(huì)有幫忙,。此外，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)自我“不喜歡”的工作,，也是實(shí)習(xí)的必修課,。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎樣怎樣”或者“我比你此刻的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感,。要明白企業(yè)要的是實(shí)用型人才,，企業(yè)要看你是否貼合他們的要求。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自我不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素,。

透過這次實(shí)習(xí),，我從中學(xué)到了很多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變,，以前我總想找一份適合自我的愛好,，專業(yè)對(duì)口的工作，可此刻我明白找工作很難,，要專業(yè)的更難,。很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來,，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀,。就應(yīng)盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依靠心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立,，敢于參與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng),，敢于承受社會(huì)壓力，使自我能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng),。再就是時(shí)常持續(xù)一顆學(xué)習(xí),、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生,，最重要的就是自我學(xué)習(xí)和思考的潛力,。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習(xí)和思考的地方,，這就需要我們自我持續(xù)一顆學(xué)習(xí),、思考的心。首先在技術(shù)方面,，要刻苦的補(bǔ)充自我的不足沒認(rèn)真對(duì)待工作,，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí)，同時(shí),，在企業(yè)的環(huán)境中,，更要學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的管理和人文文化,，以豐富自我的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)。這樣,，能夠?yàn)樽晕胰蘸蟮穆殬I(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ),。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇六

3、拉起駐車制動(dòng),、降駕駛席車窗玻璃,，拉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋釋放桿。

4,、打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,，車外防護(hù)的安裝，鋪翼子板布和前格柵布,。

5,、進(jìn)行預(yù)檢，檢查機(jī)油液位,、冷卻液液位,、制動(dòng)液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元),。

6,、收翼子板布和前格柵布，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,。

7,、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（起動(dòng)前應(yīng)檢查檔位，手動(dòng)變速器應(yīng)在空擋,，自動(dòng)變速器應(yīng)在“p”或“n”檔）,。

8、檢查小燈,、儀表板燈,、尾燈、牌照燈,。

9,、檢查大燈（遠(yuǎn)近光、變光）,。

10,、檢查前后霧燈。

11,、檢查左右轉(zhuǎn)向和危險(xiǎn)警告燈,。

13、檢查制動(dòng)燈（應(yīng)在打開小燈的'情況下檢查）。

14,、熄火并使點(diǎn)火開關(guān)打到“on”,，升車窗玻璃。

15,、拆除車內(nèi)防護(hù),、車輪擋塊和煙道。

16,、對(duì)車內(nèi)外做好5s,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇七

通過實(shí)習(xí),，開展調(diào)查研究,，理論聯(lián)系實(shí)際，提高,、掌握觀察問題,、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實(shí)習(xí),，能夠了解各汽車修理廠的布置,、主修車型。了解實(shí)施汽車維修工藝及其作業(yè)組織,。了解修理設(shè)備的配置,。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠了解各修理廠的制度,、生產(chǎn)組織,、接待業(yè)務(wù)方式，進(jìn)而了解該廠的診斷,、調(diào)度,、收費(fèi)、庫管等情況,。通過實(shí)習(xí),，學(xué)生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進(jìn)一步的了解。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修,。

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn),。

1,、現(xiàn)代汽車維修的特點(diǎn)。

2,、檢修工具的特點(diǎn),。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化,。汽車保養(yǎng)設(shè)備的生產(chǎn),，已不再是多以機(jī)具類為主,。先進(jìn)的汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器不斷出現(xiàn)。四輪定位儀,、解碼器,、汽車專用示波器、汽車專用電表,、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀,、尾氣測(cè)試儀、及電腦動(dòng)平衡機(jī)等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具,。而這些檢測(cè)設(shè)備,，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù),、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物,。要熟練的操作使用這些這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn),，并要掌握外語和電腦技術(shù),，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能,。

3,、維修人才培訓(xùn)的特點(diǎn)。

在我國(guó)傳統(tǒng)的維修企業(yè)中,，維修人員的文化水平,、理論基礎(chǔ)、外語水平都較低,，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式大都采用師傅帶徒弟的模式,，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦,、會(huì)外語的現(xiàn)代維修技術(shù)的人員的水平,。隨找汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員,，必須具備高科技的素質(zhì),，除了具備堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器,。

4,、維修管理的特點(diǎn)。

傳統(tǒng)的汽車維修方式,，維修制度以及經(jīng)營(yíng)模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替,。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修時(shí)汽車銷售、零件銷售,、咨詢及售后服務(wù)四位一體緊密結(jié)合,。

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了,。從事故車進(jìn)廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測(cè)量,，從“手術(shù)臺(tái)”上的拉伸校正到焊機(jī)鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復(fù)到車輛的調(diào)試,，在各項(xiàng)工藝流程中,，專業(yè)技術(shù)人員要用種類繁多、形式各異的設(shè)備工具如大梁校正儀,、電子測(cè)量系統(tǒng),、鈑金修復(fù)機(jī)、焊機(jī)以及各種打磨切割等工具,，采用各種各樣的檢測(cè)維修技術(shù),，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復(fù)到原車水平現(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用超高強(qiáng)度鋼（uhss）或高強(qiáng)度鋼（hss）或高強(qiáng)度低合金鋼（hsla）或合金材料（如鋁合金）制成,，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用惰性氣體保護(hù)焊或電子點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接,。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同,，在焊接方式和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選取上也會(huì)有所不同,，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。在汽車發(fā)生碰撞損壞后,，必須采用全方位拉伸的方法進(jìn)行校正,，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,，導(dǎo)致強(qiáng)度降低,，使汽車再次碰撞時(shí)不能有效保護(hù)乘客,。

從車架焊接工藝方面來講,，現(xiàn)代車身修復(fù)一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式,，而過去在車身修復(fù)中占主導(dǎo)地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復(fù)中就要謹(jǐn)慎采用了,。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復(fù),。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中,。對(duì)于新型的鋁質(zhì)車身修復(fù)焊接更是需要特殊的焊接工藝,。不同結(jié)構(gòu)的車身大梁要采用不同的焊接工藝。在進(jìn)行車身鈑金焊接維修時(shí),，要采用不會(huì)降低車身原有強(qiáng)度和耐久性的最佳焊接方法,，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝。

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手,、扭力扳手,、兩用扳手、內(nèi)六角扳手,、套筒扳手,、套筒、套筒接合器,、加長(zhǎng)桿,、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄,、活動(dòng)扳手,、螺絲刀、手鉗,、鯉魚鉗,、尖嘴鉗、手錘,、專用扳手,、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手,、專用鉗,、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器,、奇門彈簧拆裝架,、黃油槍、拉器,、千斤頂,、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī),、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求,，確定預(yù)設(shè)扭矩值。預(yù)設(shè)扭矩值時(shí),，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉,，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，調(diào)節(jié)標(biāo)尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值,。調(diào)節(jié)好后,，松開鎖定環(huán)，手柄自動(dòng)鎖定,。在扳手方榫上裝上相應(yīng)規(guī)格套筒,，并套住緊固件,，再在手柄上緩慢用力。施加外力時(shí)必須按標(biāo)明的箭頭方向,。當(dāng)擰緊到發(fā)出信號(hào)“卡嗒”（click）的一聲（已達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩值）,，停止加力。一次作業(yè)完畢,。大規(guī)格扭矩扳手使用時(shí),，可外加接長(zhǎng)套桿以便操作省力。如長(zhǎng)期不用,，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處,。

黃油槍：插上彈夾，將槍身右側(cè)的手柄向后旋轉(zhuǎn),，待機(jī),，扣動(dòng)扳機(jī)如果有硬拉桿的話，可以拉動(dòng)桿子數(shù)次,，使得里面的空氣能夠和潤(rùn)滑脂混和,，減小單個(gè)氣泡的體積也許問題會(huì)得到解決，但效果不是每次都很好,。最有效的方法就是放氣法,，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設(shè)計(jì),，當(dāng)你慢慢的打開排氣螺絲的時(shí)候里面的空氣會(huì)出來,。最后一個(gè)技巧是從一個(gè)朋友那里得到的,，他說這個(gè)方法很好用,，就是當(dāng)你覺得里面有氣體而不能打出的時(shí)候只要轉(zhuǎn)動(dòng)油槍體和泵體結(jié)合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓），保你成功,。道理也不難,，就是當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，其實(shí)里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動(dòng)到另一個(gè)部位,，原先的部位由潤(rùn)滑油填充,，這樣問題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話,，那一般都是槍口那里容易漏油進(jìn)沙等情況了,，這就要看廠家的技術(shù)了。

汽車舉升機(jī)：舉升機(jī)按照功能和形狀來分：?jiǎn)沃?、雙柱,、四柱、剪式,。使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物,，并檢查操作手柄是否正常,。操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象,。支車時(shí),，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位,。支車時(shí),，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊,。待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛,，舉升到需要高度時(shí),，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè),。除低保及小修項(xiàng)目外,，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理,。舉升器不得頻繁起落,。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢,。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī),。發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步,，托架不平或液壓部分漏油,，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作,。作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物,，打掃舉升機(jī)周圍以保持場(chǎng)地整潔。定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水,，并檢查油量,，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑,、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條,。、四輪定位儀：上車前準(zhǔn)備工作,。安裝卡具,。安裝定位儀、操作定位儀,。

（一）不良反應(yīng)的處理辦法,。

1,、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降,。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器,、管路,、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶,。

2,、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的,，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足,。如果不足,，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采用免維護(hù)電瓶,，則不可擅自加水,。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無生銹或污濁的現(xiàn)象,。如果有,，要及時(shí)到4s店清除干凈，以保持電路的暢通,。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間,，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染,。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標(biāo),。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1,、在交通不暢－堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過高,，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過長(zhǎng),，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯,。

解決方法：熱車后,，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件,。

2、在氣溫過高開空調(diào)時(shí),，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過大,，急加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

3、熱車熄火十幾分鐘后,，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車,。熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí),，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障,。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼,，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯,。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前,。

堵塞,，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件,。

提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上,，都會(huì)造成水溫過高,。

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽到離合器部位有異響,。當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯,，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)。離合器鋼片碎裂,。離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題,。這種情況更提醒車主要及時(shí)去維修,。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套,，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延,，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴,。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距,，將汽車停在適當(dāng)位置,，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木,，將變速器掛入空擋位置,。然后司機(jī)可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法,，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

1,、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查,。

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。

不允許補(bǔ)焊或矯正,，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況,，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換,。

2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查,。

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí),，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承,。拆卸萬向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下,，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的`對(duì)正標(biāo)記）,。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn),，先裝上十字軸,，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換,。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查,。

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞,，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞,。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

2、轉(zhuǎn)向器的檢查,。

1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查,。

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋,，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,，以及油封,、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之,。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查,。

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油,，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長(zhǎng)度（lmax）556mm與最小長(zhǎng)度（lmin）之差，為,。行程不足時(shí)應(yīng)更換,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n,，最小阻尼載荷為180n（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查,。

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊,。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞,。檢查軸承,、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化,。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查,。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精,。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼,、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住,，檢查控制閥的泵殼,、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺,。毛刺可用細(xì)砂布去掉,，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù),，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換,。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對(duì)它解體,。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí),，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔,，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（400—490kpa）,，空氣不應(yīng)從閥孔流出,。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán),。

（定子）平行,，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件,。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷,。

檢查泵軸軸套、軸承,，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承,。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如,，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為,，超過時(shí),，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞,，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用,。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙,，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙,。使用極限為，超過時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

4,、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查,。

1）檢查橫拉桿是否彎曲。

必要時(shí)校正,。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象,。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力,，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動(dòng)力分別應(yīng)為和,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0,，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在·m，若達(dá)不到要求,，則應(yīng)更換球頭銷,。

3）連接支架的檢查。

桑塔納轎車連接支架的檢查,。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化,。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

1,、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬向節(jié)分離,。再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離。如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器,，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

3、擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤(rùn)滑油,，再擰好油螺塞。

4,、找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地,，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器,。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸、第二軸,、中間軸,、倒擋軸,。

5、拆卸零件時(shí),，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,，必要時(shí)，做好記錄,。拆下的零件按拆卸先后順序,，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起,。齒輪可按原方向和位置套在軸上,，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6,、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查,，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換,。拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用,，應(yīng)該更換,。

7、裝配前各軸承,、油封,、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油,，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油,。

8、裝配順序與拆卸順序相反,，即后拆下的零件先裝,，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件,，注意油封的方向且不得有破損,。

9、在安裝變速器蓋前,，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件,，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好,，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合,。用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合,。用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸,，分別試一下各擋,，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象,。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油,。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上,，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中,。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向,，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu),。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置,，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí),，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中,，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋,，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸,，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11,、裝好后,，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng),，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象,，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將所有車身孔,、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護(hù)線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng),，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔,、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好,。

（五）對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。

在車窗玻璃損壞后,，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷,。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此,，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外,，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí),，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣,，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查,，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上,，關(guān)上門,，再拉動(dòng)紙片,，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過大說明密封過緊,，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉,，并且還會(huì)使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能,。如果拉動(dòng)紙片所需的力過小,，說明密封不良,，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠,，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí),，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠,，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠,，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕,。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜,，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代,，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí),，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí),，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外,，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠,，膠層厚度應(yīng)約為1mm,，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠,。在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音,、隔熱、減振阻尼膠片,，然后鋪上隔熱氈塊,，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度,，而且還可以大大提高乘坐舒適性,。

首先，這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)奧迪、寶馬,、奔馳,、路虎、保時(shí)捷,、捷豹,、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進(jìn)入維修工位開始,、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查,、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領(lǐng)料流程,、打保養(yǎng)表,、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報(bào)告書以及交前臺(tái)跟前臺(tái)溝通流程,、直至最后交質(zhì)檢驗(yàn)車整個(gè)流程有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)和了解,。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。還有對(duì)奧迪車系有了更全面的認(rèn)識(shí)和了解,，之前對(duì)奧迪車系也知道但只是一點(diǎn)皮毛,，現(xiàn)在對(duì)奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4,、a4l,、a6、a6l,、a8,、q7、以及新款?yuàn)W迪a5的認(rèn)識(shí)更加深刻,，對(duì)這些車系的儀表使用,、mmi使用更加熟悉，以及對(duì)這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解,，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認(rèn)識(shí)也更加全面,，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因?yàn)槔峡頰6燃油系統(tǒng)有個(gè)回油管,，所以清洗噴油嘴的時(shí)候必須拿一個(gè)卡子把回油管卡住,，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死,，結(jié)果幾秒鐘時(shí)間清洗液全部流回油箱了,。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)里面把進(jìn)油管接好就行,，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進(jìn)油管接口接在一起清洗,。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解,，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到4升、新款發(fā)動(dòng)機(jī)4升多一點(diǎn),，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是升左右,。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪a8,、q7加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油,。其次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正,、提高了我今后工作的責(zé)任心,，對(duì)我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤,，比如加機(jī)油有幾次加多了,、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡(jiǎn)直不可思議,、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤,，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。現(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候,，犯錯(cuò)誤不要緊,，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤,，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤,，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生,。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評(píng)價(jià)：“你用心去觀察去學(xué)習(xí)了,，但是觀察的還不夠仔細(xì)不夠?qū)Ｒ弧薄＿@句話對(duì)我來刻苦銘心,，時(shí)常在我腦海里蕩漾,，想想這一個(gè)來月犯的錯(cuò)誤都可以用這句話來總結(jié)了。

這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響,，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心,、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好,，特別是汽車維修,，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性,、給人感覺又臟又累,，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì),，以該工作為榮。我雖是一名大學(xué)生，我記得教育部部長(zhǎng)周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”,。我一直把自己定位為普通的勞動(dòng)者,，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分,，之前我這種信念不是太強(qiáng)烈,，有點(diǎn)輕視汽車維修工作，認(rèn)為沒什么了不起的,，只是換件,，技術(shù)含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級(jí)的錯(cuò)誤才知道想把汽車維修干好不容易,，用一句話形容最恰當(dāng)不過了“看起來簡(jiǎn)單做起來難”,，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學(xué)習(xí),，想當(dāng)初他們能夠達(dá)到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多,，學(xué)習(xí)他們那種對(duì)待工作認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理,，其實(shí)應(yīng)該這樣說,，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻,。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn),，對(duì)于任何簡(jiǎn)單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，做到心無雜念,，戒驕戒躁,。這樣才能把簡(jiǎn)單的工作做好，接著師傅領(lǐng)導(dǎo)都放心把復(fù)雜的工作交給我,，我的工作能力才能不斷得到提高,。

再次通過這一個(gè)來月的實(shí)習(xí)使我對(duì)奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個(gè)大致的了解和認(rèn)識(shí)。

對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng),，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞,、更換防凍液,、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤,、更換穩(wěn)定桿吊耳,、更換減震器防撞塊,、更換底盤懸架控制臂,、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作,。還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門,、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作,。還有對(duì)于a6l車系變速箱拆裝流程,、及前保險(xiǎn)杠拆裝流程基本了解。對(duì)于奧迪車系的常見故障也大致了解一些,，比如：

1,、老款?yuàn)W迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個(gè)多月我這組換變速箱電腦就換了3個(gè)了,，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時(shí)不走，故障原因?yàn)椋篴6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸,，所以變速箱電腦的溫度比較高,，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長(zhǎng)時(shí)間的大負(fù)荷開車就容易導(dǎo)致變速箱電腦燒壞,，更換電腦即可解決問題,。

2、老款?yuàn)W迪這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多,，我這組也遇見了好幾例,，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,，車身發(fā)抖,，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連,，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接,，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長(zhǎng)溫度高很容易老化,，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣,，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn),，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題,。

3、還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,，我就碰見一例,，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲,，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去,，液壓挺柱沒有機(jī)油,，挺柱收縮致其氣門間隙過大,。注意機(jī)油量過多容易導(dǎo)致機(jī)油泵壓力過大，負(fù)荷太大,，很容易導(dǎo)致機(jī)油泵損壞,，最終機(jī)油壓力上不去,，也會(huì)導(dǎo)致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個(gè)故障：看油尺機(jī)油量過多,，用壓力表測(cè)機(jī)油壓力為零,，發(fā)動(dòng)機(jī)上面和廢氣閥上到處都是機(jī)油。氣門聲很大更換機(jī)油泵問題解決,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇八

我們這周上的實(shí)訓(xùn)課是市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)訓(xùn),。我們小組自實(shí)訓(xùn)課開始就一直在一起，這次的實(shí)訓(xùn)也不例外,，,。這次實(shí)訓(xùn)的主要目標(biāo)人群是學(xué)生家長(zhǎng)及校內(nèi)學(xué)生們。這是個(gè)符合我們目前狀況的實(shí)訓(xùn),，現(xiàn)在的我們面臨著找工作或創(chuàng)業(yè)的選擇,。通過這次實(shí)訓(xùn)我們可以看到我們自身的關(guān)于創(chuàng)業(yè)的好點(diǎn)子，可以打開我們另一個(gè)通往成功的大門,。

我們團(tuán)體一共有五個(gè)人,，當(dāng)?shù)弥@次實(shí)訓(xùn)的主題，我們各抒己見,，看我們的創(chuàng)業(yè)從哪方面入手,，最后根據(jù)我們團(tuán)體五個(gè)人的特點(diǎn)和意見，我們確定我們的賣點(diǎn)是兒童玩具,，可能兒童玩具對(duì)我們來說不是什么新鮮事,，但是前輩們說只要做得好就是暴利。而且現(xiàn)在的兒童好多都是被家里嬌生慣養(yǎng)的,，只要是他想要的就一定會(huì)得到,。我們根據(jù)在小學(xué)附近的調(diào)查發(fā)現(xiàn)那些玩具是目前小學(xué)生的最愛。于是我們就開始了接下來的活動(dòng),。

做策劃書之前,，我們計(jì)劃好了實(shí)訓(xùn)每天的任務(wù),，根據(jù)計(jì)劃，我們?cè)谂?，每天都認(rèn)真完成任務(wù),。首先我們分析了這次營(yíng)銷的環(huán)境，只有先分析好營(yíng)銷環(huán)境,，才能制定好營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略,。分析營(yíng)銷環(huán)境時(shí)，我們幾個(gè)人,，一起考慮,，每個(gè)人都說出自己的看法，不管正確與否,，然后統(tǒng)一意見,。環(huán)境分析完，我們也對(duì)這次確定的市場(chǎng)有了進(jìn)一步的了解,。接下來就是調(diào)研與預(yù)測(cè),，主要是問卷設(shè)計(jì)，接著根據(jù)問卷的'填寫意見,，再進(jìn)行問卷分析,。問卷設(shè)計(jì)，主要是確定我們是否有市場(chǎng),，大家對(duì)于這樣一個(gè)市場(chǎng)是否有興趣,。跟據(jù)被調(diào)查人的意見，可以完善我們的產(chǎn)品,，也可以看清楚市場(chǎng),。面對(duì)回收的問卷，我們看到了很多誠(chéng)懇的意見,。我們對(duì)我們的市場(chǎng)充滿了信心,，甚至有一些同學(xué)問我們是不是真的要開店。聽到詢問聲,，我們信心十足,，覺得當(dāng)初我們的想法是可行的，而且大家都很重視玩具這塊,，從一份一份的問卷中,，我們看到潛在的大市場(chǎng)，并且前景很樂觀,。然后我們制定了我們的目標(biāo)市場(chǎng)并對(duì)其進(jìn)行細(xì)分,。這樣才能更好的根據(jù)市場(chǎng)確定下一步。緊接著就是營(yíng)銷策略組合，這步是最關(guān)鍵的,，需要從產(chǎn)品,、價(jià)格、分銷渠道,、促銷這些方面分析,，每一個(gè)分析都要從實(shí)際出發(fā)，才能更好地把我們的產(chǎn)品推向市場(chǎng),。

作報(bào)告書的時(shí)候我們齊心協(xié)力,，通過詢問，上網(wǎng)搜索,，外出調(diào)研等等來計(jì)劃我們的報(bào)告書,，有困難大家都一起解決了。由于明確分工,，我們的工作最后很好的完成了。我們終于松了口氣,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇九

《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課,。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對(duì)汽車的舒適性、安全性,、可靠性的提高,，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用,，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機(jī)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測(cè)和維修專業(yè)教學(xué)的需要,，使廣大汽車維修人員以及大專學(xué)生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。

我們教改的終極目標(biāo)是培養(yǎng)出能為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富的,、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才,，所以對(duì)技工教育課堂教學(xué)的有效性必須有新的認(rèn)識(shí)。

通過師生互動(dòng)和同學(xué)之間的討論交流,，集收了學(xué)多信息,，吸取了許多經(jīng)驗(yàn)、技巧,，受到多方面的啟發(fā)和感悟,，自己的專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時(shí)間的學(xué)習(xí),，使我們了解本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向和最新成果,、先進(jìn)技術(shù)，具有較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和較高的專業(yè)學(xué)術(shù)水平,，教學(xué)中也融合了當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的很多新技術(shù),、新理論,。雖然這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)時(shí)間很短，但在這有限的時(shí)間里學(xué)生們學(xué)到了很多的專業(yè)技能知識(shí),，也見到了很多的實(shí)際故障和行之有效的排除方法,，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，使我們將所學(xué)的理論和實(shí)踐很好的結(jié)合起來,，在實(shí)習(xí)期間學(xué)生們認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí),，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解了當(dāng)今維修行業(yè)的發(fā)展,，開闊了知識(shí)面，完成了本期實(shí)訓(xùn)的目的,，基本達(dá)到了我們預(yù)期的實(shí)訓(xùn)的目標(biāo),。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十

汽車駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生,，可以通過學(xué)習(xí)汽車駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車的基本性能,、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求，加深對(duì)汽車構(gòu)造知識(shí)維修知識(shí)的理解,，獲得汽車駕駛實(shí)際操作技能,，對(duì)汽車有更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。

一,、汽車駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),。

學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件,、道路通行規(guī)定,、交通事故處理等相關(guān)知識(shí)，以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī),。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線,，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛,。

學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí),，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車,，安全禮讓,。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外，同時(shí)還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車,，不任意變換車道,，開車不心浮氣躁，酒后不開車,，不超速等等,。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵睦锍ＷR(shí)，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時(shí)間知覺運(yùn)動(dòng)知覺等,，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性,，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘?，?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練,，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn),。

學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范,，通過學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤,、車身電氣電子設(shè)備,、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí)，鞏固課堂上所學(xué)過的相關(guān)課程,，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí),，了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo),，包括車輛的動(dòng)力性指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性,、制動(dòng)性能,、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性,、車輛通過性,、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對(duì)的問題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。學(xué)習(xí)車輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí),，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施,。

學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查,、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動(dòng)作,、調(diào)整座位與方向盤的位置,、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶,、檢查操縱裝置,、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí),。

學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法,。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度；嚴(yán)格遵守分道行駛,，各行其道原則,；保持足夠的安全距離；正確變更車道,。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光,、注意克服夜間行車?yán)Ь雴栴}。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作,。

最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因,、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣,、輪胎爆裂,、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施,；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí),。

二、車輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí),。

行車前安全檢查：燃油,、機(jī)油、剎車油,、防凍液,、高壓線、低壓線,、電瓶,、輪胎氣壓、尾氣等,。首先進(jìn)行外部檢查,，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查,。

起步,、停車、變速,、倒車的學(xué)習(xí),。起步：起步1檔掛,，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車,，后視別漏下,，離合“快、停,、慢”,，輕輕把油加，停頓加跟油,，重點(diǎn)就在它,。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈,，收油,，踩下制動(dòng)踏板（輕重輕），踩下離合踏板,，拉緊手制動(dòng),，變速桿到空擋，抬起離合踏板,，抬起制動(dòng)踏板,。換擋四大標(biāo)準(zhǔn)：及時(shí)、準(zhǔn)確,、迅速,、平穩(wěn)。倒車要注意體會(huì)正確的倒車姿勢(shì)操作,，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置,，學(xué)會(huì)操控油門和方向盤。

學(xué)習(xí)方向盤的操作,，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛,、窄路駕駛,、停車入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。

上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板,，右手將變速桿掛入1檔,；右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時(shí)機(jī),；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置,，右腳跟油門；待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小,，車身抖動(dòng)時(shí),，松開手制動(dòng),，慢抬離合踏板，右腳慢加油,。

三,、車輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

跟車時(shí)應(yīng)保持一定的跟車距離,，注意力高度集中,，不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車行駛。安全距離：時(shí)速40km時(shí)大于20m,，時(shí)速50km時(shí)大于30m,，時(shí)速60km時(shí)大于40m，如果路面潮濕,，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離,。

變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向,，可考慮適當(dāng)減速,，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點(diǎn),。

會(huì)車,，超車，讓超車：掌握會(huì)車,，超車,，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車,，超車和讓超車,。注意交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線,，及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈,，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛,。

通過交叉路口,，鐵道路口：能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過,。通過環(huán)島,，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)?，使出方法,，掌握常見的立交橋通行方法?/p>

車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車,。速度感知,。在不超過速度限制的條件下,，體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛,。

通過學(xué)校,，仍行橫道，公共汽車站,，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練,，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見性駕駛的要求,，規(guī)范駕駛行為,。通過道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙,，選擇安全的行駛路線和速度,，正確的判斷所需空間。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十一

1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具,、量具的方法,；

4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,。

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用,。

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝,。

3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量,。

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理。

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手,、螺釘旋具,、錘子、手鉗,。

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸,、裝配和調(diào)整方面的操作,。

（一）變速器的.拆裝先將外部螺釘旋下,，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系,。

了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗,，在清洗完以后,，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,，然后將離和器從飛輪上去下,。

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用,。

同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來,。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因,，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求,。

然后卸下分電器等外部零部件,，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。

然后拆下進(jìn),，排氣只管,，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢,。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘,，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,，并且分3次才卸下螺釘。

2）抬下氣缸蓋,。

3）取下氣缸墊,，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘,，放出油底殼內(nèi)機(jī)油,。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）,。

拆下油底殼和油底殼密封墊,。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵,。

2,、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。

1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，使發(fā)動(dòng)機(jī)1.4缸活塞處于下止點(diǎn),。

2）分別拆卸1.4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋,，注意連桿配對(duì)記號(hào),，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1.4缸的活塞連桿組件,，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋,，連桿螺栓,，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換,。

5）用樣方法拆卸2.3缸的活塞連桿組,。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組,。

1）旋松飛輪緊固螺釘,，拆卸飛輪，飛輪比較重,，拆卸時(shí)注意安全,。

2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸,，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,，并將固定螺釘擰入少許。

注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向,。

3,、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗。

1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢,，刮除氣缸,、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件,。

4、在老師的帶領(lǐng)下,，我們來到多媒體教室,，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解,，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝,。

1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件,。

2）安裝注意事項(xiàng)如下：

1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔,，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油,。

2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確,。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前,，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊,，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確,。

6.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束,。

通過這次拆裝實(shí)習(xí),，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力,。

當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí),。

通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解,。

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。

提高了我們的動(dòng)手能力,，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十二

x年x月,，我在上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì),。

上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn),、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間,，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證,。上海大眾汽車貴州銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,，銷售服務(wù)的車型有、桑塔納3000,、途安,、帕薩特、高爾,、波羅共五種車型,。

1、通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、切身了解貴陽汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,。

3,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4,、通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5,、維修實(shí)訓(xùn)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的,。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

（1）正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

（2）選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。

（3）換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油,，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

（5）機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會(huì)造成油壓太低,、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位,，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類型,。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題,。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換。

雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的"工具便可自己更換,。

2,、裝肇事車。

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)訓(xùn)期間正好我們組就裝了一輛轎車,。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

（1）固定發(fā)動(dòng)機(jī),。

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,，再裝上保險(xiǎn)杠,。

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的.左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉(zhuǎn)向系,。

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

（7）布線。

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成,。

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

（9）裝儀表和工作臺(tái),。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件,。

（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,。

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,，在試車前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離,，這就說明其球頭已破壞,。

換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展,；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展,，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng),，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損,，修理費(fèi)用下降,，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km,；多方面綜合,，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,，建議汽油機(jī)選用sf,、sg級(jí),，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí),，或選用sf/cd,、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多,，最好選用長(zhǎng)城,、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時(shí)添補(bǔ),，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十三

xx年10月18日至23日,，我跟我班共30人參加了在xx國(guó)際博覽中心舉行的第14屆xx國(guó)際汽車展覽會(huì)的實(shí)習(xí)工作,。這次實(shí)習(xí)是學(xué)校與xx新城國(guó)際博覽中心有限公司談下來的，在此很感謝學(xué)校,，也很感謝各位給予我們幫助的老師,。此次實(shí)習(xí)是在新城國(guó)際博覽中心有限公司工作。

首先,，我想先談?wù)勥@兩次展覽會(huì)的背景,。

中國(guó)國(guó)際機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱機(jī)博會(huì)），創(chuàng)辦于xx年,，已連續(xù)成功舉辦13屆,，展出面積超過40萬平米，匯集國(guó)內(nèi)外7500多家知名機(jī)電企業(yè)參展,，被譽(yù)為機(jī)電行業(yè)的“奧林匹克”,，是中西部地區(qū)最好的機(jī)電行業(yè)展覽會(huì)。此次展會(huì)以“科技創(chuàng)新,，綠色機(jī)電”為主題,，配合國(guó)家中部崛起的戰(zhàn)略，加上xx城市圈兩型社會(huì)建設(shè)和東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)為契機(jī),，努力服務(wù)機(jī)電產(chǎn)業(yè),，進(jìn)一步發(fā)揮投資、貿(mào)易和科技交流的窗口和平臺(tái)作用,。

xx國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)際車展）,，主題“擎動(dòng)荊楚，駕馭未來”，展會(huì)為期6天,，車展期間將同期舉辦“xx全球汽車論壇”,，探索中國(guó)汽車的未來發(fā)展之路。展覽面積達(dá)13萬平方米,，約有6000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位,，國(guó)內(nèi)外300余家汽車廠商將攜600余輛展車參展，規(guī)模創(chuàng)歷屆之最,。而xx國(guó)際汽車展正要發(fā)揮展示的平臺(tái)作用,，為汽車新產(chǎn)品搭建展示平臺(tái)，為汽車行業(yè)搭建新技術(shù)交流平臺(tái),，為廣大消費(fèi)者搭建互動(dòng)平臺(tái),。

從這兩次展會(huì)的背景的對(duì)比中，我們知道這是兩個(gè)不同行業(yè)的展會(huì),，相比于廣交會(huì)來說,，都是比較年輕的展會(huì)，具有蓬勃的發(fā)展動(dòng)力,。發(fā)展到現(xiàn)在,，這兩個(gè)展會(huì)都是中西部規(guī)模很高的展會(huì)。對(duì)未來的發(fā)展很有追求,，從他們的主題可以略知一二,。所以，作為一名會(huì)展專業(yè)的大學(xué)生,，我們更應(yīng)帶著謙虛好學(xué)的態(tài)度去進(jìn)行我們的實(shí)習(xí),，去努力的充實(shí)我們自身的專業(yè)知識(shí)，去彌補(bǔ)我們的不足,。從這次實(shí)習(xí)中既要學(xué)習(xí)到書本外的'實(shí)踐知識(shí),，更要學(xué)會(huì)做一個(gè)優(yōu)秀的大學(xué)生，一個(gè)有抱負(fù)的會(huì)展人,。

對(duì)于實(shí)習(xí)的具體工作,，我將在下面做出介紹。

機(jī)博會(huì),，我的工作是檢尺員,。會(huì)展物流公司就位于博覽中心，我們到達(dá)后,，由他們公司的小組長(zhǎng)為我們分配工作任務(wù),，一是副館長(zhǎng)，一是檢尺員,。然后是分組，檢尺員兩人一組，一男一女,。檢尺員需要在展館外200米左右的一個(gè)進(jìn)出口為貨物檢尺,。機(jī)博會(huì)的參展商都是銷售各種機(jī)電設(shè)備的公司，設(shè)備都很大,，比如有機(jī)床,，銑床等，有的還有包裝箱包著,。我的工作就是向參展商問清展商名稱,，展位號(hào)，設(shè)備名稱,，設(shè)備尺寸,，大小，重量,，然后由女生記錄下來,。很多參展商不是很清楚尺寸，我就要爬上各種貨車去拉尺測(cè)量,，貨車有6米,、7米、12米等長(zhǎng)度,，最長(zhǎng)的由17.5米長(zhǎng)的,，我都要爬上爬下去仔細(xì)測(cè)量。這樣的工作一直到展會(huì)開始前,。車多的時(shí)候,，很累，但我想,，起碼時(shí)間是花在做實(shí)實(shí)在在的事情上面了,，也就能接受。副館長(zhǎng)是在展館里面協(xié)助館長(zhǎng)做些相應(yīng)的工作,，其實(shí)很簡(jiǎn)單,，基本上都可以做好，不需要擔(dān)心,。

國(guó)際車展,，我的工作是售票員。新城國(guó)際博覽中心有限公司就是展館方,，我們到后,，也是分組，男生都被調(diào)去車庫閘口當(dāng)售票員,，也就是發(fā)卡開閘讓車進(jìn)停車場(chǎng),。我到達(dá)閘口后，由一個(gè)閘口收銀的姐姐先教我們?cè)趺撮_閘口，然后就是很沒技術(shù)含量的發(fā)卡,，把卡給司機(jī)就好了,。如果你想過得不那么無聊，可以自己嘗試著怎樣發(fā)卡是最高效的,。前兩天工作就是攔車,，發(fā)卡，開閘,，循環(huán)往復(fù),。后面四天有時(shí)能進(jìn)收銀亭里面幫收銀的姐姐收一會(huì)錢，因?yàn)樗シ奖?。但大多?shù)時(shí)候都是站在外面發(fā)卡,，發(fā)卡，發(fā)卡,。后面幾天,，真的很無聊。于是,，我便會(huì)在發(fā)卡的時(shí)候提升自己,，給每一個(gè)進(jìn)出的人一個(gè)微笑，一聲早上好,，先生,；早上好，小姐,。話不多說,，六天下來，保安的工作已經(jīng)很熟練了,。

真慶幸這些日子都已經(jīng)過來了,，說沒學(xué)到東西也有失偏頗。本著在工作時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé),，現(xiàn)在也應(yīng)該給自己努力了好些天的這段經(jīng)歷畫上一個(gè)好的句號(hào),。經(jīng)過這兩段經(jīng)歷，第一點(diǎn)收獲是見到了很多人,，有卡車司機(jī),，有大公司的參展負(fù)責(zé)人，也有小公司的老板,，有政府官員,，也有公司職員，還有車模等等,，通過跟他們只言片語的交談,，有人能有很好的修養(yǎng),，也有人粗坯不堪，這能讓人認(rèn)清很多現(xiàn)實(shí),，對(duì)于這一點(diǎn),，我覺得收獲是很大的,。第二點(diǎn)收獲,，鍛煉了自己中正平和的態(tài)度，在面對(duì)不同的人時(shí),，能保持一顆平常心,，不吹噓拍馬，不驕傲自大,，不膽小怯弱,，不表里不一，做一個(gè)真真正正的自己,，可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉。自己知道自己,，不因事小而不做,，也不因事大而不敢。第三點(diǎn)收獲,，是對(duì)會(huì)展業(yè)的前景有著更深的認(rèn)識(shí),，會(huì)展業(yè)是一個(gè)高收入的行業(yè)，如果做得好的,，能取得極大的事業(yè)成就,。

汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十四

20xx年7月6日-7月10日。

汽車底盤部件有限公司(萬向錢潮·桂林),；

新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司,；

隨著科技的越來越發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的代步工具,，而我們作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生,，作為一個(gè)汽車人，我們不僅僅要對(duì)汽車的各種相關(guān)知識(shí)要過關(guān),，同時(shí),，我們也要對(duì)汽車的各個(gè)零件有大概的認(rèn)識(shí)。通過去汽車廠和4s店的參觀,，可以讓我們對(duì)于汽車這個(gè)行業(yè)有更加深入的了解,，并把實(shí)際與課本聯(lián)系起來，對(duì)于我們自己的能力,，有大大的提升,。

我們有幸參觀了萬向錢潮底盤有限公司和新領(lǐng)跑一站式汽車維修公司,，通過觀看汽車沖壓件、鍛件,、鑄件,、焊接件的制造工藝、熱處理工藝,、汽車零件的機(jī)加工工藝,、模具的制造工藝，使我對(duì)汽車底盤的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí),；通過到鍛造廠現(xiàn)場(chǎng)參觀,，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備,，如電液錘,、熱鐓機(jī)，擺輾機(jī),，楔橫軋,，輾環(huán)機(jī)等。通過參觀工具廠鍛造車間,，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,，增加了自由鍛工藝的知識(shí)，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程,。在新領(lǐng)跑汽車維修公司,，我們看到了整個(gè)汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng),，一條龍服務(wù),。通過參觀比較，我們才認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)是多么的少,，同時(shí)也認(rèn)識(shí)到自己的不足,。我希望能通過自己的努力，去改變這些,。

知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，事物是運(yùn)動(dòng)、變化,、發(fā)展的.,，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通,，不斷的豐富自己的知識(shí),，我也真正相信，只有通過實(shí)踐的知識(shí),，才是我們自己的知識(shí),。雖然參觀時(shí)間是短暫的,，但它留給我的印象是深刻的。

在整個(gè)參觀過程中,，我們都能看到整潔干凈的車間,、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人,，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化,，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥铡⒁唤z不茍的工作態(tài)度,、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng),。不可否認(rèn),，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)中，使我們能夠成為汽車工作方面所需要的人才,。

這次參觀,，由于汽車底盤生產(chǎn)線的自身的限制和危險(xiǎn)性，我們只能通過遠(yuǎn)距離的參觀,，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請(qǐng)教和學(xué)習(xí)而感到遺憾,，總的來說，這次活動(dòng)十分圓滿,。