心得體會(huì)是對(duì)所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達(dá)方式,，是對(duì)自身成長(zhǎng)和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢,？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,，希望能夠幫助到大家。

b駕照心得體會(huì)篇一

根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置,。

每個(gè)人的身高不同,，看點(diǎn)是不一樣的，比如走s線,，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈,，個(gè)高的人還沒(méi)壓線就要打方向，個(gè)子矮的要壓過(guò)了才能打,。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行,，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整、多做嘗試,，才能找出最適合自己的點(diǎn)位,。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間。

固定駕駛姿勢(shì),，調(diào)整座位,、后視鏡。

姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn),，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身體時(shí)不時(shí)往前傾,，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。座位也一樣,，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步,，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停,，座位靠前就要往前點(diǎn)停,，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣。這個(gè)是幾何問(wèn)題,，具體自己分析下,。還有后視鏡，我的宗旨是,，調(diào)到能看見(jiàn)每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok!

離合器控制和追線練習(xí)很重要,。

很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目,，不看重離合控制和方向的練習(xí)，這是非常錯(cuò)誤的,。新手手眼配合慢,，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn),，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn),。還有打方向，要隨手用的,，點(diǎn)準(zhǔn),，放向快，速度慢,。在動(dòng)態(tài)前提下的汽車如果你方向快了,，慢了都會(huì)偏離目標(biāo)點(diǎn)。

b駕照心得體會(huì)篇二

駕照是每個(gè)有車之人必備的證件,，它不僅僅是一張證件,，更是一種對(duì)于生活的自我要求和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在考取駕照的過(guò)程中,，人們需要付出努力和耐心，并且體驗(yàn)到各種不同的感受,。下面,，我將結(jié)合自己的經(jīng)歷分享一些駕照心得和體會(huì)，讓大家一起領(lǐng)略考駕照的艱辛和快樂(lè),。

第二段：堅(jiān)定的決心是成功的基礎(chǔ),。

當(dāng)我向教練說(shuō)出我想要考駕照的愿望時(shí)，他立刻給我打了一個(gè)預(yù)防針,，說(shuō)道：“你確定你要考嗎,？不是一件輕松的事情?！边@時(shí),，我明白了考駕照的困難程度以及我的決心能否支撐我到達(dá)成功的目標(biāo)。于是,，我下定決心,，狠下心來(lái)，開(kāi)始了我的駕照之路,。在學(xué)車的過(guò)程中,，我時(shí)常會(huì)遇到一些困難，比如半坡起步,，車輛的排擋操控等,，但是我堅(jiān)信,，只要我不放棄，堅(jiān)定我的信念,，繼續(xù)努力下去,，最終，我一定能夠成功考取駕照,。

第三段：需要付出持久的努力,。

為了考取駕照，付出的努力是沒(méi)有止境的,。從報(bào)名到拿到駕照,，這其中需要我們投入大量的時(shí)間和精力。首先,，我們需要到駕校學(xué)習(xí)課程,，上課時(shí)間并不長(zhǎng)，通常每節(jié)課只有兩小時(shí),，但是學(xué)完課后還需要進(jìn)行上車實(shí)踐,，頻頻反復(fù)地練習(xí)各個(gè)動(dòng)作，這需要我們不斷地堅(jiān)持和耐心,。不僅如此,，為了做好考試，我們還需要進(jìn)行模擬訓(xùn)練,，不斷檢查自己的優(yōu)缺點(diǎn),，努力改進(jìn)，直到掌握了所有技能,?？偟膩?lái)說(shuō)，學(xué)駕駛并非一朝一夕之功,，需要我們付出數(shù)倍于往常的努力和耐心,。

第四段：學(xué)會(huì)理性思考，在考試中多方位考慮,。

當(dāng)我們完成了學(xué)車課程和虛擬訓(xùn)練,，并且按時(shí)完成了各種考試，我們就需要面對(duì)實(shí)際考試了,。在考試中,，很多人會(huì)受到心理壓力的干擾，不能夠全面地考慮問(wèn)題,，從而出現(xiàn)失誤,。我認(rèn)為，學(xué)會(huì)理性思考在考試中是非常重要的,。在考試之前,，我們需要先心態(tài)平和,，保持一種自信和穩(wěn)定的狀態(tài)。在考試過(guò)程中,，我們需要多方位地思考問(wèn)題,，不能只是單純地按照考試科目來(lái)進(jìn)行操作，要考慮到交通的整體情況,，優(yōu)先考慮行人和其他車輛的安全,，這樣才能夠更好的通過(guò)考試。

第五段：駕照給予我們的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),。

當(dāng)我們最終拿到了駕照時(shí),，不能夠因?yàn)榭既●{照結(jié)束就而放松對(duì)于道路交通的重視和對(duì)于安全行車的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。相反,，我們需要時(shí)刻提醒自己,，要在路上嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志，做到"有序行駛,，文明駕駛"的基本處事態(tài)度。只有這樣,，我們才能夠真正的把駕照視為一種身份,、一種對(duì)于道路行駛的尊重,，才能夠真正地享受到駕車之快和駕車的快樂(lè)。

總結(jié)：

我們擁有駕照是一種深度的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，想要擁有駕照,，就需要堅(jiān)定決心,，持久不斷的努力，理性思考,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志才能夠得到。駕照讓我們變得更成熟,、更自信,、更獨(dú)立,，因?yàn)榈讱夂蛯?shí)力的支撐,，讓我們行駛在路上，充滿了信心和自尊,。

b駕照心得體會(huì)篇三

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足,，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺(jué),，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn),。我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔,，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對(duì)我的培訓(xùn),，通過(guò)這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí),，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助,。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性,，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心,。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識(shí),，嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，做一名合格的駕駛員。

通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí),，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因,、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫(huà)面,，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我,，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”,，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的'重要性。

每一個(gè)人都是道路交通的參與者,，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),，做到行車,、行路安全,。特別是車輛行駛在各種道路上,，路況復(fù)雜，必須注意行車安全,，確保自身和別人的生命安全,。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來(lái)說(shuō),，受益匪淺,，它讓我看到了生命的脆弱,，看到了人間的生離死別,，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失……我的思想又一次被深深的觸動(dòng),。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因,，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡,。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),，便開(kāi)車上路，一旦遇到緊急情況,，便會(huì)手忙腳亂,，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然,；另外,，超速行駛,，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低,，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠,，故意不遵守交通法律法規(guī),，駕駛車輛橫沖直闖。這些,，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為,。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命,，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中,，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會(huì)多一份安全,，少一份悲痛,！

b駕照心得體會(huì)篇四

拿到駕照,，是許多人的夢(mèng)想,。之前只有靠著網(wǎng)約車或是公共交通工具來(lái)完成出行，現(xiàn)在終于可以自己駕車上路了。然而，駕駛是一項(xiàng)很嚴(yán)肅的事情，需要駕駛者具備高度的責(zé)任心和安全意識(shí)。在我拿到駕照的這段時(shí)間里，我有了很多的體會(huì)和領(lǐng)悟。

第二段：學(xué)車經(jīng)歷。

我學(xué)車的時(shí)候，比較幸運(yùn),，遇到了非常好的教練。他不僅指導(dǎo)我在駕駛技術(shù)上的提高，也注意引導(dǎo)我在意識(shí)上的轉(zhuǎn)變,。他認(rèn)為，一個(gè)合格的駕駛者需要有良好的駕駛技術(shù)和良好的安全意識(shí)。在學(xué)車期間,，我花了大量的時(shí)間，熟悉車上各種設(shè)備的功能，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況。我從教練那里學(xué)到的駕駛技巧和安全意識(shí)，成為了我日后駕駛的動(dòng)力和指南,。

第三段：上路經(jīng)驗(yàn)。

一旦有了駕照，馬上要面對(duì)的就是實(shí)際的駕駛考驗(yàn)。剛開(kāi)始，我非常緊張，但在教練的建議下,，我選擇了在非高峰期,，人車較少的路段進(jìn)行駕駛,。最開(kāi)始,，我并不敢過(guò)多超車,、變道或是穿梭于車流中,。但持續(xù)地練習(xí)后，我漸漸地體會(huì)到,，駕駛是件很有趣的事情,。注意觀察、保持清醒,、靈活反應(yīng),，不僅為自己的安全提供了保證，更讓我在開(kāi)車的過(guò)程中,，感受到了生活中更多的美好,。

第四段：安全意識(shí)。

駕駛可能是一件很輕松的事情,，但是從某些角度來(lái)看,，駕駛車輛也是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的事情。作為駕駛者，我們需要時(shí)刻保持高度的安全意識(shí),。這就包括了注意觀察,，控制車速，遵守交規(guī)等方面,。比如在過(guò)不同類型的路口時(shí),，我會(huì)根據(jù)交規(guī)的指引，注意到農(nóng)用車,、非機(jī)動(dòng)車,、行人等路面交通參與者；在夜間開(kāi)車時(shí),，會(huì)開(kāi)啟遠(yuǎn)近光燈，方便自己見(jiàn)路,，也減輕前方車輛的壓力,，讓大家共同安全行車。我們要明白,，只有具備了高度的安全意識(shí),，才有可能在駕駛過(guò)程中避免各種危險(xiǎn)的因素。

第五段：結(jié)尾,。

拿到駕照已經(jīng)有一段時(shí)間了,，回想起這數(shù)月的經(jīng)歷，我感到非常珍惜,。不僅是因?yàn)樽约航K于學(xué)會(huì)了駕車這項(xiàng)技能,，更因?yàn)樗屛以跊](méi)有汽車的時(shí)代，就能夠便捷地前往目的地,，打破了距離的限制,。我理解，駕照的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于技能本身,。它給了我們更多的自由度,、更豐富的經(jīng)歷，也帶來(lái)了更多的安全風(fēng)險(xiǎn),。作為駕駛者,，我們需要始終清晰地認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題，并在具備了前者的同時(shí),，充分地保證后者,。讓我們共勉，為有效駕駛和道路安全做出我們應(yīng)有的努力,。

b駕照心得體會(huì)篇五

有些人在不看書(shū)的情況下直接做題,，在做題訓(xùn)練中掌握知識(shí)。他們反映這學(xué)習(xí)效果也不錯(cuò)。但是我沒(méi)試過(guò),，無(wú)法知道這方法是否適合我,。我是先看書(shū)再做題。分享一下我的學(xué)習(xí)心得吧,。

一,，先。接著結(jié)合圖標(biāo)慢慢把意思連接起來(lái)翻譯出整句意思,。同時(shí)試著了解一下知識(shí)點(diǎn)就好了,。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住,。很多單詞會(huì)在書(shū)中重復(fù)出現(xiàn),，所以翻字典次數(shù)多了，無(wú)形中就記住了,。其實(shí)不用刻意去記單詞的,，既乏味又沒(méi)耐心，主要是效果不好,。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了,。看多了就無(wú)形中記住了,。

二,，翻譯出句子后，要先理解句子,，而不是先記憶,。我比較側(cè)重于理解知識(shí)。

在沒(méi)理解的情況下去記憶會(huì)容易忘記,，就讓記憶在練習(xí)中慢慢掌握吧,。看多了自然就記住了,。

三,，看完每章節(jié)，就立刻做章節(jié)練習(xí),。以此來(lái)鞏固知識(shí),。沒(méi)必要把整章節(jié)的練習(xí)都做完。當(dāng)你做到只錯(cuò)一兩題時(shí)就可以接著學(xué)習(xí)下一章,。至于僅剩一點(diǎn)不會(huì)的就在模擬測(cè)試中掌握吧,。

但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章,，忘了前面幾章,，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來(lái)喚醒沉睡的大腦,。

四，在做練習(xí)時(shí),，一定要細(xì)心,，仔細(xì)分析句子所以表達(dá)的意思，還有特別注重某些形容詞,，副詞等修飾,，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的,，tranne沒(méi)有,，等等。

另外,，那些讓你的選擇猶豫,，不管你做的對(duì)錯(cuò)，都得根據(jù)正確答案,，再思考原因直到理解為主,。錯(cuò)題就更不用說(shuō)了。

盡量在書(shū)中找出正確的句子,，來(lái)加深記憶。

五,，考試的前幾天不要一味地再做錯(cuò)題,，因?yàn)榭荚嚥灰欢嫉侥愕腻e(cuò)題，看再多錯(cuò)題也不見(jiàn)得有用,。再何況,，我們對(duì)錯(cuò)題的正確答案總歸有點(diǎn)印象。我考試時(shí)就沒(méi)怎么看到我平時(shí)所在意的錯(cuò)題,。所以掌握好自己沒(méi)掌握的知識(shí)點(diǎn)更重要,，一定要翻書(shū)再弄弄明白。

最近很多朋友幾乎前幾個(gè)問(wèn)題都是問(wèn)我對(duì)于語(yǔ)言不好的人怎么入手學(xué)習(xí),，又或者問(wèn)看不進(jìn)書(shū),，學(xué)了又忘了怎么辦。

我當(dāng)初拿到全意大利語(yǔ)理論書(shū)也是百分之八九十看不懂,，都是查出來(lái)的,。

需要極大的耐心和毅力。的確,，我也經(jīng)?？纯磿?shū)的總頁(yè)數(shù)，再看看自己學(xué)習(xí)的當(dāng)前頁(yè)面,，頓時(shí)泄氣,，但是我及時(shí)調(diào)整好心態(tài),，所以我從來(lái)沒(méi)有要放棄的念頭。當(dāng)處在瓶頸期,，學(xué)不進(jìn)去,，或感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，不妨適當(dāng)活動(dòng)活動(dòng),，去做其他與駕照理論無(wú)關(guān)的事,，比如上上網(wǎng)站，做做家務(wù),，看看笑話圖片等等,，讓大腦休息一下。過(guò)一兒,，再繼續(xù)學(xué)習(xí),。千萬(wàn)不可找學(xué)不進(jìn)去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會(huì)使效率越來(lái)越差,。

相信我吧,。我對(duì)于理論也是零基礎(chǔ)，但是通過(guò)兩個(gè)半月的努力還不是照樣通過(guò)了考試,。當(dāng)時(shí)和我一起考試的兩個(gè)意大利人都沒(méi)通過(guò)呢,！所以不要把語(yǔ)言不好當(dāng)借口哦！勤奮學(xué)習(xí),，你一定會(huì)有無(wú)盡的收獲,。

我相信通過(guò)你們自己的刻苦學(xué)習(xí)，你們一定會(huì)通過(guò)理論的,。期待某天你們來(lái)跟我說(shuō),，你們只用了一兩個(gè)月就通過(guò)考試了。到時(shí)讓我來(lái)向你們討教學(xué)習(xí)方法哦,。等你們的好消息,！加油！

記?。呵?，勤做筆記，勤做練習(xí),，勤歸納總結(jié)知識(shí),。不要偷懶哦！

b駕照心得體會(huì)篇六

我還記得當(dāng)初心血來(lái)潮報(bào)名駕校的那一刻,，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢(mèng)想在我眼前綻放,。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我終于成功考取了駕照,。這一刻,，我興奮不已,，因?yàn)槲抑溃@是開(kāi)啟人生新征程的一個(gè)重要里程碑,。駕照的獲得不僅給我?guī)?lái)了更多的便利和自由,，也讓我感悟到駕駛的責(zé)任和意義。從此以后,，我開(kāi)始體會(huì)到駕駛對(duì)我來(lái)說(shuō)意味著什么,。

第二段：駕駛技能的提升和安全意識(shí)的培養(yǎng)。

駕駛是一項(xiàng)需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能,。在駕車過(guò)程中,，我時(shí)刻提醒自己要保持警覺(jué)，遵守交通法規(guī),。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的駕駛實(shí)踐,，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升，我能夠更加熟練地掌握方向盤(pán),，靈活操作各項(xiàng)控制,。同時(shí)，我也明白了開(kāi)車不僅僅是一個(gè)單純的技術(shù)活動(dòng),，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn),。我得時(shí)刻注重提高自己的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，保證自己和他人的安全,。

第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制。

駕駛過(guò)程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西,。例如，在開(kāi)車過(guò)程中遇到的斤斤計(jì)較的司機(jī),，我學(xué)會(huì)了冷靜和忍讓,；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī)，我更加明白了彼此的互相尊重,。此外,，駕駛過(guò)程中不可避免會(huì)碰到一些突發(fā)情況，如擁堵,、事故等,，這時(shí)駕駛者的情緒控制至關(guān)重要。我通過(guò)開(kāi)車的經(jīng)歷,，學(xué)會(huì)了在各種情況下保持冷靜和沉著,，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，確保自身和他人的安全,。

第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來(lái)的好處和反思,。

駕駛不僅給我?guī)?lái)了便利,、自由和成就感，更讓我從中汲取了不少啟示,。首先,，駕駛給我提供了更廣闊的視野，讓我能夠探索更多未知的地方和事物,。每次駕車出游,，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)和閱歷,；其次,，駕駛培養(yǎng)了我對(duì)時(shí)間的把控能力，充分利用每一天的時(shí)間,，提高了我的效率,。最后，駕駛讓我學(xué)會(huì)了善待他人和寬容對(duì)待他人的錯(cuò)誤,，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的,，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度。

第五段：駕駛心得與未來(lái)打算,。

通過(guò)這段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn),，我收獲良多。駕駛給予了我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì),，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義,。未來(lái)，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能,，不局限于熟悉的路段,，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時(shí),，我也意識(shí)到駕駛不僅僅關(guān)乎自己,，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則,，提升安全意識(shí),，嚴(yán)格要求自己。我相信,，在今后的駕駛生涯中,，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，用心體會(huì)駕駛所帶來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,。

b駕照心得體會(huì)篇七

上坡起步熄火的問(wèn)題,。上坡起步熄火主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有就是離合器抬得太快的緣故,。

正確的做法應(yīng)該是握住手剎的同時(shí)慢抬離合器,，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng),，然后迅速放下手剎。待車子往前走2-3m的一段距離后,，再將離合器慢慢抬完,，然后輕踩油門換二擋。

起步停車的問(wèn)題,。起步一定要規(guī)范：踏下離合器,，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈,，按喇叭,，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎,，慢抬離合器起步,。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,，撥空擋,，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈,。

換擋方向跑偏問(wèn)題,。換擋時(shí)方向跑偏，主要是因?yàn)榉较虮P(pán)握得太緊了,，換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán),，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。

換擋的時(shí)候,，要先在空擋的位置稍微停頓一下,，然后再換到下一擋位。二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去,。一擋換二擋應(yīng)該輕踩油門,，達(dá)到10km/h—20km/h的速度即可換二擋了。

轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤(pán)的時(shí)機(jī),。左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打,。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打,，慢打;早回，慢回);急彎(晚打,，快打;早回,，快回)。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,，注意內(nèi)輪差,。如果路邊有障礙物,，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向,，不要等車子完全直了以后再回方向,，從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程。

b駕照心得體會(huì)篇八

考試順利通過(guò)了,，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了,，輕松，高興!

當(dāng)初決定考駕照沒(méi)有什么特別的原因,，首先,，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間,，有條件,，考一個(gè)也無(wú)妨。

正好趕上這批開(kāi)始學(xué)科目三,，我撒鴨子就回來(lái)了,，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校,，練車的過(guò)程枯燥乏味,，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的,。

科目二我練的是吉普車,，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁,，我回來(lái)后,，教練說(shuō)是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了,，好嘛,，還先得適應(yīng)一下，不過(guò)轉(zhuǎn)念一想,，我也挺劃算的,，學(xué)過(guò)兩種車呢。

對(duì)于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)汽車的人來(lái)說(shuō),，我指的是從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)車的人,，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開(kāi)車習(xí)慣，對(duì)車也是有好處的,。

通過(guò)我的學(xué)習(xí),，我感覺(jué)，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快,，腳跟手,，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快,，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外,，對(duì)車的感覺(jué)也挺重要的,，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的,，最后考試不過(guò),，到處找關(guān)系。

其實(shí),，這個(gè)車是給自己開(kāi)的,，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑,，有很多人買個(gè)私家車,，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上,。

通過(guò)學(xué)車,，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大,，也因此多了好多的哥,，姐，大家相處的也挺融洽的,，互相留了電話,，抽空還聚一聚，挺溫暖的,。

介紹一下考試的內(nèi)容吧,，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題,，答對(duì)90道合格,。

科目二，考入庫(kù),，出庫(kù)以及移庫(kù),，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。

科目三,，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎,，左右單邊橋,，起伏路，限寬限速門,，直角轉(zhuǎn)彎,，百米加減擋，半坡起步,，s彎路,，側(cè)位停車。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,，當(dāng)然即便拿到照,，開(kāi)車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人,，還有別人撞你的情況呢,。

最近閑的無(wú)事，去考了個(gè)駕照,，過(guò)程曲折,，不過(guò)也學(xué)到了不少知識(shí)，現(xiàn)在分享出來(lái),，供大家參考,。

一、科目一考試

科目一就是理論考試,，對(duì)于這項(xiàng)考試,，大部分人只要認(rèn)真看書(shū)，要真正理解題目的涵義,，最好不要死記硬背,，考過(guò)還是比較容易的.。

一共有100道題目,，每題1分,，90分合格。

二,、科目二考試

科目二也叫小路考,，是將以前的倒庫(kù)和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際,，主要是練習(xí)對(duì)車輛的離合的控制,、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ),。

要反復(fù)練習(xí),、熟練掌握。

筆者練習(xí)的是兩開(kāi)門皮卡，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：

1,、倒庫(kù)

倒庫(kù)是將以前的移庫(kù)進(jìn)行了改進(jìn),，更加符合實(shí)際，在停車入庫(kù)時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到,。

上車后先調(diào)整座椅,，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的，再不需要調(diào)整,，后視鏡要能看見(jiàn)車輪),，系好安全帶，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng)),，踩住離合啟動(dòng)車輛,，掛一檔，松手剎,，緩慢抬離合,，將車輛開(kāi)到右面邊線(虛線)處，把握好左右距離,，左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后停車,。

車輛停好以后，踩離合,，掛倒檔,，緩慢抬起離合，向后倒車,，看見(jiàn)左倒車鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向右兩圈打死,，看右后視鏡，根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫(kù)線距離隨時(shí)調(diào)整,，在后視鏡看到車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向左回兩圈,，回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡,，調(diào)整距離,。

當(dāng)在右后視鏡看見(jiàn)庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車,。

掛一檔,，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn),，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死,，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫(kù)沒(méi)有，很容易壓倒庫(kù)角,。

當(dāng)車身和庫(kù)線平行時(shí)立即回兩圈方向,，直行看到左后視鏡底過(guò)邊線二指踩離合,、剎車停車。

松剎車,，掛倒檔,，緩慢抬離合向后倒車，看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指后立即向左兩圈打死,，看左后視鏡緩慢倒車，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫(kù)線調(diào)整車輛,，看見(jiàn)車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向右回兩圈,，回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡,，調(diào)整距離,。

當(dāng)在右后視鏡看見(jiàn)庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合、剎車停車,。

掛一檔,，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn),，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死,，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫(kù)沒(méi)有，很容易壓倒庫(kù)角,。

看見(jiàn)車身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向,，直行過(guò)邊線，倒庫(kù)就算成功了,。

這里面距離的判斷很關(guān)鍵,，尤其是車輛進(jìn)庫(kù)后前后距離的判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫(kù)沒(méi)有成功,，后來(lái)請(qǐng)教別的學(xué)員,，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車就沒(méi)問(wèn)題,。

再補(bǔ)考倒庫(kù)時(shí)一倒成功后往出開(kāi)沒(méi)有看左后視鏡,，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫(kù)角,，直接下課,。

2、側(cè)方停車

這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù),。

車輛前行時(shí)注意看車頭和邊線位置,，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡,，調(diào)整車身于邊線距離,，30厘米左右最合適,。

在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指，實(shí)際距離就差不多,。

開(kāi)車直行看左后視鏡下邊緣過(guò)邊線二指停車,，掛倒檔倒車，從右后視鏡看見(jiàn)右輪和庫(kù)線對(duì)齊向右兩圈打死,，右輪壓進(jìn)庫(kù)線時(shí)兩圈回正,，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死，看見(jiàn)車身和邊線平行立即回正,，看左右后視鏡調(diào)整好距離,。

踩離合、剎車停車,，掛一檔,，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,，緩慢抬離合,、向左兩圈打方向前行，看見(jiàn)左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整,，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫(kù)角,，直行出線就成功了。

3,、上坡起步

上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離,，大于30厘米扣10分，壓到邊線直接下課哦,。

上坡停車時(shí)有些看桿子,，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過(guò)第二道線立即踩離合、剎車停車,，拉手剎,，打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,，松剎車加油,，緩慢抬離合前行，上坡起步就算成功,。

4,、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛盡量靠右，但不要壓線,，看見(jiàn)車頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死,，轉(zhuǎn)過(guò)后方向回正直行。

5,、曲線行駛

曲線行駛時(shí)車輛靠右,，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛,，轉(zhuǎn)過(guò)后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

在行車時(shí)盡量要慢,，考試車質(zhì)量一般,，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車，很容易熄火,，方向也不要打的太死,，同樣容易熄火。

在考試時(shí)倒庫(kù)和側(cè)方停車倒車時(shí)沒(méi)有要求打轉(zhuǎn)向燈,，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣,，打上轉(zhuǎn)向燈。

三,、科目三考試

科目三就是路考。

過(guò)了科目二就要上路開(kāi)車了,。

在練車時(shí)要調(diào)好后視鏡,，上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣，要看見(jiàn)車身和側(cè)后方,，不一定看見(jiàn)車輪,。

練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽(tīng)教練要求，做好換擋,、減速,、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作,，體會(huì)教練意圖,，多做練習(xí)。

考試時(shí)不要緊張,，按照考官要求做好操作就會(huì)過(guò)關(guān),。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試,，50道題,，每題2分，90分及格,。

平時(shí)多做練習(xí),，大部分都會(huì)順利過(guò)關(guān)。

五,、宣誓

考完科目四,，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員了。

要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓,。

六,、安全教育

宣誓后,，要進(jìn)行安全教育，就是觀看安全教育影片,。

造成車禍的主要原因是超速,、疲勞駕駛、酒駕,，看后很受教育,。

不過(guò)在動(dòng)畫(huà)制作的新疆的事故中，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志,，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色,，影片中出現(xiàn)的是黑色，那是解除限速標(biāo)志符號(hào),。

通過(guò)考駕照筆者覺(jué)得開(kāi)車就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”,，既不能早一秒也不能遲一秒，既不能多打方向也不能少打方向,，要做好預(yù)判,，及時(shí)、準(zhǔn)確,、正確的采取措施,。

要多聯(lián)系，熟練掌握,，不能心存僥幸,。

要心態(tài)平和，有敬畏感,，才能開(kāi)好車,。

b駕照心得體會(huì)篇九

駕照，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),，是一種身份的象征,，也是一項(xiàng)重要的技能。換言之,，擁有駕照,，意味著我們可以自由地駕駛汽車，掌握自己的行動(dòng)力,。然而,，在我取得駕照的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了技術(shù)上的東西,，還領(lǐng)悟到了很多其他的道理,。在這篇文章中，我將分享我個(gè)人的駕照心得體會(huì),，希望能夠?qū)ζ渌擞兴鶈l(fā),。

第一段：駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的事情,。

駕駛一輛車不僅僅是為了自己方便出行，更是關(guān)系到路上其他行人和車輛的安全,。因此,，駕照持有人有著重大的責(zé)任。在我學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中,，我逐漸意識(shí)到了這一點(diǎn),。我學(xué)習(xí)了交規(guī)和交通標(biāo)志，了解了交通安全知識(shí),，并且接受了駕校的專業(yè)培訓(xùn),。這些經(jīng)歷使我深刻地明白了駕駛的重要性，不僅僅是為了享受自由,，更是為了確保道路上的安全,。

第二段：耐心是駕駛中最重要的品質(zhì)。

在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中,，最重要的品質(zhì)之一是耐心,。在繁忙的城市道路上駕駛，時(shí)常會(huì)遇到擁堵,、路況復(fù)雜等各種問(wèn)題。如果沒(méi)有耐心,，容易出現(xiàn)急躁,、關(guān)注力分散等問(wèn)題，從而增加駕駛風(fēng)險(xiǎn),。因此,，我學(xué)會(huì)了保持冷靜、觀察周圍環(huán)境,，并在需要時(shí)做出正確的判斷,。學(xué)會(huì)耐心，對(duì)于提高駕駛安全性和成功通過(guò)考試是至關(guān)重要的,。

第三段：自信心是駕駛的基礎(chǔ),。

盡管耐心很重要，但是沒(méi)有自信心就無(wú)法做好駕駛,。在通過(guò)考試并取得駕照后,，我才真正理解到這一點(diǎn)。在駕駛過(guò)程中,，自信心可以幫助我更好地應(yīng)對(duì)各種情況,。畢竟，缺乏自信心會(huì)使人自卑,，導(dǎo)致出錯(cuò)的概率增加,。因此,，我學(xué)會(huì)了相信自己的能力，不斷加強(qiáng)駕駛技能,，從而提高自己的自信心,。

第四段：駕駛技巧需要不斷提升。

駕駛技巧并非一蹴而就,，需要不斷的練習(xí)和提升,。在我通過(guò)駕考后，我便開(kāi)始更加注重技術(shù)的訓(xùn)練,。我參加了駕駛培訓(xùn)班,，并與經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員一起駕駛，學(xué)習(xí)他們的技巧和經(jīng)驗(yàn),。通過(guò)不斷的練習(xí)和學(xué)習(xí),，我的駕駛技巧得到了顯著的提高，讓我更加自信地駕駛車輛,，并且更加安全地行駛于道路之上,。

第五段：駕駛技能與安全永遠(yuǎn)聯(lián)系在一起。

最后,，我深刻認(rèn)識(shí)到駕駛技能與安全是緊密聯(lián)系在一起的,。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員不僅要有出色的技術(shù)，更要有安全意識(shí),。在駕駛過(guò)程中,，我始終將安全放在首位，注意遵守交通法規(guī),，且保持專注和警惕,。只有這樣，我才能夠確保自己的安全,，也能夠保護(hù)其他行人和乘車人員的安全,。

總而言之，通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛,，我不僅獲得了駕駛技能,，更得到了許多重要的啟示。駕照不僅僅是一張紙,，而是代表著責(zé)任和自由的象征,。學(xué)會(huì)耐心、自信和不斷提升技能,，可以使我們成為一名優(yōu)秀的駕駛員,，為自己和他人的安全出行提供保障。無(wú)論是在駕考的學(xué)習(xí)過(guò)程中，還是在日常駕駛中,，我始終秉持著這些理念,，努力做好每一次駕駛。希望通過(guò)這篇文章,，能夠給更多想要取得駕照的人帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助,。

b駕照心得體會(huì)篇十

隨著社會(huì)的發(fā)展和交通工具的普及，學(xué)習(xí)駕駛成為了一個(gè)不可或缺的技能,。作為一個(gè)人在成長(zhǎng)過(guò)程中必須掌握的一項(xiàng)技能,，學(xué)駕照不僅僅是為了拿到一個(gè)駕照，更是為了培養(yǎng)自己的責(zé)任心和安全意識(shí),。在我學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中,，我體會(huì)到了學(xué)駕照的重要性，同時(shí)也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。

在學(xué)駕照的第一階段,，我參加了理論課程。通過(guò)理論課程,，我了解到了道路交通規(guī)則及相關(guān)法律法規(guī),，并了解了駕駛的基本知識(shí)和技巧。這個(gè)階段對(duì)于我來(lái)說(shuō)是相對(duì)輕松的,，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都是課堂學(xué)習(xí),，無(wú)需上路實(shí)踐。然而,，這個(gè)階段的重要性不容忽視,，因?yàn)樗鼮槲液竺鎸?shí)際駕駛的階段奠定了基礎(chǔ)。在理論課程中,，我逐漸明白了駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力和反應(yīng)能力的任務(wù)，同時(shí)也培養(yǎng)了我的安全意識(shí),。

接下來(lái)的階段是上路實(shí)踐,。這是學(xué)駕照的關(guān)鍵階段，也是最具挑戰(zhàn)性的階段,。在這個(gè)階段,，我親身體驗(yàn)到駕駛的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性。記得剛上路時(shí),，我手忙腳亂,，緊張到抓住方向盤(pán)的手都冒汗。然而,，隨著練習(xí)的不斷進(jìn)行,，我逐漸適應(yīng)了駕駛的節(jié)奏，開(kāi)始放松下來(lái)。通過(guò)反復(fù)的操作和指導(dǎo),，我漸漸掌握了駕駛車輛的技巧,，學(xué)會(huì)了急剎車、換擋和超車等操作,。更重要的是,，在實(shí)踐中我認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。每次上路前,，我都會(huì)檢查車輛的狀況并確保自己的專注度和身體狀態(tài)良好,。這些實(shí)際駕駛的經(jīng)歷讓我懂得了要隨時(shí)保持警惕，時(shí)刻關(guān)注道路上的情況,，從而確保自己和他人的安全,。

在學(xué)駕照的過(guò)程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難,。比如,，在高速公路上駕駛，我感到非常害怕和壓力大,。因?yàn)楦咚俟飞宪嚵髁看?、車速快，我需要迅速做出決策并與其他車輛合理協(xié)同,。這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),。然而，我意識(shí)到要克服這些困難只是需要經(jīng)驗(yàn)和信心,。通過(guò)和教練一起在高速公路上實(shí)踐,，我逐漸明白了如何安全駕駛并融入車流中。現(xiàn)在,，我能夠熟練地應(yīng)對(duì)高速公路駕駛,，并從中獲取了自信心。

學(xué)駕照不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù),，也是一個(gè)培養(yǎng)責(zé)任心的過(guò)程,。在學(xué)駕照的過(guò)程中,，我體會(huì)到了作為一個(gè)駕駛者的責(zé)任和義務(wù),。我清楚地明白到，駕駛不僅僅是個(gè)人行為,，而是關(guān)乎他人安全的行為,。因此,，我要時(shí)刻保持安全駕駛的意識(shí)，并且盡量遵守交通規(guī)則,。同時(shí),，我還要考慮到其他司機(jī)和行人的安全,，給予他們尊重和禮讓。這些責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)在學(xué)駕照的過(guò)程中得到了極大的加強(qiáng),，對(duì)我今后的駕駛生涯有著重要的指導(dǎo)作用,。

學(xué)駕照是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和意義深遠(yuǎn)的過(guò)程。通過(guò)學(xué)駕照,，我不僅僅掌握了駕駛技能,，更培養(yǎng)了責(zé)任心和安全意識(shí)。我逐漸認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)嚴(yán)肅的任務(wù),，要隨時(shí)保持警惕并尊重道路上的其他參與者,。學(xué)駕照的過(guò)程中，我也克服了一些困難和挑戰(zhàn),，成功地掌握了駕駛技術(shù),。我希望這些心得體會(huì)能夠幫助其他人更好地理解學(xué)駕照的重要性，同時(shí)也提醒他們始終保持安全意識(shí)和責(zé)任心,。

b駕照心得體會(huì)篇十一

7月份的時(shí)候,，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車,。

原本,，也是有這個(gè)打算的。

n年前,，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照,、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ),。

想一想,，即使沒(méi)有車，報(bào)個(gè)名,，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò),。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到,，5月份太忙,，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。

也沒(méi)想到,，6月份還是太忙,。

斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū),。

先前去考過(guò)電腦試的同事,，回來(lái)一交流，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試,，考過(guò)的還是考了兩次,，第二次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。

都說(shuō),，蠻難的,。

本來(lái)，打算要在7月初準(zhǔn)備考的,。

一聽(tīng),，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好。

忽然一天,，在別的駕校學(xué)車的另一個(gè)同事聊起考試的事,，他說(shuō)，電腦試過(guò)了,，94分,，不難。

還給了一個(gè)網(wǎng)址,，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的,。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過(guò),，自己也能過(guò),。

于是，咬咬牙,，利用一切可以利用的時(shí)間,，拼命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做,。

在網(wǎng)上考過(guò)幾回試,，只有一回是上90分的。

還是去考了,。

星期一大早,，就奔去車管所。

以為8：30可以考,，沒(méi)想到,，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完,，才能進(jìn)去考,。

在候考室里，看錄像,。

終于等到,。

驗(yàn)證，進(jìn)去坐好,，點(diǎn)題,，開(kāi)始,。

一題接一題的點(diǎn)擊。

才做了三十分多鐘,，居然做完了,。

仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交,，顯示98分,。

那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!

電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段,。

這真是一個(gè)“痛苦”的階段,。

挨罵是家常便飯。

先是學(xué)倒樁,。

這也不懂,，那也不懂，手腳配合得慢,，教的要領(lǐng)不能夠記著,，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。

幾天下來(lái),，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”,。

最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”,、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話,。

心里的壓力很大。

日子一天天過(guò)去,，工作又忙,，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法,。

于是,，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車心得來(lái)研究,，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教,。

終于找到了一點(diǎn)“小竅門”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門”,。

有了信心,，又到駕校，用“小竅門”來(lái)試一試,。

呵呵,，果然成功。

這回,，教練臉上有了笑容,。

我也偷笑。

在所有科目當(dāng)中,，最讓我為難的就是單邊橋了,，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上,，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急,。

到了8月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致,，讓我學(xué)車的心情大好,，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí),，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增,。

接著，快到了考試的時(shí)候了,。

我相信考試將會(huì)很順利,。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車,，那是一段難忘的日子

雖然還沒(méi)有拿到駕證,，那段“苦練”的學(xué)車日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì),、熟能生巧,、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì),，都浸泡在記憶里了……..這些,，其實(shí)，也是我們做人,、處事的“技術(shù)”,。

從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作,。

通過(guò)理論學(xué)習(xí),，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān),。

上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛,，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度,，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。

大膽的.我按照趙老師的指導(dǎo),，很順利地完成了當(dāng)天的操作,。

有一天,，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí),，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真,、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象,，每天我都有很大提高,。

學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途,，教練員是年輕的韓金小師傅,。

我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人,，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心,。

一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小,。

沒(méi)有想到他那么年輕,，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí),，我的駕車技術(shù)大大提高,，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步,，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo),。

交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深,。

每天,，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,，使我從心底里佩服他們,。

特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日,。

由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求,。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員,。

我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車之旅,。

經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果,。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。

通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等,。

毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。

我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解,，從離合器,、剎車、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù),、倒反庫(kù)、移庫(kù),。

在教練的耐心教導(dǎo)下,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了,。

緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車,、上坡起步等,，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置,。

雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開(kāi)的教練車了,，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車或多或少都有出入,。

另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。

而且還要小心注意細(xì)節(jié),。

但實(shí)際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。

畢竟通過(guò)考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全,。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn),。

在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí),。

面對(duì)急彎，面對(duì)爛路,，面對(duì)各式各樣的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),，不會(huì)再起步停車就熄火,，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。

從開(kāi)始的會(huì)車就拼命向右打方向,，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離,。

如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。

一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開(kāi)始,，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù),，場(chǎng)地練習(xí),，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。

同時(shí)，在寇教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo),。

通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。

我清醒的認(rèn)識(shí)到,，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。

我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。

在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。

生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛(ài)生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠(chéng)的感謝寇教練,，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,，并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。

b駕照心得體會(huì)篇十二

學(xué)駕照是每個(gè)人成長(zhǎng)過(guò)程中的一項(xiàng)重要任務(wù)，它不僅僅是為了得到一個(gè)合法的駕照,，更是一個(gè)對(duì)駕駛技術(shù)和交通法規(guī)的全面了解和深入學(xué)習(xí)的過(guò)程,。在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了駕駛的技巧和知識(shí),，更收獲了一種謹(jǐn)慎和責(zé)任的態(tài)度,。下面，我將從學(xué)習(xí)的動(dòng)力源,、駕駛技巧的掌握,、交通法規(guī)的遵守、駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累以及未來(lái)的展望這五個(gè)方面來(lái)分享我學(xué)駕照的心得體會(huì),。

首先,，學(xué)習(xí)駕駛的動(dòng)力源是自己內(nèi)心深處的渴望和對(duì)自由的向往。剛進(jìn)入學(xué)車的時(shí)候,，我對(duì)駕駛一無(wú)所知,，但是對(duì)駕駛的渴望和向往讓我堅(jiān)定地踏上了這條學(xué)習(xí)之路。通過(guò)親身體驗(yàn),，我發(fā)現(xiàn)駕駛可以帶給我無(wú)窮的便利和自由,，我可以隨心所欲地去任何地方，不再受限于公交和地鐵的時(shí)間和路線,。這種對(duì)自由的渴望是我堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)駕駛的動(dòng)力源,。

其次，駕駛技巧的掌握是學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中的重點(diǎn),。在正式上路之前,，我先從基礎(chǔ)動(dòng)作開(kāi)始學(xué)習(xí)，如起步,、變擋,、停車等。通過(guò)不斷重復(fù)練習(xí),，在教練的指導(dǎo)下,，我逐漸掌握了這些基本技巧。接下來(lái)是行車技巧的訓(xùn)練,，包括車輛的換道,、超車、上下坡等,。在這個(gè)過(guò)程中,，我學(xué)到了如何正確操作方向盤(pán)、剎車和油門,，以及如何通過(guò)觀察周圍環(huán)境來(lái)做出正確的駕駛決策,。通過(guò)不斷的練習(xí)和反復(fù)思考,，我慢慢地掌握了駕駛的技巧。

第三,，交通法規(guī)的遵守是駕駛過(guò)程中必不可少的,。學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)路面上的交通法規(guī)是保障交通順暢和安全的重要保證,。只有遵守交通法規(guī),，才能確保自己和他人的安全。因此,，我在學(xué)習(xí)駕駛的同時(shí),，也加深了對(duì)交通法規(guī)的理解和熟悉。我認(rèn)真閱讀了《道路交通安全法》和《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,，并且多次參加模擬考試,，養(yǎng)成了良好的遵守交通法規(guī)的習(xí)慣。

第四,，駕駛經(jīng)驗(yàn)的積累需要時(shí)間和實(shí)踐,。在學(xué)習(xí)駕駛的過(guò)程中，我逐漸建立了自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),。剛開(kāi)始上路時(shí),，我對(duì)周圍的交通狀況和其他車輛的行駛習(xí)慣并不熟悉，因此我總是充滿緊張和不安,。然而,，通過(guò)不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累,，我逐漸熟悉了道路的情況,，提高了自己的判斷能力和對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見(jiàn)性。在駕駛過(guò)程中,，我還學(xué)會(huì)了保持冷靜和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力,，這些都是通過(guò)實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累逐漸得來(lái)的。

最后,，學(xué)習(xí)駕駛不僅是為了得到一張駕照,，更是為了未來(lái)的展望和可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛,，我感受到了駕照的珍貴和自律的重要性,。未來(lái)，我將遵守交通法規(guī),，提高自己的駕駛技術(shù),，不斷完善自己。同時(shí),，我也希望能夠?qū)⑽业鸟{駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)分享給其他人,，提高大家的交通安全意識(shí),，共同維護(hù)好我們的城市交通環(huán)境。

綜上所述,，學(xué)習(xí)駕駛是一個(gè)對(duì)自己能力和責(zé)任的考驗(yàn),，它需要我們付出努力和堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛,，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧,，更理解了交通法規(guī)的重要性，并積累了寶貴的駕駛經(jīng)驗(yàn),。未來(lái),，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的駕駛技能,，以成為一個(gè)安全,、合法的駕駛者，為社會(huì)的發(fā)展和交通安全做出自己的貢獻(xiàn),。

b駕照心得體會(huì)篇十三

第一段：引言與背景介紹（200字）,。

駕照是現(xiàn)代社會(huì)的一種重要證件，也是許多人生活中必不可少的一部分,。通過(guò)學(xué)習(xí)和考取駕照,，我們能夠獲得駕駛的技能，并且享受駕駛帶來(lái)的便利和自由,。而在這個(gè)過(guò)程中,，我也收獲了很多寶貴的心得體會(huì)。本文將探討我在學(xué)車和考試的經(jīng)歷中所學(xué)到的重要教訓(xùn)和對(duì)駕駛的深刻認(rèn)識(shí),。

第二段：態(tài)度和技巧的重要性（250字）,。

在學(xué)車的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性,。即使我們掌握了所有的駕駛規(guī)則和技術(shù)知識(shí),，如果態(tài)度不端正或缺乏實(shí)際操作的技巧，我們也很難成為一名合格的駕駛員,。因此,，我注重樹(shù)立正確的駕駛態(tài)度，例如保持耐心,、謹(jǐn)慎和禮貌的駕駛習(xí)慣,。同時(shí)，我也在實(shí)際駕駛中不斷改進(jìn)自己的技巧,，如掌握合理的變道技巧,、精確駕駛操作等。這些經(jīng)驗(yàn)讓我明白,，駕駛不僅僅是掌握駕車技術(shù),，更要具備正確的心態(tài)和靈活運(yùn)用技巧的能力,。

第三段：安全與負(fù)責(zé)的駕駛（300字）。

學(xué)車和考駕照的過(guò)程中,，我意識(shí)到駕駛安全與責(zé)任是駕駛員不可忽視的重要方面,。作為公路上的一員，保證乘客和行人的安全是我最基本的責(zé)任,。在學(xué)車時(shí),，我學(xué)到了安全駕駛的基本要求，如遵守交通規(guī)則,、保持車距,、正確使用車燈等。同時(shí),，我也學(xué)會(huì)了積極應(yīng)對(duì)緊急情況和避免事故的方法,，如避免疲勞駕駛、注意不良天氣條件等,。通過(guò)考試,，我深刻體會(huì)到安全駕駛的重要性，并將其應(yīng)用于實(shí)際駕駛中,。只有負(fù)責(zé)任的駕駛員才能夠保證自己和他人的生命安全,，為行車安全營(yíng)造良好的環(huán)境。

第四段：溝通和應(yīng)變能力（300字）,。

在駕駛中,，與其他駕駛員的溝通和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力也是至關(guān)重要的。尤其是在高峰時(shí)段和繁忙的道路上,，我們需要主動(dòng)觀察和分析其他車輛的動(dòng)向,，及時(shí)調(diào)整自己的行車路線和速度，避免潛在的危險(xiǎn),。此外,，在與其他駕駛員應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí),，我們需要保持冷靜和清晰的頭腦,，迅速做出正確的反應(yīng)。通過(guò)學(xué)車和考試的過(guò)程,，我培養(yǎng)了較強(qiáng)的觀察力和反應(yīng)能力,，學(xué)會(huì)了與其他駕駛員溝通以確保行車安全，這對(duì)我今后的駕駛生涯有著重要的意義,。

第五段：駕駛技能與個(gè)人成長(zhǎng)（250字）,。

學(xué)習(xí)駕駛不僅僅是獲取駕駛技能，更是一種個(gè)人成長(zhǎng)的過(guò)程,。通過(guò)學(xué)車和考試,，我養(yǎng)成了許多良好的習(xí)慣和品質(zhì),，如自律、耐心和責(zé)任感,。學(xué)車的過(guò)程需要堅(jiān)持不懈的努力和耐心,，這培養(yǎng)了我堅(jiān)韌的意志力。同時(shí),，駕駛過(guò)程中需要精確的操作和冷靜的思考,，這培養(yǎng)了我細(xì)致入微的工作方式和靈活的應(yīng)變能力。駕照的取得不僅僅是一個(gè)證件,，更是我個(gè)人成長(zhǎng)的見(jiàn)證,，讓我成為了一個(gè)更好的自己。

總結(jié)（100字）,。

駕照是一項(xiàng)重要的資格,，它使我們擁有了駕駛的權(quán)利和能力。通過(guò)學(xué)車和考取駕照的過(guò)程,，我深刻體會(huì)到了態(tài)度和技巧在駕駛中的重要性,，以及安全、溝通和應(yīng)變能力對(duì)駕駛員的影響,。學(xué)習(xí)駕駛不僅是一種技能的獲取,，更是一種個(gè)人成長(zhǎng)的過(guò)程。在今后的駕駛生涯中,，我將繼續(xù)堅(jiān)持正確的駕駛態(tài)度和技巧,，并不斷提升自己的安全意識(shí)和駕駛水平，為行車安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

b駕照心得體會(huì)篇十四

茲證明我單位小車******（車型,、車牌號(hào)）于2014年。

*月**日在****（交通違法發(fā)生地）發(fā)生交通違法行為時(shí)駕駛員為***（駕駛證號(hào)：）（駕駛員姓名,、駕駛證號(hào)）,。

特此證明！

單位名稱（加蓋公章）,。

2014年,。

b駕照心得體會(huì)篇十五

近日，《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》發(fā)布,，提出允許個(gè)人使用私家車輛進(jìn)行自學(xué)直考,。不過(guò)，目前仍需等政策落地,?！兑庖?jiàn)》規(guī)定，將于上半年啟動(dòng)改革試點(diǎn),，但具體試點(diǎn)省市暫未明確,。新規(guī)在考試的形式,、收費(fèi)、流程等方面都發(fā)生了變化,。

1.實(shí)行駕駛?cè)朔诸惤逃嘤?xùn),。

2.實(shí)行培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。

3.試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,，用自己的車就能開(kāi)練,，學(xué)車不必非得去駕校。

4.考點(diǎn)下放至縣,。

5.實(shí)行自主報(bào)考,。

7.實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)。

8.允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試,。

9.逐步放寬殘疾人駕車條件,。

10.可一次預(yù)約、連續(xù)考試,。

11.提高駕駛證國(guó)際認(rèn)可度,。

二、2017駕考改革十大亮點(diǎn),。

亮點(diǎn)1.駕駛證可以自學(xué)直考不必非去駕校,。

亮點(diǎn)2.駕駛?cè)税l(fā)生嚴(yán)重事故要倒查考試發(fā)證過(guò)程,。

亮點(diǎn)3.任何國(guó)家機(jī)關(guān)不得舉辦或者參與駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

亮點(diǎn)4.駕校不再一次性預(yù)收全部費(fèi)用,，將計(jì)時(shí)培訓(xùn)收費(fèi),。

亮點(diǎn)6.理論考試、場(chǎng)考,、路考可以連續(xù)考試不用多次往返,。

亮點(diǎn)7.駕駛證全國(guó)均可補(bǔ)換可以異地申領(lǐng)和審驗(yàn)。

亮點(diǎn)8.駕照注銷后重新申請(qǐng)可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接考試,。

亮點(diǎn)9.調(diào)整老年人體檢年齡至70歲,，放寬殘疾人駕車條件。

亮點(diǎn)10.未來(lái)有望在更多國(guó)家持中國(guó)駕駛證開(kāi)車,。

三,、20新駕考流程。

選駕校-報(bào)名-科目一-科目二-科目三-科目四-拿本-新手上路,。根據(jù)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，駕校車管所申請(qǐng)一個(gè)學(xué)車名額,，獲得批準(zhǔn)后通知學(xué)員參加交通法規(guī)考試(科目一考試),。

科目一合格后,，由所選擇的駕校根據(jù)參加駕校培訓(xùn)的學(xué)員考試合格的日期，依序制作駕駛技能準(zhǔn)考證明,?？荚囌f(shuō)明：考試總時(shí)間為45分鐘，滿分100分,，90分以上合格,，不合格者，間隔20天以后重排考試,。

b駕照心得體會(huì)篇十六

一次記分的分值,依據(jù)違章行為的嚴(yán)重程度,分為12分,、6分、3分,、2分,、1分五種。

機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的,，一次記12分:,。

(一)醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的;。

(二)把機(jī)動(dòng)車交給無(wú)駕駛證的人駕駛的,；

(三)駕駛無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的,；

(四)挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車牌證或者駕駛證的,；

(五)涂改,、偽造、冒領(lǐng)機(jī)動(dòng)車牌證,、駕駛證或者使用失效的機(jī)動(dòng)車牌證,、駕駛證的;。

(六)駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

(七)在高速公路上倒車,、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭,、轉(zhuǎn)彎的；

(八)在高速公路上不按規(guī)定停車的,；

(九)在高速公路上車輛發(fā)生故障,、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的,。

第七條機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的,，一次記6分:。

(一)不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障不立即將車移開(kāi),，造成交通嚴(yán)重堵塞的,；

(二)逆向行駛的；

(三)飲酒后駕駛車輛的；

(四)駕車穿插,、超越警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)的,；

(五)駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的；

(六)駕車下陡坡時(shí)熄火,、空擋滑行的,；

(七)行經(jīng)鐵路道口不按規(guī)定行車或者停車的；

(八)客車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的,；

(九)在高速公路上客車載人超過(guò)核定人數(shù)的,；

(十)在高速公路上貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%的；

(十一)在高速公路上不按規(guī)定超車或者變更車道的,；

(十二)在高速公路上駕駛轉(zhuǎn)向器,、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的車輛的,；

(十三)在高速公路上載運(yùn)危險(xiǎn)物品未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的,。

第八條機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的,一次記3分:。

(一)不按規(guī)定超車或者讓車的,；

(二)違反交通信號(hào)指示的;,。

(三)路口遇有交通堵塞，強(qiáng)行駛?cè)氲模?/p>

(四)駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車輛的,；

(五)駕駛轉(zhuǎn)向器,、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不附合安全要求的車輛的,；

(六)進(jìn)入導(dǎo)向車道后,，不按規(guī)定方向行駛的；

(七)不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車,、消防車,、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車的,；

(八)在禁行的時(shí)間,、道路上行駛的；

(九)違反停車規(guī)定,，臨時(shí)停車,、停放的；

(十)不按規(guī)定掉頭的;,。

(十一)駕駛噪聲和排放有害氣體超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的;,。

(十四)貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量30%以上的；

(十五)在高速公路上貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的,；

(十六)在高速公路上違反其他載人規(guī)定的,；

(十八)在高速公路上駕車超過(guò)規(guī)定最高時(shí)速二十公里以上的；

(十九)在高速公路上不按規(guī)定保持行車間距的；

(二十)在高速公路上正常情況下駕車低于規(guī)定最低時(shí)速的,；

(二十一)在高速公路上未按規(guī)定系安全帶的,；

(二十二)低能見(jiàn)度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的,；

(二十三)實(shí)施高速公路交通管制后,，違反管制措施的。

第九條機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的,，一次記2分:,。

(一)違反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的,；

(二)違反車速規(guī)定的,；

(三)貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30%的；

(四)駕駛后視鏡,、刮水器不符合安全要求的車輛的,；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)前方有車等候放行信號(hào)時(shí)，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎的,；

(六)行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的,；

(七)在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的,；

(八)不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的,；

(九)不按規(guī)定使用防眩目近光燈、遠(yuǎn)光燈,、示寬燈,、尾燈、霧燈的,；

(十)行經(jīng)人行橫道,，不按規(guī)定停車、減速,、避讓行人的,；

(十一)駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C(jī)動(dòng)車道，不避讓非機(jī)動(dòng)車的,；

(十二)不按規(guī)定安裝,、使用警報(bào)器或標(biāo)志燈具的；

(十三)不按規(guī)定臨時(shí)停車的,；

(十四)不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌,、試車號(hào)牌或移動(dòng)證的；

(十五)在高速公路上騎,、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛的,；

(十六)在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的；

(十七)在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的,。

第十條機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的,，一次記1分:。

(一)不按規(guī)定會(huì)車,、倒車的,；

(二)駕駛員在實(shí)習(xí)期間不按規(guī)定駕駛大型客車、電車,、起重車或帶掛車的汽車的,；

(三)不按規(guī)定拖帶掛車或牽引車輛的；

(四)不按規(guī)定安裝車輛號(hào)牌的,；

(五)不攜帶駕駛證,、行駛證的；

(六)駕駛和乘坐二輪摩托車,，不戴安全頭盔的,；

(七)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的,；

(八)駕車沒(méi)有關(guān)好車門,、車廂的；

(九)駕車時(shí)吸煙,、飲食或有其他妨礙安全行車行為的,；

(十)在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，不按規(guī)定行駛的,；

(十一)小型客車行駛中,，駕駛員未按規(guī)定系安全帶的；

(十二)其他違反車輛裝載規(guī)定的,。

第十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員造成交通事故尚不夠追究刑事責(zé)任的,除按照交通法規(guī)處理和對(duì)違章行為記分外,，還應(yīng)按照下列規(guī)定追加記分：

(一)造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的,，追加記分3分,；

(二)造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任以上的,，追加記分2分,；

(三)造成輕微事故，負(fù)主要責(zé)任以上的,，追加記分1分,。

b駕照心得體會(huì)篇十七

五、科目三考試(路考),。

道路駕駛技能基本項(xiàng)目有16項(xiàng),，包括上車準(zhǔn)備,、起步、直線行駛,、加減擋位操作,、變更車道、靠邊停車,、直行通過(guò)路口,、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎,、通過(guò)人行橫道線,、通過(guò)學(xué)校區(qū)域,、通過(guò)公共汽車站,、會(huì)車、超車,、掉頭,、夜間行駛。小型汽車考試?yán)锍滩簧儆?公里,，并抽取不少于20%的考生進(jìn)行夜間考試;不進(jìn)行夜間考試的,，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行模擬夜間燈光使用考試。

路考為實(shí)際上車考試,，不合格者,，間隔20天后方可重排補(bǔ)考。

以下是科目三考試的4個(gè)流程：

1,、接到考試提示后,，檢查左后輪胎--檢查右后輪胎--過(guò)右后車門時(shí)，打開(kāi)車門,，然后關(guān)上--檢查右前輪胎,，--走到車左前角時(shí)停下，向車體前后看看,，確認(rèn)安全后--走過(guò)去檢查左前輪胎--來(lái)到車門前,，喊“報(bào)告”，接到提示后上車,。

2,、雙手遞上身份證--接到考官提示后--調(diào)整座椅-試試離合器，油門,，檔位是否在空擋--系上安全帶--調(diào)整下后視鏡--觀察儀表--離合器踩到底--掛上一檔--觀察左后視鏡--開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈--鳴喇叭--報(bào)告“儀表正?！?-接到提示后，松手剎--緩慢抬離合器,，跟上油門起步,。(注意,，起步后，在正常車道行使,，不要開(kāi)始就跑到超車道上),。

4、考官提示靠邊停車--觀察右后視鏡--開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈--松油門--適度踩制動(dòng)踏板--車速降下后--離合器踩到底--看位置合適后(靠邊30cm左右)--制動(dòng)踏板踩到底,，平穩(wěn)停車--轉(zhuǎn)向燈歸正常位置--抬手剎--掛空擋--松離合器--松制動(dòng)踏板--開(kāi)車門20cm左右,，向前后觀察下確認(rèn)安全后，開(kāi)大車門下車,，考試完畢,。

科目三流程總結(jié)：

1、自左側(cè)車門起按順時(shí)針?lè)较蚶@車一周回到左側(cè)車門喊：報(bào)告,。

2,、允許上車前，向右后方側(cè)頭觀察右后方交通情況,，然后按標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作上車,。

3、上車后,，請(qǐng)教官檢查身份證,，調(diào)整座椅，調(diào)整左中右后視鏡,，檢查儀表,，系安全帶。

總結(jié)為：1空2點(diǎn)3一檔,，轉(zhuǎn)鳴手剎后視鏡,。

5、夜間啟動(dòng)車輛后,，需開(kāi)啟前照燈置近光燈位置,，關(guān)閉警示燈。

6,、車輛處于直線行駛狀態(tài),，請(qǐng)每隔15秒左右向左右側(cè)觀察內(nèi)鏡，左觀后視鏡,、遇路口請(qǐng)左右側(cè)觀察路口情況并減速(夜間駕駛用遠(yuǎn)近光交替變換),。

7、遇有紅燈或停車,，一手剎,，二空檔。

8,、當(dāng)教官發(fā)出“選點(diǎn)停車”訊號(hào),，收起油門,，同時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，向右側(cè)觀察內(nèi)鏡和右后視鏡,，確認(rèn)安全向右調(diào)整方向,，踩剎車降速至20邁，逐級(jí)(4.3.2.1檔)減擋,。

9,，踩離：合停穩(wěn)車輛后，拉手剎,，摘空擋,，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，松離合剎車,，熄火,，別檔，報(bào)告教官操作完畢,，解安全帶下車,，下車前觀察內(nèi)鏡，后視鏡,，半開(kāi)車門向左側(cè)頭觀察后：方交通情況，右轉(zhuǎn)身,，左手關(guān)車門,。

總結(jié)為：手剎空檔方向燈，熄火一檔后視鏡,。

如果科目三路考合格之后,，則下部分就要進(jìn)行科目三理論考試部分(俗稱科目四)。

六,、科目四(安全文明駕駛常識(shí)考試),。

主要考試內(nèi)容包括，安全文明駕駛操作要求,、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識(shí),、爆胎等緊急情況下的臨處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識(shí)等內(nèi)容。試卷由50道題目組成,，題目以案例,、圖片、動(dòng)畫(huà)等形式為主,，題型為判斷題,、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分,，90分合格,。在此建議學(xué)員們可通過(guò)駕校進(jìn)行模擬練習(xí)或仿真考試,，加強(qiáng)自己理論知識(shí)學(xué)習(xí)。

七,、取駕駛證,。

當(dāng)安全文明駕駛常識(shí)考試合格后，由車管所制作學(xué)員駕駛證(具體領(lǐng)證時(shí)間以考場(chǎng)出證時(shí)間為準(zhǔn)),。學(xué)員本人需持身份證到報(bào)名場(chǎng)點(diǎn)領(lǐng)取駕駛證,。

b駕照心得體會(huì)篇十八

學(xué)駕照是每個(gè)年輕人所必經(jīng)的一段歷程，它不僅僅代表著一個(gè)新的能力的開(kāi)啟,，更意味著對(duì)道路安全和交通規(guī)則的更深入的了解和認(rèn)知,。學(xué)駕照這一經(jīng)歷是一次披荊斬棘、歷經(jīng)風(fēng)雨的過(guò)程,，但是從中也能夠獲得寶貴的心得體會(huì),。下面我將分享我學(xué)駕照的心路歷程和體會(huì)。

第一段：躊躇滿志,，邁出第一步,。

開(kāi)始學(xué)駕照時(shí)，我滿懷著無(wú)盡的期待和憧憬,。作為一個(gè)年輕人,，學(xué)會(huì)開(kāi)車代表著獨(dú)立自主和自由出行的能力，這種能力的擁有讓我感到振奮和自豪,。于是,，我報(bào)名參加駕校，并邁出了學(xué)習(xí)駕駛的第一步,。

第二段：困難重重,，遭遇挫折。

學(xué)習(xí)駕駛過(guò)程中,，我遭遇了許多困難和挫折,。首先是理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，包括交通規(guī)則,、機(jī)動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)和駕駛技巧等,。這些知識(shí)繁雜、瑣碎,，讓我感到很困擾,。另外，在實(shí)際駕駛操作中,，我也頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤,，如不能成功駕駛車輛、違反交通規(guī)則等,。這些困難和挫折讓我陷入低谷,，但我明白只有不斷堅(jiān)持和努力,，才能戰(zhàn)勝困難獲得自己渴望的結(jié)果。

第三段：耐心堅(jiān)持,，相信自己,。

困難面前，我不愿沉淪,。我告訴自己要有耐心,，相信自己定能取得進(jìn)步。于是,，我每天都保持學(xué)習(xí)的熱情和努力,，堅(jiān)持用心去理解和掌握理論知識(shí)。同時(shí),，我還積極向駕駛教練請(qǐng)教,，不斷改正自己的錯(cuò)誤和不足之處。通過(guò)我的不懈努力,，終于在一次次的失敗和嘗試中,，我逐漸取得了一些進(jìn)步。這種持續(xù)努力的經(jīng)歷讓我明白：只要心存堅(jiān)持,，相信自己,，就一定能夠戰(zhàn)勝困難并迎接成功的到來(lái)。

第四段：安全第一,，責(zé)任重大,。

學(xué)駕照的過(guò)程中，我不僅僅是學(xué)會(huì)駕駛和掌握駕駛技巧,，更是體會(huì)到了安全和責(zé)任的重要性。駕駛機(jī)動(dòng)車輛需要時(shí)刻保持警覺(jué)和冷靜,，遵循交通規(guī)則,，并與其他車輛保持安全距離。每一次駕駛都要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，時(shí)刻保持高度的警覺(jué)和謹(jǐn)慎,。事故預(yù)防和道路安全是每一個(gè)駕駛者的責(zé)任，這個(gè)責(zé)任不容忽視,，更不容輕視,。通過(guò)學(xué)駕照的經(jīng)歷，我懂得了安全和責(zé)任是駕駛者的底線,，將來(lái)無(wú)論何時(shí)何地,，我都會(huì)倍加珍惜并嚴(yán)守這個(gè)底線。

第五段：經(jīng)歷收獲,，成長(zhǎng)為自己,。

經(jīng)歷了學(xué)駕照的艱辛和磨礪,，我不但掌握了駕駛技巧，更重要的是學(xué)到了更多的生活智慧和人生哲理,。學(xué)駕照過(guò)程中的困難和挫折錘煉了我的意志,，讓我變得更加堅(jiān)強(qiáng)和勇敢。同時(shí),，我也更加明白了安全和責(zé)任的重要性,，懂得了人生路上的每一步都需要謹(jǐn)慎對(duì)待。通過(guò)學(xué)駕照的經(jīng)歷,，我從一個(gè)稚嫩的學(xué)生成長(zhǎng)為一個(gè)能夠承擔(dān)責(zé)任,、面對(duì)困難不退縮的自己。

學(xué)駕照這一經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了不僅僅是掌握一項(xiàng)技能,，更是一種責(zé)任和對(duì)安全的承諾,。通過(guò)學(xué)駕照，我懂得了“道路不僅是機(jī)動(dòng)車的軌跡,，更是一個(gè)文明禮貌和公共安全的場(chǎng)所”,。我將永遠(yuǎn)堅(jiān)持安全第一的原則，履行好作為一個(gè)駕駛者應(yīng)有的責(zé)任,，做一個(gè)文明的出行者,，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。