在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考，一起來看看吧

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇一

事故公司：事故地點：事故名稱：

基本內(nèi)容及格式,。

江蘇和順環(huán)保有限公司,。

一,、調(diào)查組成員單位和人員：（組長,、副組長,、成員）,。

注明：備注未參加事故調(diào)查組的原因。

一,、引言,。

事故調(diào)查組成立依據(jù),，事故調(diào)查組的組成情況,。二,、事故單位概況：

事故單位成立時間,、注冊地址,、所有制性質(zhì),、隸屬關(guān)系,、經(jīng)營范圍,、證照情況,、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應(yīng)包括可采儲量,、生產(chǎn)能力,、開采方式、通風方式及主要災(zāi)害等情況),。

三,、事故發(fā)生、搶救及政府應(yīng)急行動情況(一)事故經(jīng)過,。

事故發(fā)生過程,、主要違章事實、事故后果等。

（二）事故報告,、搶救,、搜救及政府應(yīng)急行動情況四,、事故原因及性質(zhì),。

(一)事故原因：1．直接原因;2．間接原因,。(二)事故性質(zhì)。

五,、責任認定及處理建議,。

事故責任者的基本情況(姓名,、職務(wù),、主管工作等),、責任認定事實,、責任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議,。

六,、整改措施和建議。

主要從技術(shù)和管理等方面對地方政府,、有關(guān)部門和事故單位提出整改措施及建議,。

七,、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字（參加調(diào)查組的人員姓名,、職務(wù)、單位）,。

附件：（一）事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況。

1,、傷亡人員基本情況：姓名,、性別,、族別、年齡,、工作單位,、家庭住址,、身份證號碼,、工種、工齡,、本工種工齡,、文化程度,、職務(wù)職稱,、傷害部位,、傷害程度,、安全培訓(xùn)教育及個人資質(zhì)情況（安全生產(chǎn)資格證,、特種作業(yè)人員上崗證等）。

2,、直接經(jīng)濟損失情況：

人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用),、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用,、歇工工資,。

善后處理費用：處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救費用,、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用,。

財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值,。

3,、有資質(zhì)的部門出具的技術(shù)鑒定結(jié)論和試驗報告,；

7,、其他需要載明的事項及事故有關(guān)的情況,。

（三）規(guī)章制度及組織體系1,、有關(guān)規(guī)章制度及執(zhí)行情況,；

2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況,。

（四）傷亡鑒定證明,。

1,、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）,；2,、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）,；3,、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）,；4,、善后處理協(xié)議與公證書,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇二

xxx：

20xx年xx月xx日x時x分,，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故,，造成xx人死亡,，直接經(jīng)濟損失xx萬元,。事故發(fā)生后,，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）相關(guān)規(guī)定,，經(jīng)xx市政府同意,，成立了由xx市安全監(jiān)管局,、監(jiān)察局,、公安局,、總工會及xx部門組成的事故調(diào)查組,，對該起事故進行調(diào)查,。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查,、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因和性質(zhì),。

此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實依據(jù),，包括以下幾方面內(nèi)容：

1,、事故發(fā)生單位及相關(guān)責任單位的基本情況,；

2,、單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況,；

3,、事故點事發(fā)前的不安全狀況,；

4,、單位安全管理情況,；

5、所在地政府及相關(guān)負有職責的部門的安全監(jiān)管情況,。

1,、事故發(fā)生經(jīng)過,。

客觀地描述事故發(fā)生,、搶救直至救出最后一名遇難者（或傷者）為止的整個過程,。

重點描述事故演變過程中事故觸發(fā),、發(fā)展,、擴大的狀態(tài),；場所、設(shè)施,、設(shè)備,、裝置的變化狀態(tài),；人的違章違規(guī)行為。

2,、應(yīng)急救援情況。

簡單介紹事故應(yīng)急救援情況,，如有必要也可簡單介紹善后處理情況,。

1,、傷亡人員情況,。

2、事故直接經(jīng)濟損失,。

1、事故發(fā)生的原因,。

（1）直接原因。

主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為,。

（2）間接原因。

主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷,。

2、事故性質(zhì),。

主要認定事故是責任事故還是非責任事故。

1,、建議移送司法機關(guān)處理的責任人員；

2,、建議給予黨紀和行政處分的責任人員,；

3,、建議給予行政處罰的'責任單位和責任人員,；

4,、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任人員,。

責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名,、政治面貌,、現(xiàn)任職務(wù),、分管業(yè)務(wù),、任職時間,、違法違規(guī)事實（多條分號隔開）、負何種責任,、根據(jù)何規(guī)定（條款）、建議給予何種處分（處罰）,。責任單位的責任認定按下列模式表述：單位,、違法違規(guī)事實,、違反何規(guī)定（條款）,、建議給予行政處罰,。

要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性,、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理,、裝備和人員培訓(xùn)等方面提出防范措施。

1,、調(diào)查組的組建。

包括兩項內(nèi)容：

（1）調(diào)查組組建文件,；

（2）調(diào)查組人員名單（表格）,，表格名為“xx事故調(diào)查組人員名單”,，內(nèi)容包括人員姓名,、工作單位,、職務(wù),、調(diào)查組內(nèi)職務(wù),、簽名,。

2,、事故現(xiàn)場示意圖,。

圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖）,，具體比例根據(jù)實際情況掌握,。圖中要反映事故現(xiàn)場設(shè)備,、設(shè)施,、裝置的布置,、事故地點名稱,、位置（注明距離尺寸）,、傷亡人員位置及倒向,、有關(guān)設(shè)備,、設(shè)施事故前后位置等,。同時須標明圖題、指向標,、比例尺,、圖例和落款等要素,。

3、事故直接經(jīng)濟損失明細,。

4,、事故傷亡人員情況,。

建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“xx事故傷亡人員名單”,。

內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫,、年齡、工種,、培訓(xùn)情況和傷害程度等,。

xxx,。

20xx年x月xx日,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇三

1,、事故發(fā)生詳細經(jīng)過。

（1）生產(chǎn)過程,；狀態(tài),。

（2）事故中的當事人的行為,、語言表述。

（3）事故狀態(tài),。

（4）事故場所機械、設(shè)備,、狀況等,。

2、應(yīng)急救援情況,。

（1）救援過程。

（2）搶救地點,、過程,、結(jié)果,。

（一）事故原因,。

1、直接原因,。

2、間接原因,。

（1）,、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷,。

（2）,、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安,。

全技術(shù)知識,。

（3）,、勞動組織不合理,。

（4）,、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo),。

（5）,、沒有安全操作規(guī)程或不健全,。

（6）,、對事故隱患整改不力,，沒有落實事故防范措施等,。

（二）事故性質(zhì)。

1,、是否為責任事故,。

2、是否為非責任事故,。

1,、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任,、主要責。

任,、重要責任、次要責任等）,，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

2、對事故有關(guān)部門的責任認定（主要責任、重要責任,、次。

要責任,、一定責任等）,，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

3,、對有關(guān)責任者的責任認定（主要領(lǐng)導(dǎo)責任、領(lǐng)導(dǎo)責任,、

管理責任,、直接責任,、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨,、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任,。

附：

2,、傷亡人員名單。

3,、有關(guān)資料復(fù)印件。

包括：

（1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件,。

（2）現(xiàn)場照片。

（3）現(xiàn)場示意圖,。

（4）筆錄復(fù)印件。

（5）行政處罰的法律文書,。

（6）刑事處罰的法律文書,。

（7）罰款收據(jù)復(fù)印件。

（8）行政處分的復(fù)印件,。

（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件。

（10）其它需要提交的有關(guān)材料等,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇四

5月4日中午12點左右，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),，在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,，由于車輛后輪負荷太重,，引起車輛后輪下陷,，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊,，司機就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時,，由于后車門未處置穩(wěn)當，造成后車門下落,，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷,，該公司項目部接到電話后,，立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院，由于傷勢較重,，醫(yī)院全力搶救無效死亡,。12點37分,，劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案,，稱工地上一人被下磚的車門打著了,，在送往醫(yī)院搶救,，不知道是否死亡,。接到報案后,，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長,、毛應(yīng)國,、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場，全面展開了“5?4”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作,。下午，縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示,。5月5日上午9：00時左右,，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局,、建設(shè)局,、大興派出所、工會等有關(guān)部門,，成立了事故調(diào)查組進行調(diào)查,，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，證人詢問,、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機構(gòu),、制度、教育記錄等,，到目前為止,，事故情況已基本調(diào)查清楚，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

一,、事故發(fā)生的背景情況,。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書》,、《安全生產(chǎn)許可證書》等，安全生產(chǎn)機構(gòu)和管理制度健全,。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的,，運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司，與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責任狀,。該車車主是楊文華,，與司機李勇(身份證號：)是屬舅侄關(guān)系.

二、事故發(fā)生的經(jīng)過,。

20__年5月4日中午12點左右,，云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁，在自卸車翻斗車卸紅磚時,，由于車輛后輪負荷太重,，引起車輛云p13531后輪下陷，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊,，就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當,，造成后車門下落,，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷,，該公司項目部接到電話后,，立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院全力搶救,，由于傷勢較重,，搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局,、建設(shè)局,、大興派出所等有關(guān)部門,。

三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失,。

“5?4”事故造成一死一傷,，其中：沙爾哈，彝族,，死亡,，身份證號：屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華，彝族,，輕傷,，現(xiàn)已經(jīng)出院，屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工,。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬元,。

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì),。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,，“5?4”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

一、直接原因,。

1,、運磚車輛云p:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章作業(yè);,。

2,、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動紀律,，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時,，沒有固定好后車門，就在后車門下作業(yè),，造成后車門下落,，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡,。

二,、間接原因。

1,、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);。

2,、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識,，這是造成事故的根源所在,。

三、事故性質(zhì),。

通過調(diào)查,、取證后認定：20__年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責任事故,。

四,、事故責任的認定及對事故責任人的處罰。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理,、指揮和監(jiān)督，在此次事故中負次要責任,，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款,、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定,，對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣,。

沙爾哈及同伙違反勞動紀律，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè),，造成生產(chǎn)安全事故，負事故的主要責任,，但因沙爾哈已經(jīng)死亡,，同伙屬于弱勢群體，其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔,，不再對其進行處罰,。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識,。

六,、事故防范措施和建議。

1,、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、違章指揮,、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀，進行一次清理和整頓,，嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮,、違章操作等行為，杜絕“5?4”事故相類似的事故再次發(fā)生。

2,、“5?4”事故的發(fā)生,，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監(jiān)管不到位,，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,，通過對“5?4”事故的認真分析，特提出以下整改建議：

(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責;,。

(3)把安全生產(chǎn)責任落實到人;,。

(4)加強現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;。

(5)加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓(xùn),。

(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度,。

(7)對原材料的往來管理進行專人指揮，并跟蹤督促落實,。

(8)對施工現(xiàn)場的臨時用電,、腳手架、施工機具,、四口五臨邊的防護,、施工現(xiàn)場等部位加強管理。

調(diào)查組成員簽字：

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇五

優(yōu)秀作文推薦,！20xx年9月27日5時45分許,，在惠安縣城西大道黃塘鎮(zhèn)亭林村路段，閩h68689號重型自卸車與停在路右外鄂ss2k29號輕型普通貨車及車邊裝卸的工人發(fā)生碰撞,，造成2人死亡,、7人受傷及車輛損壞的一般道路運輸事故。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）的規(guī)定和縣政府的批示,，本起事故由縣應(yīng)急局牽頭組織縣公安局（交警大隊）,、交通運輸局、城管局,、總工會等部門組成事故調(diào)查組,，并邀請縣紀委監(jiān)委、縣檢察院派員參與事故調(diào)查,。事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴謹,、依法依規(guī)、實事求是,、注重實效”的原則,，通過現(xiàn)場勘察、技術(shù)鑒定,、調(diào)查取證,、綜合分析和反復(fù)論證,，查明了事故發(fā)生的原因、經(jīng)過,、應(yīng)急處置,、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任,，提出了對相關(guān)責任單位和責任人員的處理建議,，并針對事故原因及暴露出的問題，提出事故防范和整改措施?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

（一）事故相關(guān)單位基本情況,。

1．xx建設(shè)有限公司：成立時間1990年10月20日，注冊地址:福州市晉安區(qū)沁園路77號,，注冊資本:30000萬元人民幣,，法定代表人:溫裕洪，企業(yè)類型:有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）;經(jīng)營范圍:工程總承包服務(wù),；房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營,；機械設(shè)備租賃；工程技術(shù)咨詢服務(wù),；工程勘察設(shè)計,；物業(yè)管理；承包與其實力,、規(guī)模,、業(yè)績相適應(yīng)的國外工程項目；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務(wù)人員,；對外貿(mào)易,；園林綠化工程服務(wù)；景觀和綠地設(shè)施工程施工,；水泥制品、砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,、金屬結(jié)構(gòu)的制造,。xx建設(shè)有限公司興泉鐵路寧泉段九標段項目部為建設(shè)用料的采購方。

有限公司：成立日期：20xx年11月29日,，法定代表人:許金獅,，公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊資本50萬元人民幣,，經(jīng)營范圍：花崗巖開采,、石仔加工；主要負責按照xx有限公司提供的供料計劃提供建筑用石仔,。

有限公司：成立時間：20xx年7月,，法人代表：何龍，公司類型：有限責任公司(自然人投資)，注冊資本：500萬元人民幣,，經(jīng)營范圍:食品添加劑,、飲料穩(wěn)定劑、化工原料（不含化學(xué)危險品,、）塑料米及色母粒批發(fā)及零售,；生產(chǎn)建筑用和生產(chǎn)建筑材料用的砂、土,、石料,，建材（不含化學(xué)危險品）批發(fā)及零售；鐵路道砟加工及銷售,，主要負責按照泉鐵路寧泉段九標段項目部提供的供料計劃提供建筑用石仔,。

（二）事故車輛基本情況。

1.閩h68689號重型自卸車,，行駛證登記所有人：莊細清,，登記住所：福建省蒲城縣蓮塘鎮(zhèn)蓮塘村，車輛型號：歐曼牌bj5253vlcjb,，核定載質(zhì)量12455kg,，實載27320kg，超載119.34%,，外輪尺寸8470x2495x3400mm,，該車初次登記時間：20xx年4月24日，檢驗有效期至20xx年4月30日,，車輛使用性質(zhì)為貨運,，道路運輸證：閩交運管南字350722002886號，有效期至20xx年9月12日,。機動車交通事故第三者責任強制險投保于中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司莆田市中心支公司,，商業(yè)險投保于天安財產(chǎn)保險股份有限公司。閩h68689號重型自卸車實際管理人為莊細戀,。20xx年之前,，該車掛靠泉州市良偉渣土運輸有限公司，有辦理渣土驗收工號牌,，20xx年開始未掛靠車隊,，未辦理泉工號牌。事故時,，該車為滿載狀態(tài),。

2.鄂ss2k29號輕型普通貨車，行駛證登記所有人：王宗燕,，登記住所：湖北省廣水市駱店鄉(xiāng)遠景村陳家灣14號,，車輛型號：長城牌cc1032pa62a,，核定載人數(shù)：5人，核定載質(zhì)量480kg,，檢驗有效期至20xx年4月30日,，投保于中國太平洋財產(chǎn)保險有限公司湖北分公司。

（三）駕駛員基本情況,。

1.蘭世武,，閩h68689號重型自卸車駕駛員，男,，1977年2月4日出生,，貴州省桐梓縣人，持有準駕車型為a2的駕駛證,，初次領(lǐng)證時間為20xx年1月16日,，有效期20xx年1月16日至20xx年1月16日，具有貨運運輸從業(yè)人員從業(yè)資格,。經(jīng)查,，蘭世武由閩h68689號重型自卸車車主莊細清于20xx年10月聘用。經(jīng)福建華閩司法鑒定中心檢測,，事故發(fā)生時蘭世武血液中未檢出乙醇,，尿液毒性檢測為陰性。

2.藺祖江,，鄂ss2k29號輕型普通貨車駕駛員,，男，1979年2月10日出生,，陜西省白河縣人,，持有準駕車型為c1的駕駛證，初次領(lǐng)證日期：20xx年3月27日,，有效期：20xx年3月27日至20xx年3月27日,，經(jīng)福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發(fā)生時藺祖江血液中未檢出乙醇,。

（四）事故車輛技術(shù)鑒定情況,。

福建方正司法鑒定所出具的事故車輛技術(shù)檢驗報告證明，事故時閩h68689號重型自卸車制動性能,、轉(zhuǎn)向性能良好,，符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,。閩h68689號重型自卸車事故臨發(fā)時的行駛速度為59km/h,。

（五）道路和交通環(huán)境基本情況。

事發(fā)地點位于惠安縣城西大道黃塘鎮(zhèn)亭林村路段,，道路呈南北走向的干燥平直水泥路面,，雙向四條機動車道,，南往泉州，北往惠安,，路面中心設(shè)置花圃隔離,，花圃中設(shè)有920cm寬的缺口，花圃兩側(cè)分別為快速車道,，寬380cm,，慢速車道385cm。事發(fā)路段有一橋,，橋面處加寬,，加寬寬度為410cm。事發(fā)地往北0.21km處設(shè)有限速60km的限速標志,，路口路面處設(shè)置為振蕩減速標線,，路口處設(shè)置有叉路口標志，事發(fā)時為晴天,，路面視線良好,。根據(jù)《福建省道路安全隱患路段排查與督查標準（修訂試行版）》中有關(guān)“危險路段”的認定條件，該路段目前未被列入為危險路段,，近3年來,，除本事故外，事發(fā)路段未發(fā)生其他死亡交通事故,。

（六）肇事車輛承接道路運輸情況,。

事故發(fā)生時，閩h68689號重型自卸車承接的運輸任務(wù)為向興泉鐵路跨沈海高速特大橋?qū)幦?標項目部3號攪拌站運送石仔,，石仔取自xx有限公司,，運輸路線為：xx有限公司行經(jīng)惠黃路，至惠黃公路黃塘高速路口紅綠燈左轉(zhuǎn)直行至惠安縣城西大道,，最后到達興泉鐵路跨沈海高速特大橋?qū)幦?標項目部3號攪拌站,。

（一）事故發(fā)生經(jīng)過。

20xx年9月27日5時45分,，蘭世武駕駛閩h68689號重型自卸車運載石子沿城西大道惠安往泉州方向行駛與快速上,，行駛至惠安縣黃塘鎮(zhèn)亭林村路口路段，遇情況向右側(cè)避讓過程中,，碰撞停于路右外由藺祖江駕駛鄂ss2k29號輕型普通貨車左后部及車邊裝卸的工人,，鄂ss2k29號輕型普通貨車被撞后180度側(cè)翻于路面，閩h68689號重型自卸車撞斷路右橋欄桿沖出橋面,，造成路邊工人周晉運,、王宗庭死亡，其他工人姚慶錄,、熊世成,、湯田邦,、姚忠偉、王德安,、高志記受傷及上述車輛損壞的交通事故,。

（二）事故救援和善后處理情況。

20xx年9月27日5時48分許,，惠安縣公安局指揮中心接到匿名群眾和閩h68689號重型自卸車駕駛員蘭世武報警電話稱“在黃塘鎮(zhèn)亭林村路段,，貨車（車牌不詳）和皮卡車鄂ss2k29相撞，人傷”,。接報后,，指揮中心立即指派縣交警大隊紫山中隊出警處置，同時通知“120”急救中心前往救援,。6時2分,，紫山交警中隊出警人員到達事故現(xiàn)場，在初步查明現(xiàn)場傷者損傷情況后,，立即將現(xiàn)場多人受傷情況報告指揮中心,，請求增援和救援，出警民警對現(xiàn)場采取單向管制,，保護現(xiàn)場,，引導(dǎo)車輛從對向車道借道分流，做好現(xiàn)場秩序維護,、現(xiàn)場處置工作,，協(xié)助現(xiàn)場的“120”急救人員及惠安消防大隊出警人員開展施救工作。在現(xiàn)場“120”急救人員確認事故傷者周晉運已死亡后,，現(xiàn)場民警立即將現(xiàn)場事故情況向指揮中心和交警大隊值班領(lǐng)導(dǎo)報告,。公安局指揮中心接報后，指派縣交警大隊事故處理中隊值班民警出警處置,，指令紫山中隊增援,，同時向縣政府總值班室、市公安局交警支隊指揮中心報告,。9時50分事故現(xiàn)場恢復(fù)雙向交通正常通行,。事故當場死亡的周晉運尸體運往惠安縣殯儀館冷凍保存，經(jīng)惠安縣醫(yī)院搶救無效死亡的王宗庭尸體由惠安縣醫(yī)院停尸房運往惠安縣殯儀館冷凍保存,。

接到事故報告后,，惠安縣委、縣政府高度重視,，縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)立即帶領(lǐng)公安,、交通、衛(wèi)健、應(yīng)急,、交警等相關(guān)部門和黃塘鎮(zhèn)人民政府有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，并啟動應(yīng)急救援機制,，成立“9·27”交通事故處置工作組,，指揮開展施救工作。隨后,，市政府,、市應(yīng)急管理局、市公安局交警支隊領(lǐng)導(dǎo)陸續(xù)來惠指導(dǎo)現(xiàn)場搶救和處置工作,。目前,，死者善后工作已完成。

本起事故共造成2人死亡,、7人受傷,。

（一）直接原因。

蘭世武駕駛載物超過核定載質(zhì)量的機動車在道路上行駛,，行經(jīng)沒有交通信號燈控制,、沒有交通警察指揮的且路面施劃有減速振蕩標線的交叉路口，未減速慢行,，未能全面觀察前方道路交通情況變化,，遇險采取措施不當。

（二）間接原因,。

建設(shè)有限公司將工棚建在城西大道旁,，工人在路邊裝卸工具和材料。

有限公司安全管理不到位,，長期由未辦理線路牌的渣土車運輸碎石,，且渣土車載物超過核定載質(zhì)量。

有限公司安全管理不到位,，碎石運輸車輛長期載物超過核定載質(zhì)量,。

4.惠安縣自然資源局(以下簡稱縣資源局)安全監(jiān)管不到位，未按照《關(guān)于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車源頭管理,。

5.惠安縣建筑廢土沙石運輸管理辦公室（以下簡稱縣渣土辦）未落實渣土車安全綜合管理職責,，未督促各職能部門履行渣土車安全管理職責，大量未辦理路線牌的渣土車長期在我縣轄區(qū)內(nèi)從事運輸,。

6.惠安縣公安局交通警察大隊紫山交警中隊（以下簡稱紫山交警中隊）安全監(jiān)管不到位,，對轄區(qū)內(nèi)的渣土車違法行為查處不力，未結(jié)合轄區(qū)實際合理安排路面勤務(wù)巡查工作,。

（三）事故性質(zhì),。

經(jīng)調(diào)查認定，本起事故是一起一般道路運輸生產(chǎn)安全責任事故,。

（一）對事故相關(guān)責任人責任認定及處理建議,。

（1）對肇事駕駛員的責任認定及處理建議,。

蘭世武，男,，閩h68689號重型自卸車駕駛員,，駕駛機動車行經(jīng)沒有交通信號燈控制、沒有交通警察指揮的且路面劃有減速振蕩標線的交叉路口,，未減速慢行,，未能全面觀察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當,，對事故的發(fā)生負有直接責任,。已經(jīng)由司法機關(guān)依法追究其刑事責任。

（2）對事故的相關(guān)人員責任認定及處理建議,。

1.莊細清,，男，閩h68689號重型自卸車車主,，擁有車輛的所有權(quán),、收益權(quán)。經(jīng)查,，莊細清對閩h68689號重型自卸車日常管理不到位,，該車長期未辦理線路牌、運輸時載物超過核定載質(zhì)量,，對本起事故的發(fā)生負有一定責任,。建議由惠安縣交通運輸局按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.莊惠戀,，女,，擁有閩h68689號重型自卸車的收益權(quán)。經(jīng)查,，莊惠戀對閩h68689號重型自卸車日常管理不到位,，該車長期未辦理線路牌且運輸時載物超過核定載質(zhì)量，對本起事故的發(fā)生負有一定責任,。建議由惠安縣交通運輸局按有關(guān)規(guī)定予以處理,。

（二）對事故的相關(guān)單位責任認定及處理建議。

建設(shè)有限公司將工棚建在城西大道旁,，工人在路邊裝卸工具和材料,，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理,。

有限公司安全管理不到位,，未按照惠安縣自然資源局《關(guān)于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》做好礦山渣土車源頭管理工作，長期由未辦理線路牌的渣土車運輸碎石，且渣土車載物超過核定載質(zhì)量,，對事故的發(fā)生負有一定責任,。建議由惠安縣自然資源局依法對其予以處理。

有限公司作為xx建設(shè)有限公司碎石供應(yīng)商,，負責碎石供料,、運輸及裝卸，安全管理不到位,，碎石運輸車輛長期載物超過核定載質(zhì)量，對事故的發(fā)生負有一定責任,。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理,。

（三）對事故的相關(guān)監(jiān)管單位及人員責任認定及處理建議。

1.縣資源局安全監(jiān)管不到位,，未按照《關(guān)于進一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車源頭管理,，對事故的.發(fā)生負有一定責任。建議縣資源局向縣安委會作書面檢討,。

2.縣渣土辦未落實渣土車安全綜合管理職責,，未按照《關(guān)于加強建筑廢土沙石運輸?shù)缆方煌ò踩芾淼膶嵤┓桨浮罚ɑ菰赁k〔20xx〕39號）要求對各職能部門履行渣土車安全管理職責情況開展督查檢查，大量未辦理路線牌的渣土車長期在我縣轄區(qū)內(nèi)從事運輸,，對事故的發(fā)生負有一定責任,。建議縣渣土辦向縣安委會作書面檢討。

3.紫山交警中隊安全監(jiān)管不到位,，對轄區(qū)內(nèi)的渣土車違法行為查處不力,，未結(jié)合轄區(qū)實際合理安排路面勤務(wù)巡查工作，對事故的發(fā)生負有一定責任,。建議縣公安局交警大隊對紫山交警中隊通報批評,。

4.林澤輝，男,，時任縣資源局地礦股負責人,。經(jīng)查，林澤輝對xx有限公司渣土車源頭監(jiān)管不到位,，對事故的發(fā)生負有一定責任,。建議由縣紀委監(jiān)委駐縣資源局紀檢監(jiān)察組對其誡勉談話并通報批評。

5.張森民,，男,，時任縣城市管理局綜合執(zhí)法大隊渣土組負責人。經(jīng)查,，張森民負責縣渣土辦日常工作,，縣渣土辦移交后未及時組織對各職能部門履行渣土車安全管理職責開展監(jiān)督檢查，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由縣紀委監(jiān)委駐縣政府辦紀檢監(jiān)察組對其通報批評,。

縣公安局紀檢監(jiān)察組對其通報批評,。

（一）落實行業(yè)監(jiān)督管理責任。根據(jù)“管行業(yè)必須管安全”的原則,，惠安縣交通運輸局要嚴格落實加強對鐵路施工企業(yè)的監(jiān)督管理,，督促建設(shè)單位健全和落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，組織人員定期開展安全教育,；惠安縣自然資源局要做好非煤礦山渣土車源頭管理工作,，督促礦山企業(yè)加強對碎石運輸車輛的管理。

（二）加大渣土車管控力度,?；莅部h渣土辦要加強渣土車安全綜合協(xié)調(diào)工作，有效督促指導(dǎo)各成員單位有效開展工作,，對發(fā)現(xiàn)的安全問題要及時進行跟蹤督促,。惠安縣公安局交警大隊,、惠安縣交通運輸局要繼續(xù)強化路面交通秩序管控,，依法嚴懲渣土車等重點車輛違法違規(guī)行為，有效加大對各類危害道路交通安全行為的震懾力度,。同時,，惠安縣公安局交警大隊要嚴格按照上級要求建立、完善道路交通“三項制度”,，科學(xué)優(yōu)化路面執(zhí)勤警力部署,，加強對轄區(qū)重點路段、重點時段的交通管控,，提升路面執(zhí)法管控工作成效,。

（三）深化道路交通安全隱患排查治理?；莅部h公安局交警大隊要嚴格按照國家有關(guān)標準規(guī)范深入開展道路交通安全隱患排查工作,，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要主動上報及時提請相關(guān)部門進行整改?；莅部h道安辦要定期組織開展道路安全綜合分析,，系統(tǒng)全面地梳理轄區(qū)道路存在的安全風險點及危害程度，對于存在較大潛在安全風險的道路點段,，要納入整治計劃進行有步驟的改,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇六

20__年5月4日中午12點左右，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),，在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,，由于車輛后輪負荷太重,，引起車輛后輪下陷，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊,，司機就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時，由于后車門未處置穩(wěn)當,，造成后車門下落,，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷,，該公司項目部接到電話后,，立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院，由于傷勢較重,，醫(yī)院全力搶救無效死亡,。12點37分，劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案,，稱工地上一人被下磚的車門打著了,，在送往醫(yī)院搶救,，不知道是否死亡,。接到報案后，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長,、毛應(yīng)國,、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場，全面展開了“5?4”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作,。下午,，縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。5月5日上午9：00時左右,，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局,、建設(shè)局、大興派出所,、工會等有關(guān)部門,，成立了事故調(diào)查組進行調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場勘查,，證人詢問,、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機構(gòu)、制度,、教育記錄等,，到目前為止，事故情況已基本調(diào)查清楚,，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

一,、事故發(fā)生的背景情況,。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書》,、《安全生產(chǎn)許可證書》等,，安全生產(chǎn)機構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的,，運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司,，與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責任狀。該車車主是楊文華,，與司機李勇(身份證：____)是屬舅侄關(guān)系.

二,、事故發(fā)生的經(jīng)過。

20__年5月4日中午12點左右,，云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁,，在自卸車翻斗車卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重,，引起車輛云p13531后輪下陷,，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊，就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時,，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當，造成后車門下落,，擊打到下磚的沙爾哈頭部,，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話后,，立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,，經(jīng)醫(yī)院全力搶救，由于傷勢較重,，搶救無效死亡,。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局,、大興派出所等有關(guān)部門,。

三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失,。

“5?4”事故造成一死一傷,，其中：沙爾哈，彝族,，死亡,，身份證號：______屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華，彝族,，輕傷,，現(xiàn)已經(jīng)出院,，屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬元,。

四,、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,，“5?4”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

一,、直接原因。

1,、運磚車輛云p:___的駕駛員李勇違章指揮,，違章作業(yè);。

2,、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,，違反勞動紀律，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時,，沒有固定好后車門,，就在后車門下作業(yè)，造成后車門下落,，并擊打到沙爾哈的頭部,，至使沙爾哈死亡。

二,、間接原因,。

1,、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);。

2,、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄,，缺乏自我保護意識,，這是造成事故的根源所在。

三,、事故性質(zhì),。

通過調(diào)查、取證后認定：20__年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮,、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責任事故,。

四、事故責任的認定及對事故責任人的處罰,。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理,、指揮和監(jiān)督，在此次事故中負次要責任,，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款,、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定,，對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣,。

沙爾哈及同伙違反勞動紀律，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè),，造成生產(chǎn)安全事故,，負事故的主要責任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡,，同伙屬于弱勢群體,，其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔，不再對其進行處罰,。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn),，提高安全生產(chǎn)意識。

六,、事故防范措施和建議,。

1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂,、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮,、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀,，進行一次清理和整頓，嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮,、違章操作等行為,，杜絕“5?4”事故相類似的事故再次發(fā)生。

2,、“5?4”事故的發(fā)生,，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監(jiān)管不到位,，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,，通過對“5?4”事故的認真分析，特提出以下整改建議：

(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責;,。

(3)把安全生產(chǎn)責任落實到人;,。

(4)加強現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;。

(5)加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓(xùn),。

(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度,。

(7)對原材料的往來管理進行專人指揮,，并跟蹤督促落實。

(8)對施工現(xiàn)場的臨時用電,、腳手架,、施工機具、四口五臨邊的防護,、施工現(xiàn)場等部位加強管理,。

調(diào)查組成員簽字：

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇七

（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài),。

（2）事故中的當事人的行為,、語言表述。

（3）事故狀態(tài),。

（4）事故場所機械,、設(shè)備、狀況等,。

2,、應(yīng)急救援情況。

（1）救援過程,。

（2）搶救地點,、過程、結(jié)果,。

（一）事故原因,。

1、直接原因,。

2,、間接原因。

（1）,、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷,。

（2）,、教育培訓(xùn)不夠,，缺乏安全技術(shù)知識。

（3）,、勞動組織不合理,。

（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo),。

（5）,、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

（6）,、對事故隱患整改不力,，沒有落實事故防范措施等,。

（二）事故性質(zhì)。

1,、是否為責任事故,。

2、是否為非責任事故,。

1,、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責任,、重要責任,、次要責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

2,、對事故有關(guān)部門的責任認定（主要責任、重要責任,、次要責任,、一定責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議,。

3,、對有關(guān)責任者的責任認定（主要領(lǐng)導(dǎo)責任、領(lǐng)導(dǎo)責任,、管理責任,、直接責任、重要責任等）,，提出個人行政處罰建議及黨,、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任,。

附：

2,、傷亡人員名單。

3,、有關(guān)資料復(fù)印件,。

包括：

（1）企業(yè)提供資料的復(fù)印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復(fù)印件（5）行政處罰的法律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復(fù)印件（8）行政處分的復(fù)印件（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件（10）其它需要提交的有關(guān)材料等。

xxx,。

20xx年x月xx日,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇八

2、經(jīng)濟類型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造,。

3,、隸屬關(guān)系：__。

事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分。

4,、事故地點：__廠房內(nèi),。

5、事故類別：

6,、事故原因：x年x月x日x時x分__單位維修__在廠房內(nèi),，違章企業(yè)，造成__墜落地面重傷,。

7,、事故嚴重級別：重傷。

9,、本次事故損失工作日總數(shù)：250010,，本次事故經(jīng)濟損失：5萬元其中：直接經(jīng)濟損失：3萬元。

二,、事故詳細經(jīng)過,。

x月x日8時30分，__機械有限公司結(jié)構(gòu)工場維修班維修鉗工崔__,、王__,，按工場下達的工作票要求，來到工場結(jié)構(gòu)廠房東門,，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門,。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米,、高1.97米的金屬支架,，在其上部固定三塊金屬跳板，并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側(cè)加上,，竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定,，竹梯搭在東門北側(cè)加固墻上。9時許,，王__未配戴安全帶登上竹梯,，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道,，崔__剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護,。

大約10時30分，王__從上往下維修到5.5米高度時,，下部金屬支架失穩(wěn),、向南側(cè)傾倒，王__隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面,，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害,，急送至市中心醫(yī)院,，于次日凌晨2時死亡,；崔__被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷,。

三,、事故原因分析。

（一）直接原因：崔__,、王__違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上,，王__登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè),，在維修滑道時用力較大,，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，垮架,，王__從高處墜落,，是造成這起事故的直接原因。

（二）間接原因：

1,、__有限公司結(jié)構(gòu)工場,，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架,，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架,，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一,。

2,、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施,，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程,，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

3,、混亂,。該維修班未設(shè)班長，沒有明確負責人,，職責不清,，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三,。

4,、對職工的不到位，職工安全意識不強,，缺乏安全知,，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

四,、對事故責任者的處理意見,。

1、__,，__有限公司,、董事長，未切實履行監(jiān)督,，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導(dǎo)責任,，建議對其給予x萬元罰款。

2,、__,，__有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責,，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導(dǎo)責任,，建議對其給予x萬元罰款。

3,、__,，__有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責,，建議對其給予x仟元罰款,。

4、__有限公司,，安全管理不到位,，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全,，安全管理混亂,，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生,，建議對__有限公司給予x萬元罰款,。

5、其他有關(guān)責任人,，由企業(yè)按其所應(yīng)承擔的責任另行處理,。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施,。

1,、__有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律,、法規(guī),，加強本公司工作,，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程,，配備滿足安全工作需要的安全管理人員,，夯實安全基礎(chǔ)工作,，提高安全管理水平,。

2、__有限公司,，要加強各工場,、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責任,，加強對全體員工的安全教育,，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

3,、__有限公司,，要認真吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三,，在全公司范圍開展一次查思想,、查制度、查制度,、查管理、查隱患、查措施,、抓整改,、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生,。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識,，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇九

1,、工程名稱：

于家務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心a01地塊。

2,、事故發(fā)生時間：

20__年08月27日9：00,。

3、事故類別：

物體打擊,。

4,、事故級別：

輕微傷害。

5,、事故詳細經(jīng)過：

裝容器平穩(wěn)著陸后,，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來,，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上,，后送醫(yī)院拍片檢查,，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害,。

6,、事故原因分析。

信號工操作時注意力不集中,，思想麻痹,，安全意識不強。

7,、事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

識差,，本項目部根據(jù)本次。

8,、事故,，提出整改措施：

1）加強工人的安全教育。

2）整改各項安全防護設(shè)施,。

3）加強安全防護巡查工作,。

4）當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業(yè)的安全教育及培訓(xùn)。,?！ぁ?/p>

5）經(jīng)公司決定對本項目部相關(guān)人員進行處罰,，決定對項目經(jīng)理吳寶成處罰500元,，對生產(chǎn)經(jīng)理起處罰500元，對現(xiàn)場安全員侯友茹處罰500元,，對勞務(wù)施工單位處罰5000元,，對勞務(wù)隊長處罰1000元，違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元,。對施工班組違章作業(yè),，給予處罰500元。

7）項目部全體管理人員進行自檢,，誰的責任誰承擔,，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇十

一,、發(fā)生事故的單位名稱：

二、發(fā)生事故的時間：

20xx年8月18日上午11：30左右,。

地點：at33井,。

事故類別：設(shè)備損壞事故,。

三、事故經(jīng)過及事故處置情況：

事故經(jīng)過：

20xx年8月17日10：00當班司機陳寶平接班保養(yǎng)1x,、2x,、3x柴油機離心濾子，10：20將4x柴油機啟動起來,，啟動前油水正常,，水溫50℃左右?guī)ж摵桑\轉(zhuǎn)正常,，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來,，聽到柴油機異常聲音,，跑至機房將四號車停下,，報告給司機長李欣華，正盤車至328°有卡滯現(xiàn)象,，反盤至卡點位置有輕微阻卡,，但能盤動，二次盤車后卡滯現(xiàn)象消失,，此時司機長發(fā)現(xiàn)油底殼機油油位異常,，打開放油閥后有防凍液流出，打開機體側(cè)面觀察孔檢查,，發(fā)現(xiàn)4x缸缸套碎,、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機體在缸套下密封帶處損壞,，柴油機已不能使用,。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開始磨合,。

4x柴油機基本情況：

型號：g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：l04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時間：20xx年5月大修編號：20x0507大修廠家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司,。

現(xiàn)場調(diào)查情況：

該柴油機于20xx年4月3日由設(shè)備庫調(diào)撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井,，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準確查證）,，使用情況正常，后存放設(shè)備庫備用,。調(diào)入70730隊后資料顯示使用時間在1128小時,，使用時問題較多，振動大,、油水溫度高,、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用,。事故發(fā)生時3臺柴油機工作,，雙泵鉆進,，排量55l、泵壓22mpa,，柴油機轉(zhuǎn)速1000r/min,。

現(xiàn)場觀察活塞、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：

機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：

四,、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：

本次事故沒有造成人員傷亡,。

事故直接經(jīng)濟損失情況：

缸套、活塞一副：

20xx型柴油機機體一部：

修理費用：

五,、事故原因分析：

1,、從缸套、活塞的殘片分析,，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重,，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象,。

2,、檢查保養(yǎng)不及時、正確導(dǎo)致該缸活塞,、缸套拉傷情況加重,，在重負荷時，由于缸內(nèi)溫度較高,，活塞運動速度較快,，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點處卡死,，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷,，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運動的約束，隨著柴油機的旋轉(zhuǎn)而自由運動,，將缸套搗碎,。機體密封帶損壞。

3,、當班司機處理不及時,，使連桿小頭失去約束的時間加長，從而將機體密封帶損壞,，造成機體報廢,。

六、事故性質(zhì)：

檢查,、保養(yǎng)不及時,、正確；處理事故不及時準確,，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因,，因此本次事故是責任事故,。

七、事故教訓(xùn)及防范措施：

1,、嚴格按設(shè)備的保養(yǎng),、操作規(guī)程操作和保養(yǎng)。

2,、平時的設(shè)備巡回檢查制度和巡回檢查項點要認真落實,，細致操作，不要走馬觀花流于形式,。

3,、平時檢查的問題要及時整改銷項，不能讓設(shè)備帶病工作,。

4,、超負荷使用設(shè)備，易造成設(shè)備的過早老化及磨損,。

5,、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，提高處理問題的能力,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇十一

新的一年意味著又一批大學(xué)生馬上離開校園，走向社會,。面對就業(yè)的壓力,，許多大學(xué)生選擇了自主創(chuàng)業(yè)這條道路。然而在目前得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)里,，中國的大學(xué)畢業(yè)生中,，創(chuàng)業(yè)勝利僅為0.3%，可謂是鳳毛麟角,。與西方國家比照發(fā)覺,，他們的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的勝利率約占20%左右，懸殊相差這么大,，不禁讓人產(chǎn)生疑問,，為何中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)勝利率如此之低，且聽聽本人的分析,。

中國的大學(xué)生為何創(chuàng)業(yè)勝利率低,？我認為，首先是由于西方興旺國家的教育,。像美國,、日本青少年的創(chuàng)業(yè)從初中甚至小學(xué)就開頭了，或者是參與社會實踐,，為自己賺學(xué)費或者零花錢,。由于他們很早與社會有了接觸,，因而更簡單經(jīng)受的起創(chuàng)業(yè)的失敗與風險，也能讓他們更簡單的去適應(yīng)社會,。

而中國的根底教育現(xiàn)階段還是一片空白,，與西方國家相比落后了一大截。而我國的大學(xué)生又很少參加社會實踐,，他們就像是被圈養(yǎng)的籠中的小鳥,，學(xué)問、技能沒有發(fā)揮,，在離開學(xué)校之后很難適應(yīng)社會,，無法敏捷運用自己所學(xué)的學(xué)問去分析市場將來的`進展方向。正是由于缺乏實際閱歷與詳細操作力量,，經(jīng)常面臨資金缺乏等現(xiàn)實問題,，創(chuàng)業(yè)失敗也理所固然。

為什么西方興旺國家創(chuàng)業(yè)率高,？據(jù)了解日本,、美國等西方國家，有諸多校外力氣支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè),，例如在東京,，政府聯(lián)合相關(guān)企業(yè)、投資團體舉辦學(xué)生企業(yè)家大賽,，扶持幫忙具有優(yōu)秀商業(yè)進展規(guī)劃的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者,，獲獎?wù)呖傻玫劫Y金等創(chuàng)業(yè)資助。

而美國則設(shè)立了多渠道的方式自助大學(xué)生創(chuàng)業(yè),，包括小企業(yè)事業(yè)開發(fā)救濟機構(gòu),、企業(yè)信息中心和小企業(yè)進展中心等。此外針對大學(xué)生創(chuàng)業(yè),，政府還設(shè)立了力求簡化流程的一站式創(chuàng)業(yè)窗口,，為廣闊創(chuàng)業(yè)者節(jié)約了時間。正由于有國家的政府的大力支持,，西方的大學(xué)生才有膽識去闖,，不怕任何的創(chuàng)業(yè)風險。

雖然我國出臺了一系列政策措施,，落實小額擔保貸款政策,，簡化反擔保手續(xù)，強化擔?；鸬莫毩９δ艿日?，但實際上并沒有真正為大學(xué)生翻開“便利”的大門。

以小張夫婦為例。他們自辦一家培訓(xùn)公司,，運營一年多了,，業(yè)務(wù)開展還算正常。但說起創(chuàng)業(yè)的酸甜苦辣,，她感受最深的還是“衙門口”事難辦,。

以報稅為例，一個窗口的工作人員說,，只供應(yīng)3項資料不夠,，需要5項?；厝パa充了2項,，再辦理被安排到另一個窗口，又告知有3項都不需要,。一個人一個說法,，對政策的把握寬嚴不一，經(jīng)常搞得人一頭霧水,。那就選擇網(wǎng)上報稅吧,，據(jù)說簡便快捷。但首先要購置一個價格280元的報稅專用u盤,，一旦遇到問題需要詢問,，語音電話繁瑣不說，還解決不了問題,。經(jīng)過漫長等待,，接轉(zhuǎn)人工效勞，被告知假如是稅務(wù)詳細問題要找相關(guān)稅務(wù)所,，網(wǎng)上技術(shù)問題要找技術(shù)支持公司，兩邊都往外推,，時間搭進去不少,，問題卻未解決。小張夫婦感慨,，其中味道非親歷不能體嘗,。

據(jù)我了解，在中國許多小孩從小是在教育模式的體制上進展學(xué)習,，比方交小孩子怎么做題,，怎么背書。這樣傳統(tǒng)的教育方式讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者缺乏承受挫折,、失敗的心理素養(yǎng)以及腳踏實地的急躁,，對創(chuàng)業(yè)的市場運行狀況以及經(jīng)營風險等問題估計缺乏，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)失敗。

而在日本雖然有政府的鼓舞,，但創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生并不多,，絕大多數(shù)大學(xué)生更情愿求職就業(yè)。在他們看來,，意識到了創(chuàng)業(yè)回來的風險,，比方缺乏實際的操作閱歷、詳細的治理操作力量,。因此他們更情愿做一個一般的上班族,。

完畢語：

對于剛出校門的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者而言，熱忱高漲,，躊躇滿志是好事,，但也要腳踏實地，從小漸漸培育自己的創(chuàng)新意識以及創(chuàng)新思維,。此外我國政府還應(yīng)加大政策宣傳力度,，讓更多的大學(xué)畢業(yè)生了解國家支持政策，真正為廣闊創(chuàng)業(yè)者解決后顧之憂,！

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇十二

x年x月x日x時x分,，位于__市__路__號的__單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡,，直接經(jīng)濟損失__萬元,。

事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）相關(guān)規(guī)定,，經(jīng)__市政府同意,，成立了由__市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局,、公安局,、總工會及__部門組成的事故調(diào)查組，對該起事故進行調(diào)查,。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查,、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因和性質(zhì),。

一、事故基本情況,。

此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實依據(jù),，包括以下幾方面內(nèi)容：

1、事故發(fā)生單位及相關(guān)責任單位的基本情況,；

2,、單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況,；

3、事故點事發(fā)前的不安全狀況,；

4,、單位安全管理情況；

5,、所在地政府及相關(guān)負有職責的部門的安全監(jiān)管情況,。

二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況,。

1,、事故發(fā)生經(jīng)過。

客觀地描述事故發(fā)生,、搶救直至救出最后一名遇難者（或傷者）為止的整個過程,。

重點描述事故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展,、擴大的狀態(tài),；場所、設(shè)施,、設(shè)備,、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規(guī)行為,。

2,、應(yīng)急救援情況。

簡單介紹事故應(yīng)急救援情況,，如有必要也可簡單介紹善后處理情況,。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失,。

1,、傷亡人員情況。

2,、事故直接經(jīng)濟損失,。

四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì),。

1、事故發(fā)生的原因,。

（1）直接原因,。

主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

（2）間接原因,。

主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷,。

2、事故性質(zhì)。

主要認定事故是責任事故還是非責任事故,。

五,、對有關(guān)責任人員和單位的處理建議。

1,、建議移送司法機關(guān)處理的責任人員,；

2、建議給予黨紀和行政處分的責任人員,；

3,、建議給予行政處罰的責任單位和責任人員；

4,、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任人員,。

責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名、政治面貌,、現(xiàn)任職務(wù),、分管業(yè)務(wù)、任職時間,、違法違規(guī)事實（多條分號隔開）,、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定（條款）,、建議給予何種處分（處罰）,。

責任單位的責任認定按下列模式表述：單位、違法違規(guī)事實,、違反何規(guī)定（條款）,、建議給予行政處罰。

六,、整改防范措施建議,。

要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性,、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施,。應(yīng)從管理、裝備和人員培訓(xùn)等方面提出防范措施,。

七,、附件。

1,、調(diào)查組的組建,。

包括兩項內(nèi)容：

（1）調(diào)查組組建文件。

（2）調(diào)查組人員名單（表格）,，表格名為“__事故調(diào)查組人員名單”,，內(nèi)容包括人員姓名,、工作單位、職務(wù),、調(diào)查組內(nèi)職務(wù),、簽名。

2,、事故現(xiàn)場示意圖,。

圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖），具體比例根據(jù)實際情況掌握,。圖中要反映事故現(xiàn)場設(shè)備,、設(shè)施、裝置的布置,、事故地點名稱,、位置（注明距離尺寸）、傷亡人員位置及倒向,、有關(guān)設(shè)備,、設(shè)施事故前后位置等。同時須標明圖題,、指向標,、比例尺、圖例和落款等要素,。

3,、事故直接經(jīng)濟損失明細。

4,、事故傷亡人員情況,。

建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“__事故傷亡人員名單”,。內(nèi)容包括傷亡人員姓名,、籍貫、年齡,、工種,、培訓(xùn)情況和傷害程度等。