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汽車維修論文篇一

摘要：

汽車維修專業(yè)是一門對操作能力要求很高的學(xué)科，因此在教學(xué)過程中合適的教學(xué)方法也十分重要,，項目教學(xué)法恰好符合這一專業(yè)的教學(xué)要求,。本文結(jié)合實例具體分析了項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的運用，旨在使學(xué)生的實踐能力和知識綜合運用能力有所提高,，培養(yǎng)大量的汽車維修專業(yè)人才,。

關(guān)鍵詞：

項目教學(xué)法；汽車維修,；教學(xué),。

1項目教學(xué)法的概述。

項目教學(xué)法,，就是通過一個具體項目的實施來進行教學(xué)的方法,，這種方法可以有效的把理論與實際聯(lián)系起來，提高學(xué)生動手操作的能力,。所謂項目,，就是在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的工作內(nèi)容，并且可以做出成果,，這一點在項目教學(xué)法中有著充分的體現(xiàn),。在教學(xué)過程中，給學(xué)生分組,，并給各組學(xué)生安排相應(yīng)的工作,，由他們自行制定計劃并實施完成，讓學(xué)生的能力得到充分展現(xiàn),。汽車維修有著極強的操作性,，所以在對學(xué)生的培養(yǎng)中，更加看重動手實踐和團隊協(xié)作能力,。項目教學(xué)法在這一點上恰恰滿足了教學(xué)的需要,，它不僅注重學(xué)生專業(yè)知識和實踐能力的培養(yǎng)，同時更能夠鍛煉學(xué)生之間的團隊合作能力以及他們的創(chuàng)造力,。學(xué)生在實踐中互相幫助,，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，共同完成工作,，在這個過程中既鞏固了專業(yè)知識,，又提高的自身能力,，同時也培養(yǎng)了團隊之間的默契。在項目教學(xué)法的實行過程中,，一般包括項目任務(wù)的下達,、制定計劃、實施計劃,、成果展示,、項目評價這些程序，過程的復(fù)雜性就要求著教師具備更高的素質(zhì),。在教學(xué)中,，教師必須具備包括項目意識、項目規(guī)劃,、項目管理以及項目評價等方面的綜合能力,，這樣才能充分發(fā)揮項目教學(xué)法的優(yōu)勢。學(xué)生在教學(xué)中充分發(fā)揮主觀能動性,，教師在項目實施過程中進行指導(dǎo),，并對學(xué)生采取適當(dāng)?shù)膸椭诮o學(xué)生分配工作前,，教師需要明確任務(wù)的內(nèi)容和目標(biāo),，并了解學(xué)生對于知識的掌握程度，根據(jù)學(xué)生的能力來合理安排,。實施過程中不僅要注重學(xué)生對于基礎(chǔ)知識的掌握,，更要培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和專業(yè)素質(zhì)。

2項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的作用,。

現(xiàn)在的中等職業(yè)教育一向注重學(xué)生的能力,，項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的運用就體現(xiàn)著這一點。讓學(xué)生在汽車維修項目中學(xué)習(xí),，可以有效地激發(fā)學(xué)生的積極性和主動性,，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力和團隊協(xié)作的意識，幫助學(xué)生在畢業(yè)后更快地適應(yīng)工作,。在項目的實施中,，學(xué)生可以發(fā)現(xiàn)自己在理論知識上的不足，在實踐中更直觀地理解維修方面的原理并加以運用,，以理論指導(dǎo)實踐,，在實踐中完善對理論的掌握。

3項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的應(yīng)用實例,。

項目任務(wù)及分組,。

根據(jù)學(xué)生的意愿和自身能力等條件進行分組，盡量保證各小組實力均衡,，并安排組長來負責(zé)協(xié)調(diào)組內(nèi)人員的工作,。然后由教師向?qū)W生下達任務(wù)———汽車發(fā)動機的裝配與檢測，并給出工作要求,，要求學(xué)生根據(jù)發(fā)動機自身的性能特點來選擇合理的操作工藝,，根據(jù)不同的實際條件采取對應(yīng)的解決辦法，更大程度的鍛煉學(xué)生的能力,。

分配安裝項目,。

每個小組根據(jù)分配到的安裝項目，由組長組織進行組內(nèi)討論,，制定計劃,。提前準(zhǔn)備好項目所需的配件、工具,、圖紙等材料,，確保項目的順利進行。

項目分析并確定裝配方案,。

對項目進行全面細致的分析,，考慮到裝配項目過程中需要解決的技術(shù)性問題并做出解決方案。比如對于零部件結(jié)構(gòu)特點的把握,，相關(guān)的裝配要求及安裝工作的完成,，同時在操作過程中要嚴格遵守規(guī)范，既要確保操作人員的安全,，同時要達到規(guī)定的發(fā)動機裝配的質(zhì)量要求,。合理的裝配方案是操作成功的重要前提。完成裝配在各項準(zhǔn)備工作完成后,，各小組由組長給每個人安排任務(wù),，協(xié)調(diào)配合，在教師的指導(dǎo)下完成裝配,。注意在操作過程中應(yīng)嚴格按照規(guī)范的操作程序進行,，確保最終可以高質(zhì)量的完成項目。

成果展示與項目評價,。

在項目完成后進行成果展示和項目評價是十分重要的,，將各組的成果與裝配要求進行對比，根據(jù)完成效果進行評分,。同時對裝配工藝選擇的合理性,、程序的規(guī)范性、操作的技術(shù)水平進行評價,，總結(jié)過程中出現(xiàn)的問題,，吸取經(jīng)驗。在提高學(xué)生能力的同時培養(yǎng)他們的爭先意識，形成良好的競爭氛圍,。

4項目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)實施中的要點,。

項目安排要恰當(dāng)。

在汽車維修中,，優(yōu)秀的操作技術(shù)和豐富的經(jīng)驗十分重要,，因此在安排項目時，要充分考慮到對學(xué)生這方面的培養(yǎng),。盡量的在一個項目中融入更多的知識點,，培養(yǎng)學(xué)生在操作過程中對知識的綜合運用能力。同時應(yīng)考慮到學(xué)生當(dāng)前的能力水平,，選擇難度合適的項目,，并在過程中加以引導(dǎo)和幫助，確保學(xué)生在項目實施過程中得到能力上的提高,。

項目分組要合理,。

在安排分組時，應(yīng)優(yōu)先考慮學(xué)生的想法,，避免學(xué)生產(chǎn)生消極心理,，同時也應(yīng)該根據(jù)學(xué)生自身的能力水平適當(dāng)調(diào)整，確保每個學(xué)生的參與度,。小組中組長的安排也同樣重要,，組長在團隊中要起到協(xié)調(diào)組員關(guān)系、安排任務(wù)的作用,，優(yōu)秀的組長可以讓團隊在操作中發(fā)揮更加出色,。這個過程既能鍛煉學(xué)生的實踐能力和解決問題的能力，也能培養(yǎng)學(xué)生團隊合作的能力,。

教師指導(dǎo)要恰當(dāng),。

學(xué)生在項目實施的過程中往往不會一帆風(fēng)順，總會碰到一些自己難以解決的問題,，這個時候就需要教師進行恰當(dāng)?shù)闹笇?dǎo),。在學(xué)生遇到的問題上予以啟發(fā)，而不是直接把答案拋給對方,，適當(dāng)?shù)奶崾究梢詥l(fā)學(xué)生的思考,，自己去探索答案，更好的促進學(xué)生思維能力的提高,。

5結(jié)語,。

綜上所述，項目教學(xué)法作為一種先進的教學(xué)方式,，在汽車維修專業(yè)中的運用取得了良好的效果,。它符合汽車維修專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生實際能力的要求,，在提高學(xué)生綜合能力和技術(shù)水平這方面有著突出的優(yōu)勢，為培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才貢獻著力量,。

汽車維修論文篇二

隨著電子技術(shù)的發(fā)展,，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大,。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理,。

江淮s3發(fā)動機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈抖動,，并且沒有故障碼顯示,，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在,。

根據(jù)車主所反映的情況,，能夠?qū)е掳l(fā)動機產(chǎn)生抖動的原因有：

火花塞點火不良或點火線圈內(nèi)部故障。

火花塞是發(fā)動機點火的重要部件,，發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時,，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好,，常見的火花塞故障為火花塞嚴重?zé)g,、積碳、機油沉淀,、鉛沉淀,、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因,，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象,，進而感覺抖動厲害。

正時調(diào)整不當(dāng),，存在錯亂現(xiàn)象,。

點火正時是發(fā)動機點火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，所需的點火正時也不同,，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高,，負荷越大,，點火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低,，負荷越小,，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動機抖動,。

缸壓不在正常值內(nèi)或各個缸壓力不一,。

發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度,。壓力如果太高,，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒,，甚至不用火花塞點火而提前燃燒,，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后,，當(dāng)爆震傳感器不起作用時,，就會出現(xiàn)抖動；當(dāng)各個缸的工作壓力不一致時,，各個缸做功的最大值就不一樣,，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動,。

燃油壓力過低,。

燃油壓力過低，會導(dǎo)致燃油噴射不均,，燃油燃燒不充分,，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動機異常抖動,。

噴油器霧化不良漏油或堵塞,。

噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題,，也會導(dǎo)致燃油不均,，燃燒不充分，進而導(dǎo)致動力不均,，發(fā)動機抖動,。

ecu控制存在故障。

ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心,，ecu的電壓工作范圍一般在(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置),、工作電流在、工作溫度在零下40-80度,。能承受1000hz以下的振動,，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分,，它具有運算與控制的功能,，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號,，進行運算,，并將運算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會導(dǎo)致發(fā)動機故障,，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,。

根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理,，對故障車進行逐一排查：

故障診斷,。

斷缸試驗。

對故障車進行斷缸試驗,，在拔下任意一缸噴油器插頭后,，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作,。

油路油壓檢測,。

對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結(jié)果顯示,，在運轉(zhuǎn)過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa,，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后,，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常,。

各缸工作都不正常的原因及其檢查,。

導(dǎo)致發(fā)動機各缸工作都不正常可能的原因有如下幾點：

（1）汽缸壓力不足的檢測,。先對缸壓進行檢查,，檢測四個缸的結(jié)果分別為、,、,、，缸壓正常值為之間且各缸間的缸壓不超過,，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常,。

（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈,。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞,，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn),。一,、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同,，其中一,、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象,，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣,，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常,，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬,，行駛里程較短時,，火花塞中心負極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時,，火花塞中心負極應(yīng)為黃棕色,。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈,，跳火的結(jié)果都是不理想的,，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn),，經(jīng)分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋,，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗,，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn),，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定,，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上,，于是將兩個點火線圈更換。

考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少,，為此我們詢問車主,，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火,，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象,，分析點火線圈應(yīng)該是著火后因為短路，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞,，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示,，點火線圈內(nèi)部可供檢測的數(shù)據(jù)有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻千歐之間,，次級線圈電阻值在千歐之間,，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為千歐,、千歐,，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時,，內(nèi)部元件燒壞所致,。

故障排除,。

更換點火線圈后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),，抖動等不良現(xiàn)象,，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會后,，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭,，故障排除。

[1]廖東光.汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動的原因診斷[j].價值工程,2010(09)18.

[2]陳益鋒.卡羅拉發(fā)動機抖動故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.

汽車維修論文篇三

加強校外實習(xí)實訓(xùn)是培養(yǎng)和提升高職維修電工人才實踐能力的重要途徑，學(xué)校必須予以重視,，并積極創(chuàng)造良好條件，以保證實訓(xùn)工作的順利開展。要想保證高職維修電工專業(yè)的實訓(xùn)室建設(shè)質(zhì)量,，學(xué)校首先要制定科學(xué)完善的實訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃，完善各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，創(chuàng)造良好的實訓(xùn)環(huán)境,。在設(shè)計和規(guī)劃上,，高職院校應(yīng)堅持以人為本原則,，嚴格其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)安全事故。另外,，學(xué)校在實訓(xùn)設(shè)備的采購上，應(yīng)該堅持經(jīng)濟與實用并重原則,，做到資源的高效利用,。

2.2改革實踐能力培養(yǎng)管理模式。

學(xué)校應(yīng)該加強對維修電工實踐能力培養(yǎng)模式的管理,，加快管理體制改革，不斷提升管理制度的科學(xué)性,、專業(yè)性和規(guī)范性,，以有效促進維修電工實訓(xùn)室管理水平的提升。同時,，學(xué)校還應(yīng)進步完善實訓(xùn)室管理制度,，實行對外開放，定期邀請一些企業(yè)管理人員和行業(yè)專家來校參與學(xué)術(shù)研討,，做到實踐能力培養(yǎng)工作的與時俱進,。另外，學(xué)校還應(yīng)建立相應(yīng)的信息交流平臺,，拓寬實踐能力培養(yǎng)渠道,，豐富實踐能力培養(yǎng)方式和手段,。

2.3加強專業(yè)實踐能力培養(yǎng)的管理人才隊伍建設(shè)。

對高職院校而言,，維修電工實踐能力的培養(yǎng)離不開高質(zhì)量的專業(yè)管理人才,，只有不斷加強專業(yè)實踐能力培養(yǎng)管理人才隊伍建設(shè),，才能更好地推進專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展進程，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,。在人才隊伍的建設(shè)過程中,，學(xué)?？梢酝ㄟ^定期培訓(xùn)的方式,，強化管理人員的競爭意識和管理意識,，提升其業(yè)務(wù)水平和專業(yè)管理能力,，培養(yǎng)一支高質(zhì)量的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)管理隊伍。高職院校必須認清形勢,，因勢利導(dǎo),，建立健全專業(yè)人才隊伍建設(shè)機制，以先進的管理理念規(guī)范和引導(dǎo)其管理行為,，營造“舒心,、和諧、發(fā)展”的人文環(huán)境,。

2.4構(gòu)建現(xiàn)代化實踐能力培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)管理平臺,。

網(wǎng)絡(luò)管理作為高職維修電工實踐能力培養(yǎng)模式重要組成部分，可以極大地提高其實踐能力培養(yǎng)的效率,。學(xué)?？梢越柚@網(wǎng)這一網(wǎng)路陣地積極開展實踐能力培養(yǎng)工作，采用分模塊管理的方法,，進行分區(qū)管理,，并針對不同的人才培養(yǎng)層次制定相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)管理方案，增強實訓(xùn)效果,。此外,，學(xué)校必須重視其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展建設(shè)的時效性，定期更新和補充網(wǎng)站內(nèi)容,。力求將最新,、最全,、最優(yōu)的維修電工實踐能力培養(yǎng)內(nèi)容呈現(xiàn)給用戶，逐漸形成實踐能力培養(yǎng)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),，強化各級使用主體的溝通與交流。

汽車維修論文篇四

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[17]寧建中,，周曉莉，付鴻,，李靖靖,。“訂單式”培養(yǎng)模式的研究與實踐--鄭州高職院校實施“產(chǎn)學(xué)研”一體化辦學(xué)模式的研究與實踐成果報告[j].中州大學(xué)學(xué)報,。2010(05),。

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汽車維修論文篇五

項目教學(xué)法是一種以學(xué)生為本的高效教學(xué)法,，也是當(dāng)今教育界十分盛行的一種教學(xué)法。在進行汽車維修專業(yè)課程教學(xué)過程中,，項目教學(xué)法是將一個相對獨立的項目（包含若干個子任務(wù)）交予學(xué)生獨立或分組完成,，從信息的收集到方案的設(shè)計與計劃的實施，及最終的評價,，都由學(xué)生分工,、協(xié)作、負責(zé)完成,，教師在此教學(xué)過程中只起到咨詢,、指導(dǎo)與解答疑難的作用。

對于汽車維修專業(yè)的課程來說,，課程內(nèi)容相對術(shù)語多,，理論性強,，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中,，缺乏思路,、枯燥乏味，使學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā),，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動,。從而，學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng),，直接影響了職業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn),。為此，我們有必要探索與應(yīng)用“項目”的形式進行教學(xué),。

2.1知識整合,、情境創(chuàng)設(shè)、項目設(shè)計,。

好的開始是成功的關(guān)鍵,，為了項目教學(xué)法的順利實施，項目及任務(wù)的設(shè)定一定要激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與熱情,，對學(xué)生而言,，又要具有一定的挑戰(zhàn)性，具體方法如下,。

首先,，教師必須對汽車維修專業(yè)課程教材內(nèi)容進行知識整合，按照學(xué)習(xí)目標(biāo)和能力目標(biāo)的要求,，設(shè)計出與當(dāng)前學(xué)習(xí)主題密切相關(guān)的項目及任務(wù),。該任務(wù)不僅符合學(xué)生的實際,，還要具有典型性、科學(xué)性,、合作性和拓展性,，讓學(xué)生能夠觸類旁通，舉一反三,，開闊思路,，增強自主學(xué)習(xí)與完成類似“任務(wù)”的綜合能力。

其次,，教師可結(jié)合生產(chǎn)實踐需求，創(chuàng)設(shè)與當(dāng)前學(xué)習(xí)主題相關(guān)的,、盡可能真實的學(xué)習(xí)情境,，引導(dǎo)學(xué)生帶著真實的“任務(wù)”進入學(xué)習(xí)情境，使項目及任務(wù)真實性和形象化,。

最后,，將項目及任務(wù)設(shè)計為任務(wù)書，一方面便于任務(wù)的下達,；另一方面,，便于小組合作的開展和競賽考核的評分。

比如：我們在汽修高級班進行《汽車底盤構(gòu)造與維修》中的離合器的構(gòu)造與原理教學(xué)時,，首先創(chuàng)建一個情境,，提出任務(wù)——“一輛桑塔納轎車在起步時，出現(xiàn)嚴重的抖動,，當(dāng)抬起離合器時,，車速提高不柔和、不穩(wěn)定,。分析轎車的故障點并排除,。”以此來吸引學(xué)生的注意力,，使學(xué)生對離合器產(chǎn)生興趣,。帶領(lǐng)學(xué)生在車間觀察離合器，并對離合器進行拆裝,，要求學(xué)生總結(jié)離合器的原理,。這時學(xué)生腦海里存在了一個直觀的離合器，但是對離合器的原理還有些模糊,，不清楚各零件的名稱,。在提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的同時，進入課堂,，由老師進行系統(tǒng)化的授課,，使學(xué)生逐步了解各個零件的名稱,，繼而掌握離合器的工作原理。在啟發(fā)學(xué)生自行分析轎車的故障點后,，總結(jié)出多個故障點,；再由教師帶領(lǐng)進入車間進行離合器項目實訓(xùn)練習(xí)，讓學(xué)生用實踐去證明離合器的故障原因,，促進學(xué)生有針對性地,、主動性地去學(xué)習(xí)、實訓(xùn),。

2.2精心策劃,、提供資料、制作學(xué)案,。

采用項目中任務(wù)驅(qū)動下的小組探究式學(xué)習(xí)方式,，教師既不能直接告訴學(xué)生解決問題的方案，也不能下達任務(wù)后就放手不管了,，而是應(yīng)當(dāng)向?qū)W生提供充分,、合理的信息資料；合作小組則通過查閱資料,、篩選資料,、加工資料、應(yīng)用資料的過程,，彼此間進行不斷的探討,、補充、修正和總結(jié),。這不僅大大提高了合作小組完成任務(wù)的質(zhì)量和效率,，同時培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生“自主學(xué)習(xí)、解決問題,、完成任務(wù)”的能力,。

2.3教師主導(dǎo)，掌控全局,、確保實效,。

項目教學(xué)法的`根本特點是“以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo),、學(xué)生為主體”,，學(xué)生在合作氛圍中承擔(dān)著大部分學(xué)習(xí)任務(wù)、占據(jù)課堂的大部分時間,，因而成為課堂的主角,。但這不意味著在教學(xué)過程中，教師就輕松了或無事可做；相反,，教師不僅是課堂的控制者,、知識的講解者，更是任務(wù)的設(shè)計者,、課堂的組織者,、合作的參與者、學(xué)生學(xué)習(xí)的幫助者,。教師在布置好任務(wù)后,，要適時地進行巡回指導(dǎo)并及時地在學(xué)生完成任務(wù)的活動中給予必要的知識講解與技術(shù)指導(dǎo)。具體流程如圖1所示,。

2.4總結(jié)經(jīng)驗,，提交成果，拓展反饋,。

當(dāng)整個項目實施結(jié)束后要進行總評,，總評應(yīng)體現(xiàn)公平、公正,、公開的原則，應(yīng)采取學(xué)生自評,、互評和教師總評的方式,。評價還應(yīng)結(jié)合不同項目的特點，從“知識與技能”“過程與方法”“情感態(tài)度和價值觀”三個方面,，將項目評價和學(xué)生個人評價有機結(jié)合,。評價的目的不應(yīng)只評出分數(shù)和名次，更應(yīng)指出問題所在,，并給出具體改進及修改建議,，讓學(xué)生在下一個項目學(xué)習(xí)中表現(xiàn)更出色。

項目教學(xué)法比傳統(tǒng)教學(xué)法更適應(yīng)現(xiàn)在學(xué)生的教學(xué)習(xí)慣,，在學(xué)生能力培養(yǎng)過程中,，先進的教學(xué)方法起著十分重要的作用。項目教學(xué)活動中可以靈活采取“任務(wù)驅(qū)動+合作學(xué)習(xí)”的教學(xué)模式,。學(xué)生通過小組討論,、分工配合、相互協(xié)作等形式來共同解決問題,、完成任務(wù),。同時，鍛煉自己口頭表達見解的能力,，學(xué)會聆聽他人的意見與建議,，綜合職業(yè)素養(yǎng)能力得到全面提高。特別適用于汽車維修專業(yè)課程教學(xué)中注重實踐性,、強調(diào)能力性以及與職業(yè)崗位的需求要求,。采用項目教學(xué)法可以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用多門學(xué)科知識解決問題的能力,，訓(xùn)練學(xué)生小組協(xié)作和團隊精神，在應(yīng)用中學(xué)習(xí),，在實踐需要時學(xué)習(xí),，將理論學(xué)習(xí)和實際應(yīng)用緊密地結(jié)合起來，提高學(xué)生對所學(xué)知識的內(nèi)化程度,，從而也提高了教學(xué)效率,。

項目教學(xué)法事實上是相關(guān)課程整合的一種方式，很值得教師繼續(xù)在課程改革中進行有益的嘗試,。筆者認為汽車維修專業(yè)課程中并不是每節(jié)專業(yè)課教學(xué)都適用“項目教學(xué)法”,。如一些基本概念、基本原理等就不適宜采用項目教學(xué)法,，因為學(xué)生對有關(guān)的基本概念和基本原理知識掌握得不是很全面,，要自主完成給定的任務(wù)難度會較大。只有當(dāng)學(xué)生相關(guān)的知識和經(jīng)驗積累到一定的程度時,，使用項目教學(xué)法才能獲得事半功倍的教學(xué)成效,。同時，還要結(jié)合實際情況,，根據(jù)企業(yè)的要求將企業(yè)的工作場景和環(huán)境引入到教學(xué)場景中來,。在教學(xué)中可以穿插模擬企業(yè)真實環(huán)境的實訓(xùn)，來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率,。教師示范引導(dǎo)學(xué)生的正確操作流程,，以最終提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，高效完成教學(xué)任務(wù),。

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[3]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[m].清華大學(xué)出版社,，.

汽車維修論文篇六

隨著社會進步和科技的發(fā)展,，現(xiàn)代汽車正逐步進入智能化控制階段，汽車維修業(yè)也緊隨汽車新技術(shù)的現(xiàn)代化步伐邁入了高科技領(lǐng)域,，汽車檢測和故障診斷成為現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵所在,。，汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,，對汽修行業(yè)技能型緊缺人才的培養(yǎng)提出了更新,、更高的要求。以往的教學(xué)中采取傳統(tǒng)的“課堂+實踐”的教學(xué)模式,，這種方式在實際教學(xué)中暴露了許多弊端,，為此將該課程的理論教學(xué)和實操教學(xué)相結(jié)合，合理設(shè)計教學(xué)模塊，采用以行動導(dǎo)向教學(xué),，能力本位考核的一體化教學(xué)模式,。

一、一體化教學(xué)內(nèi)容,。

“一體化”教學(xué),，是指理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互融合，在教中做,、做中學(xué),、邊學(xué)邊練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能水平,。教學(xué)內(nèi)容的選取在一體化的教學(xué)中是至關(guān)重要的,。為此在一體化的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合職業(yè)崗位能力分析,，找出職業(yè)崗位所必需的專業(yè)知識與技能,，開發(fā)相應(yīng)的課程單元，再結(jié)合學(xué)生的需要,，靈活地加以整合,，構(gòu)建“模塊化”的教學(xué)內(nèi)容，并在每個模塊或課程的設(shè)計中,，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程,，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)的要求,。

通過對維修企業(yè)汽車電器設(shè)備維修典型工作任務(wù)分析，結(jié)合學(xué)生的認知規(guī)律,，汽車電器設(shè)備維修學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計了11個學(xué)習(xí)情境,。

二、工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計,。

工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計是基于行動導(dǎo)向的教學(xué)觀而提出的,。整個教學(xué)過程遵循“資訊、計劃,、決策,、實施、檢查,、評估”這一完整的“行動”過程序列,，讓學(xué)生獨立獲取信息、制定計劃,、實施計劃,、評估計劃，使學(xué)生在自己動手實踐中掌握職業(yè)技能和專業(yè)知識。教師根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo),，重新把握理論知識與實踐課的結(jié)合,，有意識地利用工作導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計，訓(xùn)練學(xué)生逐步熟悉和掌握六環(huán)節(jié),，并以此為依據(jù)指導(dǎo)學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)行動,，從而為學(xué)生從事將來的職業(yè)打下堅實的.基礎(chǔ)。

以汽車電器氣設(shè)備維修中學(xué)習(xí)情境4中“起動系統(tǒng)的檢修”中的項目2“起動機的不轉(zhuǎn)動檢修”為例,，介紹其教學(xué)過程的設(shè)計,。第1個環(huán)節(jié)以案例的形式引出課題。第2個環(huán)節(jié)閱讀電路圖,、電路符號,、電流路徑，接觸位置,，開關(guān)和繼電器,，告知所要操作的起動機的型號、電路以及所用的設(shè)備與工具,。第3個環(huán)節(jié)是對著起動機和電路圖,，確定需要檢修的部件。第4個環(huán)節(jié)是操做,，操做1是拆起動機,，第1步教師演示，第2步學(xué)生分組自己動手拆,，第3步學(xué)生總結(jié)拆的注意事項;操練2是檢修起動機,，第1步學(xué)生討論檢修項目，第2步學(xué)生獨立完成檢修任務(wù),，第3步填寫工單;操練3是裝配起動機,。第5個環(huán)節(jié)是深化訓(xùn)練，讓學(xué)生獨立分析檢測結(jié)果,，處理故障,。第6個環(huán)節(jié)是歸納，讓學(xué)生歸納總結(jié)起動系統(tǒng)使用與檢修時應(yīng)注意哪些問題,，進行自我評價,、小組評價和教師評價。

三,、一體化教學(xué)的教學(xué)方法及評價方法,。

(一)教學(xué)方法。

為了提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿?，本課程采取任務(wù)驅(qū)動,、項目導(dǎo)向,、一體化等教學(xué)模式,。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，全課程引入“核心實例”,，通過真物實訓(xùn)等手段,，學(xué)生全過程參加核心實例的訓(xùn)練,，提高操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶,。

(二)教學(xué)過程運行機制,。

為了充分體現(xiàn)教學(xué)場所的實踐氛圍，設(shè)置一體化實訓(xùn)車間，將一體化實訓(xùn)車間劃分為理論教學(xué)區(qū),、訓(xùn)練區(qū)和討論區(qū),，實行企業(yè)化的環(huán)境布局,，進行開放式管理,。采用分組教學(xué)和集中教學(xué)相結(jié)合、教師主導(dǎo)教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合,、規(guī)定項目訓(xùn)練和自選項目訓(xùn)練相結(jié)合等教學(xué)組織形式,。校內(nèi)專業(yè)教師、校外技術(shù)骨干參與教學(xué)全過程,，實現(xiàn)學(xué)生技能的逐步提高。

(三)考核方式改革,。

為了檢查教學(xué)效果,，促進教學(xué)質(zhì)量提高，我們對課程考試和考核的方法進行了研究和改革,。采用知識和技能相結(jié)合的考核方式,。改變原來一門課程由一份試卷定成績的傳統(tǒng)考核方式，采用知識和技能相結(jié)合,，期末理論考試和過程考核相結(jié)合的考核方式,。

四,、課程改革成效。

(一)促進了課程建設(shè),。

本課程改革,，推動了教學(xué)改革的進一步深化，11月本課程被評為院級精品課程,，同年,，編寫了符合教學(xué)內(nèi)容的《汽車電氣設(shè)備與維修》教材，這將更好地促進本課程建設(shè)和發(fā)展,。

(二)促進了專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展,。

課程改革促進了專業(yè)的整體建設(shè)和發(fā)展。,，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)順利通過湖北省重點專業(yè)驗收,。這對教師的要求有明顯地提高，進一步促進了師資隊伍的建設(shè),。每學(xué)期教學(xué)評價中,，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。

(三)鍛煉了一批優(yōu)秀的雙師型教師,。

在項目化教學(xué)中,，教師由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p師型”，由傳教變?yōu)橹笇?dǎo),。由于教改課程的結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容非常貼近汽車維修實際情況,，教師如果只懂理論而沒有維修實踐經(jīng)驗，沒法完成這種課程的教學(xué)任務(wù),。因此要求專業(yè)教師既能講解理論又能指導(dǎo)學(xué)生動手操作,，尤其能在現(xiàn)場教學(xué)中運用專業(yè)知識去解決遇到的實際技術(shù)問題。通過教改課程的實施,，已初步形成一支“雙師型”教師隊伍,。

(四)提高了教學(xué)質(zhì)量。

用教學(xué)改革提升技能大賽競技水平,，用技能大賽促進和驗證教學(xué)改革,。在湖北省高職院校“亞龍杯”汽車維修技能大賽中,，我院代表隊榮獲二等獎,。學(xué)生的動手能力及工程實踐能力得到很大提升。

通過該課程教學(xué)改革也帶動了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)其它課程的教學(xué)改革,，對教學(xué)質(zhì)量整體提高起到了一定的推進作用,。

汽車維修論文篇七

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高,，機動車,、商務(wù)車,、私家車的數(shù)量每年都在不斷的增加，與此同時汽車科技,、電子技術(shù)的不斷發(fā)展,，汽車維修企業(yè)的不斷增加、給汽車維修業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn),，汽車修理的模式已經(jīng)由原來的拆卸修理轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件,，故障診斷也不再是依靠傳統(tǒng)的眼看、耳聽,、手摸等簡單的感官判斷,，而是憑借先進檢測設(shè)備和豐富的專業(yè)知識、運用各種新設(shè)備和新技術(shù)的進行綜合性的診斷,，然而,，目前汽車維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場的需求，近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界,，加強對新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會責(zé)任更是提高汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)水平最為有效的手段,。

汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應(yīng)的提高，然而目前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)知識掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂觀,。

目前,，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達到三百多萬人,，而在這些維修人員當(dāng)中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員卻不足十分之一,，既懂得傳統(tǒng)的機械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微,，尤其是在一些規(guī)模較小的個體修理廠,，維修人員基本上都是自己廠的學(xué)徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓(xùn)，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗,，只懂一些常規(guī)性的機械維修知識,，只能夠處理一般的維護和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了,。

總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩,，而擁有扎實維修技術(shù)功底的高級技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”,，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設(shè)了汽修專業(yè),，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓(xùn)汽修人員的學(xué)校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時間短,，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對來說本身就是一種新興的教育模式,，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段,，汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善,，以致從這些專業(yè)培訓(xùn)院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠不能適應(yīng)市場的需要,。

知識密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個獨立的且服務(wù)要求越來越高的市場潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè),，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復(fù)合型高技能應(yīng)用型人才,，既要知識全面、理論扎實,、技術(shù)過硬,、掌握機電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu),、原理和傳統(tǒng)的機械維修技術(shù),，同時還要懂專業(yè)英語，會操作電腦,、懂電子技術(shù),，自動控制技術(shù)和計算機等檢測維修技術(shù)，能夠借助檢測儀器和設(shè)備準(zhǔn)確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障,，同時也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才,，應(yīng)從以下方面著手：

1）加強校企合作,，為學(xué)生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動手實踐的機會。汽車維修是一個實踐性非常強的行業(yè),，維修企業(yè)不斷地接觸新車型,，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進的技術(shù),，這就為學(xué)院的教學(xué)提供了最實用的教學(xué)案例,。校企聯(lián)合將理論教學(xué)與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學(xué)生可以一邊在教室和實驗室學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識,、實踐技巧,，一邊到工廠加以實踐，使自己所學(xué)理論在實踐中得到印證,，而一線的修理作業(yè)和服務(wù)項目又對專業(yè)理論提出新的要求,。這樣就不至于讓學(xué)生所學(xué)到的知識和理論是落后的、過時的?，F(xiàn)在的汽車行業(yè),，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn),。只有通過校企聯(lián)合的方式,，才不至于使學(xué)生學(xué)到的知識落伍、技能過時,。

2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì),，老師自己平時也要多學(xué)習(xí)及時掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊伍,，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才,，學(xué)生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項實踐性非常強的工作,，這就要求教師不僅要有扎實的專業(yè)理論知識,，還必須具備熟練的動手能力，面對日新月異的汽車行業(yè),，教師憑借原有的知識,、技能，已不能滿足社會知識更新?lián)Q代的需要,，教師要到企業(yè)一線,，利用企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施來進行培訓(xùn),。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法,，即每一位教師在進行授課、實習(xí)的同時,，輪流到企業(yè)進行理論,、技能技術(shù)的培訓(xùn)、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關(guān),、修理工藝的改良等,。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導(dǎo),。同時，作為培養(yǎng)實用型技術(shù)人才的職業(yè)院校,，把一些理論,、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè),，也能夠為企業(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平,、技術(shù)水平,，還能減輕學(xué)校學(xué)生的就業(yè)壓力,。學(xué)院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請到學(xué)校仔教或以專題講座的形式給學(xué)生授課，這樣學(xué)生能學(xué)到實實在在的,、學(xué)校教師無法講到的知識,。

3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非?？欤肱囵B(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的畢業(yè)生,，就要及時采購符合市場需求的先進的教學(xué)設(shè)備和檢測儀器來滿足教學(xué)需要,，與市場接軌,，使學(xué)生能夠充分利用實訓(xùn)室的教學(xué)資源,，提高實踐動手操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識,、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題,、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設(shè)備大都價值不菲,，對于學(xué)院來說是一筆不小的負擔(dān),，而通過企業(yè)與院校間的設(shè)備共享能有效地解決這個問題。如,，把生產(chǎn)設(shè)備部分當(dāng)作實驗設(shè)備,，把企業(yè)在維修過程中對一些失去維修價值的零部件，作為學(xué)院的實驗,、實習(xí)器具,，實現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時間為學(xué)生提供實習(xí)的機會,，使學(xué)生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機,，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境,，這樣就能大火縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期,。

4）加強對學(xué)生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔(dān)負著汽車維修質(zhì)量的重任,，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財產(chǎn)安全,，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責(zé),，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題,，所以技術(shù)院校在學(xué)生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)一行，愛一行,，鉆一行的精神,，激發(fā)學(xué)生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作,，以高度的責(zé)任感完成工作,，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處,，但其發(fā)展勢頭強勁,，現(xiàn)在基本上每個中等以上城市都有汽車維修學(xué)校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象,，同時也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展,。

總之，技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應(yīng)社會需求為己任,，以最大限度的促進學(xué)生的就業(yè)水平為根本,，建立與市場需求相一致的課程體系，多為社會培養(yǎng)實用型綜合性的技術(shù)性人才,。

[1]沈廣山.汽修專業(yè)教學(xué)改革的幾點思考[j].價值工程,2010,20.

[2]米守霞.汽修專業(yè)教學(xué)改革初探[j].職業(yè)技術(shù),2009,1.

汽車維修論文篇八

數(shù)字化教學(xué)資源種類繁多,，不同層次、不同屬性的教學(xué)資源堆積在一起,，很容易形成零散無序的狀態(tài),，導(dǎo)致管理混亂、利用不便,。為此,，高職院校在建設(shè)專業(yè)課程信息化教學(xué)資源庫之前，就必須建立統(tǒng)一的數(shù)字化教學(xué)資源技術(shù)規(guī)范和專業(yè)課程教學(xué)資源庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，形成資源管理平臺,。

1.2建設(shè)思路的確立。

一般情況下,，教學(xué)資源庫的建設(shè)可分為專業(yè)教學(xué)資源的收集,、存儲和資源庫管理平臺的搭建2個模塊?；谛@網(wǎng)絡(luò)的《針織服裝設(shè)計與技術(shù)》課程信息化教學(xué)資源庫的建設(shè),，主要包含以下幾個環(huán)節(jié)：

應(yīng)用資源庫，并對收集的資源進行評價,，做到邊使用,、邊整改、邊充實,、邊完善,。

1.3建設(shè)內(nèi)容的規(guī)劃。

服務(wù)于教學(xué),，滿足專業(yè)教學(xué)需求,，方便教師和學(xué)生使用，有效提高教學(xué)質(zhì)量，是高職院校建設(shè)專業(yè)課程信息化教學(xué)資源庫的主要目的,。根據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)特點和實際需要,，在《針織服裝設(shè)計與技術(shù)》課程信息化教學(xué)資源庫的建設(shè)過程中，將媒體素材,、項目設(shè)計方案,、課件、典型案例,、試題庫和教學(xué)成果等資料作為資源庫的主要內(nèi)容進行研究與建設(shè),。

1.4建設(shè)實施時應(yīng)注意的問題。

信息化教學(xué)資源有許多特征,，其中，教育性,、技術(shù)性和可獲取性,，組成了資源的三維特征。這就要求我們在信息化教學(xué)資源庫的建設(shè)過程中,，要注意以下幾個問題：

切忌貨實但無序,。即有的學(xué)校雖然花了很大功夫收集了大量的優(yōu)秀教學(xué)資源，但卻未能做到從使用者的角度出發(fā)去組織,、整合資源,，使資源庫無法得到有效應(yīng)用。