寫心得體會是對個人情感、思想和價值觀進(jìn)行表達(dá)和反思的機(jī)會。怎樣才能寫出一篇具有深度和思考的心得體會呢,？接下來,，我們一起來看看一些心得體會的范文，也希望大家能將自己的經(jīng)驗和感悟?qū)懗珊玫男牡皿w會。

駕駛員心得體會分享篇一

領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中,，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高駕駛技能。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，不遲到，不早退,，不誤事,，不無故缺勤，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽從指揮,，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,，認(rèn)真堅持三檢,、一保制度，努力做到了三清,、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣,。

駕駛員心得體會分享篇二

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下,，生活水平逐年提高,、隋著生活水平的不斷提高,，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機(jī)把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考,。因為本人文化會水平不高,，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正,。

一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感,，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了,。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時,，要慢一點的開車。

二,、心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意,。用心開車,，專注行駛,，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點的安全空間。

三,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一,。

四,、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了,。

五,、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒,，要明白人,、車、路,、天氣,、等因素都會影響安全。

六,、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,，不給自我和他人制造安全隱患,。

七、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八,、坐上駕駛崗位,，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理,，就是家庭幸福的保障。

駕駛員心得體會分享篇三

駕駛員是一項非常嚴(yán)肅的職業(yè),，不僅需要技術(shù)的掌握,，更需要對道路交通規(guī)則和安全意識的認(rèn)知。而對于每一個準(zhǔn)備考駕駛證的人來說,，理論考試是必須要通過的,。在我準(zhǔn)備考試的過程中，我花了很多時間學(xué)習(xí)理論知識,，也從中收獲了很多的體會和經(jīng)驗,。通過本文，我將與大家分享我自己的理論學(xué)習(xí)心得,，希望對正在備考的同學(xué)們有所幫助,。

第二段：理論學(xué)習(xí)的重要性。

駕駛理論是駕駛證考試的重要一環(huán),，也是入門的必修課,。學(xué)習(xí)理論知識能夠幫助我們更好地了解道路交通規(guī)則和安全知識，并且對駕駛技術(shù)的提高能夠起到導(dǎo)向作用,。同時,，理論考試也是對我們是否具備安全駕駛的基本素質(zhì)的檢驗，通過理論考試,，才能更好地保障自己和其他交通參與者的安全。

第三段：個人理論學(xué)習(xí)經(jīng)驗,。

在學(xué)習(xí)駕駛理論的過程中,，我認(rèn)為最重要的是要做好分類總結(jié)。我們可以根據(jù)題目類型將題目進(jìn)行分類,，并制定相應(yīng)的解題思路,。例如，交通標(biāo)志的題目可以先理解標(biāo)志意義再進(jìn)行記憶,；交通規(guī)則的題目可以結(jié)合實際道路情況進(jìn)行理解,；交通安全的題目可以從駕駛行為角度進(jìn)行思考。同時,，在學(xué)習(xí)過程中,，要注重掌握基礎(chǔ)知識,，建立系統(tǒng)化的知識網(wǎng)絡(luò)。只有對基礎(chǔ)知識掌握得好,，才能夠在進(jìn)一步學(xué)習(xí)和實際駕駛中更好地應(yīng)用和掌握,。

第四段：學(xué)習(xí)方法的優(yōu)化。

針對考試中常見的“問法"和“陷阱”,，我們可以通過自己的思考和練習(xí)進(jìn)行適應(yīng)和克服,。例如，在穩(wěn)定答題的基礎(chǔ)上,，可以注意題目的關(guān)鍵詞,，排除無關(guān)信息，提高正確率,。另外,，可以多做題多練手，加強(qiáng)理解和記憶,。同時,，可以通過類比比喻的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，將規(guī)則和概念與實際情境相結(jié)合,，加深印象,。

第五段：總結(jié)。

通過駕駛理論學(xué)習(xí),，我們不僅可以提高自己的駕駛素質(zhì),，更能夠從大角度上促進(jìn)社會的交通和諧發(fā)展。在理論學(xué)習(xí)的過程中,，需要專注以及持之以恒,，注重分類總結(jié)和建立系統(tǒng)化的知識網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化學(xué)習(xí)方法,，并準(zhǔn)確把握題目的問法和陷阱,。相信只要堅定信心，注重實踐,，每個人都能夠順利通過考試,，成為合格的駕駛員。

駕駛員心得體會分享篇四

機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分,，同時它又從屬于社會道德,，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中,，除了有行政的,、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié),。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速,、方便,、準(zhǔn)點、舒適的客運服務(wù),，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響,。因此，對于公交駕駛員來說,，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié),，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范,。具體內(nèi)容是：

一、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé),。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職,、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對駕駛員工作特性,、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位,，涉及到千家萬戶,，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況,，新問題。例如：道路擁堵,、交通阻塞,、客流量增大、行車秩序不正常等等,，行車難導(dǎo)致乘車難,，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多,、更好的勞動成果,，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。

二,、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭創(chuàng)一流。

這一項是駕駛員職業(yè)的責(zé)任,。維護(hù)線路運行的暢通,，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便,、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容,。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家,、對人民生命財產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識,。

三、遵章守法準(zhǔn)點行車方便快捷,。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適,。而準(zhǔn)點行車是公交運營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求,，只有做到準(zhǔn)點行駛才能保證線路正常運營，只有準(zhǔn)點行車才能提高信譽(yù)度,，只有準(zhǔn)點行車才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍,，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì),。

四、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好,。

駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正,、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響,。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,，是與服務(wù)于乘客,、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容,、市貌帶來一定的影響,，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,。

五,、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),、安全,、準(zhǔn)點，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài),，這是必不可少的先決條件,。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù),。因此,，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能,，對每一名駕駛員至關(guān)重要,。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平,，又要有刻苦鉆研的精神,，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué),，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好,，并做到堅持不懈,，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作,，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好,，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力,。

六,、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭先創(chuàng)優(yōu)。

公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務(wù)運營工作,，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體,，心中裝著乘客,，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束,，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合,，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài),、端莊的儀表,、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線,、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵,、安全先進(jìn),，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展,。

駕駛員心得體會分享篇五

在同事們的熱情幫忙和大力支持下,，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí),、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到了對車輛的及時檢查,、維修，確保每次安全出車,，禮貌駕駛,。

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個人形象。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距,，在今后的工作中,，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí),，以此來實現(xiàn)自我的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員心得體會分享篇六

轉(zhuǎn)眼間,，數(shù)日即逝,，一天天的日子,，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷,，頗有感觸,。

一、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，做為一名駕駛員,，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊,，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年,，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù),。一年來，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機(jī),，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致,，有待于加強(qiáng);。

第三,、工作中要學(xué)會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，業(yè)務(wù)知識水平有待提高,。

第四,、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,，寬以待人，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會分享篇七

2,、開車過程中要保證行人,，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則,，不管對方是什么行駛狀態(tài),。

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉,。

4,、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案,，

5,、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。

7,、透過路口是必須要減速,。

8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

駕駛員心得體會分享篇八

一、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，作為一名駕駛員,，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

出自 m.sevw.cn

今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù),。一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機(jī),，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;,。

第二、有些工作還不夠細(xì)致,，有待于加強(qiáng);,。

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋,，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高,。

第四,、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正,，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn),，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,，寬以待人,，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力,。

駕駛員心得體會分享篇九

1,，跟上車流，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你,。

2,，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動向,。

3，出租車為空車時,，注意它會隨時靠邊,，一般出租車司機(jī)雖然打的猛，但不至于不看后面,，不計后果。自己如果在后方車速很快,，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見,。

5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度,，不要變道,。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來,，一般多為出租車,，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車,。

6,，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙,，反之已然,。如果有的話,，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項,，另外此路段的2,、3道樹杈很多，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來,。

7,，十字路口搶綠燈時，不要猶豫,，更不要想過又突然剎住,，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著,。建議不要搶,，而且要與后車默契。

8,，剎車時,，特別是后車為公共車，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要剎住,，他不得不跟剎，快接近你時,，你又松開,，車往前遛一點，離后車遠(yuǎn)點,。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用,。

9，變道時,，快車比慢車主動,，停下來是最被動的，快車插進(jìn)去非常容易,，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大,。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用,。

10,，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,，加速很快,，建議新手不要學(xué)習(xí)。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行,，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后,，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù),。如果在高速上這是非常危險的。

12,，倒車前,，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá),，因為可能就在你上車的瞬間,，有個小孩在你車后撿球，你無法看見,。

13,，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好,，大車慢無所謂,，小車就不行了，所以萬不得已時,，慢速而行。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘,。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16，高速上遇到前面車禍時,，前面車停下來,，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進(jìn)去,，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17，視線被檔的地方可能就有危險,，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點,。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時,，不僅要剎而且要打方向,。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡,，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時,，要各走各的道，有老司機(jī)會說：先占后讓,。這點對新手絕對不合適,。

22，過十字帶點剎車,，因為闖紅燈的車和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。

24,，在國道上如果出大事故,，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸,，否則,，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss,。

25,，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕,，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜,。

最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。

駕駛員心得體會分享篇十

參加xx集團(tuán)道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會,，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn),，令我終身難忘,，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,更加深刻地意識到交通平安的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來說交通平安更是重中之重,。

在交通平安形勢日益嚴(yán)峻的今天,，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規(guī)意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽,、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數(shù)人的幸福生活,。對于駕駛員來說意義重大,，交通平安來不得半點馬虎，平安生產(chǎn)警鐘長鳴,，無處不在,。

因此,我保證在今后的.駕駛效勞過程中，嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》,、《道路交通平安法實施條例》,認(rèn)真遵守交通規(guī)那么,做到文明,、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

我是xx至x班線x號車駕駛員x,，參加xx集團(tuán)道路運輸平安集中教育培訓(xùn)會,，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓(xùn),，令我終身難忘,，此次培訓(xùn)讓我在掌握了更多的交通平安法律法規(guī)及相關(guān)平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章,、違規(guī)行為的危害性,，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。

因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中,，嚴(yán)格遵守《道路交通平安法》,、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車,、超速行駛,、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和防止道路交通安全事故的發(fā)生。

駕駛員心得體會分享篇十一

了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我,。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神,。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上,，可是周圍的村民卻守著出事地點,，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理,，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大,，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢,，交通意外發(fā)生之后,，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多,。比如,，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等,。本來能夠挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果,。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場,；造成人身傷亡的,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用,；搶救費用超過職責(zé)限額的,，未參加機(jī)動車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,，道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償,。

至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí),，上個月剛剛把理論考過,。之后上了幾次車，感覺還不錯,，可是,，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些,。

上節(jié)課教師教了右飛,，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機(jī)械的動作,，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械,，但至少不再犯一些低級的錯誤,。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,，師傅教他全套,，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo),。

這兒的教師也不錯,，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂,。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束,，每一天重復(fù)同樣的工作,、堅持10幾個小時的上班時間,，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易,。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩,。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的,。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

駕駛員心得體會分享篇十二

駕駛安全主要有以下幾個重要因素,。

3,、對自我車的`性能和車況要十分的熟悉。

5,、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

7、透過路口是必須要減速,。

8,、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

駕駛員心得體會分享篇十三

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色,，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開始了學(xué)車之旅,。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果,。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論根底知識,，畢竟平安駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例,，以及駕駛機(jī)動車的根本理論知識等,。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么,，我們必須學(xué)好,，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé),，也是對社會負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試,。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的`為我們講解,，從離合器,、剎車、油門的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器,，讓車走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫,、移庫,。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車,、定點停車,、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì),，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置,。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜,，首先車不是平時開的教練車了,，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理,。而且還要小心注意細(xì)節(jié),。但實際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項學(xué)習(xí),，是將理論付諸實現(xiàn),。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎,，面對爛路,，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施,，在實踐中收獲了經(jīng)歷,，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上,。從開始的會車就拼命向右打方向,，到學(xué)會提前會車估測間隔。如今已能做到勤觀察,，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲,！

從報名開始,，到理論考試，再到場考倒庫,，場地練習(xí),，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時，在寇教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教誨下,，我的交通平安意識和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠地感謝寇教練悉心教誨。

駕駛員心得體會分享篇十四

作為一個駕駛員,，我在過去的幾年中積累了很多寶貴的經(jīng)驗,，一方面是在道路上的駕駛技巧，另一方面則是在心態(tài)和態(tài)度上的調(diào)整,。在這篇文章中,，我將分享一些我所學(xué)到的駕駛員心得體會,，希望能給其他駕駛員帶來一些啟示和幫助。

第二段：安全第一,。

作為駕駛員,，安全應(yīng)該是我們的首要考慮。維持車輛的良好狀態(tài)是確保安全的關(guān)鍵之一,。我每月定期檢查車輛的機(jī)油,、剎車和輪胎狀況，以確保它們處于良好,、可靠的工作狀態(tài),。此外，我注意遵守交通規(guī)則,，尤其是限速和禁止使用手機(jī)等行為,。保持良好的駕駛習(xí)慣，如使用轉(zhuǎn)向燈,、保持足夠的車距和注意其他駕駛員的行動,，也是確保安全的重要步驟。

第三段：耐心和冷靜,。

在駕駛過程中,，我們常常會遇到各種各樣的狀況，如交通堵塞,、突發(fā)事故等,。在這些情況下，保持耐心和冷靜是非常重要的,。我曾經(jīng)在堵塞的交通中感到極度不耐煩,，但我現(xiàn)在知道，這樣的情緒只會讓事情變得更糟,。相反,，我學(xué)會了調(diào)整自己的心態(tài)，盡量保持冷靜,。我嘗試著與其他駕駛員保持友好,，互相諒解，這可以減少道路上的緊張和沖突,。

第四段：專注和預(yù)見,。

駕駛過程中保持專注和預(yù)見是非常重要的。除了專注于道路狀況和其他司機(jī)的行為,，我還努力避免分散注意力的行為,，如使用手機(jī)、鏡子化妝或調(diào)整收音機(jī)。我盡量在駕車之前完成這些事情,，以免干擾我在道路上的專注力,。此外，我也學(xué)會了提前預(yù)見道路上可能發(fā)生的情況,，如行人橫穿馬路或其他車輛迅速改變車道,。這種預(yù)見性的行動可以幫助我做出及時的反應(yīng)，避免潛在的危險,。

第五段：健康和好心情,。

最后，作為一名駕駛員,，保持健康和良好的心情也是至關(guān)重要的。長時間的駕駛可能會導(dǎo)致身體疲勞和心理疲勞,。因此,，我意識到了保持好的健康習(xí)慣的重要性，如定時休息,、適量運動和均衡飲食,。此外，保持良好的心情也是我堅持的原則之一,。每當(dāng)我發(fā)現(xiàn)自己感到焦慮或不快時,，我會用一些技巧來調(diào)整自己的情緒，例如深呼吸,、放松音樂或與家人朋友交流,。這些簡單的方法可以幫助我在駕駛過程中保持放松和愉快的心情。

總結(jié)：作為一名駕駛員,，我意識到駕駛不僅是一項技能,，更是一種態(tài)度和心態(tài)的體現(xiàn)。通過這幾年的經(jīng)驗,，我明白了安全第一,、耐心和冷靜、專注和預(yù)見,、健康和好心情的重要性,。只有將這些心得體會融入到日常的駕駛中，我們才能更好地享受駕駛的樂趣,，同時確保自己和他人的安全,。我希望通過分享這些體會，能夠?qū)ζ渌{駛員提供一些參考和啟示,，讓我們共同努力,，創(chuàng)造一個更加安全和愉快的駕駛環(huán)境。