通過總結(jié),，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)和工作中的潛在能力和機(jī)會,。在總結(jié)中,，我們可以突出重點(diǎn),，對自己的成果進(jìn)行歸納和總結(jié),。以下是一些總結(jié)范文供大家參考,，這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域、不同主題的總結(jié)內(nèi)容,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇一

時光荏苒,，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千,。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下,，我嚴(yán)格要求自己,，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作,，并且通過努力,，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn),。

轉(zhuǎn)眼間2014年過去了,，在過去的一年中我們是充實(shí)的，是喜悅的 是快樂的,。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的,。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標(biāo)較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢,。

班組是一個企業(yè)最基層,，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細(xì)胞,，是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn),，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標(biāo)年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù),，適應(yīng)生產(chǎn),。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置,，清楚自己所肩負(fù)的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任,。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心,，要甘心吃苦,，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排,，班組之間的協(xié)調(diào),，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時,，我也體會到班組管理工作的復(fù)雜,，每天需要面對和處理的方方面面。正是因?yàn)檫@些原因,，為了彌補(bǔ)工作中的不足,，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報如下：

2,、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí),，組織了“反三違”安全知識競賽和演講比賽，安全事故演戲,，安全事故的緊急預(yù)案,，從中讓我們深刻的認(rèn)識安全的重要性和生命的可貴性。

3,、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難,，經(jīng)過開會研究，討論出了新的方案,，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包,，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心,，公司一定會好的,。

4、其實(shí)我們的工作流程以及個人素質(zhì),，還是相當(dāng)落后,。他們的主觀意志已及團(tuán)隊(duì)精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊(duì)生產(chǎn)的管理人員背負(fù)著相當(dāng)大的壓力,。這就使得我們在今后很長的一段時間里,，要真切地面對這個事實(shí),。要結(jié)合社會的發(fā)展趨勢，幫助員工認(rèn)識自身的社會價值觀,，以提升他們的主觀意志,，為公司的發(fā)展奉獻(xiàn)力量。

5,、隨著市場對產(chǎn)品的要求越來越高,，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向,，對我們班組主管人員也提出了新的,，更高的要求。所以我認(rèn)為,，作為班組管理人員,，也必須適應(yīng)新的情況，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識,，效率意識,，創(chuàng)新意識。努力做好車間生產(chǎn)安排工作,，做一名稱職的班組管理人員,。

6、9月份以來,，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團(tuán)公司要求所屬各單

位狠抓安全,，大力排查,、治理隱患，作為生產(chǎn)班組,，在排查,、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時改善,，避免事故發(fā)生,。

為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,，并制定班組考核規(guī)則，從實(shí)際出發(fā),，落實(shí)到每一位班組成員,，以調(diào)動班組成員的積極性。隨著我們單位對生產(chǎn)崗位的考核制度的開展,，班組成員也認(rèn)識到不完全掌握全廠工藝流程,，最終是要被淘汰的。這種危機(jī)感，也促使我們在工作中要更加嚴(yán)格要求自己,。

1,、班組培訓(xùn)工作

（1）、組織全班組成員參加全廠運(yùn)規(guī),、安規(guī)考試,，并取得優(yōu)異的成績；

（2）,、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作,，鞏固單臺設(shè)備的操作；

（3）,、定期抽查各個班組成員對設(shè)備的熟悉程度和操作方法,；

（4）、根據(jù)每個班組成員的具體情況,，制定關(guān)于每個班組成員的學(xué)習(xí)計劃,。

2、班組管理工作

更好的平臺,。

3,、班組建設(shè)

（1）明確目標(biāo)計劃

按照公司或部門下達(dá)到本班組應(yīng)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)安全、生產(chǎn),、經(jīng)營指標(biāo)結(jié)合本班組的實(shí)際情況制定班組目標(biāo)和完成計劃的具體措施,，制定本班組月、周工作計劃并按計劃完成,，未完成應(yīng)有說明或分析,。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)全面完成，確保各項(xiàng)指標(biāo)計劃完成記錄清楚,。

（2）明確崗位職責(zé)

細(xì)化并建立健全班組崗位責(zé)任制,，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé),、權(quán)限和任務(wù),。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時保證各崗位每項(xiàng)工作都能找到明確的責(zé)任人,。

（3）制度建設(shè)

嚴(yán)格執(zhí)行公司,、部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。并結(jié)合班組實(shí)際情況立班組日常管理制度,，包括勞動紀(jì)律,、獎懲條例、安全管理,、績效考核等,。使班組的各項(xiàng)規(guī)章制度,、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)計臺帳等管理基礎(chǔ)工作,，作到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化,、分級管理,、分工負(fù)責(zé)、定期檢查,、嚴(yán)格考核,。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),，以事實(shí)為基準(zhǔn),，避免考核流于形式，以個人意志為主,。

（4）班務(wù)管理

a,、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全,，與實(shí)際相符,。

b、班組管理分工明確,，各項(xiàng)民主管理,、班務(wù)管理項(xiàng)目分工到人， 人人熟知本人負(fù)責(zé)的管理事項(xiàng),，落實(shí)有效,。

c、有班組考評,、考核、獎懲,、先進(jìn)評選等規(guī)定,，包括考核指標(biāo)、考核內(nèi)容,、考核方法,、公開的要求等。

1,、班組制度執(zhí)行力度不夠,。

2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想,。

3,、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患,，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故,。

4,、措施：

（1）加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用,，各司其職,，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制,。

（2）加強(qiáng)培訓(xùn)工作,，針對不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式,。班組培訓(xùn)盡量多角度,、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣,。

(3)發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，不做磨洋工。

接任班組主管的職務(wù)以來,，我受到了許多的委屈,，但是也讓我感受頗多，受益匪淺,。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任,，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯時給予的諒解和幫助,，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因,，矯正錯誤。在今后工作中,，我將虛心接受大家批評和監(jiān)督,，不斷完善自我，不斷進(jìn)步,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇二

貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù),，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn),，通過制度建設(shè),、人員培訓(xùn)、流程梳理,、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平,，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好，各類差錯大幅下降,，獲得多方的肯定,，取得了不俗的成績,，下面將從以下三個方面對部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：

2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心,，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”,，通過三會一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用,，開展了一系列的崗位練兵活動,，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動,，克服困難組織員工積極參與,，20xx上半年通訊報道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象,。

5,、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》,，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日,。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次,，分別涵蓋了《170號令》,、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》,、《fod專項(xiàng)知識》,、《消防知識》、《空防知識》,、《隔離區(qū)證卡》,、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸,、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程,、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn),，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時;與此同時,，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn),、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗,，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險,。

9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件,，并組織管理人員開會討論研究部門子品牌,，明確了以“專業(yè)、專注,、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密,、保障迅捷”為口號的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo),，以“安全,、順暢,、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。

在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時,，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：

1,、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,。

3,、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇三

我們在20xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細(xì)的工作計劃和工作目標(biāo),，以及相應(yīng)工作措施,，除了上半年已經(jīng)完成的,，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點(diǎn)：

飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切,，落實(shí)安全，確保安全是飛行部工作的重中之重,。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn),，是出現(xiàn)最多的兩個字。針對上半年發(fā)生的兩起不安全事件,，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題,，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識,，從各方面堵塞安全漏洞。

我們飛行部黨委和各支部要抓安全,，把抓安全體現(xiàn)到和落實(shí)到保持黨員先進(jìn)性教育中來,，體現(xiàn)到黨建工作中來,。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學(xué)習(xí)《黨章》活動,，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來,；以創(chuàng)建文明單位,、文明班組,、文明崗位為契機(jī),，落實(shí)好省,、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求,，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全,。

工會要推動班組安全文化建設(shè),，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流會,、崗位練兵和技術(shù)比武活動,，提高員工的勞動技能，進(jìn)一步推動奉獻(xiàn)在崗位勞動競賽活動,；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達(dá)”為內(nèi)容,，開展飛行員安全文化實(shí)踐活動；加強(qiáng)民主管理,，落實(shí)民主管理制度,；關(guān)心員工生活,，搞好二必補(bǔ)五必問活動,，組織好職工的療休養(yǎng)工作,，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài),，把心操在工作上,，操在安全上。

共青團(tuán)組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀,、價值觀和人生觀,，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作,，為青年成長搭建發(fā)展舞臺,。同時，要把安全放在他們的各項(xiàng)活動中,。

總之,，對于安全,，一定要黨政工團(tuán)千方百計齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事,，更是飛行部全體人員的事,。大家要共同努力，確保安全,。

我們有一整套規(guī)章制度,，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實(shí),。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實(shí),。一要抓好全員安全意識教育,，采取多種形式，拓寬教育渠道,，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作,，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀(jì)的自覺性,。二要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),，通過嚴(yán)格落實(shí)“五嚴(yán)”和“三抓六防”工作要求,，努力在思想,、作風(fēng)、業(yè)務(wù)上下功夫,，培養(yǎng)“嚴(yán),、實(shí),、精,、細(xì)”的工作作風(fēng)，特別是堅(jiān)決杜絕在駕駛艙吸煙,、看報，加強(qiáng)駐外機(jī)組的管理,，努力提高機(jī)長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風(fēng)和精神風(fēng)貌,。三要抓好安全責(zé)任的落實(shí),，要把安全責(zé)任再逐級分解,，落實(shí)到崗、落實(shí)到人,。四是建立安全責(zé)任督察督辦制度,，每項(xiàng)工作有布置，就有檢查,、有總結(jié),。杜絕安全責(zé)任不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭,，在作風(fēng),、廉潔自律、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、隊(duì)伍穩(wěn)定等方面做出表率,，做出實(shí)績；堅(jiān)持民主集中制,，增強(qiáng)班子整體合力,；堅(jiān)持民主生活會制度，保證民主生活會的質(zhì)量和效果,，提高黨支部的戰(zhàn)斗力,。

要通過學(xué)習(xí)提高自己的認(rèn)知能力、競爭能力,、應(yīng)變能力,、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢對我們更新更高的要求,，立于不敗之地,。

1、首先要學(xué)好鄧小平理論,、“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀和社會主義榮辱觀,，這是做好一切工作的總綱。

2,、要及時傳達(dá)貫徹上級會議精神,，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準(zhǔn)則,；今年,，分公司將出臺《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》,、《駐外基地,、臨時過夜站點(diǎn)運(yùn)行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊依據(jù),。飛行人員一定要強(qiáng)化手冊意識,，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和技術(shù),，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)判斷和處置特殊情況的能力,。

同志們,，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標(biāo)已經(jīng)明確,，雖然飛行安全責(zé)任重,，壓力大，我們一定要勇挑工作重?fù)?dān),，正視困難和挑戰(zhàn),，認(rèn)清形勢，樹立度過困難的信心和決心,，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進(jìn)取,，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局,，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)而努力,。

謝謝大家

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇四

掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的各項(xiàng)工作,。

二,、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求,，突出重點(diǎn),。

突出抓好“三項(xiàng)行動、三項(xiàng)建設(shè),、四個責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患,，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò),。

三,、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求。

對培訓(xùn)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署,，分別根據(jù)工作實(shí)際,，對勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進(jìn)行落實(shí)和部署，根據(jù)工作實(shí)際分成兩大塊進(jìn)行落實(shí)：即：工作性質(zhì)的要求,，分為場內(nèi),、場外。分別制定培訓(xùn)計劃,，并根據(jù)培訓(xùn)計劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作,，勤務(wù)內(nèi)場依照《勤務(wù)保障手冊》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求,。

1、勤務(wù)場外：制定學(xué)習(xí)計劃,，分別根據(jù)計劃落實(shí)安全培訓(xùn)工作,，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6個課時,。分別對新近人員,、司機(jī)、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好,。

2,、勤務(wù)內(nèi)場：制定了人員學(xué)習(xí)計劃，并按照計劃逐一落實(shí)培訓(xùn)工作,，共培訓(xùn)400人次左右,，培訓(xùn)成績合格。

3,、勤務(wù)內(nèi)場：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計劃,，并結(jié)合實(shí)際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時間對全員進(jìn)行了培訓(xùn),。并組織考試,，通過培訓(xùn)和考試，使全員對安全工作的要求和實(shí)際操作起到了積極促進(jìn)作用,。

四,、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實(shí)際需要,，對勤務(wù)室全年的安全管理工作進(jìn)行了規(guī)劃,。

五、為了保障安全管理工作順利,，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系,。

結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對全員分別進(jìn)行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫,。使全員了解和掌握了sms的核心功能,。

通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓(xùn),、學(xué)習(xí)力度,，使全員的安全意識和責(zé)任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用,，也為我們能夠順利實(shí)現(xiàn)xx年的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇五

機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位=個人原創(chuàng)，有效防止雷同,，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間,，一年的光陰又將匆匆逝去,。回眸過去的一年,，在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上,，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)場地面服務(wù)員崗位的工作,，并時刻嚴(yán)格要求自己,，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下,，我在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上積極進(jìn)取,、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)場地面服務(wù)員所有工作任務(wù),，履行好×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位職責(zé),，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí),、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己,，不斷提高自身修養(yǎng),。

務(wù)員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動,。雖然身處在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中-央最新的精神,，不斷提高對自己故土家園,、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感,、榮譽(yù)感,。在×××（改成機(jī)場地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針,、政-策,，盡職盡責(zé)，在機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻(xiàn),。

二,、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時代在發(fā)展,，社會在進(jìn)步,，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進(jìn),，需要不斷學(xué)習(xí)新知識,、新技術(shù)、新方法,，以提高機(jī)場地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率,。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策。唯有如此,，才能提高×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力,。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn),，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)場地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足,，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。

二安檢服務(wù)與聯(lián)檢服務(wù)???????????????????????6三應(yīng)急處理與特殊運(yùn)輸???????????????????????10結(jié)論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻(xiàn)?????????????????????????????.13機(jī)場地服工作的組成摘要：民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個重要方面,，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中,，而應(yīng)從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了,。“地勤”一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個比較寬泛的概念,，它是相對于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱,。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場,、航空公司及其代理企業(yè)為旅客,、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管,、航油公司,、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司,、機(jī)場等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù),，如售票服務(wù)、通用服務(wù),、值機(jī)服務(wù),、行李服務(wù)、安檢服務(wù),、聯(lián)檢服務(wù),、引導(dǎo)服務(wù)等。

關(guān)鍵詞：地勤服務(wù),；航空運(yùn)輸,；通用服務(wù)；安全檢查；

進(jìn)入21世紀(jì)后,，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道,，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛,，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮,。民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落,、滑行,、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物,、裝置和設(shè)施,。民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場。

《中國民用機(jī)場布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準(zhǔn)頒布實(shí)施,。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年民用機(jī)場總數(shù)達(dá)244個,，初步形成規(guī)模適當(dāng)、布局合理,、層次分明,、功能完善的現(xiàn)代化民用機(jī)場體系。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入,，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道,。北京、上海,、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出,，昆明、成都,、西安,、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng),，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜,。我國第一部民用機(jī)場業(yè)的法規(guī)——《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,，條例首次正式明確了民用機(jī)場的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位。

機(jī)場布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場群的概念,，將全國機(jī)場按五大機(jī)場群進(jìn)行優(yōu)化整合,，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念,。它的提出主要是基于對市場經(jīng)濟(jì)條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國機(jī)場整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場為基礎(chǔ),，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場功能與規(guī)模,，同時考慮航空運(yùn)輸合理化,、國家地理,、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場協(xié)同關(guān)系,，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場資源,，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場功能定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)場群協(xié)調(diào)互動,，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局,。

一、民航地勤服務(wù)概論,。

（一）民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,。

《xxx招標(biāo)投標(biāo)法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第十一次會議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行,。共六章六十八條,。為了規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)國家利益和社公共利益以及招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益,，提高經(jīng)濟(jì)效益,，保證項(xiàng)目質(zhì)量，制定本法,。1.航空公司大陸：中國東方航空公司,、中國國際航空公司、中國南方航空公司,、海南航空,、上海航空公司、新疆航空公司,、四川航空公司,、廈門航空、中國國航貨運(yùn)公司,、長安航空,、中國貨運(yùn)航空、中飛通用航空公司,、中國郵政航空,、中國聯(lián)合航空、中國新華航空,、金鹿公務(wù)機(jī)(deerjet),、東星航空、貴州航空,、華夏航空,、翡翠貨運(yùn)航空、jetwincargoairline、奧凱航空,、山東航空,、山西航空、深圳航空,、春秋航空,、鷹聯(lián)航空、武漢航空,、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空,。

香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空,、港龍航空,、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices,、港聯(lián)航空(hongkongexpre),、jetaviationbusinejets、metrojet,、甘泉航空(oasishongkongairlines),、wow亞洲。

澳門：澳門航空,、jetasia,、vivamacau(非凡航空)。

臺灣：復(fù)興航空公司,、中華航空公司,、遠(yuǎn)東航空公司、長榮航空公司,、華信航空公司,、立榮航空公司、德安航空公司,。2.機(jī)場和航空公司的關(guān)系機(jī)場和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個類型,，即客流量、市場營銷和安全,。

首先,，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機(jī)場和航空公司關(guān)系的最有效類型。合作的目標(biāo)包括通過改進(jìn)流程設(shè)計,、減少接口、加強(qiáng)溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程,。為實(shí)現(xiàn)雙贏,，航空公司和機(jī)場必須在這些方面重新設(shè)計，并且通過長期的合作協(xié)議進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時,，合作協(xié)議還應(yīng)當(dāng)保證合作雙方愿意進(jìn)行特定的投資,、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛,，包括以低廉的成本對流程和信息溝通進(jìn)行修改，以及進(jìn)行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等,。其次,，盡管市場營銷業(yè)務(wù)相對來說易于規(guī)劃，但航空公司與機(jī)場間以市場營銷為導(dǎo)向的合作重點(diǎn)主要放在企業(yè)形象的宣傳上,。再次,，航空公司和機(jī)場之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾,，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的,。3.地勤服務(wù)人員地勤人員的構(gòu)成，地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成,。地勤人員主要分類,，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．it，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外,，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等．都屬于地勤人員,。

工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）,、安檢,、vip客服、調(diào)配,、售票,、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī),，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌,、身份證、檢查安全物品等,。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落,、運(yùn)行車輛停靠位置等,。vip客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員,。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員,。一般來說,，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅xxx到,、檢查證件、行李過磅,、座位分配及出票,，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù),，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客,，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查,、旅客申訴,。

地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

（二）售票服務(wù),。

1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行,，最好到航空公司售票處當(dāng)面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿,，又不可能改變時間,，你可申請列為候補(bǔ)，前兩天下午到售票處購票,。購票：定妥座位后,，應(yīng)按規(guī)定期限持護(hù)照、簽證,、定座單,、支票、中國銀行出具的專購買機(jī)票用的外匯證明,，自費(fèi)者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件,，單位介紹信，審核機(jī)構(gòu)證明,，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等,，自費(fèi)出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機(jī)票者，只要在定座時申明是自費(fèi)出國,，即可享受一定折扣,。但如果去美國，加拿大就必須在飛機(jī)起飛前21－7天內(nèi)定座和購票,，否則就不能享受折扣,，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理,，如因故退票要收50%的退票費(fèi),，所以在購票時必須詢問清。

（三）通用服務(wù),。

《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會第二十八次會議于2002年6月29日通過,，自2003年1月1日起開始施行,。政府采購法是針對政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財重要組成部分,是加強(qiáng)財政支出管理的一項(xiàng)有效措施,。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為,、實(shí)行政府采購監(jiān)督的法,。1.地面交通服務(wù)和安全地面交通是指在機(jī)場機(jī)動區(qū)的航空器和車輛的活動，包括在機(jī)場附近和起落航線上飛行的所有航空器,。機(jī)場不可能獨(dú)立存在,。它需要依靠大型的水陸運(yùn)輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機(jī)場,、在機(jī)場停放車輛和前往機(jī)場各處,。提到機(jī)場時，雖然您首先想到的是空中旅行,，但實(shí)際上地面交通對機(jī)場的運(yùn)營相當(dāng)重要,。機(jī)場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時間要求,，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分,，大型城市為了保證機(jī)場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通,，方便旅客出行,。在考慮航空貨運(yùn)時，要把機(jī)場到火車站和港口的路線同時考慮在內(nèi),。此外,，機(jī)場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道、航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位不斷提高,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇六

年初,，公司確定了2008年八項(xiàng)安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì),、責(zé)任,、風(fēng)險等特點(diǎn)，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上,，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個零（飛行事故為零,；航空地面事故為零；xxx,、炸機(jī)事件為零,；飛行事故征候?yàn)榱悖粏T工因工死亡事故為零）,；不安全事件萬架次率低于,；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個安全年,。

（二）注重安全工作的計劃、布臵和落實(shí)公司利用安全生產(chǎn)簡報每月將月度安全工作計劃要求進(jìn)行部署,，并通過周安全生產(chǎn)講評會,、月度安委會例會、季度安全分析會,、半年和年度安全會議,，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題,，對國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢進(jìn)行分析,，對下階段安全工作進(jìn)行布臵。堅(jiān)持每月召開安委會例會,，還就機(jī)坪運(yùn)行,、空防安全、信息安全,、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析,，及時傳達(dá)民航通報和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn),，引以為戒,，防患未然。

注重安全工作的落實(shí),，從6月份起,，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評會工作落實(shí)檢查單》制度，對相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時限,，對重點(diǎn)工作提出要求,，并在下一周的安全生產(chǎn)講評會上由各單位對落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報，安全xxx進(jìn)行跟蹤督查,。截至12月底,，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時落實(shí)的問題共163項(xiàng),，其中限時落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí),，落實(shí)率100%。

二,、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)。

位和機(jī)場公安局簽訂了安全責(zé)任書,。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位,、員工,，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗,，措施到位,。年初對各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核,、兌現(xiàn),。

（二）量化安全績效，加大獎懲力度,，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系。

安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位,、員工,，安全工作才有保障。年初,，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》,，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績效考核,，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容,，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作,。

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作,，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn),，對所有安全管理制度進(jìn)行梳理,，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng),。

（五）開展內(nèi)部安全審計工作,，提高規(guī)章執(zhí)行力為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平,，自一月份開始,，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計開展比較好的單位如二期指揮部的審計方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí),，以帶動全面的內(nèi)部安全審計工作,，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計工作召開了三次會議,，8月19日-29日,，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察,，聽取內(nèi)部審計開展實(shí)施情況匯報,，目前內(nèi)部安全審計工作已步入常態(tài)化,，三級機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計，二級機(jī)構(gòu)每年對三級機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計,。

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項(xiàng)審計準(zhǔn)備工作,，以達(dá)到民航局方符合性要求。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇七

以《地理課程標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù),，努力使每一個學(xué)生通過學(xué)習(xí)地理,，能夠?qū)Φ乩碇R有更深入的理解，能夠?qū)窈蟮膶W(xué)習(xí)方向有更多的思考,；能夠在探究能力,、學(xué)習(xí)能力和解決問題能力方面有更多的發(fā)展；能夠在責(zé)任感,、合作精神和創(chuàng)新意識等方面得到提高,。通過學(xué)習(xí)與學(xué)生生活密切聯(lián)系的地理知識，傳達(dá)地理思想,，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)地理的興趣和初步能力,。

二、情況分析,。

初中階段學(xué)生的認(rèn)知水平已進(jìn)入到由形象思維向抽象思維發(fā)展的階段,，具有一定的抽象思維能力和初步的系統(tǒng)思維能力，因而可結(jié)合有關(guān)學(xué)科的知識和方法,，引導(dǎo)學(xué)生從社會生活實(shí)際出發(fā),，學(xué)會發(fā)現(xiàn)和提出問題，分析和解決問題,。

我所任教的班級是我校初二級,。初二學(xué)生從思維發(fā)展來看，已有較大飛躍,，學(xué)習(xí)過程中多些穩(wěn)定因素,，個別學(xué)生由于學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，課堂中會出現(xiàn)注意力不集中,、講話等違反課堂紀(jì)律的現(xiàn)象,，但總體來看學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性還是有的，作業(yè)也能及時準(zhǔn)確地完成,。

三,、教材分析。

該教材針對初中生的特點(diǎn),，設(shè)置了多個學(xué)生活動,，同時還有課外讀物及小資料對學(xué)生的知識面的拓展起積極作用，同時活動又有利于學(xué)生主體作用的發(fā)揮。

本冊內(nèi)容共分五章：

第五章中國的地理差異——本章是中國區(qū)域地理的開篇,，上承中國地理總論部分,，下啟中國地理區(qū)域部分。在前四章講述中國地理概況,、自然環(huán)境,、自然資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，本章將進(jìn)一步闡述我國不同地區(qū)的地理差異,。要求我們從宏觀上把握區(qū)域地理的概況,，認(rèn)識各地區(qū)的地理差異，為學(xué)好分區(qū)地理打下基礎(chǔ),。

第六章認(rèn)識省級區(qū)域——我國的省級行政區(qū)域,，包括省、自治區(qū),、直轄市和特別行政區(qū)在內(nèi),，一共有34個。其中,，北京是我們偉大祖國的首都得全國的政治文化中心，香港和澳門是剛回歸祖國的特別行政區(qū),，實(shí)行特殊的社會制度,；臺灣是祖國的神圣領(lǐng)土，是祖國神圣領(lǐng)土不可分割的一部分,；新疆是西部開發(fā)的重要陣地,，是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分。

第七章認(rèn)識省內(nèi)區(qū)域——在我國各省級區(qū)域內(nèi)部,，在自然,、人文或經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，形成了一些富有特色的地理單元,。它們各有特色,、異彩紛呈，如廣東的珠江三角洲是我國改革開放的前沿,，那里自然條件優(yōu)越,，極具人才優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是獨(dú)占第一,；再如云南的西雙版納,，那里山清水秀、鳥語花香,，是典型的熱帶植物王國,。

風(fēng)格迥異，又各具特色。

第九章走向世界的中國——中國,，這只騰飛于世界的東方巨龍下以嶄新的姿態(tài)翱翔于天宇,、走向世界。

四,、教學(xué)設(shè)想：

1,、抓好常規(guī)地理課堂教學(xué)。認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課,，努力講好每一節(jié)課,；保障每節(jié)一練，做到全批全改,。

2,、認(rèn)真學(xué)習(xí)新課標(biāo)理論，領(lǐng)會新課標(biāo)精髓,，用科學(xué)的理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐,。

3、充分利用網(wǎng)絡(luò)資源,，切實(shí)做好地課備課資料的收集,，整理工作，為地理課件的制作準(zhǔn)備充分的素材,。

4,、強(qiáng)化對基礎(chǔ)知識的鞏固，重視知識點(diǎn)與時事地理的結(jié)合,，進(jìn)行全方位的開放性試題訓(xùn)練,。

五、具體措施,。

l,、鉆研教學(xué)大綱，訂好教學(xué)工作計劃,。

2,、教學(xué)目標(biāo)明確，每節(jié)課要緊緊圍繞目標(biāo)進(jìn)行,。

3,、做到分清主次，突出重點(diǎn),，分散難點(diǎn),，抓住關(guān)鍵，詳略得當(dāng),，快慢適中,。

4、要重視對學(xué)生進(jìn)行思想教育，對學(xué)生進(jìn)行辯證唯物主義和愛國主義教育,。

5,、注意教學(xué)方法得當(dāng)。對不同的內(nèi)容靈活選用恰當(dāng)?shù)慕谭?，在教學(xué)中要大膽探索,，勇于創(chuàng)新。

6,、精心選擇作業(yè),，認(rèn)真批改作業(yè)。

7,、通過測驗(yàn)及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況,。六、進(jìn)度安排,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇八

1.x月份的銷售業(yè)績不是很理想,，總?cè)蝿?wù)是50萬，去年同期完成了39.7萬,，今年完成了22.8萬,，完成總?cè)蝿?wù)和去年同期任務(wù)的40%多，其中餐飲占33%,，流通占42%,，商超(主要以bc類店為主)占15%，x月份總?cè)蝿?wù)是50萬,，去年同期完成40萬,，今年完成36萬,，完成總?cè)蝿?wù)的70%,，去年同期的90%，其中餐飲占30%,，流通占55%,，商超占15%，x月份的銷售額在x月份的基礎(chǔ)上上升了32%,，應(yīng)對如此不理想的銷售額,，本人也感覺到慚愧。

2.引起銷售額不理想的因素有以下幾點(diǎn),。

a.大氣候大環(huán)境影響,。

今年經(jīng)濟(jì)不景氣，居民的消費(fèi)潛力下降,，購買力下滑,。

b.今年有個潤4月，因?yàn)榻Y(jié)婚和做壽一般都不會選在潤4月，所以餐飲個性淡,。

c.低價位的競品對市場的沖擊相當(dāng)大,，比如江西洪門150g雞蛋干，到岸價98元一件,，潤成單獨(dú)生產(chǎn)了150g雞蛋干到岸價125元一件.

二.關(guān)于公司產(chǎn)品的推薦,。

1.全面開發(fā)新客戶，將銷售網(wǎng)絡(luò)全面鋪開,，個性是三級市場,。

2.維護(hù)老客戶，關(guān)注老客戶的銷售狀況,，增加單品,，提高銷售額。

3.認(rèn)真做好市場維護(hù),，抵制競品,。

旺季即將來臨，個性是餐飲產(chǎn)品已經(jīng)走出低谷,，本人將全力將銷售中心持續(xù)在餐飲客戶上,，然后緊抓流通和商超客戶，努力完成公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù),。

個很好的解決方法,。在與客人的溝透過程中，過分的依靠和相信客人,。

在下月工作計劃中下面的幾項(xiàng)工作作為主要的工作重點(diǎn)：

1,、在店長的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)店友,，和大家建立一個相對穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊(duì)：銷售人才是最寶貴的資源,，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力,，合作精神的銷售團(tuán)隊(duì)是我們店的根本,。在以后的工作中建立一個______，具有殺傷力的團(tuán)隊(duì)是我和我們所有的導(dǎo)購員的主要目標(biāo),。

2,、嚴(yán)格遵守銷售制度：完善的銷售管理制度是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的職責(zé)心,，提高銷售人員的主人翁意識,。這是我們在下個月完成十七萬營業(yè)額的前提。我堅(jiān)決服從店內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度,。

3,、養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)問題,，總結(jié)問題，不斷自我提高的習(xí)慣：養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)問題,，總結(jié)問題目的在于提高我自身的綜合素質(zhì),，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和推薦，把我的銷售潛力提高到一個新的檔次,。,。

4、銷售目標(biāo)：我的銷售目標(biāo)最基本的是做到天天有售貨的單子,。根據(jù)店內(nèi)下達(dá)的銷售任務(wù),，堅(jiān)決完成店內(nèi)下達(dá)的十七萬的營業(yè)額任務(wù)，打好年底的硬仗,，和大家把任務(wù)根據(jù)具體狀況分解到每周,，每日;以每周，每日的銷售目標(biāo)分解到我們每個導(dǎo)購員身上,，完成各個時間段的銷售任務(wù),。并爭取在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。

我認(rèn)為我們勁霸男裝專賣店的發(fā)展是與全體員工綜合素質(zhì),，店長的指導(dǎo)方針,，團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是分不開的。建立一支良好的銷售團(tuán)隊(duì)和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵,。

1,、加大形勢任務(wù)教育力度。圍繞職代會精神,，著重就我廠發(fā)展“取得的成果與經(jīng)驗(yàn),、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、存在的差距與不足,、確定的目標(biāo)與措施”,，利用廣播、電視,、網(wǎng)站,、廠報和櫥窗等宣傳媒體,，加大形勢任務(wù)教育力度,，讓職工明白今年工作努力的方向，明白加快發(fā)展的重要性和緊迫性,，明白下一步重點(diǎn)做什么,、怎樣做。切實(shí)把職工的思想統(tǒng)一齊來,，力量凝聚起來,，干勁激發(fā)出來,，上下同心同德、奮發(fā)努力,，堅(jiān)決完成職代會確定的各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù),，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快跨越式發(fā)展。

2,、組織好“__”精神的學(xué)習(xí),。集中在四月份，大力宣傳“__”精神,，圍繞群眾最現(xiàn)實(shí),、最關(guān)心、最直接的利益開展工作,，從解決現(xiàn)實(shí)困難問題入手,，把關(guān)心群眾利益落到實(shí)處，真正做到解民意,、化民憂,，增進(jìn)和諧，促進(jìn)穩(wěn)定發(fā)展,。近期,，按照局黨委的統(tǒng)一部署，認(rèn)真組織收看川東北清溪1井發(fā)生可控性天然氣溢流事件搶險的專題片《眾志成城伏氣虎》,，廣泛開展向清溪1井搶險立功群眾和個人學(xué)習(xí)活動,，努力營造宣傳先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn),、爭當(dāng)先進(jìn)的濃厚氛圍,，大力弘揚(yáng)“胸懷大局、高度負(fù)責(zé),，科學(xué)探索,、敢為人先，一不怕苦,、二不怕死,，團(tuán)結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)”的精神,，推動今年的各項(xiàng)工作起好步,、開好頭。

3,、開展好“開門紅立功競賽”活動,。一季度開好頭、起好步對于完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)至關(guān)重要,。廠黨委將充分發(fā)揮工團(tuán)組織作用,，結(jié)合生產(chǎn)中的重難點(diǎn),，選取好項(xiàng)目，深入開展“立功競賽”,、爭創(chuàng)“最佳青年突擊隊(duì)”等活動;進(jìn)一步發(fā)動和引導(dǎo)職工用心投身競賽活動,，對活動中涌現(xiàn)出的先進(jìn)進(jìn)行表彰，激發(fā)全廠員工創(chuàng)爭熱情,，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ),。

4、抓好黨風(fēng)廉政教育,。進(jìn)一步加大《實(shí)施綱要》和《實(shí)施細(xì)則》的宣傳和廉潔自律教育力度,，并結(jié)合“內(nèi)控制度推行年”活動的倡議，切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)部門,、重點(diǎn)環(huán)節(jié),、重點(diǎn)人員的教育和監(jiān)督，關(guān)口前移,，源頭預(yù)防,，杜絕各類違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。近期,，著重抓好黨風(fēng)廉政教育,，簽訂今年《黨風(fēng)廉政職責(zé)書》。

5,、加強(qiáng)綜合治理工作,。加強(qiáng)廠區(qū)的安全生產(chǎn)保衛(wèi)工作，加大“高危人群”排查力度,，重點(diǎn)查找隱患,，摸清可能出現(xiàn)的新狀況、新動向,，及時掌控“重點(diǎn)人”的思想動態(tài),，采取切實(shí)可行的措施，確保無一人到局,、赴省,、進(jìn)京上訪。

6,、制定__年年黨建,、思想政治工作要點(diǎn)。黨群各部門根據(jù)全年生產(chǎn)經(jīng)營的總體目標(biāo)和要求,，結(jié)合部門的特點(diǎn),，明確各部門的工作思路,，找準(zhǔn)黨建,、思想政治工作與生產(chǎn)經(jīng)營的切入點(diǎn),，制定黨群全年工作規(guī)劃，提出明確的目標(biāo)和具體措施!

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇九

工作總結(jié)一般包括基本情況和體會兩大塊,?！扒闆r”一般包括做了什么、怎么做的,、取得了什么樣的效果及存在的問題等內(nèi)容,，體會是在過去工作當(dāng)中提煉和概括的工作經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)工作總結(jié)的不同類型,，經(jīng)常要用到如下五種結(jié)構(gòu)模式：

一是工作式結(jié)構(gòu)法,。即這種模式。這種結(jié)構(gòu)模式適用范圍廣,，全面綜合總結(jié)和專題性工作總結(jié)都可采用,。

二是經(jīng)驗(yàn)式結(jié)構(gòu)法。這種結(jié)構(gòu)法內(nèi)容的幾個層次之間是并列或遞進(jìn)關(guān)系,。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)多采用這種寫法,。

三是條目式結(jié)構(gòu)法。即把,，不采取大問題套小問題的方法,，每個問題具有相對的獨(dú)立性。這種結(jié)構(gòu)方式常用在單項(xiàng)工作總結(jié)中,。這種寫法的好處是條理清晰,，讓人一目了然。

四是分項(xiàng)式結(jié)構(gòu)法,。即,，每類工作又按先介紹基本情況、再敘述事情經(jīng)過,、最后歸納經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的順序來寫,。這種結(jié)構(gòu)方式較為復(fù)雜，一般適合綜合全面性工作總結(jié),。

五是漫談式結(jié)構(gòu),。向別人介紹自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或工作體會時，可以采用,，把自己的實(shí)踐,、認(rèn)識、體會慢慢敘述出來,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十

能堅(jiān)持收看新聞,，關(guān)心國家大事，掌握政策法規(guī),，始終保持同^v^觀點(diǎn)一致,。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，自己也從沒有放松過，一是本人是半路出家搞財務(wù)工作的,，對財務(wù)知識缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，因而對財務(wù)方面的知識具有強(qiáng)烈的求知欲;二是目前知識競爭的形勢所迫、不學(xué)習(xí)將會被時代的列車淘汰;三是自己好強(qiáng),、上進(jìn)的性格,，總想把所干的事情搞個名堂，因而充電成了持久戰(zhàn),。幾年來,，自己訂出了周五晚上雷打不動的學(xué)習(xí)時間。除學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識外,，更重要的是學(xué)習(xí)計算機(jī)知識,。經(jīng)過幾年的努力已取得了計算機(jī)初級證、模塊過關(guān)證,、會計電算化證,。目前計算機(jī)成了自己辦公不可缺少的工具，為順利完成上級的各項(xiàng)任務(wù)和更好地為基層服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ),。

在財務(wù)方面,，自己除管理好教育組的賬務(wù)外，更重要的是管好26所中小學(xué)的賬務(wù),。票據(jù)的張張審核,，不標(biāo)準(zhǔn)的要更換，這些都需要自己一一去做,。建立新賬,，開設(shè)科目，這些沒有現(xiàn)成的模式,，只有自己在工作中不斷探討摸索,，結(jié)合各校的實(shí)際，采取不同的方法,，達(dá)到賬表一致,。即:四賬三表的完整操作。票據(jù)的審核,，實(shí)際操作中有許多棘手問題,，一旦處理不當(dāng)，使以后的工作就難以處理,，給教師,、學(xué)生家長以及上級無法交待，因此在操作中，嚴(yán)把政策關(guān),。以《會計法》為準(zhǔn)繩,，在集體利益與個人利益發(fā)生沖突時，維護(hù)集體利益是理所當(dāng)應(yīng)當(dāng)?shù)?。這樣無形中就挫傷了好多私人感情,，冷嘲熱諷隨時可以聽到,，背后蠻罵也是少不了,。所有這些都沒有使自己動搖，堅(jiān)持到今天,，結(jié)出了果實(shí),。得到了廣大教師和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評。

工資管理是自己的重頭戲,，全鎮(zhèn)發(fā)放各種費(fèi)用的人員有700多名,。每月發(fā)放金額最少也60多萬元。從款的撥回到支付,，從元到角分,，自己都非常小心，反復(fù)核對,。不管哪個同志提出工資中的問題,，自己就認(rèn)真核查，耐心解釋,，盡可能讓同志滿意,。憑時間的苦戰(zhàn)，換回一年來未出現(xiàn)過大大小小的問題,。工資外的個人兩本賬(住房公積金,、養(yǎng)老保險)，自己從未馬虎過,，總是一絲不茍地去記,。做到經(jīng)常記，月月核,、年年對,，在自己管理中從未出過任何差錯，在區(qū)年審中多次受表彰,。

教育組的工作項(xiàng)目較多,，除自己努力干好份內(nèi)工作外，還總是積極主動干其它工作,。在今年創(chuàng)衛(wèi)工作中,，我們認(rèn)識到教育系統(tǒng)責(zé)任重大，因而本人經(jīng)常深入自己所包的五所學(xué)校。先檢查,，再增添措施,，順利安全地渡過了一關(guān)又一關(guān)。在每學(xué)期的課本征訂,、分發(fā),、調(diào)整，考試的分卷,、裝卷,，教育教學(xué)常規(guī)檢查等工作中，自己總是積極主動參與,，總想讓組上的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行,，為下屬單位做好榜樣，使我鎮(zhèn)的教育事業(yè)更加蓬勃向前發(fā)展,。成為名副其實(shí)的教育強(qiáng)鎮(zhèn),。

這些僅是自己工作中的部分，有待于今后更加努力,，不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)取，爭做一名人民更滿意的勤務(wù),。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十一

相信大家對于航空銷售并沒有太大的了解,，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。

供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對小編的支持,。

航空公司如何看待渠道,、有哪些力量在影響渠道，對未來渠道的一些期望,。如何看待渠道?毫無疑問,，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量,，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道,，這一角色在相當(dāng)長時間不會改變。我之所以做這個判斷,，有兩方面的價值支撐,。

首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的,。因?yàn)?，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù),，機(jī)票,、酒店,、門票、火車票,、保險,、租車等，他不僅提供服務(wù),，還能給旅客出點(diǎn)子,、寫攻略，在很多時候,，代理實(shí)際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價格,，顯然，在這方面,，代理比旅客更專業(yè),，這就是分銷渠道存在的必然價值,。

作為航空公司來講,，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場已經(jīng)是一個買方市場,，我們一定是順應(yīng)市場趨勢,，積極與分銷伙伴進(jìn)行全方位合作。分銷渠道的價值,，主要體現(xiàn)在兩個方面,。第一，為我的航班輸送旅客,。航空運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù),，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的,，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì),，這對于我的航班客座率是非常重要的。任何一個分銷伙伴,，只要能給我提供穩(wěn)定的客源,，就是有價值的，如果能提供高品質(zhì)的客源,，那就是核心代理,。第二，分銷渠道適度集中,，有利于降低管理成本,。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費(fèi)成本,，看不見的是人工成本,、溝通成本，還有違約成本。

入行這么多年,，分銷渠道一直在持續(xù)變革,，這種變革，是一個復(fù)雜的過程,，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力,。

第一個力量，是政府的約束性力量,。中國民航的前身是空軍飛行大隊(duì),，這些年，我們這個行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進(jìn)式市場改革的行業(yè),。其他的領(lǐng)域如空管,、時刻、航油,、航材等等則比較緩慢,。機(jī)票分銷這一領(lǐng)域，是市場化改革動作比較多的一個領(lǐng)域,，我簡單列幾個民航局的文件,，大家可以窺見。比如代理費(fèi)方面,，20xx年,，民航總局聯(lián)合國家計委、稅務(wù)總局,、公安部等多個部委下發(fā)這個《關(guān)于堅(jiān)決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機(jī)票行為規(guī)范航空運(yùn)輸市場秩序的通知》,，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)，或以銷售獎勵等方式變相提高代理手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)禁以“凈價結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機(jī)票,。到了20xx年,，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費(fèi)手續(xù)費(fèi),，改為雙方商定即可,。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運(yùn)輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進(jìn)入和使用外國計算機(jī)訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》,，終于允許境外gds進(jìn)入中國市場,，雖然還只是出境市場，但這一個趨勢已經(jīng)說明,，民航局正在逐步放松對市場的管制,，這將釋放越來越多的市場活力。

第二個力量,，是技術(shù),?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，計算機(jī)革命催生了一個全新的世界,。在民航業(yè),，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生,，機(jī)票分銷的革命勢如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎,，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價平臺這么一個全新的行業(yè),。20xx年第一個平臺易行天下成立，20xx年初,，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺的觀察報告用“雨后春筍”這個詞來形容平臺的興起,。時至今日,，平臺已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量,。平臺模式的魅力如此巨大,，去哪上市了,，攜程變成平臺了,，還有各種平臺也開始賣機(jī)票了,。

第三個力量，是資本的力量,。近幾年,，我們漸漸發(fā)現(xiàn),，機(jī)票分銷這個市場里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了,，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影,，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了,。過去價格戰(zhàn)都是由幾個航空公司在打,，現(xiàn)在變成幾個網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機(jī)票行業(yè)這價格戰(zhàn)還算是溫和的,，想想打車軟件兩家的價格戰(zhàn),，還沒找到盈利模式就砸十個億，那簡直是不可思議的,。但是未來,，在旅游行業(yè),，這也未必不可能,。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利,，爭奪市場份額,，會導(dǎo)致部分代理倒閉,，完成行業(yè)洗牌,。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進(jìn)化,。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式,，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧,。資本天生就是國際化的,，他不僅投錢，還指路,，可以說,，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機(jī)票分銷這一行業(yè),。

第四個力量是航空公司的力量,。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實(shí)主要是時間有限,，就說點(diǎn)自己比較了解的東西吧,。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者,，體量龐大,，但利潤率僅個位數(shù)。這樣大的規(guī)模,，使得我們邁出每一步改變都非常沉重,。在快速的市場競爭面前，我們必須奔跑,，但是實(shí)話說,，大象跑不快。這一點(diǎn)是我們的親身體會,，在跟一些ota的合作中,，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到,，航空公司的步伐太慢了,。但正因?yàn)槿绱?，我們才更加依賴分銷渠道,，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴,，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì),，實(shí)現(xiàn)雙贏,。

在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機(jī)票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化,，在繁榮市場的同時,，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的,。

比如,，網(wǎng)絡(luò)平臺造成的影響。同業(yè)平臺的出現(xiàn),，使得原本航空公司——代理——旅客這個三級鏈條被拉長,，有時候甚至?xí)辛邆€環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時傳遞到旅客,，每當(dāng)航班延誤的時候,，航空公司的短信無法及時發(fā)到旅客手機(jī)上，就會產(chǎn)生大量的旅客投訴,。鏈條影響的不僅是信息,，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等,。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題,。

比如直分銷渠道沖突問題。一方面,，官網(wǎng)直銷渠道價格直減,，沖擊分銷。這就是今天每一個代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因,。這種現(xiàn)象確實(shí)有些不公平,。可是如果航空公司把官網(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個渠道已經(jīng)不是直銷渠道了,，成了第二個b2b渠道,，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷,。而代理人也失去了代理費(fèi)這唯一的合法的機(jī)票收入,。這是一個巨大的悖論。

直分銷沖突的另一面是,，代理人修改產(chǎn)品使用條件,，倒賣里程票,，倒賣大客戶票，隨意定價,，又沖擊到了直銷渠道,。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致,，有價格欺詐之嫌疑,，旅客因此還要投訴航空公司。

對于此類行為,，我們的態(tài)度是十分鮮明的,，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售,，這是違背機(jī)票銷售代理協(xié)議的行為,。

爭行為，減少惡性競爭,，保護(hù)旅客和從業(yè)者合法利益,。對于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止,。

第二是該放開要放開,，建議允許服務(wù)費(fèi)合法化。按照目前規(guī)定,，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費(fèi),。這一規(guī)定，看似保護(hù)消費(fèi)者利益,，實(shí)質(zhì)上,，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止,。如果繼續(xù)禁止代理費(fèi)收取服務(wù)費(fèi),，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式,，最終導(dǎo)致航空公司代理費(fèi)成本居高不下,、旅客服務(wù)水平低水平運(yùn)營、價格欺詐層出不窮,、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán),。

大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏,。實(shí)際上,，航空公司向旅客提供的是航空運(yùn)輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案,。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì),、不同主體的行為,，其為旅客帶來的價值也是完全不一樣的，一個是幫旅客實(shí)現(xiàn)位移,、提供舒適的服務(wù);一個是提供專業(yè)的行程安排,，挑選最適合的票價，也許是為旅客找到最便宜的機(jī)票或最佳的轉(zhuǎn)機(jī)安排,。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費(fèi)的參考系下,，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費(fèi),，才能促進(jìn)代理行業(yè)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營,，促進(jìn)更多利基市場的發(fā)育,，更好地滿足旅客的需求。

第三,，呼吁進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用,，接納分銷平臺、第三方支付等行業(yè)新成員的加入,，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?/p>

總而言之，機(jī)票分銷的未來前景是樂觀的,。隨著政府改革進(jìn)一步深化,、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機(jī)票分銷行業(yè),，會釋放更多的制度紅利,，會有得到更多的社會資源進(jìn)入這個行業(yè)。

半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求,，同時也努力的提高自己的工作能力,，改善服務(wù)態(tài)度!在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo),、新政策的出臺,，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù),，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚,，正因?yàn)槲业呐Γ吕塾嬈绷咳乱詠砦疫B續(xù)小組第一,，為此,，我曾得到大會表揚(yáng)，還獲得過定房獎勵,，而且,，我的保險的單量也不在下風(fēng),。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果,，而是全組共同努力的結(jié)果,。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸,，在今后的工作中也一定會團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾,。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的,，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.,，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯,，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識,，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低,。在工作中,，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教,，互相討論,，對于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知,，一個人永遠(yuǎn)和集體離不開,，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間,，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處,，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告,，對于航空公司的政策熟悉還不夠到位,，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對于這些問題,，我會在長期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài),，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足,，叫好,，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!

出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下,，切實(shí)的給客戶最大的方便,。4.注重送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力,。5.注重特價不能刷卡,，每次退票的時候要仔細(xì)審核,，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己,，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考,，時時警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真,，馬虎大意,，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有熟悉還不夠,，在將來的工作中我會努力的做給大家看,，盡量做到少錯，不錯,，請大家給于監(jiān)督!

專業(yè)知識,，使自己各方面都所有提高。工作總結(jié)20xx年下旬公司與*公司合作,，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對房屋的銷售,。經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認(rèn)購等手段的鋪墊制造出火爆場面,。在銷售部，擔(dān)任銷售內(nèi)業(yè)及會計兩種職務(wù),。面對工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化,，工作顯得繁重和其中。在開盤之際,，該同志基本上每天都要加班加點(diǎn)完成工作,。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，立刻進(jìn)入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作,。由于房款數(shù)額巨大,，在收款的過程中該同志做到謹(jǐn)慎認(rèn)真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款,，每一筆帳目都相得益彰,，無一差錯。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會,，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn),，及時找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤,，而且一期余房也一并售罄,，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。

20xx年這一年是有意義的,、有價值的,、有收獲的,。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破,，新的氣象,，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十二

2019,，省局信訪工作的總體要求是，以黨的xx大精神為指導(dǎo),，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀,，與時俱進(jìn)，促進(jìn)和諧四川建設(shè),，推動全省知識產(chǎn)權(quán)事業(yè)又快又好發(fā)展,。黃峰局長在講話中指出，黨組對信訪工作從來都是高度重視,，列入黨組議事日程,。

一充分認(rèn)識信訪工作的重要性。信訪工作是新形勢下黨和政府聯(lián)系人民群眾的橋梁和紐帶,。是接受社會監(jiān)督的重要平臺,，也是了解人民群眾需求，傾聽群眾呼聲的重要渠道,，是政治性政策性都很強(qiáng)的工作,，信訪工作無小事。

二是緊緊圍繞省委省政府的中心工作,，站在推進(jìn)全省知識產(chǎn)權(quán)事業(yè)發(fā)展的高度,，做好信訪工作，要開拓進(jìn)取,，迎接挑戰(zhàn),，與時俱進(jìn)。

三是認(rèn)真辦理信訪,。及時受理,，熱情接訪;依法依規(guī)，認(rèn)真辦理;嚴(yán)格流程,，盡快辦結(jié);改進(jìn)作風(fēng),，提高效能，以優(yōu)質(zhì)的機(jī)關(guān)工作效能促進(jìn)信訪工作,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十三

近年來,我區(qū)搶抓長三角經(jīng)濟(jì)一體化和江蘇沿海開發(fā)兩大戰(zhàn)略機(jī)遇,主動適應(yīng)新型工業(yè)化,、經(jīng)濟(jì)國際化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新形勢,圍繞創(chuàng)建現(xiàn)代化新城區(qū)和城鎮(zhèn)化新農(nóng)村的“雙新”目標(biāo),堅(jiān)持先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙輪”驅(qū)動,大力突破生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),穩(wěn)步提升生活性服務(wù)業(yè);不斷打造精品亮點(diǎn),積極謀求服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,促進(jìn)了全區(qū)服務(wù)業(yè)比重提高、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、水平提升,。從2006年起連續(xù)3年被市政府授予服務(wù)業(yè)工作先進(jìn)單位,。

2010年主要工作實(shí)績及“十一五”期間發(fā)展情況。

2010年,全區(qū)預(yù)計實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值78億元,占市下達(dá)計劃77億元的,同比增長;增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到,同比提高個百分點(diǎn);完成社會消費(fèi)品零售總額100億元,占市下達(dá)計劃109億元的,同比增長;服務(wù)業(yè)完成規(guī)模以上投資68億元,占市下達(dá)計劃67億元的,同比增長;實(shí)現(xiàn)地稅收入億元,占市下達(dá)計劃億元的,同比增長;服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重達(dá)到39%,同比提升1個百分點(diǎn),。

一,、2010年全區(qū)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)行業(yè)發(fā)展情況。

1,、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提速,。今年以來,我區(qū)物流業(yè)發(fā)展迅猛,形勢喜人。重點(diǎn)物流企業(yè)經(jīng)營紅火,年銷售額再創(chuàng)新高,預(yù)計華曉醫(yī)藥物流全年?duì)I業(yè)收入超11億元,、神龍物流超億元;投資億元的煙草物流已建成并正式投入運(yùn)營;在建項(xiàng)目進(jìn)展迅速,悅達(dá)摩比斯,、悅達(dá)包裝提前完成全年建設(shè)任務(wù),蘇寧電器蘇北物流中心已進(jìn)場施工,預(yù)計年底將完成樁基工程。

城商業(yè)大廈,、農(nóng)工商超市等重點(diǎn)零售企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入,、入庫稅收等均超過年度計劃,可望實(shí)現(xiàn)完美收官,。

3、賓館餐飲業(yè)穩(wěn)步增長,。鹽城賓館,、畢華麗莊園,、杏林大酒店,、維海大酒店等具有一定規(guī)模的酒店,今年以來都能保持穩(wěn)定增長的經(jīng)營業(yè)績,。龍頭企業(yè)驛都金陵大酒店,預(yù)計全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8500萬元,占年度計劃8000萬元的,同比增長26%。

4,、旅游業(yè)發(fā)展速度加快。大縱湖旅游度假區(qū),、龍岡華都森林公園,、葛武郝氏故居、郭猛生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園等旅游景區(qū),、景點(diǎn)營業(yè)收入均有大幅提高,人氣日趨旺盛;旅游酒店,、旅行社等旅游配套功能迅速提升,“江淮水鄉(xiāng)、生態(tài)鹽都”旅游主題效應(yīng)日益顯現(xiàn),2010年全區(qū)預(yù)計接待游客達(dá)155萬人次,比上年同期增長10%左右,。

5,、房地產(chǎn)市場穩(wěn)中有升。預(yù)計全區(qū)共銷售商品房8200套,總面積60萬平方米,銷售總額25億元,比去年略有增長;房價仍然保持上漲趨勢,今年我區(qū)商品房銷售均價為3466元/平方米,比上年增長,。

二,、主要做法。

一是重抓了組織推進(jìn),。今年來,區(qū)委,、區(qū)政府十分重視服務(wù)業(yè)工作,為強(qiáng)化對服務(wù)業(yè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),年初專門調(diào)整充實(shí)了全區(qū)服務(wù)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭掛帥,相關(guān)職能部門主要負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)組成人員,保證了服務(wù)業(yè)工作的決策力度。3月份,組織召開了全區(qū)服務(wù)業(yè)工作大會,部署了全年服務(wù)業(yè)工作的主要任務(wù)。明確了規(guī)劃引領(lǐng),、項(xiàng)目推進(jìn),、培育龍頭、塑創(chuàng)品牌的發(fā)展戰(zhàn)略;確立了經(jīng)濟(jì)主體區(qū),、重點(diǎn)鎮(zhèn),、特色鎮(zhèn)三塊聯(lián)動,傾力打造服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的戰(zhàn)略舉措。同時,落實(shí)了年度服務(wù)業(yè)招商引資工作任務(wù),以及計劃實(shí)施的30個服務(wù)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目,確保全區(qū)服務(wù)業(yè)工作目標(biāo)明確,、重點(diǎn)突出,、措施得力。

商活動相結(jié)合,全方位,、寬領(lǐng)域,、多渠道引進(jìn)服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。2010年全區(qū)累計獲取服務(wù)業(yè)招商引資項(xiàng)目信息60個,完成注冊登記的20個;其中億元以上項(xiàng)目信息25個,完成注冊登記的8個,。

三是重抓了項(xiàng)目推進(jìn),。為加快重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn),對全區(qū)年內(nèi)計劃實(shí)施的30個服務(wù)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目,不僅逐一明確了負(fù)責(zé)項(xiàng)目推進(jìn)的工作班子組成人員,還排定了每個項(xiàng)目推進(jìn)的時間節(jié)點(diǎn)方案,確保重點(diǎn)項(xiàng)目有計劃、按步驟實(shí)施到位,。全區(qū)年內(nèi)推進(jìn)實(shí)施服務(wù)業(yè)規(guī)模項(xiàng)目(包括竣工110個,完成投資約50億元,其中億元以上項(xiàng)目25個,完成投資約20億元,。

四是重抓了集聚區(qū)建設(shè)。2010年,我區(qū)的鹽城科教城,、東方汽車廣場,、城西南現(xiàn)代物流園區(qū)、新區(qū)商務(wù)商貿(mào)區(qū)被列為市級服務(wù)業(yè)集聚區(qū),。為加快推進(jìn)集聚區(qū)建設(shè),我區(qū)強(qiáng)化了組織協(xié)調(diào)工作,科教城獨(dú)立組建了開發(fā)建設(shè)指揮部,東方汽車廣場,、現(xiàn)代物流園區(qū)、商務(wù)商貿(mào)區(qū)則聯(lián)合組建了鹽都服務(wù)業(yè)集聚區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部,專門抽調(diào)得力人員,實(shí)行住點(diǎn)辦公,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)集聚區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)工作,。為確?？焖儆行蜷_展工作,各集聚區(qū)建設(shè)指揮部的組織指揮架構(gòu)全部到位,還實(shí)行了分工負(fù)責(zé)、分級負(fù)責(zé),、包干負(fù)責(zé),、協(xié)同負(fù)責(zé)等“四負(fù)責(zé)”工作責(zé)任制;年內(nèi)四個集聚區(qū)編制的相關(guān)規(guī)劃均已通過專家評審,拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、園區(qū)產(chǎn)業(yè)策劃和入園項(xiàng)目招引等各項(xiàng)工作同步進(jìn)行,。預(yù)計四大集聚區(qū)全年完成投資億元,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24億元,入庫稅收近2億元。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十四

47,、港龍330,、大韓330、747種豬運(yùn)輸?shù)却髾C(jī)型和重要運(yùn)輸保障任務(wù),，獲得多方的肯定,，取得了不俗的成績，下面將從以下三個方面對部門上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：

一、上半年重點(diǎn)工作開展情況,。

5,、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》,，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日,。**年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次,，分別涵蓋了《170號令》,、《191號令》、《機(jī)場使用手冊》,、《fod專項(xiàng)知識》,、《消防知識》、《空防知識》,、《隔離區(qū)證卡》,、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸,、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程,、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn),，共計培訓(xùn)課時超過80學(xué)時,；與此同時，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn),、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn),、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件,，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗,，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險。

9,、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”,，通過三會一課制度,，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動,，為保障工作的順利開展提供了重要保障,。同時積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動，克服困難組織員工積極參與,，上半年通訊報道了二十二篇,，宣傳了部門好人好事和工作形象。

二、下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計劃,。

在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時,，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：

1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo),；

5,、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識》,、《服務(wù)意識》,、《危險品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》,、《全貨機(jī)保障操作演練》,、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn),；同時以開展qc小組活動為契機(jī),，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc,，掌握qc,，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具,，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理,。

4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加,，托盤車數(shù)量不夠,，特別是二十英尺的大托盤車只有四個，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用,。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十五

根據(jù)林業(yè)局上級主管部門下發(fā)的文件精神,，定期對全校各處的電源線路、用電設(shè)施,、消防設(shè)施,、食堂大功率用電器、食堂燃油灶,、儲油間等容易出現(xiàn)安全隱患的地方進(jìn)行每天部門自檢,、每周后勤自檢、每月學(xué)校自檢,。發(fā)現(xiàn)問題及時上報,、及時處理。把安全隱患降到最低,，以保障教育教學(xué)工作順利進(jìn)行,。

1.根據(jù)上級文件要求開展安全教育周活動,。

2.有組織、有計劃地開展了“安全生產(chǎn)月”活動,。

3.開展了防地震及其它自然災(zāi)害的逃生演練活動,。

4.各班級開展了交通安全、食品安全,、防溺水安全,、消防安全、防自然災(zāi)害安全,、校園活動安全等班,、隊(duì)會活動。

在學(xué)校安全管理中,，我校由于領(lǐng)導(dǎo)重視,，制度健全，職責(zé)明確,，組織完善,，齊抓共管，我校的安全工作真正落到了實(shí)處,。我們也深深知道,，安全工作是一項(xiàng)關(guān)系到社會穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中,，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全責(zé)任重于泰山”的方針,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全制度，對師生的安全教育工作做到天天抓,、周周抓,、月月抓，力爭把我校安全穩(wěn)定工作做得更好,、更有成效,。

一年工作感想。

20__年就快結(jié)束,，回首年的工作,，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵,，時光過得飛快，不知不覺中,，充滿期望的年就伴隨著新年伊始即將臨近。能夠說,，年是公司推進(jìn)行業(yè)改革,、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作狀況總結(jié)如下：

一,、虛心學(xué)習(xí),，努力工作，圓滿完成任務(wù)!

(一)在年里,，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路,，總結(jié)工作方法,，一方面，干中學(xué),、學(xué)中干,，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引,，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高,，透過觀察、摸索,、查閱資料和實(shí)踐鍛煉,，較快地完成任務(wù)。另一方面,，問書本,、問同事，不斷豐富知識掌握技巧,。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫忙指導(dǎo)下,，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本狀況,，找到了切入點(diǎn),，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

(二)年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚,，天花修補(bǔ),，二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽臺護(hù)欄的維修，還有各類大小維修已達(dá)幾千件之多!

二,、心系本職工作,，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn),，落實(shí)管理目標(biāo)職責(zé)制,。

(一)年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度年下半年,，行政部組織召開了年的工作安排布置會議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成狀況考評,，將考評結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效,。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升,。

(二)對清潔工每周不定期檢查評分,，對好的獎勵，差的處罰,。

(三)做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理,，對固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理,、維修和使用維護(hù),。

(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作職責(zé)制,，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主,、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級領(lǐng)導(dǎo)下,，建立了消防安全檢查制度,，從而推動消防安全各項(xiàng)工作有效的開展。

三,、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲,。

在安防工作這兩年來，完成了一些工作,，取得了必須成績,，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù),，才能更好適應(yīng)工作崗位,。

(二)只有主動融入群眾，處理好各方面的關(guān)系,，才能在新的環(huán)境中持續(xù)好的工作狀態(tài),。

(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計盤點(diǎn),，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用,。

(四)只有樹立服務(wù)意識，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),，才能把分內(nèi)的工作做好,。

(五)要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通,，解決員工工作上的情緒問題,，要與員工進(jìn)行思想交流。

四,、加強(qiáng)檢查,，及時整改,，在工作中正確認(rèn)識自己。

(一)開展常規(guī)檢查,。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查資料之一。冬季公司對電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查,。

(三)總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識,、新經(jīng)驗(yàn),，使自己在思想認(rèn)識和工作潛力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中,，我時刻要求自己從實(shí)際出發(fā),，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。

五、要定期召開工作會議,，兼聽下面員工的意見,，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題,，及時采取對策!

六,、存在的不足。

總的來看,，還存在不足的地方,，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表此刻以下幾個方面：

1對新的東西學(xué)習(xí)不夠,，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事,，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠,。

2本部有個別員工,，驕傲情緒較高，工作上我行我素,，自已為是,，公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非,，嘲諷,，冷語，這些狀況不利于同事之間的團(tuán)結(jié),，要從思想上加以教育或處罰,，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象,。

3宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作,，門窗加固,，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識，但這還不能解決根本問題,，之后引起上級領(lǐng)導(dǎo)的重視,，此刻工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生,。

七,、下步的打算。

針對年工作中存在的不足,，為了做好新一年的工作,，突出做好以下幾個方面：

(一)用心搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;,。

(二)加強(qiáng)管理知識的學(xué)習(xí)提高,，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;,。

(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè),，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升,。

在今后的工作中要不斷創(chuàng)新,，及時與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定,，提高員工們的安全意識,，同時在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用,。在明年的工作中,，我會繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報自己在工作中的思想和感受,，及時糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷,。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會成功,，才能把我們的工作推向前進(jìn)!我相信：在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，__x的明天更完美!

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十六

青島航空開展節(jié)能減排工作，不僅是為了節(jié)油節(jié)電節(jié)成本,，更是為了保護(hù)環(huán)境履行肩上沉甸甸的社會責(zé)任,。近年來，青島航空公司建立完善組織機(jī)制、有力規(guī)范項(xiàng)目管理,、全面建立能耗監(jiān)控,、持續(xù)優(yōu)化獎勵方案、深入宣貫節(jié)能文化,，取得了一定的節(jié)能成效,。在“節(jié)能減排宣傳周”這個特殊的日子里，我們回顧青島航空近年來節(jié)能減排的工作情況,，同時也是為那些在業(yè)務(wù)操作中努力降低能耗,、在自身崗位上踏實(shí)節(jié)能減排的廣大民航人點(diǎn)贊。

一,、節(jié)能減排工作概況。

節(jié)能減排是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變,，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略舉措,，也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。公司高度始終重視節(jié)能減排工作,，建立了完善而高效的組織機(jī)制,，由總經(jīng)理親自掛帥節(jié)能減排委員會，下設(shè)飛行運(yùn)行節(jié)能,、機(jī)務(wù)節(jié)能,、地面節(jié)能、綜合協(xié)調(diào)四個專業(yè)小組,，由公司六位王景民,、蔡城堡、黃火灶,、林朝陽,、周衛(wèi)東、于志強(qiáng)副總分別牽頭開展飛行,、運(yùn)行,、機(jī)務(wù)、建筑設(shè)備,、特種車輛,、政策機(jī)制等方面節(jié)能減排工作；同時在計財部設(shè)立公司節(jié)能減排辦,，負(fù)責(zé)節(jié)能項(xiàng)目組織,、節(jié)能考核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等組織工作,。

面對日益復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境,，青島航空通過科學(xué)制訂飛行計劃、積極協(xié)調(diào)航線直飛、大力推廣節(jié)油操作,、精心維護(hù)飛發(fā)性能,、細(xì)致做好減阻減重，取得了明顯的成效,。2017年至今,，青島航空小時油耗降低了3.6%，僅2018年便實(shí)現(xiàn)節(jié)油4.9萬噸,，節(jié)電212萬度,，節(jié)支3.0億元。

出自 m.sevw.cn

二,、“三位一體”的節(jié)能減排管理體系,。

工作有成效，機(jī)制最重要,。經(jīng)長期的探索,，青島航空逐步形成了項(xiàng)目管理、能耗監(jiān)控,、文化宣貫“三位一體”的節(jié)能減排管理體系,。這也是公司節(jié)能減排工作持續(xù)推進(jìn)并不斷深化的內(nèi)生動力源泉。

（一）項(xiàng)目管理到位,。

節(jié)能減排工作的關(guān)鍵不在于機(jī)制設(shè)計,，也不在于技術(shù)創(chuàng)新，而在項(xiàng)目扎扎實(shí)實(shí)不打折扣地落地實(shí)施,、見到實(shí)效,。為此，青島航空明確了以節(jié)能項(xiàng)目為抓手,，“推項(xiàng)目,、見實(shí)效”的管理思路，圍繞節(jié)能減排項(xiàng)目做到“年初有計劃,、年中有跟蹤,、年末有考核”，實(shí)現(xiàn)以計劃統(tǒng)籌,、以績效引導(dǎo),、以管理推進(jìn)的全閉環(huán)管理。

與各業(yè)務(wù)單位從業(yè)務(wù)操作出發(fā)自主上報相結(jié)合,，內(nèi)外并取是指除內(nèi)部研究挖潛外,，還與波音、ge等專業(yè)油耗管理服務(wù)商密切溝通,，學(xué)習(xí)引入國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),。今年,，經(jīng)“上下兼顧、內(nèi)外并取”,，青島航空發(fā)布年度節(jié)能減排項(xiàng)目56項(xiàng),，涉及飛行、運(yùn)行控制,、地面保障,、機(jī)務(wù)維修、信息系統(tǒng),、基礎(chǔ)建設(shè),、文化宣貫等七大方面。

第二,，年中有跟蹤,。為了讓計劃由紙面落到地面，推動項(xiàng)目按計劃實(shí)施,，青島航空建立了行之有效的項(xiàng)目跟蹤機(jī)制,，季度全面通報項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展和指標(biāo)完成情況，并依據(jù)“青島航空節(jié)能指標(biāo)字典”,，準(zhǔn)確評估項(xiàng)目節(jié)能量。此外,，還根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施和行業(yè)動態(tài)靈活調(diào)整計劃,，鼓勵新增項(xiàng)目。今年一季度,，運(yùn)指部和飛機(jī)維修工程部便主動申報,，新增廈門離場航路優(yōu)化協(xié)調(diào)和apu油耗數(shù)據(jù)開發(fā)兩個項(xiàng)目。同時,，經(jīng)成效評估,，科學(xué)加注飲用水，發(fā)動機(jī)水洗優(yōu)化,、推廣延長燃油沉淀排放和b787有利高度協(xié)調(diào)等4個創(chuàng)新項(xiàng)目也均取得了突破性進(jìn)展,。

第三，年末有考核,。對于節(jié)能減排工作而言,，飛行員是主力，公司全員是合力,。為了激發(fā)廣大員工的積極性,，青島航空除了行業(yè)普遍的飛行節(jié)油獎外，還專門設(shè)立節(jié)能減排專項(xiàng)獎對參與實(shí)施各節(jié)能減排項(xiàng)目的地面員工給予獎勵,。為體現(xiàn)節(jié)能導(dǎo)向,，獎勵金額在與節(jié)能量完全掛鉤的基礎(chǔ)上，綜合考慮了項(xiàng)目創(chuàng)新系數(shù)、難度系數(shù)和效益系數(shù),，鼓勵大家挖掘節(jié)能潛力,，加大節(jié)能投入，主動考慮節(jié)能產(chǎn)投比,，真正實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能有獎,、多節(jié)多獎”。此外,，青島航空司還在績效考核中引入航段平均油耗指標(biāo),，由飛行部、運(yùn)行指揮部等相關(guān)部門共擔(dān),，引導(dǎo)各部門不僅“自掃門前雪”實(shí)施好自己的項(xiàng)目,，也要密切配合，共同為降低公司總體油耗而不懈努力,。

通過扎扎實(shí)實(shí)的項(xiàng)目管理,，僅今年一季度，公司便實(shí)現(xiàn)節(jié)油1.3萬噸,，同比提升23%,，實(shí)現(xiàn)節(jié)支5300萬元。

（二）能耗監(jiān)控到位,。

無規(guī)矩不成方圓,，無數(shù)據(jù)不成管理。油耗的準(zhǔn)確計量不僅是成本管理的需要,，也是節(jié)能減排項(xiàng)目方案設(shè)計,、成效評估、持續(xù)優(yōu)化的重要依據(jù),。公司充分重視能耗數(shù)據(jù)工作,，搭建了能耗數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計,、分析,、應(yīng)用的完整數(shù)據(jù)鏈。首先,，計財部每月發(fā)布公司能耗監(jiān)控表,，不僅統(tǒng)計跟蹤公司水、電,、汽油等各項(xiàng)能耗水平,，更重要的是實(shí)現(xiàn)對每架飛機(jī)、每個航段,、每名機(jī)長油耗水平的持續(xù)監(jiān)控分析,。其次,，借助精細(xì)化的油耗數(shù)據(jù)深入分析公司機(jī)型結(jié)構(gòu)、航段距離,、機(jī)齡,、載運(yùn)率等因素對油耗水平的影響，努力尋找節(jié)能空間,。同時,，不僅分析油耗變化的情況，還借助airfase平臺從飛機(jī)飛行狀態(tài)和飛行員操作上找原因,、想辦法,。最終，通過計財,、運(yùn)指,、飛行、機(jī)務(wù)等組成的節(jié)油核心小組例會機(jī)制,，共同分析指標(biāo)異動原因,，探討提出業(yè)務(wù)改進(jìn)解決方案，通過以上“監(jiān)控,、分析,、研判、應(yīng)用”四個步驟,，讓能耗數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)中來,，最終回到業(yè)務(wù)去，不僅有分析,，還要有提升。

（三）文化宣貫到位,。

慣,、合理調(diào)節(jié)班車空調(diào)溫度，這在一定程度上表明青島航空“人人節(jié)能,，主動節(jié)能”的文化氛圍已悄然形成,。

三、節(jié)能減排工作開展情況,。

在“三位一體”節(jié)能減排管理下,，公司節(jié)能減排工作主要呈現(xiàn)出“勇于創(chuàng)新、精益求精,、全員參與”的特點(diǎn),。

（一）勇于創(chuàng)新求突破。

項(xiàng)目,，同時優(yōu)化專項(xiàng)獎勵辦法,，對創(chuàng)新項(xiàng)目的獎勵幅度最高可達(dá)傳統(tǒng)項(xiàng)目的兩倍,。通過“計劃要求、績效引導(dǎo)”,，2018年以來,，公司創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)到48項(xiàng)，占項(xiàng)目總數(shù)的45%,，其中有不少是具有“青島航空特色”的節(jié)能創(chuàng)新,。

第一，行業(yè)首創(chuàng)的氣象預(yù)報信息平臺,。經(jīng)測算,，一個備降航班需多消耗4.1噸航油，如何能夠減少備降呢,？全面的氣象數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確的氣象預(yù)報是減少航班備降的基礎(chǔ),。為此，運(yùn)指部率先打破橫向壁壘,，與地方氣象局,、民航空管氣象臺等外單位積極協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,，通過自主研發(fā)建立了業(yè)內(nèi)首個集氣象產(chǎn)品,、氣象資料、氣象圖表于一體的航空氣象網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺,。利用該平臺,，青島航空實(shí)現(xiàn)了在最大范圍內(nèi)，用最短時間讓飛行員,、簽派員以及其他運(yùn)行人員共享氣象信息,，為航班的放行決策提供快捷全面的支持。在該系統(tǒng)的支持下,，青島航空去年有效減免航班備降382班,，僅直接運(yùn)行成本就為公司節(jié)約970萬元。同時,，運(yùn)指部還利用該平臺開通了“青島航空小飛象”微信公眾服務(wù)號,，將氣象信息服務(wù)拓展行業(yè)、社會,，獲得了業(yè)內(nèi)人士及旅客的廣泛好評,。

第二，自主研發(fā)配載系統(tǒng)外站共享,。青島航空自主研發(fā)的載重平衡系統(tǒng)能夠有效提高節(jié)油重心控制效率,，降低油耗。但建成后系統(tǒng)只有廈門,、福州能夠使用,，僅有27%的航班能享受節(jié)油好處,。如何能更大程度發(fā)揮系統(tǒng)的節(jié)油作用呢？為此,，青島航空一方面進(jìn)一步優(yōu)化了配載系統(tǒng),，克服技術(shù)壁壘，自主研發(fā)開通了外站接口,，另一方面專業(yè)技術(shù)人員也奔赴各外站,，抓緊培訓(xùn)相關(guān)人員，使各主要運(yùn)行基地均能使用系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能重心控制,。目前進(jìn)行節(jié)油重心優(yōu)化的航班已占航班總量的45%,，節(jié)油量同比增長77%。

（二）精益求精細(xì)實(shí)施,。

精細(xì)化財務(wù)管理是青島航空連續(xù)27年盈利的秘訣,。同樣，公司也將精益求精的管理理念引入節(jié)能減排工作中,，通過不斷對成熟業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化,，持續(xù)挖掘節(jié)能潛力，把每個項(xiàng)目做精做細(xì),，把節(jié)能成效做大做強(qiáng),。

第一，臨時航線的“直飛寶典”,。申請臨時航線是節(jié)省燃油最直接有效的辦法,。為了讓飛行員能在同一片天空中申請到更多的直飛節(jié)約更多的燃油，運(yùn)指部動了不少腦筋,，為飛行員量身打造了一部“直飛寶典”,。“直飛寶典”除了將可申請的臨時航線信息直接引入計算機(jī)飛行計劃,，還精細(xì)統(tǒng)計分析每條臨時航線的實(shí)際節(jié)油量和直飛執(zhí)行率,。“直飛寶典”發(fā)布后,，當(dāng)年通過臨時航線直飛節(jié)油就同比增長了39%,。

準(zhǔn)航班放行和精細(xì)航班預(yù)配載兩個細(xì)節(jié)入手,，深挖潛力,。首先，利用簽派放行系統(tǒng)每月考核簽派員的航班計劃落地油量,，引導(dǎo)簽派員在保證安全余度,、滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，準(zhǔn)確制訂飛行計劃,，精準(zhǔn)放行,，避免飛機(jī)過多攜帶不必要的燃油,，減少油耗油。其次,，精細(xì)航班預(yù)配載,。飛行計劃的制訂要根據(jù)航班的貨運(yùn)訂艙數(shù)據(jù)，而訂艙數(shù)據(jù)往往不夠準(zhǔn)確,，少量航班甚至相差1-2噸,。為了保證飛行計劃準(zhǔn)確，貨運(yùn)部通過實(shí)時更新訂艙數(shù)據(jù),、加強(qiáng)培訓(xùn),、回顧評估、納入績效等手段,，將訂艙數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性由48%逐步提高到91%,，確保飛行計劃的燃油攜帶更加精準(zhǔn)。通過這兩大舉措,，2018年在確保飛行安全的情況下,，青島航空航班平均落地剩油量同比去年減少80公斤，實(shí)現(xiàn)節(jié)油869噸,。

（三）全員參與用合力,。

節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是一場團(tuán)體賽,，涉及飛行,、運(yùn)行、服務(wù),、后勤保障等十幾個單位共同努力,。為此，青島航空建立了節(jié)能減排年度工作會,、核心小組季度例會和工作小組內(nèi)部協(xié)調(diào)會三級協(xié)調(diào)機(jī)制,，公司經(jīng)營層、部門管理者到基層員工都積極投身進(jìn)來,。公司領(lǐng)導(dǎo)抓統(tǒng)籌想辦法,，提出了機(jī)上雜志減重、地面電源替代apu外站推廣和動態(tài)成本指數(shù)等切實(shí)可行,、潛力巨大的節(jié)能減排措施建議,；部門領(lǐng)導(dǎo)挽起袖子親自上陣，飛機(jī)維修工程部領(lǐng)導(dǎo)加班加點(diǎn)親自完成arms系統(tǒng)節(jié)能減排模塊的開發(fā),；基層員工出人出力出主意,，不僅承擔(dān)節(jié)能項(xiàng)目的實(shí)施工作，還立足自身崗位出謀劃策,，提出了百條行之有效的節(jié)能建議,。目前,，相關(guān)節(jié)能建議正在推進(jìn)或已經(jīng)實(shí)施完成，上下同心,，全員參與,，也成為青島航空節(jié)能減排工作開展的優(yōu)良傳統(tǒng)。

未來,，青島航空將繼續(xù)把節(jié)能減排視為落實(shí)國家要求,、履行社會責(zé)任的崇高使命，各部門戮力同心,，勇于創(chuàng)新,，精益求精，為民航節(jié)能減排工作開展做出自己的貢獻(xiàn),。