總結(jié)可以幫助我們梳理思路,，清晰地了解自己的成長和進步。首先要明確總結(jié)的目的和范圍。這里有一些寫作總結(jié)的樣例,，可以給你提供一些寫作思路和參考,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇一
落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效,。
1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。
7、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%,。
1,、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富,。
2、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意,。
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇二
通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。績效如下：
1,、全年培訓合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。
b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%,。
c)柴油：20xx年產(chǎn)值比20xx年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。
一
1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障,。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
1,、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、團隊協(xié)作精神不盡人意,。
20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì)、建設安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。
1、進一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4、加強對叉車司機技能操作的指導,。
5,、落實叉車司機班組周會。
6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓。
a,、短期計劃(周計劃)
b,、中期計劃(月計劃)
c、長期計劃(年計劃)
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇三
本站發(fā)布叉車司機年終工作總結(jié)范文2019,，更多叉車司機年終工作總結(jié)范文2019相關信息請訪問本站工作總結(jié)頻道,。
xx年即將到來，回顧過去的xx年,，感概萬千,。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇,，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具,，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料,、空油桶的整理等。
一：工作成績
1,、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。
來自 m.sevw.cn
2,、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn),，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。
3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。
4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的'環(huán)境衛(wèi)生,。
5,、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議,，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。
6,、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。
7、認真,、虛心參加班組會議,、培訓，積極參與公司各項活動,、論壇培訓,，不斷學習，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能,、團隊精神方面逐步提高。
二,、存在不足
1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。
2,、因生產(chǎn)量高,，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。
3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
三,、xx年工作計劃
1,、認真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。
2,、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能,。
3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn)。
4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇四
遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇,，拼搏進取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具,，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位，服務于生產(chǎn)各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料,、空油桶的.整理等。
1,、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。
來自 m.sevw.cn
2,、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn),，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。
3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。
4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。
5,、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。
6,、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。
7、認真,、虛心參加班組會議,、培訓，積極參與公司各項活動,、培訓，不斷學習,，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。
1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。
2,、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。
3,、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
1,、認真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展。
2,、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能。
3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn),。
4,、加強與同事的溝通，多參與團隊活動,，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇五
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進一步的提高,。今年是我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能,。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎,，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求,、貨物的堆碼標準,，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎。在20xx年,，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,，保證了作業(yè)的安全。
做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的`基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎,。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識。
俗話說：“事事有改善的余地”,，設備也如此,，我們通過現(xiàn)場的使用,，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的問題,，再通過努力去改善它，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要,，這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕,，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外,，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強,，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要,。xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大,，為此，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。
以上是我個人這一年的一些工作總結(jié),，我認為我自身的不足之處還很多,，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好,，體現(xiàn)我的人生價值,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇六
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一,、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效,。
二,、通過這一年，叉車班按照xxxx年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?/p>
1,、全年培訓合格率98%。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動率為6%,。
4,、叉車使用率95%以上。
5,、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8,、叉車年度費用:
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%。
c)柴油：xxxx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元。
三,、管理與措施：
1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。
3、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障,。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
?5,、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在xxxx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。
7、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件
不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
四,、存在問題：
1,、xxxx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。工作總結(jié)
2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、團隊協(xié)作精神不盡人意。
五,、xxxx年工作計劃
xxxx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì),、建設安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。
1、進一步提高xxxx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4、加強對叉車司機技能操作的指導,。
5,、落實叉車司機班組周會。
6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓。
(1)具體執(zhí)行目標(計劃)
a,、短期計劃(周計劃)
b,、中期計劃(月計劃)
c,、長期計劃(年計劃)
以上是我叉車度的`工作計劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇七
通過這一年,，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。績效如下：
1,、全年培訓合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元，比去年下降44%,。
b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5%,。
c)柴油：20__年產(chǎn)值比20__年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障,。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。
7,、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷,，要求準確性100%,。
b、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%,。
c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。
d,、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
1,、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富,。
2、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意,。
20__年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì),、建設安全、無事故,、穩(wěn)定的'叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。
1、進一步提高20__年度維修質(zhì)量,，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
6,、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓,。
a,、短期計劃(周計劃)。
b,、中期計劃(月計劃),。
c、長期計劃(年計劃),。
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇八
一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效,。
通過這一年,，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃,?？冃缦拢?/p>
1、全年培訓合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動率為6%,。
4、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱,。五加侖1724,。9004萬桶?？湛ò?架2649,。1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8,、叉車年度費用：
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14。4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車：17,。8萬元,，比去下降5%。
c)柴油：20__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6,。04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3,。7萬元,。
管理與措施：
1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。
3、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障,。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的'機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準確性100%,。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%,。
存在問題：
1,、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、隊協(xié)作精神不盡人意,。
20__年工作計劃：
20__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上,，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì)、建設安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。
1,、進一步提高20__年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓,。
(1)具體執(zhí)行目標(計劃)。
a,、短期計劃(周計劃),。
b、中期計劃(月計劃),。
c,、長期計劃(年計劃)。
以上是我叉車20__年的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇九
時光荏苒，在這辭舊迎新之際,，回顧我們叉車班一年來的工作學習,，我們做到了盡心盡職。展望新的一年,，我們更加堅定信心,，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結(jié),，哪些方面做得更好的,，需要保持并發(fā)揚光大。差距需要引起重視加以改進,。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的,，也是非常重要的,。
隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展,，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大,，工作大量增加是顯而易見的,，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件,，我們開動腦筋,，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準備之仗,。這樣就能在產(chǎn)品入庫,、出庫、進出貨物,、車間的需求上和理安排,，避免出現(xiàn)許多重復勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力,。另一方面,，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講,，我們叉車行馳,，基本都裝載著貨物、成品,，盡量做到來回往返不空車,。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡,、車間要保障需要,、產(chǎn)品要外運，我們都能夠從容應對,，游刃有余,。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理,，由于公司倉庫庫位緊張,，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝,，“螺絲殼里做道功”東搬西挪,，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資,，增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量,，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難,。為了生產(chǎn)一線的需要,，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺,，但半夜里從熱被窩里起身已是常事,，但能為車間一線解決燃眉之急,，也是我們責任所在。
平時一有空閑,，我們還經(jīng)常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng),，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙,，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作,，降低、節(jié)約了維修成本,，保證了叉車的.正常使用,。當然取得了成績，我們也付出了艱辛,。炎熱的夏天,，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天,，迎接我們是刺骨的寒風,。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦，但看到生產(chǎn)一線機器的正常運轉(zhuǎn),，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地,，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟建設盡了我們最大的努力,。事實也證明,，只要我們叉車班的全體同志團結(jié)一致、共同奮進,，就沒有什么克服不了的困難,，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行,，就得承擔應盡的責任,，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的,，只要我們把各項工作做好,，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊。
新的一年,，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下,，立足本職、放眼未來,、加強學習,、努力工作、更上一層樓,，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮,，在綠新經(jīng)濟發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆,！20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年，感概萬千,。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
a,、短期計劃（周計劃）,。
b、中期計劃（月計劃）,。
c,、長期計劃（年計劃）。
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十
叉車司機工作總結(jié)20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年,，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具,，作為一名叉車司機，必須堅守崗位,，服務于生產(chǎn)各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料,、空油桶的整理等。
1,、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。
來自 m.sevw.cn
2,、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn),，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。
3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。
4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的.情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。
5,、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認真參加叉車培訓會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。
6、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7,、認真,、虛心參加班組會議、培訓,，積極參與公司各項活動,、論壇培訓，不斷學習,，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。
1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。
2,、因生產(chǎn)量高，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。
3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
1,、認真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展。
2,、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能。
3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn),。
4,、加強與同事的溝通，多參與團隊活動,，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十一
??1,、進一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理,。
??2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
??3,、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
??4,、加強對叉車司機技能操作的指導,。
??6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓,。
??二、計劃工作。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十二
根據(jù)年初制定的20__年工作計劃,，以“刪強安全意識,，加強安全教育，強力推行各種安全制度,，加強各種安全檢查,，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)管理方針為指導思想,，從各班長著手以班長帶動班員的方式抓佳安全教育,，以以往各雙位出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓佳安全生產(chǎn)，做佳安全檢查,，重點治理,、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn),。
人解合計劃認實進行了實施,，通過實正在貫徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針,，經(jīng)過自身努力和踏實工作以及各車間班長及廣大員工的積極合作,、努力，正在產(chǎn)量,、效益均比上年同期大幅提升的情況下,，確保安全事故發(fā)生率為0，實現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)目標?，F(xiàn)將全年工作總解下：
一,、加強安全工資考核，規(guī)范日常生產(chǎn)行為,。
把安全工作和獎金掛鉤,，對出現(xiàn)答題較長較嚴峻的車間或個人進行一定金額的處獎，極大天促進了車間安全管理,，使職工認識到由于本人的違章行為可使整個車間,、部分職工都受到喪失，刪強了自人監(jiān)視和互相監(jiān)視意識,，提高了職工對安全的關注程度和遵章守紀的意識,，使人廠的安全管理邁上了一個新臺階。
二,、正在安全上全面推行qhse管理體系,。
1、認實做佳交通管理工作,，針對人廠的三臺抓管機,，人們基層hse檢查小組不定期的對駕駛員及車輛進行全面檢查，內(nèi)容包括：持證情況、特種設備運行情況,、設備的各種記錄,，發(fā)覺答題立刻整改，不能整改的聯(lián)系相關雙位進行維修,，并正在冬季來臨之前督促司機及時進行入冬前的換季保養(yǎng)及保溫工作,，實正在保證了特種車輛的安全運行。教育并要求駕駛公家車的員工必須佩戴安全帶,，正在雨天,、霧天、及路面有炭雪的天氣,，盡量乘坐班車上下班,，確保人身安全。使駕駛?cè)藛T責恣意識得到普遍提高,，從而使交通安全得到保障,。
2、建立健全了領導負責制,，主管領導正在主抓全面的同時,，對各項工作都做到心中有數(shù)。實行干部承包班組制度,，對各班組出現(xiàn)的答題能夠解決的立刻解決,，不能解決的上報有關部門盡快給于解決。成立港西油管廠領導檢查小組,，領導小組每周對各車間班組進行檢查,，對檢查出的答題向所正在班組下發(fā)整改通知雙，責令限期整改,，并正在整改后進行驗支,。成立港西油管廠領導小組會，正在公司分公司下達文件后及時召開小組會,，研究部署各項工作,。
3、認實做佳消守工作各車間都配備了所需數(shù)量的滅火器,，并正在關鍵崗位及場所配置了火災應急所需的設備設備,。為了確保冬季消守安全，人廠組織人員正在邦慶期間對廠區(qū)內(nèi)的所有雜草進行了清除,，從而消滅了火險隱患,。組織員工進行了消守演習，提高了員工對突發(fā)事件的應急能力及熟練掌握消守器材的使用,。
三,、利用長種方式加強安全教育,，刪強職工安全意識。
1,、對外來施工人員加強監(jiān)管,，及時教育，和蹤檢查,，經(jīng)常正在現(xiàn)場解合實際情況進行有針對性的安全教育,，規(guī)范了他們的很長不安全行為，如違章用火,、用電,、登高作業(yè)等，避免了一些安全事故發(fā)生,。
2,、加強hse培訓，提升員工素質(zhì),、對員工進行全面培訓,。及時組織特種設備人員進行學習，保證持證上崗率到達100%,。每月組織員工進行三主安全培訓和一主規(guī)范化宣貫,，重點培訓與各崗位相關的規(guī)范。對新入廠的員工進行了車間教育,、班組教育及qhse知識的培訓,，并有考核,，確保了培訓的內(nèi)容適應實際崗位需求,。充分利用周一安全會、班前講話等方式,，開展長種方式的學習培訓,，有效促進各崗位員工素質(zhì)的全面提高。督促員工進行自學,，學習本崗位的應知應會,、操作規(guī)程、及相關文件的學習等,。并對崗位應知應會,、崗位危害因素、風險控制措施和應急處置措施等有關知識進行考試,，以促進員工自學的積極性,。正在全廠員工中構(gòu)成了良佳的學習氛圍。
3,、利用工作之余集合全場人員進行安全的學習,、談論，學習各個車間及崗位的安全操作規(guī)程，下發(fā)學習資料,，及時傳達,、貫徹下級文件精神及要求，剖析談論近期邦內(nèi)外各類事故案例,，觸類旁通,，解合公司實際查找答題并制定守范措施，提高了安全員綜合素質(zhì)和安全管理能力,。另外根據(jù)季節(jié)性特點,，并解合本廠實際生產(chǎn)情況及上周存正在答題等，對下周須注意事項進行全面剖析和部署,，及時發(fā)覺和解決答題,，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡的作用。
4,、針對公司具體生產(chǎn)情況編制了本車間各個崗位的各種安全制度,、安全知識，下發(fā)到每個職工,。特別非對進一年來的新進的員工,，更非狠抓安全教育，并利用各種方式組織學習,，普及了安全知識和提高了職工自人守護意識,。人也利用日常檢查、值班等時機與職工深化探討,，及時掌握職工安全心理,，隨時解合實際進行安全教育，支到了非常良佳的教育效因,。
5,、開展了事故警示教育。組織部分職工觀看了《反“三違”事故篇》安全警示教育光盤,。采用案例再現(xiàn)的表現(xiàn)方式,，通過對企業(yè)典型實實案例的生動再現(xiàn)，使廣大干部職工認識到違章就非走向事故,、靠近傷害,，甚至續(xù)送生命。使廣大干部職工實正從思想深處懂得安全,，重視安全,，時時刻刻想著安全。通過豐富長彩的內(nèi)容及實實案例的生動再現(xiàn)刪強了職工安全意識,，強化了安全理念,，獲得了廣大干部職工一致佳評,，提高了職工的.安全素質(zhì)。
6,、對重點崗位員工及新進人員進行了廠級安全培訓教育,。讓他們熟知本雙位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律;作業(yè)場所存正在的風險,、守范措施及事故應急措施;有關事故案例等,。通過對新員工認實進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識,，并獲得了上崗前必需的基本安全技藝和自人守護知識,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十三
一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。
通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃。
績效如下：
1,、全年培訓合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8,、叉車年度費用：
a）xx叉車未包括（xx臺電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%,。
b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%。
c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。
1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的'亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。
7、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
1、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富,。
2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3、團隊協(xié)作精神不盡人意。
xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì),、建設安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。
（一）叉車班管理。
1,、進一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理,。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3,、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4,、加強對叉車司機技能操作的指導,。
6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓,。
（二）計劃工作。
（1）具體執(zhí)行目標（計劃）,。
a,、短期計劃（周計劃）。
b,、中期計劃（月計劃）,。
c、長期計劃（年計劃）,。
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十四
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效,。
通過這一年，叉車班按照制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的'全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。
1,、全年培訓合格率98%。
2,、叉車安全事故率為0,。
3、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運載量x—x月份為：支裝水x萬箱,。x萬桶?？湛ò?架x萬次,。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在x%以下,。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8,、叉車年度費用：
a）x叉車未包括（x臺x電瓶車）：x萬元,，比去年下降x%。b）x,、x叉車：x萬元,，比去下降x%。
c）柴油：產(chǎn)值比產(chǎn)值高x%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為x萬升,，比去年下降了x%。節(jié)約費用為：x萬元,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十五
作為一名叉車司機,，時刻牢記自己肩負的重任，以確保工作萬無一失,，我必須在駕駛中保持高度集中,，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。
在x年的工作中,，雖然取得了一定的.成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量,。
有人說選擇了叉車司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十六
??在下半年里，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術水平,。做到：
??1.繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車,，不開情緒車,，不開故障車，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。
??2.對領導安排的事情堅決不拖拉,，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好,。
??3.工作中要學會開動腦筋,，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,。
??4.有問題積極與領導進行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。
??下半年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn),，下半年，隨著混凝土公司的發(fā)展,，可以預料今后我的工作將更加繁重,，要求也更高。為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學習，努力提高各種工作技能,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。在接下來的這半年里,，我會做好個人工作計劃,，爭取使各項工作開展得更好。有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛工作奉獻一切。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十七
2019年到來,，回顧過去的2018年,，感概萬千。在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉。經(jīng)過x個月的時間,，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制,，上崗來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作,。在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補自己的不足。同時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù),、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法,。
作為一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中,，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。
在2018年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平,、服務質(zhì)量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十八
總結(jié)就是把一個時間段取得的成績,、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢,？以下是小編收集整理的車間倉庫裝卸叉車司機年終工作總結(jié)范文，歡迎閱讀,，希望大家能夠喜歡,。
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能,。
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的'時間，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎,，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求,、貨物的堆碼標準,，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎,。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度,，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接,，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時,，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎,。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識。
以上是我個人近幾年的一些工作總結(jié),，我認為我自身的不足之處還很多,，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好,，體現(xiàn)我的人生價值,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇十九
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效。
通過這一年,，叉車班按照制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。績效如下：
1,、全年培訓合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95％以上,。
5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱,。五加侖1724。9004萬桶?？湛ò?架2649,。1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％,。
8,、叉車年度費用：
a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14。4萬元,，比去年下降44％,。b)杭州、豐田叉車：17,。8萬元,，比去下降5％。
c)柴油：產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6,。04萬升，比去年下降了4％,。節(jié)約費用為：3,。7萬元。
管理與措施：
1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。
7、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準確性100％。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的`分析和判斷要求達到95％。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。
e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％,。
存在問題：
1、新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富,。
2,、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3,、隊協(xié)作精神不盡人意。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇二十
2019年到來,，回顧過去的2018年,，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位,，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放,；配合雜工領用添加劑、領用油脂原料,、空油桶的整理等,。
1、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作,。
來自 m.sevw.cn
2、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。
3,、在領用添加劑時，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領用，包括品種,、數(shù)量,，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識,，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。
5,、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機油,、打黃油等,，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議,，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。
6,、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。
7,、認真、虛心參加班組會議,、培訓,，積極參與公司各項活動、培訓,，不斷學習,，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能,、團隊精神方面逐步提高,。
1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學習,。
2、因生產(chǎn)量高,，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。
3,、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣,、順暢的溝通，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。
1、認真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展,。
2、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能,。
3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn),。
4、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動,，加強團隊建設，促進團隊協(xié)作精神,。
叉車司機年終工作總結(jié)要點篇二十一
??1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
??2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。
??3,、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應迅速查明原因并及時排除故障,。
??4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
??5、嚴格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
??6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。
??7,、費用控制與措施：
??a,、車輛故障判斷，要求準確性100％,。
??b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％,。
??c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
??d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
??e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％,。
??存在問題：
