文學(xué)是人類精神世界的珍寶,，通過學(xué)習(xí)文學(xué)可以感受到人類情感和智慧的獨(dú)特魅力。寫總結(jié)時(shí),，我們可以通過舉例,、比較和引用等手法，使文章更具說服力和可信度,。以下是一些權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告和指導(dǎo)意見,，供大家參考借鑒。

旅行必備+購物指南篇一

過去十年,，我國汽車市場呈現(xiàn)出了持續(xù)增長勢頭,，其中2010年全年銷量為1806萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座,，同比增長32,、37%。產(chǎn)量為1826,、47萬輛,，同比增長32、44%,。2011年1-11月,，全國汽車產(chǎn)銷分別為1672、83萬輛和1681,、56萬輛,，較上年同期累計(jì)分別增長2、00%和2,、56%,。預(yù)計(jì)，2011年*汽車行業(yè)總銷量將達(dá)到1878萬輛,，同比微增4,、4%。雖然2011年我國汽車增速放緩,，但市場規(guī)模仍是世界第一,。

伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,，汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈在不斷延伸，汽車服務(wù)行業(yè)的地位變得越來越突出,。而汽車維修業(yè)作為汽車服務(wù)業(yè)的縮影,，更是得到了蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和利潤比重均得到了不斷的提高,。無疑我國正快步走進(jìn)汽車時(shí)代,，而隨著汽車保有量的持續(xù)走高，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)也迎來了高速發(fā)展時(shí)期,。雖然汽車后市場這塊“蛋糕”越做越大,，但是，汽車后市場在高速發(fā)展的同時(shí)也遇到了各種制約其發(fā)展的因素,。但是,，辦法總是多過困難，在問題出現(xiàn)的同時(shí),，解決方法也相應(yīng)產(chǎn)生了,，只不過，在解決辦法走向成熟的這段時(shí)期卻也異常艱難,。

自2002年以來,，伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善,，以及汽車保有量的迅速增加,，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好,。但是,，隨著國內(nèi)汽車后市場的成熟,，國外汽車后市場的行業(yè)巨頭也都紛紛進(jìn)入*,，這就更加劇了我國的汽車后市場競爭激烈度。相對發(fā)達(dá)國家成熟的汽車后市場經(jīng)營模式,，我國汽車后市場仍處于起步階段,。消費(fèi)理念相對滯后、消費(fèi)區(qū)域零散雜亂,、缺乏具代表*的品牌,、相對狹隘的管理機(jī)制等因素都制約了整個(gè)汽車后市場的發(fā)展。一方面是巨大的市場潛力,，一方面是不容樂觀的消費(fèi)現(xiàn)狀,，針對這樣的現(xiàn)狀，走一條規(guī)?；c品牌化的道路這是*汽車后市場發(fā)展的最終之路,。

報(bào)告用途及價(jià)值,。

本行業(yè)報(bào)告主要依據(jù)國家^v^、國家^v^,、商務(wù)部,、國家發(fā)改委、*汽車工業(yè)協(xié)會,、汽車維修行業(yè)協(xié)會,、*、上海,、廣州,、深圳等地汽車維修行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及汽車維修行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料,，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料,。

本汽車維修行業(yè)報(bào)告，立足于世界汽車維修行業(yè)整體發(fā)展大勢,，對*汽車維修行業(yè)的發(fā)展情況,、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場,、進(jìn)出口,、市場營銷,、競爭格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測,，并對未來汽車維修行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析,、預(yù)測的基礎(chǔ)上,，研究了汽車維修行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為汽車維修企業(yè),、汽車維修設(shè)備生產(chǎn)等企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī),，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值,。

旅行必備+購物指南篇二

首先，是受整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,。近兩年全球經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)寒冬之中,，老百姓手頭緊，自然消費(fèi)欲望不高,，由于汽車是大件物品,，價(jià)格較高，所以人們買車時(shí)都會比較慎重,，畢竟一輛車的價(jià)格可能是自己好幾年的積蓄,。

其次,，市場就那么大，總有飽和的時(shí)候,。前五六年,，中國的汽車市場增速很快，那是因?yàn)槭袌稣幱谝粋€(gè)快速增長期,，有較大的上升潛力,。而如今，整個(gè)中國汽車市場年銷量已經(jīng)達(dá)到了近3000萬輛的規(guī)模,，這個(gè)規(guī)模與人們的需求達(dá)到平衡,，于是市場就飽和了。

汽車這個(gè)行業(yè)看似很高大上,，其實(shí)整個(gè)行業(yè)的平均薪資普遍不高,，遠(yuǎn)不如金融，it等行業(yè),。正是因?yàn)槠囀袌鲞_(dá)到了飽和,，車企也被迫進(jìn)入了一場前所未有的殘酷的淘汰賽。已經(jīng)有不少車企已經(jīng)倒閉,，比如哈飛,、夏利、福迪;有一些車企正走在倒閉的路上,，比如華晨,、海馬等。

當(dāng)然,，弱肉強(qiáng)食是市場的法則,，有企業(yè)倒閉就有巨頭出現(xiàn)，這種趨勢已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)出來了,，而對于自主品牌來說,，在市場競爭中產(chǎn)生的巨頭就是吉利、長城等車企,。當(dāng)然這只是暫時(shí)的王者,，并不代表不會被后來者追上,，然而那些面臨倒閉的車企大多已經(jīng)無力回天,，只能面臨兼并重組或低價(jià)出售的命運(yùn)，正如金杯以一元人民幣的價(jià)格將49%的股份賣給雷諾集團(tuán),。

但是,，我們看到，一波又一波的資本正在進(jìn)入汽車行業(yè),，就像飛蛾撲火一般,。這是為什么呢?因?yàn)槠囌幵陔妱踊娘L(fēng)口,，電動機(jī)代替了發(fā)動機(jī)，這意味著汽車的技術(shù)門檻降低了很多很多,，加上國家大力扶持新能源項(xiàng)目,，給予豐厚的補(bǔ)貼政策。于是,，資本大佬們認(rèn)為自己有資本就能造車,，并且夢想著成為中國的特斯拉，事實(shí)證明,，他們太天真了,，有句話說的很好，當(dāng)浪潮退去,，就知道誰在裸泳了,。

中國的汽車市場雖然已經(jīng)接近飽和，但是仍然充滿無限可能,，充滿變數(shù),，我們不必為其憂慮，只需順應(yīng)市場的規(guī)律就行了,。

中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析及中國汽車行業(yè)前景,。

汽車后市場發(fā)展：隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降，經(jīng)銷商逐漸將盈利的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車后市場業(yè)務(wù),。

國家層面的支持：汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè),，每年的市場規(guī)模是2萬億元，相對于80多萬億的gdp比重相對比較大,。其帶動的就業(yè),，消費(fèi)，資金等等對社會影響較大,。

汽車更新?lián)Q代,，高科技，高性能更符合現(xiàn)代人需求,。新能源汽車的普及,，自動駕駛，定位系統(tǒng),，更低損耗,，更舒適的駕車體驗(yàn)，更低價(jià)格水平都在刺激汽車行業(yè)發(fā)展,。

旅行必備+購物指南篇三

整體車市增幅大幅回落,，從“瘋狂”到“理性”，中國車市真正開始進(jìn)入“調(diào)整期”。從20開始,，中國車市開始進(jìn)入“瘋狂增長期”,，三年的產(chǎn)銷規(guī)模翻倍，僅僅是幾大汽車集團(tuán)十二五的規(guī)劃產(chǎn)能總和在2000萬輛以上,，年國產(chǎn)車總銷量是1800多萬輛,，即使每年保持10%的增速，每年的凈增量將超過200萬輛,，增速回落是市場“理性”的表現(xiàn),，車企的決策者應(yīng)重新審視各自的十二五及規(guī)劃。

日本地震對一季度國內(nèi)車市的影響微乎其微,，影響會在二季度顯現(xiàn),，我國的汽車的一些關(guān)鍵電子器件和動力總成要從日本進(jìn)口，汽車由上萬個(gè)部件組成,，有一個(gè)零件不到位,，就不能出廠銷售，經(jīng)濟(jì)的全球化,，使得全球汽車業(yè)受到日本的地震影響,，不僅僅是日資車企。

汽車美容(autobeauty)是指針對汽車各部位不同材質(zhì)所需的保養(yǎng)條件采用不同性質(zhì)的汽車美容護(hù)理用品及施工工藝,，對汽車進(jìn)行全新的保養(yǎng)護(hù)理,。“汽車美容”主要包括車表美容(汽車清洗,、除去油性污漬,、新車開蠟、舊車開蠟,、鍍件翻新和輪胎翻新),、車飾美容(車室美容護(hù)理、發(fā)動機(jī)美容護(hù)理和行李箱清潔),、漆面美容(漆面失光處理,、漆面劃痕處理和噴漆)、汽車防護(hù)(粘貼防爆太陽膜,、安裝防盜器,、安裝語音報(bào)警系統(tǒng)和安裝靜電放電器)和汽車精品(汽車車香水、車室凈化,、裝飾貼和各種墊套)等5個(gè)方面,。“汽車美容”在西方國家被稱為“汽車保養(yǎng)護(hù)理”,，它已成為普及性的,、專業(yè)化很強(qiáng)的服務(wù)行業(yè),。它是一種全新的汽車養(yǎng)護(hù)概念,，與一般的洗車打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別,。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養(yǎng),、美容和翻新,。這些產(chǎn)品是采用高科技手段及優(yōu)等化工原料制成，它不僅能使汽車煥然一新,，更能讓舊汽車全面徹底翻新,，并長久保持艷麗的光彩,。

說到汽車后市場,，我們很難給這個(gè)巨大的市場一個(gè)固化的定位。從與消費(fèi)者關(guān)系最為密切的汽車維修,、售后服務(wù)到汽車文化提煉,、生活理念引導(dǎo),，這個(gè)市場涵蓋內(nèi)容之廣、范圍之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象,。一句話,，凡是汽車進(jìn)入到普通消費(fèi)者手中后所產(chǎn)生的所有消費(fèi)均是汽車后市場的范疇。

成都汽車市場的資深人士給出了一個(gè)令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)：目前,，我國共擁有汽車2800萬輛,，汽車后市場的價(jià)值保守估計(jì)為650個(gè)億。更令他們感到具有極大希望的是,，目前國內(nèi)汽車后市場幾乎還處于一種混沌的狀態(tài),。“容量大,、潛力高”,，這是所有汽車業(yè)界人士達(dá)成的一個(gè)共識。

汽車市場中配件占39%,，制造商占21%，零售占7%,，服務(wù)占33%,。而國內(nèi)汽車市場中配件占37%，制造商占43%,，零售占8%,，服務(wù)占12%，數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大,，而服務(wù)所占比重則明顯偏小,。

二、汽車養(yǎng)護(hù)美容市場存在的問題及利潤分析。

目前汽車養(yǎng)護(hù)美容市場整體而言比較混亂,。隨著汽車用品市場的國際化,，產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格進(jìn)一步明朗化。區(qū)域之內(nèi)及區(qū)域之間的競爭進(jìn)一步加劇,，價(jià)格大戰(zhàn)已成為某些地區(qū)內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)美容店競爭的唯一手段,。據(jù)調(diào)查顯示，目前全國范圍內(nèi)的汽車裝飾美容店存在的問題集中在以下幾個(gè)方面：

第一,，技術(shù)層次低,，信息不靈通，先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)美容技術(shù)由于各種原因得不到掌握推廣,。

第二,，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)層次差。由于片面理解消費(fèi)者,，導(dǎo)致進(jìn)貨隨意使產(chǎn)品積壓,。很多店還存著兩年前的產(chǎn)品而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不好，不能滿足消費(fèi)者的真正需求,。

第三,，營業(yè)水平較差而導(dǎo)致銷售產(chǎn)品能力極低。

第四,，店面綜合管理水平差,。包括店面形象設(shè)計(jì)、客戶管理,、人力資源,、產(chǎn)品供銷、售后服務(wù)等都缺乏完整有效的管理系統(tǒng),。

100×2000=200000元,。合計(jì)以上收入每年為260000元，除去必要的開支,，利潤是相當(dāng)可觀的;加上其它配置項(xiàng)目如汽車裝飾,、輪胎平衡修補(bǔ)、換油,、貼膜,、維修保養(yǎng)精品銷售等利潤率均在50%以上——可見回報(bào)利潤豐厚，具有廣闊的市場前景,。

三,、汽車養(yǎng)護(hù)美容連鎖結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

“可口可樂”商標(biāo)的無形資產(chǎn)價(jià)值超過3000億美元,。國內(nèi)的“娃哈哈”,、“海爾”,、“春蘭”等品牌價(jià)值也在幾十億元左右。據(jù)美國商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)資料表明：靠轉(zhuǎn)讓技術(shù)開辦公司的業(yè)主,，成功率不足20%,，而加盟品牌連鎖店開辦的企業(yè)成功率高于90%。據(jù)美國商務(wù)部的資料顯示：全美95%的連鎖加盟店在殘酷的競爭中獲得成功,，但是卻有65%的獨(dú)立店鋪在五年內(nèi)關(guān)店,。

隨著汽車在中國市場的普及,，汽車養(yǎng)護(hù)美容市場發(fā)展空間無限廣闊,，會有更多的投資者加入到汽車養(yǎng)護(hù)美容服務(wù)市場的大軍中。對于新的投資者來說,，進(jìn)入一個(gè)陌生的領(lǐng)域,，缺乏一整套完整系統(tǒng)的管理服務(wù)市場的模式，在短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)市場幾乎是不可能的,，所以對于新投資者和需要升級的養(yǎng)護(hù)美容店來說,，加盟連鎖應(yīng)該是個(gè)捷徑。它能輕松獲得經(jīng)市場驗(yàn)證的成功經(jīng)驗(yàn),，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息流,、物流、資金流的良性循環(huán),，加上精細(xì)的品牌管理,，達(dá)到快速占領(lǐng)市場的目的。

中國汽車后市場還有近10%的上升空間,。

據(jù)美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》刊載文章對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析,，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%,，零部件供應(yīng)利潤約占20%,，有60%的利潤是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。拿國內(nèi)外成熟汽車市場盈利模式參照,，目前國內(nèi)汽車市場銷售額中各部分的比例顯得不合理：在國外成熟的汽車市場銷售額中,，配件占39%，制造商占21%,，零售占7%,，服務(wù)占33%。在國內(nèi)汽車市場銷售額中,，配件占37%,，制造商占43%，零售占8%,，服務(wù)占12%,。以上數(shù)據(jù)充分顯示：目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大,，而服務(wù)的比重過小，除金融,、租賃等汽車服務(wù)有待加強(qiáng)外,，汽車售后服務(wù)還有近10%的上升空間。

國內(nèi)一項(xiàng)調(diào)查表明,，85%的購車者對車有裝飾改造需求：中低檔普通型車購買者,，樂意掏錢讓車具有個(gè)性;中高檔私家車擁有者對汽車美容更講究。

一般新車行駛一年左右就需要做一次專業(yè)美容護(hù)理,，絕大多數(shù)私家車都會進(jìn)行二次裝修,，花。

3000—5000元是平常事,，花一萬元以上的也不在少數(shù),。來自重慶市車管所的資料表明，目前重慶私家車已超過15萬輛,，以每輛車裝修費(fèi)4000元算,，如果每輛車裝修一次，費(fèi)用就達(dá)6億之巨,?！半S著購買力的增強(qiáng)，私家車將更多進(jìn)入普通人家,，汽車美容這塊蛋糕肯定會越做越大,。車后市場是中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，40%的增長速度令人瞠目結(jié)舌!

截至2010年底,，不含農(nóng)用車,，我國民用汽車保有量大約在7400萬輛，低于日本的7500萬輛,，相當(dāng)于美國億輛的四分之一,。汽車正在日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品。與此同時(shí),，人們對自己的愛車也愈加呵護(hù)起來,。市場調(diào)查資料顯示：目前60%以上的私人汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣。中國的汽車后市場剛剛起步幾年,，但已經(jīng)顯示出朝陽行業(yè)的苗頭,。而通常來說，在汽車制造業(yè)內(nèi)每投資1元錢,，其后續(xù)服務(wù)市場就能產(chǎn)生元的收益,，巨大商機(jī)已經(jīng)明朗!

隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，尤其是私家車的增多,，使得許多與汽車相關(guān)的行業(yè)也在不斷涌現(xiàn),。新興的汽車美容裝飾已經(jīng)成為熱潮中的一大亮點(diǎn),，成為汽車售后服務(wù)市場的一大投資商機(jī)。汽車美容市場前景不可限量,。

中國已成為世界第三汽車大國,，并逐漸進(jìn)入汽車社會，與汽車消費(fèi)配套的汽車后市場業(yè)已成為一個(gè)龐大的,、持續(xù)高速發(fā)展的“黃金”市場,。國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升,，為汽車消費(fèi)后市場提供了無窮的商機(jī),，也為中國汽車用品及服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展契機(jī)。

近兩年來,，繼汽車精品與裝飾,、汽車音響市場的繁榮,，汽車導(dǎo)航,、車載電子、汽車安全,、汽車改裝也得到了空前的發(fā)展,，極大地豐富了汽車用品市場。同時(shí),，圍繞著汽車消費(fèi)相關(guān)的連鎖服務(wù),、汽車維修與保養(yǎng)服務(wù)、汽車金融服務(wù),、售后服務(wù),、經(jīng)銷服務(wù)等汽車服務(wù)行業(yè)，也朝著一體化,、品牌化,、國際化的方向蓬勃發(fā)展，形成龐大的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場,。

目前,，如何在新的市場環(huán)境和消費(fèi)特點(diǎn)下，分享汽車后市場這塊蛋糕,，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)新的研究課題和競爭焦點(diǎn),，新技術(shù)、管理模式,、融資模式,、加盟連鎖模式在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越成為大家關(guān)心的熱點(diǎn)問題和改變汽車生活的重要途徑。在這里值得一提的是加盟連鎖模式,，受市場需求影響,，加盟連鎖近年來深受投資商的青睞,。目前，國內(nèi)最大的汽車加盟連鎖服務(wù)機(jī)構(gòu),，車爵仕汽車服務(wù)公司在中國已經(jīng)發(fā)展了大約1500約家加盟店,，而其成立時(shí)間才僅僅6年。中國汽車工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)迎來了一個(gè)令人欣喜時(shí)期,，中國汽車后市場,，迎來了一個(gè)朝氣蓬勃的黃金時(shí)代。

旅行必備+購物指南篇四

自駕車出游所需準(zhǔn)備的物品很多,，基本上可分為文本類,、日用品類、藥品類,、車輛開車旅行必備物品類等五大類型,。今天本站小編就給大家推薦一些開車旅行必備物品。

文本類：身份證,、駕駛證,、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購置稅,、車輛使用稅,、路線地圖、信用卡,、保險(xiǎn)費(fèi)單,、筆記本及筆等。

1)身份證,、駕駛證,、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購置稅,、車輛使用稅,、保險(xiǎn)費(fèi)單等一系列與車及車主有關(guān)的證明材料對于出省自駕游來說至關(guān)重要，有關(guān)車輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提,，應(yīng)在出發(fā)前認(rèn)真查點(diǎn)清楚,，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證,，以免影響您的行程計(jì)劃,。

2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說鼻子底下有張嘴,，可在關(guān)鍵時(shí)候往往還是地圖才是指路明燈,，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準(zhǔn)備一張地圖是非常有效和很有必要的,。

日用品類：適時(shí)衣物,、遮陽帽,、太陽帽、手套,、適宜駕駛的軟底鞋,、雨具、照明用具,、保溫水壺及餐具,、照相器材、洗涮用具等,。

1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足,，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。

2)隨車所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來裝運(yùn),，防止發(fā)生不必要的損壞,。

3)照明用具：除了必要的充電式露營燈、汽化燈等基本照明,，建議您還可以多帶些仙女棒,、螢光圈、蠟燭等營造氣氛的小道具,，為您的旅行更添情趣,。

藥品類：繃帶、創(chuàng)可貼,、消毒藥水、消炎藥,、防暑,、防暈車藥、驅(qū)蚊蟲藥水等,。

1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限,，切勿使用已過期的藥品。

2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲藥水等液態(tài)藥物,，應(yīng)妥善放置,，防止遺灑。

車輛備件類：整套隨車工具,、備用輪胎,、火花塞、電線,、絕緣膠布,、鐵絲、牽引繩,、備用油桶,、水桶,、工兵鏟等。

1)檢查車備胎車氣是否充足,，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表,。

2)檢查隨車所帶的車用牽引繩是否結(jié)實(shí)，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋,，最好及時(shí)更換新的,，以免需要牽引時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

其他：過關(guān)零錢,、應(yīng)急裝置,、多功能手表、指南針,、通訊裝置,、組合刀具、野營裝備,、望遠(yuǎn)鏡,、山地車、移動dvd等,。

1)過關(guān)零錢：外出自駕車旅游,，應(yīng)多準(zhǔn)備零錢，特別是10元,、5元和一兩元硬幣,，以備交納路費(fèi)、停車費(fèi)等雜費(fèi)之需,，還可避免找零的損失,。

2)應(yīng)急裝置：駕車出游可能會遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈,、指南針,、警示牌等。有汽車救援卡的要隨身帶著,。

3)通訊裝置：車臺,、手機(jī)。對于自駕出游來說,，手機(jī),、車臺等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機(jī)一定要充足電,，最好再準(zhǔn)備塊備用電池,。

4)野營裝備：自駕車出游的朋友能準(zhǔn)備一些野營裝備肯定會增添不少出游的樂趣，比如防潮墊(可在野餐時(shí)鋪?zhàn)?、保溫水瓶,、折疊桌椅,、燒烤爐、大遮陽傘等,，去較艱苦的地方還可帶睡袋,。當(dāng)然還可以帶上一個(gè)小巧實(shí)用的車載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品,，都是相當(dāng)實(shí)用的,。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車載冷熱箱內(nèi),，讓朋友們喝上一杯,，一定會收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐,，這樣做是為了更好地通風(fēng),，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進(jìn)密封良好的容器里,，以防沙粒入侵,。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品,，是野餐的首選容器,。

5)望遠(yuǎn)鏡：大自然的風(fēng)景如詩如畫，望遠(yuǎn)鏡能讓遠(yuǎn)處的大部分景致盡收眼底,，會提高出游興致,。

旅行必備+購物指南篇五

隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車進(jìn)入尋常百姓家已越來越普遍,由此帶來汽車的熱銷。通過前期國稅稽查部門對該行業(yè)的檢查,，淺析如下：

一,、汽車經(jīng)銷行業(yè)的現(xiàn)狀及其特點(diǎn)。

據(jù)我國有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),，我國現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車生產(chǎn)國，汽車經(jīng)營逐步規(guī)范,、汽車銷量逐年上升,，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營，遍地開花,。銷售額逐年增長,，平均稅負(fù)率卻不足1%.

汽車經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔,。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購車,，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車銷售,，而且有全程式服務(wù),。汽車經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售,、售后服務(wù),、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營銷模式,，不僅有銷售而且有修理,，不僅有整車，而且有配件,。三是單位價(jià)格高,，資金投入量大。一般汽車的單價(jià)均在十萬元左右,，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金,。投資大都在千萬元以上。四是市場競爭激烈,，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大,。目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期,，世界各大知名品牌紛紛到我國投資,、合作建廠。加上我國自主知識品牌的民族經(jīng)濟(jì)加入,，市場競爭尤為激烈,。在強(qiáng)大的競爭壓力下，各汽車經(jīng)銷商紛紛通過優(yōu)化服務(wù),、改進(jìn)質(zhì)量,、降低價(jià)格進(jìn)行角逐，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大,。

就其會計(jì)核算來看,，會計(jì)賬目簡單，流程明晰,，責(zé)任明確,，電算化程度相對較高。首先是核算流程明晰,。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車——商家驗(yàn)收入庫——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本,。其次是電算化水平較高。經(jīng)營規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算,，部門設(shè)置齊全,，各種業(yè)務(wù)的購,、銷、存手續(xù)規(guī)范,，資料保管完整,，便于核查。第三是無馀欠經(jīng)營行為,。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款,，然后提車，在資金結(jié)算上比較單一,。出售時(shí)一般也是通過銀行直接結(jié)算,，往來賬很少。第四是返利的總類煩多,。一般有實(shí)銷獎(jiǎng),、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、優(yōu)勝獎(jiǎng),、廣告費(fèi)補(bǔ)助,、建店補(bǔ)償、季度獎(jiǎng)等,，種類煩多,，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算,。第五是多頭開戶現(xiàn)象較嚴(yán)重,。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開戶，銀行結(jié)算較多,，現(xiàn)金結(jié)算相對較少,。第六是普票用量大，專票用量少,。這是汽車行業(yè)銷售對象所決定的,，因?yàn)槠嚧蠖嗍酆笾苯邮褂玫亩啵瑢ν庹{(diào)撥再銷售的少,。這就導(dǎo)致每銷售一輛車,，均要對消費(fèi)者開具發(fā)票。

從稅收角度來看,，汽車經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低,。通過對該區(qū)8家汽車經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣,，低增值，低稅負(fù)”的特點(diǎn),。

二,、汽車經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問題。

針對該案檢查情況，結(jié)合汽車銷售行業(yè)自身特點(diǎn),，反映出汽車銷售行業(yè)普遍存在五個(gè)方面的稅收問題：

1,、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業(yè)不管是汽車4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè),，銷售車輛總是由廠家或上級經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%,，綜合汽貿(mào)相對較少)，部分企業(yè)未入帳申報(bào)繳納增值稅和所得稅,。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業(yè),，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發(fā)出返利結(jié)算通知單,，不直接支付貨幣資金或從往來帳結(jié)算,，而是在下一期進(jìn)貨時(shí)，將專賣店上一期銷售汽車的返點(diǎn),，在發(fā)票價(jià)款中直接少開少收貨款,，這樣一來，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款,，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款,。

2、隱瞞車輛售后服務(wù)收入,。隨著市場競爭的日益激烈,，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車輛占有率的增加,，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會逐年增加,，因此汽車的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣店利潤的主要來源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來車輛的維修收入,，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑,。

3、推遲銷售實(shí)現(xiàn)時(shí)間,。還有企業(yè)將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動車發(fā)票上的差額,，長期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時(shí)間,，影響當(dāng)期稅收,。

4、價(jià)外費(fèi)用,，不記收入,，直接沖減有關(guān)費(fèi)用，不作視同銷售處理,。無正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車,。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的,。另外，汽車經(jīng)銷商為促銷或作廣告,，在銷售時(shí)將一部分購進(jìn)的精品,，無償贈送用戶，或?qū)㈦S車收取代客戶裝車內(nèi)飾等費(fèi)用,，只結(jié)轉(zhuǎn)成本,，不計(jì)提銷項(xiàng)稅。在這次檢查中,，5家“4s”店均有上述行為,，少提銷項(xiàng)稅0多元。

5,、從第三方(如保險(xiǎn)公司)取得收入未申報(bào)納稅,。每戶汽車銷售公司都有各類的保險(xiǎn)公司進(jìn)駐辦理汽車保險(xiǎn)，但進(jìn)駐的條件是保險(xiǎn)公司按當(dāng)期銷售汽車收取的保險(xiǎn)費(fèi)支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費(fèi),，汽車經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報(bào)繳納所得稅,。

6、隨同車款向客戶收取的價(jià)外費(fèi)用未申報(bào)納稅,。購車的客戶,，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購車，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保,，因手續(xù)繁瑣,，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理,，隨同購車款(或購車首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費(fèi)”或“考察費(fèi)”,，有的經(jīng)銷商未入帳申報(bào)納稅。

三,、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第,。

一、增值稅的檢查,。

(一)進(jìn)項(xiàng)稅額的檢查,。

1、購進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目,，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額,。如，在4s店建店環(huán)節(jié),，購進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識材料,，其不含稅購進(jìn)價(jià)格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣,，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額,。

2,、購進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額,。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié),，4s店均購置一定數(shù)額的職工過節(jié)福利品,，其不含稅購進(jìn)價(jià)格作為職工福利費(fèi)記賬，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣,，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額,。

3、購進(jìn)的貨物,，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證,，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如,，4s店批量購進(jìn)整車,，取得匯總填開的增值稅專用發(fā)票，且未附有開具的銷貨清單,，增值稅專用發(fā)票因未填寫規(guī)格,、型號、數(shù)量,、單價(jià)等項(xiàng)目,，其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額,。

4,、購進(jìn)貨物所支付款項(xiàng)的單位，與開具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致,，如果不一致,，看是否申報(bào)抵扣了進(jìn)項(xiàng)稅額。

5,、取得返利,，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤,，看是否對應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額,。

(二)銷項(xiàng)稅額的檢查。

1,、銷售汽車,，貨款已收，整車已發(fā)出,，看是否及時(shí)記賬核算銷售收入,，核算計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額,。

2、銷售汽車,，無償贈送消費(fèi)者精品或汽車裝飾,，看是否是同銷售計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。

3,、銷售汽車,，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項(xiàng)數(shù)額,。

4,、銷售下腳料如廢機(jī)油等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額,。

5,、售后服務(wù)取得的維修工時(shí)費(fèi)收入、備件銷售收入,、首保收入,、裝飾裝潢收入等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額,。

6,、檢查其他收入項(xiàng)目，看是否依法計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額,。第,。

二、企業(yè)所得稅的檢查,。

(一)收入項(xiàng)目的檢查,。

1、銷售汽車,、售后服務(wù)取得的收入,，是否及時(shí)記賬核算，看有無掛賬不及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入問題,。

2,、銷售汽車的同時(shí)，無償贈送消費(fèi)者精品,、汽油或汽車裝飾等,，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報(bào)視同銷售收入,。

3,、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入,。

(三)稅前扣除項(xiàng)目的檢查,。

1、銷售汽車的同時(shí),，無償贈送消費(fèi)者汽車商業(yè)保險(xiǎn),，看是否申報(bào)稅前扣除。

2,、購買小轎車支付車輛購置稅,，看是否一次性列支費(fèi)用并申報(bào)稅前扣除。

3,、支付員工個(gè)人房租列管理費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除,。

4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除,。

5,、審核稅前彌補(bǔ)虧損，看虧損彌補(bǔ)是否符合稅前扣除政策規(guī)定,。

6,、其他扣除項(xiàng)目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定,。

四,、稽查建議。

一是稅源管理部門要對汽車銷售行業(yè)經(jīng)常開展定期或不定期的稅收評估和檢查,，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問題及時(shí)糾正,，對長期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票,。

二是加強(qiáng)宣傳,，督促汽車銷售企業(yè)建章立制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算,，規(guī)范納稅行為,。對部分汽車銷售企業(yè)財(cái)務(wù)人員會計(jì)核算水平不高，依法納稅意識淡薄的,，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車銷售專用發(fā)票,，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實(shí)性，減少發(fā)票違章行為,，減少稅收流失,。

三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運(yùn)行及財(cái)務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況,。對企業(yè)應(yīng)收,、應(yīng)付款數(shù)額較大,，購銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長期掛往來的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實(shí)，現(xiàn)金日記帳余額長期較大的;企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂,，修理領(lǐng)用材料無出庫單,，無材料明細(xì)賬的要作為重點(diǎn)評估對象。

四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫存商品盤點(diǎn)資料,，及時(shí)掌握庫存商品的進(jìn),、銷、存情況,。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫存,，造成留抵稅額較大的假相。對企業(yè)庫存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù),，業(yè)務(wù)不真實(shí)的情況要重點(diǎn)關(guān)注,。

汽車行業(yè)分析。

旅行必備+購物指南篇六

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，人民生活水平的不斷提高,，各種車輛也與日俱增，特別是在農(nóng)村,，三輪汽車,、拖拉機(jī)等更是代替了耕牛，大大提高了農(nóng)忙時(shí)節(jié)的勞動效率,，從而為廣大農(nóng)民進(jìn)城打工贏得了時(shí)間,，三輪汽車自然而然成了廣大農(nóng)民的主要交通工具，于是乎,，便有載滿人的三輪汽車飛奔在上下班的路上,，有時(shí)，一輛三輪汽車竟能滿滿地?cái)D上十四,、五個(gè)人,，看上去，真讓人為他們捏把汗,。

1,、三輪汽車違法載人主要是進(jìn)城打工的農(nóng)民，大多是干建筑工作的,，一個(gè)村有好幾十口子人在一個(gè)工地上打工,，開著三輪汽車去，既能收個(gè)“運(yùn)費(fèi)錢”,，又能在工地上拉拉拽拽掙錢,，何樂而不為呢？！而這些農(nóng)民工根本就沒學(xué)習(xí)過駕駛技術(shù),，全是在地頭上練習(xí)的“二把刀”“肉夾饃”一類的,，而且有的車已經(jīng)破的不像樣子了，一旦這些車上路行駛,，為交通事故埋下了和大隱患,。

2、首先,，開三輪汽車的人沒學(xué)過駕駛技能,，一旦上路行駛遇到緊急情況便會手忙腳亂，不知所措,，從而容易發(fā)生交通事故,，輕者頭破血流，重者車毀人亡,；其次三輪汽車本身穩(wěn)定性差,，而且有的車幾乎報(bào)廢，加上拉的人又多,，安全很難有保證；再次由于工作性質(zhì),，建筑隊(duì)都是天亮就開工,，天黑才散活，這些人不管是上班還是下班都是來去匆匆,，超速行駛又是造成交通事故的主要原因,。

一、三輪汽車載人治理難度大：

2,、這些駕駛員自己也知道無牌無證不能夠上路行駛,，所以見到執(zhí)勤民警要么躲藏繞著走、要么猛開闖卡,，而且還存在著“反正交警不能追車”的僥幸心理,，從而增大了危險(xiǎn)系數(shù)。

3,、由于這些農(nóng)民法律意識淡薄,，又依仗人多胡攪蠻纏，極力不配合我們的工作,，著實(shí)增加了我們的工作難度,。

1、查處力度和處罰力度,，把握好時(shí)間段從源頭上進(jìn)行治理,，為了便于查處，我們選擇他們的上下班時(shí)間，在村村通公路上和建筑工地附近的路口進(jìn)行查處,，這樣由于他們車速較慢,，也不容易掉頭逃跑，對違法駕駛員要從嚴(yán)處理,，該處罰的處罰,，該辦手續(xù)的辦手續(xù)，該拘留的拘留,，要讓他們感覺到我們的執(zhí)法力度,，對違法者決不姑息遷就，達(dá)到“殺一儆百”的效果,。

2,、耐心做好解釋和說服教育工作，對查出的車輛要耐心做好解釋工作,，以理服人,，以情動人，并結(jié)合身邊發(fā)生的事故案例進(jìn)行分析,，解釋,，讓他們充分認(rèn)識到乘坐三輪汽車的危害性，充分理解我們對其管理的重大意義,，對個(gè)別不聽解釋,，蠻橫不講道理妨礙工作的人，利用錄音筆,，照相機(jī)等聲像設(shè)備對其進(jìn)行取證后,，移交派出所給予其嚴(yán)肅處理。

3,、加大“五進(jìn)”宣傳力度,，對農(nóng)村特別是有三輪汽車的家庭進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對其駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育,，并簽訂安全責(zé)任狀,，如有違約，將按照有關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行嚴(yán)肅處理,；對建筑工地民工比較集中的場所進(jìn)行安全宣傳教育,，爭取從源頭治理。

社會發(fā)展了,，車輛增多了,，為人民群眾提供了方便，同時(shí)也增大了交通事故的發(fā)生率,，我們作為交通管理者,，應(yīng)該積極地去解決這兩者之間的矛盾,，努力發(fā)展其有利的方面，從而降低道路交通事故,，減少人民群眾的財(cái)產(chǎn)損失,，保障人的生命安全，從另一個(gè)方面也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

旅行必備+購物指南篇七

到20xx年把我國汽車工業(yè)建成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),。轎車進(jìn)入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標(biāo)志。只有轎車大量進(jìn)入家庭,，我國汽車工業(yè)向轎車生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移才能得以實(shí)現(xiàn),，才能真正將汽車工業(yè)造就成為我國的支拄產(chǎn)業(yè)。

金融危機(jī)并沒有對我國汽車行業(yè)造成實(shí)質(zhì)性的影響,，汽車的銷售在20xx年初就開始回暖,，汽車平均月銷售量增長的幅度超過25%，其中,，轎車的增長量超過30%,。家用轎車在轎車市場中占據(jù)絕對重要的地位，其銷售量也以更快的增長速度不斷的攀升,，很多品牌的增長速度已經(jīng)打破了歷史的記錄,，如悅動銷售量達(dá)到了平均每四分鐘一臺的速度，其他的眾多品牌在月銷售量上也實(shí)現(xiàn)了飛躍式的增長,。中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院專業(yè)人士預(yù)測,，我國轎車市場需求將逐年上升。到2020年,，家用轎車保有量將達(dá)到萬輛，農(nóng)村居民家用轎車保有量為萬輛,，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量為萬輛,。國外政府也加強(qiáng)了對汽車市場的刺激措施，據(jù)報(bào)道國際上很多國家,，例如法國,、日本的轎車銷售量的增長勢頭非常樂觀，專家預(yù)測,，今后的市場只會朝著有利于汽車發(fā)展的方向,。

燃油稅的實(shí)施和汽油價(jià)格下降讓淮北消費(fèi)的群體充分釋放，乘用車市場火爆異常,。

雖然目前沒人能明確說清何謂小排量,，但行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為升以下是小排量。10年的小排量市場相對09年明顯增長,，而升的緊湊型車市場更是大幅增長,。政策的效果在政策邊緣區(qū)域發(fā)揮巨大威力,。

09年1月的升以下市場回升主要是1升以下微車的明顯回升，這是消費(fèi)稅政策見效的結(jié)果,，自主品牌廠家重新樹立對微車市場的投入信心,，消費(fèi)者在燃油稅等因素的促進(jìn)下也對微車市場產(chǎn)品選擇比例增加。而—升市場出現(xiàn)復(fù)雜變化,，部分消費(fèi)者升級購買升車型以獲取最大政策讓利,，以致—升市場實(shí)際變化不大。

巨大的需求和良好的市場,、政策環(huán)境以及豐厚的利潤已經(jīng)使得家用轎車成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)產(chǎn)品,，這一熱點(diǎn)將持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。為了更好地把握其產(chǎn)能投放,、生產(chǎn)技術(shù),、國內(nèi)外市場貿(mào)易狀況以制定合理的生產(chǎn)營銷策略。我們對該產(chǎn)品國內(nèi)外的生產(chǎn)銷售與應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)的市場調(diào)查,。

20xx年,，中國國民經(jīng)濟(jì)在“穩(wěn)中求進(jìn)”、適度從緊的總方針指導(dǎo)下取得了穩(wěn)定的發(fā)展并繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢,，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高增長,、物價(jià)低漲幅的宏觀調(diào)控預(yù)期目標(biāo)，預(yù)計(jì)淮北生產(chǎn)總值增長9%左右,，社會商品零售物價(jià)漲幅可控制在1%以內(nèi),，居民消費(fèi)物價(jià)漲幅控制在3%左右，經(jīng)濟(jì)成功地^v^軟著陸^v^在國民經(jīng)濟(jì)適度快速增長的同時(shí),，中國的汽車工業(yè)也一改過去連續(xù)三年低迷徘徊的形勢,，出現(xiàn)了產(chǎn)銷量同步增長的局面。更為可喜的是,，汽車工業(yè)發(fā)生了三大變化：

1,、產(chǎn)品發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。轎車和客車比重上升,，貨車比重下降,，結(jié)構(gòu)更趨合理，轎車比重已經(jīng)占汽車產(chǎn)量的30%以上,，年增長率在20%以上,。

2、企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,，生產(chǎn)集中度提高,。有十八家企業(yè)年產(chǎn)量在萬輛以上，其產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的91%以上,，有六家企業(yè)的年產(chǎn)量超過十萬輛,。

旅行必備+購物指南篇八

有很多人有過去旅行,，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個(gè)地方看風(fēng)景,，遇見一個(gè)最好的自己,，我曾經(jīng)也這么想過。

以前班里舉辦過關(guān)于將來你最想做的三件事情的主題班會,，而我說的是第一件事情是去西藏旅行,，這個(gè)念頭來自于一次與朋友的暢談。他說他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車去西藏旅行,，他所說的西藏首府拉薩那里的布達(dá)拉宮,，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰,，當(dāng)時(shí)他說得很激情澎湃,，使我也生發(fā)出和他一樣的夢來。夢想的力量是多么的強(qiáng)大,，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡,，所以夢的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情,，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及,，不能實(shí)現(xiàn)的夢想。

現(xiàn)在,，我高三畢業(yè)了,，我也不知道那個(gè)和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠(yuǎn)的距離的他,，我想他已經(jīng)在路上了吧,，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜淼镊詈谄つw而他的目光依然堅(jiān)毅如初地望著布達(dá)拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無所事事而且并未有半點(diǎn)行動,，做得更多的動作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機(jī),。那個(gè)地方離我太遠(yuǎn)，種.種的現(xiàn)實(shí)問題已經(jīng)將它進(jìn)一步地阻擋在千萬里之外,，手中來自世界各地的美麗景點(diǎn)系列明信片成了我無聊時(shí)的消遣，這無疑加重了我對遠(yuǎn)方的念想,?？墒牵也⒉槐^,，對早已踏上旅行之路的朋友也不充滿羨慕,，因?yàn)槲倚闹杏袛?shù)，最想做的事情總會被完成,，只不過不是現(xiàn)在罷了,。我就像向日葵一般,，永遠(yuǎn)將笑臉一樣的花盤轉(zhuǎn)向裝滿夢想的太陽。

這個(gè)時(shí)候,，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游,。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江,，大理,，香格里拉的路線看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來,，美麗再次在心里滋生起來,。

或許下次看到的不止是中國的場景，會是全球各地,，只要旅行的心還在,。

以旅游為話題作文。

旅行必備+購物指南篇九

春節(jié)想去旅游?那么,，你知道旅游必備品是什么嗎?下面,，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考,。

沒有了證件,，無異于流竄犯，時(shí)刻都會碰到麻煩,。

現(xiàn)金要整零搭配,，否則會吃虧，甚至搞到假鈔,。如果要住飯店,，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺,。

如果忘記帶在身上,，現(xiàn)買往往來不及。

少量的消炎藥,，黃連,，創(chuàng)可貼，風(fēng)油精,，感冒藥,，它們是保證旅游不會中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片,，當(dāng)你突發(fā)急性腸炎,，腹瀉腹痛時(shí)，服用一小塊姜,，只需幾分鐘,，一切ok,。

當(dāng)然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風(fēng)云莫測,，一旦陷入陰冷潮濕,，山風(fēng)凜凜，饑寒交迫的處境,，幾塊巧克力是堅(jiān)持下去的頂梁柱,，本人曾身有體會。最好再備上幾塊牛肉干,，這樣可以延長抵抗饑餓的時(shí)間,，從而振奮起精神。

在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情,，再加上人煙稀少,，你可能永遠(yuǎn)也回不到家了。

請記住,，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道,，是身處困境時(shí)最后的法寶。這一點(diǎn)即使在境外旅游也是如此?，F(xiàn)在的全球通手機(jī)完全可以保證通全球,。建議不要拿手機(jī)當(dāng)表用，因?yàn)槁眯袝r(shí)最愛丟的東西就是手機(jī),。只要不需要通話,，就保存在最安全的地方，晚上入睡前,，務(wù)必關(guān)掉手機(jī),，節(jié)省電能。按這種方法,，一般一塊厚鋰電池可以堅(jiān)持整四天的旅游行程,。

這是保證旅行順利的另一關(guān)鍵物品，這東西實(shí)在不能算沉,，也不占地兒,，就帶上吧。

要那種防水,、防擠壓,，聚光好，電珠耐用的電筒,，買最好的高容量電池(起碼是2號電池)。千萬不要吝惜錢,，用舊電池,。

以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西,，他們完全可以保證你一路順利平安。當(dāng)然條件允許,，特別是男士,，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具,，飲料,，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風(fēng)景區(qū),，山野叢林地帶通常不是時(shí)裝靚裝展示和?？岬牡胤剑才c大自然的魅力相悖,，建議最好準(zhǔn)備一身耐磨,、舒適、防刮,，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾,。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴,，它們具有防滑,、防水、護(hù)腳,、輕便的特點(diǎn),，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗(yàn)，否則誰難受誰自己知道,。

旅行必備+購物指南篇十

20xx年國內(nèi)汽車銷量萬輛,，同比增長，轎車銷量萬輛,。表明中國轎車業(yè)對中國的汽車業(yè)有很大影響,，轎車增長率雖有所降低，但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的,。

20xx年1-11月,，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷萬輛和萬輛，同比增長和,。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車萬輛,，占汽車銷售總量的，顯示出市場的集中程度越來越高,。

中國汽車的需求主體主要有三個(gè)：私人用車.集團(tuán)用車和出租用車,，近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關(guān)系,。

20xx年,，中國的汽車市場將是以中級車為消費(fèi)主力、高級轎車之間競爭更加激烈,、經(jīng)濟(jì)型轎車保持溫和態(tài)勢的局面,，隨著自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈,，特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域,，由此，市場的洗牌在所難免,。

20xx年4月1日,，新的消費(fèi)稅調(diào)整辦法開始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好,。微型轎車和經(jīng)濟(jì)型轎車都有很好的市場表現(xiàn),。

但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價(jià)格越來越敏感,，以及轎車企業(yè)不斷增加,，競爭日益激烈，國內(nèi)轎車市場的價(jià)格大戰(zhàn)將越演越烈,，競爭將更加殘酷,，這就讓中國轎車行業(yè)在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

華普車型多,，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒有一個(gè)很好的影響力,，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。

豐田的camry,，奇瑞的qq,，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山,，漸漸的旗云也上來了,，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用,。

但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面,，雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%,。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅,，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%).東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車.北京現(xiàn)代.豐田。但是在區(qū)域性市場上,，舊有的品牌格局幾無實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌,。調(diào)查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%,，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%,。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國汽車市場的仍是通用和一汽公司。

1.中國人口變化分析,，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高,，不論對私家車的需要還是客運(yùn)與貨運(yùn)的汽車業(yè)都有一定的推動,。

2.汽車進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車,，而美國是人1輛,，西歐是人1輛，日本是2人1輛,，全世界平均是8人1輛,。中國如果達(dá)到世界平均水平，僅按靜態(tài)計(jì)算,，市場需求即高達(dá)億輛,，相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。

3.再看家庭收入狀況,。資料顯示,，在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%,，3-10萬元的富裕家庭占6%,，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看,，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價(jià)時(shí),，這個(gè)家庭便要購買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算,，全國富豪型家庭約300萬個(gè),，如有二分之一購車，便可消化價(jià)位在20以上的轎車150萬輛;富裕型家庭約1800萬個(gè),，如有五分之一購車,，便可消化價(jià)位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約億個(gè)，估計(jì)其中年收入3萬元的家庭不下10%,，即1650萬個(gè),，這部分家庭如有五分之一購車，便可消化價(jià)位在6萬元的轎車330萬輛,。3個(gè)消費(fèi)層面共可吸納6-20萬元價(jià)位的轎車840萬輛,，相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的倍。另外，全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款億萬元中,，如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費(fèi),，即可消化售價(jià)在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛,。

1.現(xiàn)實(shí)的汽車消費(fèi)還受到多方制約,，如準(zhǔn)購證、停車泊位,、附加費(fèi)用等,，但不管怎么說，中國經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展,，人們對轎車消費(fèi)的欲望在增強(qiáng)這也就是加快進(jìn)程的另一推動因素,。

2.遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導(dǎo)致汽車消費(fèi)的新趨向變化,。

3.政府為擴(kuò)大內(nèi)需,，調(diào)整了消費(fèi)政策，被壓抑的汽車消費(fèi)潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)購買力,。

4.是加入wto后人們的預(yù)期改變了,，持幣待購的汽車消費(fèi)能力逐步釋放。

5.是中國人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣起作用,，推動了一些城市的汽車消費(fèi)熱潮,。

旅行必備+購物指南篇十一

*的汽車市場越來越好,隨著*經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人的生活越來越富裕,人們對于房子、車子的熱愛促進(jìn)了相應(yīng)市場的發(fā)展,汽車市場的發(fā)展壯大離不開人們的富裕,下面是一篇大汽車市場調(diào)查報(bào)告的范文,大家了解一下,。

我于寒假期間于是對*車市進(jìn)行了探索,。

對于*汽車市場來說,2008年可不是簡單的一年,2003--2008是*汽車業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個(gè)過渡時(shí)期,2003--2005可以來說是一個(gè)開端,一個(gè)準(zhǔn)備,主要就是為了在2006年奪得一席之地,2008年的*市場已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定,逐步地成為*的支柱企業(yè)。故此,2005年末,就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場了,2007末,就推出了2008的汽車,。比如象mazda6奧迪a6l等,。這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅可以說明*的汽車企業(yè)在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業(yè)水平在不斷提高,不甘心僅僅只在產(chǎn)業(yè)鏈的下游分一杯羹。

2008年席卷全球的金融危機(jī)對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的,美國三大汽車巨頭(通用,福特,克萊斯勒)法國的雷諾,標(biāo)致和雪鐵龍,德國的大眾等相繼出現(xiàn)大幅度的銷售滑坡,出現(xiàn)巨額虧損,而*汽車市場在經(jīng)歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問題需要解決,首先是市場份額:國產(chǎn)車在國內(nèi)的銷量一直是落后于合資品牌和進(jìn)口品牌的,而且在價(jià)格上也不能和合資品牌抗衡,這樣導(dǎo)致資本積累的速度減緩,科技投入的資金下降,從而使研發(fā)的速度和水平落后于國外的大品牌,我覺得這是一種惡*循環(huán),其次,我們在出口的道路上遇到的阻力也不小,近年來,很多國家在汽車進(jìn)口方面加大了關(guān)稅的幅度,導(dǎo)致我們出口成本的增加,這樣一來使我們的銷售業(yè)績下滑,阻礙了自身的迅速成長,在我看來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開高科技的支撐,有的時(shí)候一項(xiàng)科技成果的誕生可以帶動一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!上世紀(jì)60年代,馬自達(dá)汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的專利,到如今專利已到期,這標(biāo)志著在幾年之后,將會有一場更為強(qiáng)大的世界*的風(fēng)暴,該發(fā)動機(jī)比一般發(fā)動機(jī)小三分之一左右,不僅排量小而且污染低,所發(fā)出的功率也是大的驚人的,。馬自達(dá)正是因?yàn)橛腥绱嗣翡J的眼光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲,。其實(shí)這樣的例子還很多。

*汽車起步晚和國外企業(yè)還有很大的差距然而這不意味著落后,我們有很多的優(yōu)勢資源可以利用,比如巨大的汽車消費(fèi)市場,據(jù)國家xxx統(tǒng)計(jì)2007年我國乘用車產(chǎn)量為700萬輛2008年突破900萬輛已經(jīng)成為世界上第三大汽車生產(chǎn)國了!如何把握眼前這樣一個(gè)巨大的市場是我們應(yīng)該去思考的問題,占有市場最有利的就是讓消費(fèi)者相信你的產(chǎn)品,所以如何制造出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品是企業(yè)生存的根本,正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發(fā)力,為我們展示了許多具有核心競爭力的產(chǎn)品,奇瑞自主研發(fā)的全鋁發(fā)動機(jī)就是一個(gè)亮點(diǎn),它同時(shí)解決了發(fā)動機(jī)的重量和燃油經(jīng)濟(jì)*兩大難題,而在開發(fā)利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列,他們自主研發(fā)的油電混合動力汽車(比亞迪f3dm)是目前可行*最高的一款車型,正是基于其領(lǐng)先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港*支持其新項(xiàng)目的開發(fā),。這是一個(gè)好的信號,說明我們也可以通過自主創(chuàng)新的道路讓我們的產(chǎn)業(yè)躋身世界前列,而并不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發(fā)展,哪只是一種否定自身價(jià)值的發(fā)展方式,與當(dāng)初我們制定的兩條腿走路的國情不符合!(汽車產(chǎn)業(yè)兩條腿走路理論就是既要靠引進(jìn)吸收又要靠自主創(chuàng)新),。

總體來說，*的汽車市場還是十分樂觀的,，汽車銷售越來越好,，從側(cè)面反映了人們的生活越來與富裕。

一,、汽車狀況,。

(一)汽車價(jià)位,。

8-12萬元占比最高。

在參與本次調(diào)查的汽車用戶中,，擁有8-12萬元汽車的用戶數(shù)量較多,，占全部被調(diào)查用戶的。擁有12-20萬元價(jià)格段汽車的用戶占比將近三成,，為,。擁有5-8萬元價(jià)格段汽車的用戶也不少，占比為,。

(二)汽車級別,。

緊湊型車最為常見。

級別方面,，作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例,，占比高達(dá),。中型車和小型車分列其后，占比分別為和,。suv雖然近期較受關(guān)注,，但市場占有率還并不高，僅有,。微型車,、中大型車和mpv的占比均不超過5%，分別為,、和,。

(三)汽車類型。

合資汽車占七成,。

在參與本次調(diào)查的汽車用戶中,，擁有合資汽車的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的,。自主汽車用戶數(shù)量占比為,。進(jìn)口汽車用戶占比較少，僅有,。

德系車占比最高,。

不同國別的合資汽車中，以大眾,、奧迪,、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，達(dá),。其次是以豐田,、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車,，占比為。以別克,、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過兩成,，為。韓系車和法系車的占比均不超過一成,，分別為和,。

二、質(zhì)量狀況,。

(一)故障概率,。

近五成自主汽車曾發(fā)生故障。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，的汽車用戶的愛車曾發(fā)生過故障,。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高,，達(dá),，也就是說，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過故障,。合資和進(jìn)口汽車發(fā)生故障的概率均不超過四成,，分別為和。

低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障,。

在不同價(jià)位的汽車方面,，汽車的購買價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高,。其中,，在5萬元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá),，將近六成,。而在購買價(jià)位在30萬元以上的汽車中，發(fā)生過故障的概率僅有,，比5萬元以下產(chǎn)品低了個(gè)百分點(diǎn),。

日系汽車故障率最低。

合資汽車中,，不同國別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣,。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳,，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障,，占比達(dá)。令人驚訝的是,，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結(jié)果不佳,，未發(fā)生過質(zhì)量問題的車主占比僅有,，是五大合資車系中最低的，比日系低了個(gè)百分點(diǎn),。

(二)每萬公里故障次數(shù),。

進(jìn)口汽車故障次數(shù)最少。

對于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何,，本次調(diào)查采用了“每萬公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量,。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中,，進(jìn)口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好,，每萬公里故障次數(shù)僅有次，雖然進(jìn)口汽車產(chǎn)品價(jià)格較高,，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道,。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬公里故障次數(shù)為次,。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳,，平均每萬公里故障次數(shù)達(dá)到了次。

2013年*汽車市場質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告,。

5萬元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多。

在價(jià)格和質(zhì)量的對應(yīng)關(guān)系方面,，通常人們都會說“一分錢一分貨”,，那么，汽車價(jià)格越高,，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調(diào)查結(jié)果顯示,，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬公里故障次數(shù)明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中,，5萬元以下產(chǎn)品的每萬公里故障次數(shù)最高,，為次;5-8萬元和8-12萬元均超過了次。而在12萬元以上價(jià)格段中,，每萬公里故障次數(shù)均低于次,，其中30萬元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有次,。

德系汽車每萬公里故障次數(shù)達(dá)次,。

不同國別的合資汽車中，德系汽車的每萬公里故障次數(shù)最高,，達(dá)次;法系,、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為次、次和次;日系汽車表現(xiàn)最佳,，每萬公里故障次數(shù)僅有次,。

(三)故障發(fā)生時(shí)間,。

近半自主汽車故障發(fā)生時(shí)間在半年內(nèi)。

在故障發(fā)生時(shí)間上,，近半自主汽車故障發(fā)生時(shí)間在購買后半年內(nèi),，占比為，也就是說,，不少車主剛買沒多長時(shí)間自己的愛車即發(fā)生故障,，這個(gè)數(shù)據(jù)不容自主廠商樂觀;合資汽車的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內(nèi);進(jìn)口汽車的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有,。

從另一方面來看,，有進(jìn)口汽車的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久,，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品,，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過故障的自主汽車中,，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有,。

(四)故障原因。

多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因,。

在故障引發(fā)原因方面,，多數(shù)車主認(rèn)為引起故障的根本原因就是汽車自身的質(zhì)量問題。其中,，在自主汽車的車主方面,，的車主認(rèn)為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己*作不當(dāng)而導(dǎo)致的故障占。在合資車主方面,，認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問題引起故障的占比為,。

(五)故障類型。

中控及電子成故障常發(fā)處,。

在故障發(fā)生處方面,，中控及電子成為自主汽車和合資汽車共同的弱項(xiàng)，其在這兩個(gè)類別汽車的發(fā)生概率分別為和,。另外,，傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)均是汽車故障的高發(fā)部位。

(六)產(chǎn)品滿意度,。

八成以上用戶對所購汽車質(zhì)量表示滿意,。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)用戶對所購汽車的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿意”或“比較滿意”,，整體滿意度高達(dá),。表示“不太滿意”的用戶占比為。另外,，還有的車主對所購汽車的質(zhì)量表示“十分不滿”,。

進(jìn)口汽車口碑最佳,。

在不同類別汽車的用戶中，僅有的自主汽車車主對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意,，遠(yuǎn)低于合資汽車車主的和,。另一方面，累計(jì)超過兩成的自主汽車車主對其所購汽車不太滿意或非常不滿,，而合資汽車車主對產(chǎn)品質(zhì)量不滿的累計(jì)占比僅有,，而在進(jìn)口汽車車主方面這一數(shù)據(jù)僅有。

產(chǎn)品價(jià)格越高質(zhì)量口碑越好,。

在不同價(jià)位的汽車方面,，產(chǎn)品價(jià)格越高，其質(zhì)量口碑越好,。其中,，在5萬元以下汽車的車主方面，對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比僅有,，對產(chǎn)品質(zhì)量不滿的卻高達(dá);而在20萬元以上的產(chǎn)品中,，對產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比多達(dá)，而對產(chǎn)品質(zhì)量不滿的車主僅有,。

日系汽車車主滿意度最高,。

在不同國別合資汽車的車主中，日系車主對愛車的整體質(zhì)量滿意度最高,，有的車主表示對其汽車質(zhì)量“十分滿意”,，法系和德系車主選擇“十分滿意”的占比均超過兩成，分別為和,。其中,，韓系車主選擇“十分滿意”的占比較低,，僅有，不過其對產(chǎn)品“不滿意”的占比也最低,，可見,，韓系車主對其愛車質(zhì)量的印象雖然沒有太好，但倒也不至于太壞,，屬于中等評價(jià),。

本田品牌滿意度得分最高。

旅行必備+購物指南篇十二

20世紀(jì)90年代,，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，人們對生活的質(zhì)量要求越來越高,，汽車行業(yè)因此突飛猛進(jìn),。好的市場形勢令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲?？梢哉f是汽車生產(chǎn),、銷售和維修市場的黃金時(shí)期,。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方,，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車行業(yè)的競爭加劇。然而由于消費(fèi)市場的增長更加的迅速,，于是大家的投資回報(bào)率基本還都沒有下降,。但是鋼材等原材料的價(jià)格上漲,、汽車行駛所需燃油價(jià)格的急速上漲,、各家商業(yè)銀行汽車消費(fèi)貸款的緊縮、以及浪潮般密集的價(jià)格戰(zhàn),、高額的使用附加費(fèi)用,、愈來愈擁擠的城市道路、國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求,、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購等等諸多問題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車廠商面前,。為了生存與發(fā)展，于是眾多的營銷辦法就相繼出臺了,。汽車市場的營銷辦法在這幾年變化的非常迅速,，從側(cè)面就可看出市場競爭的日趨激烈。

福特是世界著名的汽車品牌,，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一,，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一,，成立于1903年,，旗下?lián)碛懈Ｌ亍⒘挚虾婉R自達(dá)汽車品牌,，總部位于密歇根州迪爾伯恩市,。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍(lán)底白字,。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物,，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸,，主要經(jīng)營購車金融,、車輛租賃和汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè),，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在,。我們在工作中必須時(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務(wù),?！?/p>

1、現(xiàn)有企業(yè)的競爭,。

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢,，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客,。

（3）與美國三大汽車公司相比而言,，日本的汽車公司使用了高科技，從而控制了成本,。然而美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資,，并與外公合作以使公司變得更有效率。

（4）美國公司鄭采取措施收購以國外為基地的小公司,，以使產(chǎn)品線更加多樣化,，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力。

（5）日本公司正在大量投資美國工廠以避開進(jìn)口限制,，歐洲的公司也在做類似的事情來避開進(jìn)口限制,。

2、新加入的威脅,。

（1）此時(shí),，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競爭者進(jìn)入汽車工業(yè)。

（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長,，使得新進(jìn)入市場的可能性越來越小,。

（3）政府對尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場的威脅。

3,、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力,。

單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長趨勢,。

（1）日本,、美國和歐洲的主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛在其他國家建廠。

（2）與供應(yīng)商訂立長期合同變得越來越普遍,。

（3）通用汽車公司和它的兩個(gè)主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無限期協(xié)議,。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4、客戶的討價(jià)還價(jià)能力,。

（1）為了吸引客戶,，各汽車廠商競相降價(jià)并給予折扣。

（2）客戶在相當(dāng)程度上對售價(jià),、擔(dān)保及其其他服務(wù)項(xiàng)目討價(jià)還價(jià),。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權(quán)的機(jī)會,，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn),。

5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅,。

（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進(jìn)入一個(gè)合適的細(xì)分市場,。

（2）大城市居民面對日益增長的購車、保險(xiǎn),、停車和維修費(fèi)用等,，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通。

1,、優(yōu)勢,。

福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。1988年,，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平,，也是所有汽車公司中最高的。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì),。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好,，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略,，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃,，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化,，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量,。通過與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量,。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造,。

2、劣勢,。

與日本競爭者相比,，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面,。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù),。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有達(dá)到每加侖英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn),。法律上，汽車的國產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品,。

3,、機(jī)會。

在日本有一生產(chǎn)廠,。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法,，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車,。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益,，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳,。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場潛力增大,。

4、威脅,。

進(jìn)口車占有了很大的市場份額,。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率,。日本的廠商打入豪華車市場,。日益增加的政府限制。面對這些競爭,，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策,，才能做得更大更強(qiáng)。

1,、發(fā)展戰(zhàn)略,。

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品。

當(dāng)時(shí)在汽車市場內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線,，而該市場還未被充分的利用起來,。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn),，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少,，所以這一時(shí)期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來了巨大的市場需求，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功,。但是隨著時(shí)間的推移,，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會暴露出嚴(yán)重的不足。比如,，規(guī)?；a(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會加速市場的飽和,，進(jìn)而市場的需求會逐漸下降,，這對公司的庫存來說是個(gè)很嚴(yán)重的威脅。另外,，顧客偏好的不穩(wěn)定性,、競爭的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng)、技術(shù)變革,、政策的改變等都對實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅,。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略。

福特公司在生產(chǎn)過程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略,，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量,；福特玻璃生產(chǎn)部門實(shí)際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時(shí)還向其他制造商供應(yīng)玻璃,；電工和燃油處理部門為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器,、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī),、燃油疏松器和其他部件,。

這使福特對所用原料的成本、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán),，將一些成本變成了利潤,。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道，改善庫存積壓和生產(chǎn)下降的局面,。但是隨著技術(shù)的革新和市場的發(fā)展,，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn)，所以福特公司又及時(shí)轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略,。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略,。

1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機(jī)開始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略,。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中,，開拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司的總銷售額,，提高總收益,。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略。

為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款,，福特汽車公司成立了信貸公司,，并在后來利用這個(gè)部門積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營。在1985年,，收購了國家第一金融有限公司,，1987年收購了美國租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資,、商業(yè)車隊(duì)租賃,、運(yùn)輸設(shè)備,、公司融資和不動產(chǎn)融資等業(yè)務(wù)。

自此,，福特汽車公司向不同的幾個(gè)市場提供產(chǎn)品和服務(wù),，不僅分散了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高了收益的穩(wěn)定性,，還可以充分利用公司在管理,、市場營銷、生產(chǎn)設(shè)備,、研究與開發(fā)等方面的資源,，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，提升公司的整體盈利能力和靈活性,。

（5）收購,、合資經(jīng)營戰(zhàn)略。

19xx年,，福特汽車公司以25億美元收購了捷豹私人有限公司,，并把它看作是進(jìn)入美國和歐洲豪華轎車市場的機(jī)遇。同時(shí),，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略,，對象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購戰(zhàn)略的實(shí)施,，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施,，并利用同一銷售渠道進(jìn)行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率;而合資經(jīng)營戰(zhàn)略的開展則減少了國際貿(mào)易中正式或非正式的限制,，同時(shí)也分散了投資的風(fēng)險(xiǎn),。

2、防御戰(zhàn)略,。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、技術(shù)的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，福特汽車公司面對著某些經(jīng)營單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用,，由于不想支付這筆費(fèi)用,，公司在19xx年賣掉了rouge鋼鐵公司。另外,，在1987年和1986年,，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務(wù)減少了,，但是,，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用，增加了公司的可用資金,，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障,。

同時(shí),，由于福特汽車公司的運(yùn)營方式不善，車型款式顯舊,，部門缺乏溝通,，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車公司在一段時(shí)間內(nèi)處于虧損的局面。為此,，福特汽車公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀,。首先,，減少運(yùn)營成本,，改變汽車的設(shè)計(jì)程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量,，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化,，形成一種新型管理風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動和員工的參與,，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系,，并且更加強(qiáng)調(diào)員工、經(jīng)銷商,、供應(yīng)商之間的關(guān)系,。這種調(diào)整的效果是顯而易見的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善,。

福特汽車公司在競爭日益激烈的市場競爭中,，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,，注重改革和創(chuàng)新,，不斷的調(diào)整自身狀態(tài),，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略,，是公司不斷發(fā)展壯大,。這值得全球汽車制造商學(xué)習(xí)和借鑒,。

旅行必備+購物指南篇十三

3.說好四季如春誰知風(fēng)云突變蒼山洱海塵埃盡天涯游子心何歸,。

4.尖刀似的小山,，挑著幾縷乳白色的霧,，霧靄里,，隱約可見一根細(xì)長的線,。

5.下關(guān)風(fēng),，上關(guān)花，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花,；洱海月,，蒼山雪，洱海月照蒼山雪,。

6.去大理,，去看蒼山洱海,，風(fēng)花雪月！

8.夜幕降臨,，連綿的山巒在蒼茫的夜色中變得更加深遠(yuǎn),。

9.我希望終有一日，能和你站在鵲橋,，望那蒼山洱海,。

10.蒼山洱海，美景美食美人兒相伴,，人生足以,。

11.秋冬時(shí)節(jié)，蒼山玉局峰巔常常出現(xiàn)一種絮狀白色云團(tuán),，不離不散,，像一位滿懷愁思的公主俯首探望被打下海底的情人，這就是民間傳說中的“望夫云”,。只要望夫云一出現(xiàn),，狂風(fēng)怒吼，洱海波濤洶涌,，船不能行,，所以又稱為無渡云。

12.七絕·七彩云南游大理古城,。

13.滿目琳瑯繁盛景,，

14.不如一路往西去大理，看蒼山洱海,，風(fēng)花雪月,。

15.鑲嵌在天邊的連綿起伏的山巒，在夕陽的照耀下反射出閃閃的金光,，顯得分外壯麗,，好像一幅美麗的圖畫。

16.《三塔矜高古》郭沫若,。

17.三月街前看紫鬟,。

18.風(fēng)花雪月古城開，洱海蒼山次第排,。

19.在陽光下,，遠(yuǎn)山就像洗過一樣，歷歷在目,，青翠欲滴,，看上去好像離眼前近了許多，也陡峭了許多。

20.怕更縈縈無語,。

21.起伏的黃土山頭,，真像一片大洪水的波濤。

22.譯文：夜幕降臨,，連綿的山巒在蒼茫的夜色中變得更加深遠(yuǎn),。

23.唐代·劉長卿的《逢雪宿芙蓉山》日暮蒼山遠(yuǎn)，天寒白屋貧,。

24.時(shí)光很暖,，我想去看蒼山洱海，風(fēng)景一直在那里,，有些人與事卻一直缺席,。

25.吾今欲問徐霞客：

26.蒼山月隱浮云繞，洱海風(fēng)清碧浪漣,。

27.山是一部辭典,，年輕時(shí)讀它薄,，年長時(shí)讀它厚,。“橫看成嶺側(cè)成峰,，遠(yuǎn)近高低各不同”,，山讓人類讀了千萬年而永遠(yuǎn)讀之不完。山依然那樣虛懷若谷,，山總是樂于把豐富的寶藏奉獻(xiàn)給熱愛它的人們,。搜尋世上所有的形容詞不足以涵括山的睿智。

28.大山黑蒼蒼沒邊沒沿,，刀削斧砍般的崖頭頂天立地,。

29.欲問前朝爭戰(zhàn)事，恐驚波底老龍愁,。

30.蒼山腳下只有洱海,，洱海邊沒有愛情。

31.蒼山洱海對相望,，留得金雞向朝陽,。風(fēng)花雪月大理城，三道茶上客來往,！

32.山浪峰濤,，層層疊疊。

33.蒼洱毓秀,，文獻(xiàn)名邦,。

34.山中一條小徑蜿蜒曲折，像一條彩帶從云間散落,，游人似一個(gè)個(gè)小白點(diǎn),，零零星星散步在彩帶上,，緩緩地向上移動著。

35.夜鳥無聲,，不似清晨時(shí)的興奮,，也許它們早已睡著。山畔有水,，聚而成池,。黯淡的月光下，池水靜靜地,，朦朧地反射著天空的影子,。偶爾一陣風(fēng)吹過，鏡面乍破,，便有一層層微弱的波光漾來,。

36.洱海風(fēng)清碧浪漣。

37.蒼山洱海實(shí)在一個(gè)充滿神奇美麗色彩的地方——云南,。在這里,，四季溫差感覺不到明顯的變化，可想而知,，不論是哪一個(gè)季節(jié),，這里都是一個(gè)旅游度假的圣地！

38.主要是指代大理四景：風(fēng),，花,，雪，月,。

39.每當(dāng)月出,，行近洱海之濱，仰望天空,，玉鏡高懸,，俯視洱海，地溺銀濤,，水光接天,，萬頃芒然，一個(gè)明晃晃的月亮在海中隨浪飄搖,，令人驚嘆不已,。

40.清陳維崧秾春冶葉朱門里，弄東風(fēng)紅妝初試,。

41.蒼山洱海旁,，海鷗伴云飛！

42.從大理古城向西南方向，至蒼山龍泉峰麓,，再上爬七八里,，便到了鳳眼洞。

43.山巒如海,，樹怒似濤,。這就是山的性格，他就像一個(gè)男子漢,，不會聞風(fēng)而動,，更不會隨歲月遁去。松林是他身體的一部分,，繼承的也是他堅(jiān)毅勃拔的性情,。“大雪壓青松,，青松挺且直,。”和大山一樣,，松林也不畏風(fēng)寒與冰霜,。

44.相在心胸外，涼生肘腋間,；天功人力代,，海外競珍傳,。

45.彩雲(yún)之南,，蒼山洱海，有你在身旁,。

46.水光萬頃開天鏡,，山色四時(shí)環(huán)翠屏?！?。

47.仰望天臺，峰上云霧繚繞,，山徑蜿蜒曲折,，像一條彩帶從云間飄落下來，游人似一個(gè)個(gè)小白點(diǎn),，零零星星散布在彩帶上,，緩緩地向上移動著。

48.風(fēng)華煙雨等閑觀,。

49.蒼山洱海優(yōu)美詩詞：

50.遠(yuǎn)處是重重疊疊,、連綿不斷的山峰，山峰青得像透明的水晶，可又不那么沉靜,。我們的車子奔跑著,，遠(yuǎn)山也像一起一伏的跟著賽跑；有時(shí)在群峰之上,，又露出一座更秀雋的山峰,，像忽地昂起頭來，窺探一下,，看誰跑得快,。

51.蒼山洱海呵，孤獨(dú)的幸福者,！

53.譯文：重振旗鼓向前,，茫茫青山如大海，夕陽光華赤如血,。

54.xxx·現(xiàn)代《憶秦娥·婁山關(guān)》從頭越,，蒼山如海，殘陽如血,。

55.西山數(shù)不盡的諸峰,，如笑如眠，帶著紫蒼的暮色,，靜躺在綠陰起伏的春野西邊,；你若叫它一聲，好像是這些遠(yuǎn)山,，都能慢慢走上你身邊的樣子,。

56.平平靜靜指云寺，也為善人渡善緣,。洱海印象縈索蒼山洱海云,，清波入夢洗櫻唇。

出自 m.sevw.cn

57.下關(guān)風(fēng),，上關(guān)花,，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花；

58.下關(guān)風(fēng),，上關(guān)花,，下關(guān)風(fēng)吹上關(guān)花；蒼山雪,，洱海月,，洱海月照蒼山雪。

59.唐代·劉長卿的《逢雪宿芙蓉山》日暮蒼山遠(yuǎn),，天寒白屋貧,。譯文：夜幕降臨,，連綿的山巒在蒼茫的夜色中變得更加深遠(yuǎn)。xxx·現(xiàn)代《憶秦娥·婁山關(guān)》從頭越,，蒼山如海,，殘陽如血。譯文：重振旗鼓向前,，茫茫青山如大海,，夕陽光華赤如血。

60.權(quán)力十八式之“洱海有悔”,，洱海,。

61.峽江兩岸的山直起直落，高得讓人頭暈,。

62.回思貞觀年,；蒼山韻明月,，奇石吐云煙。

63.烏龍山四面環(huán)水、孤峰兀立，山上樹木繁茂,，翠竹成陰,，山壁陡峭，江流澎湃,。

64.蒼山洱海多少事,，風(fēng)霜雨雪麗人行,。

65.月影重重窗樹,，

旅行必備+購物指南篇十四

一、汽車用品行業(yè)簡介：

作為汽車后市場的三大板塊之一,，汽車用品市場也是目前發(fā)展最快,、前景最好的行業(yè)之一,。近年來伴隨著我國汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展,，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里。

汽車用品是指汽車在使用過程中延伸的產(chǎn)品系列,，主要包括汽車電子,、電器產(chǎn)品(如車載導(dǎo)航儀、車載影音,、車載冰箱);汽車安全系統(tǒng)(防盜器、倒車?yán)走_(dá));汽車美容養(yǎng)護(hù)用品(潤滑油,、車蠟);汽車裝飾品(座椅座墊,、汽車香水、裝飾類工藝品)等,。

金融危機(jī)來襲汽車用品的銷量并沒有隨著汽車銷量的下滑而受影響相反隨著新購車者越來越注重對時(shí)尚、個(gè)性的追求汽車用品特別是一些汽車裝飾品的銷售有了較大幅度的提升,。

根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn),，汽車后市場的利潤可占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%,，而汽車用品作為汽車后市場的三大板塊之一，盈利空間相當(dāng)廣闊。

中國汽車用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽螅A(yù)計(jì)到,，僅汽車電子,、電器產(chǎn)品市場規(guī)模就有望突破3000億元。汽車安全系統(tǒng)市場,、汽車美容養(yǎng)護(hù)用品市場,、汽車裝飾品市場等也將有較大發(fā)展。

關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的人士都知道，近5年來我國汽車制造業(yè)以平均的速度高速增長,，,，與之配套的汽車后市場也必將成為一個(gè)龐大的黃金市場，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫,，尤其是私家車的增多,，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)，也給汽車用品制造商們帶來了巨大的利潤,。

我國的汽車的保有量達(dá)到2900萬輛左右，汽車保有量的急劇增加給汽車用品行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇和空間,。有數(shù)據(jù)顯示,，在20光以美容裝飾為主的各類汽車用品市場的銷售額就達(dá)到420億元。到,，將再翻一番,，達(dá)到840億元。如果將其相關(guān)的配套服務(wù)也考慮進(jìn)去的話,，市場的空間將進(jìn)一步擴(kuò)大,。根據(jù)羅蘭貝格(rolandbeger)推測，到20,，整個(gè)汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1900億元,，在亞洲僅次于日本，居第二位,。經(jīng)過幾年的發(fā)展,，汽車用品行業(yè)不再是前幾年那樣的暴利時(shí)代，但汽車用品行業(yè)的利潤空間巨大，在汽車整車行業(yè)普遍縮水的,，汽車用品行業(yè)的利潤仍然高達(dá)40%,。廣闊的市場，巨大的利潤空間,，吸引了眾多的廠家投身汽車用品行業(yè),。最初幾年是國內(nèi)的廠商投身其中，到年,，隨著貿(mào)易壁壘逐漸取消,，國外著名品牌也已進(jìn)入中國市場，汽車用品市場可以說是熱鬧非凡,。

此來拓展中國汽車后市場的業(yè)務(wù)。

二,、汽車用品行業(yè)的分布：

從區(qū)域市場版圖來看,，目前我國汽車用品市場已形成六大區(qū)域市場及中心城市，區(qū)域市場格局已基本成型,。六大區(qū)域市場分別是以廣州為中心的珠三角區(qū)域市場;以上海為中心的長三角區(qū)域市場;以北京為中心的環(huán)渤海區(qū)域市場;以哈爾濱為中心的東北區(qū)域市場;以成都為中心的中西部區(qū)域市場;以烏魯木齊為中心的西北區(qū)域市場(唯一的一個(gè)閉環(huán)形集散中心),。

從生產(chǎn)廠家分布現(xiàn)狀來看，以廣州為例,，在廣州市永福路,，云集了超過家的汽車用品企業(yè)，規(guī)模在全國數(shù)一數(shù)二,，是全國汽車用品的集散地,，有的產(chǎn)品甚至出口到東南亞、美國,、歐洲等市場,，許多來自世界各地的客商也會定期來這里采購汽配用品。據(jù)統(tǒng)計(jì),，廣州汽車用品市場(包括國內(nèi)和國外市場)的份額約占全國的60%以上,，過去很多產(chǎn)品都是在珠三角地區(qū)(如廣州、中山,、佛山,、珠海等地)生產(chǎn)，通過廣州的批發(fā)中心再流向全國各地,。目前,，由于汽車用品市場“錢”圖無量，導(dǎo)致了競爭的加劇,，現(xiàn)在深圳,、上海、浙江等地都已開始做起了汽車用品的產(chǎn)銷，廣州汽車用品行業(yè)龍頭地位正在接受各地的挑戰(zhàn),。

三,、汽車用品行業(yè)存在的問題：

透過眾多廠家投身汽車用品行業(yè)熱鬧場景的冷靜審視，不難發(fā)現(xiàn),，中國汽車用品行業(yè)雖然較早幾年的一窩蜂的混亂的狀況有所改觀,，但依然存在著不容忽視的問題。主要體現(xiàn)為：

1,、有規(guī)模,，但知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高,，假冒偽劣產(chǎn)品橫行,。汽車用品行業(yè)門檻較低而利潤空間卻十分巨大，眾多的投資者在無規(guī)范引導(dǎo)下紛紛加入汽車用品行業(yè)的生產(chǎn)銷售大軍,。在眾多廠家中,，有具有較強(qiáng)實(shí)力的廠家，也有手工作坊和夫妻店,，可以說是良莠不齊,，魚龍混雜。一時(shí)間,，仿制品,，假冒偽劣品紛涌出現(xiàn)，憑借低廉的價(jià)格,，迅速占領(lǐng)市場,。在市場缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，給汽車用品行業(yè)帶來了惡性競爭,，也嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益,。

2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,，創(chuàng)新程度不高,。隨著私家車的數(shù)量急劇增加，消費(fèi)者對汽車用品的需求呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性化的趨勢,，需要更多的更能體現(xiàn)車主個(gè)性化的汽車飾品,。而目前市場上生產(chǎn)銷售的汽車用品中，體現(xiàn)明顯個(gè)性的產(chǎn)品不多,，在設(shè)計(jì)上簡單,，制作也不夠精美，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費(fèi)者的需要,。并且由于產(chǎn)品的個(gè)性化不夠,，創(chuàng)新程度不高,，很難體現(xiàn)出產(chǎn)品的特點(diǎn)，不利于企業(yè)乃至整個(gè)汽車用品行業(yè)的發(fā)展,。

3,、汽車用品市場的價(jià)格缺少透明度也是目前汽車用品行業(yè)存在的另一缺陷。目前,，隨便在市場上走走就不難發(fā)現(xiàn)：同一品牌坐墊,，在批發(fā)市場中僅售幾十元，到了高檔的品牌店里卻要售幾百元;同一品牌的汽車音響,，在批發(fā)市場中售幾百元,，而到了高檔的店面里，少則千多元,，多則幾千元,。這種巨大的價(jià)格差異，不要說消費(fèi)者一頭霧水,，就是專業(yè)人士前去也是茫然,。這種銷售渠道和價(jià)格的混亂不但不利于培育消費(fèi)者的消費(fèi)信心，也不利于市場的發(fā)展,。

4、行業(yè)專業(yè)化程度不高,，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,。以汽車美容為例，汽車美容技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了打蠟,、鍍膜,、封釉等技術(shù)的發(fā)展。無論是哪一階段,，都要求有專業(yè)的從業(yè)人員,，而行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對落后。

四,、汽車用品行業(yè)的格局和發(fā)展趨勢：

經(jīng)過幾年的發(fā)展,，汽車用品行業(yè)的格局發(fā)生了明顯的變化，“集約化”服務(wù)和“一站式”銷售的連鎖經(jīng)營體制將成為國內(nèi)汽車用品市場的主流,。中外資企業(yè)都在圍繞著這一點(diǎn),，以上海、廣州,、北京等大中型城市為基地,，加快資源的整合和國內(nèi)的布局，調(diào)整和創(chuàng)新將成為主旋律,。汽車用品行業(yè)的整體走勢將呈現(xiàn)出下面幾種趨勢：

1,、汽車美容行業(yè)的提升：汽車美容行業(yè)進(jìn)入提升時(shí)期,，汽車美容企業(yè)的專業(yè)化和汽車美容產(chǎn)品、設(shè)備的升級是必然趨勢,。汽車美容企業(yè)開始進(jìn)入淘汰時(shí)期,，優(yōu)質(zhì)的汽車美容企業(yè)浮出水面，會出現(xiàn)國內(nèi)美容企業(yè)自身產(chǎn)品,，而同時(shí)汽車美容行業(yè)還在不斷向全國擴(kuò)張,，全國數(shù)量上會是一個(gè)加大趨勢。

2,、汽車精品行業(yè)的突破：精品類產(chǎn)品是一個(gè)缺口,，國內(nèi)目前汽車精品類產(chǎn)品平平，在多功能的趨勢下,，一些專業(yè)而新穎的產(chǎn)品會呈現(xiàn)出來,。

成都等地區(qū)都會有一個(gè)明顯的進(jìn)步。

4,、連鎖企業(yè)越來越多：汽車用品行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了一些連鎖企業(yè),，但這只是開始，很多知名企此定為發(fā)展戰(zhàn)略,，在20進(jìn)行觀望和積累,，到2009年有相當(dāng)一部分企業(yè)加入到了連鎖的隊(duì)伍中來。

5,、汽車用品行業(yè)細(xì)分明顯：汽車用品行業(yè)會有很多個(gè)小類別細(xì)分出來,，包括汽車裝飾品、汽車電子,、電器產(chǎn)品等,，專業(yè)和細(xì)分會成為行業(yè)逐漸發(fā)展的一個(gè)趨勢。

6,、人性化產(chǎn)品的加強(qiáng)：針對車主的健康,、實(shí)用等功能性產(chǎn)品將涌現(xiàn)出來，如司機(jī)眼鏡以及環(huán)保類產(chǎn)品,，包括人文關(guān)懷的寵物類用品等等,。

7、營銷方面的發(fā)展：未來一二年內(nèi),，汽車用品市場競爭會更加激烈,，營銷上會有新的氣象，逐步走向規(guī)?；驼?guī)化,。

五、汽車用品行業(yè)蘊(yùn)藏的商機(jī)：

世界排名前十位的汽車公司近十年的利潤情況分析,，在一個(gè)完全成熟的國際化汽車市場里,，汽車的銷售利潤,、零部件供應(yīng)利潤和汽車后市場服務(wù)利潤的比值為26。當(dāng)前,，汽車行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)是我國的兩大支柱產(chǎn)業(yè),，可以肯定的是隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車后市場發(fā)展空間非常巨大,，利潤空間非?？捎^，汽車用品行業(yè)蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)!