作為一個社會個體,，我們應該時刻保持對世界的關(guān)注,，了解時事新聞對我們的生活有何影響,?？偨Y(jié)的寫作需要注重結(jié)構(gòu)和邏輯,?？偨Y(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下是小編為大家精選的相關(guān)范文,，供大家參考。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇一
鐵路護路聯(lián)防工作先進個人事跡材料近年來,，我村鐵路護路工作在鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府的正確領導下，區(qū)綜治辦的工作指導下,，鐵路護路工作取得了一定的成效,，作為村委會主任，本人一直潛心研究鐵路護路聯(lián)防工作,，正確領會區(qū)政法委關(guān)于鐵路護路工作安排會議精神,，精心部署本村的相關(guān)工作，主要做了以下幾個方面的工作：
一是本人對鐵路轄區(qū)內(nèi)老百姓進行走訪,，開展多形式地宣傳教育工作,，提高老百姓的鐵路護路意識。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法、守法,、愛路,、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來,，我們村委會在途經(jīng)的村民小組設立護路宣傳板,、在村委會設立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內(nèi)容,、結(jié)合農(nóng)村黨員現(xiàn)代遠程教育終端接收站點開展法制講座等方式,，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題,，加強了群眾社會公德教育,，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
二是排摸轄區(qū)內(nèi)重點場所和重點人員,，建立重點管理檔案,，確保鐵路護路工作不留死角。
本人經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶,、五殘戶,、廢品收購點、小烘爐及暫住戶,、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行宣傳教育,，簽訂路外安全責任書，明確責任人，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡,；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施,、設備,，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性,；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜,、破壞鐵路設施、設備,，保證行車安全,。
三是本人帶領20人護路聯(lián)防小分隊與鎮(zhèn)配合鐵路護路聯(lián)防隊相互配合，搞好轄區(qū)內(nèi)的巡線工作,。
護路聯(lián)防小分隊堅持每周巡邏,，在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點場所,、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏,，發(fā)現(xiàn)問題，及時上報鎮(zhèn)綜治辦,，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生,。
四是本人潛心研究鐵路護路工作，在村鐵路護路辦公室,，建立健全各項管理制度,，認真分析鐵路安全形勢，準確部署本村護路聯(lián)防工作,。
在工作中,，我村建立了鐵路護路信息反饋制度、聯(lián)席會議制度等一系列工作制度,。各村民小組信息員每周向村委會上報當?shù)刂伟残畔?，為全村護路工作的決策提供準確依據(jù)。我村經(jīng)常和巉口鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防大隊定期召開聯(lián)席會議,，分析治安形勢,，制定工作方案，全面研究愛路護路工作,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇二
職工們身著清一色的黃色防護帽,、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武,，接下來是小編為大家收集了關(guān)于鐵路個人先進,。
供大家參考借鑒。
9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標調(diào)往工期緊,、工程量大的鐵路，他沒一句怨言,，未洗征塵即趕赴皖西,，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績,。擔任項目經(jīng)理以來,，率先垂范、克已奉公,、業(yè)務精熟,，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績,，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,，被集團公司評為、“先進個人”,，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號,，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進生產(chǎn)工作者”,。
鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長38,。9km，4,。5億的工程,，工期只有短短的一年時間，設計標準高,、工期壓力大,，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體（來源：文秘網(wǎng)）員工在帶領下,，克服人員少,、任務重、起步難,、點線長,，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務,，僅僅兩個月時間,，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工,、第一個成型鐵路第一樁,。建點至今,，已完成樁基根、墩身145個,、土石方200萬立方米,、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1,。7億元,，多次得到了業(yè)主、集團公司,、局指,、公司網(wǎng)各級領導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標,，為強化成本管理,，他采取了以下措施：1、加強物資機械管理,，成立了以物資,、財務、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組,。對材料供應商的信譽,、質(zhì)量、價格進行評估和分析,，做到擇優(yōu)選材,。機械使用上實行單車結(jié)算，避免浪費,，注重日常的保養(yǎng)和維修,，確保機械的出勤率和完好率;2、加強外協(xié)隊伍的管理,，對進度快,、重信譽、質(zhì)量好的隊伍進行獎勵,，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰,，形成了外協(xié)隊之間比進度、比質(zhì)量的良好風氣;3,、嚴格施工技術(shù)規(guī)范,，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān),，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4,、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支，鼓勵節(jié)能降耗,。
做為項目經(jīng)理,，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策,，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮,，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設”領導小組,。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來，建立健全項目部黨風廉政建設責任制,，把黨風廉政建設和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來,，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實,，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,，同時與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議,，與各職工簽訂了廉政。
承諾書,。
在他的帶領下項目部形成了廉潔自律的良好氛圍使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了“工程優(yōu)質(zhì)干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準,。
擔任項目經(jīng)理以來，率先垂范,、克已奉公,、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,，并取得了令人矚目的成績,，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為,、“先進個人”,，獲公司“最佳項目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,、“先進生產(chǎn)工作者”,。專啃硬骨頭的“滅火隊長”
“立正,、稍息,！”雄壯的軍人般的。
口號,。
聲在安陸工區(qū)響起,。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名,，安排新一天的工作,。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服,，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武,。
80436部隊服役，1995年12月退伍后,，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工,。他刻苦學習，努力工作,，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下,，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,，職工心往一處想，勁往一處使,，把工區(qū)管轄的10公里正線,，28組道岔，9,。5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu),。以來，段領導多次添乘檢查,，每公里晃車達到0,。2個的控制標準，成了段上的放心線,。
過去,，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差,，一度人心思走,，線路設備質(zhì)量滑坡。8月4日,，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),，造成了管內(nèi)嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響,?！?。4”事件后,，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上,。
面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況,，李青青反復思忖,，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭,。他常說,，一個人要有志氣,，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝,。他從早點名排隊分工抓起,，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著,，李青青抓面貌改觀,。他帶領工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草,，疏通淤積的下水道,，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正,，要求職工照他的樣子將被子疊好,，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新,，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當工長后,，就為自己訂下了一套行為規(guī)范,。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的,，要堅持公開,、公正。他認為,，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度,，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始,，他一面對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢查,，一面查看工區(qū)原來實行的各項。
規(guī)章制度,。
并和工區(qū)每一位職工促膝談心,，問其所想，知其所需一趟一來,，人瘦了,，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作,、生活上的問題和建議在工區(qū)管理上,，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認,，實行大家的制度大家定,、大家管,，大家共同來遵守為此，他和工區(qū)職工一道,，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》,、《設備質(zhì)量考核辦法》,、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度,，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,，誰也別想搞特殊化有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè),，李青青沒有安排專人防護,，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當場考核200元,，他二話沒說,，一人承擔去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,，一次在清挖線路翻槳時,，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止,，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會,，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長,，又沒有出事,，何必這么認真？”李青青卻說：“安全無小事,，來不得半點馬虎,，必須認真對待工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守,、嚴格執(zhí)行,，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力？”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評,。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),，有的帶班人員作業(yè)習慣不好,，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之,，導致線路質(zhì)量不高,，“晃車”現(xiàn)象突出。他將部隊訓練那套使了出來,。布置日班計劃,，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干,。全部作業(yè)完成后,，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現(xiàn)在,，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣,，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行“天窗點”以后,，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化,，“天窗點”時間緊，任務重,，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了,。
工作計劃。
他把“以汗水換質(zhì)量以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘,。面對工區(qū)生產(chǎn)任務重,、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下他顧不上家中年幼的孩子一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路,、28組道岔,、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題,。他記不清父母,、妻子的生日而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔,、每一條曲線在他心中都有一本明細帳,。有一次李青青腎結(jié)石突發(fā)了他晚上打點滴白天堅持工作硬撐著在施工工地上奔忙敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分因下大雨他及時出巡冒雨檢查發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基造成路基塌方嚴重危及行車安全,。他立即采取防護措施并組織人員進行搶險,。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時避免了一起重大事故的發(fā)生受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動,，糧草先行,。”李青青深知要想讓職工們干好工作,，就得讓職工吃好,。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下,，要求炊事員變化花樣,，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了,。
他心里時刻裝著職工,，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,，變成了泥巴路,。特別是每逢大雨時，道路泥濘,，車難進人難行,，職工們苦不堪言。李青青看在眼里,，急在心里,，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決，終于把破壞的水泥路修好了,，改善了職工們上下班進出難的問題,，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,，一條腿患上內(nèi)風濕病,，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口,，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難,，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作,，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中,，女職工就占了5人,，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時,，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設備多、生產(chǎn)任務重,，女職工多,，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護,，真是破例的做法,，我們一定好好工作,，保證安全，讓工長放心,，讓大家放心,！”。在去年設備質(zhì)量整治,、復線施工防護等工作任務中,，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的,。
李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長,，他沒有感人至深的豪言壯語,，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色,，嚴于律已,，依靠大家，科學管理,，撐起了一片小天地,。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”,。,、被路局、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇三
xx，男,，漢族,，xx年出生，xx年參加工作,，先后在福林堡,、寶雞車站槐星樓,、新豐鎮(zhèn),、四川上西壩、寶天項目,、昆明平改地,、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作,，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員,。
自參加工作以來，在項目部的`正確領導團結(jié)下帶領廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務著，他勤勤懇懇,、不怕吃苦,、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人,，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗,，認真地履行工作職責，在帶領出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時,，他也成為施工一線上的中堅力量,。
該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進口段的施工任務。隧道全長xx米,，進口段為雙線車站隧道,、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的巖石,，處于嚴重偏壓狀態(tài),，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大,。作為施工員的他,，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞,，每天都工作在施工的第一線,，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險,，這是每一個施工人員最清楚的,，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題,，他積極與施工技術(shù)部,、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通,，學習開挖爆破技術(shù)知識,。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工,，全過程的盯控施工中的每一個細節(jié),，指導各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題,。在面對進口段的8種襯砌斷面,、要進行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮,，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法,，經(jīng)過共同研究,，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的,，它既節(jié)約了工程施工成本,，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗,，也為他迎來了一大批的”粉絲”,，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生,，是個好學且活潑分子,，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設計的控制要點?師傅,，為什么二次襯砌要設置堵頭板?師傅,，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅,，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著,。面對著這樣一個好學的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃,，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊,，可要記好了，隧道爆破...”,。別人問他：“小馬整天問東問西的.,，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多,，可是個好娃,，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著,，咱知道的那肯定是得給他教嘍,，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖,，他就是這樣一個樂觀而直爽的人,，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。
隨著隧道的貫通,，整體道床施工的開始,，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅,，每天都在隧道組織督促著工序的銜接,，運送混凝土車輛的調(diào)配,、軌排的運輸安裝,、支承塊的安放精確度等施工問題,，他以隧道有限的空間、以最短的時間,、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領導布置的任務,，受到項目部領導的一致好評。
隨著20xx年襄渝二線的竣工,，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口,，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理,，師傅任是以施工員帶領著一大批民工辛勞在施工一線,。
面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗,，好的方法大力的推廣給新人,，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鉆爆設計方面,，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,，因此，在選擇開挖方法時,，應對隧道的斷面大小,、形狀、圍巖級別,、施工地質(zhì)條件,、支護條件、工期要求,、機械配備能力及相關(guān)因素,，綜合分析，采用恰當?shù)氖┕し椒?，尤其應對支護條件相適合,。爆破時的控制角度、裝藥量,、起爆方法和爆破順序,，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度,、爆破完畢,、通風、排除瞎跑,、出碴,、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標,，作業(yè)人員是否安全,，出碴完畢,，應及時噴砼，封閉圍巖,，以防止圍巖松動變形,，他注重每一個施工的細小環(huán)節(jié)，從而達到最好的效果,。
在進口,，為能保質(zhì)保量地完成工作任務，協(xié)助領導改進,、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化,、完善化，使員工各盡其責,、最大限度地調(diào)動大家積極性,。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓,，組織員工進行電焊,、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度,，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率,。一是加強員工間的團結(jié)合作，互相緊密配合,，充分挖掘了集體的潛力,。在工作中非常重視學習和思考，堅持一邊工作一邊學習一邊思考,，不斷豐富經(jīng)驗,。加強業(yè)務理論和專業(yè)學習，不斷提高自身綜合素質(zhì),。認真學習知識,，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位,。20xx年,，進口工區(qū)在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”,。
“干一行,，愛一行，專一行,，精一行”是工作目標,，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說學習技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學知識用到施工中去,，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策,、排憂解難。態(tài)度積極主動,，吃苦耐勞,，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志,，讓他在遇到問題的時候,，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新,，憑著自己過硬的本領,，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱,，使自己的工作更上一層樓,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇四
孫瑤，是高鐵一隊高20組的一名列車長,，曾擔任過京津城際,、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產(chǎn)黨員,。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起,，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行,、鉆一行”工作中不論是對待領導同事還是旅客,，總是不計較個人得失“講奉獻、講學習,、講團結(jié)”,，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起,，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印,，實現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑,，正由于高鐵列車的開行,，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小,，剛剛踏上工作崗位,，難免有些嬌慣。孫瑤就首先從思想教育工作入手,，統(tǒng)一職工思想,，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時掌握這些思想動態(tài),，主動和職工談心,、溝通、交流,，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律,，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中,，作為一名列車長,，對待所有的職工都是一碗水端平,，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性,，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里,，服在心里,，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規(guī)章制度,，嚴格落實作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍,，也保證了隊伍的'穩(wěn)定,，同時調(diào)動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務的完成,，并有針對性地培養(yǎng)一支年紀輕,、業(yè)務精、素質(zhì)高的隊伍,，為開創(chuàng)服務工作新領域提供了組織保證,，使服務水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間,，她又被榮幸選為班級的班組長,，照顧著大家的學習與生活，上課時站在講臺上,，由于當中新職工比較多,，她們大多數(shù)都是從學校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結(jié),，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”,，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時工作中的記錄內(nèi)容，每個動作的標準姿勢都是親身示范,，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀,，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中,，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步,，大家經(jīng)過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務員的素質(zhì)。
此外,，在業(yè)務上孫瑤也從沒有放松過,，班組除去車隊規(guī)定的業(yè)務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試,，并且經(jīng)常組織應急預案演練,，突出客運工作的經(jīng)驗性和實踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì),，責任意識及應變能力,。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環(huán)”下,，而是壓力倍增,，始終發(fā)揚“一個心眼為旅客,，想得周到,，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑,，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時代同步,，要向更高的目標攀登，要創(chuàng)新服務內(nèi)涵,，提升服務理念,，只有真正地將“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”融入旅客，滲進每個作業(yè)環(huán)節(jié),，才能抓好各項工作,。列車有終點，服務無止境,，這是孫瑤一致以來的追求,。“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”使她帶領的隊伍在服務工作中不留“縫隙”和“空白”,，同時,，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有溫馨感,，下車有留戀感”,。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務,，也獲得了錦旗和表揚,。在段工會開展的“保安全、保質(zhì)量,、保穩(wěn)定”安全立功競賽中,，她帶領的高鐵20組被評為先進班組；在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組,。
在她的努力和職工的信任下,，孫瑤被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領導反應,，代表和維護職工的權(quán)益,。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地,，雖說溪流涓細,，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務崗位,，在這平凡的崗位上,，孫瑤將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風景,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇五
1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點,，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書,，真可謂“幾多歡喜幾多愁”,，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人,；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作,。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣,，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見,，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視,，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后,，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大,。
作為老鐵路的后代,，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績,，在艱苦的考驗中成為強者,。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領,，熟悉作業(yè)程序,，他堅持跟著老同志仔細看、認真學,、默默記,，經(jīng)過一番努力,，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快掌握了起,、撥,、改、搗的技術(shù),，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工,、巡道工,、班長、工長,，從不示弱永做強者,。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革,，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長,，這就是工長xxx。新建的隊人員多,，思想不一致,，管轄設備數(shù)量多,、型號規(guī)格復雜,，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育,，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工,，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人,，使工隊職工形成一個風雨同舟,、榮辱與共的堅強集體。多年以來,，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助,、團結(jié)協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性,。
養(yǎng)路工的工作周而復始,，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單,、重復,、繁重的體力勞動，需要奉獻,、需要全身心的投入,，把忍辱負重,、不甘人后、自加壓力,、扎實工作,，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去,。在去年的提速安全標準線建設中,，面臨時間緊、任務重,、標準高,、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心,、實干為先,、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月,，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面,，人山人海，上千人組成的施工隊伍,，人頭攢動,、一字排開，揮銑舞鎬,，號聲連天,，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作,，大家站在似火的驕陽下,，酷熱難耐，鋼軌旁的.溫度高達四十多度,，個個汗流浹背,，揮汗如雨，臉上曬起了皮,，嘴上起了泡,，每天早上六點多上班，晚上八九點下班,，一天十幾個小時不停的跑著,、喊著、檢查著,，下了班回到家,，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動,，連飯都不想吃,，到家就想倒頭睡覺,。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的,，我們工隊的女職工有的孩子還小,，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊,，尤其是整治線路病害時,，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家,，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧,，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場,，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉,，各就各位,、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度,，連針都顧不上打,，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩,，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐,，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶,，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作,，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇,、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線,，多少人帶病堅持工作,，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到,，他們不計個人得失,，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì),，以及他們努力拼搏,、頑強進取的奉獻精神。
列車提速,，工務是關(guān)鍵,，線路是基礎,，作為一名養(yǎng)路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職,，在提速施工過程中,，由于時間緊、任務重,，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量,、降低標準的現(xiàn)象，針對這個問題,，工隊及時召開質(zhì)量分析會,，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則,；無論什么樣的理由,，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力,，使管內(nèi)設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài),。
當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時；當看到嶄新的護網(wǎng),、整齊的路肩,，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了,。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水,，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事,。為了鐵路大提速,，為了建好安全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采,；展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷,。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻,，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲,、感到自豪！
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇六
2014年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗,，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年,，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線、團結(jié)奮進,、突破重重屏障,，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年,。在公司部門領導的科學指揮,、合理規(guī)劃,、統(tǒng)一定籌、細致深入,、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中,，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著,，具體情況如下：
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務,，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設施設備的正常運行關(guān)系到地鐵整個運營體系服務質(zhì)量的高低,。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站,，主要包括通風空調(diào)電控柜、eps應急電源裝置,、照明配電裝置等,，設備調(diào)試周期長，過程復雜,，協(xié)助配合專業(yè)較多,，各項調(diào)試指標需逐一劃分，系統(tǒng)分類,，單獨操作,。相繼完成各站通風空調(diào)系統(tǒng)風機風閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬,，以及照明配電箱各項回路測試,。在此階段，通過對各項設備的反復調(diào)試檢測工作,，為不僅為全線地鐵相關(guān)設施設備提供了電力供應的安全保證,，也使得本專業(yè)員工對相關(guān)電氣設備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握,，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平,。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進班組榮譽稱號,。
在整個確保運營順利開通期間,，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責,、強化管理、全面落實的觀念,，先后配合相關(guān)單位完成了針對全線17個站的設施設備資產(chǎn)請點與驗收,，消防驗收，以及設施設備相關(guān)遺留問題綜合治理整改等工作,，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作,。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉,，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關(guān)技術(shù)知識培訓,，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”,、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果,，在所有員工團結(jié)向上,、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班,，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰,。
面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下,，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長,，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎。
最后,，懇請組織予以考核審納!
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇七
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員,。在工作中，他始終堅持高標準,、嚴要求,，認真履行崗位職責，愛崗敬業(yè),，作風嚴謹,，服務態(tài)度熱情，20xx年,，在處深化管理,，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻,。
xx結(jié)合自己的實際工作特點,，利用閑余時間不斷學習新知識。他利用業(yè)余時間學習經(jīng)濟管理專業(yè)課程,、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī),。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新,，為領導決策提供相關(guān)準確的數(shù)據(jù),。通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念,，有效的提高了工作效率,。
嚴格考核制度，科學化管理。通過一系列科學有效的管理,，圓滿完成各項工作,。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核,，減少了我處工資性費用支出,，降低人工成本42萬余元。及時,、準確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級,，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調(diào)整96人次，含新增1人）,。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用,。嚴格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性,。按照公司部署,，結(jié)合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法,、流程等手續(xù)辦理程序,。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽,、新簽工作嚴謹,、合法、公平,，有效維護勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性,。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序,，08年共新簽勞動合同1人2份,，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員）,，有效地防范了勞動爭議的發(fā)生,。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關(guān)數(shù)據(jù),，分別對我處今后的人員數(shù)量,、工資總額、培訓計劃等事項分別進行了修正,、變更,，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內(nèi)其他同事,，按輕重緩急,，科學安排時間,，保質(zhì)保量其它臨時性工作,，例如：90余人的申報經(jīng)濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定,、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
xx是個愛崗敬業(yè)的人,。他的許多工作任務都要求在很短的時間里完成,，為了能按要求，保質(zhì)保量完成,。加班加點成了他的家常便飯,。在他的辛勤努力下，實現(xiàn)了員工工資電子化方式支付,。直接將職工工資打入個人工資賬戶,，減少現(xiàn)金支付的流轉(zhuǎn)，08年,，準確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務派遣工的工資,、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準確的完成了812人在職職工的年工工資的調(diào)整工作,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇八
苦力的,，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后,，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解,，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代,，不能丟臉,，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者,。他刻苦學習,，為了早日把握工作要領，熟悉作業(yè)程序,，他堅持跟著老同志仔細看,、認真學、默默記,，經(jīng)過一番努力,，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快把握了起,、撥,、改、搗的技術(shù),，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工,、班長,、工長，從不示弱永做強者,。
隨著鐵路的改革,，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長,，這就是工長***,。新建的隊人員多，思想不一致,，管轄設備數(shù)量多,、型號規(guī)格復雜，針對這一現(xiàn)象,，他有針對性的開展思想教育,，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人,，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人,，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體,。多年以來,，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結(jié)協(xié)作的氛圍,，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性,。
養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中,，從事簡單,、重復、繁重的體力勞動,，需要奉獻,、需要全身心的投入，把忍辱負重,、不甘人后,、自加壓力、扎實工作,，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵,，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中,，面臨時間緊,、任務重,、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn),，痛下決心,、實干為先、背水一戰(zhàn),，頂著烈日炎炎的七月,，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海,，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動,、一字排開,，揮銑舞鎬，號聲連天,，好不熱鬧,，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下,，酷熱難耐,，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背,，揮汗如雨,，臉上曬起了皮，嘴上起了泡,，天天早上六點多上班,，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著,、喊著,、檢查著，下了班回到家,，話也懶得說,，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃,，到家就想倒頭睡覺,。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的,，我們工隊的女職工有的孩子還小,，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊,，尤其是整治線路病害時,，“天窗”點有時在大半夜,，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧,，她們的心里像刀割一樣難受,。可是到了作業(yè)現(xiàn)場,，她們就忘記了一切,，個個巾幗不讓須眉，各就各位,、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中,。
有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打,，硬撐著在施工工地上奔忙,，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐,，很是心疼,，只好找來四周鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作,，雖然又苦又累,，大家勤勤懇懇、任勞任怨,，為了盡快建成安全標準線,，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日,，不論白天黑夜隨叫隨到,，他們不計個人得失，舍小家顧大家,，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì),，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神,。
列車提速,，工務是要害，線路是基礎,，作為一名養(yǎng)路工,，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中,，由于時間緊,、任務重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量,、降低標準的現(xiàn)象,，針對這個問題,，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下,，必須執(zhí)行維修規(guī)則,；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序,。通過全體職工的共同努力,，使管內(nèi)設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時,；當看到嶄新的護網(wǎng),、整潔的路肩，我的眼睛濕潤了,，我的心被感動了,。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知,、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速,，為了建好安全標準線,，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采；展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷,。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā),、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲,、感到自豪,！
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇九
xxx，1951年8月出生,，1976年7月入黨,。他在接任休干支部書記時向老干部承諾，要當好“三員”,，即“局領導和老干部的聯(lián)絡員”,、“老干部的服務員”、“老干部待遇的維護員”,，他是這么說的,，在實際工作中也是這么做的。
始終堅持圍繞精心抓黨建,，抓好黨建促發(fā)展,，旗幟鮮明講政治，不斷加強思想理論武裝,。積極主動爭取領導,，高標準建設老干部活動活動室,。一直把老干部的冷暖掛在心上，主動爭取領導,，落實老干部有關(guān)待遇,。充分發(fā)揮老黨員老干部的余熱，根據(jù)他們各自的長處和愛好去組織他們開展各類活動,，為黨做一些力所能及的事情,。
近年來，xxx同志為積極抓好“老年人”這塊陣地,，在推進支部建設,、爭做合格黨員、創(chuàng)建示范黨支部,、提升黨建工作水平方面,，做了許多工作，取得了一定成效,，獲得了多項榮譽,。2017年被表彰為“天門市先進離退休干部黨支部”，2019年被表彰為“天門市離退休示范黨支部”,，2020年度被表彰為“全省離退休示范黨支部”,，2020年其本人被表彰為全省離退休干部工作先進個人。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十
作為一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,，人民公仆,，有哪些值得我們學習的先進事跡呢？即使在鐵路工作,，仍然有優(yōu)秀的職工黨員,，他們的先進事跡激勵著我們奮發(fā)向上。下面是小編為大家收集整理的鐵路職工黨員先進,。
事跡材料,。
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××*常說,，三分公司管理人員少,，作為部長就應該吃苦在前，她不僅是這樣說的,，也是這樣做的,。合同管理部是負責公司經(jīng)濟效益的重要部門，承擔著三分公司所有項目的工程預(決)算,、驗工計價,、工程變更設計計價和外協(xié)隊伍管理工作，而部門只有3名職員且清一色全為女性,。面對部門工作任務重,、人員少,、女同志相對集中的特點，××*處處身先士卒,、勇挑重擔,。合同管理部成立初期，一切都需從零開始,，在新型分公司沒有現(xiàn)成管理經(jīng)驗可借鑒的情況下,，她結(jié)合分公司自身的管理實際，下功夫研究項目管理內(nèi)容和管理程序,，不分晝夜加班加點起草制定《責任預算編制法》,、《施工承包考核管理法》、《外協(xié)隊伍管理法》等管理辦法,，給公司領導決策提供了第一手資料,。
地為施工一線服務，協(xié)調(diào)有關(guān)部門對項目進行全過程監(jiān)督,、檢查和指導,，使公司項目管理工作得到不斷提高。有人給她做過統(tǒng)計,，在她就任合同部長的一年多時間里,，有三分之二的時間是在現(xiàn)場忙碌的，平時工作根本沒有雙休和8小時之外的概念,，只要現(xiàn)場需要，她就會千網(wǎng)方百計滿足,，這其中付出了多少心力可想而知,。在當今物欲橫流的社會，××*時刻不忘自己是一名共產(chǎn)黨員,，她甘于奉獻,，不講價錢，今年,，公司項目管理部人員大都到項目蹲點,，為此，領導安排她分擔其部門相關(guān)工作,，她二話不說,，積極協(xié)助領導抓好應急工作，很多時候還要加班到深夜,，今年以來,，她沒有睡過一個安穩(wěn)覺，長期超負荷的工作,，使她體力透支,，時常被累的背痛腿腫,，她就是這樣忘我工作，用行動履行著自己在黨旗下的誓言,。而對于家庭,，她卻是個匆匆過客，沒有盡到為妻為母的責任,。一家三口兩地分居,，她很少有機會照顧家人，孩子就讀初中,，她沒有精力過問學習情況,，她帶著滿腔熱情和對企業(yè)的深厚感情默默耕耘著，樂在其中,，不知疲倦,，實現(xiàn)著自己的人生價值。
不畏艱難,。
熟悉××*的人都知道,，她是一個不畏艱難、敢于碰硬的人,。在處理重大問題和突發(fā)事件面前,，巾幗不遜須眉。在公司所屬項目遇到棘手問題時,，公司領導和項目人員首先想到的是讓她來擺平,。每個項目開工前，她都被派到項目蹲點,，參與對現(xiàn)場主材,、地價、水電費,、周轉(zhuǎn)料等的調(diào)查摸底,，計算經(jīng)理部的管理費用，形成項目責任成本的主導意見,。去年,，一個項目由于施工單位內(nèi)部發(fā)生矛盾，經(jīng)經(jīng)理部反復做工作沒有結(jié)果,，她接到領導電話立即趕到工地,，找來鬧矛盾的雙方，從大局出發(fā),，站在雙方的立場對問題進行了分析和調(diào)解,，化解了他們之間的矛盾，妥善地解決了有關(guān)問題，保證了施工生產(chǎn)的正常進行,。一次,，××*參加公司工作組到衢常鐵路項目經(jīng)理部幫助解決施工難題，正遇上部分村民因征地拆遷問題而阻工,，為了不影響項目的正常施工,，她不顧民工圍攻，主動向村民宣傳有關(guān)政策,，做好村民思想工作,，講明事理，分析利弊,，動之以情,、曉之以理，得到了阻工居民的理解和支持,，由于疏導工作及時到位,，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好環(huán)境。
××*無論是在平時的管理工作中,，還是解決應急事件的關(guān)鍵時刻,，都表現(xiàn)出了一名共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀品格，成為大家的楷模,。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),，有的帶班人員作業(yè)習慣不好,，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣,，久而久之,，導致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出,。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃,，點點滴滴講得清清楚楚,，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業(yè)完成后,，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣,，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達到全優(yōu),。
工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊,，任務重,，李青青根據(jù)“天窗點”迅速調(diào)整了。
工作計劃,。
他把“以汗水換質(zhì)量以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的,。
座右銘。
面對工區(qū)生產(chǎn)任務重,、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下,，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū),。
工區(qū)管轄的確良10公里線路,、28組道岔、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題,。他記不清父母,、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路,、每一組道岔,、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次,，李青青腎結(jié)石突發(fā)了,，他晚上打點滴，白天堅持工作,，硬撐著在施工工地上奔忙,，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分,，因下大雨,，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基,，造成路基塌方,，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施,，并組織人員進行搶險,。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生,，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎,。
“兵馬未動，糧草先行,?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ?，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,，考慮到職工收入狀況,，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣,，讓職工們吃得滿意,，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工,，工區(qū)門前有一條馬路,，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路,。特別是每逢大雨時,，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里,，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補償解決,，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題,，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了,。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風濕病,，走起路來十分不便,，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,，并多次向上級請求救濟他,，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作,，對不起大家”,。
安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人,，為了讓女職工安心工作,，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設備多、生產(chǎn)任務重,，女職工多,，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法,，我們一定好好工作,，保證安全，讓工長放心,，讓大家放心!”,。在去年設備質(zhì)量整治、復線施工防護等工作任務中,，工區(qū)女職工工作搶著干,，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的,。
李青青,，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語,，更沒有驚天動地的偉大壯舉,，僅僅憑著保持本色，嚴于律已,，依靠大家,，科學管理，撐起了一片小天地,。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產(chǎn)工作者光榮稱號,、被段評為“十大安全標兵”、被路局,、路局黨委評為先進生產(chǎn)工作者,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
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教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十一
楊xx，寧夏xx紡織細紗車間操作員,，2013年6月15日進入公司,，是公司的老員工。
楊xx工作認真,，刻苦努力,，加入公司6個月就參加了公司第一屆操作技能大賽，并獲得了第一名的好成績,。獲獎后楊xx不驕不躁,，繼續(xù)努力學習，進一步提高能力,，于2014年10月參加了集團操作技能大賽,，獲得了二等獎的好成績,。
2018年，楊xx開始帶隊員,，她帶領細紗車間種子隊員加深理論知識學習,，刻苦練習操作。在當年集團大賽上,，隊員朱佳慧,、楊鵬彥同時榮獲二等獎，馬慧獲得了三等獎,。在2019年她又帶領種子隊員積極備戰(zhàn),，在大賽中，隊員朱佳慧榮獲了一等獎的好成績,，馬東花,、楊鵬艷、馬銀飛同時榮獲了三等獎,。2020年楊xx參加集團教練員大賽,，獲得了第五名的好成績，并獲得了“初級技工”資格,。
楊xx對待工作認真負責,，對待學員無私相授，為公司培養(yǎng)了出色的員工,，是一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十二
總支委員始終堅持深扎教育一線，使我們更及時,、更直接的了解門生需求,、教師情況和學校動態(tài)，身體力行地向?qū)w教職員工創(chuàng)先爭優(yōu),。這是我們?nèi)Ｉ舷掠鰡栴}反映快速,、謀發(fā)展同心同德的緊張寶貝。我們還將恒久以往,、堅持不懈!――題記,。
初見該校黨總支副書記、校長李振營時,，他正夾著教案,，行動急忙地趕去上課?！靶ｉL還帶課?”面臨我們的疑惑和不解,，他爽朗地一笑，“不僅我,，我們?nèi)w總支委員都還在教育一線呢,?！焙喼保靶ｉL講課”,、“校干帶班”……已成了這里特有的“英才現(xiàn)象”。據(jù)了解,，該校黨總支共有委員10人,，全部主動承擔了講授使命。
53歲的黨總支書記,、副校長肖桂林,，30年如一日從事初三化學講授，成果顯著,，先后被中央教科所評為科研先進個人,、徐州市名教師等多項榮譽。事情中,，他看重勤奮踏實,、以身示范，看重與教職員工溝通交心,，及時掌握思想動態(tài),，使教師們“事情上有比照、思想上有依靠”,。本年頭,，他敏銳地發(fā)明一部門教師因工資革新問題情緒低落、講授熱情不高,，便及時向?qū)W校主要向?qū)Х从?，并立即召開全校黨員干部大會、教職工大會,、各年級教師漫談會,，聽心聲、答疑慮,、解難題,，明晰了政策，安穩(wěn)了人心,，確保了學校教育的正常和持續(xù),。
總支宣傳委員、副校長呂春霞自到場事情以來不停堅持帶兩,、三個班的英語課,。在與門生面臨面的交換、與教師肩并肩的探討中,，她細心地發(fā)明教師們廣泛器重閱讀,、寫作能力,，聽力、口語講授比重較輕,，形成了“考什么教什么”的應試現(xiàn)象,。為此，她在總支集會上大膽提出英語教育革新假想,，并在獲得學校支持后,，向?qū)V大教師優(yōu)化聽、說,、讀,、寫講授配比，全力掀起“英語講授風暴”,，使英才門生的英語綜合能力敏捷廣泛提高,。在天下奧林匹克英語競賽中，她向?qū)У拈T生朱珠獲特等獎,，該校多名同學獲良好獎,。她本人也先后失掉“天下良好教師”、省“五一勞動獎章”,、市“良好班主任”等多項榮譽稱號,。
“總支委員始終堅持深扎教育一線，使我們更及時,、更直接的了解門生需求,、教師情況和學校動態(tài)，身體力行地向?qū)w教職員工創(chuàng)先爭優(yōu),。這是我們?nèi)Ｉ舷掠鰡栴}反映快速,、謀發(fā)展同心同德的緊張寶貝。我們還將恒久以往,、堅持不懈!”校長李振營堅定地說,。
黨員教師：一名黨員一壁旗幟。
在英才,，有如許一支甘于付出,、勇于戰(zhàn)斗的黨員教師步隊，他們用一件件自發(fā)貢獻,、主動擔當?shù)牡湫团e動彰顯了良好黨員的前鋒黨性和人民教師的職業(yè)操守,，詮釋著“一名黨員一壁旗”的錚錚誓言。
黨員教師李明是初二年級組長,，在學校開展“163”關(guān)愛門生工程中,，他主動認領了難度大、周期長、少人認領的“心靈呵護崗”,，與一名深陷網(wǎng)絡,、性情孤僻的“問題門生”結(jié)成了幫扶對子。他從加大與該生的思想交換入手,，用平等的眼光和無微不至的'體貼緩解了門生的沖突心理,；積極組織團體活動，引導該生走近團體,、融入同學,，降服自卑和孤單心理，淡薄對網(wǎng)絡的依賴性,；邀請廣大門生、家長共同舉行“上網(wǎng)利與弊的辯論會”,，召開“戴德”主題班會,，使該生以“不要讓愛我的人掃興”為鼓勵，抓住學習這一主要使命,，實現(xiàn)人生變化,。一年來，該生由一個逃課成癮,、成績墊底的“差等生”變成了變化快,、前進快的“中上生”，并以優(yōu)異的成績考上了重點高中,。面臨門生家長真誠激動的道謝,，他質(zhì)樸的話語代表了一個甘于貢獻的群體聲響：“這是我應該做的!”
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教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十三
同志現(xiàn)任電務車間xx綜合工區(qū)工長,。在工作中勇于創(chuàng)新,、任勞任怨、樂于助人,，得到了車間上下和兄弟單位的一致好評,。08年，他在推進“6s”管理,、qcd改善和信號設備安裝,、維護及搶修等工作中突出成績。：
xx綜合工區(qū)是電務車間08年推進“6s”管理和qcd改善的重點班組,，結(jié)合實際,，把學習到和借鑒到的先進理念和管理方法帶回班組，帶領班員進行擴大倉庫,、搭貨架,，開辟電動機檢修工作間、搭雨蓬等一系列改善措施,?？茖W實效地管理倉庫,，使班組面貌有了很大改善。
扎扎實實開好班前會,。每天早上召集全班人員一起分析昨天工作中出現(xiàn)的問題,，及時解疑；不斷激勵員工的積極性和工作熱情,。對于當天工作中可能出現(xiàn)的技術(shù)和安全等問題,，更是再三強調(diào)。在他的有效管理下,，該班生產(chǎn)任務總能順利完成,，從未發(fā)生過安全和責任事故。
xx綜合工區(qū)包含多個工種,，也是車間最大的班組,。他這個班長所付出的'自然要比班里其他員工多。今年夏天,，幫助顧家崗工區(qū)對進站高柱信號機進行大修,，沒有現(xiàn)代化安裝工具，完全靠人爬到十米高的機柱上換裝百余斤的信號機構(gòu),。任務緊,、危險程度高，很多信號工都不愿干,。他二話沒說系上安全帶爬上十米高的機柱,，一干就是兩個小時，任務圓滿完成了,，從機柱上下來的他卻像水洗的一樣,。
他勇于鉆研、善于用腦,，問題越難鉆得越起,。多年來，就是靠著一股子鉆勁,，他搞出多項技術(shù)創(chuàng)新成果,，對提升質(zhì)量、降低成本和提高工效作出了突出貢獻,。電務車間因設備老化經(jīng)常出現(xiàn)隱性故障,，時好時壞，一般維修人員無法判斷故障出原因,。xx自己一連幾天吃住在信號樓,，反復觀察設備運行狀況，詳細記錄各種數(shù)據(jù)。直到查出設備故障原因,。
今年8月,，他對112dg軌道電路的送受電端進行革新改造，對現(xiàn)場進行詳細勘察后,，發(fā)現(xiàn)我處鐵路與路局接軌處夾角太小,，規(guī)定位置內(nèi)不能設置軌道箱。成立課題攻關(guān),，設計解決方案,，徹底消除電壓降低而引起的軌道電路故障。降低了維修人員日常保養(yǎng)與維修的勞動強度,，故障處理更為方便快捷,，大大提高了區(qū)段的使用效率和車站編組作業(yè)能力，使能源消耗和維修成本降,。
11月車間更換電源屏任務下達,，他利用休息時間在2米多的組合走線架上來回穿梭，復核,、記錄，并把有出入的做上記錄,，繪成施工圖紙,。為以后的標準化檢修工作墊定了基礎。
不管什么時候,，無論大事小情只要找到他,，他都會伸出熱情的手，他還經(jīng)常幫有特殊情況的員工值班甚至連班,，從來不記較個人得失,。多次利用休息時間幫助其他工區(qū)處理故障。12月8日,，張灣站更換四組道岔,，xx帶領班組的精兵強將，趕赴現(xiàn)場,，通過四天的努力,，圓滿地完成了工作任務，受到兄弟班組的好評,。
作為一個平凡的人,，一個樸實的信號工，同志對待工作兢兢業(yè)業(yè),，對同志熱情團結(jié),，在他的身上充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員的先進性，體現(xiàn)了鐵路工人的責任感、事業(yè)心,。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十四
中共黨員,，2005年8月參加工作，現(xiàn)任中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉(zhuǎn)一車間值班站長,，曾獲得火車頭獎章,、全路技術(shù)能手、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵等榮譽,。
“當你以一顆感恩的心去工作的時候,，你會發(fā)現(xiàn)，你的工作會更加愉快,、更加出色……”翻開李xx的教案本,，字跡工整的話讓人眼前一亮。李xx把這些年的所作所為和所想所感總結(jié)為一句話,，寫在教案本扉頁,，也寫進了自己心里。
李xx是中國鐵路xx局集團有限公司xx站運轉(zhuǎn)一車間值班站長,、班組黨支部書記,，也是xx站聘任的兼職教師。自2005年8月參加工作,，他已從事調(diào)車工作15年,。過硬的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)、精湛的崗位實操技能,，使他成為調(diào)車場上耀眼的業(yè)務明星,。慢慢地，他也成為車站人人夸贊的好老師,。
鉆研業(yè)務的“領頭雁”
除了在調(diào)車場上展現(xiàn)風采,，李xx還發(fā)揮自己的業(yè)務特長，主動無私助教,，時常奔忙于崗位,、課堂和現(xiàn)場。他說自己現(xiàn)在取得的成績離不開xx站的培養(yǎng),，他要將所學回饋給車站,，當好兼職老師，讓更多職工特別是新入路職工更快更扎實地闖過技能鑒定關(guān),，走好職業(yè)生涯第一步,。
都說學技練功苦，但教書育人更辛苦,。2015年,，xx站成立以李xx名字命名的技能工作室——李xx技能工作室,。
萬事開頭難。技能工作室剛成立時,，大家一盤散沙,，勁使不到一處。李xx覺得身為黨員,，就要事事帶頭作表率,，想要別人好好干，自己先要做出個樣子來,。
技能工作室的人員不是專職搞研發(fā),，而是利用休息時間發(fā)揮余熱。李xx主動放棄休息時間,，獨自在10多平方米的小屋里備課搞攻關(guān),。他從調(diào)車組作業(yè)入手，結(jié)合自己掌握的調(diào)車作業(yè)知識和經(jīng)驗,，將一些現(xiàn)場容易忽視的規(guī)章制度細化分解,，編制成調(diào)車作業(yè)口袋書，方便調(diào)車組職工攜帶和學習,。針對調(diào)車組職工使用“手鉤”不熟練的問題,，他利用當班時間，在現(xiàn)場手把手地示范培訓,，并將“手鉤”使用方法制作成h5產(chǎn)品,，通過微信平臺展現(xiàn)給職工。這一新媒體課件還被xx局集團公司微信平臺選中推廣,。
李xx的一舉一動，技能工作室的成員看在眼里,、服在心里,。在他的帶動下，大家紛紛行動起來,，主動參與,，出謀劃策，貢獻力量,。技能工作室的柏植紅去年因腦供血不足身體出現(xiàn)不適,，但是得知車站組織職工進行聯(lián)鎖關(guān)系、變更徑路培訓的消息后,，依然主動要求承擔課程的制作和講授工作,，還完成了教材的編制。
5年來,，李xx技能工作室逐漸走向成熟,。技能工作室協(xié)助車站相關(guān)科室發(fā)布成果10余項,，解決了一批影響安全生產(chǎn)、運輸組織的問題,；制作精品課件20余個,，現(xiàn)場為職工答疑解惑上千人次，成了一線職工提升素質(zhì)的“加油站”,。
為激發(fā)職工學習手信號操的興趣,，技能工作室成員認真研究、分析手信號動作細節(jié),，經(jīng)過1個多月的加班加點,，把干巴巴的手信號操編排成了精彩節(jié)目，不僅搬上了迎新舞臺,，而且成為新職工業(yè)務培訓的“活教材”,。
爭先奪旗的“主心骨”
鑒于李xx工作出色，車站又將一項重要任務交給他——負責技能競賽培訓工作,。一年一度各個層級職工技能競賽,，承載著許多職工的夢想，他自覺肩上擔子沉甸甸的,。為此,，他付出了很多努力與汗水。
李xx白天陪練,，晚上回家備課,，常常干到后半夜。時間久了,，妻子抱怨他對職工學習比對自己兒子學習還上心,。面對妻子的抱怨，他感到十分愧疚,，但是肩負班組職工的信任,，他義無反顧，因為他知道,，這是責任,，也是承綠色作文網(wǎng)諾。
在2019年xx局集團公司調(diào)車技能競賽中,，李xx帶領xx站調(diào)車組取得了團體第一名的好成績,，有4名職工分別獲得調(diào)車長項目第二名和連結(jié)員項目第一、第二名以及制動員項目第六名,。當他把這個喜訊告訴妻子時,，妻子比他還高興。如今,，他深夜備課時,，總會有一杯熱咖啡或熱牛奶送到書房,，讓他動力十足、幸福滿滿,。
今年初,，新冠肺炎疫情突如其來，為了確保疫情防控期間職工業(yè)務學習不滯后,、不斷檔,，車間將職工防疫和業(yè)務培訓工作交給了他。李xx結(jié)合工作需要和職工心理需求,，認真編寫教案,，制作微視頻課件。他自己出鏡,，講解疫情防控知識,、消毒通風常識以及調(diào)車作業(yè)人身安全注意事項等，并利用微信,、騰訊視頻等載體,，采取每日一問、每周一練,、每月一考的方式,，指導職工做好防疫工作、提升業(yè)務技能,，優(yōu)質(zhì)完成了培訓任務,。
隨著疫情防控進入常態(tài)化，車間提出打造“雙勞模三書記”工作室,，借助深化“絲路驛站-琢玉學伴”育人文化之機,，將創(chuàng)建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。這位兢兢業(yè)業(yè)的“兼職教練”有了新的舞臺,。李xx信心滿滿地說：“我要用好這個平臺,，培養(yǎng)更多技能人才，把這個教練一直干下去,，不負初心,、不負韶華,?！?/p>
職工群眾的“好支書”
2018年1月，李xx開始擔任班組黨支部書記,，他下決心要把班組建成堅強的戰(zhàn)斗堡壘,，讓黨員職工做到理論有提高、業(yè)務能爭先,、安全有保障,、思想很穩(wěn)定,。
他依托“兩學一做”學習教育，結(jié)合班組實際,，在“學,、做、改”三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)上狠下功夫,。在“學”上,，他堅持學有新意，開辦黨支部理論學習流動課堂,，讓黨員輪流講課成為常態(tài),，利用微信平臺開展微討論，增強“學”的“立體感”,。除了加強學習,，他還要求職工“做”有標準，充分利用“創(chuàng)崗建區(qū)”時機,，對車站值班員,、調(diào)度員、調(diào)車長這3個重點工種合理劃分崗區(qū),，確立崗區(qū)卡控“五個關(guān)鍵”,，通過嚴控管理，切實將“兩違”數(shù)量控制到了最低,。他還堅持“改”有依據(jù),，把每年黨員評議結(jié)果作為“改”的依據(jù)，結(jié)合職工自身實際,，因地制宜確定月度短期包保,、季度長期包保、年度包保等措施,，定期與職工談心,，做好思想政治工作，保證了“改”的成效,。
2018年,，班組職工李作良因違反工作標準被車站從調(diào)車長降到了制動員，思想波動很大,，曾一度萎靡不振,。李xx注意到這一情況后，與李作良同班次,、同作業(yè),、同勞動，把他拉進技能攻關(guān)小組,，和他進行業(yè)務競賽,。李xx還到他家進行家訪,，取得了李作良妻子的理解和支持，大家一同幫助李作良調(diào)整狀態(tài),。沒多長時間,，李作良就放下思想包袱，參加了局集團公司調(diào)車技能競賽,，并獲得了制動員項目第六名的好成績,。事后，李作良說：“如果不是李書記不拋棄,、不放棄,，我可能沒有這么快就走出低谷、找回自我,，李書記就是我的恩人,。”
作為“兵頭將尾”的李xx,，認真負責,、敢抓善管，班組黨支部人才輩出,。從制動員,、連結(jié)員、調(diào)車長,、調(diào)車區(qū)長到值班站長,，他一步一個腳印，不負崗位不負人,。2012年,，李xx被評為xx鐵路局優(yōu)秀技能人才；2014年,，榮獲局調(diào)車技能競賽調(diào)車長第一名,；2015年，榮獲全路技術(shù)能手稱號,；2017年,，獲得局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標桿的榮譽；2018年,，獲得火車頭獎章,，在局集團公司第一屆工匠杯職教系統(tǒng)技能競賽中獲得第三名；2019年,，在局集團公司第二屆工匠杯職教系統(tǒng)技能競賽中取得了第二名的好成績,。
