在日常的學(xué)習(xí),、工作、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇一

根據(jù)季節(jié)的變化,，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼,，我們途經(jīng)時,，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過,，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候,，這些人還堅持走這條冰面上的路,，疏忽了潛在的危險。對此,，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填,，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成,，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上,，一字排開，用大木連接起來,，再鋪上木板,，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱),、6根大木柱,，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋,，因為黃河凌汛,，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡,，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會,。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美,，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式,。

冬季，黃河結(jié)冰,，行人和車馬要過黃河,，就只有靠冰“橋”。翌年,，河冰消融,，又重新搭浮橋，不但十分麻煩,，而且一年之中拆了建,，建了又拆，耗資巨大,。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時,，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋,。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便軍隊渡河,，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375),，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西,，在城西十里建浮橋，以運送糧餉,，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384),，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉,，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下,，因為靠近城區(qū),，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋,。

1920_年,，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷,，批準修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行,，合同規(guī)定,，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后,，實際耗銀30.66萬兩,。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置,，海運到天津,，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng),。從新鄉(xiāng)取道西安,，分36批，用馬車運到蘭州,。

一個清晨,，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲,，馬蹄聲,，鈴鐺聲，還有梆子,，秦腔,，花兒，馬的嘶鳴,，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂,，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安,，從西安到蘭州,，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊,，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋,。

天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年,，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中,，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁,。軍管會組織了300多人星夜搶修,。

1954年,，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁,，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境,，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段,。

鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

今天,，中山橋的觀賞價值,、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值,，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景,。

蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇二

光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后,，沿黃河河谷進入蘭州,，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸,，很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進行了“風(fēng)景如畫,，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了,，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化,，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼,，我們途經(jīng)時,，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過,，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人,。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路,，疏忽了潛在的危險,。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異,，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填,，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米),，下下碇石固定在河面上，一字排開,，用大木連接起來,，再鋪上木板,，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱),、6根大木柱,，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋,，因為黃河凌汛,，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡,，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會,。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美,，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式,。

冬季，黃河結(jié)冰,，行人和車馬要過黃河,，就只有靠冰“橋”。翌年,，河冰消融,，又重新搭浮橋，不但十分麻煩,，而且一年之中拆了建,，建了又拆,，耗資巨大,。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋,，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋,。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便軍隊渡河,，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375),，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西,，在城西十里建浮橋，以運送糧餉,，命名為“鎮(zhèn)遠浮橋”,。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉,，將浮橋移至“河水少緩,，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區(qū),，除了軍事用途外,，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋,。

1920xx年,，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷,，批準修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行,，合同規(guī)定,，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后,，實際耗銀30.66萬兩,。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置,，海運到天津,，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng),。從新鄉(xiāng)取道西安,，分36批,，用馬車運到蘭州。

一個清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來,，車輪聲,，馬蹄聲,，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔,，花兒,，馬的嘶鳴,，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道,，從新鄉(xiāng)到西安,，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后,，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊,，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋,。

天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年,，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中,，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁,。軍管會組織了300多人星夜搶修,。

1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修,，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁,，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達十余座,，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境,，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽,，塔影河聲尋舊夢……

今天,，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值,，已遠遠大于它的交通價值,，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇三

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游,，我姓x,，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩,，下面我首先大家介紹一下,。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”,，舊名鎮(zhèn)遠橋,，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”,。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩,。橋兩端分別筑有兩座大石坊,，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩,，下用水泥鐵柱,，上用石塊,。弧形鋼架拱梁,，是后來進行加固工程時增建的,。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響,，中斷了11個晝,，后經(jīng)補修而復(fù)通。1942年,，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,、“黃河鐵橋”,，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下,、金城關(guān)前,，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米,，寬7,。5米，有6墩5孔的鐵橋,，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本,、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”,。1942年改為“中山橋”，1954年,，整修加固了鐵橋,，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用,，氣勢雄渾,。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱,。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的,。明洪武九年(1376年),。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠橋",。明洪武十八年(公元1385年),。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸,。長5,。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱",。柱上鑄有[洪武九年,。歲次丙辰。八月吉日,?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣,。

當(dāng)年的黃河浮橋,。用24只大船。橫排于黃河之上,。船與船之間相距5米,。以長木連接。鋪以板,。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩,。將船固定在河面上,。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋,。[佇看三月桃花冰,。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時浮橋的寫照,。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色,。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30,。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本,。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),。將浮橋改建為長233。3米,。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋",。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時?？τ觿趧颖Ｗo曾保證保固80年,。但歷時僅42年。即1949年,。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜,。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動不定,。已難以擔(dān)負日益繁忙的運輸任務(wù),。1954年。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固,。增加了弧形鋼架拱梁,。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風(fēng)凜凜,。絢麗壯觀,。

隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀,。結(jié)構(gòu)新穎,。工藝先進。氣勢不凡的鐵路公路橋,。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此,。人們還是敬仰它,。觀賞它。因為它象一部史詩,。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷,。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇四

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游,，我姓x,，大家可以叫我小x,。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下,。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠橋,，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”,。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩,。橋兩端分別筑有兩座大石坊,，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩,，下用水泥鐵柱,，上用石塊,。弧形鋼架拱梁,，是后來進行加固工程時增建的,。1920xx年,，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝,，后經(jīng)補修而復(fù)通,。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,，橋名沿用至今,。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”,，位于蘭州濱河路中段北側(cè),，白塔山下、金池前，建于公元1920xx年(清光緒33年),，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱,。中山鐵橋長234米,，寬7,。5米,，有6墩5孔的鐵橋,，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,，動用國庫白銀三十萬六千余兩,，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本,、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”,。1942年改為“中山橋”，1954年,，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾,。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋,。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年),。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處,。稱為[鎮(zhèn)遠橋"。明洪武十八年(公元1385年),。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下,。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱",。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰,。八月吉日,。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南,。系鐵纜一百二十丈"的字樣,。

當(dāng)年的黃河浮橋,。用24只大船。橫排于黃河之上,。船與船之間相距5米,。以長木連接。鋪以板,。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩,。將船固定在河面上,。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋,。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句,。就是當(dāng)時浮橋的寫照,。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年),。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,。動用國庫銀30。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建,。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),。將浮橋改建為長233,。3米。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋,。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時,。喀佑勞動保護曾保證保固80年,。但歷時僅42年,。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜,。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行,。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔(dān)負日益繁忙的運輸任務(wù),。1954年,。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固,。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用,。而且還威風(fēng)凜凜,。絢麗壯觀。

隨著時間的流逝,。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀,。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進,。氣勢不凡的鐵路公路橋,。這座古老的黃河鐵橋已不實通黃河南北的唯一通道了。盡管如此,。人們還是敬仰它,。觀賞它。因為它象一部史詩,。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷,。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

蘭州黃河風(fēng)情線導(dǎo)游詞篇五

蘭州市白塔山位于蘭州市黃河北岸,，海拔一千七百多米,，山勢起伏，有“拱抱金城”之雄姿,。

古代,，這里是軍事要沖，山下有氣勢雄偉的金城關(guān),、玉迭關(guān),、王保保城;山上有層層峰巒，其中“白塔層巒”為蘭州八景之一,。

站在黃河南岸,，舉目北望，黃河鐵橋,，白塔山公圓建筑群,，白塔寺渾然一體，盡收眼底,，有“河橋遠眺”之稱,。穿過黃河鐵橋,白塔山一，二,，三臺建筑群,，迎面聳立，飛檐紅柱，參差綠樹叢中,，這是自一八年建圓時在坍塌的古建筑廢墟上重建的 ,，總建筑面積八千余平方米。這個建筑群把對稱的石階,、石壁,、亭臺、回廊連貫一起,，上下通達,，層次分明，結(jié)構(gòu)嚴整,，是我國古代建筑中別具風(fēng)格的建筑形式,。如重疊交錯的重檐四角亭、對立式的二臺碑廈,、磚木結(jié)構(gòu)的三臺大廳等,，所有建筑物都配飾磚雕、木雕和彩畫,。

三臺建筑群的迎面是白塔主峰,，山勢陡峭，古代建筑有“風(fēng)林香裊”牌坊,、羅漢殿、三宮殿等,。

山頂?shù)墓沤ㄖ镉腥堑?、迎旭客閣，憑欄遠眺日出,，放眼黃河,，氣象萬千。

白塔寺,，始建于元代,，據(jù)記載，元太祖成吉思汗在完成對大元帝國疆域統(tǒng)一過程中,，曾致書西藏擁有實權(quán)的薩噶派法王(喇嘛教之一派,，俗稱黃教)。當(dāng)時薩噶派法王派了一位著名的喇嘛去蒙古拜見成吉思汗,，但到了甘肅蘭州,，因病逝世。不久,，元朝下令在蘭州修塔紀念。元代所建的白塔已不存在了，現(xiàn)存的白塔系明景泰年間(公元1450-1456年)為鎮(zhèn)守甘肅內(nèi)監(jiān)劉永成重建。清康熙五十四年(公元1720xx年)巡撫綽奇補救增新,，擴大寺址,。寺名為慈恩寺,。寺內(nèi)白塔身為七級八面,，上有綠頂，下筑圓基,，高約十七米。塔的外層通抹白灰,，刷白漿，故俗稱白塔,。塔建成后，幾經(jīng)強烈地震,，仍屹立未動，顯示了古代勞動人民在建筑藝術(shù)上的智慧與才能,。

白塔寺原有“鎮(zhèn)山三寶“：象皮鼓，青銅鐘,，紫荊樹。象皮鼓傳為一印度僧人云游白塔時所贈,，現(xiàn)在這里僅有仿制品;青銅鐘為清康熙年間鑄造，重為153.5公斤,，現(xiàn)存寺內(nèi);枝繁葉貌的紫荊樹系后人重載。北端山頭有牡丹亭,，亭內(nèi)有一碑，據(jù)說原碑在湖南衡陽市北的趄嶁山上,，字形怪異難辨，后人附會為大禹治水時所刻,。宋嘉定五年(公元1220xx年)，何玫摹刻于岳麓書院,。蘭州此碑，系清咸豐十一年(公元1861年),，酒泉郡侯建功模立,，碑高九尺,，寬三尺,，上刻七十七字。

白塔山西北方,，林木蔥郁，朝陽山,、馬頭山、冠云山、環(huán)翠山峰巒層疊。濃蔭深處，有休息亭,，供游人小憩,。亭前有蓄水池,。這里山高林密,，是登山遠眺,，避暑納涼的好地方!