學(xué)習(xí)中的快樂,，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧。
車床實訓(xùn)心得體會篇一
在學(xué)校,，我努力學(xué)好專業(yè)知識,，我的專業(yè)是數(shù)控機床，這個專業(yè)學(xué)好了將來是一個很好的職業(yè),，學(xué)不好了以后什么都不是,，為了更好的學(xué)習(xí)，特參加了學(xué)校組織的實習(xí),，現(xiàn)對此次實習(xí)做一個總結(jié),。
這次數(shù)控中級培訓(xùn)，主要是對pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，內(nèi)容有車床,，
銑
床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程,，而這個學(xué)期偏向于機床操作,。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件,。我對數(shù)控中級的學(xué)習(xí)有了一定的掌握,。對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣,，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運用每個命令,，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān),。主要總結(jié)以下幾點：
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程,，其實學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時候有老師指導(dǎo),，這樣還是進步快點,。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導(dǎo)進步特別快,。記得8月9日那天,，老師開始講編程的過程，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來,，然后對點位的理解和計算,。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng),。機床上對刀是我之前遇到的最大難題,，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹,，不過通過后面的反復(fù)練習(xí),，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖,，知道走刀路線,。以及涉及到的'點位能夠進行換算。
對于機床的操作,，我總感覺自己練習(xí)不夠,，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好,，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來,，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時間控制方面還是不夠好,。這主要還是自己的操作熟練程度不夠,。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了,，并且尺寸也能達到所要求,，但我認(rèn)為還是因為自己花在車床的時間多點。而
銑
床,，相對來說,，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工,，但尺寸的控制和時間的把握不夠好,。不過在后面的不斷實踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升,，能夠進行零件的加工,，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間,，我已經(jīng)能夠加工零件,。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求,。對于老師發(fā)的資料,，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然,，相對要記住每個知識點,，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個知識點,，而不是死記硬背,，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握,。（小篇為大家收集）只有完全的理解理論上的知識,，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕,，走刀路線,，刀補等。都涉及到許多理論知識,。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則,，更安全的完成零件的加工,。
對于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識,，而是學(xué)習(xí)的方法,，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時候,，他們能更好的與我溝通,，當(dāng)他們對我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處，以及以后工作的方向時,，我感到非常值得,。進入大學(xué)后，已不再是高中時代的應(yīng)試教育,。每個人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法,。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程,。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時間里,，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少,。
雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級的知識,，能夠進行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能,。但是,，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等,。長時間不去編程和下機床,，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會,。把握時機,，更好的運用自己所學(xué)到的知識。相對數(shù)控知識的海洋,，我只是學(xué)到了冰山一角,，我知道我要學(xué)的還有很多知識。我將在原有的基礎(chǔ)上,，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門知識,。能夠從事機械加工行業(yè)，能學(xué)友所有,，學(xué)友所獲,。希望能更好的運用相關(guān)知識來服務(wù)于這個社會。同時我希望通過自己的努力,，以及老師的教導(dǎo),，使自己學(xué)到更多的專業(yè)知識。
車床實訓(xùn)心得體會篇二
當(dāng)今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù),，以提高制造能力和水平.大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進制造技術(shù)已成為各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展,、提高綜合國力的重要途徑.數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)務(wù)之急,！
要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應(yīng)注意以下內(nèi)容：
1.合理選擇切削用量
2.合理選擇刀具
2）精車時,，要選精度高、耐用度好的刀具,，以保證加工精度的要求.
3）為減少換刀時間和方便對刀,，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片.
3.合理選擇夾具
1）盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具,；
2）零件定位基準(zhǔn)重合,，以減少定位誤差.
4.確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向.
1）應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求,；
2）應(yīng)盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時間.
5.加工路線與加工余量的聯(lián)系
6.夾具安裝要點
據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國目前這類人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上都明顯短缺.所以說學(xué)好數(shù)控技術(shù),，發(fā)展前途非常光明.這兩個星期的實訓(xùn)讓我對數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解,，這是我這次實訓(xùn)最大的收獲！
車床實訓(xùn)心得體會篇三
這次數(shù)控中級培訓(xùn),，主要是對pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，內(nèi)容有車床，銑床,。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程,，而這個學(xué)期偏向于機床操作,。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件,。我對數(shù)控中級的學(xué)習(xí)有了一定的掌握,。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數(shù)控編程，其實學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練,，但關(guān)鍵的時候有老師指導(dǎo),，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候,，有老師指導(dǎo)進步特別快,。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程,，特別對經(jīng)常使用的代碼給介紹出來,，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工,。通過這些知識點的學(xué)習(xí),，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機床上對刀是我之前遇到的最大難題,，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹,，不過通過后面的反復(fù)練習(xí),，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖,，知道走刀路線,。以及涉及到的點位能夠進行換算。
對于機床的操作,，我總感覺自己練習(xí)不夠,，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好,，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來,，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時間控制方面還是不夠好,。這主要還是自己的操作熟練程度不夠,。
車床上，對刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成了,，并且尺寸也能達到所要求,，但我認(rèn)為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床,，相對來說,，熟練程度不夠好,，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好,。不過在后面的不斷實踐和練習(xí)中,，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工,，對機床出現(xiàn)的小問題也會去解決,。特別是在最后那段時間，我已經(jīng)能夠加工零件,。而且尺寸已能把握好,，達到了圖紙上的要求。
對于老師發(fā)的資料,，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí),，當(dāng)然，相對要記住每個知識點,，還是有一定的差距,，但我有信心能把理論知識學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個知識點,，而不是死記硬背,，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握,。只有完全的.理解理論上的知識,，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕,，走刀路線,，刀補等。都涉及到許多理論知識,。只有把理論知識吃透了,，才能在加工過程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工,。
對于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時間里,，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識，而是學(xué)習(xí)的方法,，很榮幸得到老師的幫助,，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對我講到學(xué)習(xí)這門課程的用處,，以及以后工作的方向時,，我感到非常值得,。進入大學(xué)后，已不再是高中時代的應(yīng)試教育,。每個人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法,，才能夠?qū)W好自己的課程,。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時間里，我也不斷的去摸索,，感覺收獲不少。
雖然如今已經(jīng)掌握了數(shù)控中級的知識,，能夠進行零件的加工。掌握了相關(guān)理論知識和操作技能,。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機床，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會,。把握時機,，更好的運用自己所學(xué)到的知識。相對數(shù)控知識的海洋,，我只是學(xué)到了冰山一角,，我知道我要學(xué)的還有很多知識。我將在原有的基礎(chǔ)上,，努力去學(xué)習(xí)數(shù)控這門知識,。能夠從事機械加工行業(yè)，能學(xué)友所有,，學(xué)友所獲,。希望能更好的運用相關(guān)知識來服務(wù)于這個社會。同時我希望通過自己的努力,，以及老師的教導(dǎo),，使自己學(xué)到更多的專業(yè)知識。
車床實訓(xùn)心得體會篇四
我們一般采取將卡爪車掉一部分便于工件定位,，同時還利用在卡盤中植入專用墊塊以便于保證端面尺寸,。通過鉆床的實習(xí)，我基本掌握了鉆床的基本操作和鉆頭磨削的基本知識,。在給工件打中心孔時很容易偏離工件的中心,，為此，老師傅教我怎樣調(diào)整工裝,。確保工件的精度。
實習(xí)階段,，通過不斷的總結(jié),，研究,，我總結(jié)出了只有做到以下幾點才能更好的完成車床加工工作,。
俗話說態(tài)度決定一切，只有擺正了自己的心態(tài)才能更好的工作,，所以工作要一絲不茍不能麻痹大意,，在實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)每一個工人都認(rèn)真仔細(xì)的對待自己的工作，毫不放松,。
在車床實習(xí)中很容易出現(xiàn)很多安全隱患,，如工作時戴手套、不佩戴眼鏡,、不戴安全帽的現(xiàn)象都是安全隱患,，另外，一定要按照安全生產(chǎn)的規(guī)定仔細(xì)閱讀圖紙,，防患于未然,。
在工作中不可能任何事情別人都會教給你，所以一定要善于觀察,，才能在工作過程中學(xué)到更多的東西,，同時也要動腦思考，虛心的詢問,，才能不斷的完善自己的操作方法,，才能提高工作效率。只有不斷的完善自己才能算是一個合格的大學(xué)生,，一個合格的一線勞動工人,。
車工是一個工作環(huán)境極其惡劣的工種，所以要求每個人要能夠吃苦耐勞,，俗話說吃得苦中苦,，方為人上人。
在這段時間的實習(xí)生活中我們體會到了什么是酸,、甜,、苦、辣,。也讓我們這批80,、90后們深深的體會到了生活艱辛,。理解了父母的不易。同時也讓我們學(xué)會自立自強,。
紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。我們要在不斷的實踐下得出自己的結(jié)論,，努力提示自己的創(chuàng)新水平。追求更大的突破,。
在這接近兩個月的實習(xí)中,，我不但在理論知識上得到了很多收獲，同時獲得了很多親自實踐的機會,，在與老師傅交流中不但豐富了自己的知識儲備,，同時也得到了很多為人處事的經(jīng)驗。在這兩個月的實習(xí)中,，我深刻的意識到自己知識的膚淺,，同時對我正式畢業(yè)走向社會做了一定的鋪墊，在這里我們不但學(xué)到了知識,，認(rèn)清了自己的位置,，同時結(jié)交了很多的朋友，對提升自我,，完善自我起到了很大的推動作用,。
我相信在這一次校外實習(xí)中，不但在技能上有所提高,，而且在思想覺悟和對事物的認(rèn)知能力都有所提高,。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師和公司的領(lǐng)導(dǎo)同事給我創(chuàng)造了這么一個鍛煉自我，展現(xiàn)自我的平臺,。我會繼續(xù)努力,，不斷完善，爭取有更大的提高,！
車床實訓(xùn)心得體會篇五
今天是實習(xí)的第一天,。剛到實習(xí)地點，我便被要求去看一個實習(xí)安全方面的錄像,，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求,，像電焊氣焊，熱處理等,。許多因不按要求操作機器而發(fā)生了事故,。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng),，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了,，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!
近年來,，隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展,，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域，尤其是機械制造業(yè)中,，由于數(shù)控化加工可以讓機械加工行業(yè)朝高質(zhì)量,，高精度，高成品率,，高效率方向發(fā)展,最重要的一點是還可以利用現(xiàn)有的普通車床,，對其進行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本,，提高效益,。
薄板加工算是金工實習(xí)里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西,，操作對象是一片金屬板,，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁,，時刻都有劃爛手的可能,。任務(wù)比較有趣，是一個鐵皮盒子,。劃線難,，剪裁更難，一不小心剪錯了,，真是欲哭無淚,。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感,。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時,，真是百感交集。金工實習(xí)的目的可能也在此,，讓我體會到成功與付出的關(guān)系,。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時,，你可不要小看這一關(guān),，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響,，能不能合上,，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了!
在第一周的星期四,，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床,，就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程，雖然我不太懂,，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確、快捷,，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,。第二周的周四就進行了車工的實習(xí),。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱、掛輪箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我加工一個兩邊是球形,，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小,，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量,。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽,，就要加工球面了，這對我這種從來沒有使用過 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。
④ 這次實習(xí),，讓我明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。
⑥ 在整個實習(xí)過程中,，師傅對我的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則,，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。
大三了,，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像學(xué)校老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí),、總結(jié),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。
車床實訓(xùn)心得體會篇六
當(dāng)今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進制造技術(shù)已成為各發(fā)達國家加速經(jīng)濟發(fā)展,、提高綜合國力的重要途徑,。數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)務(wù)之急!
數(shù)控車的編程并不難學(xué),，主要是記住一些常用指令以及它的格式,，其中g(shù)代碼中的g71和g73用的最多，一般的零件加工都要用到,。g71是外圓粗車固定循環(huán),，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時的情況。當(dāng)使用g71指令粗車內(nèi)孔輪廓時,，須注意△u為負(fù)值,。g73是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工,。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用g73進行仿形加工,。編程還要掌握數(shù)控機床的機械坐標(biāo)原點和編程原點。
我們通過了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用,。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這么久的實習(xí),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點馬虎,。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。在整個實習(xí)過程中，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用,。
對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分,，對刀的正確與否直接關(guān)系到零件的精確度,。對刀說簡單也簡單，說難也難,，說簡單是因為它的原理簡單,，說難是因為需要心細(xì),，不能求快,。一般都是用手搖輪對刀的,，而且倍率最好調(diào)低點以撞刀,。
我們常用的是試切法對刀 。試切法對刀是實際中應(yīng)用的最多的一種對刀方法,。下面以采用mitsubishi 50l數(shù)控系統(tǒng)的rfcz12車床為例，來介紹具體操作方法,。
工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn),，移動刀架至工件試切一段外圓,。然后保持x坐標(biāo)不變移動z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑,。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前x坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系x原點的位置,。再移動刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入z0,，系統(tǒng)會自動將此時刀具的z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值,，即得工件坐標(biāo)系z原點的位置,。
例如，2#刀刀架在x為150.0車出的外圓直徑為25.0,，那么使用該把刀具切削時的程序原點x值為150.0-25.0=125.0;刀架在z為 180.0時切的端面為0,，那么使用該把刀具切削時的程序原點z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0,，180.0)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的x與z中,，在程序中使用t0202就可以成功建立出工件坐標(biāo)系。
事實上,，找工件原點在機械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點的實際位置,，而是找刀尖點到達(0,，0)時刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標(biāo)準(zhǔn)刀,，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好,。
對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料,、切削工具,、切削條件是三大要素,。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量,。經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度,、進給量和切深直接引起刀具的損傷,。伴隨著切削速度的提高,，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的,、化學(xué)的,、熱的磨損,。切削速度提高20%,，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生,。但進給量大,，切削溫度上升,，后面磨損大,。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大,，但在微小切深切削時,，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會影響刀具的壽命,。
1) 粗車時,，要選強度高、耐用度好的刀具,，以便滿足粗車時大背吃刀量,、大進給量的要求,。
2) 精車時,，要選精度高,、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求,。
3) 為減少換刀時間和方便對刀,，應(yīng)盡量采用機夾刀和機夾刀片,。
1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
2) 零件定位基準(zhǔn)重合,，以減少定位誤差,。
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向,。
1) 應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
2) 應(yīng)盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時間。
目前,，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛,、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工,。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排,。
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的,。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管,，并從主軸后端抽出,，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤,。刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后進行一次二次切削 相當(dāng)于精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應(yīng)用于進行精加工的刀具上,。
在老師的教導(dǎo)下，我們學(xué)會了怎樣操縱數(shù)控車床,，操縱數(shù)控車時應(yīng)該注意的問題,，還學(xué)會了編程，知道g指令,、m指令,、t指令、s指令的含義和應(yīng)用,，學(xué)會了怎樣對刀,。在實習(xí)的過程中，使我深刻體會到在這個行業(yè)中,，需要細(xì)心和耐心,，如果粗心,，加工工件的時候就會產(chǎn)生撞車,，輕則崩刀;重則車刀折斷，工件變彎,，使自己生產(chǎn)的工件成為廢品,。所以實習(xí)是對我們的耐心和細(xì)心的考驗,，也是增加我們經(jīng)驗的最重要的時刻。其實實訓(xùn)時老師講得最多的還是安全操作,，在最后考核時,，安全操作也是主要的考核點。安全操作包括很多方面,，比如進入實訓(xùn)室就要穿實訓(xùn)服,，女生還要戴帽子。在機床加工的過程中必須關(guān)閉車門,，操作時要一個人在旁邊看,，一個人操作。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里,，這樣都是非常危的,。總之想要加工一個合格的零件,，每個過程都要用心去做也要大膽去做,，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題!要認(rèn)真細(xì)心,，多做練習(xí)，正所謂熟能生巧,。很多東西都要親自去動手試驗一下,。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到,，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū),，實踐才是永遠(yuǎn)的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗,，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng),。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來成為一個出色的專業(yè)人才,，這次實習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺,，投身實踐覽真知”。作為初學(xué)者我們肯定會經(jīng)歷一個不斷遭受挫折的過程,，對于我們來說這是一種財富,，只有通過這個不斷積累的過程才能學(xué)好這門技術(shù)。 我們操作了數(shù)控車床,，就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了,。
