在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，一起來看看吧

暑假實(shí)踐自我鑒定篇一

首先說實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過很多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同,。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活、心理,、身體,、思想等等。就像是一塊試金石,，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去,。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在,，所以,，我對它的投入也是百分之百的!緊張的十天的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一段時間里我還是有不少的收獲,。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先，通過這一段時間的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐,，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識,。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識,。比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,，主要是溫度和濕度的變化,，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理,，原材料不合格,，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等,?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升,，在表面引起拉應(yīng)力,。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束,，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力,。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時,，即會出現(xiàn)裂縫,。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,。如養(yǎng)護(hù)不周,、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,，也往往導(dǎo)致裂縫,。

建筑結(jié)構(gòu)是工程的重要施工部分，建筑的結(jié)構(gòu)變化無窮,，形式多樣,，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風(fēng)格和結(jié)構(gòu)上的不同。一個建筑的完成要經(jīng)過實(shí)地勘察,，計算分析,，規(guī)劃設(shè)計,，現(xiàn)場施工，建筑裝修,，質(zhì)量檢測等程序才能完工,。這次我們是認(rèn)識實(shí)習(xí)，我們也只是從表面上去了解建筑的外部結(jié)構(gòu)和特征,。雖然這次的實(shí)習(xí)時間較短，但是去的工地較多,。每到一個工地,，李老師都給我們詳細(xì)講解那里的施工工藝。例如老師講變形縫,。變形縫有伸縮縫,、沉降縫、防震縫三種,。

1,、伸縮縫(或溫度縫)

伸縮縫是在長度或?qū)挾容^大的建筑物中，為避免由于溫度變化引起材料的熱脹冷縮導(dǎo)致構(gòu)件開裂,，而沿建筑物的豎向?qū)⒒A(chǔ)以上部分全部斷開的垂直縫隙,。有關(guān)規(guī)范規(guī)定砌體結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm,。

2,、沉降縫

為減少地基不均勻沉降對建筑物造成危害，在建筑物某些部位設(shè)置從基礎(chǔ)到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫,。

(1)沉降縫一般在下列部位設(shè)置： 當(dāng)同一建筑物建造在地基承載力相差很大時;建筑物高度或荷載相差很大,，或結(jié)構(gòu)形式不同處;新建、擴(kuò)建的建筑物與原有建筑物緊相毗連時,。

(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基情況和建筑物高度有關(guān),，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在軟弱地基上其縫寬應(yīng)適當(dāng)增加,。

3,、防震縫

防震縫是為了防止建筑物的各部分在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設(shè)置的垂直縫。防震縫應(yīng)將建筑物分成若干體型簡單,、結(jié)構(gòu)剛度均勻的獨(dú)立單元,。

(1)防震縫的位置：建筑平面體型復(fù)雜，有較長的突出部分,，應(yīng)用防震縫將其分簡單規(guī)整的獨(dú)立單元;建筑物(砌體結(jié)構(gòu))立面高差超過6m,，在高差變化處須設(shè)防震縫; 建筑物毗連部分結(jié)構(gòu)的剛度、重量相差懸殊處; 建筑物有錯層且樓板高差較大時,，須在高度變化處設(shè)防震縫,。 防震縫應(yīng)與伸縮縫,、沉降縫協(xié)調(diào)布置。

(2)防震縫寬：防震縫寬與結(jié)構(gòu)形式,、設(shè)防烈度,、建筑物高度有關(guān)。在磚混結(jié)構(gòu)中,，縫寬一般取50~100mm,。

下面再來講講減少地基不均勻沉降的措施，地基的不均勻沉降會造成建筑物的開裂,，影響其使用功能的發(fā)揮,，因此，設(shè)計中必須考慮如何防止減輕不均勻沉降造成的危害,。其防止的具體措施分以下三種：

一,、 建筑措施

1.建筑物體型應(yīng)力求簡單。當(dāng)?shù)鼗浫鯐r,，建筑物的緊接高差以不超過一層為宜

2.控制建筑物的長高比,。二層以上的砌體承重房屋，當(dāng)預(yù)估的最大沉降量超過120mm時,，長高比不宜大于2.5,。

3.合理布置縱橫墻。外縱墻多次轉(zhuǎn)折,，內(nèi)縱墻中斷的建筑物地基不良時,，應(yīng)盡量使內(nèi)、外縱墻都貫通

4.設(shè)置沉降縫

5.合理安排建筑物間的距離

6.控制與調(diào)整建筑物的各部分標(biāo)高

二,、結(jié)構(gòu)措施

1.減輕建筑物的自重

2.在墻體內(nèi)設(shè)置圈梁

3.減小和調(diào)整基礎(chǔ)底面附加應(yīng)力

4.采用非敏感結(jié)構(gòu)

三,、 施工措施

1.保持地基土的原狀結(jié)構(gòu)

2.選擇合理的施工方法

3.合理安排施工順序

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)雖然時間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù),，管理方面的基本知識,。在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升,，我堅信通過這一段時間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值,。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

暑假實(shí)踐自我鑒定篇二

實(shí)習(xí)目的及意義：

為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看,、勤問,，勤思,，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從書本上的理論中帶入實(shí)際的東動手操作當(dāng)中,，為了下一階段更好地理解書本上的知識,，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

在這五天里,，我們參觀了許多的地方的不少工程,，獲得了很多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：石家莊市護(hù)城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速公路,，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路,、隧道、橋梁,、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等,。

實(shí)習(xí)結(jié)果：

1) 拱橋

拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點(diǎn)各不相同,運(yùn)用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達(dá)1500米.不過,根據(jù)具體情況,沒有必要修建太長的拱橋.

施工:我們所見的這座拱橋跨度不大,，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工,，首先是樁基礎(chǔ)工程,，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁,。制作順序：場地壓實(shí)整平-支模-綁扎鋼筋骨架,，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架,，組裝模板,，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間,，拱與拱之間有很大一部分為空,，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理,，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的,。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板,，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個天窗,，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞,，是為了施工的方便人員和材料的運(yùn)輸,。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除,。如果是土模,，先由人工拆除頂部相接處,。

2) 高速公路：

高等級公路斷面由：面層，基層,，墊層,，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成,，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的,，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道,，中間有“中央分離帶”隔離,，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離,，阻擋光線的功能,。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分,，每條道寬為3,。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜,，光纜,，以滿足交通電力，信號需求,，每兩公里設(shè)有一個電話亭,，用于處理交通事故。在特殊地段,，山坡,，水溝設(shè)立橋梁，擋板,，排水溝等設(shè)施,。

公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨(dú)立的空間立體感,。高速在上,，公路在下。

3) 梁式橋

由橋墩和板式梁組成,，中間由墊石連接,，板一般為預(yù)制板。每塊板由四個墊石撐起,，為四墊石受力,，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩,、基礎(chǔ)的工期較長,，有人工控基,，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同,，基控基的進(jìn)速,，采用的方法也有不同，每挖基完成后,，必需打樁,，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基,。

實(shí)習(xí)體會：

(一)“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索?！?/p>

第一次,，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識,。我還是個連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生,，要學(xué)的很多，要做的很多,，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子,。

(二)從理論到實(shí)踐還有一段路要走,。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線,，還是拋物線,。”記得當(dāng)時我的大腦一片空白,，我并不是不知道,，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識,，沒有將從課堂上學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去的意識,。以后，要多加努力,，大學(xué)不是高中,，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去,，并有所創(chuàng)新,，才能算是真正學(xué)會了，才是真正的本事,。

(三)要想學(xué)好,，先要“三勤”,。

在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地,，工地技術(shù)人員等給我們最多,、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”，勤看,、勤問,、勤思。對各工地,、工程,，要多留心看，施工技術(shù),、施工方法,、施工管理等要多留心看，另外,，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問,，問技術(shù)人員，問工人師傅,，總之,，要在最短的時間內(nèi)，把問題解決好,，搞清楚;對于任何問題,、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考,，不要把問題留給別人去解決,，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑,。

(四)學(xué)真本事,，有自己的一技之長。

這次老師和工地技術(shù)人員,，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事,，有自己的一技之長”。不要死鉆課本,，但也不要脫離課本,，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手,，學(xué)過的就要能用的上,，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長,，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.

(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.

一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實(shí)習(xí)我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力.