總結(jié)是寫(xiě)給人看的,，條理不清,，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇一

一定能含笑收獲至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用,、情為同事所系,、利為公司所爭(zhēng)”能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，,，始終以公司為重,，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù),。

1.船務(wù)工作穩(wěn)固推進(jìn),。面對(duì)我司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴(kuò)大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上,，在他們的帶動(dòng)下,，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺(tái)詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密,，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆,，在英語(yǔ)基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識(shí)的英語(yǔ)單詞記下來(lái)，堅(jiān)持每天都有進(jìn)步,。辦理聯(lián)檢手續(xù)時(shí)，始終如一地做到——正確是前提,、效率是保障,、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障,，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航,。

曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過(guò)混亂，在努力的學(xué)習(xí)下,，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么,，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性,，能夠做到具體問(wèn)題具體處理,。

1.在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措,、誠(chéng)惶誠(chéng)恐,。我雖無(wú)終日而思，卻時(shí)常對(duì)自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭中,，必須努力學(xué)習(xí),，懂得返躬內(nèi)省，爭(zhēng)取早日與公司基本要求靠近,，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo),，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦,，于是我努力學(xué)習(xí)日?？谡Z(yǔ)及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，x月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法,，必須戰(zhàn)斗在最前線,，與他們同甘共苦、共進(jìn)退,！

2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系,。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒,，是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方,、貨主、商檢,、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁,，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分,。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn),，于是我不斷對(duì)自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是,，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”,，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求,，從自我形象上首先就要給對(duì)方留下好的印象，穿著整潔大方,，始終保持微笑,，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周?chē)?；其次,，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要做到“先文明禮貌問(wèn)好,，后出手張弛有度”,，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維持是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程，并非一蹴而就,，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心,，當(dāng)遇到節(jié)假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信,、打一個(gè)電話送祝福都就得十分必要,；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問(wèn)暖,，用語(yǔ)言溫暖人心,！

3.與同事互幫互助，共求進(jìn)步,。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的努力,，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì)事半功倍,，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染,，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共,，為求“更好、更快,、更強(qiáng)”,，我們一直都在努力。

關(guān)鍵是要會(huì)反思所謂“人無(wú)完人,，金無(wú)赤足”,，失敗也必然與成功同行,，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已,、也曾懷疑過(guò)自己,、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足,，找到它們并征服它們,，我才可以蛻變。

1.工作經(jīng)驗(yàn)不足,，對(duì)事物判斷與決策能力有待加強(qiáng)。在工作中,，因?yàn)槿狈?duì)工作深刻的理解,，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕,，抓不住最主要的矛盾,，不能在最快的時(shí)間里做出的決定，有時(shí)甚至出現(xiàn)顧此失彼,。

2.缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因?qū)δ臣虑闆](méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯(cuò),，也許就是非常細(xì)小的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響,，甚至可能會(huì)影響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的情況前必須要注意,，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦,。

3.船舶業(yè)務(wù)知識(shí)太窄，拓展空間受限,。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù),，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對(duì)其他散貨,、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解,，等到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì)相當(dāng)?shù)谋粍?dòng),，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請(qǐng)教,，多儲(chǔ)備相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。

我問(wèn)心無(wú)愧,，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵,，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上,，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上,，但是我仍舊頂天立地的站著,，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無(wú)奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃,。

第一,、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程,，熟悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng),，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。

第二,、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系,，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說(shuō)話,，多交朋友少樹(shù)敵,。

第三、與同事加強(qiáng)溝通與交流,，特別是向湛江同事學(xué)習(xí),，不懂就向他們虛心請(qǐng)教，爭(zhēng)取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近,。

第四,、工作之余努力向貨代部同事請(qǐng)教，加深對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉,，并努力看書(shū),，爭(zhēng)取一次考取報(bào)檢員資格證。

立足今日,，又一個(gè)新的起點(diǎn),，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下,，我們胸有成竹,，信心百倍；展望未來(lái),，我們引吭高歌,，將會(huì)一路歡笑。

船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇二

20xx年以來(lái),，對(duì)我來(lái)說(shuō),，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò),，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么,，應(yīng)該注意些什么問(wèn)題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。

1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期,。

2.根據(jù)船期,，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉(cāng)紙（有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉(cāng)紙），對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng),，以免爆倉(cāng),，訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括：船開(kāi)截關(guān)日,，目地港,，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名,，每種貨物體積,，數(shù)量，總貨物體積（以此來(lái)確定柜型）,，客人的公司名,，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話,，傳真號(hào)碼。

3.寫(xiě)好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司,，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單了,，進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址（會(huì)有畫(huà)好的一個(gè)地圖），旁邊寫(xiě)著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù),，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等,；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù),，以便工廠那邊確認(rèn),！然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì),，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去,。

4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢,，這個(gè)一般是要求工廠去做的,；有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū),。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后,，順利的話就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù)；如果貨物怕摔什么的,，船公司那邊又沒(méi)有拖車(chē)了,，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的.變化,，比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題,，最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系,，跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度,，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉(cāng),！

6.對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號(hào),，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真,，開(kāi)船日,，貨物的品名，數(shù)量,，美金單價(jià),，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù),，毛重,，凈重，貿(mào)易術(shù)語(yǔ),，hs編碼等）,，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證,，一般包括（裝箱單,，商業(yè)發(fā)票，報(bào)關(guān)單）,，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān),，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去,。為什么要兩份空白單據(jù)呢,？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化,，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù),。

7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿最好,，因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的,。開(kāi)船后，對(duì)于不熟的客人,，需要發(fā)裝船通知,，熟的客人不介意的話,，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái),，作確認(rèn),，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前,，可以把提單樣本傳真給客人看一下,，t/t30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下,，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán),，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后,，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單,，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl,，哈哈~~只要打個(gè)電話,，人家就會(huì)過(guò)來(lái)取件的哦。

10.寄了提單之后,，x個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單,，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司,，人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的,，核銷(xiāo)單也是給財(cái)務(wù)的，公司可以憑著核銷(xiāo)單去退稅的,，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后,，那就是每次出貨之后的文檔歸類(lèi)保存了,，日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

船務(wù)公司年終工作總結(jié)篇三

時(shí)光如梭,，進(jìn)入xx轉(zhuǎn)眼就一年了,，來(lái)公司一年里，給了我太多的收獲,，太多的驚喜,；回顧這一年，作為船務(wù),，在公司部門(mén)的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下,，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項(xiàng)任務(wù),，自身在各方面都有所提升,，但也有不足，需要將來(lái)不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗(yàn),，運(yùn)用所掌握的知識(shí)彌補(bǔ)自身還存在的缺陷?，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：

一,、踏實(shí)的工作態(tài)度：一年來(lái),，我堅(jiān)持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護(hù)公司企業(yè)形象,，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏,；工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細(xì)心,、謹(jǐn)慎,，且不能疏忽大意，更不能馬虎＂潦草,，不然給公司造成損失,。＂

二、20xx年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為xxpcs）

三,、20x年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為xpcs）月份手柄方向盤(pán)搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機(jī)總計(jì),。

1.從出貨數(shù)量看，每個(gè)月出貨都比較平均,，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤(pán),；

2.出貨高峰期主要集中在x月份；

3.跟以前比起來(lái),，出貨狀況差強(qiáng)人意,，比20xx年減少了很多；

四,、報(bào)關(guān)20xx年年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)x單）類(lèi)別,。

五、工作中的收獲與不足之處

（一）船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作,，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié),，涉及的范圍廣泛，處理的好,，能夠?yàn)楣竟?jié)約成本,，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會(huì)給公司造成嚴(yán)重的損失,，所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作,。

（二）船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，要見(jiàn)多識(shí)廣,，要具有良好的判斷能力和預(yù)見(jiàn)水平,，需要不斷學(xué)習(xí),。

（三）工作中常因信息的傳遞不及時(shí)、不準(zhǔn)確,、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤,。

六、新年工作計(jì)劃

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí),，無(wú)論是外貿(mào)知識(shí),，船務(wù)知識(shí)，工作技巧等等,。

（二）提高英語(yǔ)能力,，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員,。

（三）需要有耐心細(xì)心恒心,，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。

（四）做事難做人更難,，所以要學(xué)會(huì)做人,，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人,，保持微笑,。每個(gè)人都有自己的理想，追求理想,，但要面對(duì)現(xiàn)實(shí),，所以要一直努力，真誠(chéng)的工作,，做人,，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前,！