在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

車隊安全員個人年終總結(jié)報告篇一

? ? ? 在本年度中，主要針對特種車輛,、客貨車等相關(guān)制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》,、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》,、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等,。

? ? ? 每周一進行一次,，全年累計進行了48次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義,；通過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育，學習教育形式多種多樣,，如討論,、講解近期的交通案例、相關(guān)交通安全事故視頻,、傳達焦煤集團各項文件精神等,，全年累計進行12次，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故,。

? ? ? 全年累計進行20次,，其中檢查出違章作業(yè)10起，并對違章作業(yè)人員進行考核,、教育,。為了保證客貨車、特種車輛車況良好,、機械性能不出現(xiàn)故障,、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn),，加強了對車輛維修、日常維護保養(yǎng)工作,，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛,、填寫維修保養(yǎng)記錄；嚴格制定單車核算,，讓每輛車的維修更換記錄一目了然,。

? ? ? ?每月定期對各生產(chǎn)單位進行走訪，分別對各單位相關(guān)人員進行服務質(zhì)量測評,，了解到當前所存在的問題及不足之處,，從而改進不足之處，逐步提高服務質(zhì)量,。

1,、現(xiàn)場管理督促不嚴；

2,、隱患治理不能按時完成,，存在拖延現(xiàn)象；

3,、安全檢查不到位,，沒有引起職工足夠重視；

4,、安全培訓教育工作不深入,，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄，安全生產(chǎn)素質(zhì)較差,，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中,，心存僥幸心理、冒險蠻干,、習慣性作業(yè),、工作紀律散漫、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生,。

切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理,，嚴格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員安全教育工作,，嚴格按照規(guī)章制度進行檢查和考核等,，做到規(guī)范化、人性化管理,。

總之,，在今后的工作中，一定要改正不足，發(fā)揮優(yōu)勢和專長,，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階,。

車隊安全員個人年終總結(jié)報告篇二

不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至,，在這新,、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤,，也要確定下一年的工作目標,，制定下一年的工作計劃。經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力,，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故,。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務,，也取得了可喜的成績?，F(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：

車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔著特殊而艱巨的工作任務，它是安全生產(chǎn)的先行者,，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位,。為了保障煤礦生產(chǎn)順利進行，車隊管理人員狠抓安全,，針對井下特殊環(huán)境對司機進行安全教育和嚴格管理,。

為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況,，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓,，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發(fā)生變化時,，車隊領(lǐng)導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓,，以保證司機順利完成運輸任務。

在公司領(lǐng)導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運送人員,、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范。用嚴明的紀律規(guī)范了司機的行為,，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查,，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理,。有效避免了由于人的不安全

行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時，我隊每周都要進行車輛安全大檢查,，消除事故隱患,，促進安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理,，發(fā)現(xiàn)問題及時改進,。

車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證,，并要求其實際操作技能合格,、身體健康、視力正常,，避免由于司機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響,，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別,，車隊所有司機全部符合要求,，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應有的貢獻,。

我隊要求司機必須愛護車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行,，對車輛隨時檢查,、定期保養(yǎng)、及時維修,，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)要細心檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，保證萬無一失,。嚴禁車輛帶病行駛,。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰,，努力提高司機的愛車意識,，保證車輛的完好。

車隊嚴格執(zhí)行調(diào)度安排,。當車隊接到工作任務時,，堅持“分清主次、把握緩急,、合理調(diào)度,、嚴格把關(guān),、嚴格控制”的原則,，掌握任務的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐,、每班運送物

料的任務,。同時，在車隊管理人員的科學調(diào)配,、精心指揮下，滿足了領(lǐng)導所有的用車需求,，保證了各級領(lǐng)導的及時用車,，完成了領(lǐng)導用車任務。

建立了《車輛點檢制度》,、《車輛運行管理制度》,、《司機交接班制度》,、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》,，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況,，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時,，每發(fā)現(xiàn)一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查,，發(fā)現(xiàn)違章者進行相應處罰,。通過制度的建立和執(zhí)行，使得司機的行為更加的規(guī)范,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制,，

雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當生產(chǎn)任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱司機違規(guī)駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度,，存在安全隱患,。

4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障,，不能及時的處理,，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領(lǐng)導的正確指導關(guān)心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和

有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明的團體。

1.加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工,，減少外委維修車輛的數(shù)量。

2.加強司機的培訓,，建立詳細的獎罰制度,，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好,。

3.研究輔助運輸車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求,。

4.加強現(xiàn)場管理力度,，規(guī)范司機行為，嚴明工作紀律,，避免車輛超速,，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。

5.努力研究如何節(jié)約車輛油耗,，降低輪胎磨損的方法,，并制定相應措施，為公司節(jié)約開支,。

車隊安全員個人年終總結(jié)報告篇三

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,，在過去的一年中，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整,，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機,，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,，我有收獲,，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù),、停車費等都詳細記錄在案,，以便月底、年終將車輛費用進行匯總,，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎,。此外，每輛車的維修費用,，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備,。應公司領(lǐng)導要求,，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總,，并以表格形式上報,，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地,、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做,，在做中學”,，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過,，我會抓住任何機會向老同志求教,，積極地將每項任務完成好。現(xiàn)在,，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高,，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離,。在以后的工作中,，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力,。

身為司機，我的工作地點是駕駛室,，因此大部時間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時,，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費用,。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常,。作為一名司機,，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔任出差的任務,。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機,，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責,。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等,。

在××年緊張有序的工作中,，我在不斷地進步。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務還不夠精等,。新的一年意味著新的起點,，在2021年，我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。

車隊安全員個人年終總結(jié)報告篇四

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領(lǐng)導關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育,。

認真執(zhí)行了“安全第一,，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位,。車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1、每周召開一次安全例會,，認真學習法制,、法規(guī)、安全條例等以各種方式進行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車里程達x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務,。

3,、堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

5,、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導的安全要求,，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務被投訴,，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行。

2,、每周例會強調(diào)安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務。

3,、注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，限度的解決問題,。

4,、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準,，愛車是責任,，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之,，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達x次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,，加強對道路交通安全法的學習,，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應有的貢獻,。

車隊安全員個人年終總結(jié)報告篇五

春運期間從2021年x月x日至3月x日，為期x天,，在上級主管部門和分公司的正確領(lǐng)導下,，杜絕了重、特大事故,，沒有發(fā)生翻,、燒客車事故，沒有發(fā)生“三品”意外事故,。根據(jù)實際情況,，狠抓了安全管理，強化了安全責任,，確保了春運期間安全行車,。為此我們做了如下工作工；

1,、2021年x月x日召開了春運動員大會,，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學習和座談會,，進一步提高了他們的安全意識和安全知識,。懸掛橫幅x條、貼標語x條,、出宣傳欄x期,，營造良好的春運氛圍。

2,、成立了春運安全領(lǐng)導小組,，李志堅同志任組長，羅云,、李建斌,、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負責人及安機科全體同志,，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任,。

3、在春運前夕召開了經(jīng)理辦公會,，安全領(lǐng)導小組會,，成立了春運工作領(lǐng)導小組，對春運安全工作進行了具體的研究布置,。

1、在春運期間有效地控制了超速超載,、疲勞駕駛及違章行為,，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全,。

2,、安機部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次,，隱患排查整治20次,，上路檢查18天次。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重,，我們加大了嚴罰力度,，得到了整治，保證了車輛安全行駛,。

1,、對所有的參運駕駛員逐一進行了嚴格的審核，對駕駛員談話教育,，特別是違章駕駛員作為重點教育對象,，提高了駕駛員隊伍的素質(zhì)。

2、加強了車輛的檢驗,，保證了車輛的技術(shù)狀況,。春運前對所有車輛進行了一次全面的、徹底的安全技術(shù)狀況以及滅火器,、三角木,、防滑、防滑鏈等的配備檢查,。

通過大家的共同努力,，車隊春運期間安全管理工作落實到位了，做到了科學管理,，安全為先,，安全形勢穩(wěn)定，生產(chǎn)效益增長明顯,。當然,，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當中越來越規(guī)范,。安全管理只有起點,，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足,。