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車隊安全員個人年終總結(jié)篇一

1,、2021年x月x日召開了春運(yùn)動員大會，大力宣傳了安全行車知識,，召開了駕駛員形式多樣的春運(yùn)動員會,、車主以及駕駛員家屬的安全知識學(xué)習(xí)和座談會，進(jìn)一步提高了他們的安全意識和安全知識,。懸掛橫幅x條,、貼標(biāo)語x條,、出宣傳欄x期，營造良好的春運(yùn)氛圍,。

2,、成立了春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，李志堅同志任組長,，羅云,、李建斌、謝亞雄任副組長,，成員為各科室站場負(fù)責(zé)人及安機(jī)科全體同志,，唐湘軍同志任春運(yùn)安全競賽辦主任。

3,、在春運(yùn)前夕召開了經(jīng)理辦公會,，安全領(lǐng)導(dǎo)小組會，成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，對春運(yùn)安全工作進(jìn)行了具體的研究布置,。

1、在春運(yùn)期間有效地控制了超速超載,、疲勞駕駛及違章行為,，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全,。

2,、安機(jī)部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次,，隱患排查整治20次,，上路檢查18天次。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴(yán)重,，我們加大了嚴(yán)罰力度,，得到了整治，保證了車輛安全行駛,。

1,、對所有的參運(yùn)駕駛員逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的審核，對駕駛員談話教育,，特別是違章駕駛員作為重點教育對象,，提高了駕駛員隊伍的素質(zhì)。

2,、加強(qiáng)了車輛的檢驗,，保證了車輛的技術(shù)狀況。春運(yùn)前對所有車輛進(jìn)行了一次全面的、徹底的安全技術(shù)狀況以及滅火器,、三角木,、防滑、防滑鏈等的配備檢查,。

通過大家的共同努力,，車隊春運(yùn)期間安全管理工作落實到位了，做到了科學(xué)管理,，安全為先,，安全形勢穩(wěn)定，生產(chǎn)效益增長明顯,。當(dāng)然,，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當(dāng)中越來越規(guī)范,。安全管理只有起點,，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足,。

車隊安全員個人年終總結(jié)篇二

為了保證車輛的安全管理,，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作,，20xx年中我主要做了以下工作：

? ? ? 在本年度中,，主要針對特種車輛、客貨車等相關(guān)制度進(jìn)行了重新制定和修改,，如《動力分廠機(jī)修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》,、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》,、《車輛維修管理制度和程序》等,。

? ? ? 每周一進(jìn)行一次，全年累計進(jìn)行了48次,，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義,；通過每月對客車班職工進(jìn)行定期開展交通安全教育，學(xué)習(xí)教育形式多種多樣,，如討論,、講解近期的交通案例,、相關(guān)交通安全事故視頻,、傳達(dá)焦煤集團(tuán)各項文件精神等，全年累計進(jìn)行12次,，有力的確保了礦區(qū)班車運(yùn)行安全無事故,。

? ? ? 全年累計進(jìn)行20次，其中檢查出違章作業(yè)10起,，并對違章作業(yè)人員進(jìn)行考核,、教育,。為了保證客貨車、特種車輛車況良好,、機(jī)械性能不出現(xiàn)故障,、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強(qiáng)了對車輛維修,、日常維護(hù)保養(yǎng)工作,，并嚴(yán)格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄,；嚴(yán)格制定單車核算,，讓每輛車的維修更換記錄一目了然。

? ? ? ?每月定期對各生產(chǎn)單位進(jìn)行走訪,，分別對各單位相關(guān)人員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量測評,，了解到當(dāng)前所存在的問題及不足之處，從而改進(jìn)不足之處,，逐步提高服務(wù)質(zhì)量,。

1、現(xiàn)場管理督促不嚴(yán),；

2,、隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象,；

3,、安全檢查不到位，沒有引起職工足夠重視,；

4,、安全培訓(xùn)教育工作不深入，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄,，安全生產(chǎn)素質(zhì)較差,，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中，心存僥幸心理,、冒險蠻干,、習(xí)慣性作業(yè)、工作紀(jì)律散漫,、違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生,。

切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴(yán)格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié),，做好駕駛員安全教育工作,，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行檢查和考核等，做到規(guī)范化、人性化管理,。

總之,，在今后的工作中，一定要改正不足,，發(fā)揮優(yōu)勢和專長,，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。

車隊安全員個人年終總結(jié)篇三

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務(wù)至上的原則,。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育,。

認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，切實把安全工作放在首位,。車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí),、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育,，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距,。具體工作實施如下：

1、每周召開一次安全例會,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法制,、法規(guī)、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車輛維護(hù)保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車?yán)锍踢_(dá)x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2,、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成出車任務(wù),。

3、堅持冬季車輛安全大檢查,，全部車輛均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。

4,、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,。

5,、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求,，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責(zé),，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴,，影響公司團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理,，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。

2,、每周例會強(qiáng)調(diào)安全的同時,，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下,，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感,，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務(wù)。

3,、注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通，限度的解決問題,。

4,、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn),，愛車是責(zé)任,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

總之,，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務(wù),，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達(dá)x次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強(qiáng)安全教育,，加強(qiáng)對道路交通安全法的學(xué)習(xí),，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

車隊安全員個人年終總結(jié)篇四

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,，在過去的一年中,，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),，隨之而來的是工作中的繁忙與充實,。在忙碌中，我有收獲,，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外,，每輛車的維修費(fèi)用,，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,，另一方面也是為車輛費(fèi)用報表做準(zhǔn)備,。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,，在××年月底,，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報,，同時,，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜,，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地,、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”,，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機(jī)會向老同志求教,，積極地將每項任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離,。在以后的工作中,，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力,。

身為司機(jī),，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實的伙伴,。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常,。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,，因為我是一名司機(jī),，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項集體活動等,。

在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步,。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方,，如：有時在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點,，在2021年,，我將更加努力，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量,。

車隊安全員個人年終總結(jié)篇五

不知不覺中，新的一年已經(jīng)飄然而至,，在這新,、舊年交替之即，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤,，也要確定下一年的工作目標(biāo),，制定下一年的工作計劃。經(jīng)過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力,，車隊實現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無事故,。在各單位的緊密配合下,，順利地完成了煤礦下達(dá)的各項任務(wù)，也取得了可喜的成績?，F(xiàn)簡要對全年的工作做以下方面的總結(jié)：

車隊在煤礦生產(chǎn)中承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù),，它是安全生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)著不可替代的地位,。為了保障煤礦生產(chǎn)順利進(jìn)行,，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境對司機(jī)進(jìn)行安全教育和嚴(yán)格管理,。

為加強(qiáng)安全教育,，針對部分司機(jī)對井下環(huán)境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機(jī)動車駕駛員進(jìn)行車輛安全教育及安全操作的培訓(xùn),，增強(qiáng)司機(jī)的安全意識和操作技能,。當(dāng)遇到井下巷道發(fā)生變化時,，車隊領(lǐng)導(dǎo)及時的對機(jī)動車駕駛員進(jìn)行行車路線的培訓(xùn),，以保證司機(jī)順利完成運(yùn)輸任務(wù)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下車隊建立了《車輛運(yùn)行管理制度》,，明確規(guī)定了駕駛員在運(yùn)送人員,、運(yùn)送物料時的安全行為，以及車輛的停放,，保養(yǎng)規(guī)范,。用嚴(yán)明的紀(jì)律規(guī)范了司機(jī)的行為，在每班司機(jī)上崗前車隊司機(jī)都必須接受安檢人員的檢查,，嚴(yán)禁酒后開車,、嚴(yán)禁疲勞開車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理,。有效避免了由于人的不安全

行為而導(dǎo)致的惡性事故發(fā)生,。同時，我隊每周都要進(jìn)行車輛安全大檢查,，消除事故隱患,，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導(dǎo)都要進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理,，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn),。

車隊按照相關(guān)規(guī)定對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格要求，保證所有司機(jī)全部持有國家頒發(fā)的駕駛執(zhí)照及礦發(fā)放的入井車輛操作證,，并要求其實際操作技能合格,、身體健康、視力正常,，避免由于司機(jī)自身因素給正常生產(chǎn)造成影響,，同時也減小了發(fā)生意外事故的幾率,。經(jīng)過車隊管理人員的努力培訓(xùn)和細(xì)心甄別，車隊所有司機(jī)全部符合要求,，而且在半年工作中沒有發(fā)生一起意外事故,。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

我隊要求司機(jī)必須愛護(hù)車輛,，始終保證車輛狀態(tài)良好,，保證安全運(yùn)行，對車輛隨時檢查,、定期保養(yǎng),、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng),、方向系統(tǒng),、傳動系統(tǒng)要細(xì)心檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修,，保證萬無一失,。嚴(yán)禁車輛帶病行駛。對車輛維護(hù)好的司機(jī)進(jìn)行獎勵,，對車輛維護(hù)差的司機(jī)進(jìn)行處罰,，努力提高司機(jī)的愛車意識，保證車輛的完好,。

車隊嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排,。當(dāng)車隊接到工作任務(wù)時，堅持“分清主次,、把握緩急,、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān),、嚴(yán)格控制”的原則,，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實際情況及時派出車輛，保障生產(chǎn)正常運(yùn)行,。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下,，車隊半年來順利完成了每班運(yùn)送井下工作人員、早班和中班運(yùn)送班中餐,、每班運(yùn)送物

料的任務(wù),。同時，在車隊管理人員的科學(xué)調(diào)配,、精心指揮下,，滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有的用車需求，保證了各級領(lǐng)導(dǎo)的及時用車，完成了領(lǐng)導(dǎo)用車任務(wù),。

建立了《車輛點檢制度》,、《車輛運(yùn)行管理制度》、《司機(jī)交接班制度》,、《車輛檢修記錄》,、《車輛運(yùn)行記錄》，并且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執(zhí)行情況,，例如：車隊管理人員隨機(jī)檢查車輛點檢記錄填寫情況,，如發(fā)現(xiàn)記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發(fā)現(xiàn)一次對機(jī)動車駕駛員進(jìn)行相應(yīng)處罰,。車隊管理人員對井下運(yùn)輸車輛隨時檢查,，發(fā)現(xiàn)違章者進(jìn)行相應(yīng)處罰。通過制度的建立和執(zhí)行,，使得司機(jī)的行為更加的規(guī)范,。

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，

雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配,，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴(yán)重,，盡管積極檢查,，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱司機(jī)違規(guī)駕駛,，在井下行駛時超出井下要求速度,，存在安全隱患。

4.車隊無專職車輛維修人員,，遇有緊急車輛故障,，不能及時的處理，延誤工作時間,。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望,，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn),、采取更加有力和

有效的措施,，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明的團(tuán)體。

1.加大自修能力,，自己培養(yǎng)高素質(zhì)檢修工,，減少外委維修車輛的數(shù)量。

2.加強(qiáng)司機(jī)的培訓(xùn),，建立詳細(xì)的獎罰制度,，減少人為損壞車輛的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持車輛完好,。

3.研究輔助運(yùn)輸車輛統(tǒng)一管理,，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求,。

4.加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度,，規(guī)范司機(jī)行為，嚴(yán)明工作紀(jì)律,，避免車輛超速,，裝載貨物超高等不安全行為的出現(xiàn)。

5.努力研究如何節(jié)約車輛油耗,，降低輪胎磨損的方法,，并制定相應(yīng)措施，為公司節(jié)約開支,。