總結(jié)是寫給人看的，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

公交司機(jī)的年終總結(jié)篇一

一,、愛崗敬業(yè),，干好本職工作做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2,、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開快車,，，不酒后駕車,，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí),，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報(bào)警等,。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時(shí)刻提高警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3,、愛車如己，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時(shí)維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔,。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目,，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和

維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性,。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除,。

4,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速，不急剎車,，不強(qiáng)行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

二,、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作

回顧以往的工作,，盡管取得了一點(diǎn)成績,，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績,，彌補(bǔ)不足,，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。

公交司機(jī)的年終總結(jié)篇二

20_即將過去,，20_已悄然走近,。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時(shí)間里,，我積極投身到工作中,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí),，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù),，在取得成績的同時(shí)也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結(jié)及明年計(jì)劃如下：

一,、20_即將過去,，20_已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久,，在這一年的時(shí)間里,，我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心向同事學(xué)習(xí),，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，在取得成績的同時(shí)也存在一些不足之處,，先將具體工作情況總結(jié)及明年計(jì)劃如下：

一,、20_年度工作總結(jié)

在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車任務(wù),，努力做好本職工作,。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外,，還積極參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作,。為開源節(jié)流，在日常行車,、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗,、親自洗車,，減少控制車輛方面費(fèi)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，我出色的完成了20_年的工作任務(wù),，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計(jì)報(bào)酬，從無怨言,。

平時(shí),，做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故,，連續(xù)四個(gè)季度拿到了司機(jī)安全獎(jiǎng)。

盡管今年較好的完成了工作

任務(wù),，但仍然存在些許不足,，對車輛的基本故障判斷有待加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)積極,，在以后的工作中應(yīng)該更加努力,，不斷完善自己。

二,、20_年度工作計(jì)劃

20_年又是嶄新的一年,，隨著公司發(fā)展的步伐加快，沈陽康芝將迎來業(yè)務(wù)增長新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計(jì)劃如下：

1.做好本職工作,，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，使駕車技術(shù)進(jìn)一步提高;

2. 樹立終身學(xué)習(xí)理念,，不斷提高自身素質(zhì);

3. 工作積極主動(dòng),，配合各位同事，營造良好的人際關(guān)系;

4. 支持本部門工作,，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作,。

公交司機(jī)的年終總結(jié)篇三

三年前,，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個(gè)大家庭,，來到了美麗的大都市深圳,，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實(shí)每一分鐘,，用我的全部,，去認(rèn)真的面對工作。

20_年來的時(shí)候,，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作,，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉,，但在公司領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理項(xiàng)目的大力幫助下,，我很快適應(yīng)了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務(wù)技能,。09年在華新站監(jiān)理部,，有6人，華新站分a,、b,、c、d四個(gè)區(qū),，及蓮華區(qū)間暗挖隧道,，蔡工主要負(fù)責(zé)安全，陳文海負(fù)責(zé)蓮華區(qū)間暗挖隧道,，徐榮華與墨偉東負(fù)責(zé)c,、d兩個(gè)區(qū)，我與何成負(fù)責(zé)a,、b兩個(gè)區(qū),，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛,，勤奮好學(xué),，對待工作，我始終勤勤懇懇,，扎扎實(shí)實(shí),，全身心的投入，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感,，多次或得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的好評。

20_年,，何成調(diào)到別的項(xiàng)目,，我?guī)е鴮?shí)習(xí)生黃金星負(fù)責(zé)a,、b區(qū)及附屬工程a、d出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作,，隨著華新站主體逐漸完工,，開始進(jìn)入到道路回填，及機(jī)電安裝工程,，同時(shí)并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細(xì)則,，由于是地鐵工程又是大運(yùn)工程，對工期,、工程質(zhì)量,，安全的要求都相當(dāng)高，憑著本人對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé),，對工程的每道工序,、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關(guān)，在工程進(jìn)度,，質(zhì)量,，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯(cuò)，同時(shí)也得到了領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門的認(rèn)可及好評,，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯(cuò)的成績,，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進(jìn)監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個(gè)人應(yīng)有的能力,。

也積極參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng),，在20_年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動(dòng)中,，也取得了第一名的成績,。

20_年，隨著公司的發(fā)展,，及業(yè)務(wù)的擴(kuò)增,，華新站物業(yè)開發(fā)工程，s1,、s2,、s3、s4,、n2出入口,，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當(dāng)時(shí)徐榮華,、墨偉東,，黃金星，調(diào)配到紅荔路改造工程上去,，我一人開始負(fù)責(zé)起華新站物業(yè)開發(fā)工程,，s1,、s2、s3,、s4,、n2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修,，機(jī)電安裝工程,。面對著作業(yè)面多，種類多,，我依然盡職盡責(zé)做到一絲不茍,，比如在質(zhì)量控制上

1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細(xì)則,。

2,、負(fù)責(zé)相關(guān)的監(jiān)理質(zhì)量控制。

3,、檢查承包商質(zhì)量體系的落實(shí)情況,。

4、審核進(jìn)場材料,，設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告,，組織材料，設(shè)備驗(yàn)收,。

5,、草擬相關(guān)質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。

6,、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗(yàn)收,。

7、審核有關(guān)材料設(shè)備的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,。

8,、對工程計(jì)量簽署質(zhì)量方面的意見。

9,、建立質(zhì)量相關(guān)監(jiān)理日志,，收集整理質(zhì)量方面相關(guān)資料。

10,、定期不定期的提交工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報(bào)告,。

憑著務(wù)實(shí)的精神，和勤懇扎實(shí)的工作,，順利完成了項(xiàng)目目標(biāo),，20_年，6月28日順利通車，同時(shí)也獲得了領(lǐng)導(dǎo)及三號線公司的好評,，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上,，我榮信的被評為個(gè)人優(yōu)秀監(jiān)理員。

20_年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前,，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工,，也一點(diǎn)不敢松懈,，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關(guān)的安全防范工作,，做好防盜,、防火、防汛,、防臺風(fēng)工作,。6月十號以后工地進(jìn)入全面施工狀態(tài)，此時(shí)華新站現(xiàn)場雖然只有我一個(gè)人,，我依然保持著,，先前的工作態(tài)度，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，做到盡善盡美,，爭取20_年在創(chuàng)一個(gè)好成績。

在公司這三年多的時(shí)間里,，對待工作,，我始終是勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí),，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，履行監(jiān)理職責(zé)，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱,，對待工作我全身心的投入,，有著很強(qiáng)的責(zé)任感和義務(wù)感。同時(shí)我學(xué)到了很多東西,，感受到了從沒有過的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己的頭腦和思想,，在這三年多的時(shí)間里,，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺,，鍛煉和成長的機(jī)會,，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲,，付出就有回報(bào),，在這里，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)與馬總和廖工對我的栽培和幫助,，使我在個(gè)人業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高,，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助,，互相拼搏下取得了一個(gè)又一個(gè)的成績,。

在收獲的同時(shí)，自己也還有些不足之處,，雖然年輕充滿干勁,，但廖工的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平很高是我學(xué)習(xí)的目標(biāo)，馬總的協(xié)調(diào)能力很強(qiáng),，是我學(xué)習(xí)的榜樣,。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好,，還要對自己高標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)和鉆研,，理論聯(lián)系實(shí)際不斷完善自己,，提高自己的綜合素質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)為公司的發(fā)展事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)

公交司機(jī)的年終總結(jié)篇四

在今年的工作中,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車任務(wù),，努力做好本職工作,。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車任務(wù)外,，還積極參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作,。為開源節(jié)流，在日常行車,、洗車及車輛保養(yǎng)方面降低能耗,、親自洗車，減少控制車輛方面費(fèi)用,。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，我出色的完成了20_年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨,，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計(jì)報(bào)酬，從無怨言,。

平時(shí),，做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故，連續(xù)四個(gè)季度拿到了司機(jī)安全獎(jiǎng),。

盡管今年較好的完成了工作

一,、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二,、一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會,。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

三,、通過這一年，叉車班按照20_年制定的工作計(jì)劃和要求;加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。績效如下：

1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動(dòng)率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%,。

8、叉車年度費(fèi)用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：20_年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

四、管理與措施：

1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的`機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性,。在20_年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。

b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。

d,、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。

e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。

五、存在問題：

1,、20_年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。