隨著法治精神地不斷發(fā)揚,，人們愈發(fā)重視合同,，越來越多的人通過合同來調(diào)和民事關(guān)系，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力,，嚴格履行義務(wù),。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應(yīng)該怎么制定呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的合同該怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

水路運輸合同管轄篇一

（?）海運計字第?號

一,、運輸方法：

乙方調(diào)派?噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備）,，應(yīng)甲方要求由?港運至?港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,。

二,、貨物集中：

甲方應(yīng)安乙方指定時間，將?貨物于?天內(nèi)集中于?港,，貨物集齊后,，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

三,、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,，經(jīng)乙方實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間,，自船舶抵港已靠好碼頭時起于?小時內(nèi)裝完貨物,。

四,、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于?小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用,。

五,、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航,，費用由?方負擔(dān)。

六,、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達?港錨地,，自下錨時起于?小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實際影響時間扣除,。

七、運輸質(zhì)量：

八,、運輸費用：

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費?元,，空駛費按運費的50％計（?），全船運費為?元,，一次計收,。

港口裝船費用，按省港口_____規(guī)則有關(guān)費率計收,，卸船等費用,，由甲方直接與到達港辦理。

九,、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后,，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用?元。乙方在船舶卸完后,，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,，多退少補。

十,、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,，副本?份。并向工商行政管理局登記備案,。如有未盡事宜,，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和_____的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

甲方（蓋章）?乙方（蓋章）?合同管理機關(guān)

代表人：?代表人：

開戶銀行：?開戶銀行：

帳號：?帳號：

年?月?日

水路運輸合同管轄篇二

乙方：＿＿＿＿＿＿＿

雙方經(jīng)充分協(xié)商,，達成如下協(xié)議,。

１．運輸貨物：

２．運輸方法：

乙方調(diào)派＿＿＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿＿吊貨設(shè)備）,，應(yīng)甲方要求由＿＿＿＿港運至＿＿＿港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理,。

３．貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時間,，將＿＿貨物于＿＿＿天內(nèi)集中于＿＿＿港,，貨物集齊后,，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運,。

４．裝船時間：

甲文聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間,，自船舶抵港已靠好碼頭時起于＿＿＿小時內(nèi)裝完貨物。

５．運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于＿＿＿小時內(nèi)將貨物運到目的港,。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用,。

６．啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航,，費用由＿＿＿方負擔(dān)。

７．卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達＿＿港錨地,，自下錨時起于＿＿＿小時內(nèi)將貨卸完,。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時＿＿＿元，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間,，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實際影響時間扣除。

８．雙方權(quán)利義務(wù)：

９．運輸費用：

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費＿＿＿元,，空駛費按運費的＿＿＿＿％計（ ）,，全船運費為＿＿＿元，一次計收,。

港口裝船費用,，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用,，由甲方直接與到達港辦理,。

１０．費用結(jié)算：

１１．違約責(zé)任：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運費用＿＿＿＿元,。乙方在船舶卸完后,，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,，多退少補。

１２．附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,，副本＿＿＿＿份,。

雙方簽字：

甲方：＿＿＿＿＿＿＿ 乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿

法定代表人：＿＿＿＿ 法定代表人：＿＿＿＿＿

開戶銀行：＿＿＿＿＿ 開戶銀行：＿＿＿＿＿＿

帳號：＿＿＿＿＿＿＿ 帳號：＿＿＿＿＿＿＿＿

簽約日期：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

水路運輸合同管轄篇三

乙方：

經(jīng)雙方共同協(xié)商就設(shè)備運輸達成如下協(xié)議：

一、 所需運輸?shù)脑O(shè)備為：水庫閘門,、攔污柵及埋件運輸,。

二、 甲方負責(zé)裝車及到工地的存放保管,。

三,、 乙方自負車輛,、人員,、起吊設(shè)備及所運設(shè)備的安全責(zé)任。

四,、 在可能的情況下,，甲方提供介紹信，乙方承擔(dān)費用,，介紹信只能用于金屬結(jié)構(gòu)及設(shè)備的運輸,，乙方不得從事其它活動，否則后果自負,。

五,、 運輸總價為5000.00元(大寫：伍仟元整)，此價格為最終價格,，不因任何原因再做調(diào)整,。

六、 運輸前一次設(shè)備甲方預(yù)付貳千元,，其余運費待運輸全部完成后,，30日內(nèi)結(jié)清。

七,、 在規(guī)定的結(jié)算日未能結(jié)算時,，甲方向乙方按當(dāng)時銀行的貸款利率支付利息。

八,、 乙方不能完成運輸任務(wù),，需一次性賠償甲方損失貳千元。

九,、 未明事宜,，雙方協(xié)商解決。

十,、 此協(xié)議自簽字之日起生效,，至結(jié)算后失效,。

甲方單位： 乙方單位：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

水路運輸合同管轄篇四

（ ）海運計字第 號

一、運輸方法：

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備）,，應(yīng)甲方要求由 港運至 港,，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

二,、貨物集中：

甲方應(yīng)安乙方指定時間,，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港，貨物集齊后,，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運,。

三、裝船時間：

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,，經(jīng)乙方實并準備接收集貨（開集日期由乙方指定）,。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物,。

四,、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用,。

五,、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航,，費用由 方負擔(dān)。

六,、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達 港錨地,，自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元,，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實際影響時間扣除,。

七、運輸質(zhì)量：

乙方裝船時,，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙,，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運,。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé),。

八,、運輸費用：

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元，空駛費按運費的５０％計（ ）,，全船運費為 元,，一次計收。

港口裝船費用,，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收,，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理,。

九,、費用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元,。乙方在船舶卸完后,，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補,。

十,、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份,。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜,，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理,。

甲方（蓋章） 乙方（蓋章） 合同管理機關(guān)

代表人： 代表人：

開戶銀行： 開戶銀行：

帳號： 帳號：

年 月 日