總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇一
本人按照集團(tuán)公司的安排部署,，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局,、集團(tuán)公司*安全會(huì)議上重要領(lǐng)導(dǎo)的講話,，通知及一些相關(guān)的事故案例，對(duì)當(dāng)前的安全形勢(shì)有了較清醒的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也對(duì)自己的安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思,。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題,，結(jié)合分管工作實(shí)際,、崗位的責(zé)任，對(duì)日常工作進(jìn)行分析,，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
1,、在思想認(rèn)識(shí)上還存差距。安全意識(shí)薄弱,，主動(dòng)參加安全教育積極性不高,，對(duì)事關(guān)安全的問題不名敏感。沒能從安全生產(chǎn)的每一個(gè)工作流程,，每一項(xiàng)管理制度,，做到全方位的執(zhí)行。
2,、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識(shí)還不能完全掌握,。對(duì)各種規(guī)章制度,，相關(guān)安全知識(shí)學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。
3,、日常安全不規(guī)范。在日常工作中,，主要安全問題是防火防盜工作,。自己不能完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患,。如：在會(huì)議室設(shè)備放置柜內(nèi)存放紙杯,、紙抽等;辦公室內(nèi)電器、電源開關(guān)沒能及時(shí)關(guān)閉;門窗不反鎖等問題,，同時(shí)對(duì)消防滅火設(shè)備的使用不熟練等,，都給日常安全工作造成了隱患。這些問題,，都需要今后堅(jiān)決改正,。
針對(duì)以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
1,、進(jìn)一步提高安全意識(shí),。安全穩(wěn)定事關(guān)公司辦公秩序正常進(jìn)行，公司經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng),，公司改革發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益。所以安全意識(shí)樹立不牢,，必然會(huì)給公司的安全生產(chǎn)造成隱患,。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求,，絕不違章,，從思想上真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性，提高安全意識(shí),。
2,、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己,，加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),，為公司安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力,。
3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí),，做好本崗位的職責(zé),，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé),。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)真正方心,。
總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為路局,、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
檢討人：
x年x月x日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇二
大家好:
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。
我公司x項(xiàng)目于200x年x月xx日時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。
事故經(jīng)過:
x年x月xx日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí)，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來(lái)吃飯,?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。”李下午上班后,，李xx班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí)，曾聽見上面有人哭喊,，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾就問怎么回事，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥,?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層,，看見王掛在架子上，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。
事故原因分析:
1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。
2、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,。
3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。
事故預(yù)防措施:
1、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。
2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。
3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。
4,、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對(duì)所有的工人再次進(jìn)行了有針對(duì)性的安全教育，并針對(duì)各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。
5,、對(duì)以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析，檢討過去,，尋找缺口，在事故原因分析對(duì)策會(huì)上,，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時(shí),，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實(shí)保證類似的安全事故不再發(fā)生,。
事故責(zé)任分析:
1、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi),，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。
2、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，項(xiàng)目負(fù)主要管理責(zé)任,。
檢討人：
年 月 日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇三
20xx年即將過去，這一年來(lái)我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作,，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作,。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績(jī)但是有一些個(gè)人的想法及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?，F(xiàn)在,，我就過去的一年中在安全管理方面的工作就我個(gè)人方面的想法進(jìn)行總結(jié)：
一、20xx年作為一名技術(shù)管理人員在安全管理方面的主要工作
1.努力提高安全的自我要求,，做一名“安全的人”,。在思想上，積極上進(jìn)，同時(shí)努力學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度,。在行動(dòng)上,，我時(shí)時(shí)以安全作為標(biāo)桿，規(guī)范自已的各種行為,，保障自身的安全,。
2.積極參與部門的日常安全培訓(xùn)工作。平時(shí)利用部門培訓(xùn)的機(jī)會(huì),，共同學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度,、各項(xiàng)事故案例、上級(jí)及公司安全部門的要求文件等,，提高自身的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí),。
3.在日常的檢查中加強(qiáng)安全保障工作。在技術(shù)中心日常的巡查工作中,，向各項(xiàng)目部的施工人員提出安全的要求,，要求在現(xiàn)場(chǎng)施工及其它作業(yè)時(shí)，一切須以安全為原則,，在從事高空或其他作業(yè)時(shí),，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時(shí)在作業(yè)時(shí),，須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的工人結(jié)成安全對(duì)子,，做好安全互保。
4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理,。在安檢部,、工程部、技術(shù)中心等部門組織的對(duì)日常違章現(xiàn)象和事故進(jìn)行檢查處理活動(dòng)中,，積極參與違章或事故的處理并及時(shí)分析原因制定對(duì)策,，對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行通報(bào)及查處，消除施工人員指揮,、操作過程中的不安全因素,，防止安全事故的發(fā)生。
二,、20xx年安全工作和安全隱患處理的認(rèn)識(shí)及想法
縱觀全年的安全工作,，我認(rèn)為首先必須樹立牢固的安全核心思想，在一切活動(dòng)中,，都要把安全作為行動(dòng)的基石,，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時(shí)時(shí)灌輸此思想;另外,，必須加強(qiáng)安全的檢查,，對(duì)所有不安全的行為,，都要受到相應(yīng)的批評(píng)及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者,，要加強(qiáng)設(shè)備方面對(duì)安全的保障,，通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺、技術(shù)改造,，減少設(shè)備本身的不安全因素,，減少對(duì)設(shè)備操作人員及使用人員的傷害。
現(xiàn)就我個(gè)人的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)：
一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作,、謹(jǐn)慎,，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,，真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;
二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái),，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事,，無(wú)中找有。排查隱患很重要但是要細(xì)致,，慎之又慎,，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見,，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制,，去解決問題,。
四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓,。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的“三走到三必到、三個(gè)全覆蓋”執(zhí)行,，對(duì)重點(diǎn)工程和日常管理松懈,、經(jīng)常出問題的項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)巡查力度。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報(bào)最不放心的工程項(xiàng)目是比較好的,、值得推廣管理辦法,。
五是要職能崗位職能抓。如在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位的,，技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況,。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭露問題,，做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置，保證各種設(shè)備的運(yùn)行率,、完好率,，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
最后,，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛,，痛定思痛，找出根源,，對(duì)癥下藥,，才會(huì)避免事故發(fā)生，因此,，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn),，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章,，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地干好自己的各項(xiàng)工作。
三,、不足與展望
一年來(lái)的工作雖然取得了一些的成績(jī),，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面,。在組織,、溝通能力上還尚有不足之處,。另外，對(duì)于礦建施工和現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識(shí)尚需要時(shí)間學(xué)習(xí),。在今后的工作中,，我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度，敢說敢管,，努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好,。
反思四：安全工作個(gè)人反思
通過段上的違章違紀(jì)安全工作通報(bào)，做為一名鐵路職工,，深刻的認(rèn)識(shí)到尊守工作紀(jì)律的重要性,，對(duì)這種違章違紀(jì)現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前,，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),，就是要結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴(yán)格尊章守紀(jì),，排除設(shè)備隱患,，確保鐵路運(yùn)輸安全。
針對(duì)個(gè)人在具體中存在：作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,，不認(rèn)真;安全意識(shí)不強(qiáng)等問題,，對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題,。
(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明,，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法,，遵章守紀(jì),，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育,，付出努力。在日常計(jì)表工作中和故障處理時(shí),，往往會(huì)放松安全警惕性,，自己要求不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正,。
(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的,。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì),，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了,、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象,，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中,，由于沒有自覺地,、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中,，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指導(dǎo)工作的工作習(xí)慣，造成了安全隱患時(shí)有發(fā)生,。由其是近年來(lái)來(lái),，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，自己不能主動(dòng)的去學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度,，又不能去更深的去領(lǐng)會(huì)新的規(guī)章制度的內(nèi)涵和重要意義,，
(3)工作中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。在日常計(jì)表工作中,，自己不能完全按照計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設(shè)備存在的一些問題和隱患。主要是思想對(duì)計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識(shí)不足：一是覺得計(jì)表工作很簡(jiǎn)單,，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺的計(jì)表工作過于重復(fù)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著浪費(fèi)時(shí)間;三是好人主義嚴(yán)重,，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給計(jì)表工作中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來(lái)一定的不利因素,，存在安全隱患,，這些問題,，都需要今后堅(jiān)決改正。
針對(duì)以上存在的問題,，今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn)：
(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識(shí),。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，保證鐵路通信設(shè)備的安全運(yùn)用,，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握通信設(shè)備計(jì)表的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。
(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作,。今后,，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定的要求來(lái)執(zhí)行,。努力做到工作前做好預(yù)想,，提前做好各種準(zhǔn)備，做到有備無(wú)患,。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，不加不減，嚴(yán)把安全關(guān)鍵,，努力減少通信設(shè)備的隱患,。
總之，我要通過這次安全檢查,，反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇四
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我的工作錯(cuò)誤,，我深表檢討,。我對(duì)錯(cuò)誤原因的全面認(rèn)識(shí)細(xì)則如下：
第一，我的工作認(rèn)識(shí),，思想覺悟上存在嚴(yán)重不足。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,，安全工作意識(shí)與素質(zhì)觀念對(duì)我來(lái)說是極其重要的一方面,，我的職位所在是確保機(jī)車正常運(yùn)行，這涉及到一個(gè)非常重要的安全問題,。此外,，我對(duì)單位安全工作規(guī)則規(guī)章也存在認(rèn)識(shí)不到位的問題，這暴露出我工作缺乏工作規(guī)范性,，工作正確意識(shí)急需培養(yǎng)與加強(qiáng),。
其二，我工作責(zé)任心不強(qiáng),。如我這樣的班前飲酒,，正如上述原因，在大多數(shù)情況下,，我的工作牽涉很大的安全問題,，我的工作是何等的重要。一名機(jī)車乘務(wù)員肩負(fù)著一輛機(jī)車安全行駛的重則,，任何一個(gè)工作細(xì)節(jié)都不能馬虎,。而此次班前飲酒，我恰是說明了我缺乏極強(qiáng)的工作責(zé)任感,。沒有以非常認(rèn)真,、非常盡職的態(tài)度來(lái)面對(duì)工作。
其三,，我的工作生活習(xí)慣沒有很好的調(diào)節(jié),。這完全能夠認(rèn)識(shí)我前段時(shí)間的工作中缺乏這種良好調(diào)節(jié)工作、生活的能力,。比較中秋佳節(jié)回家團(tuán)圓都是無(wú)可爭(zhēng)議的事,，然而我卻對(duì)自身生活調(diào)節(jié)不好，過度飲酒,，導(dǎo)致身體酒氣未散,，直接地影響到了次日工作。
檢討人：
20xx年x月x日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇五
大家好:
今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上,。
我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工。
事故經(jīng)過:
xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水,，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來(lái)吃飯?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子,?！崩钕挛缟习嗪螅顇x班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽見上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個(gè)人好象是我二哥?！痹Y周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了?！崩钰s緊就跑到12層,，看見王掛在架子上，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,。
事故原因分析:
1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。
2、項(xiàng)目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因
3、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底,，但針對(duì)性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。
事故預(yù)防措施:
1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開安全專題會(huì)議,，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。
2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天,，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員,，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量。
3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的“三寶,、四口、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實(shí)”的措施進(jìn)行了整改,，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。
x年x月x日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇六
尊敬的：
我懷著無(wú)比愧疚的心情,，為車輛交通事故做深刻剖析和檢查。20xx年x月x日星期五我x從………………(事情經(jīng)過),，造成單位安全安全發(fā)展形勢(shì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,，危害極其嚴(yán)重：
交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的,，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤,，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。經(jīng)過深刻剖析,，我連支部存在的問題主要有：
(一)安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊(duì)存在安全防事故工作不深不細(xì),，沒有把握住重點(diǎn),。
一是思想認(rèn)識(shí)不到位,。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多,，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果,。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對(duì)中隊(duì)經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位,，認(rèn)為他們經(jīng)常出車,，駕駛技能比較好，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效,，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平,，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。
二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí),。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對(duì)各類知識(shí)和技能的掌握情況。沒有有針對(duì)性的搞好分類,，分層次教育管理,，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，沒有抓反復(fù),，沒有考核檢查,。
三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。中隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù),，只滿足于提要求,，控制車速，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體,。特別是道路條件好,，容易被輕視的地方，提醒不夠,。這說明中隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次,，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié),。
(二)駕駛員安全觀念樹得不牢,，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況處置能力弱。在事故中,，駕駛員沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理,，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負(fù)全責(zé),，但足可以說明,，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化,，盲目自信,，自認(rèn)為車速慢,，安全有把握，地方車會(huì)采取措施,，能夠過去,，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況,，本應(yīng)該停止前進(jìn)確保安全,，但是錯(cuò)誤處臵情況，繼而產(chǎn)生了誤操作,，導(dǎo)致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力和處臵能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬,。
(三)帶車干部思想麻痹大意,，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處無(wú)紅綠燈、無(wú)交警職守的十字路口,，屬于比較危險(xiǎn),、容易發(fā)生事故的地點(diǎn),，帶車干部不能對(duì)司機(jī)做出提前預(yù)警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應(yīng)，沒能及時(shí)采取有效措施制止不當(dāng)操作,，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故,，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴(yán)重的后果,，非常痛心,，萬(wàn)分的不應(yīng)該?？吹绞鹿实暮蠊?，當(dāng)事干部后悔莫及，深深自責(zé),，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”,，沒有履行好職責(zé)，愧對(duì)各級(jí)首長(zhǎng)機(jī)關(guān)的信任,。
下一步整改
(一)牢記車輛交通事故教訓(xùn),，強(qiáng)化交通安全防事故工作,，項(xiàng)筑牢車輛交通安全防線。
一是通過交通事故,，給全連的官兵敲醒了警鐘,，使大家從盲目樂觀的中隊(duì)安全建設(shè)形勢(shì)的誤區(qū)中走出來(lái)，正視中隊(duì)存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。
二是中隊(duì)進(jìn)行深刻剖析事故的教訓(xùn),，中隊(duì)支部作出深刻檢查,，開展事故原因分析。全連官兵開展車輛交通安全知識(shí)技能的自評(píng)和互評(píng),，重新對(duì)自身存在的思想上的,，心理上的，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查,，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己,，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯(cuò)誤的安全觀,，盲目自信的思想剎住車,。
三是引導(dǎo)官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱,，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育,，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動(dòng),。以此為契機(jī),，找準(zhǔn)官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對(duì)性的教育,。
(二)嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作,，確保放心人開放心車中隊(duì)將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。從人,、車,、路以及天氣和時(shí)段來(lái)分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患。確保放心人開放心車,，明確各類事故多發(fā)路段,，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課,，講授中隊(duì)經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法,，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備,，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng),，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度,，根據(jù)天氣情況,、出車的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛，確保放心人開方心車,。
(三)扎實(shí)開展好,，“交通安全月”中隊(duì)將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動(dòng)，切實(shí)抓好整改提高,，中隊(duì)將根據(jù)機(jī)關(guān)的要求進(jìn)一步把活動(dòng)的各項(xiàng)教育和配套活動(dòng)進(jìn)行細(xì)化,，并與中隊(duì)的實(shí)際情況結(jié)合，特別是交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,，扎實(shí)開展安全行車大家談,、駕駛員交通安全知識(shí)技能自評(píng)互評(píng)、理論學(xué)習(xí)和考核等活動(dòng),，將本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)深化提高,，切實(shí)打牢中隊(duì)安全發(fā)展的基礎(chǔ)。
在交通事故慘痛的教訓(xùn)下,，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來(lái)之不易,。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心,，就會(huì)少一份災(zāi)難,，少一份失望。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場(chǎng)面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無(wú)情地傷害我們的官兵,。我連支部一定克服麻痹思想,，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí);嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律,，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車,、不違規(guī)超車會(huì)車,、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,，不超載,、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作,。
二○xx年八月六日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇七
安全第一,，為避免事故發(fā)生，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),、各部門高度重視,，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì),，反思深層次原因,，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后,，心里非常震動(dòng),，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展,，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。
“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了,，自己是對(duì)的，圖方便,、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任,，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任,，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。我們有的人思想麻痹，開小差,，放松了安全意識(shí),，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為,，是對(duì)自己,，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo),，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任,，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過,，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任,，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事,、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失,。
深刻的教訓(xùn)告訴我們,，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會(huì)說什么當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)峻局面,。其實(shí)不然,，安全工作本身就沒有期限性。發(fā)生這樣的事故,，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識(shí)淡溥,。從事故中我們可以看到，有些東西不是實(shí)測(cè),，只是估計(jì),。既然是估計(jì)這樣可以，但為什么又為何不去估計(jì)也許會(huì)發(fā)生意外呢?這就說明了團(tuán)隊(duì)的建議只是形式而不是實(shí)質(zhì),。因?yàn)槭┕さ娜擞心敲炊?，單憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)說，也許他們中有人想到會(huì)發(fā)生這樣的悲劇,。但他們認(rèn)為自己崗位只管聽從做事,，不該提出的就不要提。怕提出來(lái)遭到他人反對(duì),，甚至于讓個(gè)別的領(lǐng)導(dǎo)說自己多管閑事，反而對(duì)自己不利,。要保證我們的工作萬(wàn)無(wú)一失,，不要搞專權(quán)主義。而是要多同大家商量、多聽取大家的建議,。
人多力量大,，話多麻煩多。好多工作,，都是在你說我駁,、你做我想、他建我聽的點(diǎn)滴中得出的經(jīng)驗(yàn),。不要怕人家話多,，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題,，那我們不防按照別人的觀點(diǎn)多想一下該不該要做,。寧可多做一天，也不及搶在一時(shí),，這可是我們作為員工做事的唯一標(biāo)準(zhǔn),。要想預(yù)防工作中的危險(xiǎn)，沒有什么辦法,，唯一的辦法就是按規(guī)辦事,，多法定奪。
總而言之,，高科技發(fā)展的今天,，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的,。但真正要達(dá)到做事既安全,、過程又平安的局面，那只有我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?，多聽聽和采納他人的建議,。
所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí),，一定要牢記安全,，堅(jiān)決與“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng),，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督,，不放過任何細(xì)節(jié)和小事,。安全無(wú)小事,，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇八
我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng),，其特殊屬性決定了有時(shí)事故難以回避,。從去年的“3.1”“3.28”礦難事故不難看出，安全就是煤礦的“天”,，“天”塌下來(lái)就沒有煤礦的安全發(fā)展,，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生,，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給干部,、職工造成了巨大的心理壓力,，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象,、不可挽回的后果,。事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生可以看出,，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位,、從業(yè)人員安全意識(shí)不高,、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。
我作為一名煤礦職工，從這些事故中,，我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山,，樹立安全發(fā)展理念，要以對(duì)人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,，把安全擺在最重要的位置,，時(shí)刻都不能放松警惕.聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識(shí)時(shí)刻記憶在腦中,，遵守一切規(guī)章制度,。在工作中，時(shí)刻及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時(shí)消滅隱患,，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，對(duì)本職崗位敬業(yè)愛業(yè),，做到業(yè)務(wù)精,，一職多能,，按照公司要求,，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，不斷強(qiáng)化自己安全意識(shí)和危機(jī)意識(shí),，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅(jiān)決消滅一切不安全隱患,。
3.28事故其傷亡巨大,、損失嚴(yán)重，是近十年來(lái)最大的煤礦事故,。給人民生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失,，在社會(huì)上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性,，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性,，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作,，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀,。對(duì)自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度,，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，做到、做好自己的本職工作,。
通過這次3.28大事故的教訓(xùn),，聯(lián)系自身工作實(shí)際情況，反思自身不足,，主要有以下幾個(gè)方面,。
1、政治理論水平不高,。對(duì)公司,、分公司的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對(duì)各類反思活動(dòng)馬馬虎虎敷衍了事,。
2,、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多,，嚴(yán)格考核少,。搞下不為例多，叫真分析少,。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái),，瞻前顧后怕傷感情,，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕,。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
3,、安全規(guī)章不熟,。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距,。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢,。
針對(duì)以上問題,，特制定以下整改措施：
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識(shí),。安全穩(wěn)定事關(guān)煤礦轉(zhuǎn)型發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識(shí)樹立不牢,，必然給分公司的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證分公司改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。
2,、落實(shí)安全責(zé)任,，做好本部門安全工作。今后的工作,，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí),，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義,，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。
3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。
總之,，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng),，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正,，以實(shí)際行動(dòng)為南陽(yáng)坡分公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇九
安全第一,，為避免事故發(fā)生,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門高度重視,，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí),，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因,，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,。我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后，心里非常震動(dòng),，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因,，是“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn),。
“違章、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因,。“違章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來(lái)做事,，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié),，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了,，自己是對(duì)的,，圖方便、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面,，管理上的不負(fù)責(zé)任,，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任,，即管理不到位,、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位,。我們有的人思想麻痹,，開小差，放松了安全意識(shí),，就進(jìn)行了違章作業(yè),。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己,，對(duì)同事,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任,，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任,。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任,，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來(lái)多大的傷害,，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
深刻的教訓(xùn)告訴我們,，除了說什么痛定思痛而外,，有可能還會(huì)說什么當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)峻局面。其實(shí)不然,，安全工作本身就沒有期限性,。發(fā)生這樣的事故，反映了部分一線員工技能素質(zhì)欠佳和安全意識(shí)淡溥,。從事故中我們可以看到,，有些東西不是實(shí)測(cè)，只是估計(jì),。既然是估計(jì)這樣可以,，但為什么又為何不去估計(jì)也許會(huì)發(fā)生意外呢?這就說明了團(tuán)隊(duì)的建議只是形式而不是實(shí)質(zhì)。因?yàn)槭┕さ娜擞心敲炊?，單憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)說,，也許他們中有人想到會(huì)發(fā)生這樣的悲劇。但他們認(rèn)為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提,。怕提出來(lái)遭到他人反對(duì),，甚至于讓個(gè)別的領(lǐng)導(dǎo)說自己多管閑事，反而對(duì)自己不利,。要保證我們的工作萬(wàn)無(wú)一失,，不要搞專權(quán)主義。而是要多同大家商量,、多聽取大家的建議,。
人多力量大，話多麻煩多,。好多工作,，都是在你說我駁、你做我想,、他建我聽的點(diǎn)滴中得出的經(jīng)驗(yàn),。不要怕人家話多，怕的就是人家不說,。既然別人說出有問題，那我們不防按照別人的觀點(diǎn)多想一下該不該要做,。寧可多做一天,，也不及搶在一時(shí)，這可是我們作為員工做事的唯一標(biāo)準(zhǔn),。要想預(yù)防工作中的危險(xiǎn),，沒有什么辦法，唯一的辦法就是按規(guī)辦事,，多法定奪,。
總而言之，高科技發(fā)展的今天,，要想做到事事都安全,、樣樣有記錄是很輕而易己的。但真正要達(dá)到做事既安全,、過程又平安的局面,，那只有我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校嗦犅牶筒杉{他人的建議,。
所以,，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全,，堅(jiān)決與“違章,、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心,，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人,，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，強(qiáng)化安全監(jiān)督,，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無(wú)小事,，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故,。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇十
為進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康,、穩(wěn)定發(fā)展,，強(qiáng)化安全現(xiàn)場(chǎng)管理，為今后的安全工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，根據(jù)有關(guān)文件精神,，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況，掘二隊(duì)于20xx年11月9日,，在會(huì)議室召開了安全反思會(huì),，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部、班組長(zhǎng),、員工共計(jì)30多人,。就近年來(lái)安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流、探討,，并制定了整改措施,，先將活動(dòng)總結(jié)如下：
隊(duì)長(zhǎng)孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣,，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失,，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞,、死角,，考核不嚴(yán)、不細(xì);二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位,，“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;三是職工安全意識(shí)差，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認(rèn)真分析,，主要是員工思想教育不到位，安全意識(shí)淡薄,，圖省事,，違章操作,，管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)不嚴(yán)，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處,。針對(duì)這些問題,，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，討論制定出今后的工作方向,。
支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者,，要時(shí)刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動(dòng)腦子最多、下功夫最大,、長(zhǎng)期探索追求的目標(biāo),。而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好,，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn),，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個(gè)人，那個(gè)部門,，要全員參與從身邊做起,，從自己做起，遏制 “三違”現(xiàn)象,，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人,，不被別人傷害”,，只有這樣才能確保安全生產(chǎn)。
副隊(duì)長(zhǎng)劉吉華：從近期的出勤情況來(lái)看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定,。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對(duì)目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作,，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低,，或是感覺專業(yè)不對(duì)口，工作沒有興趣,，或是嫌工作太累,，生活乏味,，沒有動(dòng)力。導(dǎo)致我隊(duì)有些時(shí)候,，工作出現(xiàn)被動(dòng),，零打碎敲的事故時(shí)有發(fā)生。
胡新軍：夜班是一個(gè)比較辛苦的班,，打亂了人的作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故。因此,，我們?cè)趧傞_始倒夜班的時(shí)候一定要加大查崗力度,，針對(duì)一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對(duì)一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng),，確保安全生產(chǎn) 班長(zhǎng)李吉祥說;在今后的工作中時(shí)刻按章作業(yè);不三違,，干標(biāo)準(zhǔn)活，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的工作,，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。
員工劉海旺,，作為掘二隊(duì)一名員工，時(shí)刻硼緊安全這根繩,。在做任何工作的時(shí)候,，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”,，嚴(yán)格按章作業(yè),，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生，工作的時(shí)候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來(lái)操作,，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量,。通過大家交流討論，在員工思想狀態(tài),、現(xiàn)場(chǎng)安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題,，我們制定了以下措施：
1、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作,，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”,、班前會(huì)，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識(shí),，通過學(xué)習(xí)使每個(gè)職工在思想上由被動(dòng)接受教育轉(zhuǎn)向主動(dòng)接受教育,，在行動(dòng)上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù),、比技能的良好氛圍,。
2,、以現(xiàn)場(chǎng)管理為重點(diǎn)，圍繞現(xiàn)場(chǎng)抓管理,，圍繞問題抓整改,，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》,，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場(chǎng),，靠前指揮，查隱患,、堵漏洞,、反“三違”及時(shí)解決工作現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類問題，對(duì)在工作中違章操作的職工,，經(jīng)批評(píng)教育不改者,，立即停下辦學(xué)習(xí)班，直到考試合格后,，方可回到崗位工作,。
3、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門,，過地質(zhì)變化帶、巷道貫通,，揭露煤層，小上山提升,、放炮警戒等,，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。
4,、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理,，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量,，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等,，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品。同時(shí),，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度,，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢,、互檢、專人檢查工作,，驗(yàn)收員對(duì)各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,，第二天在班前會(huì)上公開考核，對(duì)造成質(zhì)量問題的責(zé)任人,，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰,。
5、在設(shè)備管理上,，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電,、維修人員的管理和考核，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制,，每班對(duì)機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng),，超前預(yù)防，做到勤檢查,、早發(fā)現(xiàn),、快處理，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命,，保證了工作面的正常生產(chǎn)。
6,、在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),，管理人員對(duì)職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場(chǎng)予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能,，增強(qiáng)安全意識(shí)和管理意識(shí),，人人持證上崗，自主保安,，規(guī)范操作,，主動(dòng)排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發(fā)生,。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇十一
為進(jìn)一步推動(dòng)安全生產(chǎn)工作持續(xù),、健康、穩(wěn)定發(fā)展,，強(qiáng)化安全現(xiàn)場(chǎng)管理,，為今后的安全工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神,，結(jié)合本隊(duì)實(shí)際情況,，掘二隊(duì)于20xx年11月9日，在會(huì)議室召開了安全反思會(huì),，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部,、班組長(zhǎng),、員工共計(jì)30多人。就近年來(lái)安全工作中的不足進(jìn)行了全方位的交流,、探討,，并制定了整改措施，先將活動(dòng)總結(jié)如下：
隊(duì)長(zhǎng)孔德利首先發(fā)言：我隊(duì)曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣,，給員工經(jīng)濟(jì)上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊(duì)管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞,、死角，考核不嚴(yán),、不細(xì);二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)不到位，“三違”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;三是職工安全意識(shí)差,，自主保安能力不強(qiáng);四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認(rèn)真分析，主要是員工思想教育不到位,，安全意識(shí)淡薄,，圖省事，違章操作,，管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)不嚴(yán),，規(guī)程措施沒有落到實(shí)處。針對(duì)這些問題,，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),，討論制定出今后的工作方向。
支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘,，身為煤礦企業(yè)工作者，要時(shí)刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動(dòng)腦子最多,、下功夫最大、長(zhǎng)期探索追求的目標(biāo),。而事實(shí)上并沒有實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安,，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊(duì)發(fā)生的幾起事故可以說明這一點(diǎn),，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個(gè)人，那個(gè)部門,，要全員參與從身邊做起,，從自己做起,，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程,。強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人,，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn),。
副隊(duì)長(zhǎng)劉吉華：從近期的出勤情況來(lái)看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作,，近三成的人對(duì)目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位,，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低，或是感覺專業(yè)不對(duì)口,，工作沒有興趣,，或是嫌工作太累，生活乏味,，沒有動(dòng)力,。導(dǎo)致我隊(duì)有些時(shí)候，工作出現(xiàn)被動(dòng),，零打碎敲的事故時(shí)有發(fā)生,。
胡新軍：夜班是一個(gè)比較辛苦的班，打亂了人的作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故,。因此，我們?cè)趧傞_始倒夜班的時(shí)候一定要加大查崗力度,，針對(duì)一些人一些崗位要進(jìn)行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對(duì)一些重點(diǎn)崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng)，確保安全生產(chǎn) 班長(zhǎng)李吉祥說;在今后的工作中時(shí)刻按章作業(yè);不三違,，干標(biāo)準(zhǔn)活,，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的工作，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理,，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
員工劉海旺，作為掘二隊(duì)一名員工,，時(shí)刻硼緊安全這根繩,。在做任何工作的時(shí)候，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”,，嚴(yán)格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時(shí)候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來(lái)操作,，為安全生產(chǎn)奉獻(xiàn)出自己的力量。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài),、現(xiàn)場(chǎng)安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：
1,、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作,，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”、班前會(huì),，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識(shí),，通過學(xué)習(xí)使每個(gè)職工在思想上由被動(dòng)接受教育轉(zhuǎn)向主動(dòng)接受教育，在行動(dòng)上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化,，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù),、比技能的良好氛圍。
2,、以現(xiàn)場(chǎng)管理為重點(diǎn),，圍繞現(xiàn)場(chǎng)抓管理，圍繞問題抓整改,，管理重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng),。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場(chǎng),，靠前指揮,，查隱患、堵漏洞,、反“三違”及時(shí)解決工作現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類問題,，對(duì)在工作中違章操作的職工，經(jīng)批評(píng)教育不改者,，立即停下辦學(xué)習(xí)班,，直到考試合格后，方可回到崗位工作,。
3,、加強(qiáng)重點(diǎn)薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門,，過地質(zhì)變化帶,、巷道貫通，揭露煤層,，小上山提升、放炮警戒等,，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故。
4,、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn),。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作,，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量,，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量,，錨桿角度等,，每一道工序必須符合質(zhì)量要求，從根本上消滅不合格品,。同時(shí),，加大動(dòng)態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作力度，在各生產(chǎn)班組進(jìn)行工程質(zhì)量自檢,、互檢,、專人檢查工作，驗(yàn)收員對(duì)各班組進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,，第二天在班前會(huì)上公開考核,，對(duì)造成質(zhì)量問題的責(zé)任人，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟(jì)處罰,。
5,、在設(shè)備管理上，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電,、維修人員的管理和考核,，實(shí)行掛牌包干責(zé)任制，每班對(duì)機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)維修保養(yǎng),，超前預(yù)防,，做到勤檢查、早發(fā)現(xiàn),、快處理,，使設(shè)備達(dá)到良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，保證了工作面的正常生產(chǎn),。
6,、在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，管理人員對(duì)職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場(chǎng)予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能,，增強(qiáng)安全意識(shí)和管理意識(shí)，人人持證上崗,，自主保安,，規(guī)范操作，主動(dòng)排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生,。
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
個(gè)人地鐵安全事故的反思總結(jié)怎么寫篇十二
20xx年7月23日20時(shí)30分，北京西開往福州的d301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處,，與前行的杭州開往福州南d31xx次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故,。事故造成36人死亡、192人受傷,。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運(yùn)輸期間,，令全國(guó)上下非常震驚，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,鐵路安全形勢(shì)嚴(yán)峻,。
作為一名鐵路客運(yùn)管理干部,我充分認(rèn)識(shí)到安全責(zé)任大于天,，安全工作壓倒一切工作，我們必須集中精力,，迅速行動(dòng)起來(lái),，狠抓安全，落實(shí)管理,，切實(shí)采取措施,，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面,。
首先,，反思自己在日常安全管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:
一,、安全認(rèn)識(shí)上有差距,。安全始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任，安全生產(chǎn)與我們每一個(gè)人的生活,，與我們千家萬(wàn)戶的家庭幸福,，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連,，息息相關(guān),。在安全生產(chǎn)中,，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn)，安全教育中的事故案例對(duì)我們都會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊,，可以說,，安全人人都需要，人人都懼怕失去安全,。
在我們的實(shí)際工作中,，自開行直達(dá)列車以來(lái)，安全問題又給我們提出了一個(gè)新的課題,，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的,，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，在安全管理上,，我們有時(shí)卻會(huì)因?yàn)檫@些優(yōu)越的條件而疏于管理，對(duì)安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想,、卡控和防范,，如：對(duì)列車三品的查堵，我們平時(shí)總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳,、查堵,，但思想上有時(shí)也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪，旅客素質(zhì)高了,，車站也會(huì)嚴(yán)格查堵,，應(yīng)該不會(huì)有什么問題，思想上抱有僥幸心理,，久而久之,，安全意識(shí)就會(huì)放松，在認(rèn)識(shí)上存在著差距,。
想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn),，每一件事故的發(fā)生，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),，但深挖根源,，都是由于某個(gè)細(xì)節(jié)的失控造成的，因此,，端正態(tài)度,，正確認(rèn)識(shí)，深刻吸取事故教訓(xùn),，才能切實(shí)增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感。
二,、安全管理上有疏漏,。在安全教育上有時(shí)流于形式,，我們對(duì)落實(shí)安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件，以會(huì)議貫徹會(huì)議”的現(xiàn)象,，結(jié)合實(shí)際少,，可操作性不強(qiáng)，走形式主義,。對(duì)有些安全上的隱患缺乏了解,，憑經(jīng)驗(yàn)主觀判斷，對(duì)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),，對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉程度要求高,，對(duì)職工實(shí)際安全應(yīng)急處理缺乏演練，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題能力差,。
在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方,，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作，有時(shí)未嚴(yán)格按照要求乘警長(zhǎng),、列車長(zhǎng),、檢車長(zhǎng)一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。安全臺(tái)帳是落實(shí)各項(xiàng)安全措施的記載,，是列車做好安全工作的問題庫(kù),，因此，規(guī)范臺(tái)帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查,。
通過檢查，在我們的安全臺(tái)帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會(huì)有時(shí)沒有深入查找問題,、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實(shí)可行的措施去解決問題，有時(shí)只是紙上談兵,，泛泛而談,。安全責(zé)任制落實(shí)不力，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,。
如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行,，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象,。
在安全大檢查的活動(dòng)期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認(rèn)真搞好“五查,、一整、五確保,?！币⒆惝?dāng)前，緊盯關(guān)鍵,，狠抓各項(xiàng)措施落實(shí),，變壓力為動(dòng)力,，打好安全攻堅(jiān)戰(zhàn)。
一是迅速到崗到位,，認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對(duì)管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車，深入現(xiàn)場(chǎng),，檢查指導(dǎo)列車作業(yè),。重點(diǎn)查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中有無(wú)簡(jiǎn)化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象,，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛,，幫助督導(dǎo)職工，端正安全態(tài)度,，保證安全作業(yè)有序可控,。
二是對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育，端正安全思想,。利用學(xué)習(xí)會(huì),，添乘，接送車機(jī)會(huì),，面對(duì)面的對(duì)職工講清“7.23”事故原因和教訓(xùn)，講清全路,、全局,、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢(shì)和開展安全大檢查活動(dòng)意義，迅速統(tǒng)一思想,，行動(dòng)起來(lái),，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的責(zé)任感和使命感。
三是以身作則,，深入現(xiàn)場(chǎng),。對(duì)包保的車次進(jìn)行一次全面檢查，認(rèn)真執(zhí)行值班各項(xiàng)管理制度,。深入車廂,，把好列車始發(fā)關(guān)、出庫(kù)關(guān),、庫(kù)內(nèi)停留看車關(guān),、列車終到關(guān);要身體力行，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí),、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長(zhǎng)一道巡視檢查作業(yè),、同車班一道進(jìn)出公寓),，與職工一起剖析問題，制定和落實(shí)整措施,。同時(shí),，加大重點(diǎn)區(qū)間、重點(diǎn)時(shí)間檢查,，對(duì)職工違章違紀(jì)問題硬起手腕,，嚴(yán)肅處理，絕不姑息,。
安全責(zé)任重于泰山,。在這次安全大檢查活動(dòng)中，一定樹立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感,，將安全責(zé)任意識(shí)貫穿和體現(xiàn)于工作生活中,，一定盡職盡責(zé)抓安全管理，徹實(shí)發(fā)揮好干部的作用,，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。
檢討人：
x年x月x日
