報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗(yàn)以及問題的報(bào)告,，那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的報(bào)告呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

一,、在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)

在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái),，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢,，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強(qiáng),，知錯(cuò)就改,，能夠坦然的理解上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫忙。

二,、在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)

實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：

1,、學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人,?！彼虝?huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的潛力,，要做好人生的第一步,，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己,，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有潛力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實(shí)中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)潛力是沒法跟別人比的,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道,。

3、實(shí)習(xí)鍛練了我,，鍛練我的潛力，讓自己變得更強(qiáng)更壯,，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等。

在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,，我學(xué)到了很多東西,，不僅僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理,，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺,。

作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂,，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。但是，在同事的幫忙下,，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外,，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生務(wù)必?fù)碛械囊欢谓?jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我懂了不少東西,。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,，此刻我最后親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,，主要的工作是學(xué)習(xí);此刻即將踏上社會(huì),，顯然，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變,，此刻我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這個(gè)月,，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作狀況,，不盡如意。對(duì)此我思考過,，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。此刻發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,，就應(yīng)還算是及時(shí)吧,，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來(lái)的日子里,，我會(huì)朝這個(gè)方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉,。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益非淺,。不要怕困難,，做了也許沒機(jī)會(huì)，但沒做肯定沒機(jī)會(huì),?！耙郧罢娴南脒^放下了，但是最后我還是咬牙挺過來(lái)了,。他們不也在拚搏工,。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生,，但也要對(duì)得起自己的工作,，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)?！蓖高^那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎樣于同事相處與怎樣樣工作,，這對(duì)我以后的工作中會(huì)有很大的幫忙,，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊猓?/p>

1、與同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。

2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益,，不妨將同事看作工作上的伴侶,、生活中的朋友，千萬(wàn)別在辦公室中板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高,，不屑于和大家共處處。

3,、應(yīng)對(duì)共同的工作,，尤其是遇到晉升、加薪等問題時(shí),，同事間的關(guān)系就會(huì)變得尤為脆弱,。此時(shí),，你就應(yīng)拋開雜念，專心投入工作中,，不耍手段,、不玩技巧，但決不放下與同事公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì),。

在我的努力下,，我取得了成績(jī)，其實(shí)這些比給多少報(bào)酬還叫人高興!不要怕困難,，做了也許沒機(jī)會(huì),，但沒做肯定沒機(jī)會(huì)，所以我還是堅(jiān)持做了,。我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟,，雖然艱辛，但收獲頗豐,，甚至認(rèn)為對(duì)他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響,，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持,。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此,，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，必須會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)十分重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,。

2,、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有必須距離的,，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),，所以要想勝任工作，務(wù)必邊工作邊學(xué)習(xí),，透過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí),。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。

3,、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，必須能讓人有好印象,，做起事情來(lái)自然事半功倍。

4,、學(xué)到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽,，有開心,，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn),，需要不斷的拼搏,。在21世紀(jì)的這天，人們的工作和生活水平都在提高,，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰,。

5、學(xué)會(huì)了忍耐,。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功,。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣,，要是不忍耐,，就十分容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作,，久而久之，就會(huì)構(gòu)成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來(lái),，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開展工作,。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,，意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。在此,，十分感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。透過實(shí)習(xí)，讓我看清自己需要什么,，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，這將對(duì)我以后踏足社會(huì)，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用,。今后,，我會(huì)帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在人生的旅途中勇往直前,，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn),。

生活的完美，社會(huì)的精彩,，我要好好讀這本書,，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史,，因?yàn)樗T造了我的潛力,，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,，因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路,，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ).

三,、總的來(lái)說(shuō)

我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,，在這段時(shí)間里我明白了自己的工作潛力，明白自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,，明白自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我潛力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,，而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的潛力也是沒用的知識(shí),。我體驗(yàn)到了你如何待人，他人也會(huì)如是回報(bào),?？傊趯?shí)習(xí)的時(shí)間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),，開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,，把“做好自己,，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘，永不放下,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

在系教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,，我們級(jí)的所有學(xué)生于20__年月日到月日進(jìn)行了為期的物流管理實(shí)習(xí)。

這次物流實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段進(jìn)行,，第一階段是模擬訓(xùn)練,，第二階段是參觀考察。第一星期的實(shí)習(xí)在系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運(yùn)營(yíng)，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的程序和細(xì)節(jié);第二個(gè)星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去快運(yùn)股份有限公司分公司,、鍋爐廠有限責(zé)任公司以及大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),，實(shí)地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,、實(shí)用的物流知識(shí),，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富,。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié),。

一,、實(shí)習(xí)時(shí)間

20__年月日——20__年月日

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

綜合實(shí)驗(yàn)室、快運(yùn)股份有限公司分公司,、鍋爐廠有限責(zé)任公司,、大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

三、實(shí)習(xí)目的

大三的這一年,，我們學(xué)習(xí)了大量的專業(yè)課知識(shí)，包括物流的,、營(yíng)銷的,、電子商務(wù)的，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習(xí),，而沒有運(yùn)用到實(shí)踐中去,。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行物流管理實(shí)習(xí)的目的,，就是要我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

四,、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

1,、管理系綜合實(shí)驗(yàn)室

綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,、科研活動(dòng)的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ，資產(chǎn)總值142萬(wàn)元,，由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室,、管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)室,、管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成,。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)會(huì)計(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷,、旅游,、財(cái)務(wù)管理,、國(guó)際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動(dòng)提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對(duì)相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量,，使實(shí)踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫(kù),，為教學(xué)、科研,、項(xiàng)目個(gè)案研究提供參觀,、交流、實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室,，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員、當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),，并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,、外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等。

2,、快運(yùn)股份有限公司

快運(yùn)股份有限公司成立于19年,，19年在,、成立了子公司,，19年，全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家,，包括的分公司,。到20年，總公司成立,，并且在全國(guó)范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立,。在20年,，公司建立了電子商務(wù)平臺(tái)，之后在,、三地建立了物流基地，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)信息互聯(lián)共享,，,、物流班車開通,。20年，公司實(shí)行三級(jí)城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級(jí)城市,，并且成立了航空處，分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸,，拉開了包機(jī)上天的序幕,。

3、鍋爐廠有限責(zé)任公司

鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是鍋爐廠,，19年建廠,，19年月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在發(fā)行h種股票并上市的動(dòng)力設(shè)備股份有限公司的核心成員,，是中國(guó)的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國(guó)家一級(jí)企業(yè)，目前經(jīng)營(yíng)并批量生產(chǎn)600mw,、300mw,、200mw、125mw,、100mw,、50mw機(jī)組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機(jī)和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口,、等22個(gè)國(guó)家。

在新的發(fā)展時(shí)期,，鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，并多方位與國(guó)外廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)電力設(shè)備的不同需求。

4,、大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室

學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬(wàn)元(不包括房屋建設(shè)費(fèi)),，包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米,，物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米,。實(shí)驗(yàn)室的建立之初,，組織老師到、等地考察,，進(jìn)行兩輪招投標(biāo),，最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。經(jīng)過一年時(shí)間,，完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),，相繼購(gòu)進(jìn)了一些物流設(shè)備，包括叉車,、托盤,、平板車、拖車,、牽引車等等,，使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模。

五,、實(shí)習(xí)過程和內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)分兩個(gè)階段進(jìn)行,，第一階段是物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)，第二階段是物流參觀實(shí)習(xí),。

1,、物流管理課程設(shè)計(jì)

物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的，主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺(tái)這個(gè)軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營(yíng),。在正式操作運(yùn)營(yíng)之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊(cè)一個(gè)物流公司，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心等幾個(gè)主要部門的角色,，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個(gè)人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊(cè)完畢后,，就可以進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)了,，在這個(gè)模擬的公司里，管理中心,、調(diào)度中心,、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心這四個(gè)部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調(diào)度中心是對(duì)貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸中心要對(duì)車輛進(jìn)行管理并對(duì)按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉(cāng)管理和倉(cāng)儲(chǔ)貨物的安全管理,。我們通過在物流市場(chǎng)購(gòu)買資源,，承接定單，管理貨物進(jìn)出倉(cāng),，調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸,，從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的。

注冊(cè)并申請(qǐng)登記以后,，就可以進(jìn)入物流主頁(yè)面,，操作運(yùn)營(yíng)公司了。我們主要要做公路,、鐵路,、海運(yùn)、航空等方面的報(bào)價(jià),，訂單的受理,，貨物的分揀和調(diào)度，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)運(yùn)單的處理,，財(cái)務(wù)的上報(bào)和結(jié)算等等幾個(gè)步驟。公司運(yùn)營(yíng)之初,，首先要做的就是去物流市場(chǎng)購(gòu)置資源,，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施，這主要是購(gòu)買運(yùn)輸車輛,、購(gòu)買和租借倉(cāng)庫(kù),、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機(jī),、倉(cāng)庫(kù)保管員,、搬運(yùn)工。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后,，就可以進(jìn)行物流報(bào)價(jià)了,，報(bào)價(jià)是必不可少的一個(gè)步驟，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對(duì)公路運(yùn)輸,，鐵路運(yùn)輸，海運(yùn),，空運(yùn)以及倉(cāng)庫(kù)租賃等幾方面進(jìn)行了報(bào)價(jià),。公司的運(yùn)營(yíng)中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排，倉(cāng)庫(kù)的選址等。還有一些特殊情況的處理,，如倉(cāng)庫(kù)貨物被盜,，車輛事故等等的處理。

在進(jìn)行了一系列的處理后,，我便開始承接定單運(yùn)營(yíng)公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實(shí)施了規(guī)模經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略，在全國(guó)各地的主要城市都分別購(gòu)買和租賃了倉(cāng)庫(kù)設(shè)施,，并且在物流市場(chǎng)按照發(fā)運(yùn)地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單，然后進(jìn)行統(tǒng)一的配送和運(yùn)輸,，以降低運(yùn)營(yíng)成本,。在承接定單的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報(bào)價(jià)相當(dāng)?shù)牡?，按?bào)價(jià)計(jì)算的話根本就不夠成本,，當(dāng)然這類的定單我就沒有接。

的實(shí)習(xí),，我對(duì)整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)情況一直有一個(gè)很好的把握,，特別是到了后階段，公司的運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)一片繁榮的景象,，當(dāng)然最主要的是我在其中學(xué)到了很多細(xì)節(jié)上的知識(shí),。

2、物流參觀實(shí)習(xí)

月到號(hào)這天我們參觀了公司,，鍋爐廠和的物流實(shí)驗(yàn)室,。

號(hào)的上午九點(diǎn)半，我們班與4班和w2班在學(xué)校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個(gè)分部參觀學(xué)習(xí),。約莫經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的車程，我們到達(dá)了在動(dòng)力區(qū)租用的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)所在地,，在公司員工的的帶領(lǐng)下,，我們參觀了他們的倉(cāng)庫(kù)，的工作人員還給我們講解了倉(cāng)庫(kù)貨物的存放規(guī)則,，工作人員告訴我們,，在倉(cāng)庫(kù)里，食品和非食品一定要分區(qū)存放的,。從倉(cāng)庫(kù)地出來(lái),，我們來(lái)到了位于機(jī)場(chǎng)路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里,，我們看到了一個(gè)現(xiàn)代化的物流快運(yùn)公司的操作流程,。公司的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部門和客戶服務(wù)部門的兩個(gè)經(jīng)理還給我們?cè)敿?xì)介紹了他們的倉(cāng)庫(kù)操作程序和定單的處理過程。在他們的引導(dǎo)下，我們參觀了公司的倉(cāng)庫(kù),，在他們的倉(cāng)庫(kù)里,，按照貨物在的終點(diǎn)地分成了幾個(gè)大的區(qū)域，這樣,，運(yùn)輸司機(jī)就可以很方便的進(jìn)行快運(yùn)了,。客戶服務(wù)部經(jīng)理還在計(jì)算機(jī)上為我們演示了在系統(tǒng)中承接定單,，處理定單,，并進(jìn)行隨時(shí)的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動(dòng),。參觀的最后一站是在機(jī)場(chǎng)的特快物件分揀點(diǎn),，這個(gè)點(diǎn)主要是處理那些貴重的需要特快運(yùn)輸?shù)呢浳铮员阍谠谙鄳?yīng)的航班發(fā)貨,。參觀的最后,，的負(fù)責(zé)人給我們系統(tǒng)的介紹了公司目前的運(yùn)營(yíng)狀況，我們也對(duì)為我們提供這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)表示了感謝,。

號(hào)的上午我們到鍋爐廠有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí),，鍋爐廠不愧是一個(gè)大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個(gè)個(gè)帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間,、倉(cāng)庫(kù)等部門，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們?cè)敿?xì)介紹了鍋爐廠,。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉(cāng)庫(kù)原材料、貨物的進(jìn)出倉(cāng)操作,，工作人員也很認(rèn)真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產(chǎn)車間，我們看到了一個(gè)非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線,，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進(jìn)行，從原材料到產(chǎn)成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),。經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的參觀，我們的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，當(dāng)然我學(xué)到了很多有用的實(shí)踐知識(shí),。

號(hào)上午我們和w1班一起參觀了大學(xué)的物流實(shí)驗(yàn)室。進(jìn)入的校門,，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是大學(xué),，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實(shí)驗(yàn)室的工程技術(shù)學(xué)院的一個(gè)教學(xué)研究實(shí)驗(yàn)室,，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有，進(jìn)出倉(cāng)的機(jī)械設(shè)施,，貨物的分揀包裝設(shè)施,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，還有很多模擬設(shè)施,。實(shí)驗(yàn)室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況,，在實(shí)驗(yàn)室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進(jìn)出倉(cāng)的過程，老師在計(jì)算機(jī)的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令,，實(shí)驗(yàn)設(shè)備便能夠很準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的進(jìn)倉(cāng)和出倉(cāng)操作,。其后，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對(duì)這些設(shè)備的功能、使用,、操作方法都有了更深的了解,，對(duì)了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個(gè)整體的把握和認(rèn)識(shí)。

六,、實(shí)習(xí)中遇到的問題及解決

在這兩周的實(shí)習(xí)中,，我遇到了很多的問題，出問題的原因,，首先還是專業(yè)的知識(shí)不是特別的扎實(shí),。

物流模擬實(shí)習(xí)的時(shí)候，與幾個(gè)公司簽訂的長(zhǎng)期合作的合同里有一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)合同,，倉(cāng)儲(chǔ)合同里面的倉(cāng)庫(kù)面積一欄一直默認(rèn)負(fù)一而且還沒法更改,，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了,。直至在物流市場(chǎng)接下了幾批單,，一一進(jìn)行了分揀和配送，運(yùn)輸中心和倉(cāng)儲(chǔ)中心一直沒有進(jìn)行裝貨和貨物進(jìn)出倉(cāng)的操作顯示時(shí),，我才發(fā)現(xiàn)了問題,。后來(lái)經(jīng)過老師的指導(dǎo)和同學(xué)的討論才發(fā)現(xiàn),，必須要多幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)才能在這一塊自己設(shè)定倉(cāng)庫(kù)面積，我們?cè)嚵艘幌?，果然在多買了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)之后倉(cāng)儲(chǔ)合同的倉(cāng)庫(kù)面積可以自己設(shè)定了,。倉(cāng)庫(kù)面積解決了后，老問題還在,，就是車隊(duì)一直顯示裝貨中,，而且倉(cāng)庫(kù)一直沒有進(jìn)出倉(cāng)的操作顯示，在和同學(xué)多方比較和討論后,，終于找到了問題的癥結(jié)所在,，原來(lái)我的倉(cāng)庫(kù)全部都是購(gòu)買的，購(gòu)買來(lái)的倉(cāng)庫(kù)必須要配備保管員和搬運(yùn)工才能使用,，而其他沒出這種問題的同學(xué)都是租借的倉(cāng)庫(kù),，租借的倉(cāng)庫(kù)是可以直接使用的。除了這些個(gè)問題,，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學(xué)的地方,，比如系統(tǒng)默認(rèn)的最低時(shí)間是8分鐘當(dāng)作一天運(yùn)營(yíng)，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長(zhǎng),，一批業(yè)務(wù)要等上好久才能有結(jié)果,。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點(diǎn)，不看公司的經(jīng)營(yíng)情況,，什么樣的單都能承接下來(lái),。這當(dāng)然就會(huì)影響到各個(gè)同學(xué)所模擬公司的競(jìng)爭(zhēng)的公平性。

參觀實(shí)習(xí)中,，由于專業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí),，在聽有關(guān)單位介紹人講解操作情況的時(shí)候，有些的問題弄不明白,，對(duì)一些專業(yè)知識(shí)的了解也不夠深入,，這個(gè)問題我將在以后的學(xué)習(xí)中改正過來(lái)。

七,、實(shí)習(xí)的感受和收獲

通過這次物流模擬和參觀實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上沒有的知識(shí)，我清楚的認(rèn)識(shí)到,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論的意義,，只有在實(shí)踐中,，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和發(fā)展,，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識(shí),，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識(shí),，同時(shí)不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí),。

學(xué)院的目標(biāo)就是建設(shè)成為一所應(yīng)用型的工程技術(shù)大學(xué),，學(xué)校組織我們進(jìn)行本次實(shí)習(xí)的目的就是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決問題的能力,，提高專業(yè)意識(shí),，增強(qiáng)專業(yè)技能，做一名合格的應(yīng)用型本科人材,。

通過這次實(shí)習(xí),，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西,。以前學(xué)過的課本上知識(shí),，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解，一個(gè)理論的接觸,，而且比較單一的,，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、分揀,、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實(shí)習(xí)中,，把這些管理,、運(yùn)輸、分揀調(diào)度,、倉(cāng)儲(chǔ)管理等等進(jìn)行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用知識(shí)的能力,，讓我們對(duì)物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解,。

在這兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我不僅鞏固了以前學(xué)習(xí)過的物流知識(shí),，而且還接觸,、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，擴(kuò)大了知識(shí)面,，豐富了我的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ)。我相信,，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，透過此次實(shí)習(xí)將自我在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，透過對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，到達(dá)系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí),，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利透過實(shí)習(xí)考核,。

二：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位,。

三.實(shí)習(xí)安排與過程

從4月1日起,，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來(lái),，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮,、競(jìng)合,、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“職責(zé)心,、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;

2,、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle,。

四：實(shí)習(xí)感想：

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達(dá)總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，使自我具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流、大舞臺(tái),、共成長(zhǎng)這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

五.實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦：

1,、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

2,、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改,，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣,。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),，要用心探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5,、物流管理要深入到各個(gè)層面，個(gè)性是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購(gòu),、最優(yōu)庫(kù)存，進(jìn)而到達(dá)最優(yōu)配送銷售,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生,，我一向以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個(gè)月后,，真的讓我感慨萬(wàn)千,，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨日，時(shí)間過得很快,，不知不覺已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲,，在我離開的時(shí)候，我也裝著滿滿的收獲,。

在我們正式進(jìn)入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對(duì)我們進(jìn)行了為期三天的入職培訓(xùn),。在短期的培訓(xùn)中,，我們對(duì)新寧的各個(gè)部門進(jìn)行了學(xué)習(xí)，如客戶部,、關(guān)務(wù)貨代部,、運(yùn)輸部、倉(cāng)儲(chǔ)部等,，對(duì)物流的各個(gè)工作流程也有了概括的學(xué)習(xí),，為我們的實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實(shí)習(xí)工作做好了充分的準(zhǔn)備,。

培訓(xùn)結(jié)束后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不一樣的崗位,，安排了不一樣的職務(wù)，而且各自都有師父帶著,。我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)部,，作為倉(cāng)庫(kù)管理員。倉(cāng)庫(kù)管理員英文是storekeeper。顧名思義就是透過對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能,。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收,、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符,。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài),，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率,。定期對(duì)庫(kù)房進(jìn)行清理,，持續(xù)庫(kù)房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列,，存放整齊,，數(shù)量準(zhǔn)確。實(shí)習(xí)中,，我主要是對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存貨物進(jìn)行管理,，按規(guī)定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量,，并操作公司wms系統(tǒng),，對(duì)實(shí)際的倉(cāng)位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進(jìn)行改動(dòng),，持續(xù)實(shí)際倉(cāng)位與系統(tǒng)一致,，記錄庫(kù)存狀態(tài)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料進(jìn)行有效的管理,。在學(xué)校,，透過對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對(duì)對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ);在實(shí)習(xí)中，我將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在不斷的實(shí)踐中提高自我運(yùn)用知識(shí)的潛力,，了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)的流程,，用心學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實(shí)踐知識(shí),。

在實(shí)習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認(rèn)識(shí)到,，信息管理在物流公司中的重要性。倉(cāng)儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)是在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上,，結(jié)合先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念,，以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心,，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉(cāng)儲(chǔ)物流信息收集,、儲(chǔ)存,、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能,。我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí),，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解,，同時(shí)我們也要用心的學(xué)習(xí)信息技術(shù),，明白掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè),。

經(jīng)過這個(gè)月在新寧電子倉(cāng)庫(kù)的實(shí)習(xí),，我不僅僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開闊了我的視野,，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí),。在不斷的實(shí)踐與反思中,，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫(kù)存管理員,，我每一天的基本工作就是對(duì)入庫(kù)物料進(jìn)行盤點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存,。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn),，作為一名庫(kù)存管理員,，務(wù)必對(duì)物料的流動(dòng)清楚，務(wù)必仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量,，務(wù)必保存好庫(kù)存的物料,。

同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中,，我學(xué)到了很多,，讓我受益匪淺。第一,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，團(tuán)隊(duì)精神是十分重要的,。電子倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)人都有自我的工作，比如說(shuō)a同事接下入庫(kù)單b同事就開始備單揀貨c同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等,，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)用心學(xué)習(xí)自我的專業(yè)課知識(shí),，參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自我。我們要以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐潛力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一向以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自我,，就能給自我多一分期望，多一分機(jī)會(huì),，在物流行業(yè)中找到真正屬于自我的成功,。

第二，作為物流人員,，持續(xù)細(xì)心是很重要的條件,。作為庫(kù)管員，務(wù)必仔細(xì)的盤點(diǎn)物料,，包括料號(hào)和數(shù)量,，看起來(lái)很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎,。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別,，但是如果看錯(cuò)，那盤點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問題,，更無(wú)法說(shuō)掌握庫(kù)存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了,。但是倉(cāng)庫(kù)的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件,，就務(wù)必在倉(cāng)庫(kù)里找,，有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分,。很認(rèn)真的盤點(diǎn)查貨,，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱,。我覺得出現(xiàn)這樣的狀況,，必須有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題,，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施,，機(jī)械化程度較低，這必須程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性,、高效性,。另外出庫(kù)數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì)，出錯(cuò)幾率也大大的提高,，我想倉(cāng)庫(kù)門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施,，就能夠高效確定出庫(kù)數(shù)量，保證出庫(kù)商品數(shù)量的準(zhǔn)確,，出錯(cuò)后確定出庫(kù)數(shù)量準(zhǔn)確,，在出庫(kù)環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性。

第三,，努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí),，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專業(yè)課包括倉(cāng)儲(chǔ),、國(guó)際物流實(shí)務(wù),、運(yùn)輸、供應(yīng)鏈等等,，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合,，對(duì)我們的工作也是有很大的幫忙的。同時(shí),，也要注重對(duì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí),。在新寧的電子倉(cāng)庫(kù)，我的師兄向我介紹了物料的出庫(kù)郵件和出庫(kù)單,，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說(shuō)在物料出庫(kù)之前,，我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫(kù)郵件,，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時(shí),，我覺得英語(yǔ)真的是無(wú)處不在,，注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式,，出庫(kù)郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫(kù)物料的工作,。我真切的意識(shí)到,，英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時(shí),，學(xué)習(xí)英語(yǔ)似乎都變得不切實(shí)際的想法了,，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語(yǔ)的時(shí)候，要珍惜學(xué)習(xí)英語(yǔ)的機(jī)會(huì),，不斷提高自我的潛力,，不斷的進(jìn)步，讓自我適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境,。

第四,，在實(shí)習(xí)中，我做的是庫(kù)存管理員的工作,，在實(shí)習(xí)之前,，我沒有接觸過，但是,，實(shí)習(xí)后,，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對(duì)庫(kù)存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了必須的認(rèn)知,。物料管理須按照幾點(diǎn)原則:先進(jìn)先出,，物以類聚，三賬(實(shí)物,，卡,，電腦賬)合一。物料按規(guī)定存放等,。倉(cāng)庫(kù)流程分為:進(jìn)料流程,，發(fā)放流程，庫(kù)存品管理等,。倉(cāng)庫(kù)管理員還要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的物料保管,、驗(yàn)收、入庫(kù),、出庫(kù)工作等,。在工作過程中，提出倉(cāng)庫(kù)管理意見及物資采購(gòu)計(jì)劃,，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行,。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉(cāng)庫(kù)保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn),。入庫(kù)要及時(shí)登帳,，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫(kù);出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放次序,，按物料種類,、規(guī)格,、等級(jí)分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆,，負(fù)責(zé)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料盤點(diǎn)清倉(cāng),，做到帳、物,、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點(diǎn)、盤虧的處理及調(diào)帳工作,。負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理中的出入庫(kù)單,、驗(yàn)收單等原始資料、帳冊(cè)的收集,、整理和建檔工作,，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表，及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿,。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留書本知識(shí)的介紹，對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不一樣之處,。從書本中學(xué)習(xí)到物流，明白它是集運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡(jiǎn)單,，透過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ),、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),，突破了書本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,。

感謝學(xué)校給我?guī)Ыo了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自我能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。期望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流,、運(yùn)用物流,。

不斷的學(xué)習(xí),，不斷的總結(jié)，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程,，短暫的實(shí)習(xí)生活過去了，在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,，這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì),，好奇心強(qiáng)的我，我堅(jiān)信:只要用心發(fā)掘,，勇敢地嘗試,，就必須會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫(kù),?；仡檶?shí)習(xí)生活，感觸是很深層的,，收獲是豐碩的,。它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì)，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也打開了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，更到達(dá)了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的,。

總的來(lái)說(shuō)，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,，在這段時(shí)間里我明白了自我的工作潛力,，明白自我需要在那些方面需要補(bǔ)充，明白自我以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我潛力和知識(shí)是同等的重要,。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的潛力也是沒用的知識(shí),。在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì),、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但讓我增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，我將把“做好自我，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,，

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

本人是物流專業(yè)的學(xué)生,，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

一,、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

二,、實(shí)習(xí)要求

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。

三,、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái),。

物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。

公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺(tái),。

四,、實(shí)習(xí)感觸

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略,。透過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)固然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè),，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

五,、實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,，不能延誤客戶的時(shí)光,，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn),，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種混亂無(wú)章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存,。

3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

一,、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí),，我們對(duì)物流已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)，通過對(duì)實(shí)習(xí)單位的全面了解,，鞏固所學(xué)專業(yè)理論知識(shí),，加深對(duì)采購(gòu)與供應(yīng)管理、運(yùn)輸與配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理等理論與方法的理解,，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng)，關(guān)注實(shí)習(xí)單位存在的問題,，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題、提出建議和解決問題的能力,，牢固樹立尊重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度,。為把學(xué)生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復(fù)合型高級(jí)物流專門人才奠定基礎(chǔ)。

二,、實(shí)習(xí)要求

1,、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，自覺尊重實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工程,、管理人員,。服從他們的管理，虛心向他們學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的好思想,、好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專長(zhǎng),。

2、認(rèn)真實(shí)習(xí),、主動(dòng)進(jìn)取,、勤于思考，做到多問,、多聽,、多看,、多記,，堅(jiān)持每天認(rèn)真做好筆記,，寫好日記,。

3、確保安全,，愛護(hù)公物，注意衛(wèi)生,，積極主動(dòng)參與實(shí)習(xí)單位的工作,，力求頂崗作業(yè),。

4、指導(dǎo)教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé),、履行職責(zé),，學(xué)生要服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)安排，如果在實(shí)習(xí)期間,，引起實(shí)習(xí)單位不滿,、造成不良影響者，指導(dǎo)教師有權(quán)終止其實(shí)習(xí)。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

時(shí)間飛快，轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就這樣悄悄的流逝了,。炎熱的七八,，九三個(gè)月，感謝鄭州物流平臺(tái)這里的同仁們對(duì)我的照顧,，從一個(gè)開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流,，我永遠(yuǎn)也忘記不了大家耐心的教導(dǎo)，使我感受到了家的溫暖,。

3.1企業(yè)簡(jiǎn)介

安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20--年1月,，系國(guó)內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一,，國(guó)內(nèi)一一家aaaaa級(jí)物流企業(yè),。今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列,。目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積超過400萬(wàn)平方米,，年運(yùn)輸量60億噸公里,，配送能力200萬(wàn)票，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，物流技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,，為600多家國(guó)內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務(wù),，年物流總額超過3000億元，為社會(huì)節(jié)約物流成本超過20億元,。20--年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過27億元,，同比增長(zhǎng)45%，實(shí)現(xiàn)利稅2.1億元,。先進(jìn)而高效的信息處理手段,，是安得不斷進(jìn)步的有效保障?！鞍驳梦锪鞴?yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(alis)”在設(shè)計(jì)上追求靈活和完美的架構(gòu),，在運(yùn)用過程中追求信息準(zhǔn)確性、全面性和實(shí)時(shí)性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)不可或缺的工具,。高度信息化,，不但使安得物流實(shí)行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。

安得倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化，在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，培養(yǎng)了大批對(duì)各地物流市場(chǎng)和物流知識(shí)非常熟悉的專業(yè)人才,，并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創(chuàng)新,、務(wù)實(shí),、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。優(yōu)秀的安得團(tuán)隊(duì),，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展,，在為客戶提供超值服務(wù)的同時(shí)，也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位,。

個(gè)性化的物流服務(wù),，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對(duì)不同客戶的物流需求,，在收集,、分析、加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎(chǔ)上,，為客戶設(shè)計(jì)整體物流方案,，提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù)，提高物流管理效率,、降低經(jīng)營(yíng)成本,。同時(shí),，在為客戶提供高效倉(cāng)儲(chǔ)、快準(zhǔn)運(yùn)輸,、精益配送,、整體物流方案策劃、物流咨詢,、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,，還針對(duì)企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理,、補(bǔ)貨、包裝,、庫(kù)存分析等多項(xiàng)增值服務(wù),。這些服務(wù)的實(shí)施，為客戶快速反應(yīng),、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證,，在有限的時(shí)間內(nèi)贏得無(wú)限的商機(jī)!

先進(jìn)的物流服務(wù)理念、完善的物流信息系統(tǒng),、優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)鑄造了安得科學(xué),、高效的內(nèi)部管理與客戶服務(wù)體系。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè),，安得以高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng),、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò),、高;然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉(cāng)庫(kù)分為美的和小天鵝兩個(gè)系列,，每個(gè)系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉(cāng)庫(kù)圖三中糧倉(cāng)庫(kù);3.2實(shí)習(xí)崗位情況;20--年7月3日至20--年9月21日為期三個(gè);實(shí)習(xí)第一站,，我被分配做回

以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動(dòng)業(yè)界,。安得在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先實(shí)施并取得iso9001-20--質(zhì)量管理體系權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證;根據(jù)不同的客戶需求，設(shè)置了山東,、上海,、江西等多條專線;06年，購(gòu)置了一系列高端冷鏈物流車輛,，為安得進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。08年，安得成立網(wǎng)購(gòu)物流部并簽約淘寶網(wǎng),，走出了網(wǎng)購(gòu)物流的第一步安得通過不懈追求物流創(chuàng)新,，為客戶節(jié)約成本,，提供超值的物流服務(wù)。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

在想象和書本知識(shí)上,。通過小學(xué)期的實(shí)踐活動(dòng),，我更深入地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對(duì)自己未來(lái)職業(yè)方向的體驗(yàn),，也對(duì)自己未來(lái)的就業(yè)方向有了一個(gè)初步定位,。下面將我所收獲的體驗(yàn)進(jìn)行匯報(bào)。

首先,，什么是物流?簡(jiǎn)單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要,，以最低的成本，通過運(yùn)輸,、保管,、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料,、半成品,、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程,。而現(xiàn)代物流指的是將信息,、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、庫(kù)存,、裝卸盤運(yùn)以及包裝等物流勾當(dāng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,，引入高科技手段,，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理,，從而使物流速度加快,，準(zhǔn)確率提高，庫(kù)存減少,，成本降低,，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù),。

其次,，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝,、搬運(yùn)裝卸、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。

再則,，物流活動(dòng)的具體內(nèi)容是什么?物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè),、定單處理,、配送、存貨控制,、運(yùn)輸,、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址,、搬運(yùn)裝卸,、采購(gòu)、包裝,、情報(bào)信息,。

為解決以上問題并對(duì)此有更好地理解，在此次實(shí)踐活動(dòng)中,，我們除了學(xué)校安排的參觀實(shí)踐活動(dòng)外，我們組還分了4類活動(dòng)計(jì)劃：a計(jì)劃：在實(shí)踐活動(dòng)開始初期,，利用大一新生即將開學(xué)的事件資源,，完成一次多元化的物流活動(dòng)實(shí)踐。b計(jì)劃：擁有電腦技術(shù)特長(zhǎng),，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對(duì)現(xiàn)今的物流管理軟件,、網(wǎng)上購(gòu)物淘寶快遞物流進(jìn)行詳細(xì)了解與接觸，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域,。c計(jì)劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長(zhǎng)春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀學(xué)習(xí),，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。d計(jì)劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認(rèn)知,，到長(zhǎng)春物流公司密集區(qū)(譬如臺(tái)北大街,，光復(fù)路等地)對(duì)小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調(diào)查，對(duì)物流公司的各個(gè)流程環(huán)節(jié)進(jìn)行充分體驗(yàn)認(rèn)知,。

在參觀實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中,，全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國(guó)郵政、長(zhǎng)春煙草物流中心,、長(zhǎng)春中床物流公司,、長(zhǎng)春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察,，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺,。

在長(zhǎng)春郵政,，我們看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入,，進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深入到倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),，看到郵件的分揀,，叉車的使用。偌大的倉(cāng)庫(kù),，各種郵件的分類,，這不禁讓我對(duì)工作人員有了很深的佩服感。在長(zhǎng)春煙草,，進(jìn)入庫(kù)房首先看到的是一臺(tái)臺(tái)分揀機(jī),，分揀機(jī)

負(fù)責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來(lái)，進(jìn)行包裝,，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方,。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來(lái)存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物),。這些區(qū)域空間很小,，但流通量卻很大，可見對(duì)工人的工作效率要求很高,。說(shuō)起此次參觀實(shí)踐認(rèn)知,，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長(zhǎng)春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對(duì)其公司未來(lái)發(fā)展的建議,，我們認(rèn)為作為一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議,，這是很令我們欽佩的。在中床物流,，我們看到場(chǎng)站內(nèi)堆有大量的集裝箱,，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進(jìn)出,，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車,，將到達(dá)的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標(biāo)注,，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備,。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分,。我仔細(xì)觀察了轎車被裝入集裝箱的過程,，一切的過程顯得特別的謹(jǐn)慎小心，這讓我明白這絕對(duì)是一個(gè)精細(xì)的工作,，需要絕對(duì)的耐心和毅力,。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,，通過空中通道進(jìn)行無(wú)妨礙于工作正常流程的參觀,，感受一輛新卡車的逐步誕生,。我們驚異于每個(gè)裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個(gè)裝配點(diǎn)處的時(shí)間控制與把握,，以及嚴(yán)格的質(zhì)量技術(shù)審核,，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴(yán)格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,，也看到了各種自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用,，物質(zhì)流通速度加快，準(zhǔn)確率提高,。同時(shí)也提高了原材料的利用率,，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率,，提高了企業(yè)的效率,。隨后我們通過視頻觀看對(duì)一汽集團(tuán)有了更多的了解，使我們?cè)隗@異于一汽集團(tuán)所取得眾多榮譽(yù)的同時(shí),，產(chǎn)生了一種未來(lái)在此就業(yè)的向往,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

一、實(shí)習(xí)目的

1,、通過實(shí)習(xí)將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)融會(huì)貫通達(dá)到在實(shí)踐中理解的目的,。

2、提前適應(yīng)社會(huì)在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準(zhǔn)備,。

3、了解當(dāng)前的物流發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)及各個(gè)環(huán)節(jié)的基本內(nèi)容為畢業(yè)設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備,。

二,、實(shí)習(xí)單位

德邦物流有限公司

三、公司簡(jiǎn)介

德邦物流股份有限公司是國(guó)家5a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù),。公司秉承“承載信任,、助力成功”的服務(wù)理念以每年超過60%的增長(zhǎng)速度在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)。為了更好幫助客戶成功20__年德邦重新定位自己——做中國(guó)“精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者”,。精準(zhǔn)即是對(duì)客戶貨物精準(zhǔn)把控從下單到交貨之間的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)確保100%安全到達(dá),。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)德邦做到了作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。

管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競(jìng)爭(zhēng) 寬嚴(yán)相濟(jì)

經(jīng)營(yíng)理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭(zhēng)先

四,、發(fā)展

一直以來(lái),，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏,。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，提升行業(yè)水平的同時(shí)，德邦還努力為社會(huì)和人民創(chuàng)造更多的效益,，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,，以及和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn),，努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命

五,、管理體制

德邦的管理都實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)論是員工日常管理還是發(fā)展空間管理都有一套明確的規(guī)章制度,。首先，德邦采取的是6s管理ゼ湊理,、整頓,、清掃、清潔,、素養(yǎng),、安全。每天早上做的第一件事就是打掃衛(wèi)生,。打掃衛(wèi)生總共分兩塊營(yíng)業(yè)廳和倉(cāng)庫(kù),。營(yíng)業(yè)廳的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明幾凈。倉(cāng)庫(kù)的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹干凈不能有塵土,。其次,，德邦之所以發(fā)展得這么快很大程度上要?dú)w功于它有一套比較完整的用人機(jī)制管理層99%以上都是內(nèi)部選拔。這給所有員工很大的希望給人感覺在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明,。如果你跟不上節(jié)奏那么要么你一直做員工要么就會(huì)

被淘汰出隊(duì)伍,。事實(shí)上根據(jù)我的觀察德邦確實(shí)也是這么做的。最后在德邦學(xué)到的就是要想把業(yè)績(jī)做好一定要搞好與客戶的關(guān)系尤其是大客戶,。以前只有在課本上看過二八法則進(jìn)德邦后才發(fā)現(xiàn)大客戶真的對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展很重要,。我們部門有幾個(gè)大客戶基本每天都發(fā)貨對(duì)我們部門的營(yíng)業(yè)額貢獻(xiàn)占到了很大的比例。我們平時(shí)工作的重心就在維護(hù)好這些大客戶的關(guān)系做到讓他們特別滿意,。對(duì)別的客戶則定期維護(hù)爭(zhēng)取將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂蛻?。這樣將客戶進(jìn)行分類后平時(shí)該做哪些工作一目了然針對(duì)性很強(qiáng)。

六,、發(fā)現(xiàn)的問題和建議

1.身份錯(cuò)置對(duì)于貨運(yùn)代理人而言,，不同的身份決定不同的法律地位，同時(shí)也決定不同的權(quán)利和義務(wù),，很多貨運(yùn)代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份,，尤其是在貨運(yùn)代理人具有雙重身份的時(shí)候，混淆托運(yùn)人,、代理人,、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人的概念，擺錯(cuò)自己的位置,，從而行事不當(dāng),，造成該行使的權(quán)利沒有行使，不該承擔(dān)的責(zé)任卻要承擔(dān)的被動(dòng)局面。

對(duì)策： 根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況,，分析自己的身份和法律地位,，知道自己該干什么，不該干什么,。

2.超越代理權(quán)限貨運(yùn)代理人作為代理人時(shí),，其代理行為應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)人的委托范圍內(nèi)，如果超越了委托范圍,，擅自行事,，則由貨運(yùn)代理人自行承擔(dān)責(zé)任。在業(yè)務(wù)實(shí)踐中,，貨運(yùn)代理人處處為托運(yùn)人著想,，為了貨物及時(shí)出運(yùn)不惜超越代理權(quán)限代行托運(yùn)人的權(quán)利，比如簽發(fā)各類保函,、承諾支付運(yùn)費(fèi),、更改裝運(yùn)日期、等等,，這些行為有的可能托運(yùn)人一無(wú)所知,，有的可能事先得到托運(yùn)人的默許或口頭同意，但一旦出現(xiàn)問題,，托運(yùn)人便會(huì)矢口否認(rèn),，由于沒有證據(jù)證明托運(yùn)人的認(rèn)可，則貨運(yùn)代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔(dān)責(zé)任,。

對(duì)策：明確托運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任,，分清貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人權(quán)利和責(zé)任的界限，不要越俎代庖,，替人受過,。

3.完善倉(cāng)庫(kù)管理。破損和錯(cuò)放的情況還是很多的,，倉(cāng)管人員要明確自己的責(zé)任，其實(shí),，罰款解決不了根本問題,，還是需要經(jīng)理多和組長(zhǎng)員工交流，不要總是以領(lǐng)導(dǎo)堵塞身份去給他們壓力,。

對(duì)策：我覺得有些部分做得很好,，就是活多的時(shí)候經(jīng)理和員工一起搬貨，雖然你搬貨的效率不高,，但是因?yàn)槟愕膮⑴c,，大家的積極性會(huì)提高很多，而且在大家心中你絕對(duì)是個(gè)稱職的好經(jīng)理，大家愿意跟著你一起把工作搞好,，這樣的話破損和錯(cuò)放率自然就減少了,。

4.做好貨物分類倉(cāng)庫(kù)中貨物分類分區(qū)做的很好，可以試著引進(jìn)pda技術(shù)(即最新的條碼掃描器),，并將pda技術(shù)推廣到每位員工,，這樣既提高條碼掃描的準(zhǔn)確率，也能提高工作效率,。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口,，這樣既可以減少人力成本，又能提高收發(fā)貨效率,。

七,、心得與體會(huì)

首先，感受頗深的一點(diǎn)是理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時(shí)與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力,，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍又是那么的重要,。作為新部門的一員讓我在這幾個(gè)月里感觸最深的就是——“付出就有回報(bào)努力就會(huì)有成果”，在工作中把客戶的問題當(dāng)做自己的問題去解決,。與其說(shuō)的再多不如你為客戶親自服務(wù),。在這幾個(gè)月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因?yàn)樗麄冃湃蔚掳钣X得德邦的服務(wù)就是比別人好，德邦的時(shí)效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個(gè)新部門的營(yíng)業(yè)員每天面對(duì)客戶能為他們服務(wù),，為公司創(chuàng)造效益,，對(duì)我們來(lái)說(shuō)我們的價(jià)值就體現(xiàn)了。其次感覺工作很辛苦,，之前在學(xué)校沒有什么約束,平時(shí)休息的時(shí)間也比較多,。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時(shí)上班而且有時(shí)未必能按時(shí)下班,，工作期間再苦再累你也得熬下去,。同時(shí)，工作中不能草率敷衍了事,，我們肩上開始扛著責(zé)任,，凡事得謹(jǐn)慎小心。否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果,，付出巨大的代價(jià),，這再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學(xué)能力非常重要,，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識(shí),，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識(shí)還是得在工作中去學(xué)習(xí),。這就需要有很強(qiáng)的自學(xué)能力,。最后團(tuán)隊(duì)精神,，現(xiàn)在在部門所要面對(duì)的任務(wù)都是比較龐大的，一般僅靠你一人之力是很難完成的,，相互彌補(bǔ)彼此的不足,，發(fā)揮各自的專長(zhǎng)，這樣才能把事情做好,。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂,，同時(shí)自己的工作效率也會(huì)大大的提高。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),，給我步向人生另一個(gè)階段上了一節(jié)悠長(zhǎng)而充實(shí)的公開課,。實(shí)習(xí)使我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見識(shí),，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，而更多的是在實(shí)習(xí)中積累了經(jīng)驗(yàn)為將來(lái)自己正式走上工作崗位做了更多的準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)是畢業(yè)生重要的一課,，付出了便有收獲,。希望在接下來(lái)的工作中能更快進(jìn)步能承擔(dān)得更多。為部門的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量,，把每一件平凡的事做好就是不平凡,，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單。

總之德邦讓我學(xué)到了很多,，這也是我從學(xué)校踏向社會(huì)的第一站,。在德邦實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)還是比較難得的，尤其是在專業(yè)對(duì)口的物流企業(yè)實(shí)習(xí)能夠及時(shí)的把在學(xué)校學(xué)到的東西進(jìn)行消化為以后的工作做準(zhǔn)備,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九

我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬,，我們一組10人進(jìn)入了___物流公司，透過對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉(cāng)儲(chǔ)》，《物流貨貸》,，《會(huì)計(jì)》,，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),，我對(duì)現(xiàn)代物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上,，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒有學(xué),。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中,。

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去,，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才?我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì),，怎樣才能確定自我的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自我的人生價(jià)值呢?抱著這種想法,，我走進(jìn)了___物流公司,。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的,，直接的,，物流知識(shí)，而每一天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng),，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)潛力,，使我們邁出了成功的一步。

一,、實(shí)習(xí)目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),，透過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的潛力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見,。

二、實(shí)習(xí)的資料

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見,。

三,、實(shí)習(xí)工作過程

我初進(jìn)___物流公司的時(shí)候，被分配在快運(yùn)部,，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí),，其他的5個(gè)在庫(kù)房實(shí)習(xí)?？蛻舨坏闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫?，公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶能夠隨時(shí)打電話來(lái)詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失，也能夠查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的,，那么就能夠很準(zhǔn)確的查出肇事者,，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為,?？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)單，他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,，把每一項(xiàng)都記入電腦里,，每一天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶部的人員每一天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,，這就要求每個(gè)工作人員都有十分快的打字速度,。在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單,，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn),。

第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,，我們進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí),，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨,。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理位置很熟悉,，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn),，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的,，很累,。在庫(kù)房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物,，先調(diào)車靠臺(tái),，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車狀況,，看是否整齊,，再核對(duì)清單，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的，并且貨物能夠直接全部找出的,，及時(shí)通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車,，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的,，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊狀況(客戶不能及時(shí)來(lái)提，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊,，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到留意輕放,。

四,、個(gè)人工作心得

1、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況),。

2,、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等狀況,，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部。

3,、由總公司為中心,，各片區(qū)，各分公司,，各站點(diǎn)為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評(píng)教育,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入,。

4,、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因?yàn)榇丝淌蔷W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,，尤其作為物流公司,，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，透過網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更就應(yīng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，透過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司,。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。

5,、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)行對(duì)公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應(yīng),，采納可透過qq留言，信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說(shuō)，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情,，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展，對(duì)發(fā)表意見較好,，能夠采納的意見給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì),，對(duì)于不能理解和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做能夠提高員工對(duì)工作的熱情和提高,，也能夠從中挖掘人才,，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

以上改善推薦僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法,，從中感覺到實(shí)踐與學(xué)習(xí)必不可分,，在公司的兩個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí),，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。想想時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去,，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的潛力，提高專業(yè)意識(shí),，增強(qiáng)專業(yè)技能,。在這實(shí)習(xí)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度,。在倉(cāng)庫(kù)這段期間,，我也努力的去了解倉(cāng)庫(kù)的管理方制。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十

一,、 實(shí)習(xí)目的：

通過一天的實(shí)習(xí)參觀,，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實(shí)習(xí)將之前的專業(yè)知識(shí)理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,找出實(shí)際操作過程中與理論的不同點(diǎn),，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，甚至對(duì)于一些問題能夠提出自己的一些觀點(diǎn),。同時(shí)讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。

二,、 實(shí)習(xí)時(shí)間：

20__年5月7日

三,、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國(guó)際物流園

四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快,，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司的庫(kù)存數(shù)據(jù)以及倉(cāng)儲(chǔ),、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細(xì)分行業(yè),，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù),，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外報(bào)給專門的物流管理部門來(lái)承擔(dān),。從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。而對(duì)于立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業(yè)務(wù)的公司,，其主要的業(yè)務(wù)范圍包括倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易,、公用型保稅倉(cāng)庫(kù),、普通貨運(yùn)等業(yè)務(wù),，依托專業(yè)化運(yùn)輸、龐大的物流網(wǎng)絡(luò),，功能完善的物流園區(qū),，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，專業(yè)的第三方物流服務(wù)隊(duì)伍依托良好的企業(yè)信譽(yù),、充足的資金優(yōu)勢(shì)和成熟的國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn),，立晨物流已將物流服務(wù)延伸到采購(gòu)物流和金融物流服務(wù)，能夠同時(shí)為客戶完成國(guó)內(nèi),、國(guó)際代理采購(gòu)和貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù),，并為廣大中小型企業(yè)提供動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務(wù);為供需雙方提供整條供應(yīng)鏈管理

服務(wù)在參觀過程中主要對(duì)其倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所進(jìn)行參觀,，從中可以總結(jié)出一些實(shí)踐知識(shí)。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,隨著時(shí)代的發(fā)展為了配合企業(yè)對(duì)貨物儲(chǔ)存的要求來(lái)構(gòu)建現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),。利用現(xiàn)代化的信息技術(shù),，建立起企業(yè)自己的信息技術(shù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)與客戶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)形成一體化的管理模式,，以更好的對(duì)

貨物進(jìn)行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內(nèi)的知名度,，增加了潛在的客戶群，使得客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.

2.進(jìn)貨和出貨適應(yīng)清點(diǎn)好數(shù)量以便帶來(lái)不必要的損失,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,堆放貨物時(shí)盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫(kù)作業(yè),，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對(duì)其他物品的污染因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌,。給顧客帶來(lái)?yè)p失。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于貨物的保管情況要及時(shí)反饋給廠家,以便調(diào)整合適的解決方案,同時(shí)要做好安全方面的保護(hù)措施,，定時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃,，是倉(cāng)儲(chǔ)物在一個(gè)合適的環(huán)境中進(jìn)行保管，盡量減少貨差,、貨損的發(fā)生,。

4.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的良好對(duì)接，以便于對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，掌握好倉(cāng)容的即時(shí)信息的倉(cāng)容的處理,。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，華派克和立晨設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉(cāng)庫(kù),，建立自己的保稅倉(cāng)庫(kù),，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，增加自己的業(yè)務(wù)范圍,。雖然該兩家公司的倉(cāng)儲(chǔ)以及輔助的配送業(yè)務(wù)應(yīng)經(jīng)具有規(guī)模,，但可能同樣存在一些問題。

1.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理,，特別是倉(cāng)庫(kù)的位置，對(duì)于一些不便于搬運(yùn)的或?yàn)閭}(cāng)庫(kù)應(yīng)該設(shè)置在車輛出入方便的位置,，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間,，而且在一些細(xì)節(jié)方面可以節(jié)省費(fèi)用降低成本。

2.因?yàn)樽赓U的倉(cāng)庫(kù)要么過于大,，剩余很多,，要么小，不能夠裝得下貨物,，因?yàn)樨浳锊荒軌蚍盅b,，倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，所以這方面的資源的浪費(fèi)很大,，比如其中的一些大型倉(cāng)庫(kù)大部分空間處于閑置狀態(tài)增加了倉(cāng)庫(kù)的機(jī)會(huì)成本,，加速側(cè)倉(cāng)庫(kù)的折舊;

3.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,，雖然現(xiàn)在采用了機(jī)械化的作業(yè)模式,，但對(duì)于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導(dǎo)致貨損率升高,，帶來(lái)一些損失之來(lái)到的天源物流園,，他的主營(yíng)業(yè)務(wù)主要的是零擔(dān)貨物的配送，是集貨物代理,、分撥配載,、信息配載、物流服務(wù),、停車,、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)功能為一體的大型貨運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋十多個(gè)省市自治區(qū)的大中城市,。

作為物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，而不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),。屬于物資集散

類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。作為一個(gè)大型的貨運(yùn)集散中心，它擁有先進(jìn)的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，對(duì)于各種不同的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與調(diào)控,，通過自己進(jìn)行貨運(yùn)和外包倉(cāng)庫(kù)的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)各種貨物進(jìn)行集散,，從而促進(jìn)自己的不斷改進(jìn),，創(chuàng)造自己的品牌效應(yīng)。

現(xiàn)如今雖然物流中心對(duì)于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用,，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰(zhàn),。

1、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對(duì)的是成千上萬(wàn)的供應(yīng)廠商和消費(fèi)者以及瞬息萬(wàn)變競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備,。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng),、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)貨架、自動(dòng)裝卸系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng),、自動(dòng)起重機(jī),、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機(jī)等新型高效現(xiàn)代化,、自動(dòng)化的物流配送機(jī)械化系統(tǒng),。缺乏高水平的物流裝備，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件,。

2,、高素質(zhì)的人員配置。

必須配備數(shù)量合理,、質(zhì)量較高,、具有一定物流專業(yè)知識(shí)的管理人員、技術(shù)人員,、操作人員,，以確保物流作業(yè)活動(dòng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍,，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實(shí)現(xiàn),。

3、高水平的物流管理,。

作為一種全新的物流運(yùn)作模式,，其管理水平必須達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過科學(xué)合理的管理制度,，現(xiàn)代的管理方法和手段,，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理,，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話,。

對(duì)于天源在物流配送中心的建設(shè)上已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，但是依然需要完善以上各方面的各種問題,。努力建成一個(gè)快速化,、集成化、信息化,、系統(tǒng)化,、網(wǎng)絡(luò)化、市場(chǎng)化的綜合性的現(xiàn)金物流企業(yè),，尤其是在配送這方面的自己的主營(yíng)業(yè)務(wù),，建成具有自我特色的新型物流中心。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

五、 實(shí)習(xí)總結(jié)

作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生,，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)實(shí)習(xí),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

總之,，今天的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺.同時(shí),，感謝老師以及公司部門人員對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十一

一,、實(shí)習(xí)時(shí)間

20__年2月27日至20__年3月27日

二,、實(shí)習(xí)單位

北京___物流有限公司

三、實(shí)習(xí)過程

1,、公司簡(jiǎn)介

北京___物流有限公司是一家經(jīng)國(guó)家交通,、工商、稅務(wù)部門,，簽發(fā)《道路運(yùn)輸許可證》,、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè),。從事第三方綜合物流服務(wù),，包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、信息咨詢及物流設(shè)計(jì)等內(nèi)容的專業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會(huì)運(yùn)輸需要,，公司在全國(guó)各地大中城市都設(shè)有相應(yīng)的辦事處,，并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)職員負(fù)責(zé),，全程上門服務(wù)一票到底,。

它是一家專業(yè)從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、配送,、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè),，是集全國(guó)各地長(zhǎng)短途貨運(yùn),，進(jìn)出貨物集裝箱車運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān),、檢驗(yàn),、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備,、食品及各種貨物運(yùn)輸,、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn),、空車配載,、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物裝卸,、等全方位的物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè),。近幾年來(lái)積累了對(duì)各種貨物運(yùn)輸,、配送、倉(cāng)儲(chǔ),、裝卸的豐富經(jīng)驗(yàn),，具有承接各項(xiàng)貨物運(yùn)輸?shù)男酆駥?shí)力和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公司主要經(jīng)營(yíng)北京至徐州,、西安精品專線運(yùn)輸業(yè)務(wù),。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安,、咸陽(yáng),、渭南、漢中,、榆林,、高陵、銅川,、商洛,、神木、靖邊,、成縣,、黃陵安康、天水,、平?jīng)?、富縣、華陰,、大荔及陜西全境,。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣,、邳州,、睢寧、新沂,、宿遷,、泗洪,、泗陽(yáng),、淮安、盱眙,、漣水,、沭陽(yáng)、東海,、贛榆,、灌云,、灌南、淮陽(yáng),、楚州,、金湖、濱海,、射陽(yáng),、響水、建湖,、高郵,、洪澤、連云港;安徽：蕭縣,、碭山,、淮北、亳州,、蘇州,、靈璧、濉溪,、太和,、泗縣、阜陽(yáng),、渦陽(yáng),、蚌埠、淮南,、固鎮(zhèn);山東：棗莊,、薛城。

公司的員工都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn),，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過長(zhǎng)期歷練,，在物流管理咨詢，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),，運(yùn)輸包裝由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn),。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國(guó)各地的交通路線,，確保運(yùn)輸安全,、及時(shí)、準(zhǔn)確,。公司的每一位員工將以最大的熱情服務(wù)于每位客戶,，以真誠(chéng)貼近客戶，以行動(dòng)滿足客戶,，以個(gè)性引領(lǐng)客戶,，建立與客戶之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡,。

公司自20__成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信為本,，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念,，以“安全、快捷,、準(zhǔn)確,、方便”為宗旨，以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù),，努力打造物流行業(yè)一流品牌。

2,、實(shí)習(xí)目的

為了將學(xué)到的物流的專業(yè)知識(shí)社應(yīng)用到社會(huì)實(shí)踐中,，通過在單位的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，從而更好的應(yīng)用所學(xué)的知識(shí),。在實(shí)踐中,，逐步完善自我，發(fā)展自我,，最終完全融入到現(xiàn)實(shí)生活中,，做一名知識(shí)與能力兼?zhèn)洌仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。為了了解目前中國(guó)在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,，參加單位實(shí)習(xí)。期間,，對(duì)物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,、設(shè)備與人員技術(shù)技能、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識(shí),，做進(jìn)一步了解;對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運(yùn)輸,，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝,，裝卸搬運(yùn),，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能，做相應(yīng)學(xué)習(xí),。

3,、實(shí)習(xí)過程

實(shí)習(xí)第一天，滿心歡喜的來(lái)到___,?？吹胶芏嚅g規(guī)模較小的物流公司組成。而我實(shí)習(xí)的這家“北京___物流公司”就在其中,。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員,。我的主要職責(zé)有以下內(nèi)容：

1、托運(yùn)單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱,，聯(lián)系方式：貨物名稱,，數(shù)量，包裝,，重量,，體積，保險(xiǎn)：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付,，現(xiàn)付,，欠付，回單付,，還是貨到打卡,，是否有代收。這些選項(xiàng)必須根據(jù)貨物的實(shí)際情況準(zhǔn)確填寫,，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象,，給公司帶來(lái)?yè)p失。

2,、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多,，有托運(yùn)單的原始單據(jù)，欠付單,，貨到打卡單,，代收貨款單，及回單,。每達(dá)成一筆交易,，若涉及到這些單據(jù)都要認(rèn)真歸類，每天進(jìn)行核查,。這些單據(jù)必須進(jìn)行整理,，方便對(duì)賬。

3,、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國(guó)”,。在這個(gè)物流系統(tǒng)上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間提供物流服務(wù),。通過電話與發(fā)貨人直接溝通,，洽談價(jià)格，達(dá)成交易,。由于競(jìng)爭(zhēng)者較多,，所以必須及時(shí)撥打電話，即稱為“搶貨”。

4,、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運(yùn)后,，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現(xiàn)在是否到達(dá)收貨人,。我的工作就是接聽電話,，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服務(wù)過程出現(xiàn)的其它特殊情況,，如：收貨人不愿意接貨;貨物出現(xiàn)破損,，丟失;發(fā)貨人要求改單;返貨等。

以上工作內(nèi)容,，都是循序漸近的過程,，每項(xiàng)業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時(shí)間。剛開始經(jīng)理只教我填托運(yùn)單,。當(dāng)客戶來(lái)發(fā)貨時(shí),，說(shuō)的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經(jīng)理說(shuō)的照做,，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢問,。慢慢的自己能獨(dú)立完成單據(jù)的填寫，經(jīng)理開始要求我每天工作結(jié)束之前必須對(duì)每天的單據(jù)進(jìn)行整理并統(tǒng)計(jì),，每車快裝滿前,，為控制車的載重量及每車的利潤(rùn)必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數(shù)和方數(shù),，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨,，純泡貨及純重貨。這項(xiàng)工作我很感興趣而且收獲很大,?！皳屫洝笔墙⒃趯?duì)公司所涉，及的運(yùn)輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上,，并對(duì)價(jià)格有一定了解的基礎(chǔ)上,，能熟練的應(yīng)對(duì)客戶的詢問。這個(gè)要求我必須對(duì)地理熟悉,。剛開始時(shí),，經(jīng)理告訴我先對(duì)徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱，位置進(jìn)行記憶,。公司墻上的北京,，江蘇，徐州地圖,，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一,。雖然剛開始時(shí)非常的煩悶，可到后來(lái)自己能輕松的回答出客戶的問題時(shí)，覺得辛苦沒白費(fèi),，心理美滋滋的,。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱,，幻想著貨物從北京運(yùn)往這些地方,，讓我對(duì)徐州有一種熟悉的感覺,。前幾項(xiàng)工作,，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話,，如何及時(shí),，有效的處理客戶問題才能真正考驗(yàn)一個(gè)人的能力。他不僅需要耐心,，說(shuō)話技巧,，還有反應(yīng)能力。接電話不是我的長(zhǎng)項(xiàng),，每次聽到電話響,，我都很緊張。接起電話,，都要禮貌的說(shuō)“您好”,，等聽到那邊的回應(yīng)后，自己就能放松下來(lái),。剛開始時(shí),，接電話對(duì)我真的是一個(gè)挑戰(zhàn),。遇到說(shuō)普通話的客戶還好,，不過還是要認(rèn)真聽，因?yàn)楣窘勇犽娫挼沫h(huán)境非常嘈雜,。若遇到講地方話的客戶,，就非常的麻煩。對(duì)于一些棘手的問題都是老業(yè)務(wù)員在應(yīng)對(duì),，她很有經(jīng)驗(yàn),，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重,。從她的身上,，我不僅學(xué)到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級(jí)之間的關(guān)系,。

剛?cè)肷鐣?huì),，自己就是一個(gè)初學(xué)者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習(xí)，所以對(duì)于錯(cuò)誤不必太糾結(jié),。剛開始時(shí)因?yàn)樽约?，也給公司帶來(lái)了一些麻煩，不過有老業(yè)務(wù)員的幫助,，也都順利化解,。在填寫托運(yùn)單時(shí)，總是忘記與實(shí)際貨物的名稱數(shù)量進(jìn)行核實(shí),，客戶報(bào)多少就寫多少，引起單據(jù)與貨物不符,。雖然經(jīng)理提醒過好幾遍了,，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問題時(shí)才長(zhǎng)記性。整理單據(jù)時(shí),，老業(yè)務(wù)員總結(jié)了好多簡(jiǎn)潔的辦法教我用，剛開始比較固執(zhí)堅(jiān)持自己的,，時(shí)間久了,，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí),，記電話號(hào)碼也是一項(xiàng)技能,，別人念過一遍之后，自己要準(zhǔn)確的撥打,。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復(fù)三四遍才能撥對(duì)。

在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月中,，我的感觸非常多,。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃光點(diǎn),，都有我值得學(xué)習(xí)的地方,。老業(yè)務(wù)員做事認(rèn)真，很有條理,，講話有技巧,，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶留下了深刻的印象,。理貨員___很和善,，非常關(guān)心人,。裝卸工_____對(duì)工作很專注，很受經(jīng)理賞識(shí),。對(duì)我影響最大的還是經(jīng)理,。非常感謝他給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，提供給我很多鍛煉的機(jī)會(huì),，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn),，幫助我更好的了解自己。

四,、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)和體會(huì)

(一)實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)

時(shí)間過得好快,，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)多月的時(shí)間馬上就到了，我的實(shí)習(xí)生涯也到此結(jié)束,，通過這次的實(shí)習(xí),，真的讓我受益匪淺,，不但充實(shí)了我在學(xué)校所學(xué)不到的,，將所學(xué)的知識(shí)付諸于實(shí)踐，而且還豐富了社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，為即將走向工作崗位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

通過實(shí)習(xí)深刻的認(rèn)識(shí)到：

1、了解自己,，了解工作,。對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么,，放低心態(tài),，從最低層做起。同時(shí)對(duì)工作有一定認(rèn)識(shí),，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成,，所以要讓自己靜下來(lái)，從小事做起,。

2,、進(jìn)入社會(huì)，一切重新開始：很多事情都要重新學(xué)習(xí),，所以以學(xué)習(xí)心態(tài)面對(duì)以后的工作和生活,。實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的，不可再以課本知識(shí)作為唯一的參考,，活學(xué)活用才是硬道理,。在生活中，要學(xué)會(huì)與不同的人共事,。

3,、記住“計(jì)較的越多,，失去的越多”：對(duì)待周圍的任何人或事，要學(xué)會(huì)嚴(yán)于律己,，寬于待人,。不必太計(jì)較得失，生活很公平,。若計(jì)較的越多,，失去的也會(huì)越多。

4,、堅(jiān)持和善待人：隨著社會(huì)的進(jìn)步,，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛?cè)肷鐣?huì),，我們常被灌輸?shù)乃枷胧巧鐣?huì)很復(fù)雜,，以前的很多單純的想法要隨著相應(yīng)的改變。但和善待人不應(yīng)被改變,，因?yàn)樗敲總€(gè)人心中都渴望得到的,。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇,。

5,、保持一顆上進(jìn)心：活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習(xí),，不斷的進(jìn)步,，才有目標(biāo)，有動(dòng)力繼續(xù)前進(jìn),。不至于在離開學(xué)校這座學(xué)習(xí)的凈土之后,，失去前進(jìn)的方向。面對(duì)平淡的生活時(shí),，不至于感覺到苦悶或無(wú)事可做,。遇到挫折，能始終向前,，勇敢邁過,。

6、敢于行動(dòng)：只要覺得對(duì),，就可以勇敢的去做,。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性,。顧慮太多往往會(huì)成為我們走向成功的絆腳石,。猶豫往往會(huì)錯(cuò)過最佳時(shí)機(jī)。

(二)實(shí)習(xí)體會(huì)

通過實(shí)習(xí),，讓我清楚的認(rèn)識(shí)到工作,，其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)單而重復(fù)的過程,。以前對(duì)工作的不切實(shí)際的想象也應(yīng)該變得現(xiàn)實(shí)。努力認(rèn)清自己,，為自己和以后的工作做一個(gè)最適合的搭配,。這是這次實(shí)習(xí)給我最大的體會(huì)，也是現(xiàn)在必須重視的問題,。因?yàn)檫@對(duì)我以后的道路有深遠(yuǎn)的影響,。雖然這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但職業(yè)生涯才剛剛開始,。在與從事工作多年的人的交往中,，結(jié)合自己的工作體會(huì)，總結(jié)出專注,，堅(jiān)持,，能吃苦，是通向成功的必要條件,。在自己職業(yè)生涯即將開始,，能攜帶著這些優(yōu)秀的精神開始自己的旅程。

在實(shí)習(xí)中學(xué)的：

①實(shí)習(xí)教會(huì)我主動(dòng)：不管在工作還是在生活中,，能主動(dòng)的向別人請(qǐng)教,，主動(dòng)的表達(dá)要求，主動(dòng)的幫助別人,，主動(dòng)的與人接觸，對(duì)我們非常有益?，F(xiàn)在的社會(huì),，時(shí)間越來(lái)越來(lái)珍貴，大家沒有多余的時(shí)間顧及別人,，如果要學(xué)習(xí),，要進(jìn)步，有需求就必須自己主動(dòng),。

②有付出就有回報(bào)：從量變到質(zhì)變,，需要時(shí)間的積累。只要有付出就一定會(huì)有收獲的一天,。在工作中,，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會(huì)看在眼里,，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)關(guān)注,，雖然他不說(shuō)，但并不代表他不知道,，只要時(shí)機(jī)成熟,，相信會(huì)有收獲的一天,。

實(shí)習(xí)的過程短暫而充實(shí)。當(dāng)即將離開這座美麗的象牙塔,，感受外面的世界時(shí),，才真正體會(huì)到大學(xué)時(shí)光的珍貴，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)和殘酷,。曾經(jīng)的我們不食人間煙火,，不知生活的復(fù)雜與艱辛，將大把美好的時(shí)間揮霍,。而如今,，現(xiàn)實(shí)擺在面前，讓我們不得不重新審視自己,，反省自己的大學(xué)生活,。專業(yè)知識(shí)的貧乏，操作技能的短缺,，讓我們與社會(huì)需求的脫節(jié),。此時(shí)的我們更應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到大學(xué)生已不是這個(gè)社會(huì)的稀缺資源，真正有專業(yè)技能和管理能力的復(fù)合型人才才是社會(huì)最需要的,。雖然我們的身份由學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)人,，但是學(xué)習(xí)的心態(tài)不會(huì)變，努力將自己打造成為真正的人才,。物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但就目前的形式，物流專業(yè)出來(lái)的學(xué)生,，并不具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì),。因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流企業(yè)普遍規(guī)模小，信息化水平低,，物流操作基本上處在傳統(tǒng)階段,，對(duì)人才的需求更多的傾向于實(shí)際操作。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

這次實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我要對(duì)自己說(shuō)：脫離學(xué)校的庇護(hù),，開始接觸社會(huì),，即意味著自己已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)人，需要去適應(yīng)社會(huì)這個(gè)大環(huán)境,。說(shuō)話做事,，要三思而后行。待人處事,，要大方得體,。對(duì)自己的缺點(diǎn)和長(zhǎng)處，需要有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí),，要學(xué)會(huì)保護(hù)自己,。新的征程馬上開始，預(yù)祝自己一路走好!

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十二

一,、研究目標(biāo)：經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

二,、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

三,、物流公司情況

1,、(物流)主要設(shè)施：

機(jī)床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m-1.2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車、同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

2,、倉(cāng)庫(kù)類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),、擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,，防潮，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),、擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

樓層恒溫庫(kù)、擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),、擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

易燃品倉(cāng)庫(kù)、擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房3000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

3、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送、備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,，冷藏保溫，特殊商品,。

貴重物品配送,、提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,、對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車,。

上架陳列、對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),，各類超市,，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

4,、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。

存貨即時(shí)控制,、有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量,、確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),，調(diào)整,、定時(shí)觀察庫(kù)房條件,，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理,、提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理,、對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),，準(zhǔn)確，高效,，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理,、全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定、退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫(kù)處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),，分類，整理后方能入庫(kù),。

5,、信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),、依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),、針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求,。

銷售供貨分析、從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫(kù)存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

其他信息管理需求、秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,，控制,、客戶公司可通過電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息,。

6,、作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表,。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),，數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》，《出倉(cāng)單》歸檔,。

四,、研究結(jié)論及建議：

1、swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過于單一，死板,，租金較高,。

機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,，倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞、應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5、健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶,。

六,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,、

3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺,、應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,、若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十三

首先，感謝學(xué)校舉辦的.《供需見面會(huì)》,，讓我找到了專業(yè)的實(shí)習(xí)公司,，同時(shí)有機(jī)會(huì)親密接觸到物流。

物流是什么：難道就是單單外行人口中所謂的“物的流通”嗎?心里帶著許多疑問,，來(lái)到這個(gè)物流公司進(jìn)行探索,。雖說(shuō)在學(xué)校學(xué)了兩年多的物流，畢竟那只是死死的概念,。

剛來(lái)公司我無(wú)法適應(yīng)，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式,，讓人喘不過氣來(lái),。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無(wú)所知,，耐心輔導(dǎo)我們,。讓人很舒心地接受環(huán)境和倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)流程。

倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存,、配送是物流的核心,，也是利潤(rùn)最高的來(lái)源。

我公司主要業(yè)務(wù)也就是：倉(cāng)庫(kù)管理和配送,?？此坪?jiǎn)單的工作，卻是最頭痛的作業(yè),。

倉(cāng)儲(chǔ)部是最復(fù)雜的地方,，程序(手續(xù))多。想想以前在學(xué)校,，老師在上課時(shí)所放的物流流程錄象片段與現(xiàn)實(shí)格格不入,，片段中可以看到超先進(jìn)的工作設(shè)備，那都是很虛無(wú)的?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中有幾家物流公司有那么先進(jìn)的設(shè)備呢?就像老師口中所謂的：那些超先進(jìn)的機(jī)器相當(dāng)于傻瓜機(jī),。我個(gè)人理解：只有在自己親自完成的作業(yè)才知道什么叫成就感。從低層做起,，一步一步的往上爬,，才能切實(shí)的明白其之道理。

信息處理是物流中的不可缺少的流程,，在公司我就是充當(dāng)信息員這個(gè)角色,。作為第三方物流，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任,。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉(cāng)庫(kù)的進(jìn),、出庫(kù)的貨物;聽從調(diào)度部安排裝,、卸貨且辦協(xié)議;制作報(bào)表;核對(duì)報(bào)表;提供最新最準(zhǔn)確的報(bào)表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等。

在公司的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

想想時(shí)間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間在“福清萬(wàn)達(dá)貨運(yùn)有限公司”的實(shí)習(xí)歷程已過去,，將要踏上的是真正的社會(huì)旅程。但,，我們的人生大學(xué)才剛剛啟程,。

很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能,。

在這上班,，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度。在倉(cāng)庫(kù)這段期間,，我也努力的去了解倉(cāng)庫(kù)的管理方制,，筆記本里不時(shí)記載著倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)、缺點(diǎn),，結(jié)合現(xiàn)實(shí)與概念給倉(cāng)庫(kù)提些專業(yè)的意見,，改正倉(cāng)庫(kù)所存在的問題。

每天都很有規(guī)律的上下班,，與學(xué)校上下課雖是差不多,。但，變的是身份,。自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在的主要任務(wù)是怎么從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。在這3個(gè)月期間,，好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段?；叵胱约涸谶@段期間的工作情況,，不盡如意。對(duì)此我想過,，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧,，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作,，在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉,。

物流公司實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十四

一、實(shí)習(xí)目的

通過本次畢業(yè)實(shí)習(xí),，了解和熟悉普通貨運(yùn)部倉(cāng)儲(chǔ),、物流及管理方面的相關(guān)知識(shí)，使在學(xué)校學(xué)到的計(jì)算機(jī)應(yīng)用,、數(shù)據(jù)庫(kù),、物流等理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)踐中提高自己的專業(yè)知識(shí)水平和自我學(xué)習(xí),、自我提升的能力，積累經(jīng)驗(yàn),，為以后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間,、實(shí)習(xí)單位

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20__年5月16日至今

實(shí)習(xí)單位：

__物流有限公司(__貨運(yùn)部)

三,、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

(一)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

__物流有限公司主要從事西安——安康、平利,、旬陽(yáng),、嵐皋的專線運(yùn)輸，主要是泡貨和重貨的整車運(yùn)輸,，根據(jù)貨物的不同,，也有相應(yīng)的上門提貨及送貨上門服務(wù)。目前該公司處于發(fā)展上升期,，有很大的發(fā)展空間,。

(二)實(shí)習(xí)具體內(nèi)容

1、崗前培訓(xùn)

首先,，了解該崗位的主要職責(zé)及作業(yè)流程,，掌握一些基本的貨運(yùn)部操作流程，能很好的處理一些客戶來(lái)電等事件,，物流是服務(wù)性行業(yè),，所以必須意識(shí)到自己的服務(wù)態(tài)度對(duì)于公司的影響。

2,、發(fā)貨的基本操作

(1)發(fā)貨流程

接待客戶——確認(rèn)客戶發(fā)貨地點(diǎn)——根據(jù)貨物的重量,、體積等,，按照公司的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定價(jià)——利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行單據(jù)的錄入，開單——等待發(fā)貨(車來(lái)接貨)

(2)單據(jù)錄入的具體操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后,，利用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行開單,。首先打開物流軟件，利用開票員或者系統(tǒng)維護(hù)員的身份登陸進(jìn)入,，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【貨運(yùn)單】進(jìn)行貨運(yùn)單的錄入,，貨物送達(dá)地點(diǎn)選擇相應(yīng)的數(shù)字，比如貨物發(fā)往旬陽(yáng),，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示出“旬陽(yáng)”，再填上相應(yīng)的收,、發(fā)貨人的姓名,、聯(lián)系電話等信息，還包括貨物的名稱,、數(shù)量,、包裝方式、提貨方式(自提,、送貨),、運(yùn)費(fèi)支付方式(現(xiàn)付、提付)等,，某些特殊的貨物也有保價(jià),，保價(jià)率是2‰，可根據(jù)情況備注：按通知發(fā)貨,。所有信息準(zhǔn)確無(wú)誤的錄入正確后,，保存并打印貨運(yùn)單和標(biāo)簽。貨運(yùn)單最后一聯(lián)給發(fā)貨方,，其余兩聯(lián)存根,、隨貨同行。

如果單據(jù)已經(jīng)開好,，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨,，可刪除該單據(jù)，對(duì)于客戶單據(jù)的查詢,，也可以在這個(gè)軟件上進(jìn)行,。

(3)數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

貨運(yùn)部有好幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財(cái)務(wù)室,，所以每天的第一件事就是向財(cái)務(wù)室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù),，并接收其他網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)。對(duì)于數(shù)據(jù)發(fā)送，同開單一樣,，首先要進(jìn)入系統(tǒng),，點(diǎn)擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進(jìn)入市區(qū)網(wǎng)點(diǎn)提貨單的錄入，在“車號(hào)”,、“承運(yùn)司機(jī)”,、“中轉(zhuǎn)站”、“監(jiān)管員”處輸入相應(yīng)的信息,，點(diǎn)擊【全選】→【保存】,，也可以追加或取消所選，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面,，點(diǎn)擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進(jìn)入,，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期，先導(dǎo)出數(shù)據(jù),，然后開始發(fā)送數(shù)據(jù),，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因，一般都要多發(fā)幾遍,，并向財(cái)務(wù)確定是否收到,。至于數(shù)據(jù)的接收，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣,，只不過是接收數(shù)據(jù),，再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入。

(4)代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了方便,，都在發(fā)貨時(shí)選擇讓貨運(yùn)部或物流公司代收貨款，之后再到貨運(yùn)部來(lái)領(lǐng)取貨款,，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬,。對(duì)于我們貨運(yùn)部來(lái)說(shuō)，從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬(工行)的方式進(jìn)行代收貨款的發(fā)放,，星期一和星期四轉(zhuǎn)賬,，星期二和星期五打款，而且轉(zhuǎn)賬的時(shí)間相對(duì)于其他貨運(yùn)部來(lái)說(shuō)較慢,，一般是在發(fā)貨后的一個(gè)月來(lái)轉(zhuǎn)賬,，填個(gè)轉(zhuǎn)賬單，具體轉(zhuǎn)賬事項(xiàng)是有財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé),。填寫轉(zhuǎn)賬單時(shí)要仔細(xì)細(xì)心,，認(rèn)真地填寫戶名、卡號(hào),、代收金額等信息,，最后要求客戶確認(rèn)并簽字。

(5)返貨的處理

對(duì)于一些由于某種原因被返回來(lái)的貨，都是先檢查確認(rèn)一下貨物與單據(jù)是否相符,，以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象,。然后再逐個(gè)通知客戶來(lái)提貨，客戶提貨時(shí)為了防止貨物提錯(cuò),，公司規(guī)定,，來(lái)提貨者必須報(bào)上西安收貨人姓名、電話并出示身份證以便登記,，運(yùn)費(fèi)是提付的還要交完運(yùn)費(fèi)方可提貨,。在找貨時(shí)，必須注意單據(jù)上的貨號(hào)與貨物外包裝上的貨號(hào),，聯(lián)系人姓名,、電話都一致。

四,、實(shí)習(xí)心得

自上次從沃爾瑪實(shí)習(xí)完三個(gè)月之后,，在學(xué)校呆了一段時(shí)間，一邊準(zhǔn)備畢業(yè)論文,，一邊思考自己的人生,。其實(shí)與其說(shuō)是思考人生，倒不如說(shuō)是尋找自己喜歡也能干的工作,，所以,，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚,，基本上人都已經(jīng)招滿了,，我只好去一家小的物流公司的貨運(yùn)部實(shí)習(xí)。雖然__貨運(yùn)部較德邦,、ems等規(guī)模小,，設(shè)施設(shè)備也比不上，但是我在這實(shí)習(xí)期間確實(shí)學(xué)到了不少東西,，在一步一步的工作中,，我發(fā)現(xiàn)我越來(lái)越喜歡這個(gè)物流行業(yè)，越來(lái)越喜歡服務(wù)他人,，不管有多苦或多累,，能讓客戶滿意是我最高興的事。

我在__貨運(yùn)部實(shí)習(xí)將近一個(gè)月,，這一段時(shí)間,，我基本掌握了貨運(yùn)部的一些工作，已經(jīng)適應(yīng)了這的環(huán)境,，對(duì)于上述實(shí)習(xí)內(nèi)容也都完全掌握了,。在工作中,，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)貨運(yùn)部存在一些問題。__貨運(yùn)部的具體地址在長(zhǎng)纓西路289號(hào)貝斯特物流中心中,，與其他好多貨運(yùn)部在一起,，都是專線直達(dá)的，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來(lái),，貝斯特的生意很好,，盡管是手工開票，也經(jīng)常是車擠車,，人從車縫中穿過,。隨著我國(guó)物流行業(yè)與計(jì)算機(jī)的發(fā)展，大型的物流中心都建起來(lái)了,，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場(chǎng),、貝斯特、新貝斯特,、華清東路海納物流等,，競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流公司的競(jìng)爭(zhēng)核心逐漸變?yōu)榭蛻舴?wù)的滿意度競(jìng)爭(zhēng),。自從引進(jìn)計(jì)算機(jī)物流管理軟件進(jìn)行開票,，節(jié)省了不少時(shí)間，提高客戶的滿意度,，也方便了貨運(yùn)部的一些日常作業(yè)的進(jìn)行,。但是，在用飛揚(yáng)第三方物流管理軟件進(jìn)行工作的時(shí)候,，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題：

(一)有時(shí)候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動(dòng)更新,，讓財(cái)務(wù)室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新，就像沒做任何修改一樣,。

(二)發(fā)送數(shù)據(jù)有時(shí)候要發(fā)好幾遍,，對(duì)方才能收到，不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么原因,。

(三)之前提到過的開票環(huán)節(jié)，如果不小心開錯(cuò)了,，每次都是直接刪掉這一單,，我問過其他同事，為什么不可以把它修改,，重新利用這一貨號(hào),，他們說(shuō)不是不用，只是每次修改完客戶信息保存,，然后打印出來(lái)的標(biāo)簽還是之前的那個(gè)單據(jù)上的貨物信息,，標(biāo)簽可以手工寫上，但這就為工作帶來(lái)了不便。刪掉的話是挺方便的,，但是貨號(hào)都是連續(xù)的,，如果刪掉，明顯貨號(hào)少一個(gè),，不連續(xù),，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個(gè)小的細(xì)節(jié)問題,，但卻暴露了風(fēng)揚(yáng)軟件存在的不足,。

我覺得公司對(duì)于這種情況完全可以向飛揚(yáng)軟件公司提出建議或意見，主要還在于公司方面,，也許軟件不存在問題,，只是格式設(shè)置上出現(xiàn)了偏差。貨運(yùn)部可以說(shuō)是典型的傳統(tǒng)物流,，主要的設(shè)備就是手推車,，最好的就是一個(gè)電叉車，沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備,，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢,，這就造成了物流市場(chǎng)的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運(yùn)部正處于上升期,，老板都是年輕人,，團(tuán)隊(duì)也都是年輕人，對(duì)于那些叔叔輩的人來(lái)說(shuō),，我們沒有他們那么深的社會(huì)閱歷,、工作經(jīng)驗(yàn)，但是我們有激情,，講衛(wèi)生,，不隨口說(shuō)粗話，對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用熟悉,，見得多了,，自然就會(huì)做人處事，就有經(jīng)驗(yàn)了,。

總之,，在貨運(yùn)部雖然環(huán)境不好，灰塵又多,，但是對(duì)于初入社會(huì)的我來(lái)說(shuō),，也學(xué)到了不少東西，我看到了目前我國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì),，同時(shí)也明白了現(xiàn)實(shí)與理想的差別,，但是我不會(huì)放棄,，我會(huì)在這個(gè)不起眼的小公司好好干下去，努力提升自己,，不斷磨礪自己,。

大學(xué)生涯即將結(jié)束，最后,，感謝所有幫助過我成長(zhǎng)和發(fā)展的老師和朋友們!謝謝你們!