報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告，那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇一

一,、在實習期間的表現(xiàn)

在實習中,，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真，態(tài)度誠懇,，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強,，知錯就改,，能夠坦然的理解上司的批評和教誨，具有良好的團結(jié)精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫忙。

二,、在實習中獲得的收獲和體會

實習以來我從中學到了很多知識：

1,、學會做人的基本本領(lǐng),，“嚴于律己，寬以待人,?！彼虝姨幚砗萌穗H關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。

2、實習驗證了我的潛力,，要做好人生的第一步,，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有潛力的人,，太過于自信,，反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點潛力是沒法跟別人比的,，遠遠的微不足道,。

3、實習鍛練了我,，鍛練我的潛力,，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等,。

在這次實習的時間，我學到了很多東西,，不僅僅有學習方面的,，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。但是,，在同事的幫忙下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的,。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生務必擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習的這段時間,，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，此刻我最后親身體會到了,。以前作為一名學生,，主要的工作是學習;此刻即將踏上社會，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，此刻我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

這個月,，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作狀況，不盡如意,。對此我思考過,，學習經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位,。此刻發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，就應還算是及時吧,，因為我明白了何謂,。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺,。不要怕困難,，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會?！耙郧罢娴南脒^放下了,，但是最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工,。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的,，我不想就這么走了,，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作,，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會,。”透過那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作,。我在實習的時間里懂得了怎樣于同事相處與怎樣樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫忙,，現(xiàn)也就談談我的見解：

1,、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，都應絕對擯棄不平等的關(guān)系,，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2,、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,，千萬別在辦公室中板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處,。

3,、應對共同的工作，尤其是遇到晉升,、加薪等問題時,，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時,，你就應拋開雜念,，專心投入工作中，不耍手段,、不玩技巧,，但決不放下與同事公平競爭的機會,。

在我的努力下，我取得了成績,，其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會,，所以我還是堅持做了,。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛,，但收獲頗豐,，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持,。這次實習順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試,，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實習期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)十分重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提,。

2,、實際工作與書本知識是有必須距離的，需要在工作不斷地學習,。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作,，務必邊工作邊學習,，透過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應當今社會對人才的需求。

3,、學到了友善,。在日后的工作當中只要我友善待人,，必須能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍,。

4,、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運動比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏。在21世紀的這天,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5,、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,，誰都要受氣,，要是不忍耐，就十分容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作,，久而久之，就會構(gòu)成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動、壓力,，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

畢業(yè)實習的結(jié)束，意味著大學生活也將結(jié)束,。在此,，十分感謝實習單位給予我實習的機會。透過實習,，讓我看清自己需要什么,，同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗，這將對我以后踏足社會,，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用,。今后，我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,，在人生的旅途中勇往直前,，迎接時代的挑戰(zhàn),。

生活的完美，社會的精彩,，我要好好讀這本書,，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史,，因為它鑄造了我的潛力,，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度,，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ).

三,、總的來說

我的實習生活還是很成功的,，在這段時間里我明白了自己的工作潛力，明白自己需要在那些方面需要補充,，明白自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我潛力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,，而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的潛力也是沒用的知識,。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報,?？傊趯嵙暤臅r間里,，我們脫離了學校的庇護,，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但增長了專業(yè)知識,，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,，把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，永不放下,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇二

在系教研室老師們的組織和指導下，我們級的所有學生于20__年月日到月日進行了為期的物流管理實習,。

這次物流實習分為兩個階段進行,，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習在系的商務實驗室進行,，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領(lǐng)下去快運股份有限公司分公司,、鍋爐廠有限責任公司以及大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學習到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,。以下是我就本次實習的總結(jié)。

一,、實習時間

20__年月日——20__年月日

二,、實習地點

綜合實驗室、快運股份有限公司分公司,、鍋爐廠有限責任公司,、大學物流實驗室

三、實習目的

大三的這一年,，我們學習了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的、營銷的,、電子商務的,，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去,。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的,，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ),。

四,、實習單位簡介

1、管理系綜合實驗室

綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐,、科研活動的基地,，現(xiàn)有面積520平方米 ,，資產(chǎn)總值142萬元，由商務實驗室,、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔會計學,、市場營銷、旅游,、財務管理,、國際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎(chǔ)條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關(guān)行業(yè)的業(yè)務流程進行研究,，進行業(yè)務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量,，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學、科研,、項目個案研究提供參觀,、交流、實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員,、企業(yè)管理人員、當?shù)卦盒熧Y培訓,，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,、外校學生培訓和教學實驗任務等。

2,、快運股份有限公司

快運股份有限公司成立于19年,，19年在、成立了子公司,，19年,，全資分支機構(gòu)增加到30余家，包括的分公司,。到20年,，總公司成立，并且在全國范圍內(nèi)按區(qū)域完成七大子公司建立,。在20年,，公司建立了電子商務平臺，之后在、三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，、物流班車開通,。20年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，分公司實行了飛機包艙運輸,，拉開了包機上天的序幕,。

3、鍋爐廠有限責任公司

鍋爐廠有限責任公司的前身是鍋爐廠,，19年建廠,，19年月經(jīng)企業(yè)股份制改制，是在發(fā)行h種股票并上市的動力設(shè)備股份有限公司的核心成員,，是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè)，目前經(jīng)營并批量生產(chǎn)600mw,、300mw,、200mw、125mw,、100mw,、50mw機組電站鍋爐，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機和高中壓閥門,，大型石化容器，核能設(shè)備等產(chǎn)品,，部分產(chǎn)品出口,、等22個國家。

在新的發(fā)展時期,，鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,，拓展生產(chǎn)能力和市場競爭能力,，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術(shù)交流與合作，向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務,，滿足國內(nèi)外市場對電力設(shè)備的不同需求,。

4、大學物流實驗室

學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初,，組織老師到,、等地考察，進行兩輪招投標,，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設(shè)計,。經(jīng)過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設(shè),，相繼購進了一些物流設(shè)備,，包括叉車、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模,。

五、實習過程和內(nèi)容

本次實習分兩個階段進行,，第一階段是物流管理課程設(shè)計實習,，第二階段是物流參觀實習。

1,、物流管理課程設(shè)計

物流管理課程設(shè)計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的,，主要是根據(jù)指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前,，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設(shè)定好模擬公司的管理中心、調(diào)度中心,、運輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色,。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了,，在這個模擬的公司里,，管理中心、調(diào)度中心,、運輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調(diào)度中心是對貨物的分揀和調(diào)度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊運輸,，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單,，管理貨物進出倉，調(diào)度運輸?shù)拳h(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸,，從而實現(xiàn)贏利的目的,。

注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面,，操作運營公司了,。我們主要要做公路、鐵路,、海運,、航空等方面的報價，訂單的受理,，貨物的分揀和調(diào)度，運輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉庫的出入庫運單的處理,，財務的上報和結(jié)算等等幾個步驟。公司運營之初,，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎(chǔ)設(shè)施，這主要是購買運輸車輛,、購買和租借倉庫,、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機,、倉庫保管員,、搬運工。在完成公司基礎(chǔ)建設(shè)后,，就可以進行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸,，鐵路運輸，海運,，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發(fā)布，人員的安排,，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理,。

在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經(jīng)營的戰(zhàn)略,，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設(shè)施，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單,，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸，以降低運營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn),，有一些物流公司的報價相當?shù)牡停磮髢r計算的話根本就不夠成本,，當然這類的定單我就沒有接,。

的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段,，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識,。

2,、物流參觀實習

月到號這天我們參觀了公司，鍋爐廠和的物流實驗室,。

號的上午九點半,，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發(fā)，去宅急送公司的三個分部參觀學習,。約莫經(jīng)過一個小時的車程,，我們到達了在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地，在公司員工的的帶領(lǐng)下,，我們參觀了他們的倉庫,，的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們,，在倉庫里,，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來,，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地,，在那里,，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經(jīng)理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程,。在他們的引導下,，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里,，按照貨物在的終點地分成了幾個大的區(qū)域,，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了,?？蛻舴詹拷?jīng)理還在計算機上為我們演示了在系統(tǒng)中承接定單，處理定單,，并進行隨時的貨物查詢等步驟,。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最后一站是在機場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸?shù)呢浳?，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀的最后,，的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了公司目前的運營狀況,，我們也對為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝。

號的上午我們到鍋爐廠有限公司進行了參觀學習,，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè),，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產(chǎn)車間,、倉庫等部門，帶領(lǐng)我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠,。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產(chǎn)車間的生產(chǎn)物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作,，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產(chǎn)車間，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產(chǎn)物流線,，產(chǎn)品在生產(chǎn)車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產(chǎn)成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),。經(jīng)過一個多小時的參觀，我們的實習結(jié)束了,，當然我學到了很多有用的實踐知識,。

號上午我們和w1班一起參觀了大學的物流實驗室,。進入的校門，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是大學,，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的工程技術(shù)學院的一個教學研究實驗室,，物流所要用到的設(shè)備它里面基本上都全有,，進出倉的機械設(shè)施，貨物的分揀包裝設(shè)施,，包括叉車,、托盤、平板車,、拖車,、牽引車等等，還有很多模擬設(shè)施,。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設(shè)備的操作情況，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進出倉的過程,，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，實驗設(shè)備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作,。其后,，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設(shè)備的功能,、使用、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識,。

六、實習中遇到的問題及解決

在這兩周的實習中,，我遇到了很多的問題,，出問題的原因，首先還是專業(yè)的知識不是特別的扎實,。

物流模擬實習的時候,，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改,，然而我卻沒注意,，就直接確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單,，一一進行了分揀和配送,，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時,，我才發(fā)現(xiàn)了問題,。后來經(jīng)過老師的指導和同學的討論才發(fā)現(xiàn),，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設(shè)定倉庫面積,，我們試了一下,，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設(shè)定了,。倉庫面積解決了后,，老問題還在,，就是車隊一直顯示裝貨中,，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示,，在和同學多方比較和討論后,，終于找到了問題的癥結(jié)所在，原來我的倉庫全部都是購買的,，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用,，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的,。除了這些個問題,，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學的地方，比如系統(tǒng)默認的最低時間是8分鐘當作一天運營,，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長,，一批業(yè)務要等上好久才能有結(jié)果。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點,，不看公司的經(jīng)營情況,，什么樣的單都能承接下來。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公平性,。

參觀實習中,，由于專業(yè)知識不夠扎實，在聽有關(guān)單位介紹人講解操作情況的時候,，有些的問題弄不明白,，對一些專業(yè)知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以后的學習中改正過來,。

七、實習的感受和收獲

通過這次物流模擬和參觀實習,，我學會了許多書本上沒有的知識,，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中,，理論才能得到驗證,、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識,，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進理論的學習。

學院的目標就是建設(shè)成為一所應用型的工程技術(shù)大學,，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論,，獨立分析和解決問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能,，做一名合格的應用型本科人材。

通過這次實習,，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西,。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的，運輸,、倉儲,、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習中,，把這些管理、運輸,、分揀調(diào)度,、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。

在這兩個星期的實習時間里,，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識,，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識,，擴大了知識面,，豐富了我的社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。我相信,，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

物流公司實訓報告總結(jié)篇三

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用,，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，透過對日常業(yè)務流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務,，并順利透過實習考核,。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流,、國際領(lǐng)先的地位,。

三.實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活,，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“職責心,、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排,，實習的資料先后如下：

1、入庫流程學習,。采購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2,、庫存整理學習,。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復核學習,。內(nèi)復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4,、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習,。以良好的服務品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6,、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle,。

四：實習感想：

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析,，以到達總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ),。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

五.實習結(jié)論及推薦：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴格的參數(shù)要求,，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,，極不方便,，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展,。

4、冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5,、物流管理要深入到各個層面,，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存,，進而到達最優(yōu)配送銷售。

物流公司實訓報告總結(jié)篇四

作為物流管理專業(yè)大二的學生,，我一向以為學生時代的時間是很充裕的,，但是當我真正到企業(yè)去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千,，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨日,，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習的尾聲,，在我離開的時候,，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓,。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習,，如客戶部,、關(guān)務貨代部、運輸部,、倉儲部等,，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎(chǔ),，為我們完成實習工作做好了充分的準備,。

培訓結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不一樣的崗位，安排了不一樣的職務,，而且各自都有師父帶著,。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是透過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能,。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符,。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應,，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率,。定期對庫房進行清理，持續(xù)庫房的整齊美觀,，使物資設(shè)備分類排列,，存放整齊，數(shù)量準確,。實習中,，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點,，查驗數(shù)量,，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位,、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動,，持續(xù)實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理,。在學校，透過對物流管理專業(yè)的學習,，我對對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ);在實習中,，我將理論與實際的操作相結(jié)合,，在不斷的實踐中提高自我運用知識的潛力，了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)的流程,，用心學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

在實習過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上,，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念,，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng),，具有倉儲物流信息收集,、儲存、加工,、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能,。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也要用心的學習信息技術(shù)，明白掌握信息知識,，才更有利于我們的就業(yè)。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習,，我不僅僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野,，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性,，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中,，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性,。作為庫存管理員，我每一天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存,。在此期間,，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員,，務必對物料的流動清楚,，務必仔細核對料號和數(shù)量，務必保存好庫存的物料,。

同時,，在實習過程中，我學到了很多,，讓我受益匪淺,。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，團隊精神是十分重要的。電子倉庫的每個人都有自我的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等,，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學習中,，我會用心學習自我的專業(yè)課知識,，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自我,。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐潛力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一向以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自我，就能給自我多一分期望,，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自我的成功。

第二,，作為物流人員,，持續(xù)細心是很重要的條件。作為庫管員,，務必仔細的盤點物料,，包括料號和數(shù)量，看起來很容易,，卻需要耐心和謹慎,。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯,，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題,，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件,，就務必在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是,，有些物料就確實缺少了一部分,。很認真的盤點查貨，確實也找不到,，讓我真的很苦惱,。我覺得出現(xiàn)這樣的狀況，必須有人的原因,，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題,，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應的配套設(shè)施，機械化程度較低,，這必須程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計,，出錯幾率也大大的提高,，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應精確度的稱重設(shè)施，就能夠高效確定出庫數(shù)量,，保證出庫商品數(shù)量的準確,，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性,。

第三,，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。我們的專業(yè)課包括倉儲,、國際物流實務、運輸,、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,，但是,，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結(jié)合,，對我們的工作也是有很大的幫忙的,。同時，也要注重對英語的學習,。在新寧的電子倉庫,，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件,，再進行后續(xù)的工作,，那時，我覺得英語真的是無處不在,，注重英語的學習是多么的重要,。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式,，出庫郵件幾個單詞會進行標明,，以方便物流人員進行出庫物料的工作,。我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要,，當我們出去工作時,，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候,，要珍惜學習英語的機會,，不斷提高自我的潛力，不斷的進步,，讓自我適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境,。

第四，在實習中,，我做的是庫存管理員的工作,，在實習之前，我沒有接觸過,，但是,，實習后，在師父和師兄的教導下,，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了必須的認知,。物料管理須按照幾點原則:先進先出，物以類聚,，三賬(實物,，卡，電腦賬)合一,。物料按規(guī)定存放等,。倉庫流程分為:進料流程，發(fā)放流程,，庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收,、入庫,、出庫工作等。在工作過程中,，提出倉庫管理意見及物資采購計劃,，在批準后貫徹執(zhí)行。嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定,，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn),。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序,，按物料種類,、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼,，不得混堆和亂堆,，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳,、物,、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點,、盤虧的處理及調(diào)帳工作,。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料,、帳冊的收集,、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿,。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不一樣之處。從書本中學習到物流,，明白它是集運輸,、儲存、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，透過這一個月的實習,，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我?guī)Ыo了學習,、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自我能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。期望在今后的學習和實踐過程中,，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流,、運用物流,。

不斷的學習，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程，短暫的實習生活過去了,，在今后的工作中還會遇到許多新的東西,，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強的我,，我堅信:只要用心發(fā)掘,，勇敢地嘗試，就必須會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫,。回顧實習生活,，感觸是很深層的,，收獲是豐碩的。它使我在實踐中了解了社會,，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),，更到達了學校為我們安排這次實習的目的。

總的來說,，我的實習生活還是很成功的,，在這段時間里我明白了自我的工作潛力，明白自我需要在那些方面需要補充,，明白自我以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實習的經(jīng)歷也告訴我潛力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,，而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的潛力也是沒用的知識,。在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但讓我增長了專業(yè)知識，還學習到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上，我將把“做好自我,，才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,，

物流公司實訓報告總結(jié)篇五

本人是物流專業(yè)的學生，這段時間來在物流公司實習,，了解了很多也學習到了很多,，下方是我實習時候的一些心得和報告!

一、實習目標

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到物流配送中心進行動期的實習,。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

二,、實習要求

了解物流的特色，佳吉貨運,，主要裝備和作業(yè)流程,，對其進行剖析。并根據(jù)學習的理論提出自我的看法,。

三,、實習單位簡介

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。

物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高,。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨,、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分,。

公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。

四,、實習感觸

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實習時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是明白它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得,，使我對于物流配送有了更加深入的認識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍,，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的聯(lián)合,。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進你的事業(yè)，搬場公司,，不要讓你的事業(yè)來推進你,。

五,、實習結(jié)論及推薦

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應當斟酌到出貨時的便利,，不能延誤客戶的時光，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道,，以免倒塌。

2,、要嚴厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀,，佳吉快運,，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流暢潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上往,。面臨一系列的困難,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益

物流公司實訓報告總結(jié)篇六

一,、實習目的

經(jīng)過三年的專業(yè)課學習,，我們對物流已經(jīng)有了一定的認識，通過對實習單位的全面了解,，鞏固所學專業(yè)理論知識,，加深對采購與供應管理、運輸與配送管理,、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解,，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng)，關(guān)注實習單位存在的問題,，培養(yǎng)學生獨立分析問題,、提出建議和解決問題的能力，牢固樹立尊重實踐的科學態(tài)度,。為把學生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復合型高級物流專門人才奠定基礎(chǔ),。

二、實習要求

1,、嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度,，自覺尊重實習單位的領(lǐng)導和工程、管理人員,。服從他們的管理,，虛心向他們學習，學習他們的好思想,、好作風和業(yè)務專長,。

2、認真實習,、主動進取,、勤于思考，做到多問,、多聽,、多看、多記,，堅持每天認真做好筆記,，寫好日記。

3,、確保安全,，愛護公物，注意衛(wèi)生,，積極主動參與實習單位的工作,，力求頂崗作業(yè)。

4,、指導教師必須認真負責,、履行職責，學生要服從指導教師的指導安排,，如果在實習期間,，引起實習單位不滿、造成不良影響者,，指導教師有權(quán)終止其實習,。

三,、實習內(nèi)容

時間飛快，轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習時間就這樣悄悄的流逝了,。炎熱的七八,，九三個月，感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照顧,，從一個開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流,，我永遠也忘記不了大家耐心的教導，使我感受到了家的溫暖,。

3.1企業(yè)簡介

安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20--年1月,，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,，國內(nèi)一一家aaaaa級物流企業(yè),。今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列,。目前，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米,，年運輸量60億噸公里,，配送能力200萬票，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200多個物流服務平臺,，物流技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先,，為600多家國內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務，年物流總額超過3000億元,，為社會節(jié)約物流成本超過20億元,。20--年實現(xiàn)營業(yè)收入超過27億元，同比增長45%,，實現(xiàn)利稅2.1億元,。先進而高效的信息處理手段，是安得不斷進步的有效保障,?！鞍驳梦锪鞴湽芾硇畔⑾到y(tǒng)(alis)”在設(shè)計上追求靈活和完美的架構(gòu)，在運用過程中追求信息準確性,、全面性和實時性,。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網(wǎng)絡(luò)化運營不可或缺的工具,。高度信息化,，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價值的信息服務,。

安得倡導“以人為本”的企業(yè)文化,，在不斷積累第三方物流服務經(jīng)驗的同時,，培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才，并引進了一批高層次的物流人才和管理人才,，形成了創(chuàng)新,、務實、專業(yè)的管理團隊,。優(yōu)秀的安得團隊，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展,，在為客戶提供超值服務的同時,，也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。

個性化的物流服務,，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓,。安得針對不同客戶的物流需求，在收集,、分析,、加工實時的物流信息的基礎(chǔ)上，為客戶設(shè)計整體物流方案,，提供物流功能集成和社會物流集成服務,，提高物流管理效率,、降低經(jīng)營成本。同時,，在為客戶提供高效倉儲、快準運輸,、精益配送,、整體物流方案策劃、物流咨詢,、冷鏈物流等物流服務以外,，還針對企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理,、補貨,、包裝、庫存分析等多項增值服務,。這些服務的實施,，為客戶快速反應、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證,，在有限的時間內(nèi)贏得無限的商機!

先進的物流服務理念,、完善的物流信息系統(tǒng)、優(yōu)秀的員工團隊鑄造了安得科學,、高效的內(nèi)部管理與客戶服務體系,。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè),，安得以高起點、高標準的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng),、健全的運作網(wǎng)絡(luò)、高;然而,，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列,，每個系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2實習崗位情況;20--年7月3日至20--年9月21日為期三個;實習第一站，我被分配做回

以高起點,、高標準的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動業(yè)界。安得在國內(nèi)同行業(yè)中率先實施并取得iso9001-20--質(zhì)量管理體系權(quán)威機構(gòu)認證;根據(jù)不同的客戶需求,，設(shè)置了山東,、上海、江西等多條專線;06年,，購置了一系列高端冷鏈物流車輛,，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎(chǔ)。08年,，安得成立網(wǎng)購物流部并簽約淘寶網(wǎng),，走出了網(wǎng)購物流的第一步安得通過不懈追求物流創(chuàng)新，為客戶節(jié)約成本,，提供超值的物流服務,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇七

在想象和書本知識上。通過小學期的實踐活動,，我更深入地了解了物流管理專業(yè),，也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗，也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位,。下面將我所收獲的體驗進行匯報,。

首先，什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要,，以最低的成本,，通過運輸、保管,、配送等方式,，實現(xiàn)原材料、半成品,、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃,、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸,、倉儲,、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理,，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng),，并對物流信息進行科學辦理,，從而使物流速度加快，準確率提高,，庫存減少,，成本降低，提高質(zhì)量,，為主顧提供最好的服務。

其次,，物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運輸,、倉儲、包裝,、搬運裝卸,、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。

再則,，物流活動的具體內(nèi)容是什么?物流活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務、需求預測,、定單處理,、配送、存貨控制,、運輸,、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址,、搬運裝卸,、采購、包裝,、情報信息,。

為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中,，我們除了學校安排的參觀實踐活動外,，我們組還分了4類活動計劃：a計劃：在實踐活動開始初期，利用大一新生即將開學的事件資源,，完成一次多元化的物流活動實踐,。b計劃：擁有電腦技術(shù)特長,，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸,，并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務領(lǐng)域,。c計劃：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓,。d計劃：擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知,，到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街，光復路等地)對小型物流公司進行實地了解調(diào)查,，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知,。

在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政,、長春煙草物流中心,、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習,，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去,，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解,，這使我受益匪淺,。

在長春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊進入,，進行郵件的配送,。同時我們也深入到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀,，叉車的使用,。偌大的倉庫，各種郵件的分類,，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感,。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機,，分揀機

負責將需要定量包裝的貨物分揀出來,，進行包裝，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方,。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港,。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小,，但流通量卻很大,，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè),，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議,，我們認為作為一個中層領(lǐng)導者能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們欽佩的,。在中床物流,，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè),。各式集裝箱貨車有序的進出,，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下,。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注,，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,，集裝箱還有大箱和小箱之分,。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特別的謹慎小心,，這讓我明白這絕對是一個精細的工作,，需要絕對的耐心和毅力。在一汽,，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,，通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀,，感受一輛新卡車的逐步誕生,。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合，在每個裝配點處的時間控制與把握,，以及嚴格的質(zhì)量技術(shù)審核,，充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應用,，物質(zhì)流通速度加快，準確率提高,。同時也提高了原材料的利用率,，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的最高效率,，提高了企業(yè)的效率,。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時,，產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇八

一、實習目的

1、通過實習將在學校學到的知識融會貫通達到在實踐中理解的目的,。

2,、提前適應社會在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準備。

3,、了解當前的物流發(fā)展狀況與趨勢及各個環(huán)節(jié)的基本內(nèi)容為畢業(yè)設(shè)計做準備,。

二、實習單位

德邦物流有限公司

三,、公司簡介

德邦物流股份有限公司是國家5a級綜合服務型物流企業(yè)主營國內(nèi)公路零擔運輸和空運代理服務,。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號,。為了更好幫助客戶成功20__年德邦重新定位自己——做中國“精準物流領(lǐng)導者”,。精準即是對客戶貨物精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環(huán)節(jié)確保100%安全到達。實現(xiàn)這一點德邦做到了作業(yè)流程標準化及顧客服務人性化,。

管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴相濟

經(jīng)營理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先

四,、發(fā)展

一直以來，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長,，打造人企雙贏,。在推動經(jīng)濟發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時,，德邦還努力為社會和人民創(chuàng)造更多的效益,，為國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，以及和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻,，努力將德邦打造成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商,，實現(xiàn)“為中國提速”的使命

五、管理體制

德邦的管理都實行標準化無論是員工日常管理還是發(fā)展空間管理都有一套明確的規(guī)章制度,。首先,，德邦采取的是6s管理ゼ湊理、整頓,、清掃,、清潔、素養(yǎng),、安全,。每天早上做的第一件事就是打掃衛(wèi)生。打掃衛(wèi)生總共分兩塊營業(yè)廳和倉庫,。營業(yè)廳的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明幾凈,。倉庫的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹干凈不能有塵土。其次,，德邦之所以發(fā)展得這么快很大程度上要歸功于它有一套比較完整的用人機制管理層99%以上都是內(nèi)部選拔,。這給所有員工很大的希望給人感覺在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明,。如果你跟不上節(jié)奏那么要么你一直做員工要么就會

被淘汰出隊伍。事實上根據(jù)我的觀察德邦確實也是這么做的,。最后在德邦學到的就是要想把業(yè)績做好一定要搞好與客戶的關(guān)系尤其是大客戶,。以前只有在課本上看過二八法則進德邦后才發(fā)現(xiàn)大客戶真的對一個企業(yè)的發(fā)展很重要。我們部門有幾個大客戶基本每天都發(fā)貨對我們部門的營業(yè)額貢獻占到了很大的比例,。我們平時工作的重心就在維護好這些大客戶的關(guān)系做到讓他們特別滿意,。對別的客戶則定期維護爭取將其轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂蛻簟＿@樣將客戶進行分類后平時該做哪些工作一目了然針對性很強,。

六,、發(fā)現(xiàn)的問題和建議

1.身份錯置對于貨運代理人而言，不同的身份決定不同的法律地位,，同時也決定不同的權(quán)利和義務,，很多貨運代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時候,，混淆托運人,、代理人、獨立經(jīng)營人的概念,，擺錯自己的位置,，從而行事不當，造成該行使的權(quán)利沒有行使,，不該承擔的責任卻要承擔的被動局面,。

對策： 根據(jù)具體業(yè)務情況，分析自己的身份和法律地位,，知道自己該干什么,，不該干什么。

2.超越代理權(quán)限貨運代理人作為代理人時,，其代理行為應當在托運人的委托范圍內(nèi),，如果超越了委托范圍,，擅自行事,，則由貨運代理人自行承擔責任。在業(yè)務實踐中,，貨運代理人處處為托運人著想,，為了貨物及時出運不惜超越代理權(quán)限代行托運人的權(quán)利，比如簽發(fā)各類保函,、承諾支付運費,、更改裝運日期、等等,，這些行為有的可能托運人一無所知,，有的可能事先得到托運人的默許或口頭同意,，但一旦出現(xiàn)問題，托運人便會矢口否認,，由于沒有證據(jù)證明托運人的認可,，則貨運代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔責任。

對策：明確托運人的權(quán)利和責任,，分清貨運代理人與托運人權(quán)利和責任的界限,，不要越俎代庖，替人受過,。

3.完善倉庫管理,。破損和錯放的情況還是很多的，倉管人員要明確自己的責任,，其實,，罰款解決不了根本問題，還是需要經(jīng)理多和組長員工交流,，不要總是以領(lǐng)導堵塞身份去給他們壓力,。

對策：我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經(jīng)理和員工一起搬貨,，雖然你搬貨的效率不高,，但是因為你的參與，大家的積極性會提高很多,，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經(jīng)理,，大家愿意跟著你一起把工作搞好，這樣的話破損和錯放率自然就減少了,。

4.做好貨物分類倉庫中貨物分類分區(qū)做的很好,，可以試著引進pda技術(shù)(即最新的條碼掃描器)，并將pda技術(shù)推廣到每位員工,，這樣既提高條碼掃描的準確率,，也能提高工作效率。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口,，這樣既可以減少人力成本,，又能提高收發(fā)貨效率。

七,、心得與體會

首先,，感受頗深的一點是理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎(chǔ)但實際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍又是那么的重要,。作為新部門的一員讓我在這幾個月里感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會有成果”,，在工作中把客戶的問題當做自己的問題去解決。與其說的再多不如你為客戶親自服務,。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因為他們信任德邦覺得德邦的服務就是比別人好,，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個新部門的營業(yè)員每天面對客戶能為他們服務,，為公司創(chuàng)造效益，對我們來說我們的價值就體現(xiàn)了,。其次感覺工作很辛苦,，之前在學校沒有什么約束,平時休息的時間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了,，每天要按時上班而且有時未必能按時下班,，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時,，工作中不能草率敷衍了事,，我們肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心,。否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果,，付出巨大的代價，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。再次感覺自學能力非常重要,，畢竟在學校里只能學到一些理論知識，這與實際生產(chǎn)相差甚遠,。因此大部分知識還是得在工作中去學習,。這就需要有很強的自學能力。最后團隊精神,，現(xiàn)在在部門所要面對的任務都是比較龐大的,，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補彼此的不足,，發(fā)揮各自的專長,，這樣才能把事情做好。同時在團隊里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂,，同時自己的工作效率也會大大的提高,。實習時間雖然不長但是我從中學到了很多知識，給我步向人生另一個階段上了一節(jié)悠長而充實的公開課,。實習使我拓寬了視野,，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷,，而更多的是在實習中積累了經(jīng)驗為將來自己正式走上工作崗位做了更多的準備,。實習是畢業(yè)生重要的一課,，付出了便有收獲,。希望在接下來的工作中能更快進步能承擔得更多。為部門的目標貢獻自己的力量,，把每一件平凡的事做好就是不平凡,，把每一件簡單的事做好就是不簡單,。

總之德邦讓我學到了很多，這也是我從學校踏向社會的第一站,。在德邦實習機會還是比較難得的,，尤其是在專業(yè)對口的物流企業(yè)實習能夠及時的把在學校學到的東西進行消化為以后的工作做準備。

物流公司實訓報告總結(jié)篇九

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬,，我們一組10人進入了___物流公司,，透過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉儲》,，《物流貨貸》，《會計》,，《管理學》,，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學習，我對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標準,。在課堂上，我們學習了很多理論知識,，但是如果我們在實際當中不能靈活運用,，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活,、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自我的人生坐標,，實現(xiàn)自我的人生價值呢?抱著這種想法，我走進了___物流公司,。在那里,，我學習了更為有用的，直接的,，物流知識,，而每一天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰(zhàn)潛力,，使我們邁出了成功的一步,。

一、實習目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習,，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ)，透過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,，能對今后的學習中提到促進作用,，并結(jié)合所學的理論提出改善意見。

二,、實習的資料

了解第三方物流服務的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學的理論提出改善意見,。

三、實習工作過程

我初進___物流公司的時候,，被分配在快運部,，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習,?？蛻舨坏闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻碾娫挘居型晟频目蛻舴障到y(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失,，也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就能夠很準確的查出肇事者,，并且讓其承擔相應的職責,，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為?？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡單,，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里,，每一天打入客戶部的電話不計其數(shù),，所以客戶部的人員每一天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度,。在客戶部實習的一個星期,，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認,。

第二個星期,，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽,，下午的時候跟司機出去送貨,。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,，只有少數(shù)的顧客是固定的,，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,，同時還要提貨,，整個過程都是司機獨立完成的，很累,。在庫房進行貨物裝卸流程的實習,，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺,，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息),，首先先觀察貨物的裝車狀況，看是否整齊,，再核對清單,，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物能夠直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨,，進行直接倒車,，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進行協(xié)調(diào),，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨,。其他特殊狀況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到留意輕放。

四,、個人工作心得

1,、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況)。

2、車次卸完后,，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨,，或貨損等狀況，應注明在清單上,，交于理賠部,。

3、由總公司為中心,，各片區(qū)，各分公司,，各站點為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責,，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓員工整體客服水平,。并加大客服投入。

4,、公司應加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為此刻是網(wǎng)絡(luò)信息化時代,，尤其作為物流公司,，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務的發(fā)展，透過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛,，一個好的物流公司更就應發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，透過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡(luò)知識,。

5,、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應,，采納可透過qq留言，信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不一樣的事情,，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對發(fā)表意見較好,，能夠采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應,。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高,，也能夠從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展,。

以上改善推薦僅代表本人在實習階段的想法,，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的兩個月實習期間,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ)。想想時間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間在公司的實習工作已過去,，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論,，獨立分析和解決實際問題的潛力,，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能,。在這實習,，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間,，我也努力的去了解倉庫的管理方制,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇十

一、 實習目的：

通過一天的實習參觀,，了解第三方物流服務的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實習將之前的專業(yè)知識理論與實際的操作相結(jié)合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用知識的能力，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點,。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力增強同學們對所學專業(yè)的認識,，鍛煉實際操作的能力,為今后的學習工作積累經(jīng)驗。

二,、 實習時間：

20__年5月7日

三,、 實習地點：

華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園

四、 實習內(nèi)容：

隨著市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務的公司的庫存數(shù)據(jù)以及倉儲,、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變，因此誕生了物流的細分行業(yè),，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種急速發(fā)展的態(tài)勢。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,第三方物流就是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務,，把企業(yè)的物流業(yè)務外報給專門的物流管理部門來承擔,。從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務的大趨勢,從而減少了一些其他從屬業(yè)務的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。而對于立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業(yè)務的公司,，其主要的業(yè)務范圍包括倉儲服務,、進出口貿(mào)易、公用型保稅倉庫,、普通貨運等業(yè)務,，依托專業(yè)化運輸、龐大的物流網(wǎng)絡(luò),，功能完善的物流園區(qū),，先進的信息管理系統(tǒng)，專業(yè)的第三方物流服務隊伍依托良好的企業(yè)信譽,、充足的資金優(yōu)勢和成熟的國際貿(mào)易經(jīng)驗,，立晨物流已將物流服務延伸到采購物流和金融物流服務，能夠同時為客戶完成國內(nèi),、國際代理采購和貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務,，并為廣大中小型企業(yè)提供動產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管服務;為供需雙方提供整條供應鏈管理

服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結(jié)出一些實踐知識,。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,隨著時代的發(fā)展為了配合企業(yè)對貨物儲存的要求來構(gòu)建現(xiàn)代化倉庫,。利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立起企業(yè)自己的信息技術(shù)平臺,，實時與客戶進行聯(lián)絡(luò)形成一體化的管理模式,，以更好的對

貨物進行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內(nèi)的知名度，增加了潛在的客戶群,，使得客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨和出貨適應清點好數(shù)量以便帶來不必要的損失,應該考慮到出貨時的方便,堆放貨物時盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫作業(yè),，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌,。給顧客帶來損失。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于貨物的保管情況要及時反饋給廠家,以便調(diào)整合適的解決方案,同時要做好安全方面的保護措施,，定時對倉庫進行打掃,，是倉儲物在一個合適的環(huán)境中進行保管，盡量減少貨差,、貨損的發(fā)生,。

4.應注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與企業(yè)的良好對接，以便于對倉庫進行實時監(jiān)控,，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理,。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的綜合物流服務供應商，華派克和立晨設(shè)立了功能完善的海關(guān)公用型保稅倉庫,，建立自己的保稅倉庫,，完善了區(qū)域內(nèi)相關(guān)進出口業(yè)務，增加自己的業(yè)務范圍,。雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業(yè)務應經(jīng)具有規(guī)模,，但可能同樣存在一些問題,。

1.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉庫的位置,，對于一些不便于搬運的或為倉庫應該設(shè)置在車輛出入方便的位置,，這樣不僅可以節(jié)省時間，而且在一些細節(jié)方面可以節(jié)省費用降低成本,。

2.因為租賃的倉庫要么過于大,，剩余很多，要么小,，不能夠裝得下貨物,，因為貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,，所以這方面的資源的浪費很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處于閑置狀態(tài)增加了倉庫的機會成本,，加速側(cè)倉庫的折舊;

3.野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高，雖然現(xiàn)在采用了機械化的作業(yè)模式,，但對于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸,，其中由于一些因素導致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園,，他的主營業(yè)務主要的是零擔貨物的配送,，是集貨物代理,、分撥配載、信息配載,、物流服務,、停車、倉儲等服務功能為一體的大型貨運市場,，運營線路覆蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市,。

作為物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，而不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點,。屬于物資集散

類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。作為一個大型的貨運集散中心，它擁有先進的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺,，對于各種不同的貨物進行實時跟蹤與調(diào)控,，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網(wǎng)絡(luò)，便于對各種貨物進行集散,，從而促進自己的不斷改進,，創(chuàng)造自己的品牌效應。

現(xiàn)如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用,，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰(zhàn),。

1、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場,，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備,。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng),、自動化倉庫,、自動旋轉(zhuǎn)貨架、自動裝卸系統(tǒng),、自動導向系統(tǒng),、自動起重機、商品條碼分類系統(tǒng),、輸送機等新型高效現(xiàn)代化,、自動化的物流配送機械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備,，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件,。

2、高素質(zhì)的人員配置,。

必須配備數(shù)量合理,、質(zhì)量較高,、具有一定物流專業(yè)知識的管理人員、技術(shù)人員,、操作人員,，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉(zhuǎn)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊伍,，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實現(xiàn),。

3、高水平的物流管理,。

作為一種全新的物流運作模式,，其管理水平必須達到科學化和現(xiàn)代化，通過科學合理的管理制度,，現(xiàn)代的管理方法和手段,，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理,，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話,。

對于天源在物流配送中心的建設(shè)上已經(jīng)具有相當?shù)慕?jīng)驗，但是依然需要完善以上各方面的各種問題,。努力建成一個快速化,、集成化、信息化,、系統(tǒng)化,、網(wǎng)絡(luò)化、市場化的綜合性的現(xiàn)金物流企業(yè),，尤其是在配送這方面的自己的主營業(yè)務，建成具有自我特色的新型物流中心,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購、倉儲,、運輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的,。

五、 實習總結(jié)

作為一名物流管理專業(yè)的大二學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會,。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習,，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。

總之,，今天的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇十一

一,、實習時間

20__年2月27日至20__年3月27日

二、實習單位

北京___物流有限公司

三,、實習過程

1,、公司簡介

北京___物流有限公司是一家經(jīng)國家交通、工商,、稅務部門,，簽發(fā)《道路運輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營許可證》,、《稅務登記證》的綜合性物流企業(yè),。從事第三方綜合物流服務,，包括倉儲、運輸,、配送,、信息咨詢及物流設(shè)計等內(nèi)容的專業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務于社會運輸需要,，公司在全國各地大中城市都設(shè)有相應的辦事處,，并配置了網(wǎng)絡(luò)跟蹤業(yè)務，每票業(yè)務皆有經(jīng)驗豐富的專業(yè)職員負責,，全程上門服務一票到底,。

它是一家專業(yè)從事運輸、倉儲,、配送,、貨代、物流等一系列化服務的物流企業(yè),，是集全國各地長短途貨運,，進出貨物集裝箱車運輸、代理報關(guān),、檢驗,、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設(shè)備,、食品及各種貨物運輸,、零擔貨物運輸、貨物保險,、空車配載,、倉儲配送、貨物裝卸,、等全方位的物流運輸服務企業(yè),。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送,、倉儲、裝卸的豐富經(jīng)驗,，具有承接各項貨物運輸?shù)男酆駥嵙蛨詫嵒A(chǔ),。

公司主要經(jīng)營北京至徐州、西安精品專線運輸業(yè)務,。業(yè)務范圍包括：北京至西安專線：寶雞,、延安、咸陽,、渭南,、漢中,、榆林、高陵,、銅川,、商洛、神木,、靖邊,、成縣、黃陵安康,、天水,、平?jīng)觥⒏豢h,、華陰,、大荔及陜西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣,、沛縣,、邳州、睢寧,、新沂,、宿遷、泗洪,、泗陽,、淮安、盱眙,、漣水,、沭陽、東海,、贛榆,、灌云、灌南,、淮陽,、楚州、金湖,、濱海,、射陽、響水,、建湖,、高郵、洪澤、連云港;安徽：蕭縣,、碭山,、淮北、亳州,、蘇州,、靈璧、濉溪,、太和,、泗縣、阜陽,、渦陽,、蚌埠、淮南,、固鎮(zhèn);山東：棗莊,、薛城。

公司的員工都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓,，并在從事公司的業(yè)務前經(jīng)過長期歷練,，在物流管理咨詢，倉儲服務,，運輸包裝由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗,。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線,，確保運輸安全,、及時、準確,。公司的每一位員工將以最大的熱情服務于每位客戶,，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶,，以個性引領(lǐng)客戶,，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡。

公司自20__成立以來,，秉承“誠信為本,，信譽第一”的經(jīng)營理念，以“安全,、快捷,、準確、方便”為宗旨,，以市場為導向，竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務，努力打造物流行業(yè)一流品牌,。

2,、實習目的

為了將學到的物流的專業(yè)知識社應用到社會實踐中，通過在單位的進一步學習,，從而更好的應用所學的知識,。在實踐中，逐步完善自我,，發(fā)展自我,，最終完全融入到現(xiàn)實生活中，做一名知識與能力兼?zhèn)?，符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生,。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，參加單位實習,。期間,，對物流的運作和相關(guān)設(shè)施、設(shè)備與人員技術(shù)技能,、物流設(shè)施設(shè)備等基本常識,，做進一步了解;對物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)：運輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能,，做相應學習,。

3、實習過程

實習第一天,，滿心歡喜的來到___,。看到很多間規(guī)模較小的物流公司組成,。而我實習的這家“北京___物流公司”就在其中,。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務員。我的主要職責有以下內(nèi)容：

1,、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱,，聯(lián)系方式：貨物名稱，數(shù)量,，包裝,，重量，體積,，保險：自提還是送貨：結(jié)算方式是到付,，現(xiàn)付,，欠付，回單付,，還是貨到打卡,，是否有代收。這些選項必須根據(jù)貨物的實際情況準確填寫,，防止出現(xiàn)貨單不符的現(xiàn)象,，給公司帶來損失。

2,、單據(jù)整理：公司涉及的單據(jù)較多,，有托運單的原始單據(jù)，欠付單,，貨到打卡單,，代收貨款單，及回單,。每達成一筆交易,，若涉及到這些單據(jù)都要認真歸類，每天進行核查,。這些單據(jù)必須進行整理,，方便對賬。

3,、搶貨：公司采用的是物流信息系統(tǒng)是“物流中國”,。在這個物流系統(tǒng)上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時間提供物流服務,。通過電話與發(fā)貨人直接溝通,，洽談價格，達成交易,。由于競爭者較多,，所以必須及時撥打電話，即稱為“搶貨”,。

4,、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后，可以通過撥打公司的電話,，獲得貨物現(xiàn)在是否到達收貨人,。我的工作就是接聽電話，告知發(fā)貨人貨物的去向,，以及在在整個物流服務過程出現(xiàn)的其它特殊情況,，如：收貨人不愿意接貨;貨物出現(xiàn)破損，丟失;發(fā)貨人要求改單;返貨等,。

以上工作內(nèi)容,，都是循序漸近的過程,，每項業(yè)務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經(jīng)理只教我填托運單,。當客戶來發(fā)貨時,，說的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經(jīng)理說的照做,，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務員詢問。慢慢的自己能獨立完成單據(jù)的填寫,，經(jīng)理開始要求我每天工作結(jié)束之前必須對每天的單據(jù)進行整理并統(tǒng)計,，每車快裝滿前，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算,，需要用到噸數(shù)和方數(shù),，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨,。這項工作我很感興趣而且收獲很大,。“搶貨”是建立在對公司所涉,，及的運輸路線及公司的組織結(jié)構(gòu)上,，并對價格有一定了解的基礎(chǔ)上，能熟練的應對客戶的詢問,。這個要求我必須對地理熟悉,。剛開始時，經(jīng)理告訴我先對徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱,，位置進行記憶,。公司墻上的北京，江蘇,，徐州地圖,，是我熟悉的業(yè)務之一。雖然剛開始時非常的煩悶,，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時,，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的,。雖然沒親自去徐州這座城市看看,，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱，幻想著貨物從北京運往這些地方,，讓我對徐州有一種熟悉的感覺,。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的,，經(jīng)理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話,，如何及時，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力,。他不僅需要耐心,，說話技巧，還有反應能力,。接電話不是我的長項，每次聽到電話響，我都很緊張,。接起電話，都要禮貌的說“您好”,，等聽到那邊的回應后,，自己就能放松下來。剛開始時,，接電話對我真的是一個挑戰(zhàn),。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽,，因為公司接聽電話的環(huán)境非常嘈雜,。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩,。對于一些棘手的問題都是老業(yè)務員在應對,，她很有經(jīng)驗，每一件事都能處理的僅僅有條,，很得經(jīng)理器重,。從她的身上，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧,，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關(guān)系,。

剛?cè)肷鐣约壕褪且粋€初學者,。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學習,，所以對于錯誤不必太糾結(jié)。剛開始時因為自己,，也給公司帶來了一些麻煩,，不過有老業(yè)務員的幫助，也都順利化解,。在填寫托運單時,，總是忘記與實際貨物的名稱數(shù)量進行核實，客戶報多少就寫多少,，引起單據(jù)與貨物不符,。雖然經(jīng)理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現(xiàn)問題時才長記性,。整理單據(jù)時,，老業(yè)務員總結(jié)了好多簡潔的辦法教我用,，剛開始比較固執(zhí)堅持自己的，時間久了,，才發(fā)現(xiàn)“熟能生巧”真是一句真理,。搶貨時，記電話號碼也是一項技能,，別人念過一遍之后,，自己要準確的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對,。

在公司實習的一個月中,，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大,，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學習的地方,。老業(yè)務員做事認真,，很有條理，講話有技巧,，處理人際關(guān)系也很在行,，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員___很和善,，非常關(guān)心人,。裝卸工_____對工作很專注，很受經(jīng)理賞識,。對我影響最大的還是經(jīng)理,。非常感謝他給我這次實習機會，提供給我很多鍛煉的機會,，同時也指出了我身上存在的缺點,，幫助我更好的了解自己。

四,、實習認識和體會

(一)實習認識

時間過得好快,，轉(zhuǎn)眼間一個多月的時間馬上就到了，我的實習生涯也到此結(jié)束,，通過這次的實習,，真的讓我受益匪淺，不但充實了我在學校所學不到的,，將所學的知識付諸于實踐,，而且還豐富了社會經(jīng)驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎(chǔ),。

通過實習深刻的認識到：

1,、了解自己,，了解工作。對于剛畢業(yè)的學生,，要清楚自己能做什么,，放低心態(tài)，從最低層做起,。同時對工作有一定認識,，工作往往是由小的瑣碎的事構(gòu)成，所以要讓自己靜下來,，從小事做起,。

2、進入社會,，一切重新開始：很多事情都要重新學習,，所以以學習心態(tài)面對以后的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的,，不可再以課本知識作為唯一的參考,，活學活用才是硬道理。在生活中,，要學會與不同的人共事,。

3、記住“計較的越多,，失去的越多”：對待周圍的任何人或事,，要學會嚴于律己，寬于待人,。不必太計較得失,，生活很公平。若計較的越多,，失去的也會越多,。

4、堅持和善待人：隨著社會的進步,，人與人之間的戒備之心也與日劇增,。剛?cè)肷鐣覀兂１还噍數(shù)乃枷胧巧鐣軓碗s,，以前的很多單純的想法要隨著相應的改變,。但和善待人不應被改變，因為它是每個人心中都渴望得到的,。只要我們做到,，相信能得到他人同樣的待遇。

5、保持一顆上進心：活到老學到老,，只有不斷的學習,，不斷的進步，才有目標,，有動力繼續(xù)前進,。不至于在離開學校這座學習的凈土之后，失去前進的方向,。面對平淡的生活時,，不至于感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折,，能始終向前,，勇敢邁過。

6,、敢于行動：只要覺得對,，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事,，更有實踐性,。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會錯過最佳時機,。

(二)實習體會

通過實習，讓我清楚的認識到工作,，其實是一個簡單而重復的過程,。以前對工作的不切實際的想象也應該變得現(xiàn)實。努力認清自己,，為自己和以后的工作做一個最適合的搭配,。這是這次實習給我最大的體會，也是現(xiàn)在必須重視的問題,。因為這對我以后的道路有深遠的影響,。雖然這次實習順利結(jié)束了，但職業(yè)生涯才剛剛開始,。在與從事工作多年的人的交往中,，結(jié)合自己的工作體會，總結(jié)出專注,，堅持,，能吃苦，是通向成功的必要條件,。在自己職業(yè)生涯即將開始,，能攜帶著這些優(yōu)秀的精神開始自己的旅程。

在實習中學的：

①實習教會我主動：不管在工作還是在生活中,，能主動的向別人請教,，主動的表達要求,，主動的幫助別人，主動的與人接觸,，對我們非常有益?，F(xiàn)在的社會，時間越來越來珍貴,，大家沒有多余的時間顧及別人,，如果要學習，要進步,，有需求就必須自己主動,。

②有付出就有回報：從量變到質(zhì)變，需要時間的積累,。只要有付出就一定會有收獲的一天,。在工作中，勤勤懇懇的工作,，與你工作的同事都會看在眼里,，上級領(lǐng)導也會關(guān)注，雖然他不說,，但并不代表他不知道,，只要時機成熟，相信會有收獲的一天,。

實習的過程短暫而充實,。當即將離開這座美麗的象牙塔，感受外面的世界時,，才真正體會到大學時光的珍貴,，社會競爭的現(xiàn)實和殘酷。曾經(jīng)的我們不食人間煙火,，不知生活的復雜與艱辛,，將大把美好的時間揮霍。而如今,，現(xiàn)實擺在面前,，讓我們不得不重新審視自己，反省自己的大學生活,。專業(yè)知識的貧乏,，操作技能的短缺，讓我們與社會需求的脫節(jié),。此時的我們更應該清楚地認識到大學生已不是這個社會的稀缺資源,，真正有專業(yè)技能和管理能力的復合型人才才是社會最需要的。雖然我們的身份由學生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣耍菍W習的心態(tài)不會變,，努力將自己打造成為真正的人才,。物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但就目前的形式,，物流專業(yè)出來的學生,，并不具有相當明顯的優(yōu)勢。因為國內(nèi)物流企業(yè)普遍規(guī)模小,，信息化水平低,，物流操作基本上處在傳統(tǒng)階段，對人才的需求更多的傾向于實際操作,。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。

這次實習結(jié)束了,，我要對自己說：脫離學校的庇護，開始接觸社會,，即意味著自己已經(jīng)是一個社會人,，需要去適應社會這個大環(huán)境。說話做事,，要三思而后行。待人處事,，要大方得體,。對自己的缺點和長處，需要有個清醒的認識,，要學會保護自己,。新的征程馬上開始，預祝自己一路走好!

物流公司實訓報告總結(jié)篇十二

一,、研究目標：經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習將理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二,、研究目的：了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,、并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,。

三、物流公司情況

1,、(物流)主要設(shè)施：

機床,，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m-1.2m地臺板,。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,、同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

2、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,、擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,，防潮,，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫、擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,、擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫、擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

3,、倉儲系統(tǒng)服務：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,、備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品。

貴重物品配送,、提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送,、對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車。

上架陳列,、對于市內(nèi)各大商場,，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務,，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

4、倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制、有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,、確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,，調(diào)整、定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。

加工整理、提供完善的分揀,，換包裝等加工服務,，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理,、對訂單處理要求做到及時，準確,，高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,、退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理,、非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,，分類，整理后方能入庫,。

5,、信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計、分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,、依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,、針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析、從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求,、秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制、客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

6、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔,。

四、研究結(jié)論及建議：

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

3,、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài),，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞、應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

5、健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶,。

六,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌、

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,、應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4,、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存,、若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5、應注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),、應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇十三

首先,，感謝學校舉辦的.《供需見面會》，讓我找到了專業(yè)的實習公司,，同時有機會親密接觸到物流,。

物流是什么：難道就是單單外行人口中所謂的“物的流通”嗎?心里帶著許多疑問，來到這個物流公司進行探索,。雖說在學校學了兩年多的物流,，畢竟那只是死死的概念。

剛來公司我無法適應,，整個陌生的人群和陌生的操作方式,，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照顧新人,，接受新人的一無所知,，耐心輔導我們。讓人很舒心地接受環(huán)境和倉庫的作業(yè)流程。

倉庫庫存,、配送是物流的核心,，也是利潤最高的來源。

我公司主要業(yè)務也就是：倉庫管理和配送,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎瑓s是最頭痛的作業(yè),。

倉儲部是最復雜的地方,，程序(手續(xù))多。想想以前在學校,，老師在上課時所放的物流流程錄象片段與現(xiàn)實格格不入,，片段中可以看到超先進的工作設(shè)備，那都是很虛無的?，F(xiàn)實當中有幾家物流公司有那么先進的設(shè)備呢?就像老師口中所謂的：那些超先進的機器相當于傻瓜機,。我個人理解：只有在自己親自完成的作業(yè)才知道什么叫成就感。從低層做起,，一步一步的往上爬,，才能切實的明白其之道理。

信息處理是物流中的不可缺少的流程,，在公司我就是充當信息員這個角色,。作為第三方物流，為客戶服務是我們的義務和責任,。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進,、出庫的貨物;聽從調(diào)度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議;制作報表;核對報表;提供最新最準確的報表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等,。

在公司的三個月實習期間,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎(chǔ),。

想想時間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間在“福清萬達貨運有限公司”的實習歷程已過去，將要踏上的是真正的社會旅程,。但,，我們的人生大學才剛剛啟程。

很高興學校有實習這么一項作業(yè),，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎(chǔ)理論,，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能,。

在這上班,，我都是抱著學習的態(tài)度。在倉庫這段期間,，我也努力的去了解倉庫的管理方制,，筆記本里不時記載著倉庫的優(yōu)、缺點,，結(jié)合現(xiàn)實與概念給倉庫提些專業(yè)的意見,，改正倉庫所存在的問題。

每天都很有規(guī)律的上下班,，與學校上下課雖是差不多,。但，變的是身份,。自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在的主要任務是怎么從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。在這3個月期間,，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段,?；叵胱约涸谶@段期間的工作情況，不盡如意,。對此我想過,，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作,，在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。

物流公司實訓報告總結(jié)篇十四

一,、實習目的

通過本次畢業(yè)實習，了解和熟悉普通貨運部倉儲,、物流及管理方面的相關(guān)知識,，使在學校學到的計算機應用、數(shù)據(jù)庫,、物流等理論知識與實踐相結(jié)合,，在實踐中提高自己的專業(yè)知識水平和自我學習、自我提升的能力，積累經(jīng)驗,，為以后步入社會打下堅實的基礎(chǔ),。

二、實習時間,、實習單位

實習時間：

20__年5月16日至今

實習單位：

__物流有限公司(__貨運部)

三,、實習主要內(nèi)容

(一)實習單位簡介

__物流有限公司主要從事西安——安康、平利,、旬陽,、嵐皋的專線運輸，主要是泡貨和重貨的整車運輸,，根據(jù)貨物的不同,，也有相應的上門提貨及送貨上門服務。目前該公司處于發(fā)展上升期,，有很大的發(fā)展空間,。

(二)實習具體內(nèi)容

1、崗前培訓

首先,，了解該崗位的主要職責及作業(yè)流程,，掌握一些基本的貨運部操作流程，能很好的處理一些客戶來電等事件,，物流是服務性行業(yè),，所以必須意識到自己的服務態(tài)度對于公司的影響。

2,、發(fā)貨的基本操作

(1)發(fā)貨流程

接待客戶——確認客戶發(fā)貨地點——根據(jù)貨物的重量,、體積等，按照公司的標準來定價——利用飛揚第三方物流管理軟件進行單據(jù)的錄入,，開單——等待發(fā)貨(車來接貨)

(2)單據(jù)錄入的具體操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后,，利用飛揚第三方物流管理軟件進行開單。首先打開物流軟件,，利用開票員或者系統(tǒng)維護員的身份登陸進入,，點擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進行貨運單的錄入，貨物送達地點選擇相應的數(shù)字,，比如貨物發(fā)往旬陽,，就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”，系統(tǒng)會自動顯示出“旬陽”,，再填上相應的收,、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息,，還包括貨物的名稱,、數(shù)量,、包裝方式、提貨方式(自提,、送貨),、運費支付方式(現(xiàn)付、提付)等,，某些特殊的貨物也有保價,，保價率是2‰，可根據(jù)情況備注：按通知發(fā)貨,。所有信息準確無誤的錄入正確后,，保存并打印貨運單和標簽。貨運單最后一聯(lián)給發(fā)貨方,，其余兩聯(lián)存根,、隨貨同行。

如果單據(jù)已經(jīng)開好,，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨,，可刪除該單據(jù)，對于客戶單據(jù)的查詢,，也可以在這個軟件上進行,。

(3)數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

貨運部有好幾個網(wǎng)點，相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財務室,，所以每天的第一件事就是向財務室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù)，并接收其他網(wǎng)點的數(shù)據(jù),。對于數(shù)據(jù)發(fā)送,，同開單一樣，首先要進入系統(tǒng),，點擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進入市區(qū)網(wǎng)點提貨單的錄入,，在“車號”、“承運司機”,、“中轉(zhuǎn)站”,、“監(jiān)管員”處輸入相應的信息，點擊【全選】→【保存】,，也可以追加或取消所選,，然后關(guān)閉回到發(fā)貨管理界面，點擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進入,，選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期,，先導出數(shù)據(jù)，然后開始發(fā)送數(shù)據(jù),，因為網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的原因,，一般都要多發(fā)幾遍,，并向財務確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收,，和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣,，只不過是接收數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)導入,。

(4)代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了方便,，都在發(fā)貨時選擇讓貨運部或物流公司代收貨款，之后再到貨運部來領(lǐng)取貨款,，一般有兩種形式：現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬,。對于我們貨運部來說，從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬(工行)的方式進行代收貨款的發(fā)放,，星期一和星期四轉(zhuǎn)賬,，星期二和星期五打款，而且轉(zhuǎn)賬的時間相對于其他貨運部來說較慢,，一般是在發(fā)貨后的一個月來轉(zhuǎn)賬,，填個轉(zhuǎn)賬單，具體轉(zhuǎn)賬事項是有財務室負責,。填寫轉(zhuǎn)賬單時要仔細細心,，認真地填寫戶名、卡號,、代收金額等信息,，最后要求客戶確認并簽字。

(5)返貨的處理

對于一些由于某種原因被返回來的貨,，都是先檢查確認一下貨物與單據(jù)是否相符,，以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象。然后再逐個通知客戶來提貨,，客戶提貨時為了防止貨物提錯,，公司規(guī)定，來提貨者必須報上西安收貨人姓名,、電話并出示身份證以便登記,，運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時,，必須注意單據(jù)上的貨號與貨物外包裝上的貨號,，聯(lián)系人姓名、電話都一致,。

四,、實習心得

自上次從沃爾瑪實習完三個月之后，在學校呆了一段時間,，一邊準備畢業(yè)論文,，一邊思考自己的人生,。其實與其說是思考人生，倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作,，所以,，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚,，基本上人都已經(jīng)招滿了,，我只好去一家小的物流公司的貨運部實習。雖然__貨運部較德邦,、ems等規(guī)模小,，設(shè)施設(shè)備也比不上，但是我在這實習期間確實學到了不少東西,，在一步一步的工作中,，我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個物流行業(yè)，越來越喜歡服務他人,，不管有多苦或多累,，能讓客戶滿意是我最高興的事。

我在__貨運部實習將近一個月,，這一段時間,，我基本掌握了貨運部的一些工作，已經(jīng)適應了這的環(huán)境,，對于上述實習內(nèi)容也都完全掌握了,。在工作中，我發(fā)現(xiàn)這個貨運部存在一些問題,。__貨運部的具體地址在長纓西路289號貝斯特物流中心中,，與其他好多貨運部在一起，都是專線直達的,，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來,，貝斯特的生意很好,，盡管是手工開票,，也經(jīng)常是車擠車，人從車縫中穿過,。隨著我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展,，大型的物流中心都建起來了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場,、貝斯特,、新貝斯特、華清東路海納物流等,，競爭激烈,，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴盏臐M意度競爭,。自從引進計算機物流管理軟件進行開票，節(jié)省了不少時間,，提高客戶的滿意度,，也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進行。但是,，在用飛揚第三方物流管理軟件進行工作的時候,，有時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題：

(一)有時候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動更新，讓財務室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新,，就像沒做任何修改一樣,。

(二)發(fā)送數(shù)據(jù)有時候要發(fā)好幾遍，對方才能收到,，不知道是網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定還是其他別的什么原因,。

(三)之前提到過的開票環(huán)節(jié)，如果不小心開錯了,，每次都是直接刪掉這一單,，我問過其他同事，為什么不可以把它修改,，重新利用這一貨號,，他們說不是不用，只是每次修改完客戶信息保存,，然后打印出來的標簽還是之前的那個單據(jù)上的貨物信息,，標簽可以手工寫上，但這就為工作帶來了不便,。刪掉的話是挺方便的,，但是貨號都是連續(xù)的，如果刪掉,，明顯貨號少一個,，不連續(xù)，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了,。這雖然是個小的細節(jié)問題,，但卻暴露了風揚軟件存在的不足。

我覺得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見,，主要還在于公司方面,，也許軟件不存在問題，只是格式設(shè)置上出現(xiàn)了偏差,。貨運部可以說是典型的傳統(tǒng)物流,，主要的設(shè)備就是手推車，最好的就是一個電叉車,，沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進自動化設(shè)備,，從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢,，這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運部正處于上升期,，老板都是年輕人,，團隊也都是年輕人，對于那些叔叔輩的人來說,，我們沒有他們那么深的社會閱歷,、工作經(jīng)驗，但是我們有激情,，講衛(wèi)生,，不隨口說粗話，對計算機應用熟悉,，見得多了,，自然就會做人處事，就有經(jīng)驗了,。

總之,，在貨運部雖然環(huán)境不好，灰塵又多,，但是對于初入社會的我來說,，也學到了不少東西，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢,，同時也明白了現(xiàn)實與理想的差別,，但是我不會放棄，我會在這個不起眼的小公司好好干下去,，努力提升自己,，不斷磨礪自己。

大學生涯即將結(jié)束,，最后,，感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們!謝謝你們!