時間就如同白駒過隙般的流逝,，我們的工作與生活又進(jìn)入新的階段,，為了今后更好的發(fā)展,，寫一份計劃,，為接下來的學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備吧！大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎,？下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文,，希望大家能夠喜歡!

物流工作計劃書 物流員工個人工作計劃篇一

（一）繼續(xù)提高員工素質(zhì)：

（二）加強(qiáng)部門服務(wù)水平：

（三）完善管理制度：

（四）完善管理崗位建設(shè)：

（五）降低運(yùn)營成本核算：

（一）組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì),。

（二）走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平。

（三）制定《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》,、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》,，從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行,，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰,，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵。

（四）從員工中挑選出班組長,，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理,；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全,、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導(dǎo),、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

（五）貨比三家,，改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作,。加體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益,。

物流工作計劃書 物流員工個人工作計劃篇二

回顧上半年工作,，物流中心在各級政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，正確決策,、科學(xué)管理,，精心組織，合理安排,，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),，公司上下信心堅定，目標(biāo)明確,，精誠團(tuán)結(jié),，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事,、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實創(chuàng)新,、敢打硬仗的工作作風(fēng)。新的下半年,，我們認(rèn)為要通過勤奮努力,、扎實有效的工作，為物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),，較好的完成了年度各項任務(wù),，遂擬定下半年工作計劃具體如下：

貨物吞吐量：營業(yè)收入：利潤：。

以安全為主線,，牢固樹立全員安全意識,，全方位抓好安全管理。在日常工作過程中,，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓,。首先強(qiáng)調(diào)牢固樹立全員安全意識，強(qiáng)調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量,、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責(zé)任制度,，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查,，一是上崗人員必須戴上安全帽,、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標(biāo)識;三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提出一些行之有效的安全保障措施,。第一季度,，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率,。

首先是選聘專業(yè),、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責(zé),，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度,，使公司上下有章可循,、各項工作秩序井然。

我們認(rèn)為,，企業(yè)的發(fā)展離不開人才,，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn);另一方面,，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊建設(shè)和激勵機(jī)制的同時,，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要,，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),。

回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹,。公司從無到有,，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓,，不斷進(jìn)取的團(tuán)體,，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望下半年可以排除萬難,，順利完成各項工作計劃,，并努力超質(zhì)量完成。

物流工作計劃書 物流員工個人工作計劃篇三

人是萬物之本,，企業(yè)生存的命脈就是員工,，只有企業(yè)真正關(guān)心員工，關(guān)心員工的需求,，企業(yè)文化重視人文,，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團(tuán)隊意識強(qiáng)的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個人素養(yǎng),，使員工更有奉獻(xiàn)精神團(tuán)結(jié)精神,。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎,，反之當(dāng)然也不行,，二者是相輔相承，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》,、《車輛管理制度》、《文件管理制度》,、《獎懲制度》等,。

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其“基層具體落實,、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

一：收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，實行崗位責(zé)任制,。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯誤，及時發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法,。

二：每日早會十分鐘，計劃當(dāng)天的工作安排,，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度,，出現(xiàn)的問題，困難,，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚(yáng)有進(jìn)步,，工作較主動積極等個人,，激發(fā)員工的工作激情,。

三：每日下班前檢查各項工作完成情況,，已完成事項,，未完成事項,，待辦事項,，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉,。清潔是否到位等。

四：每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性,，是否按時交財務(wù)。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況,，庫存有無異常數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

五：每周/月總結(jié)本周/月工作情況,，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績,，有重大進(jìn)步，為公司提出建議,，或努力工作,，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎勵。

六：各種物料碼放,、搬運(yùn)入庫時應(yīng)先內(nèi)后外,、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標(biāo)簽，及價格是否一致,。

七：嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作,，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時登記，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤,。不定時復(fù)核實物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因,，并糾正錯誤。

八：倉庫必須根據(jù)實際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽（款號,，尺碼,，價格）,，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

九.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點,，并做到賬、吊牌,、物一致,。如有變動及時向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時調(diào)整,。

十：庫存物資清查盤點中發(fā)現(xiàn)問題和差錯,，及時查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報廢處理的,，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如受潮或損壞等）,，及時的用書面的形式向有關(guān)部門匯報。

十一：合格品,、逾期品,、失效品、料廢,、返修品等分類存放,，分別做賬。廢料根據(jù)實際情況合理利用,。各種物料不得拋擲,。

十二：倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內(nèi)要及時清理,，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,，并且字跡清楚,。

十三：提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排,。

十四：了解員工的基本情況,，需求，困難,，幫助其解決問題,，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作,。鼓勵員工學(xué)習(xí),，營造和諧,，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境,，使員工感覺工作是一種快樂,。

物流工作計劃書 物流員工個人工作計劃篇四

工作計劃對我們的工作整體起一個規(guī)劃作用，它明確指出我們工作的一個方向性,，起著領(lǐng)頭的作用,，又對工作有指導(dǎo)作用和推動作用，是搞好工作計劃,，提高工作效率的重要手段,。好好為自己制定一個工作計劃,，讓每天的自己都目標(biāo)性，充滿活力和動力。

1.確定倉庫設(shè)施的參數(shù)

倉庫的設(shè)施,，需根據(jù)所存儲的產(chǎn)品類型來確定,，一般有堆垛式設(shè)計,，立體貨架設(shè)計,，或者堆垛式與立體式結(jié)合的設(shè)計類型,。一般對于附加值較高、倉儲要求較高的產(chǎn)品,，應(yīng)使用立體貨架設(shè)計倉庫,。同時，還需確定倉儲對象的包裝參數(shù),、所需倉庫設(shè)施參數(shù),，包括托盤參數(shù),、貨架參數(shù)、叉車參數(shù)以及倉庫面積等,。

2.倉庫規(guī)劃

托盤為單面使用四向進(jìn)又,，托盤載重能力為500kg，托盤尺寸為1400mm×1100mm,，托盤厚度為130mm,。因貨物高度達(dá)1.5m，高度較高,，為保證堆碼及存放安全,，每托盤內(nèi)的貨物僅按一層碼放，每層可碼放6箱貨物,。

3.貨架參數(shù)

貨架采用橫梁式貨架,。貨架外圍尺寸為長2900mm、寬1200mm,、高3500mm;內(nèi)圍尺寸為：長2800mm,、寬11o0mm、高3400mm,。

貨格高度為1550+130=1680mm,，貨架分為上下兩層，共兩個貨格;每貨格碼放兩個托盤,，具體尺寸為2800mm×1100mm.碼放貨物以后的實際高度為1680×2=3360mm,，小于貨架高度。貨架采用橫梁組合式,。貨架的整體形位尺寸完全按照自動立體倉庫的要求設(shè)計,，滿足立體庫設(shè)備長期自動運(yùn)行的需求。每個貨架每單位貨格可以碼放兩個托盤,，每托盤碼放6箱貨物,，每貨架分上下兩層，即兩個貨格,，則每貨架可以碼放貨物24箱,，共需2123/24=88.46=89個貨架，分10排碼放,，5巷道，每排89/10=9個貨架,，因此一個貨架區(qū)域總長度為9×2900(貨架外圍尺寸)=26100mm=26.1m,。

4.巷道設(shè)計

倉庫巷道寬度設(shè)計需要考慮托盤尺寸、貨物單元尺寸,、搬運(yùn)車輛型號及其轉(zhuǎn)彎半徑的大小等參數(shù),。同時,，也與貨物堆存方式及車輛通行方式有關(guān)。根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)量大小,，通道按單向和雙向運(yùn)行原則設(shè)計,。若采用小型叉車搬運(yùn)，一般單向設(shè)計為2.4～3.0m,，雙向5～6m,。

5.叉車參數(shù)

普通叉車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)高度一般在3m，因此在設(shè)計貨架高度的時候,，要考慮叉車作業(yè)高度等主要技術(shù)參數(shù),。一般額定起升質(zhì)量5000kg，最小轉(zhuǎn)彎半徑為3400mm,，最小直角通道寬度為3000mm,。

2.3庫房整體布局

依據(jù)庫房總面積，一個貨架區(qū)域面積為27m×26.1m,。貨架區(qū)域共設(shè)有5條巷道,，貨架分10排擺放，每排9列,，每個貨架分2層貨格碼放貨物,。每個貨格中存放2個托盤，因此一個貨架區(qū)域的貨位(托盤存儲數(shù))為：10(排)×9(列)×2(層)×2(貨位)=360個貨位,，且每個托盤可盛放6箱貨物,，則該區(qū)域存儲能力應(yīng)為360×6=2160箱貨物.

物流工作計劃書 物流員工個人工作計劃篇五

企業(yè)的物流計劃書

小小亮公司的現(xiàn)狀

紹興縣紡織成品的銷售且大、銷售范圍廣

紹興縣小小亮紡織品有限公司位于中國輕紡城,，創(chuàng)建于1990年,，下屬企業(yè)包括升泰紡織有限公司。目前公司擁有總資產(chǎn)六千萬元,，職工200多人,。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各種中高檔印花時裝面料，并且具有較強(qiáng)的新產(chǎn)品開發(fā)能力,，連續(xù)開發(fā)的\"涼麻,、佐績麻\"系列，投放市場后獲得了令人極為滿意的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地,，部分出口到東南亞地區(qū)，公司歷來被評為市縣級納稅先進(jìn)戶和特級信用門市部,。

紹興縣的物流公司層次低,，因此公司倉庫外包無法節(jié)約成本，因此選擇自營倉庫。公司倉庫面積在m左右,，此外還設(shè)有堆場來放置本成品,，而將成品放在貨架上，以此來分類管理,，更加系統(tǒng)化和專業(yè)化,。該公司自備倉庫既可以節(jié)約成本也可以自己安排儲存的貨物和種類，這剛好與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的無倉庫相契合,，以確保資像合理利用

小小亮公司的紡織成品物流的不足

物流公司層次低,，該公司自營倉儲輕紡城國際物流中心位于紹興縣境內(nèi)，內(nèi)有207家托運(yùn)部,，共有面向全國的123條路線,，平均每年可達(dá)運(yùn)貨量160萬噸。該物流中心主要負(fù)責(zé)紡織品的運(yùn)輸,，尤其是紡織成品的運(yùn)輸,。輕紡城國際物流中心中100%的公司主要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品都是服裝面料和成品布，其中40%的企業(yè)會兼運(yùn)少量鐵器,、機(jī)器等,。然而,，該中心內(nèi)的物流公司層次很低,它們實際上都是托運(yùn)部，僅僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸這個環(huán)節(jié),，而且規(guī)模小,、業(yè)務(wù)簡單,、體制不健全,。這些物流公司負(fù)責(zé)全國各地的運(yùn)輸,，有南京,、天津,、青島、合肥,、廣州、新疆,、北京等的專線托運(yùn)部,，分別負(fù)責(zé)自己專線上的貨物運(yùn)輸。另外,，物流中心內(nèi)的物流企業(yè)基本均未涉及至國外的運(yùn)輸,，可能與紹興的地理位置有關(guān)紹興縣紡成品物流的運(yùn)作節(jié)奏快,、效率低,、成本高有關(guān),。

物流中心內(nèi)的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品,。然而.紡織品不宜受潮,，物流中心的企業(yè)又只能以雨布來防雨，設(shè)備簡陋,。建議可以在物流中心內(nèi)建立倉庫

最后，這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機(jī)制,。丟貨和貨損均照價賠償,，

甚至60%以上的企業(yè)是哪個司機(jī)造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機(jī)全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機(jī)的承受能力，有些不近小小亮紡織品企業(yè)的改進(jìn)之處

物流中心內(nèi)的物流公司基本沒有自己專屬的倉庫.只在其門口有約200m2的半封閉的堆場.用以暫時存放紡織品,。然而.紡織品不宜受潮，物流中心的企業(yè)又只能以雨布來防雨，設(shè)備簡陋。建議可以在物流中心內(nèi)建立倉庫,，然后給每個企業(yè)一定的份額,，讓大家都可以有自己的短時儲存地,。其次，中心的管理處可以對物流公司的負(fù)責(zé)任人進(jìn)行培訓(xùn),，樹立他們的發(fā)展意識,，讓其了解物流不僅僅是運(yùn)物?？梢宰写傥锪鞴景l(fā)展新的業(yè)務(wù),，如代收貨款等，以此來增加收人和拓寬業(yè)務(wù),。再者,，物流公司的業(yè)務(wù)來源十分單一，基本是吃老本,，依靠老客戶,，因而金融危機(jī)的姍發(fā)使得它們的業(yè)務(wù)減少很多。建議物流公司可以主動聯(lián)系貨代公司或者自己成立貨代部門來尋求新的客戶和業(yè)務(wù),，從而提升自己的競爭力,。

這里的物流公司還沒有一套完善的賠償機(jī)制。丟貨和貨損均照價賠償,，甚至60%以上的企業(yè)是哪個司機(jī)造成了-貨物的丟失和損壞就由哪個司機(jī)全全賠償。但是貨損和丟貨在所難免.這樣全價賠償超過了司機(jī)的承受能力，有些不近人情。所以,，建議物流公司對所運(yùn)貨物投一定的保險,，并且制定一套完善的貽償制度,，列示出不同的情況賠償?shù)姆蓊~不同,，若是人為故意造成貨物丟失和損壞就相應(yīng)加大賠償比例,，若是意外受損或丟失就相對減少賠償份額等,。這樣不僅可以節(jié)省公司的賠償成本、同樣地督促司機(jī)們謹(jǐn)慎運(yùn)輸,，增強(qiáng)責(zé)任感還可以顯示出企業(yè)的人性化管理，以德服人,，可以培養(yǎng)員工對企業(yè)的信賴和忠誠度,。

小小亮紡織成品銷售企業(yè)送往國外的紡織品運(yùn)輸完全是通過貨代來進(jìn)行的，沒有與物流公司進(jìn)行直接聯(lián)系,。該公司自己不用擔(dān)心這些紡織品銷售途中的運(yùn)輸問題，很多貨代企業(yè)會登門洽談,，提供一些有負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的物流公司的信息，然后該公司按照價格,、服務(wù)等指標(biāo)來選擇自己想要的物流公司，這些物流公司基本上不是紹興本地的,，一般都是寧波等港口城市的,。至于小小亮公司與貨代公司的關(guān)系，該公司沒有固定與之相聯(lián)系的貨代公司,，彼此之間的合作每次都在變化,，兩類企業(yè)沒有達(dá)成長久的合作關(guān)系。小小亮公司中銷往國內(nèi)的紡織品則大多都是由國際物流中心內(nèi)的托運(yùn)部負(fù)責(zé)的,。此類交易有直接而長久的聯(lián)系,。再者就是貨

代與物流公司之間的聯(lián)系，物流中心內(nèi)的物流公司都有自己的老客戶,，基本不需要貨代公司，甚至有將近50%物流企業(yè)不知道什么是貨代,。總之,，這三者之間的關(guān)系很混亂,，變動極大。一批貨去a地,，但是與自己熟悉的那個物流企業(yè)是b地專線,，這樣,，該公司只有再去找一家陌生的物流公司;可是當(dāng)物流企業(yè)間實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟后，還是可以去找原來的物流公司,，讓他的同盟伴幫助運(yùn)貨,。這樣，不僅更放心,，還可以節(jié)約聯(lián)系別家物流公司的成本。若行業(yè)共同物流可以成功運(yùn)行的話,，這將成為一條系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈,，有利于紹興的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

小小亮紡織品公司和物流公司當(dāng)在被問及倉儲和運(yùn)輸成本占總成本比例時，其員工和負(fù)責(zé)人都不能清楚回答,。該公司基本上都只知道大概的物流總成本，而不知道自己的各個方面的成本,。這個問題可以通過財務(wù)公開化來解決，需要企業(yè)的負(fù)責(zé)人和員工都加強(qiáng)自身的成本意識,。建議可以在企業(yè)里每一個辦事處都張貼成本比例表而不公升具體數(shù)據(jù)，這樣在保證了財務(wù)秘密得到保護(hù)的同時還可以使每個部門的人都可以看見每個月自己部門的成本到底占了公司總成本的多少比例,。每月一張,，一年處理一次,，在月與月的比較中也可以讓員工知道自己本月做的好不好，有沒有在浪費(fèi)企業(yè)的資源,。而企業(yè)的負(fù)責(zé)人也可以通過這些數(shù)據(jù)了解該企業(yè)的一些基本情況，此外,，還可以對那些成本比例在下降部門的員工進(jìn)行一定的獎勵,，以此來調(diào)動員工的積極性。這樣,，不僅減少了浪費(fèi)、節(jié)約了成本,，更樹立了員工的主人翁意識

我個人認(rèn)為可以在這整個流程中實現(xiàn)行業(yè)共同物流,，達(dá)成生產(chǎn)企業(yè)間的聯(lián)盟以及物流企業(yè)間的聯(lián)盟。在物流中心內(nèi)采用此法比較簡單,，可以讓物流中心內(nèi)的各家企業(yè)按自己的需求尋找中心中的另外幾家企業(yè)形成戰(zhàn)略同盟，可以讓中心的負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)和分組,。如此一來,，走不同路線的企業(yè)便可以相互介紹業(yè)務(wù)，有利于擴(kuò)大各自的業(yè)務(wù),，增加企業(yè)收益。生產(chǎn)企業(yè)之間的聯(lián)盟也是一樣,，政府可以幫助該類企業(yè)完成這項工程,。行業(yè)共同物流可以把原來一對一的簡單合作變成一對多甚至多對多的聯(lián)盟合作關(guān)系。行業(yè)共同物流的運(yùn)作模式

物流部工作計劃

物流園區(qū)工作計劃

物流配送工作計劃

物流主管工作計劃

煙草物流工作計劃

物流工作計劃書 物流員工個人工作計劃篇六

1）建立一支熟悉業(yè)務(wù),，而相對穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊。

人才是企業(yè)最寶貴的資源,，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員,，建立一支具有凝聚力,，合作精神的銷售團(tuán)隊是企業(yè)的根本,。在明年的工作中建立一個和諧,，具有殺傷力的團(tuán)隊作為一項主要的工作來抓,。

2）完善銷售制度,，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理辦法,。

銷售管理是企業(yè)的老大難問題,，銷售人員出差,，見客戶處于放任自流的狀態(tài),。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性,，對工作有高度的責(zé)任心,，提高銷售人員的主人翁意識。

3）培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題,，總結(jié)問題,，不斷自我提高的習(xí)慣,。

培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì),，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個新的檔次,。

4）培養(yǎng)對于展會過程中的一些突發(fā)狀況的應(yīng)急措施。

在出差過程中遇到的一系列的問題,，約好的客戶突然改變行程，毀約,，車輛不在家的情況,，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的,。造成時間,，資金上的浪費(fèi)。

其次我職業(yè)年度工作計劃需要努力做到并日趨完善的幾件事：

1）和公司其他員工要有良好的溝通,、多交流,、多探討,；我相信有良好的團(tuán)隊合作意識才能不斷增長業(yè)務(wù)技能,。

2）銷售工作最基本的客戶訪問量（積極開發(fā)新客戶,，并維護(hù)好老客戶，經(jīng)常與客戶保持一個良好的溝通）,。

3）溝通要深入（做好本行業(yè)知識的積累，多想想在實際工作中有可能會遇到的一些問題,，工作閑暇多查看一些行業(yè)網(wǎng)站及專業(yè)書本）,；在與客戶溝通的過程中，要能把我們公司所包含業(yè)務(wù)的范疇十分清晰的傳達(dá)給客戶,，了解客戶的真正想法和意圖,；對客戶提出的建議要能做出迅速的反應(yīng)。在傳達(dá)產(chǎn)品信息時要知道客戶對我們的產(chǎn)品有幾分了解或接受到了什么程度,。

4）工作要有一個明確的目標(biāo)和詳細(xì)的計劃,。要養(yǎng)成一個寫工作總結(jié)和計劃的習(xí)慣以便于將工作時間更加合理的分配,，避免工作局面混亂等各種不良的后果。

根據(jù)公司下達(dá)的銷售任務(wù),，把任務(wù)根據(jù)具體情況分解到每月,，每周,，完成各個時間段的銷售任務(wù),。并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績,。我認(rèn)為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質(zhì),，公司的指導(dǎo)方針,，團(tuán)隊的建設(shè)是分不開的,。提高執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn),，建立一個良好的銷售團(tuán)隊和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵,。

市場是良好的，形勢是嚴(yán)峻的,。在安徽市場可以用這一句話來概括，在技術(shù)發(fā)展飛快地今天，明年是大有作為的一年,，假如在明年一年內(nèi)沒有把市場做好，沒有抓住這個機(jī)遇,，我們很可能失去這個機(jī)會，永遠(yuǎn)沒有機(jī)會在做這個市場,。