范文為教學(xué)中作為模范的文章,，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考,。相信許多人會覺得范文很難寫,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

機(jī)動車環(huán)保尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)篇一

（一）外觀檢測員

1,、維護(hù)好外檢區(qū)的檢測秩序,；

2、指導(dǎo)客戶填寫車輛登記表,；

3,、對照行駛證信息，確認(rèn)外檢表內(nèi)容和車輛信息是否相符,；

4,、檢測車輛要檢查輪胎有無明顯缺氣，左右氣壓是否一致,，輪胎有無裂痕及劃傷,，是否夾有雜物及過多沙石；

5,、檢查車輛進(jìn),、排氣系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)變速箱和冷卻系統(tǒng),，不得有任何破損,、泄漏,，車輛的發(fā)動機(jī)變速箱和冷卻系統(tǒng)等應(yīng)無液體滲漏；

6,、確定車輛驅(qū)動形式,，斷開abs和防側(cè)滑（asr），和引車員做好交接,，提醒引車員驅(qū)動形式,；

7、檢查車輛的機(jī)械狀況,，無影響安全或引起試驗(yàn)偏差的機(jī)械故障,；

8、關(guān)閉空調(diào),、暖風(fēng),，音響等附屬裝備，裝備牽引力控制裝置的車輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置,。受檢車輛不能載客,，也不能裝載貨物；

9,、判斷受檢車輛所適用的檢測方法,。

（二）錄入員

1、熟悉汽車檢測工藝流程,、檢測業(yè)務(wù)和檢測技術(shù),；

2、熟練操作計(jì)算機(jī),，熟悉本公司的檢測業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機(jī)動車相關(guān)參數(shù),，耐心答復(fù)解釋送檢車輛單位提出的詢問，做好對外窗口的文明服務(wù),；

3、開啟計(jì)算機(jī)及服務(wù)器電源,，對設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱,，并填寫開機(jī)記

錄；

4,、信息錄入做到迅速而準(zhǔn)確,；

5、核對外檢單信息,，對照車輛行駛證信息確定檢測方法,，并準(zhǔn)確無誤的錄入信息并入庫；

6,、對外地轉(zhuǎn)入,，異地委托審驗(yàn)的車輛,，應(yīng)符合相關(guān)檢測要求，并留行車證或車輛登記證書證書復(fù)印件,；

7、嚴(yán)格遵守《安全用電管理制度》和《登錄計(jì)算機(jī)操作規(guī)程》,。

（三）操作員

操作員負(fù)責(zé)電腦儀器的操作,，引導(dǎo)引車員、輔助員完成檢測工作,。

1,、設(shè)備預(yù)熱

（1）在開檢前半小時打開控制柜后面的電源開關(guān)，開啟電腦,、測控儀和尾氣分析儀,，啟動檢測程序，按照電腦提示輸入正確的操作員用戶名和密碼進(jìn)入檢測程序,，進(jìn)行檢測系統(tǒng)預(yù)熱，測功機(jī)預(yù)熱時間為10分鐘,，分析儀預(yù)熱為15分鐘。填寫開機(jī)記錄,。

（2）對臺架進(jìn)行加載滑行和空載滑行試驗(yàn)（每天一次）填寫使用記錄,。并上傳,。

（3）對五氣分析儀進(jìn)行校準(zhǔn)（調(diào)零，密封性檢測,，低流量檢測）（每天一次）填寫使用記錄。并上傳,。預(yù)熱完畢后,，分析儀進(jìn)入清零、檢漏程序,，此時應(yīng)堵住尾氣取樣探頭，檢漏過程為17秒,，如有漏氣,，系統(tǒng)會提示“有泄漏，請堵塞取樣探頭”,，并重復(fù)進(jìn)行檢漏程序,，如無漏氣系統(tǒng)會提示“無泄漏”,，（4）對流量計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)和自檢，（流量檢測,，流量計(jì)【o2】量

程檢測）（每天一次）填寫使用記錄,。并上傳。

2,、車輛檢測

（1）進(jìn)入檢測程序：輸入操作員代碼,，進(jìn)入車輛信息界面，等候引車員將車輛開上臺體,；

（2）準(zhǔn)備：向引車員收取外檢單,，核對被檢車輛外檢單，確認(rèn)檢測方法,，放下舉升板,，讓引車員將車輛擺正并進(jìn)行相應(yīng)的車輛預(yù)熱；

（3）選擇車輛：對照外檢單和上線車輛,，從“待檢記錄”里面選擇車輛,，認(rèn)真檢查車輛信息，核對檢測系統(tǒng)的信息與外檢單是否相符,，車牌號碼,、車牌顏色、與本車是否一致,，是否延緩,，基準(zhǔn)質(zhì)量與驅(qū)動形式信息是否相符等。檢查無誤后,，正確輸入引車員姓名,。

（4）開始檢測：輔助員插好取樣探頭及輔助設(shè)施后，點(diǎn)擊開始檢測,。密切注意被檢車輛的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)異常情況及時警告及切斷電源。檢測完畢后,，將外檢表交還引車員,；

（5）檢測結(jié)束：升起舉升板，發(fā)出檢測結(jié)束指令,，示意車輛駛出臺架。

★注意事項(xiàng)：操作員在檢測過程中要隨時注意車輛及周圍的情況,，發(fā)現(xiàn)異常情況及時警告及切斷電源,。操作員每天要記錄設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時報告技術(shù)負(fù)責(zé)人,。設(shè)備需要定期進(jìn)行標(biāo)定,，根據(jù)電腦提示距下次標(biāo)定的時間提前在下午下班后進(jìn)行標(biāo)定,。每天下班檢查電源是否關(guān)閉。

（四）輔助員

1,、抬起檢測車間入口檔桿,，示意引車員駛?cè)胲囕v。車輛駛?cè)牒?/p>

及時放下檔桿,。

2,、核對外檢單，確認(rèn)檢測方法,，并將外檢單遞交給操作員,；

3、引車員將受檢車輛駛?cè)肱_架并擺正車輛位置后,，在非驅(qū)動輪墊入墊塊,，在合適位置插好防側(cè)滑裝置；前驅(qū)車必須將防側(cè)滑裝置插在最靠近前輪端面的兩側(cè),；

4,、核查排氣管有無泄漏，以免影響采氣管采氣,，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,；

5、車輛停穩(wěn)后將發(fā)動機(jī)冷卻裝置靠近車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)口500-1000mm處（不得影響尾氣排放的采集）,，打開風(fēng)機(jī)電源開關(guān),，調(diào)整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移動,；

6,、插入采樣探頭（簡易瞬態(tài)工況的套入流量計(jì)套管，雙怠速檢測的應(yīng)接入油溫傳感器和速傳感器）,，雙排氣管的要插入雙探頭,，插入深度為400mm,并固定；

7,、接轉(zhuǎn)速儀,，點(diǎn)煙器信號靈敏的，轉(zhuǎn)速儀連線直接插入點(diǎn)煙器,，在點(diǎn)煙器中無法取得轉(zhuǎn)速信號的,，將連接線接在電瓶的正負(fù)極，油溫傳感器插入發(fā)動機(jī)機(jī)油尺管內(nèi),；

8,、發(fā)出準(zhǔn)備完畢信號，并站立在受檢車輛后側(cè),，及時關(guān)注受檢車輛狀況,；車輛檢測期間,，禁止非工作人員進(jìn)入檢測場所；

9,、檢測完畢后,，拿出墊塊，拔出限位裝置,，將探頭及流量計(jì)套管放回指定擺放地,；

10、收起油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器,。抬起檢測車間出口檔桿,，示意檢測完畢。

（五）引車員

引車員必須是專職駕駛員,，必須持有符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證駕駛車輛,，應(yīng)該熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領(lǐng)。

1,、基本操作流程

（1）核對外檢單,，要按照外檢表的內(nèi)容對車輛的離合、油門,、制動踏板和燈光開關(guān)等性能狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),，檢測前關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)、冷熱風(fēng),、收音機(jī),、abs等設(shè)施，并確認(rèn)檢測方法,；

（2）待檢區(qū)車道車輛限速 15km/h,，注意鄰近車輛動向，以防發(fā)生刮碰事故,；禁止倒車及逆向行駛,。

（3）檢測車間車輛限速5km/h，保持安全車距,，原則上不準(zhǔn)倒車,；

（4）檢測車輛沿車道標(biāo)線行進(jìn)，將受檢車輛緩慢駛?cè)胲囬g,，積極配合操作員,，按提示及時正確操作，不得拖延,；

（5）接受操作員發(fā)出的指令,，按照司機(jī)助的屏幕提示開始操作；（6）檢測完畢時等操作員發(fā)出指令后緩慢將汽車駛離臺架。

2,、按照不同檢測方法劃分操作程序 簡易瞬態(tài)工況法檢測：

（1）接車：在待檢車位接車，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交費(fèi)和登錄,。查看外檢表,，確認(rèn)車輛檢測方法。查看外檢表的詳細(xì)內(nèi)容,，對車況全面了解,，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細(xì)了解車況，并要詢問車主是否缺機(jī)油,，水溫表工作是否正常,，注意傾聽發(fā)動機(jī)有無異響，查看水溫,、機(jī)油表的狀態(tài),，提醒車主隨身攜帶好車內(nèi)貴

重物品。然后開車慢速駛上臺架,，置驅(qū)動輪于滾筒上,。把外檢表交給操作員；

（2）駛?cè)肱_架：待舉升板落下后,，將變速桿推至1檔（自動檔車輛將檔位推至“d”檔）,，在怠速狀態(tài)下將車擺正，使方向不要左右搖擺（如方向擺不正的車輛不能強(qiáng)行檢測,，防止發(fā)生意外,，應(yīng)讓其維修后再檢），擺正后,，前驅(qū)車?yán)o手剎車（后輪驅(qū)動的車輛不能拉手剎車）,；

（3）按照試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)開始進(jìn)行試驗(yàn)和車輛預(yù)熱；（4）按照制造廠使用說明書的規(guī)定,，啟動發(fā)動機(jī),。

（5）發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 40s。在 40s終了時開始循環(huán),，并同時開始取樣,。

（6）怠速 ：怠速期間，離合器接合,，變速器置空檔,，自動擋車置n擋。

（7）加速 ：進(jìn)行加速時,，在整個工況過程中,，應(yīng)盡可能地使加速度恒定；手動擋車輛根據(jù)屏幕提示“請置一擋”將離合器接合并掛一擋,，按照屏幕模擬的加速路線運(yùn)轉(zhuǎn)車輛,。自動擋車輛置d擋按照屏幕模擬的加速路線穩(wěn)定加速。手,、自一體車輛若加速不能在規(guī)定時間內(nèi)完成,，則應(yīng)按手動變速器的要求，操作檔位選擇器,。

（8）等速 ：從加速過渡到下一等速工況時,，應(yīng)避免猛踏加速板或關(guān)閉節(jié)氣門,。等速工況應(yīng)采用保持加速踏板位置不變的方法實(shí)現(xiàn),。

（9）減速 ：在所有減速工況時間內(nèi)，應(yīng)使加速踏板完全松開,，離合器接合,，當(dāng)車速降至 10km/h時,，離合器脫開，但不操作變速桿,。

如果減速時間比響應(yīng)工況規(guī)定的時間長,，則應(yīng)使用車輛的制動器，以使循環(huán)按照規(guī)定的時間進(jìn)行,。如果減速時間比響應(yīng)工況規(guī)定的時間短，則應(yīng)在下一個等速或怠速工況時間中恢復(fù)至理論循環(huán)規(guī)定的時間,。

（10）檢測結(jié)束：循環(huán)終了時（車輛停止在轉(zhuǎn)鼓上）,，變速器置于空檔，離合器接合,，自動擋車輛置n擋,。將車駛出臺架至出口外將車交給車主，并告訴車主到環(huán)保審核辦公室查看檢驗(yàn)結(jié)果,。再進(jìn)行下一輛車的檢測,。

檢測過程中，引車員應(yīng)不斷觀察水溫及油溫的變化,，如有異常,，及時中止檢測）,。引車員抬起油門，此時注意不能踩剎車,，等待車速自然下降并停止,，(自動檔的車要等車速降下來后，再將變速桿推至“n”檔)車輪停止轉(zhuǎn)動后,，等舉升板升起,，輔助員拔出取樣探頭，取下轉(zhuǎn)速儀連線和油溫計(jì),，取出固定車輪墊塊。

abs無法脫開的車輛在檢測后abs警示燈和防側(cè)滑及手剎車的警示燈不會熄滅,，應(yīng)告知車主,，車輛在行駛幾公里后會自動熄滅。

雙怠速檢測

（1）在待檢車位接車,，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交費(fèi)和登錄,。查看外檢表，確認(rèn)車輛檢測方法,。查看外檢表的詳細(xì)內(nèi)容,，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細(xì)了解車況,，并要詢問車主是否缺機(jī)油,，水溫表工作是否正常，注意傾聽發(fā)動機(jī)有無異響,，查看水溫,、機(jī)油表的狀態(tài)，提醒車主隨身攜帶好車內(nèi)貴重物品,。將車開至檢測線,，外檢單交給操作員；

65（2）按照規(guī)程進(jìn)行預(yù)熱,，保證發(fā)動機(jī)油溫達(dá)到80℃,，繼續(xù)試驗(yàn)；否則,，汽車重新跑溫度,，以達(dá)到規(guī)定的熱車狀態(tài)；

（3）引車員將發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速到70％的額定轉(zhuǎn)速（重型車一般為2500rpm,，輕型車3500 rpm）,，運(yùn)轉(zhuǎn)30秒鐘降至高怠速狀態(tài)，開始計(jì)時,；

（4）進(jìn)入高怠速測試,，按照屏幕提示穩(wěn)定好車輛高怠速轉(zhuǎn)速。（重型車為1800rpm，輕型車2500 rpm）,，在后30s內(nèi)讀取測試數(shù)據(jù),。

（5）降至怠速狀態(tài)，根據(jù)提示抬起油門保持怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)45s,；（6）檢測過程結(jié)束,，輔助員取下轉(zhuǎn)速儀和油溫傳感器，撤出墊塊后,，將車駛出車間交還車主,，告之車主到環(huán)保辦公室領(lǐng)取檢測報告。

不透光煙度法

（1）在待檢車位接車,，從送檢人手中接過外檢表查看是否已交費(fèi)和登錄,。查看外檢表，確認(rèn)車輛檢測方法,。查看外檢表的詳細(xì)內(nèi)容,，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細(xì)了解車況,，并要詢問車主是否缺機(jī)油,，水溫表工作是否正常，注意傾聽發(fā)動機(jī)有無異響,，查看水溫,、機(jī)油表的狀態(tài)，提醒車主隨身攜帶好車內(nèi)貴重物品,。將車開至檢測線,，外檢單交給操作員；

（2）預(yù)加速：按照操作規(guī)程,，將車輛置于空檔,，迅速將油門踩到底加油3次進(jìn)行反吹；

（3）開始檢測：按照檢測程序,，根據(jù)屏幕提示,，迅速但不猛烈的將油門踩到底保持3-4s后迅速抬起油門，屏幕顯示“第1次測試”,，約10s顯示“第1次測試完成”,；

66（4）連續(xù)進(jìn)行5次檢測測試：

第二次測量：重復(fù)上一動作，第二次加速,； 第三次測量：重復(fù)上一動作,，第三次加速； 第四次測量：重復(fù)上一動作,，第四次加速,； 第五次測量：重復(fù)上一動作,，第五次加速； 第六次測量：重復(fù)上一動作,，第六次加速,；

（5）檢測結(jié)束：按照提示完成檢測流程，在輔助員取出采氣探頭后,，將車駛出臺架至出口外將車交給車主,，并告訴車主到環(huán)保審核辦公室查看檢驗(yàn)結(jié)果。再進(jìn)行下一輛車的檢測,。

（六）檢測方法變更流程

對于部分車輛,，已經(jīng)通過外檢員、錄入員及輔助員審核后,，在進(jìn)行簡易瞬態(tài)工況法檢測時由于abs和防側(cè)滑（asr）系統(tǒng)等因素的影響,，無法進(jìn)行工況法測試的，按照以下程序進(jìn)行變更檢測方法,。

1、引車員發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)行測試時,，通知操作員停止檢測,，并將車輛開出檢測車間，駛?cè)胪鈾z區(qū),；

2,、外檢員和單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場對該車輛重新進(jìn)行外觀審驗(yàn)核,，確定新的檢測方法,，外檢員將外檢表內(nèi)容進(jìn)行修改，并簽字確認(rèn),；技術(shù)負(fù)責(zé)人對修改后的外檢表進(jìn)行重新審核,，并在相應(yīng)的表格中簽字確認(rèn)；

3,、技術(shù)負(fù)責(zé)人攜帶外檢表通知錄入員進(jìn)行車輛信息的錄入變更,，收費(fèi)人員相應(yīng)進(jìn)行收費(fèi)的變更，將多余費(fèi)用返還車主,；

4,、車輛按照規(guī)定流程進(jìn)入相應(yīng)的檢測流程。

機(jī)動車環(huán)保尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)篇二

ww w.5 y k 文

章 來源

一,、工作目標(biāo)

通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查,、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項(xiàng)工作措施,，確保全市機(jī)動車尾氣排放全部達(dá)標(biāo),。

二,、工作任務(wù)及責(zé)任分解

（一）市交管局責(zé)任分工

1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏,、查處交通違法行為的同時,，積極開展機(jī)動車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動車輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施,，并要求其機(jī)動車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r到檢測機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測部門進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作,。

2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機(jī)動車核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中,，機(jī)動車查驗(yàn)科及檢測場站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車報廢制度,、機(jī)動車尾氣年檢制度、合格證制度,，與環(huán)保部門積極配合,，認(rèn)真查處參檢車輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個案。

3.全市各交警大隊(duì)主動向當(dāng)?shù)卣畢R報,，取得支持,，會同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局,、城管局以及治安,、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn),、企事業(yè)單位,、社區(qū)等車輛集聚的場所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動車上路行駛,。

4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識,，掌握機(jī)動車尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力,，有的放失的開展機(jī)動車尾氣治理工作,。

5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會發(fā)布曝光報廢車和逾期未參加年檢機(jī)動車號牌號碼,，并廣泛宣傳治理報廢車和尾氣超標(biāo)機(jī)動車的重要意義及危害,，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘,，為靜化省會空氣質(zhì)量和主動舉報,、上交報廢車打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報廢機(jī)動車專項(xiàng)行動獎勵辦法》的條款,，加大對舉報,、追繳報廢車及治理機(jī)動車尾氣超標(biāo)等好的單位和個人的獎勵力度，激勵全社會都來關(guān)心,、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作,，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面,。

（二）市環(huán)保局責(zé)任分工

1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)保科研單位聯(lián)系,、合作,，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運(yùn)行數(shù)量,，為政府宏觀指導(dǎo),、調(diào)整市區(qū)機(jī)動車運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。

2.會同市政府法制部門,、市交管局,、市交通局、市城管局,、市商務(wù)局,、市財(cái)政局等單位，整合各部門的法律,、法規(guī),，使機(jī)動車尾氣治理工作形成一個強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。

3.借鑒外地治理機(jī)動車尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法,，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動監(jiān)測機(jī)動車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品,，切實(shí)有效的對在用的機(jī)動車進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管。

（三）市交通局責(zé)任分工

年內(nèi)更新600輛天然氣出租車,，同時在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。

（四）市城管局責(zé)任分工

全年增加天然氣公交車300輛,，并對燃油車進(jìn)行改造,，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。

（五）市商務(wù)局責(zé)任分工

1.制定《*市鼓勵老舊機(jī)動車提前報廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見》,，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認(rèn)定未達(dá)到報廢年限或強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個人擁有的機(jī)動車（含摩托車,、農(nóng)用車），自愿辦理報廢手續(xù),，并按規(guī)定將機(jī)動車送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報廢車）,，將給予車主提前報廢補(bǔ)貼資金。

ww w.y k 文

章 來源

機(jī)動車環(huán)保尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)篇三

廊坊市機(jī)動車尾氣檢測治理管理辦法

第一條 依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》,，為加強(qiáng)對機(jī)動車尾氣排放的管理,，提高空氣質(zhì)量，建設(shè)生態(tài),、環(huán)保廊坊,，制定本管理辦法。

第二條 本辦法所稱的機(jī)動車輛,，是指燃油機(jī)動車輛和油,、汽雙燃料機(jī)動車輛,。在本市境內(nèi)運(yùn)行的機(jī)動車輛均應(yīng)符合國家規(guī)定的機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)并依法接受檢測,。

第三條 機(jī)動車尾氣實(shí)施標(biāo)志管理,。對尾氣合格車輛，發(fā)放《河北省機(jī)動車尾氣合格證》和綠色標(biāo)志,；對檢測不合格車輛,，發(fā)放黃色標(biāo)志,，黃標(biāo)車在市城區(qū)內(nèi)禁止行駛。

綠色標(biāo)志在車輛定期檢驗(yàn)周期內(nèi)有效,，黃色標(biāo)志有效期為三個月,。

第四條 車輛尾氣初檢由公安交通管理部門負(fù)責(zé)，黃標(biāo)車的尾氣治理和復(fù)檢,、外埠轉(zhuǎn)入車的尾氣檢測由環(huán)保部門負(fù)責(zé),。

第五條 黃標(biāo)車在黃色標(biāo)志有效期內(nèi)，到經(jīng)省機(jī)動車尾氣治理辦公室認(rèn)證的市內(nèi)檢測點(diǎn)進(jìn)行治理復(fù)測,。達(dá)標(biāo)后,，發(fā)放綠色標(biāo)志和合格證。未在規(guī)定的時限內(nèi)治理的車輛禁止上路行駛,，未執(zhí)尾氣合格證的,，交警部門不予辦理下一年檢手續(xù)。

第六條 加強(qiáng)對轉(zhuǎn)入我市機(jī)動車輛的控制,。由外埠轉(zhuǎn)入的車輛首先由環(huán)保部門進(jìn)行尾氣檢測,，檢測合格的車輛核發(fā)合格證及綠色標(biāo)志后，方可辦理落戶手續(xù),。外埠車輛屬于以下情況嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入：

（一）化油器類轎車及相關(guān)小型客車,；

（二）各類出租車、營運(yùn)客車,，注冊登記已滿三年的,；

（三）各類貨運(yùn)車輛，注冊登記已滿四年的,；

（四）其它車輛,，注冊登記已滿五年的。

第七條 公安交警,、環(huán)保部門,，要經(jīng)常開展尾氣路檢。對路檢不合格或在禁行區(qū)內(nèi)行駛的黃標(biāo)車進(jìn)行處罰,，多次違規(guī)的車輛交警部門可吊扣駕駛執(zhí)照或暫扣車輛,。黃標(biāo)車輛或外埠尾氣不合格的車輛不得進(jìn)入禁行區(qū)。

第八條 在農(nóng)機(jī)部門登記的農(nóng)用車輛,，由農(nóng)機(jī)部門會同環(huán)保部門進(jìn)行尾氣治理工作,。

第九條 本辦法所稱的禁行區(qū)是指外環(huán)線（不含）以內(nèi)所有市區(qū)道路,。

第十條 本辦法自二oo四年五月十一日施行。

機(jī)動車環(huán)保尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)篇四

四川潤泰機(jī)動車尾氣檢測有限公司

理論考核試題

一,、填空題（每空2分,，共50分）

1、排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物,。通常指： 一氧化碳,、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸?/p>

2、第一類輕型汽車指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人（包括司機(jī)）,，且最大總質(zhì)量≤ 2500 kg 的m1 類車,。

3、基準(zhǔn)質(zhì)量（rm）指整車整備質(zhì)量加 100 kg 質(zhì)量,。

4,、輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為 1800 ±100r/min.5,、發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至 70 %額定轉(zhuǎn)速,，運(yùn)轉(zhuǎn)30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中,，深度不少于 400 mm,，并固定在排氣管上。維持15s 后,，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內(nèi)的平均值,，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果,。

6,、簡易瞬態(tài)工況法測量方法排氣取樣系統(tǒng)取樣探頭長度至少應(yīng)為 750mm，可插入車輛排氣管深度至少應(yīng)為400mm,。

7、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車簡易瞬態(tài)工況污染物排放試驗(yàn)設(shè)備包括一個至少能模擬加速慣量和勻速負(fù)荷的底盤測功機(jī),、一個五氣分析儀 和一個體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng),。它可以實(shí)時地分析車輛在負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。2.輕型汽車指最大總質(zhì)量不超過 3500kg 的 m1 類,、m2 類和 n1類車輛,。3.進(jìn)行雙怠速檢測時應(yīng)在發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時儀,、冷卻液和潤滑油測溫計(jì)等測量儀器,。測量時，發(fā)動機(jī)冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于 80 ℃,，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài),。

4.氣體流量分析儀由氣室,、渦漩流量傳感器、氧氣傳感器,、抽氣機(jī),、溫度和壓力傳感器等組成。

5.在用汽車加載減速試驗(yàn)測試設(shè)備主要包括 盤測功機(jī),、不透光煙度計(jì) 和 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)等,，由中央控制系統(tǒng)集中控制。

6,、功率掃描過程中實(shí)測的最大輪邊功率不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機(jī)標(biāo)定功率的 50 %,。

7、柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后,，檢測員始終將油門保持在最大開度狀態(tài),，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。

8,、對于單一燃料汽車,，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測；對于兩用燃料汽車,，要求對兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測,。

9、慣量模擬誤差,。慣量模擬誤差應(yīng)不超過被試車輛所選慣性質(zhì)量的±3%,。

10、簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)車輛應(yīng)限位良好,，對前輪驅(qū)動車輛,，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車制動起作用。

二,、問答題（共50分）

１,、汽油車雙怠速法測量程序是什么 ？（5分）

答：（１）應(yīng)保證被檢車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài),，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器,，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏,。

（２）測量時,，發(fā)動機(jī)冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于８０℃，或者達(dá)到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài),。

（３）發(fā)動機(jī)從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉(zhuǎn)速,，運(yùn)轉(zhuǎn)３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400ｍｍ,，并固定在排氣管上,。維持１５ｓ后，由具有平均值功能的儀器讀?。常埃髢?nèi) 的平均值,，或者人工讀取３０ｓ內(nèi)的最高值和最低值,，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果,。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時讀取過量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值,。（４）發(fā)動機(jī)從高怠速降至怠速狀態(tài)１５ｓ后,，由具有平均值功能的儀器讀取３０ｓ內(nèi)的平均值,，或者人工讀?。常埃髢?nèi) 的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果,。

（５）若為多排氣管時,，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。（６）若車輛排氣管長度小于測量深度時,，應(yīng)使用排氣加長管,。２、柴油車自由加速煙度測量程序是什么 ,？（4分）

答：將腳踏開關(guān)掛在油門踏板上,，由怠速工況將油門踏板（連同腳踏開關(guān)）急速踩到底，維持４ｓ后松開,，儀器在１２ｓ內(nèi)將自動完成取樣,、抽氣、復(fù)位,、走紙,、清洗、顯示和打印等動作,，監(jiān)測人員可在電表上讀數(shù),，間隔１５ｓ后，再按照第一步方法,，進(jìn)行第２,、第３次測量,。三次測量結(jié)束后,，計(jì)算其測量結(jié)果的平均值為最終測量結(jié)果。

３、汽油機(jī)車污染主要有哪幾個來源,？（4分）

答： 汽油機(jī)車污染主要有排氣管排放,，曲軸箱串氣排放，燃油蒸發(fā)排放,。就ｈｃ而言,，排氣管排放占５５％，曲軸箱串氣占２５％,，燃油蒸發(fā)占２０％,。

４、怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動車污染控制方面有什么區(qū)別,？（4分）答：（１）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值的制定體現(xiàn)了老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn),、新車新標(biāo)準(zhǔn)的原則。（２）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)對新車出 廠時采用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品型式認(rèn)證的車輛尾氣排放有很好的監(jiān)控作用,，怠速排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到,。（３）雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)限值比怠速法排放限值嚴(yán)格。

5,、什么是“簡易工況法”,？ 為什么要實(shí)行“簡易工況法”檢測方法？（5分）答：“簡易工況法”是指在模擬車輛加速負(fù)荷下,、車速穩(wěn)定過程中采樣,、分析汽車尾氣污染物排放情況的一種機(jī)動車尾氣檢測分析方法。它除了 能檢測ｃｏ和ｈｃ指標(biāo)以外,，還增加了ｎｏｘ的指標(biāo)檢測。這種尾氣檢測分析方法與怠速法相比更能反映車輛在路行駛時有負(fù)荷的排放情況,，能較全面反映出汽車真實(shí)的排放狀況,，該方法采用了數(shù)字分析系統(tǒng)，減少了誤差和避免了人為的影響因素,，能識別排放高的車輛,，所以這種方法比較客觀地反映在用 機(jī)動車尾排放的實(shí)際情況，更具科學(xué)性,、公正性和正確性。由于以往的普通怠速法檢測是在發(fā)動機(jī)無載荷狀態(tài)下進(jìn)行的,，普通怠速超標(biāo)與否往往是由怠速螺釘?shù)恼{(diào)整位置所決定,，一把改錐決定排放能否達(dá)標(biāo),，經(jīng)常造成一種車輛工作正常的假象,，致使一些污染嚴(yán)重的車輛也能蒙混過關(guān)。而簡易工況法則是在一種模擬車輛行駛工況的情況下進(jìn)行測試,?？梢杂行У谋O(jiān)控發(fā)動機(jī)污染物排放情況，發(fā)現(xiàn)燃燒控制系統(tǒng)或排放控制系統(tǒng)中的問題,，及時地解決污染物排放失控的問題，從而將高污染車輛鑒別出來,。

6、柴油車自由加速煙度測量前,，為什么要對被測車輛空踩３ 次？（4分）答：目的是使被測柴油機(jī)處于熱狀態(tài),，同時清除排氣系統(tǒng)中的積存物,。因?yàn)槔鋺B(tài)的柴油機(jī)由于汽缸壁沉積有油膜，燃燒不完全,，致使排煙濃度增加,。為了能較準(zhǔn)確地反映柴油機(jī)的排煙情況，規(guī)定要使柴油機(jī)預(yù)熱后再測量,。

7,、柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點(diǎn)是什么 ？（4分）

答：由于柴油車通常在高空燃比條件下工作,，因而ｃｏ、ｈｃ排放量低于同等大小的汽油車,；柴油車在滿負(fù)荷下工作,，常要使用過量的燃料，時常產(chǎn)生大量的黑煙,。

8,、我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？（3分）

答：新車新標(biāo)準(zhǔn),，老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn),；初始放松，逐步加嚴(yán),；控制的高排放車輛比例為１０％～２５％,。

9、檢測過程中發(fā)現(xiàn)被檢車輛自然,，火勢由小變大,，此時檢測人員應(yīng)如何處理,？（4分）

10、在檢測過程中發(fā)現(xiàn)車輪跑偏嚴(yán)重應(yīng)如何處理,？（4分）

11、加載減速法測試過程中如發(fā)現(xiàn)油溫或水溫不在規(guī)定限值內(nèi)（小于或大于）應(yīng)如何處理,？（4）

12,、談?wù)勀銓緳C(jī)動車輛檢測準(zhǔn)備工作還存在哪些不足？如何解決,？（5分）