當在某些事情上我們有很深的體會時,，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會,，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

安全風險管理心得體會篇一

近期，公司組織學習了北京公司風險管理的典型經(jīng)驗,，國網(wǎng)公司也以“培育風險管控驅(qū)動能力,、增強安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細,、認真的對其進行了學習,，下面我就結(jié)合自己的學習和認識，談談自己的體會：

風險管理的核心就是“建體系,、知風險,、明措施、抓落實,、重改進”,。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng),、設(shè)備,、人員風險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門,、專業(yè),、單位間圍繞風險管控的聯(lián)動和互動，將風險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人,、每個環(huán)節(jié),、每個時段，形成電網(wǎng),、設(shè)備,、人員的三道防線，確保風險管控人員的在線監(jiān)督,，杜絕在風險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生,，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控,。

主要從設(shè)備管理和運行風險管控上看,，我覺得：

1、要抓實,，就是抓好落實,，各級管理者都應以求真的精神，務實的作風,，扎實的工作,，把設(shè)備巡視和設(shè)備維護工作一絲不茍地落到實處,。只要我們做到，領(lǐng)導重視常檢查,；責任到位,；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學習來提高人員素質(zhì),；加強風險防范措施,，是能夠有效預防的。

2,、抓細,，就是精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié),，見微知著,，防微杜漸。我們知道,，事故的發(fā)生,，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變,。變電、線路運行工作必須從小處著手,，小題大做,，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈,，抓出實效,。因此，作為每一位員工,，在注重標準化的執(zhí)行過程中要逐條落實,。我們要講誠信，要牢記崗位職責,，不負使命,，把工作做細，精益求精,。

3,、抓嚴，就是嚴字當頭,，嚴格要求,，嚴格管理。實踐表明,，安全管理,，一嚴百實,，一松百空。有位領(lǐng)導講得好,，安全法規(guī),，嚴則有之，不嚴則無,。安全工作不能心太軟,。心太軟容易造成安全責任意識的松懈，使安全防線形同虛設(shè),。只要各級領(lǐng)導安全責任真正到位,，則能牽一發(fā)而動全身，對預防風險事故起著至關(guān)重要的作用,。

以上是我的幾點運行體會,，當然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題,，和執(zhí)行過程的力度問題,。只有真正做到“嚴、細實”,，通過在日常工作中有效實施風險管控和持續(xù)改進工作,，不斷增強電網(wǎng)安全運行水平和設(shè)備管理水平，持續(xù)推動安全管理標準化,、生產(chǎn)管理精益化進程,。就能為實現(xiàn)市公司的“目標愿景”打下堅實的基礎(chǔ)。

安全風險管理心得體會篇二

安全風險管理心得體會

2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上,，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié),，制定了安全風險控制措施。

安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題,。加強安全風險控制,，是“堅持安全第一、預防為主,、綜合治理”方針的重要體現(xiàn),，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段,。

那么,，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根,、發(fā)芽,、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實,。

一是要抓好安全風險意識的強化,。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到現(xiàn)場施工的全過程,，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性,。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”,，做到任何時候都把安全作為大事來抓,，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決,，牢牢掌握安全工作的主動權(quán),。

二是要抓好安全風險過程控制。以人身和施工安全風險管理為重點,，建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風險控制體系,，增強防范安全風險的能力。突出人員,、設(shè)備和管理三大要素,，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點,，制定和落實管控措施,，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點,，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準,，實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制

三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安

全措施,，分系統(tǒng),、分層次,、分崗位制定應急處置預案,，明確處置流程、處置措施和職責分工,，做到簡明實用,、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練,，加強應急救援隊伍建設(shè),，做到應急有備、響應及時,、處置高效,。

四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的,，及時進行糾正,；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。

總之,，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標,、運用科學有效的方法,、真正把我段安全風險控制措施落實到實際工作中去。

2012年6月

安全風險管理心得體會篇三

學習部局會議精神心得體會—1 實行安全風險管理 關(guān)鍵在于抓落實

2011年12月23日,，全國鐵路工作會議在北京召開,。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾服務》的工作報告,。

總結(jié)

盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線,，是鐵路的 “飯碗工程”，安全不好是最大的失職,。實現(xiàn)運輸安全長治久安,，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路,，提高鐵路安全管理的科學化水平,。”

“必須強化安全風險防范意識,，引入安全風險管理的方法,，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制,，達到最大限度減少或消除安全風險的目的,?！?/p>

盛部長在講話中闡述了安全風險管理的前提、基礎(chǔ),、目的和核心內(nèi)容,。并重點提出了推行安全風險管理是要“加強安全風險過程控制、搞好安全風險應急處置,、強化安全風險管理基礎(chǔ),、開展對安全風險管理的考核評估”等四項工作，可以說,，道理講的很細致,、方法教的很到位。

那么,，怎樣才能讓安全風險控制體系落地,、生根、發(fā)芽,、結(jié)果呢,？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實,。

一是要抓好安全風險意識的強化,。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性,。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”,，做到任何時候都把安全作為大事來

抓,，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決,，牢牢掌握安全工作的主動權(quán),。

二是要抓好安全風險過程控制。以人身和行車安全風險管理為重點,，建立有車間特點的安全風險控制體系,，增強防范安全風險的能力,。突出人員,、設(shè)備和管理三大要素,，突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施,，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制,。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制

三是要抓好安全風險應急處置,。進一步完善非正常情況下各項安全措施,，分系統(tǒng)、分層次,、分崗位制定應急處置預案,，明確處置流程、處置措施和職責分工,，做到簡明實用,、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練,，加強救援網(wǎng)絡,、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應急有備,、響應及時,、處置高效。四要抓好安全風險管理的考核評估,。建立安全風險評估機制,。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核,，對風險防控不力的,，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的,，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能,。

總之,，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標,、運用科學有效的方法,、真正把會議精神落實到實際工作中去。

學習部局會議精神心得體會—2 貫徹落實會議精神 強化車間安全風險管理

2011年12月25日,，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了,。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風險管理,。他指出,，實行安全風險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,，是管理思路上的明確,，符合鐵路行業(yè)特點,，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際,，深入研究,，制定具體安全措施，強化安全意識,，強化過程控制,，強化安全應急處置，確保收到預期效果,。

通過學習會議精神,，結(jié)合我們車間的實際，我認為,，車間安全風險管理應在以下四個方面進一步強化,。

一、強化車間管理能力,。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變,。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型,、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變,；二是由“等、靠,、要”向“自我加壓,、務實奉獻”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,，以適應新形勢的要求,。要結(jié)合自身實際，突出自身特點,，積極探索車間管理辦法,，扎實推進，注重實效,。

二,、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能,。按照“干什么,，學什么；缺什么,，補什么,；弱什么，強什么”的要求,，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化,、現(xiàn)場化、崗位化,，以職工個體技能的提高,，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高,。二是組織職工學標,、貫標、對標,。學標,，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標準,、設(shè)備標準,、作業(yè)標準細化、具體化,，組織職工學習熟知標準,，全面掌握標準；貫標,，就是認真貫徹落實標準,，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時,、處處得到有效落實,，在標準范圍內(nèi)行動；對標,，就是按標操作,，對標作業(yè)，保證對標不走樣,，作業(yè)不違規(guī),。要大力開展達標競賽活動，營造“一章不違,、精檢細修”的濃厚氛圍,，增強職工學標、貫標,、對標的自覺性,。

三、

展自控型車間,、自控型班組建設(shè),，提高車間、班組,、崗位的自控能力,；加強班組、崗位之間的互控,，營造“個體自控,、群體互控”的良好環(huán)境；車間要強化監(jiān)控手段,，落實干部巡查制度,，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控,、互控,、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合,。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督,，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”,。

四、強化風險前移,，及時消除隱患,。一是明確安全責任，把目標任務層層分解,，將責任落實到人,，形成一級抓一級、層層抓落實的局面,，使每個人都感到自身所肩負的任務,，進而把壓力內(nèi)化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制,，強化責任的監(jiān)督檢查,，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度,，對尚未落實的問原因,，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置,、有督促,、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移,，使人人肩上有安全擔子,，個個身上有安全壓力，事事有人管,，人人有專責,，從而保證安全隱患能及時消除。

安全風險管理心得體會篇四

對“安全風險管理”的心得體會

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,，都是將安全放在了首位,。

安全風險管理，顧名思義,，涉及安全就有風險,，要對其進行認真管理，強化安全風險防范意識,，引入安全風險管理的方法,，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的,。

怎樣才能讓安全風險控制體系落地,、生根、發(fā)芽,、結(jié)果呢,？我認為，關(guān)鍵還是在于以下兩點,。

一是要強化職工整體素質(zhì),。第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內(nèi)容具體化,、現(xiàn)場化,、崗位化，以職工個體技能的提高,，促進隊伍整體素質(zhì)的提高,、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業(yè)務的提高,，做到由被動型,、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變,。第二是組織職工學標,、貫標。學習標準,，把規(guī)章制度,、技術(shù)標準,、設(shè)備標準、作業(yè)標準細化,、具體化,，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準,。貫徹標準,，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范,，時時,、處處得到有效落實，在標準范圍內(nèi)行動,。

二是抓落實,。第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處,，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,，要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點共識”,，做到任何時候都把安全作為大事來抓,，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決,，牢牢掌握安全工作的主動權(quán),。第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施,，明確處置流程,、處置措施和職責分工，做到簡明實用,、便于操作,。第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制,，對安全風險管控實行有效的監(jiān)督,，進行定期評審考核，對風險防控不力的,，及時進行糾正,；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,，嚴肅追究責任,，提高安全風險管理的效能。

總之，實行安全風險管理,，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標,、運用科學有效的方法、領(lǐng)導干部,、基層職工齊用心,，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。

2012-9-10尹德偉