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公交公司應(yīng)急綜合預(yù)案篇一

1.1編制目的

規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責(zé),，建立高效、有秩的事故處理和應(yīng)急體系,，及時有效的處理各種交通安全事故,，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本,，保障公司的正常生產(chǎn)營運(yùn)的穩(wěn)定,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》,、《河南省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》,、《永城市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預(yù)案,。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于下列安全事故應(yīng)對工作

1）,、公司內(nèi)各種車輛（營運(yùn)車輛、公務(wù)車輛）發(fā)生的各類交通安全事故,。

2）,、公司認(rèn)為有必要響應(yīng)的其他突發(fā)安全事故。

1.4工作原則

1）,、以人為本,，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點(diǎn),，提高廣大員工安全意識,，建立健全公司各單位支持、參與應(yīng)對處理各種安全事故的工作機(jī)制。

2）,、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負(fù)責(zé)。在公司總經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)下,，各部分相互協(xié)調(diào),，認(rèn)真履行各自職責(zé)。

3）,、平戰(zhàn)結(jié)合,、預(yù)防為主。將平時的管理與應(yīng)急處理有機(jī)的結(jié)合起來,，加強(qiáng)安全教育宣傳,，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。

2.1應(yīng)急指揮組成及職責(zé)

在公司經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下,，下設(shè)安檢科,，設(shè)立專職安全副經(jīng)理,，安檢科長及副科長,。

1）、負(fù)責(zé)組織,、協(xié)調(diào),、指揮全公司安全事故的處理。

2）,、決定對一些重大事故上報公司,，共同協(xié)調(diào)處理,。

2.2日常工作機(jī)構(gòu)及職責(zé)

公司設(shè)立的安檢科,，下設(shè)科長,、安全副科長及安全員,，負(fù)責(zé)應(yīng)急管理安全的日常工作,。

1）,、負(fù)責(zé)組織指揮全公司的交通安全事故的處理。

2）,、編制,、管理交通安全事故的應(yīng)急預(yù)案,，各種安全監(jiān)督檢查。

3）,、負(fù)責(zé)全公司的安全事故的信息統(tǒng)計,，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。

4）,、組織協(xié)調(diào)重大,、特大安全事故應(yīng)急救援工作，調(diào)集相關(guān)部門參加事故搶救,。

5）,、組織指導(dǎo)全公司的安全教育、學(xué)習(xí),、宣傳和交流,，以及對應(yīng)急救援能力的評估。

3.1事故監(jiān)控與信息匯總

安全部門對交通安全事故信息接收,、報告,、處理、統(tǒng)計分析,。

通過對事故的分析研究,，制定安全事故監(jiān)控方案和程序,，建立預(yù)警機(jī)制,，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應(yīng)采取行動,，如險情及隱患重大,，還應(yīng)按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患,，杜絕重大事故的發(fā)生,。

4.1分級響應(yīng)

應(yīng)急響應(yīng)按照交通安全事故等級，分別響應(yīng),。按事故的可控性,、嚴(yán)重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微,、一般,、重大、特大四個等級,。

輕微事故,，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足1000元,，非機(jī)動車事故不足200元的事故,。

一般事故,，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上,，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故,。

重大事故，是指一次造成死亡1至2人,，或者重傷3人以上10人以下,，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故,，是指一次造成死亡3人以上,，或者重傷11人以上，或者死亡1人,，同時重傷8人以上,，或者死亡2人，同時重傷5人以上,，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故,。

本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù),，“以下”不含本數(shù),。

4.2應(yīng)急決策

公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級,，應(yīng)立即做出如下處置：

1）,、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應(yīng)趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理,，無論現(xiàn)場是否撤消,，都應(yīng)立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案,。

2）,、一般事故，在接到事故報案后,，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理,。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案,。安全員應(yīng)對事故損失是否會擴(kuò)大,，做出評估，必要時應(yīng)上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長,，協(xié)調(diào)各部門共同處理,。

3）、重大事故,，發(fā)生此等級事故,，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長,、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場,，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援,；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進(jìn)行安置及疏散,；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況,，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應(yīng)對事故現(xiàn)場狀況,，及自身的'應(yīng)急能力,，進(jìn)行評估，由公司經(jīng)理研究決定,，是否上報交通局主管部分,，來共同協(xié)調(diào)進(jìn)行應(yīng)急處置工作。

4）,、特大事故,，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)各主管部門,，公司領(lǐng)導(dǎo)班子及所有安全人員及相關(guān)中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場,，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作,，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底,。

4.3應(yīng)急結(jié)束

現(xiàn)場指揮人員，確認(rèn)事故已得到有效控制,，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除,，在得到交通局及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,，宣布應(yīng)急結(jié)束,。

4.4信息上報

每月都要對公司當(dāng)月發(fā)生的事故進(jìn)行統(tǒng)計匯總，并將詳細(xì)信息上報公司主管部門,。

5.1善后處置

事故發(fā)生后,，由公司的日常工作機(jī)構(gòu)組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛,，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜,，對一些重、特大事故應(yīng)在公司的主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,。盡快消除事故的后果和影響,，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定,，及正常營運(yùn)秩序,。

5.2保險賠付

事故發(fā)生后,，所在線路的分管安全員，應(yīng)及時將事故上報所投保的保險公司備案,，同時提供相關(guān)材料及督促保險公司積極履行保險責(zé)任,，迅速開展保險賠付工作。

5.3事故調(diào)查及總結(jié)

應(yīng)急救援結(jié)束后,，安全部門應(yīng)認(rèn)真對事故進(jìn)行調(diào)查處理工作,，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結(jié)分析經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提出改進(jìn)今后安全工作的意見和建議,，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。

6.1應(yīng)急支援與保障

當(dāng)事故發(fā)生后,，特別是重,、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應(yīng)聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮,，積極協(xié)助事故的處理,，在交通、物資,、資金,、人員、等各個方面提供切實(shí)有效的保障和支援,。

6.2宣傳與學(xué)習(xí)培訓(xùn)

公司不僅安全部門應(yīng)定期組織安全學(xué)習(xí)培訓(xùn),，及教育宣傳，同時所屬各部門都應(yīng)開展安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，以及交通安全常識的宣傳工作,，做到“安全無小事，人人都關(guān)心”,，提高整個分公司的安全氛圍,，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生,。

7.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及聯(lián)系方法

公交公司安檢科電話：271590213603776889

根據(jù)氣象部門預(yù)報,，我市將出現(xiàn)連續(xù)低溫冰雪惡劣天氣。xx公交啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案,，積極做好防寒防凍和車輛保養(yǎng)工作,，多措并舉確保公交線路運(yùn)營秩序平穩(wěn)有序。

為貫徹落實(shí)省,、市領(lǐng)導(dǎo)批示精神及市政公用集團(tuán)要求,，切實(shí)做好低溫冰雪惡劣天氣的應(yīng)對工作，全面落實(shí)防范及應(yīng)對措施,，強(qiáng)化后勤保障,，我司嚴(yán)格按照《xx公交運(yùn)輸集團(tuán)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》要求執(zhí)行,，并于1月27日召開應(yīng)對春運(yùn)惡劣天氣期間安全行車部署會，切實(shí)保障公交安全運(yùn)營的同時要進(jìn)一步落實(shí)集團(tuán)各項安全管理和機(jī)務(wù)保障制度,，重點(diǎn)做好頭班探路,、值班帶班、防寒防凍物資儲備等工作,，確保安全行車常態(tài)化管控及堅持不懈筑牢疫情防控防線工作,。

根據(jù)《xx公交運(yùn)輸集團(tuán)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》的要求，按照重點(diǎn)路段監(jiān)測機(jī)制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息,，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作,，做好提前探清道路通行情況和預(yù)警信息；加強(qiáng)安全監(jiān)管與應(yīng)急物質(zhì)的儲備工作,；加強(qiáng)對道路的巡查,，不具備安全通行條件的應(yīng)堅決停運(yùn)，為安全行車提供安全保障,；物業(yè)公司必須保障各場站做好車輛的防滑和車輛夜間防寒防凍及確保鹽,、沙、草袋等除冰物資儲備充足等工作,，正常確保車輛安全運(yùn)營,。

我司嚴(yán)格落實(shí)24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，隨時關(guān)注天氣變化情況,，一旦出現(xiàn)災(zāi)情,，要確保信息暢通，及時做好應(yīng)急處置工作,。接照重點(diǎn)路段監(jiān)測機(jī)制做好責(zé)任布防工作要及時主動互通信息,，做好協(xié)調(diào)聯(lián)動工作。

xx公交各級領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮,，深入一線各重要點(diǎn)位督導(dǎo)惡劣天氣安全行車工作,，確保春運(yùn)惡劣天氣期間公交線路運(yùn)營秩序平穩(wěn)有序。

為了應(yīng)對冬季暴雪,、大風(fēng),、冰凍等惡劣天氣,，保障公交車輛安全有序運(yùn)營,，提高事故預(yù)防與應(yīng)急處置能力，確保公司正常的生產(chǎn)運(yùn)營秩序和百姓正常出行,，特制定應(yīng)急預(yù)案,。

公司成立應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全科,。

應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：xxxx

副組長：xxxx xxxx

成 員：xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx

xxxx xxxx

各科室負(fù)責(zé)人 各基地負(fù)責(zé)人

(一)第一小組

組 長：xxxx

成 員：xxxx xxxx xxxx

工作任務(wù)：車場清雪,、車輛出入庫和安全停放,、車輛管理等。

(二)第二小組

組 長：xxxx xxxx

副組長：xxxx xxxx

成 員：xxxx xxxx xxxx xxxx

工作任務(wù)：車場清冰雪,、車輛出入庫和安全停放,、車輛管理等。

(三)第三小組

組 長：xxxx

成 員：xxxx xxxx

工作任務(wù)：車場冰清雪,、車輛出入庫和安全停放,、

車輛管理等

(四)第四小組

組 長：xxxx

成 員：安全科全體

工作任務(wù)：各線路路面清雪、撒鹽,，檢查車輛安全運(yùn)營情況等,。

(五)其他車隊自行清理車場積冰雪，做好車輛出入庫,、安全停放和車輛管理等,，確保安全運(yùn)營。

(一)以雪為令,，公司領(lǐng)導(dǎo),、各部門各單位負(fù)責(zé)人24小時手機(jī)開機(jī)，保持信息暢通,，及時到達(dá)工作崗位,，組織、指揮,、協(xié)調(diào)工作,，確保公交車輛正常運(yùn)行。

(二)針對冬季暴雪,、大風(fēng),、冰凍等惡劣天氣下道路交通特點(diǎn)，突出重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié),，各基層單位認(rèn)真落實(shí)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急措施,，管理人員上站上線，指揮車輛,，疏導(dǎo)乘客,，全力保障公交車輛安全運(yùn)營。

(三)安全科,、技術(shù)科,、運(yùn)管科、保衛(wèi)科等部門和基層各單位安排專人密切關(guān)注天氣動態(tài),，提前掌握天氣信息,。迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，按責(zé)任分工，做好準(zhǔn)備工作,，應(yīng)對惡劣天氣,。

(一)迅速行動，組織清雪

雪后,，公司各單位迅速反應(yīng),，車隊管理人員及時組織清理積雪。重點(diǎn)清理車隊車場,、車庫門前和重點(diǎn)路段(如坡道,、彎道、道路施工路段)積雪,，保證車輛出入庫安全,、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，正常運(yùn)營,。

(二)檢查車輛技術(shù)性能,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決

各車隊要做好出車前、行車中,、收車后的車輛技術(shù)性能檢查,，包括發(fā)動機(jī)、底盤,、車身電器的檢查維護(hù)等,，重點(diǎn)檢查發(fā)動機(jī)、變速箱,、剎車,、轉(zhuǎn)向、輪胎等零部件,，工作人員認(rèn)真檢查,，需維修更換零部件及時維修更換，不能立即解決的及時上報公司,。行車中,，車隊管理人員上線跟車，特別是在行駛困難路段,，檢查車況,。收車后，經(jīng)檢查無技術(shù)問題入庫,，保證車輛次日早班正常運(yùn)行,。同時，實(shí)施夜間著車,，由專人負(fù)責(zé),，保證次日發(fā)車,。

(四)科學(xué)調(diào)度車輛,，合理安排駕駛員

各車隊根據(jù)實(shí)際情況,，組織運(yùn)營。當(dāng)因車輛故障造成掉趟時,，駕駛員及時通知車隊,，車隊調(diào)配機(jī)動車輛和駕駛員，補(bǔ)充運(yùn)力,，上線運(yùn)營,；當(dāng)因路況差或發(fā)生交通事故，車輛不能正常行駛時,，駕駛員及時通知車隊,，車隊組織人員到該路段撒鹽清雪，不能自行處理的,，與相關(guān)部門協(xié)調(diào),，并對乘客解釋清楚原因，爭取乘客理解,。待路況轉(zhuǎn)好時,，及時調(diào)配機(jī)動車輛和駕駛員，補(bǔ)充運(yùn)力,，上線運(yùn)營,，保證發(fā)車趟數(shù)。

(五)做好相關(guān)工作記錄

各車隊做好行車命令單記錄,，如實(shí)記錄車輛實(shí)際運(yùn)營點(diǎn)次,、運(yùn)營趟數(shù)等，做好車輛檢修記錄,，包括車輛故障原因,、維修更換零部件數(shù)量、故障車輛總數(shù)等,。

在暴雪,、大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣下,，加強(qiáng)值班值宿工作,，設(shè)專人24小時值班值宿，（值班電話：xxxxx,，xxxxx）,。密切關(guān)注天氣及交通動態(tài)，對各類突發(fā)事件和險情,，必須立即上報和妥善處置,。

1、編制目的：為切實(shí)做好公交總公司汛期安全生產(chǎn)及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，最大限度地保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，確保汛期各項工作高效有序開展,。

2、編制依據(jù)：《中華人民共和國防汛條例》,、《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》,、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。

3,、適用范圍：本預(yù)案適用于汛期內(nèi)暴雨,、大風(fēng)、冰雹,、雷電,、短時強(qiáng)降雨等惡劣天氣，造成道路積水,、交通阻斷,、場站積水、車輛,、設(shè)備,、房屋損壞等汛期突發(fā)性災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。

4,、工作原則：堅持以人為本,、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮,、分級負(fù)責(zé),、應(yīng)急處置及時有效的原則。

汛期一直是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)多發(fā)期,，這一時期暴雨,、大風(fēng)、冰雹,、雷電等惡劣天氣較多,，防汛形勢十分嚴(yán)峻。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響,，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn),，認(rèn)真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施,，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，將安全防范措施逐級逐層落實(shí)到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。遇有強(qiáng)降雨,、強(qiáng)雷電,、大風(fēng)等極端惡劣天氣時,，要強(qiáng)化現(xiàn)場盯防，及時發(fā)現(xiàn)和處置險情,，消除事故隱患,。同時，嚴(yán)格做好以“六防”為重點(diǎn)的安全檢查,。

1,、防火災(zāi),。一是加強(qiáng)對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查,，特別是針對夏季高溫條件下用電負(fù)荷量大的特點(diǎn)，防止因電器設(shè)備故障或超負(fù)荷運(yùn)行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生,。二是加強(qiáng)對所有營運(yùn)車輛的電器,、管路、線路,、防靜電拖帶的隱患排查力度,，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發(fā)的車輛火災(zāi)事故。

2,、防坍塌,。重點(diǎn)對本單位的場站、房屋等進(jìn)行認(rèn)真檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及險情,，立即采取整改措施。

3,、防泄漏,。各單位要重點(diǎn)加強(qiáng)對天然氣、柴油,、汽油,、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環(huán)節(jié)的安全檢查,，防止發(fā)生泄漏,、火災(zāi)、爆炸,、窒息中毒等事故,。高溫氣象條件下要嚴(yán)格采取相應(yīng)防范措施，加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備,、設(shè)施的檢驗(yàn),、檢測，防止泄漏事故發(fā)生,。尤其是天然氣車,，務(wù)必按照相關(guān)技術(shù)要求,，加大檢查檢驗(yàn)力度，杜絕泄漏事故發(fā)生,。

4,、防雷擊。相關(guān)單位要加強(qiáng)對場站內(nèi)加液站,、加氣站,、油庫等所屬單位的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化防雷安全管理,，保持避雷設(shè)備,、設(shè)施的正常運(yùn)行。

5,、防觸電,。根據(jù)汛期容易發(fā)生觸電事故的特點(diǎn)，加強(qiáng)對輸電線路及各種電器設(shè)備,、設(shè)施的安全檢查,，避免超負(fù)荷或帶電運(yùn)行，防止意外事故的發(fā)生,。特別是純電動公交車,，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生,。

6,、防道路交通事故。各單位要對所屬營運(yùn)線路進(jìn)行全面排查,，加強(qiáng)通行低洼路段,、地道橋等危險路段的營運(yùn)線路的動態(tài)監(jiān)控值守。安保部門及各單位要特別加強(qiáng)惡劣氣候條件下的道路安全管理,，并加強(qiáng)對營運(yùn)車輛消防器材的檢查,，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)格執(zhí)行“兩率”檢查,，強(qiáng)化司乘人員的安全培訓(xùn),，防止各類事故的發(fā)生。

1,、營運(yùn)線路途經(jīng)重點(diǎn)路段:百花路地道橋,、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋,、三豐路地道橋,、變壓器廠地道橋、五四路地道橋,、二道橋,、七一路地道橋,、復(fù)興路地道橋,、朝陽大街地道橋,、保清橋,、保石橋（107國道）、巨力大橋,。

2,、市區(qū)內(nèi)低洼積水嚴(yán)重地段：七一路與陽光大街交叉地段、向陽大街與天威路交叉地段,、利民大街,。

3、地勢低洼積水嚴(yán)重場站：五公司,、一公司,。

4,、lng公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：

涉水前,，觀察過往車輛，以確定水深和路面可以安全行駛的線路,。lng公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300mm,，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響,，極易發(fā)生漏電或機(jī)械事故,。

涉水過程中，駕駛員應(yīng)掛低速擋,，穩(wěn)住方向盤和油門,，保持車輛低速運(yùn)行，并有足夠而穩(wěn)定的動力,，避免積水涌起,。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火，必須確認(rèn)發(fā)動機(jī)內(nèi)是否有積水,，否則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機(jī),，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查、維修后方可再次啟動,。

涉水后,，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動,，造成嚴(yán)重危險或事故,。具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分,。

1,、遇有洪水襲擊預(yù)報或超標(biāo)準(zhǔn)降雨可能帶來較大危害時,，由總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,，全力防汛搶險,。

2、總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后,，各單位要聽從指揮,，服從命令，迅速集中,，在做好搶險人員自身安全防護(hù)基礎(chǔ)上,，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進(jìn)行搶險,。一旦積水超過300mm以上,，做好乘客疏散、解釋和車輛返場工作,。

3,、市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段,，出現(xiàn)積水300mm以上,，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機(jī)動車道或繞行,，無法通過或繞行,，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車,。

4,、總公司信息管理中心調(diào)度大廳根據(jù)汛期安全生產(chǎn)指揮部要求，充分利用車載語音通話設(shè)備,，調(diào)度指揮營運(yùn)車輛按照預(yù)定線路繞行或就近回場,。

5、各營運(yùn)公司,、有車單位要切實(shí)加強(qiáng)駕駛員的防洪搶險意識教育,，使全司駕駛員充分認(rèn)識車輛涉水瞬間淹沒的嚴(yán)重性，始終把保護(hù)乘客生命安全放在防洪搶險的首位,。遇突發(fā)大水,，當(dāng)班駕駛員必須采取果斷措施，疏導(dǎo)乘客撤離深水區(qū)域,，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發(fā)生,。各營運(yùn)公司可結(jié)合本公司運(yùn)營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進(jìn)行疏散乘客模擬演練,。

6,、總公司所屬各單位,、各場站，在汛期要加強(qiáng)巡檢,，發(fā)現(xiàn)房屋漏雨和場站積水要早報,、早修，采取油氈蓋頂并組織排水,，確保不造成重大損失,。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù),，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火,。一旦出現(xiàn)水中熄火現(xiàn)象，及時將險情上報總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部,，并組織搶險分隊趕赴現(xiàn)場救助乘客,，將水中車輛拖離危險區(qū)域。

安全問題是重中之重,，為進(jìn)一步提高全體員工的安全意識和工作的責(zé)任性,，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極,、主動、行之有效的預(yù)防措施來保障行車安全,，根據(jù)吳中公交公司各線路的實(shí)際情況，特制定惡劣氣候安全運(yùn)輸生產(chǎn)的應(yīng)急預(yù)案,。具體實(shí)施如下：

一,、切實(shí)加強(qiáng)冰雪氣候情況下的組織領(lǐng)導(dǎo)。各級管理人員必須及時到崗,，了解和掌握冰雪氣候和道路狀況,，積極聯(lián)系和配合相關(guān)部門，再視情決定公交運(yùn)行班車是非停班或推遲發(fā)車,。

二,、公交首末站管理人員要認(rèn)真做好發(fā)車前準(zhǔn)備工作，摸清和掌握該路段路面情況下,，檢查車輛（包括燈光,、雨刮、方向,、制動等）,。并對駕駛員逐個進(jìn)行安全事項交代，并做好相關(guān)談話記錄,。遇道路嚴(yán)重冰凍時,，發(fā)班必須經(jīng)分公司同意后,，方可發(fā)班。

三,、根據(jù)冰雪氣候的特點(diǎn),，駕駛員嚴(yán)格遵守冰雪惡劣氣候下的行車安全操作規(guī)程。加強(qiáng)對道路情況的觀察,，保持足夠的安全距離,，嚴(yán)格控制車速，提前預(yù)防措施,，禮讓三先,，嚴(yán)禁急剎，防止側(cè)滑,，謹(jǐn)慎駕駛,，確保行車安全，并由各分公司落實(shí)安全管理人員帶班上路上線,。

四,、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調(diào)整車班時間。要根據(jù)不同路段和線路的情況,，制訂切實(shí)可行的營運(yùn)計劃,，對重點(diǎn)路段派專人到現(xiàn)場進(jìn)行指揮和管理。（如東山,、西山環(huán)山公路,、太湖大橋以及太湖沿線）重點(diǎn)關(guān)注。如出現(xiàn)嚴(yán)重冰凍,，影響行車安全,，則采用停班或推遲發(fā)車。

五,、分公司應(yīng)對冰雪氣候的安全行車應(yīng)做好前期準(zhǔn)備工作,。各首末站要配備足夠的車輛防滑物資（包括草包、鐵鍬,、三角木,、十字鎬等），以防急需,。同時,，落實(shí)專人和重點(diǎn)路段。

六,、公交車在行駛途中遇道路嚴(yán)重冰凍時,，及時與分公司和簽票點(diǎn)取得聯(lián)系，匯報路面情況，嚴(yán)禁盲目行駛,。同時要服從當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和公安交警的指揮和管理,。

七、積極與氣象臺聯(lián)系,，及時了解當(dāng)天和隔天天氣情況,，遇氣候出現(xiàn)異常變化及時向各分公司進(jìn)行傳達(dá)。果斷采取有效措施,。同時,，將調(diào)整車班計劃及時與新聞媒體發(fā)布調(diào)整信息。

本著“以人為本”原則,，建立公平,，公正，合理的薪資管理制度,。充分發(fā)揮所有員工的積極性,，創(chuàng)造性。實(shí)現(xiàn)公司的整體經(jīng)營目標(biāo),。

本制度依照xx人事管理制度制定,，從業(yè)人員的薪資管理均需依照本制度執(zhí)行。

1,、 本制度由行政部負(fù)責(zé)起草,、頒布，修訂,，解釋并監(jiān)督施行,，公司各部門共同執(zhí)行。

2,、本制度由公司董事長,，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理共同簽署后方正式執(zhí)行,。

一、業(yè)務(wù)人員基本工資

1,、底 薪,；根據(jù)各部門崗位不同基本工資根據(jù)具體工作職能而定。新進(jìn)業(yè)務(wù)人員試用期基本工資為人民幣xx元每月,。

2,、提成：根據(jù)業(yè)務(wù)人員每筆業(yè)務(wù)單為公司所創(chuàng)造毛收入的 （ ）%提成給簽單人 員，隨簽單當(dāng)月工資一同發(fā)放,。（xx大型活動提成辦法以活動期間具體文件為準(zhǔn)）

3,、獎 金：根據(jù)各業(yè)務(wù)人員完成公司的目標(biāo)任務(wù)的情況給予一定的獎勵，公司領(lǐng)導(dǎo)層經(jīng)考核確定后隨工資發(fā)放。

二,、管理類人員工資

1,、 底薪：各部門基層主管基本工資為xx元每月。各部門經(jīng)理基本工資為（ ）

2,、 薪資調(diào)整：依據(jù)公司員工的工作業(yè)績及綜合能力,，由員工本人提交調(diào)薪申請經(jīng)公司領(lǐng) 導(dǎo)層評估后，根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行薪資調(diào)整,。

4,、 獎金：xx公司業(yè)績達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，為獎勵員工辛勤工作由高層經(jīng)考評給予一定額度的獎勵,，獎金設(shè)置為月度獎金和獎金,。

三、其它福利待遇

1.全體員工享有公司提供的住宿,、三餐等保障員工基本生活的福利條件,。并享受每周日休息一天及國家法定節(jié)假日的帶薪假期。

2.根據(jù)工作性質(zhì)的不同公司給予部分業(yè)務(wù)人員配備手機(jī),、座機(jī)電話及每月50-200元的電話補(bǔ)助費(fèi)用,。（具體見“xx手機(jī)及座機(jī)電話管理制度”）

3.經(jīng)試用期考核過后正式成為xx員工的工作人員，公司給予配備工作服及商務(wù)裝各一套,。

此制度經(jīng)董事長,，總經(jīng)理，執(zhí)行總經(jīng)理正式簽署之日起生效,，自生效之日起此前所有相關(guān)制度即刻廢止,。此制度修改權(quán)由股東會保留。

公交公司應(yīng)急綜合預(yù)案篇二

公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案

在平平淡淡的日常中,，有時會面對自然災(zāi)害,、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件,，為了控制事故的發(fā)展,，通常會被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。我們該怎么去寫應(yīng)急預(yù)案呢,？以下是小編整理的公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

一,、總則

1、編制目的：為切實(shí)做好公交總公司汛期安全生產(chǎn)及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作,，最大限度地保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,，確保汛期各項工作高效有序開展,。

2、編制依據(jù)：《中華人民共和國防汛條例》,、《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》,、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。

3,、適用范圍：本預(yù)案適用于汛期內(nèi)暴雨,、大風(fēng)、冰雹,、雷電,、短時強(qiáng)降雨等惡劣天氣，造成道路積水,、交通阻斷,、場站積水、車輛,、設(shè)備,、房屋損壞等汛期突發(fā)性災(zāi)害的預(yù)防和應(yīng)急處置。

4,、工作原則：堅持以人為本,、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮,、分級負(fù)責(zé)、應(yīng)急處置及時有效的原則,。

二,、汛期安全生產(chǎn)隱患排查治理

汛期一直是安全生產(chǎn)事故的易發(fā)多發(fā)期，這一時期暴雨,、大風(fēng),、冰雹、雷電等惡劣天氣較多,，防汛形勢十分嚴(yán)峻,。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn)，認(rèn)真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié),，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，將安全防范措施逐級逐層落實(shí)到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié),。遇有強(qiáng)降雨、強(qiáng)雷電,、大風(fēng)等極端惡劣天氣時,，要強(qiáng)化現(xiàn)場盯防，及時發(fā)現(xiàn)和處置險情,，消除事故隱患。同時,，嚴(yán)格做好以“六防”為重點(diǎn)的安全檢查,。

1、防火災(zāi),。一是加強(qiáng)對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查,，特別是針對夏季高溫條件下用電負(fù)荷量大的特點(diǎn)，防止因電器設(shè)備故障或超負(fù)荷運(yùn)行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生,。二是加強(qiáng)對所有營運(yùn)車輛的電器,、管路、線路,、防靜電拖帶的隱患排查力度,，堅決杜絕由于隱患排查不到位而引發(fā)的車輛火災(zāi)事故。

2,、防坍塌,。重點(diǎn)對本單位的場站、房屋等進(jìn)行認(rèn)真檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患及險情,，立即采取整改措施。

3,、防泄漏,。各單位要重點(diǎn)加強(qiáng)對天然氣、柴油,、汽油,、各種潤滑油脂等易燃物品的加注、儲存等環(huán)節(jié)的安全檢查,，防止發(fā)生泄漏,、火災(zāi)、爆炸,、窒息中毒等事故,。高溫氣象條件下要嚴(yán)格采取相應(yīng)防范措施,，加強(qiáng)對相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的檢驗(yàn),、檢測,，防止泄漏事故發(fā)生。尤其是天然氣車,，務(wù)必按照相關(guān)技術(shù)要求,，加大檢查檢驗(yàn)力度，杜絕泄漏事故發(fā)生,。

4,、防雷擊。相關(guān)單位要加強(qiáng)對場站內(nèi)加液站,、加氣站,、油庫等所屬單位的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化防雷安全管理,，保持避雷設(shè)備,、設(shè)施的正常運(yùn)行。

5,、防觸電,。根據(jù)汛期容易發(fā)生觸電事故的特點(diǎn)，加強(qiáng)對輸電線路及各種電器設(shè)備,、設(shè)施的安全檢查,，避免超負(fù)荷或帶電運(yùn)行，防止意外事故的發(fā)生,。特別是純電動公交車,，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生,。

6,、防道路交通事故。各單位要對所屬營運(yùn)線路進(jìn)行全面排查,，加強(qiáng)通行低洼路段,、地道橋等危險路段的營運(yùn)線路的動態(tài)監(jiān)控值守。安保部門及各單位要特別加強(qiáng)惡劣氣候條件下的.道路安全管理,，并加強(qiáng)對營運(yùn)車輛消防器材的檢查,，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車，嚴(yán)格執(zhí)行“兩率”檢查,，強(qiáng)化司乘人員的安全培訓(xùn),，防止各類事故的發(fā)生。

三,、防汛工作重點(diǎn)

1,、營運(yùn)線路途經(jīng)重點(diǎn)路段:百花路地道橋,、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋,、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋,、五四路地道橋,、二道橋、七一路地道橋,、復(fù)興路地道橋,、朝陽大街地道橋、保清橋,、保石橋（107國道）,、巨力大橋。

2,、市區(qū)內(nèi)低洼積水嚴(yán)重地段：七一路與陽光大街交叉地段,、向陽大街與天威路交叉地段、利民大街,。

3,、地勢低洼積水嚴(yán)重場站：五公司、一公司,。

4,、lng公交車和純電動公交車涉水深度和防汛要求：

涉水前，觀察過往車輛,，以確定水深和路面可以安全行駛的線路,。lng公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300ｍｍ，否則會對車輛引擎系統(tǒng),、電腦零件造成嚴(yán)重的影響,，極易發(fā)生漏電或機(jī)械事故。

涉水過程中,，駕駛員應(yīng)掛低速擋,，穩(wěn)住方向盤和油門，保持車輛低速運(yùn)行,，并有足夠而穩(wěn)定的動力,，避免積水涌起。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熄火,，必須確認(rèn)發(fā)動機(jī)內(nèi)是否有積水,，否則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機(jī)，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查,、維修后方可再次啟動,。

涉水后,，必須及時排除剎車片水分，否則車輛會失去制動,，造成嚴(yán)重危險或事故,。具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分,。

四,、防汛搶險處置

1、遇有洪水襲擊預(yù)報或超標(biāo)準(zhǔn)降雨可能帶來較大危害時,，由總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案,，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，全力防汛搶險,。

2,、總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后，各單位要聽從指揮,，服從命令,，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護(hù)基礎(chǔ)上,，迅速靠前指揮,，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進(jìn)行搶險。一旦積水超過300ｍｍ以上,，做好乘客疏散,、解釋和車輛返場工作。

3,、市內(nèi)線路經(jīng)地道橋,、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300ｍｍ以上,，車輛禁止通行,，選擇走地道橋兩側(cè)非機(jī)動車道或繞行，無法通過或繞行,，則就地返回,，或選擇就近的公交場站停車。

4,、總公司信息管理中心調(diào)度大廳根據(jù)汛期安全生產(chǎn)指揮部要求,，充分利用車載語音通話設(shè)備，調(diào)度指揮營運(yùn)車輛按照預(yù)定線路繞行或就近回場,。

5,、各營運(yùn)公司、有車單位要切實(shí)加強(qiáng)駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認(rèn)識車輛涉水瞬間淹沒的嚴(yán)重性,，始終把保護(hù)乘客生命安全放在防洪搶險的首位,。遇突發(fā)大水，當(dāng)班駕駛員必須采取果斷措施,，疏導(dǎo)乘客撤離深水區(qū)域,，堅決杜絕危害乘客生命安全的問題發(fā)生。各營運(yùn)公司可結(jié)合本公司運(yùn)營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段,，并組織司乘人員進(jìn)行疏散乘客模擬演練,。

6、總公司所屬各單位,、各場站，在汛期要加強(qiáng)巡檢,，發(fā)現(xiàn)房屋漏雨和場站積水要早報,、早修，采取油氈蓋頂并組織排水,，確保不造成重大損失,。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù),，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火,。一旦出現(xiàn)水中熄火現(xiàn)象，及時將險情上報總公司汛期安全生產(chǎn)指揮部,，并組織搶險分隊趕赴現(xiàn)場救助乘客,，將水中車輛拖離危險區(qū)域。

一,、建立組織,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

防汛抗旱工作,，事關(guān)大局,，本系統(tǒng)各單位都要建立以行政一把手負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓,、各部門共同參與,，明確具體責(zé)任人員，層層落實(shí)責(zé)任的防汛抗旱組織機(jī)構(gòu),，做到一級抓一級,，一級對一級負(fù)責(zé)?？h交通局成立“**縣交通局20xx年防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)小組”,，組長：姚民，副組長：鄭蘭斌,、黃士友,、張勇,；成員：郭靖宇、牛海峰,、馮照文,、王玉國、朱軍,、劉從海,、常潁、陳相波,、朱波,、李新全、王旭,、蔣傳俊,、黃輝、牛學(xué)俊,、唐心初,。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在交通局辦公室，黃士友同志兼任辦公室主任,，朱波,、蔣傳俊兼任辦公室副主任。

二,、措施到位,，保障有力。

1,、加大防汛基礎(chǔ)設(shè)施檢查力度,，確保汛期公路、水路交通運(yùn)輸安全暢通,。本系統(tǒng)各單位要對運(yùn)輸車輛,、船只、公路,、橋涵,、渡口、渡船,、港口等進(jìn)行全面檢查,，切實(shí)保障技術(shù)狀況良好，拉得出,，打得贏,。并集中人力、物力和財力，對一些存在不安全因素的基礎(chǔ)設(shè)施（公路,、橋涵,、碼頭等）進(jìn)行搶修加固，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，要按“特事特辦”的原則,，立即采取有效措施進(jìn)行整治，及時排險除患,，一時難以根治的,，采取必要的防范措施，設(shè)立醒目的警示標(biāo)志,，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控,，為取得防汛抗旱工作的勝利創(chuàng)造良好條件。

2,、對防汛抗旱物資,、器材、設(shè)備等緊急運(yùn)輸實(shí)行“三優(yōu)先”,，即：優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝卸,、優(yōu)先運(yùn)輸,。南照淮河公路大橋管理處和s102線**段收費(fèi)站對防汛抗旱、搶險救災(zāi)運(yùn)輸車輛設(shè)置綠色通道,，要保證優(yōu)先放行,，憑防汛抗旱指揮部頒發(fā)的“防汛抗旱運(yùn)輸車輛通行證”，免收通行費(fèi),。

3,、配備緊急災(zāi)民疏散運(yùn)輸及道路物資運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力，建立汛期災(zāi)害快速反應(yīng)機(jī)制,。為保證受災(zāi)群眾疏散和防汛救災(zāi)物資運(yùn)輸及時到位,，按照省、市交通主管部門和縣委,、縣政府應(yīng)急運(yùn)力配備的要求,，從阜陽汽運(yùn)集團(tuán)公司**分公司確定12輛每輛30座客車為應(yīng)急受災(zāi)群眾疏散；省客**交通運(yùn)輸有限公司的客車8輛作為預(yù)備隊,，做好隨時用車的準(zhǔn)備工作,；從**宏順公路運(yùn)輸有限公司、匯豐汽運(yùn)有限公司,、交通局路橋工程有限責(zé)任公司各確定10輛貨車為搶險救災(zāi)物資運(yùn)輸應(yīng)急車輛,；從鴻運(yùn)輪船有限責(zé)任公司確定2個托隊為受災(zāi)群眾和搶險救災(zāi)物資運(yùn)輸應(yīng)急船隊；

從縣地方海事處確定一艘港監(jiān)艇在汛期對沿淮和潁河渡船及運(yùn)輸船只進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督和檢查；局路橋工程有限責(zé)任公司組織由50名工程技術(shù)人員和修路工人參加的汛期公路搶修突擊隊,，公路,、橋梁損毀交通中斷時，要立即組織搶修,，按照“先搶通,、后修復(fù)”的原則，集中力量,，盡快搶通或制定切實(shí)可行的繞行方案,，保障疏散災(zāi)民和運(yùn)送救災(zāi)物質(zhì)車輛能夠通行，確保搶險救災(zāi)工作有序開展,，在任何情況下,，都要盡力保持道路暢通；**公路分局和縣鄉(xiāng)公路管理所各確定一輛小車在全縣境內(nèi)各條公路上巡查,，發(fā)現(xiàn)險段,、險橋及時組織搶修，確保汛期道路暢通,。

三,、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查,。

縣海事處,、縣運(yùn)管所要認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)抓好汛期渡口的安全管理工作,。要結(jié)合開展“全國安全生產(chǎn)月”和創(chuàng)建“平安交通”活動,，重點(diǎn)對轄區(qū)內(nèi)所有渡口、渡船進(jìn)行安全檢查,。對不適航的渡船要堅決取締,，要充分發(fā)揮鄉(xiāng)管員的作用，要求他們要經(jīng)常深入渡口進(jìn)行安全檢查,，發(fā)現(xiàn)不安全因素,，及時向當(dāng)?shù)卣秃Ｊ虏块T匯報。要督促企業(yè)和業(yè)主認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度,，杜絕各類事故發(fā)生,。

四、堅持值班制度,，確保政令暢通,。

在汛期，本系統(tǒng)各單位都要建立每天24小時值班制度和汛期汛情災(zāi)情值班報告制度,。排好值班表,，做好值班記錄,，上情要及時下達(dá)，下情要及時匯報,，保障政令暢通,。密切關(guān)注天氣形勢變化，氣象和災(zāi)害預(yù)警信息,。各單位班子成員的手機(jī)不準(zhǔn)關(guān)機(jī),，做到隨叫隨到。堅持請銷假制度,，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅離工作崗位,。認(rèn)真做好汛期宣傳報道工作，對在防汛抗旱中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型人物,、事跡及時宣傳報道,，促進(jìn)防汛抗旱工作的順利開展?？h局值班電話,。本系統(tǒng)各單位將防汛抗旱和值班電話于20xx年6月1日前報縣局防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

公交公司應(yīng)急綜合預(yù)案篇三

惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案

為了及時,、有效,、迅速的應(yīng)對惡劣天氣（如：雨、雪,、霧,、異常高溫等），最大限度的減少惡劣天氣可能造成的影響和損失,，確保營運(yùn)車輛安全、穩(wěn)定的運(yùn)行,，保證公司正常的安全生產(chǎn)經(jīng)營秩序,，特制定本方案:

一、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

成立公司惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，統(tǒng)一指揮和組織公司因惡劣天氣引發(fā)的安全事件的應(yīng)急處理工作

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：

辦公 室 主任：

成員：

應(yīng)急辦公室設(shè)在公司安全科,，應(yīng)急電話：

應(yīng)急車輛：

職責(zé)

（1）宣布進(jìn)入和解除預(yù)警狀態(tài)

（2）宣布啟動和終止應(yīng)急預(yù)案

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮,、協(xié)調(diào)應(yīng)對惡劣天氣的應(yīng)急救援及處理工作,，研究重大應(yīng)急決策和部署

（4）收集匯總公司因惡劣天氣造成的損失，向上級主管部門報告

二,、事件報告及處理程序

1,、公司發(fā)生或接到因惡劣天氣引發(fā)的安全事件后，必須在5-10分

鐘內(nèi)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告,，并及時向公安,、交警,、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門報案請求援助,，同時報上級主管部門領(lǐng)導(dǎo),；

2、公司本著“先控制,、后處理,、救人第一、減少損失”的原則,，指導(dǎo)現(xiàn)場人員離開危險區(qū)域,，保護(hù)好群眾生命財產(chǎn)，維護(hù)好現(xiàn)場秩序,，做好事故現(xiàn)場保護(hù)工作,，并積極向主管部門、相關(guān)部門提交公司安全事件有關(guān)材料,，做好善后處理工作,；

3、對緩報,、瞞報,、延誤有效搶救時間造成嚴(yán)重后果的將予以紀(jì)律處分或視情節(jié)輕重追究法律責(zé)任。

三,、特殊天氣特征界定：

霧天：遇大霧能見度在200m以下的,；

大風(fēng)：風(fēng)力在六級及其以上的；

降雪：地面積雪厚度在2毫米以上,，路面結(jié)冰或地面形成雪板,；雨天：降雨等級為中雨以上。

四,、應(yīng)急處置

一,、進(jìn)入雨、雪,、霧,、異常高、低溫季節(jié),，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要安排專人負(fù)責(zé)收集氣象信息,，做好每天的氣象信息匯總，對于未來要出現(xiàn)的各種惡劣天氣,，及時通報全體管理人員和駕駛員,，并在調(diào)度中心設(shè)置氣象預(yù)報專區(qū)，每天更新天氣預(yù)報信息和預(yù)防措施,，并加強(qiáng)對各從業(yè)駕駛員安全行車的技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn),，確保雨,、雪、霧,、異常高,、低溫等惡劣天氣下的行車安全；

二,、安排各科室負(fù)責(zé)人及全體管理人員下站點(diǎn)值班,，遇到緊急情況及時報告、及時處置,，杜絕惡性事故的發(fā)生,，確保雨、雪,、霧,、異常高、低溫季節(jié)安全度過,；

三,、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布特殊天氣應(yīng)急預(yù)案后，各責(zé)任科室對待發(fā)車輛及駕駛員實(shí)施安檢及問詢與告知教育,，對在途營運(yùn)駕駛員做好電話安全宣教,，根據(jù)不同路線、不同天氣的變化情況,，教育駕駛員要嚴(yán)

格按照特殊天氣操作規(guī)程安全行車,，并告知 駕駛員執(zhí)行雨、雪,、霧惡劣天氣備用運(yùn)行方案,；

惡劣天氣操作規(guī)程：

一、雨,、冰,、雪天氣：

1、要認(rèn)真執(zhí)行一要三不一準(zhǔn)的安全操作規(guī)程：

一要：即要加強(qiáng)預(yù)見性,，措施提前，三不：不踩急剎車,；不猛打舵輪,；不空檔滑行，一準(zhǔn)：準(zhǔn)確判斷,，高速變低速,，引擎制動防側(cè)滑。

2,、行車前檢查制動,、轉(zhuǎn)向燈,、應(yīng)急燈、雨刮等零部件,，做好安全預(yù)防,。

3、起步或行駛中間不能猛抬離合器,、猛踩油門和急加速,，不能猛踩剎車，避免打滑,、側(cè)滑,、側(cè)翻等交通事故。

4,、行駛中不要隨意變道,、隨意超車，避免交通事故,。

5,、上坡時要低擋勻速行駛，不猛加油門,，避免車輪打滑;下坡檔位不要放在空擋,。

6、不要跟車過近,，要提前減速,，要提前多次輕踩剎車，緩慢使車輛挺穩(wěn),，確保安全,。

7、降雪為中雪,，落地即結(jié)冰或降冰珠,，以及降雪在20mm/小時以上的，應(yīng)掛防滑鏈,，防滑鏈掛在驅(qū)動輪上,。

二、霧天：

要認(rèn)真執(zhí)行一開二勤三不的操作要領(lǐng),，一開：開霧燈,，二勤：勤觀察；勤鳴號,，三不：不搶行,；不馬虎行車；不緊跟,。

三,、風(fēng)天：

行車中密切注視車,、行人動態(tài)，注意避讓行人及非機(jī)動車,，超,、會車，超越行人及人力,、非機(jī)動車必須加大橫向距離,，做到量小車要慢、車快量要寬,。

四,、異常高溫

要保持充足的睡眠時間，保證精力充沛,，切忌穿拖鞋,，不宜戴墨鏡，墨鏡的暗色能延遲眼睛把影像送往大腦的時間,，這種視覺延遲又會造成速度感覺失真,，使駕駛員做出錯誤判斷，另外行車前要檢查高,、低壓線路,，謹(jǐn)防自燃。

五,、預(yù)案的解除

應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的解除,，由預(yù)案指揮領(lǐng)導(dǎo)小組決定，公司調(diào)度中心發(fā)布解除通知,。

公交公司應(yīng)急綜合預(yù)案篇四

公交公司十一黃金周應(yīng)急預(yù)案

為切實(shí)搞好車輛運(yùn)行以及場站的安全,，防事故、防火防盜行為,，確保各項工作的順利進(jìn)行,，做到快速、有序,、高效,，最大限度的降低因運(yùn)輸質(zhì)量給人民群眾造成的危害與損失，積極有效地應(yīng)對突發(fā)事件,，最大限度的減輕突發(fā)事件造成的人員,、財產(chǎn)損失，保護(hù)國家,、企業(yè)及駕駛員的生命財產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定,，為國慶68周年及十九大的召開提供良好的交通環(huán)境,，結(jié)合本公司實(shí)際,，制定本預(yù)案。

一,、指導(dǎo)思想和工作目的

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)總體目標(biāo),，堅持以人為本的原則,，全面提高公司對各種突發(fā)事件的能力，確保人民生命和財產(chǎn)安全,，促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展,，確保節(jié)假日期間不出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。

二,、工作原則

(1)以人為本,，安全第一。以人民群眾根本利益為出發(fā)點(diǎn),，把保障人民群眾的生命安全,、最大程度地預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù),。充分發(fā)揮應(yīng)急救援力量的骨干作用和人民群眾的基礎(chǔ)作用,。

(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理,。各部門,、各企業(yè)、場站要在公司的組織領(lǐng)導(dǎo)下,，各有關(guān)部門（人員）按照各自職責(zé),、權(quán)限，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任主體的職責(zé),，做好應(yīng)急救援工作,。(3)屬地為主，條塊結(jié)合,。安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置的領(lǐng)導(dǎo)和指揮以安技員為主,，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制?？瓦\(yùn)站應(yīng)當(dāng)與公司安技部密切配合,，充分發(fā)揮指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和支持作用,。發(fā)生特別重大,、重大安全生產(chǎn)事故，由公司或指派有關(guān)部門直接組織指揮。

(4)規(guī)范有序,，組織落實(shí),。各部門、各企業(yè),、客運(yùn)站等有關(guān)人員要根據(jù)本預(yù)案的要求,，結(jié)合各自實(shí)際，制定相關(guān)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急措施,，組織搶險救援人員,、物資、設(shè)備,、器材落實(shí)到位,，確保應(yīng)急救援工作的有序進(jìn)行，增強(qiáng)應(yīng)急救援能力,。

(5)預(yù)防為主,，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，堅持預(yù)防與應(yīng)急工作相結(jié)合，做好防范和預(yù)警工作,。

三,、組織體系

1、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

組長：肖永超

副組長：魯芒,、劉坤,、曹殿旺、彭自勇,、鄭凱,、張海玲 成員：侯金禮、王洪軍,、夏麗,、李東燦、王紅旗,、趙宏宇,、趙慧霞,、張瑞英,、門燦、趙愛華

2,、組織機(jī)構(gòu)：公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織指揮體系由安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),、綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、專業(yè)指揮機(jī)構(gòu),、后勤保障機(jī)構(gòu),、現(xiàn)場指揮、應(yīng)急救援隊伍等組成,。

職責(zé)：組長、副組長為安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全面工作,，下達(dá)指令。各成員負(fù)責(zé)組織,、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理和事故應(yīng)急救援工作。

3,、辦事機(jī)構(gòu)

公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援綜合辦公室（安技部）,，侯金禮任主任負(fù)責(zé)組織,、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。安技部履行事故應(yīng)急,、信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職責(zé),，協(xié)調(diào)指導(dǎo)重大、特別重大突發(fā)事件（事故）的應(yīng)急處置工作,。為方便開展工作,，下設(shè)5個工作組。

（1）現(xiàn)場指揮救援組：侯金禮負(fù)責(zé)①在重大情況發(fā)生后,，現(xiàn)場采取應(yīng)急措施,，實(shí)施救援，控制事態(tài)發(fā)展,，組織搶救傷者,，搶救搶險并保護(hù)現(xiàn)場,；協(xié)助有關(guān)部門對事故現(xiàn)場進(jìn)行疏導(dǎo)、勘察,、調(diào)查取證,、責(zé)任認(rèn)定，及時上報相關(guān)情況,。②疫情發(fā)生后,，負(fù)責(zé)疫情人員的確定,、隔離,、消毒、防護(hù)等,，具體任務(wù)見機(jī)分配,。

（2）應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)救治組：王洪軍,、王紅旗負(fù)責(zé)將傷患者及疑似病人轉(zhuǎn)送至指定醫(yī)院,，以及其他工作人員的防護(hù)工作等,，具體分工見機(jī)分配,。

（3）封鎖警戒組：李東燦,、門燦負(fù)責(zé)隔離控制區(qū),，封鎖隔離區(qū)內(nèi),、外秩序的維護(hù)等,，具體任務(wù)見機(jī)分配。

（4）后勤保障組：趙愛華,、趙宏宇①負(fù)責(zé)對疫點(diǎn)消毒和隔離區(qū)內(nèi),、外消毒,。②對現(xiàn)場進(jìn)行清理,。③負(fù)責(zé)防暑降溫用品，防凍防滑用品的儲備工作,。車輛：辦公用車隨時調(diào)用,，大客每日休班車8臺,，由場站提供,、調(diào)度。④保障資金并及時提供,。

（5）宣傳與思想政治工作組：于本波,、張益智負(fù)責(zé)疫區(qū)內(nèi)外宣傳，以及做好傷病員的思想政治安撫工作,。上述人員要各就各位，靠前指揮,，科學(xué)決策,，力爭把事故損失降低到最低限度,，防止事態(tài)蔓延。

現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮以屬地為主,，成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部,，指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援?？瓦\(yùn)站要接受公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮和協(xié)調(diào)。現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險,、救援,、保障工作,，指揮現(xiàn)場所有參與應(yīng)急救援的人員。及時向公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告事故發(fā)展及應(yīng)急救援情況,。

四、運(yùn)行機(jī)制

1,、突發(fā)事故發(fā)生后，要立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案,，迅速采取措施,，搶救人員，封閉并保護(hù)事故現(xiàn)場,；在有效防護(hù)的前提下,，指揮本站專業(yè)救護(hù)隊伍（人員）實(shí)施應(yīng)急救援，及時疏散危險區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員,，控制事態(tài)發(fā)展,，防止事故擴(kuò)大,，同時第一時間報告公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和相關(guān)救助機(jī)構(gòu)（如110、119,、120,、122等）。發(fā)生特別重大,、重大突發(fā)事件（事故）后,，應(yīng)急指揮中心接到報告后，應(yīng)當(dāng)立即核實(shí)有關(guān)情況,，按照有關(guān)規(guī)定及時報告上級主管部門,。報告或報警的內(nèi)容包括：事故發(fā)生的單位、事故發(fā)生的時間,、詳細(xì)地點(diǎn),、事故類別、簡要經(jīng)過,、傷亡人數(shù),、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計、事故發(fā)生原因的初步判斷,、事故采取的措施及事故控制情況以及現(xiàn)場救援所需的人員和搶險設(shè)備,、器材、交通路線,、聯(lián)系電話,、聯(lián)系人姓名等。

2,、應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)接到突發(fā)事故的信息后,，應(yīng)當(dāng)及時分析處理,，并按照分級管理的程序逐級上報,。

3、接到事發(fā)地報送的事故信息后,，立即核實(shí)處理并及時反饋,，必要時報告上級應(yīng)急辦。接到發(fā)生 特別重大突發(fā)事故的信息和報告后,，應(yīng)及時報告上級應(yīng)急辦,。

4、發(fā)生突發(fā)事故的有關(guān)車輛,、人員要及時,、主動向站辦公室提供與事故應(yīng)急救援有關(guān)的資料。

五,、保障措施

1,、人力資源保障

根據(jù)需要,，動員、組織力量參與突發(fā)事故的應(yīng)急救援,。站辦公室報請公司協(xié)調(diào)調(diào)用站以外的有關(guān)應(yīng)急力量參與增援時,，報請上級有關(guān)部門提供各種必要保障。

2,、資金保障

（1）由公司財務(wù)部門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),，為事故隱患整改及事故應(yīng)急救援必要的資金準(zhǔn)備。由公司安全管理部門及站負(fù)責(zé)列支,。

（2）安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援費(fèi)用,、善后處理費(fèi)用和損失賠償費(fèi)用，由公司協(xié)調(diào)解決,。

3,、物資保障

⑴與突發(fā)事故應(yīng)急救援有關(guān)的人員，建立應(yīng)急救援物資,、設(shè)施,、設(shè)備、救治藥品和醫(yī)療器械等儲備制度,，儲備必要的應(yīng)急物資和裝備,。

⑵公司義務(wù)消防隊、預(yù)備役等應(yīng)急救援組織根據(jù)實(shí)際情況,，應(yīng)掌握應(yīng)急物資的儲備情況,。

4、醫(yī)療衛(wèi)生保障

發(fā)生安全生產(chǎn)突發(fā)事件（事故）造成人身傷亡的,，公司及事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)結(jié)合現(xiàn)場情況,，在積極搶救傷者的同時,，要立即向相關(guān)醫(yī)療救助機(jī)構(gòu)請求支援,。由衛(wèi)生醫(yī)療部門提供醫(yī)療衛(wèi)生保障。

5,、交通運(yùn)輸保障

在現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一部署下,，事故現(xiàn)場的交通運(yùn)輸保障由站負(fù)責(zé)調(diào)配，必要時通過110指揮中心協(xié)調(diào),，保障運(yùn)送搶險救援人員,、物資器材所需的車輛，保障搶險道路的暢通,，確保救災(zāi)物資,、器材和人員運(yùn)送及時到位，滿足應(yīng)急處置工作需要,。

6,、治安維護(hù)

在現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一部署下,，現(xiàn)場警戒與保衛(wèi)，由安全保衛(wèi)組實(shí)施,。主要工作內(nèi)容如下：

(1)保護(hù)事故現(xiàn)場和相關(guān)區(qū)域內(nèi)人員及財產(chǎn)的安全,；

(2)負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo),，阻止未經(jīng)批準(zhǔn)的現(xiàn)場拍攝,、采訪等；控制旁觀者進(jìn)入事故現(xiàn)場和事故危險區(qū)域,；

(3)防止和處理事故現(xiàn)場可能發(fā)生的其他刑事,、治安案件。

7,、人員防護(hù)

現(xiàn)場應(yīng)急救援人員應(yīng)根據(jù)需要攜帶相應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備,，采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人員進(jìn)入和離開事故現(xiàn)場的相關(guān)規(guī)定,。

現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào),、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。

現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)組織群眾的安全防護(hù)工作,，主要工作內(nèi)容如下：

(1)決定應(yīng)急狀態(tài)下人員疏散,、轉(zhuǎn)移和安置的方式、方法,、范圍,、路線、程序,，并報公司,。必要時，可邊實(shí)施,、邊報告,。

(2)指定有關(guān)部門負(fù)責(zé)組織群眾疏散、轉(zhuǎn)移,。

(3)啟用應(yīng)急避難場所,。

(4)開展醫(yī)療救治、防疫和疾病控制工作,。

各部門,、所屬企業(yè)及場站，要聽從指揮,，各負(fù)其責(zé),，動作迅速，將事故的損失減小到最低。

公交公司應(yīng)急綜合預(yù)案篇五

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安全綜合應(yīng)急預(yù)案

1.總則 1.1

編制目的 1.2

編制依據(jù) 1.3

應(yīng)急原則 2.應(yīng)急組織體系 2.1

組織機(jī)構(gòu) 2.2

職責(zé) 3.預(yù)防與預(yù)警 3.1

危險源監(jiān)控措施 3.2

預(yù)警行動 4.應(yīng)急響應(yīng) 4.1

響應(yīng)分級

4.2

發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序4.3

應(yīng)急結(jié)束 5.信息發(fā)布 6.后期處置 7.保障措施

目錄 8.培訓(xùn)與演練 9.獎懲 9.1 表彰獎勵 9.2 責(zé)任追究 10

附則 10.2 應(yīng)急預(yù)案實(shí)施

總 則

1.1編制目的

為建立積極,、有效的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故處理指揮機(jī)制,，加強(qiáng)處理行車事故、車輛火災(zāi)事故的綜合指揮能力,，提高緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平,，確保我公司迅速有效地處理重大行車事故、車輛火災(zāi)事故,，最大程度的預(yù)防和減少事故造成的人民生命損害和財產(chǎn)損失,，結(jié)合我公司安全生產(chǎn)管理體制和制度，制定本預(yù)案,。1.2編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》,、《上海市公共汽車和電車客運(yùn)管理條例》等法律法規(guī),，結(jié)合我公司的各項規(guī)章制度制定本預(yù)案。1.3應(yīng)急原則

以人為本,，損益合理的原則,，以保證乘客和員工的生命安全為首要任務(wù)。事故發(fā)生后,，首先開展搶救人員行動,，在多種處置措施中，應(yīng)選擇對公眾利益損害較少的救援措施,。2.應(yīng)急組織體系 企業(yè)設(shè)置緊急狀態(tài)下的應(yīng)急指揮部,，成立公司應(yīng)急指揮部，指揮部設(shè)總指揮和副總指揮,，以及各部門及安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,，主管安全生產(chǎn)管理人員為指揮部成員統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援工作?？傊笓]：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 副總指揮：安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人

成員：安全管理部門負(fù)責(zé)人,、各部門負(fù)責(zé)人，主管安全管理人員,、主管車輛技術(shù)人員,。

指揮部下設(shè)四個小組,，各小組組成如下： 綜合協(xié)調(diào)小組：由指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成,。

現(xiàn)場搶救組： 由各安全主管人員及現(xiàn)場司乘人員組成。后勤保障組： 由公司行政后勤人員及公司調(diào)度人員組成,。善后處理組： 由事故處理部門以及對外公關(guān)部門成員組成,。應(yīng)急指揮部人員組成

總指揮：

xxxxc

聯(lián)系電話：xxxxc 副總指揮：

xxxxc

聯(lián)系電話：xxxxc 綜合協(xié)調(diào)小組: xxxxc

聯(lián)系電話：xxxxc 現(xiàn)場搶救組： xxxxc

聯(lián)系電話：xxxxc 后勤保障組： xxxxc

聯(lián)系電話：xxxxc 善后處理組： xxxxc

聯(lián)系電話：xxxxc 3.職責(zé) 3.1 應(yīng)急指揮部職責(zé)：研究和制定公司應(yīng)急預(yù)案，推動和組織全員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，在公司突發(fā)事故時,，現(xiàn)場指揮事故的應(yīng)急救援,，調(diào)動公司應(yīng)急保障隊伍實(shí)施應(yīng)急行動，配合地方公安交通部門處理事故,，做好穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后和安置工作,。

3.3.2總指揮職責(zé)：監(jiān)督和指導(dǎo)應(yīng)急救援，履行應(yīng)急救援的職責(zé)和事故應(yīng)急綜合協(xié)調(diào)工作,，指導(dǎo)各應(yīng)急按小組開展各項應(yīng)急救援工作,。3.3.3副總指揮職責(zé)：按照指揮部工作要求組織個成員落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施；遇突發(fā)事故時,，上報公司應(yīng)急總指揮,，并帶領(lǐng)各應(yīng)急保障小組趕赴事故現(xiàn)場給予事故應(yīng)急處理指導(dǎo)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好社會穩(wěn)定和傷亡人員的現(xiàn)場應(yīng)急處理和事故善后安撫工作,。

3.3.4綜合協(xié)調(diào)組職責(zé)：負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場,、處置進(jìn)展情況，及時報告領(lǐng)導(dǎo)小組,，與相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào),，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和傳達(dá)反饋信息，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司所有資源的應(yīng)用和調(diào)配,。

3.3.5現(xiàn)場搶救組職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的傷員搶救,，人員疏散、現(xiàn)場保護(hù),、現(xiàn)場記錄和攝像,，協(xié)助主管部門做好現(xiàn)場的保護(hù)和處理。3.3.6后勤保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛,、物資,、資金的保障工作。3.3.7善后處理組職責(zé)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移安置受損害的群眾,，接待安置受害者家屬,，落實(shí)各類賠償資金，負(fù)責(zé)對外媒體回應(yīng)工作,。4.預(yù)防與預(yù)警

4.1加強(qiáng)對車輛的管理控制,，對車輛的消防設(shè)施設(shè)備定期檢查，確保設(shè)備齊全有效,，加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)督工作,，確保車輛性能安全有效。

4.2加強(qiáng)對人員的管理控制,，對駕駛員從業(yè)資格的審核,，強(qiáng)化調(diào)度管理,，對駕駛員早上出車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，加強(qiáng)對車輛的例行檢查,，排除安全隱患,，按照國家有關(guān)規(guī)定對營運(yùn)駕駛員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和再教育。對事故多發(fā)的駕駛員進(jìn)行強(qiáng)化教育,，提高駕駛與安全防范意識,。4.3加強(qiáng)公司監(jiān)控設(shè)備對現(xiàn)場營運(yùn)的管理，通過gps設(shè)備對車輛進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)問題,。

4.1.4落實(shí)消防安全責(zé)任制度，加強(qiáng)員工的安全操作培訓(xùn),。4.2 4.2.1預(yù)警

任何員工發(fā)生及發(fā)現(xiàn)交通事故或火災(zāi)時,，應(yīng)立即向公司應(yīng)急總指揮部辦公室報警，辦公室應(yīng)立即向應(yīng)急指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組報告,，事故情況嚴(yán)重或火災(zāi)火勢較大時,，馬上向消防機(jī)構(gòu)報警及向主管部門匯報。4.2.2信息報告與處置

按照公司值班制度,發(fā)生事故的當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人向當(dāng)天值班人員報告事故發(fā)生情況,，值班人員根據(jù)事故等級向指揮部報告,，指揮部負(fù)責(zé)人根據(jù)事故等級向主管部門匯報。

報告內(nèi)容: a基本情況事故及險情發(fā)生的單位,、車輛號牌,、經(jīng)營單位時間地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況;b：簡要經(jīng)過，事故及險情簡要經(jīng)過,，傷亡人數(shù),、車損情況;c：事故及險情所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計;d:原因判斷事故及險情發(fā)生原因的初步判斷;e:控制情況事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施，處置以及事故控制情況;f:相關(guān)情況,，其他需要報告的問題,，如車型車況、核準(zhǔn)人數(shù),、實(shí)載人數(shù),、經(jīng)營線路等;g:報告聯(lián)系

事故報告單位、報告時間,、報告人,、聯(lián)系方式;5.應(yīng)急響應(yīng) 5.1響應(yīng)分級

按照重特大事故的嚴(yán)重程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力,，將事故程度分為四個級別：

5.1.1一級,，特大事故是指一次造成死亡3人以上，或重傷11人以上,，或死亡2人以上重傷5人以上,，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。5.1.2二級,，重大事故是指一次死亡1—2人,，或重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上6萬元以下的交通事故,。

5.1.3三級,，一般事故是指一次造成重傷1-2人，或輕傷3人以上,，或財產(chǎn)損失不到3萬元的事故

5.1.4四級,，輕微事故是指一次造成3人以下輕傷，或者財產(chǎn)損失在一萬元以下的交通事故,。5.2發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序

發(fā)生一級,、二級事故應(yīng)急響應(yīng)程序及處置

1）發(fā)生死亡1人以上事故或重傷3人以上的重特大道路交通事故后，主管領(lǐng)導(dǎo)在接到報告后,，在第一時間報告公司應(yīng)急指揮部辦公室,，必要時可直接報應(yīng)急總指揮；

2）公司應(yīng)急指揮部辦公室接報事故后立即報指揮部副總指揮和總指揮,，并通知負(fù)責(zé)安全的主管負(fù)責(zé)人,，立即召集應(yīng)急指揮部成員分析事故嚴(yán)重程度并立即啟動應(yīng)急響應(yīng)；

3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報警信息后,，馬上組織人員和物質(zhì)趕赴現(xiàn)場,，并布置救援小組的工作任務(wù)，趕赴現(xiàn)場后立即展開救援工作,，協(xié)助交警部門保護(hù)現(xiàn)場或?qū)咚歪t(yī)救治,。

1）應(yīng)急救援小組趕赴現(xiàn)場后，根據(jù)主管領(lǐng)導(dǎo)的指示,，做好人員情緒穩(wěn)定工作,，現(xiàn)場維護(hù)疏散圍觀人員，做好各種對外關(guān)系的溝通,，引導(dǎo)新聞媒體的報道選產(chǎn),，積極配合主管部門對事故的調(diào)查，降低事故影響,。

2）應(yīng)急指揮部總指揮根據(jù)事故的事態(tài)發(fā)展,，及時上報主管部門領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)主管部門的指示開展善后工作,，在事故得到控制后,，及時配合交警做好現(xiàn)場清理工作，傷亡人員善后處理工作,，3）事故得到控制后,，向領(lǐng)導(dǎo)小組申請同意后,，解除響應(yīng)。5.2.1三級和四級事故應(yīng)急響應(yīng)程序發(fā)生一般或者輕微交通事故的,，駕駛員按照交通警察一般事故處理流程執(zhí)行,。1）機(jī)動車發(fā)生發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對造成事實(shí)現(xiàn)場無爭議的,，可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。2）機(jī)動車發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對造成現(xiàn)場有爭議的,，報公司應(yīng)急指揮部,，由公司協(xié)助駕駛員處理事故 5.3.2事故應(yīng)急救援工作總結(jié)報告

事故應(yīng)急救援工作總結(jié)由指揮部組織落實(shí)，原則上三,、四級應(yīng)急報告在48小時內(nèi)完成,，一二級應(yīng)急報告72完成，如因事故情節(jié)復(fù)雜,，存在一點(diǎn)疑點(diǎn)的,，應(yīng)報應(yīng)急指揮部總指揮，在指揮部總指揮批示同意后適當(dāng)延遲,，各級事故的總結(jié)報告經(jīng)指揮部總指揮審閱批示后由指揮部存底留檔,。6，信息發(fā)布

信息對外發(fā)布由指揮部統(tǒng)一指揮,，由指揮部按照新聞發(fā)布的有關(guān)規(guī)定,，擬定發(fā)布的內(nèi)容范圍和方式，經(jīng)指揮部總指揮審定后組織發(fā)布,，如事故影響面較大的,，應(yīng)向有關(guān)新聞媒體通報事故信息。7后期處置

7.1配合主管部門做好事故后續(xù)處理工作,，進(jìn)行事故結(jié)案,，具體現(xiàn)場處置見各專項預(yù)案。

7.2對事故中傷員及死亡家屬給予相應(yīng)賠償,，做好善后處理,。7.3.管理部門對事故進(jìn)行調(diào)查分析，按照四不放過原則以及公司的規(guī)章制度對責(zé)任人進(jìn)行處理,，并針對事故分析原因?qū)︸{駛員進(jìn)行針對性教育,。

7.4根據(jù)應(yīng)急救援的實(shí)際情況，由指揮部組織人員對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審,，總結(jié)分析經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，修訂完善應(yīng)急預(yù)案。8保障措施 8.1通訊與信息保障

領(lǐng)導(dǎo)小組,、各小組成員的得通訊要登記造冊,，發(fā)生事故要按流程相互告知,，落實(shí)應(yīng)急范圍內(nèi)工作。8.2技術(shù)與裝備保障

后勤保障組在應(yīng)急響應(yīng)啟動時,，要準(zhǔn)備車輛,，根據(jù)事故的情勢準(zhǔn)備維修工具，發(fā)生火災(zāi)要準(zhǔn)備消防設(shè)備,、其他應(yīng)急設(shè)備等,，保證應(yīng)急狀態(tài)下能應(yīng)急使用,。8.3資金與人員保障

準(zhǔn)備應(yīng)急救援所發(fā)生的經(jīng)濟(jì)結(jié)算,，9、培訓(xùn)與演練

9.1事故要做到有分析有預(yù)防有教育,，公司安全主管負(fù)責(zé)要制定培訓(xùn)計劃,，定期開展安全學(xué)習(xí)，加強(qiáng)員工的應(yīng)急知識培訓(xùn),，提高員工的安全防范意識和應(yīng)急處理能力,，通過開展安全事故演練，使員工在實(shí)踐中獲得應(yīng)急處理能力,，積累知識,。9.2預(yù)案演練

突發(fā)交通事故應(yīng)急處理指揮應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)辦公室，必須每年舉行一次有規(guī)模的事故應(yīng)急預(yù)案演練,，編制演練方案,，明確演練的課題內(nèi)容隊伍組織評估，各部門要積極配合應(yīng)急指揮部開展應(yīng)急演練,，演練要從實(shí)際需要出發(fā),，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力，普及安全知識和內(nèi)容,。在制定應(yīng)急預(yù)案,，開展完應(yīng)急演練后，應(yīng)急指揮部對各部門應(yīng)急行動的結(jié)果,，職責(zé)履行,，組織行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計和匯總工作,，檢查應(yīng)急預(yù)案的可行性和需要修訂完善補(bǔ)充的項目，10.獎勵 10.1表彰獎勵

對在實(shí)施道路運(yùn)輸重大交通事故應(yīng)急救援和處置行動中,，反映迅速表現(xiàn)突出,，處置果斷，決策正確的部門和個人,，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。10.2責(zé)任追究

因玩忽職守,，貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)公司相關(guān)制度及法律法規(guī),，追究各部門負(fù)責(zé)人責(zé)任 11.本應(yīng)急預(yù)案報備部門 12.維護(hù)和更新

本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī),，所涉及的機(jī)構(gòu)和人員及工藝設(shè)施發(fā)生改變，或在執(zhí)行中存在不適應(yīng)的缺陷時,，由公司應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)及時組織修訂,，每年對預(yù)案進(jìn)行一次評審，根據(jù)評審結(jié)論進(jìn)行修訂,，并經(jīng)指揮部總指揮簽署實(shí)施,。

13、aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa公司

2018年a月