我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧。

線路工安安全培訓心得體會 線路工崗前培訓心得篇一

一,、領導重視,，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證,。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神,，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現(xiàn)的重要手段,。公司領導對培訓工作非常重視,，專門在辦公會議上強調了各部門責任,，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，并與公司各部門進行了協(xié)商溝通,，同時要求公司各部門,、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓,，責任到人,，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎,，整個培訓過程中,，員工積極響應，培訓熱情很高,。培訓主要由省安監(jiān)局,、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責,。按照公司培訓要求,，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部匯編了相關資料發(fā)放到各個學員手中,，培訓采取集中培訓和自學相結合的形式,，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加,，基本實現(xiàn)了停泊待工項目部安全責任人,、船長培訓率達到98%。

二,、培訓內容實在,，形式多樣，突出結合安全意識,、安全風險及施工實際,，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況,，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材,，對員工灌輸了先進的安全理念,、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等,。在培訓授課中,，授課人利用投影儀，通過生動的畫面,，詳細的介紹相關的法律法規(guī),，并結合一個個真實的案例,，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然,，提高預防事故的意識和能力,，減少或杜絕事故發(fā)生,。

三,、嚴格考核，獎懲分明培訓過程中,，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤,，每次上課均進行簽到,、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試,。理論考試采用人力資源部擬定的試卷,，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵,。這次培訓考試的參考率達到80%,，合格率達到88%。

四,、深入調查,，收集意見在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況,，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查,，共發(fā)放問卷調查表27份，收回27份,，反饋率達100%,，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結,。(見附件)

通過此次培訓學習,，員工在安全理念、安全意識,、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步,，通過活動的開展，加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力,，提高了員工的集體意識,，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。

五,、存在的問題和建議

本次培訓工作雖說做了一定的工作,，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距,?？偨Y過去是為了更好的做好今天和明天的工作,，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：1,、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距,，更須加強實際操作的培訓。 2,、培訓參與的人員不積極,，培訓時間短，公司各部門經理,、職員及項目經理參與度不高,，內容形式還有待充實。 3,、個別員工對培訓的意義認識不足,，對培訓重視不夠。建議在今后的安全生產知識培訓中,，增強對員工實際操作能力的培養(yǎng),，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性,，強化培訓紀律要求,。

安全生產培訓工作是一項長期、艱巨的任務,，關系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展,，任重而道遠，今后我們將持之以恒地進一步做好此項工作,，使公司的安全培訓工作再上新臺階,。

線路工安安全培訓心得體會 線路工崗前培訓心得篇二

從8月3日開始，變電檢修工區(qū)全面開展了安全生產培訓活動,。4日晚上,，工區(qū)領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課里面,，方總給我們介紹了安全生產的概念,、組成要素、不安全行為產生的原因以及對策,，讓我們對安全生產有了一個概括的理解,，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟,。通過這堂課，給工區(qū)一線員工敲了一記振聾發(fā)聵的警鐘,，也在這個炎炎酷暑,，給一線職工們下了一場“及時雨”,，調整了大家的狀態(tài)，平靜了大家的心情,。下面我結合在方主任課堂上學到的東西,，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。

我認為要在生產中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：

人本觀——以人為本抓安全

方主任在課堂上給我們講道,，不安全行為產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素,、環(huán)境不良因素、人自身的生理,、心理因素,。而機器和環(huán)境都是受人控制的，可以說在安全生產中人是最重要的主體,。

安全生產以人為本就是通過推進安全生產的人性化治理,，把制度建設為主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值,，引導職工樹立安全新理念,，養(yǎng)成安全生產良好習慣，創(chuàng)造安全生產優(yōu)良環(huán)境,，增強職工保安全的內動力,，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段,。

預防觀——一切事故都是可以控制和避免的

孔子說過“凡事預則立,，不預則廢”，安不忘危,，預防為主,，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。

一切事故可以預防,，首先是體現(xiàn)在樹立良好的安全意識方面,。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是盡量地減少其產生的頻率,。我們要把安全意識融入心靈中,，嚴格遵守安全生產的有關規(guī)定和落實安全責任制，打牢思想基礎,，提高認識,，狠抓落實，防微杜漸,，努力做到：工作到位,、安全措施到位、確保安全生產。

一切事故可以預防,，還體現(xiàn)在安全管理機制的建立和執(zhí)行方面,，法律、法規(guī)及條例等制度都是用來約束人的某些具體行為的,，而有關安全生產的法律,、法規(guī)和規(guī)程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗,，那是血的教訓,，警示人們不要重蹈覆轍。為此必須確?！鞍踩谝?，預防為主”方針的貫徹實施，監(jiān)督一線生產人員必須遵章守法,。

美國杜邦公司十大安全信念的第一條,，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一,，預防為主”的方針不謀而合,。在培訓課堂中，方主任特意通過工區(qū)發(fā)生在1993年姚家沖變電站和在20xx年夢澤變電站的兩起事故來警示大家,，除了提醒大家以后不要犯同樣的錯誤之外,，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識,。

責任觀——安全源于責任心

既然一切事故都是可以控制和避免的,，那為什么會有典型和非典型的事故發(fā)生，為什么會有人無法樹立良好的安全意識,，也不去遵守相關的安全法規(guī)呢?

方主任把不安全行為發(fā)生得的心理因素大體分為:僥幸心理,、冒險心理、麻痹心理,、惰性心理,、逆反心理、湊興心理,、從眾心理,、自私心理，還有厭倦心理,、好奇心理,、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置于工作責任之前的不良表現(xiàn),。

增強安全生產責任心,，首先樹立安全防范意識,。其次，制定安全責任制,，以增強每一位員工的責任心,。第三，還要不斷通過學習來提高業(yè)務技能素質,。

效益觀——安全是最大的節(jié)約、事故是最大的浪費

“100-1=0”定律最初來源于一項監(jiān)獄的職責紀律：不管以前干得多好,，如果在眾多犯人里逃掉一個,，便是永遠的失職。在我們看來,，這個紀律似乎過于嚴格了,。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極為必要的,。

同樣的道理,，電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶;電力安全影響到人民群眾的生命和財產安全,，影響到社會的安定團結,，影響到地方經濟發(fā)展;供電穩(wěn)定性，也同樣影響到我們供電企業(yè)的服務質量和企業(yè)形象,。任何一起事故的發(fā)生造成的損失,，大于十次同樣工作安全執(zhí)行所產生的效益。

親情觀——一人安全,，全家幸福

馬斯洛認為,，人的需要可以歸納為五大類，即生理,、安全,、社交、尊重和自我實現(xiàn)等需要,。他認為人們一般至少前一層次得到部分滿足后,，下一層的需求才變?yōu)槠惹械闹鲗枰赋鲆许樞虻匕粗鴮哟芜M行激勵才會獲得好的效果,。在需要的各層次中,，安全需要處于僅次于生理需要的較為基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性,。需要層次理論對企業(yè)安全生產管理工作具有一定的指導意義,，在實際應用時，要注重調查分析本企業(yè)職工需要層次結構的狀況,，注意職工需要層次結構的變化,，為安全管理提供科學的依據。

在生理需要，即人類生存的最基本,、最原始的本能需要,，包括攝食、喝水,、睡眠,、求偶等需要被滿足的情況下，就產生了安全的需要,，包括生命和財產的安全不受侵害,，身體健康有保障，生活條件安全穩(wěn)定等方面的需要,。工作在生產一線的工人安全責任重大,，因為我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全,，牽系著母親的心,，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!

最后,，我想提的一個建議就是,，希望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗,、事故事件,、不安全行為、不安全狀態(tài),、實用常識等總結出來,，從而使教訓、經驗,、常識得到分享和推廣,。通過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍,，也使員工受到了啟發(fā),。大家互相學習借鑒，提倡正確做法;糾正不安全行為,，遵守安全準則,，增強安全意識。同樣這也不失為幫助新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段,。

以安全保穩(wěn)定,，用安全促發(fā)展，靠安全增效益,。安全就是我們電力系統(tǒng)永遠的主旋律!

以上是我的一點淺見,，還請各位領導和前輩多多批評和指正,。

線路工安安全培訓心得體會 線路工崗前培訓心得篇三

安全對于每個人來說既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義,，無危則安,，無缺則全。安全就是要以人為本,，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全,。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人,。而且還會危及到其他人,，自己出了事會抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡,，說嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的,。從道德上來講的話,，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的,。

通過學習,，現(xiàn)體會如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的,。安全事故是可以防止和避免的,，每次事故的'發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手,，釜底抽薪,，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生,。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據庫,，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三,，將他人的事故作為我們的事故,，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生,。

二是,，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視,，就必須建立一把手的負責制度,，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內的安全生產負責,，這樣就會給他們足夠的壓力和動力,。

三是,，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規(guī)程,，違反了其操作規(guī)程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故,，也就是發(fā)生了違章行為。因此,，在操作中必須按照操作規(guī)程進行,。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機制使其貫徹實施,。

四是,，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑,，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的,，怎么做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什么,，不應該做什么,，我怎么做企業(yè)才會對我認可，怎么做會危害企業(yè)的安全生產,。

五是,，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改,，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么,，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查,。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能,，其實在現(xiàn)場的安全設施那些對于人們來說它們都是死的,，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障,。