總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實訓(xùn)感受篇一

通過這兩個月的實習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴,，而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn)。多年來,，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位，展示自己,、證明實力,。這一天不遠了。而當他望著我,、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦,，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。

但是通過本次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。

同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難,，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去等等問題,。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題,，必須更多的向西方學(xué)習(xí),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。

作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會,，而我們學(xué)到的知識很少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

志當存高遠，事應(yīng)求卓越,。此次實習(xí)還存在很多遺憾,，我只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況,。然而在今天經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會,。

總而言之,，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實習(xí)的機會,，在這兩個月中我獲益匪淺，達到了實習(xí)的目的,，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗,。我認為我出色的完成了我的實習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個月,，在這兩個多月里,，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實訓(xùn)感受篇二

經(jīng)過一個學(xué)期的（倉儲管理與配送中心）的學(xué)習(xí),，對倉儲和配送的定義，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，但是我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗,，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力,。

學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實訓(xùn),，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧這兩天的實訓(xùn),，收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓(xùn)讓我們更加了解倉儲與配送有效相結(jié)合的意義,，學(xué)以致用,。

一、前言

1,、時間：__年__月__號—__號

2,、地點：__市__區(qū)__南崗基地

3、對象：__物流企業(yè)集團有限公司

4,、范圍：__地基的a,，b倉庫

5、目的：綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分,。通過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識,，在物流實訓(xùn)倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握采購,、倉儲、運輸,、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能,；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練,，是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應(yīng)用,。

6、經(jīng)過：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}庫參觀

7,、采用的方法：參觀,，了解

8、調(diào)查對象的基本情況,、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司（pglogisticsgroupco,，ltd）創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州,，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團,，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國規(guī)模,、影響力,、最的第三方物流企業(yè)，公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通

9,、調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結(jié)合會提高作業(yè)效率的,。

二、主體

在自動立庫實訓(xùn)項目中,，我們了解并接觸了自動化立體倉庫,。這也是此次實訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,，理解設(shè)備在入庫,、出庫、移庫的應(yīng)用,，并掌握控制系統(tǒng)的操作,。在這次實訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說,，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預(yù)測市場的需求關(guān)系,，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面,，出庫頻率小的就在最上面,，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率,。

貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則,，尤其是食品最注重批次的進出,，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的,。成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面,。

還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1——86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道,、第1層有86個貨物,，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠,。工廠入庫：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來cdc中轉(zhuǎn)倉庫,，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來,，每天大概安排15輛貨車來運貨,，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因,，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量,。

外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照,，然后卸貨給客戶,，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是,，先給客戶配貨,，然后掃描貨品。

物流實訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實訓(xùn)感受篇三

實習(xí)是大學(xué)進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會,，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段,，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生,，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容,，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要,。半年里,，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的__實習(xí)大綱，認真研讀,，逐一學(xué)習(xí),，在思想行動上，努力做到想實習(xí),，會實習(xí),，實好習(xí)，把培養(yǎng)工作能力,，提高自身素質(zhì)作為己任,，圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù)。

一是加強思想學(xué)習(xí),，主動與礦領(lǐng)導(dǎo)溝通,，努力提高思想水平。

二是注重聯(lián)系實際,，理論與實踐相結(jié)合,，努力提高實習(xí)質(zhì)量

在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的,，它們各有側(cè)重點,，一個偏向于理論，一個偏向于實際,，但它們之間卻又存在著聯(lián)系,，比如說抽油機：在課堂上我學(xué)過抽油機是如何運轉(zhuǎn)的，以及抽油機運行的理論模型公式,。而現(xiàn)場上,，我們看到的是抽油機的各個零部件，以及它們之間是怎樣默契配合,。表面上似乎二者無關(guān),，但仔細分析，我們會發(fā)現(xiàn),，抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行著,，公式中的相應(yīng)參數(shù)正對應(yīng)著抽油機中各個部件實現(xiàn)的功能，他們之間存在著因與果的聯(lián)系,。因此,，實習(xí)中，我們在重溫課本上知識同時,，將書本中的理論與實際生產(chǎn)部件相對應(yīng),，將課上公式與實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對應(yīng)，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固,，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備,、器件的作用、原理,，為今后工作中的技術(shù)革新,，改進發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實習(xí)質(zhì)量,。

三是熱愛實習(xí)崗位,，積極承擔崗位職責(zé),，不斷提升實習(xí)效率,。

愛崗才能敬業(yè)，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù),。在實習(xí)過程中,，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識,，積極承擔崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作,，對崗位技能知識做到懂,，會，做,。

一份勞作,，一份收獲，我堅信自己的努力一定會有回報,，而我將會仍然繼續(xù),。

物流實訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實訓(xùn)感受篇四

2月18日，我們正式開始了在德邦的實習(xí),。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部,，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部,。

第一次走走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護,，放心托付”的德邦物流的標志,。在柜臺上，擺著價格表,，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運作——沒有好的運作,，一切都是白費;創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后成功才算成功;激情進取——絕不被淘汰,。在每一臺工作的電腦屏幕上,，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流,。請問您貴姓,，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎,？感謝您的來電,，再見，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理,、主管、到普通營業(yè)員,，都穿著齊整的工裝,。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。

由于第一次接觸,，我們兩個對所有的工作都很陌生,，不知道該做些什么,，也不知道怎么做。整個一上午,，都處在無所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨,，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時,，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們,，這樣坐不得，我們兩個才意識到,，這是在公司,，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線,。部門不一樣,，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部,，要注意自己的一舉一動,，隨時保持最佳的形象。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話,，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了,，但是,，我明白他的意思。他說,，兩年前,，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng),，你們很單純,，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體,，把自己變成局內(nèi)人,。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么,，需要你主動地去問別人，尋求幫助,，獲得真正有用的東西,。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些,，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨,，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場,，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單,，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來即可，貨單一式五聯(lián),，第三聯(lián)是交給客戶的,。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號,，貨物的始發(fā)站和目的站,，走貨方式，包括空運和汽運,，提貨方式,，包括送貨上門、自提等,，包裝情況,，是紙袋、纖袋,，還是木架等,，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價,，發(fā)貨時間等很多細節(jié),。不同的目的地，不同的運輸方式,，不同的提貨方式,，發(fā)貨價格是不同的。

兩天的實習(xí),，我們還參加了部門的一個會議,，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到,，一個不小心的錯誤,，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失,。開單的時候,，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯,，地址不問明白,，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效,，不僅會使到達部門很為難,，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達部門的差錯率也會非常高,。自提貨物的地點也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨,。價格方面,，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住,，對待不同的客戶要有不同的方法,，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運貨方式,、提貨方式最省錢、省時,，久而久之,，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化,。還有標簽,，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來,。

我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時吃飯都很簡單,，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30,。大家經(jīng)常加班，很少按時下班,，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣,。客戶比較少的時候,，我們會登陸員工的oa系統(tǒng),，上面信息量很大,，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài),。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面,，有正面的,，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個側(cè)面反映出,，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭在各方面做到最好,，尤其是對員工的管理。

平時,，在和員工的聊天過程中,，我們也了解到，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生,，有本科生、研究生,，也有碩士生,、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個部門工作的時間不會很長,，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門,。當然,，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面,，員工的晉升速度也很快,，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān),。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個管理者,，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想,，缺乏過硬的管理素質(zhì),。實習(xí)期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解,，因為當時客戶很多,，但是，后來了解到是因為客戶的

貨物發(fā)生大量破損,，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰負責(zé)，,。而當時,，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦,，顯得有些急躁,，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來,，經(jīng)過一個多小時，事件才平息,。站在客觀的角度看,，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責(zé)人,，遇到緊急情況,，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁,，否則會適得其反,。

與此同時，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理,，做到專業(yè)合理。近年來,，公司也一直致力于人性化管理,，如實施6s，發(fā)放小孩補助,，組織旅游,，集體婚禮，開晨會等,。公司部門間,、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責(zé)任到職能部門,、運作部門,、經(jīng)營部門，到營業(yè)部,、柜臺和外場,，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨,，這一方面可以說是員工的奉獻,，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實習(xí)確實很短,，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛,。真正走進了一個企業(yè),，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間,、有機會,，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享,。一句句樸實的祝福,，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程,。

物流實訓(xùn)的總結(jié)與心得 物流實訓(xùn)感受篇五

本人所學(xué)的是物流管理專業(yè),，其中包括物流管理、會計基礎(chǔ),、倉儲管理等專業(yè)課,。因為中儲發(fā)展股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內(nèi)享有盛譽,，因此這使我平時所學(xué)的專業(yè)課更有了用武之地,，在處理各種業(yè)務(wù)的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據(jù)的時候大部分是與電腦有關(guān),，因為我們都知道在平時我們都學(xué)習(xí)并且多次實踐過辦公軟件的應(yīng)用,，所以有之前的電腦基礎(chǔ)和會計基礎(chǔ)是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。

其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系,，它包括同事間的人際關(guān)系,、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突,，我們可以“相濡以沫”,。但是，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突,、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了,。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場,，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng),。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的,。

俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說,，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握,。對于怎么與企業(yè)人員溝通,、協(xié)調(diào)等這些問題我認為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關(guān),，還有就是你的思維能力,，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流,，時間長了,，自然我們就會處理好這種事情。

質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂,，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作,。我們在對質(zhì)物盤點的時候，首先劃分出區(qū),、垛,，對其進行編號，做到在盤點的時候準確,、方便,，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細、明了,。對型鋼的各種規(guī)格,、理論重量、數(shù)量等準確統(tǒng)計,，便于盤點完后進行計算,、核查。

在監(jiān)管點上,，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn),，通過qq的聊天記錄，公司發(fā)布的信息,，讓我清楚了三級巡查的概念,，清楚了上墻資料的用途,，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標準,，更讓我清楚了自己工作的重要性,。

做到每天準確盤查質(zhì)物，每天認真做完賬目,，每天不定時巡查倉庫,，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數(shù)據(jù),，做到在崗位上盡職盡責(zé),，真正做到日日清、周周結(jié),、月月畢,。

通過實習(xí)，我收獲頗多,，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù),，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西,，知道了什么是真正的市場競爭,、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練,。

不過，現(xiàn)實我們都可以看見,，我也知道自己也存在著較多的不足,，尤其是社會工作經(jīng)驗不足。但我相信,，在自己的努力下,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師兄師姐們的幫助下,，我將會繼續(xù)向前,。