總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,,并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料,,它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái),,讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧,。相信許多人會(huì)覺(jué)得總結(jié)很難寫(xiě)?以下是小編收集整理的工作總結(jié)書(shū)范文,,僅供參考,,希望能夠幫助到大家。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇一
叉車(chē)是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,,作為一名叉車(chē)司機(jī),,必須堅(jiān)守崗位,服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作,。跟班叉車(chē)每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫(kù)擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等。
一:工作成績(jī)
1,、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,,每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。
2,、生產(chǎn)旺季時(shí),,七條包裝線同時(shí)開(kāi)機(jī),叉車(chē)任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),,兩位叉車(chē)司機(jī)必須分工合作,,期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫(kù)工作。而在這期間另一位叉車(chē)司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫(kù)工作,,因此必須具備較熟練的專(zhuān)業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無(wú)紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴(yán)格按倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。
3,、在領(lǐng)用添加劑時(shí),與雜工配合好,,清晰添加劑的擺放倉(cāng)位,,協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用,包括品種,、數(shù)量,,嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。
4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚(yú)油使用的情況,,嚴(yán)格按倉(cāng)管員的標(biāo)識(shí)叉用,如果倉(cāng)管員沒(méi)能及時(shí)做好標(biāo)識(shí),,必須先與倉(cāng)管員溝通要求做好標(biāo)識(shí),,杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車(chē)間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,,并在抽油過(guò)程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池,沒(méi)有因個(gè)人原因影響生產(chǎn),,能保證生產(chǎn)順利開(kāi)展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,保持生產(chǎn)區(qū)域的`環(huán)境衛(wèi)生,。
5,、叉車(chē)維護(hù)與保養(yǎng),在交接班時(shí)按時(shí)按要求對(duì)叉車(chē)做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,,檢查叉車(chē)各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機(jī)油,、打黃油等,,保證叉車(chē)能正常運(yùn)作,不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車(chē)培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議,,并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車(chē)與機(jī)修知識(shí)不斷學(xué)習(xí),爭(zhēng)取進(jìn)一步提升叉車(chē)司機(jī)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),。
6,、作為操作班的一員,必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。
7、認(rèn)真、虛心參加班組會(huì)議,、培訓(xùn),,積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng)、論壇培訓(xùn),,不斷學(xué)習(xí),,在質(zhì)量意識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能,、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高,。
二、存在不足
1,、在叉車(chē)維修方面還欠缺專(zhuān)業(yè)知識(shí),,需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
2,、因生產(chǎn)量高,,叉車(chē)超負(fù)荷運(yùn)作,保養(yǎng)時(shí)間較少,,以后要加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)的保養(yǎng)維護(hù),。
3、溝通能力較差,,個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝
通方式,,隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通,,不能過(guò)于急燥,,導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。
三,、xx年工作計(jì)劃
1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作,保證生產(chǎn)順利開(kāi)展,。
2、學(xué)習(xí)叉車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí),,提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)技能,。
3、按時(shí)做好叉車(chē)保養(yǎng)維護(hù),,保證叉車(chē)低損耗,、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4,、加強(qiáng)與同事的溝通,,多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇二
在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度,,愛(ài)廠如愛(ài)家,而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,,配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇,,拼搏進(jìn)取,,勇于創(chuàng)新,持續(xù)地提高自身的工作效率,,發(fā)現(xiàn)工作上的問(wèn)題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,,以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
雖然我考取叉車(chē)駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長(zhǎng),,剛開(kāi)始上崗時(shí),,操作還不是特別熟練,但是在工作的過(guò)程中我潛心學(xué)習(xí),,自覺(jué)錘煉,。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的時(shí)間,我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,,上崗3個(gè)月來(lái)基本沒(méi)有出現(xiàn)失誤,,工作能力得到很大提高。為將來(lái)完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的'基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來(lái)的工作中再接再厲,,進(jìn)一步提高我的專(zhuān)業(yè)水平,同時(shí)把工作做的更好,。
工作中嚴(yán)格要求自己,,勤勤懇懇,愛(ài)崗敬業(yè),, 做到困難面前不低頭,,工作面前不退縮,高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。在今后的工作中,,我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,來(lái)禰補(bǔ)自己的不足,。同時(shí),不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能,,為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,!
為了把自身工作做好,,我充分利用有限的時(shí)間,加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,,提高了裝卸作業(yè)的效率,,保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車(chē),,作業(yè)前必須對(duì)所裝貨物的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),,從而保證裝滿整車(chē)的容積,。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)倒裝了兩次,。從那以后,,我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,,總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作為一名司機(jī),時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,,以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任,,在駕駛中保持高度集中,并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,,做到萬(wàn)無(wú)一失,。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),,做到遵章安全行車(chē),。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線熟記在心,,行車(chē)中少走彎路,,少走壞路,節(jié)時(shí)省油,。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中,,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對(duì)車(chē)輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗,熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能,,有故障及時(shí)排除,使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài),。
在20xx年的工作中,,雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步,,但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,,服務(wù)意識(shí)有待提高等,。在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),,全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。
有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,,我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職
業(yè)為伴,但我決不言悔,,因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠(chéng),愿意為我摯愛(ài)的這份工作奉獻(xiàn)一切,。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇三
我叫xxx,,本人于20xx年8月14日進(jìn)入xx果汁廠,距今以3月有余,。
在此工作期間發(fā)生過(guò)很多工作失誤,,對(duì)公司也造成很大得經(jīng)濟(jì)損失。
在工作一星期左右,,進(jìn)入冷庫(kù)作業(yè)期間,,由于速度過(guò)快,躲避不及時(shí),,撞上產(chǎn)品,,促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形。,,本次事故我總結(jié)了以后行駛中,,務(wù)必要慢速行駛,遇到拐彎處,,需要注意是否會(huì)有車(chē),,人,經(jīng)過(guò),。
也就在當(dāng)天 在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱,,在從4層往下叉貨時(shí),沒(méi)注意上方吹風(fēng)機(jī),,上升過(guò)快,,造成吹風(fēng)機(jī)管道破碎。這次事故我總結(jié)到,,不管放置,,或挑出貨物時(shí),,需要注意位置信息。
于8月27日,,也就是工作不到半月得時(shí)候,,那天收木箱,然后把木箱放置出桶間,,在進(jìn)入出桶間得時(shí)候,,非常大意,根本沒(méi)注意擺在前方得一托產(chǎn)品,,捎著邊過(guò)去,,然后造成2個(gè)鐵桶變形。,,事后我總結(jié),,不管在任何地方,都要在熟悉環(huán)境得情況下,,視線不清楚的時(shí)候才能慢速行駛,,
9月4號(hào),在冷庫(kù)中倒貨,,由于倒車(chē)沒(méi)注意,,裝在產(chǎn)品上,造成1鐵桶變形,,事后總結(jié),,在冷庫(kù)中倒車(chē),前進(jìn),,作業(yè)時(shí)必須看清,,注意貨物擺放得空間,作業(yè)時(shí),,
在9月7號(hào),,那天發(fā)貨,在出鐵桶得時(shí)候,,我挑著一托鐵桶從冷庫(kù)出來(lái),,往廣場(chǎng)上得路上,一腳踩油門(mén)到底,,在拐彎得時(shí)候也沒(méi)減速,,致使一桶產(chǎn)品掉落,造成1鐵桶變形,。在車(chē)上有貨物得時(shí)候,,行駛中,車(chē)輛要拐彎得時(shí)候,必須吧車(chē)速降到最低,。
9月中旬,,晚上上夜班,下線木箱,,由于自己想偷懶,要把空木箱從出桶間挑到進(jìn)桶間,,不想繞遠(yuǎn)路,,就從中間阿哥小門(mén)中運(yùn)木箱,操作不慎,,撞到門(mén)框,,致使門(mén)框變形,事后總結(jié),,該干得必須干,,不能偷懶,自作聰明,。
10月14日,,倒庫(kù),從冷庫(kù)中出貨時(shí),,作業(yè)區(qū)域不夠,,自己就逞能從側(cè)面作業(yè),左后導(dǎo)致冷庫(kù)圍墻變形,,事后總結(jié),,做什么事之前都要認(rèn)真考慮,作業(yè)范圍,,自己是在控制不了,,不能作業(yè)得情況下,應(yīng)求助于同事,,領(lǐng)導(dǎo),,在商量過(guò)后,才能適當(dāng)作業(yè),,
當(dāng)天,,下線鐵箱,有冷庫(kù)門(mén)進(jìn)去后,,邊升叉,,邊前進(jìn),由于速度過(guò)快,,踩剎車(chē),,。由于叉車(chē)過(guò)硬,,過(guò)靈 導(dǎo)致車(chē)前傾,, ,,一鐵箱掉地。事后總結(jié),,不管在何時(shí),,乘車(chē)作業(yè)前,必須要在熟悉叉車(chē)性能,,檢查叉車(chē)各個(gè)部位靈活后才可以乘車(chē)作業(yè),,遇到不靈活處必須及時(shí)修理后才可以乘車(chē)作業(yè)。
11月上旬,,那天下雪,,在路上收鐵箱,天氣不好,,干活不認(rèn)真,,鐵箱沒(méi)有放到要求位置就挑起網(wǎng)包材庫(kù)放,進(jìn)門(mén)時(shí),,由于鐵箱摞較寬,,注意右面,沒(méi)注意左面,,撞到包材庫(kù)得門(mén),,造成包材庫(kù)門(mén)變形,
事后總結(jié),,不管時(shí)間再緊,,天氣情況惡劣,干活必須認(rèn)真,,能干就必須干好,,不要敷衍了事,負(fù)責(zé)會(huì)造成不良后果,。
11月20日,。挑托盤(pán)進(jìn)入進(jìn)桶間時(shí)。把托盤(pán)放置滾杠上后,,自己顯擺,,想把托盤(pán)推送進(jìn)去,結(jié)果撞到滾杠上面,,把滾杠撞進(jìn)去好幾厘米,。事后也沒(méi)有及時(shí)處理,事后總結(jié),,幫人也要看情況,,量清自己能力,別逞能,別自大,。
去倉(cāng)庫(kù)幫人挑肥料,,由于風(fēng)太大,刮得眼睛睜不開(kāi),,自己就倒車(chē)行駛,,倒車(chē)行駛中,自己也沒(méi)多注意后面有路,,忽視了停在路邊得運(yùn)輸車(chē),,致使造成事故,事故后,,還教別人不要告訴任何人,就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn),,事后總結(jié),,不管何時(shí)何地,作業(yè)叉車(chē),。行駛,,必須眼觀六路耳聽(tīng)八方,保持腦子清醒,。發(fā)生事故后必須及時(shí)報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),。不管事大事小,都必須及時(shí)報(bào)告,。沒(méi)有能瞞住別人得事,,要想人不知,除非己莫為,。
上述11件事故,,均是我上班工作期間以來(lái)所造成得大小事故,對(duì)公司造成了很大得損失,,也讓領(lǐng)導(dǎo),,同事對(duì)我失去了很大的信心。
這些事故讓我明白,,每天從上班到下班期間,,思想必須做到全力集中,態(tài)度必須端正,,聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)安排,,不頂嘴,安排什么干什么,,認(rèn)真完整自己該做的.任何事,。吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn),認(rèn)真學(xué)習(xí)別人的過(guò)人之處,聽(tīng)取別人對(duì)自己的意見(jiàn)跟建議,。改正自身缺點(diǎn),,。毛病,,不良習(xí)慣,,在工作中做到一絲不茍,戒驕戒躁,,努力進(jìn)取,。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇四
轉(zhuǎn)眼之間,一年的時(shí)間即將結(jié)束,,回顧這段時(shí)間的工作,,感觸很深,收獲頗豐,。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,,通過(guò)我自身的不懈努力,我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí),。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得:
在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中,,我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法,、提高能力,、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法,,切實(shí)做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取,,積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中,,在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這工作中給我最大的感觸就是:我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí),,但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,,這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,,無(wú)法學(xué)以致用,。同時(shí),在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式,。信息時(shí)代,,瞬息萬(wàn)變,社會(huì)在變化,,人也在變化,,所以你一天不學(xué)習(xí),,你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),,并結(jié)合航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)際情況,,認(rèn)真學(xué)習(xí)的航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,,使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作,。
在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作,。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,覺(jué)得在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做,,不能得到鍛煉的目的,,但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因,和同事交流,,認(rèn)識(shí)到自己的不足,,以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。
從大學(xué)校門(mén)跨入到航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作崗位,,一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的'轉(zhuǎn)變,不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,,從而解決問(wèn)題,,認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做,我就有一點(diǎn)失望,,開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退,,完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,,想干有用的事的態(tài)度,,不斷的做好一些雜事,同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,,慢慢的就找到了自己的角色,,明白自己該干什么,這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題,,只要我保持極大的熱情,,相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,沒(méi)有不會(huì)做,,沒(méi)有做不好,,只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,,從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,,不僅僅是角色的變化,,更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,,并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),,還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),,才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值,。實(shí)習(xí)期的工作,讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性,。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步,。沒(méi)有共同進(jìn)步,相互合作,,團(tuán)隊(duì)如同一盤(pán)散沙,。相互合作,團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,,成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體,。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,,具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,,共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,,同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,,其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,,工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和,工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),,也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng),。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇五
叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,,隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機(jī)也25個(gè)年頭了,,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
為了把自身工作做好,,我充分利用有限的時(shí)間,加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,,提高了裝卸作業(yè)的效率,,保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,,為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),從而保證裝滿整車(chē)的容積,。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),,我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才勉強(qiáng)裝完一車(chē),。從那以后,,我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),取得了很好的效果,,現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機(jī)徒弟,,總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),,為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),,為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年,我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車(chē)大紙,,由于汽車(chē)裝載層數(shù)較多,,叉車(chē)起升較高,,造成大紙超出門(mén)架高度,,對(duì)叉車(chē)司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,,把直角貨叉從直角處切斷,,重新焊接,安裝在貨叉架上,,提高了貨叉護(hù)欄的高度,,保證了叉車(chē)司機(jī)的.作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,,前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),,起升油管就暴露在外部,,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會(huì)急速下降,,造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車(chē)司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,,也是保證叉車(chē)正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車(chē)?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),,從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,,為現(xiàn)場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說(shuō):“事事有改善的余地”,設(shè)備也如此,,我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的使用,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,,以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,,這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車(chē),,發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,,給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題,。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),取得了很好的效果,,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。另外,原有北京裝機(jī)廠叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,,密封性不好,,造成化油器臟,加速了缸筒,、活塞的磨損,,為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,,密封性大大增強(qiáng),,適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現(xiàn)化油器故障,,而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元,,而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝,。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),,我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),,但我有信心把叉車(chē)司機(jī)干好,,體現(xiàn)我的人生價(jià)值。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇六
叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,,在提高作業(yè)效率,,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車(chē)司機(jī)也x個(gè)年頭了,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,,也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
尤其是在x站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,,為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),從而保證裝滿整車(chē)的容積,。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),,我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才勉強(qiáng)裝完一車(chē),。從那以后,,我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),,取得了很好的效果,,現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機(jī)徒弟,總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),,為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),,為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年,我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車(chē)大紙,,由于汽車(chē)裝載層數(shù)較多,,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,,對(duì)叉車(chē)司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,,重新焊接,,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護(hù)欄的高度,,保證了叉車(chē)司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)xx生產(chǎn)的叉車(chē),,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),,起升油管就暴露在外部,,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會(huì)急速下降,,造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車(chē)司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,,也是保證叉車(chē)正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車(chē)?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),,從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,,為現(xiàn)場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的'二保以及大修,,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說(shuō):“事事有改善的余地”,設(shè)備也如此,,我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的使用,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,,以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,,這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的xx型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,,造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題,。為此我們用xx無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),,取得了很好的效果,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。另外,,原有xx裝機(jī)廠叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,,造成化油器臟,,加速了缸筒、活塞的磨損,,為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強(qiáng),,適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現(xiàn)化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x多元,,而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,,為此,我把x發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,,又減少了油耗,現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝,。
以上是我個(gè)人近20xx年的一些工作總結(jié),,我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),,但我有信心把叉車(chē)司機(jī)干好,,體現(xiàn)我的人生價(jià)值。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇七
一年來(lái),,首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標(biāo):落實(shí)和加強(qiáng)叉車(chē)日常安全操作及管理,,完善叉車(chē)日常管理制度和操作規(guī)程,叉車(chē)工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量,。
一年中,,我們叉車(chē)班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門(mén)提出的:“加強(qiáng)安全意識(shí)、提高操作技能和水平,,全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,!全班人員通過(guò)自身努力,,安全意識(shí)、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車(chē)班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車(chē)班組工作總結(jié)會(huì),。個(gè)人簡(jiǎn)歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全培訓(xùn),,有明顯的成效,。
通過(guò)這一年,叉車(chē)班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求,;
加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故
發(fā)生,,與及降低車(chē)輛維修成本,。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。
績(jī)效如下:
1,、全年培訓(xùn)合格率98%。
2,、叉車(chē)安全事故率為0,。
3、人員流動(dòng)率為6%,。
4,、叉車(chē)使用率95%以上。
5,、叉車(chē)出入庫(kù)運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬(wàn)箱,。五加侖1724.9004萬(wàn)桶??湛ò灏l(fā)電機(jī)用油量為6.04萬(wàn)升,,比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為:3.7萬(wàn)元,。
1,、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)每天必須做好日常車(chē)前檢查,例如,;
車(chē)輛衛(wèi)生清潔,、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車(chē)操作規(guī)程,,杜絕違規(guī)操作,,嚴(yán)厲禁止酒后開(kāi)車(chē),疲勞駕駛,,患病操作的規(guī)定,。
3、在日常運(yùn)作中,,設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,,抽檢車(chē)輛,如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),,應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4、叉車(chē)除了日常保養(yǎng)外,,我們制定了,;
車(chē)輛定期保養(yǎng),車(chē)前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),,并對(duì)車(chē)輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管,;
禁止無(wú)國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車(chē)司機(jī)駕駛叉車(chē),以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,,制定了班前車(chē)輛分配責(zé)任人,負(fù)責(zé)當(dāng)班
叉車(chē)使用情況的`監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理,及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi),、亂放問(wèn)題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。
在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡,主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班,,維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗,、定車(chē)操作,。
7、費(fèi)用控制與措施:
a,、車(chē)輛故障判斷,,要求準(zhǔn)確性100%,。
b、對(duì)車(chē)輛消耗品質(zhì)量,,易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制,,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,,材料差的件不用為原則,。在使用車(chē)輛配件時(shí),,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費(fèi)用,。
d,、在叉車(chē)配件性價(jià)比上,盡力配合協(xié)作采購(gòu)員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。
1,、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。
xx年,我們叉車(chē)班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),,通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng),著力在叉車(chē)安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),,努力降低維修成本,,提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無(wú)事故,、穩(wěn)定的叉車(chē)隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),,任務(wù)和目標(biāo),,為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
(一)叉車(chē)班管理
1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,,減少維修費(fèi)用,加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2,、優(yōu)化叉車(chē)操作規(guī)程和要求,。
3、加大對(duì)叉車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,,與及叉車(chē)技能操作的監(jiān)督,。
4、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。
5,、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)班組周會(huì)。
6,、落實(shí)季度,、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓(xùn)。
(二)計(jì)劃工作
(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計(jì)劃)
a,、短期計(jì)劃(周計(jì)劃)
b,、中期計(jì)劃(月計(jì)劃)
c、長(zhǎng)期計(jì)劃(年計(jì)劃)
以上是我叉車(chē)度的工作計(jì)劃,。我相信通過(guò)大家共同努力下,,班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,,一定會(huì)更上一層樓,,我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇八
xx年即將到來(lái),,回顧過(guò)去的xx年,,感概萬(wàn)千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,,愛(ài)廠如愛(ài)家,,而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇,拼搏進(jìn)取,,勇于創(chuàng)新,,持續(xù)地提高自身的工作效率,發(fā)現(xiàn)工作上的問(wèn)題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。
叉車(chē)是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,作為一名叉車(chē)司機(jī),,必須堅(jiān)守崗位,,服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車(chē)每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫(kù)擺放,;配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等,。
叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,,隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機(jī)也25個(gè)年頭了,,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,,也不斷豐富了我的知識(shí)和技能。
一,、加強(qiáng)訓(xùn)練,,提高操作技能,。為了把自身工作做好,,我充分利用有限的時(shí)間,加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,,提高了裝卸作業(yè)的效率,,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,,作業(yè)的難度較大,,為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),,作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),,從而保證裝滿整車(chē)的'容積,。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,,才勉強(qiáng)裝完一車(chē),。從那以后,我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),,取得了很好的效果,,現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機(jī)徒弟,總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法,。
二,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高安全作業(yè)水平,。作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),,為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),,為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年,我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車(chē)大紙,,由于汽車(chē)裝載層數(shù)較多,,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,,對(duì)叉車(chē)司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,,重新焊接,,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護(hù)欄的高度,,保證了叉車(chē)司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車(chē),,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),,起升油管就暴露在外部,,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會(huì)急速下降,,造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),保證了作業(yè)的安全,。
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)8
一年來(lái),,首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標(biāo):落實(shí)和加強(qiáng)叉車(chē)日常安全操作及管理,完善叉車(chē)日常管理制度和操作規(guī)程,,叉車(chē)工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量,。
一年中,我們叉車(chē)班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門(mén)提出的:“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平,,全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,!全班人員通過(guò)自身努力,安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車(chē)班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車(chē)班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),,有明顯的成效,。
通過(guò)這一年,叉車(chē)班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求,;加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,,與及降低車(chē)輛維修成本,。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,???jī)效如下:
1、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車(chē)安全事故率為0,。
3,、人員流動(dòng)率為6%。
4,、叉車(chē)使用率95%以上,。
5、叉車(chē)出入庫(kù)運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬(wàn)箱,。五加侖1724.9004萬(wàn)桶,。空卡板/架2649.1144萬(wàn)次,。
6,、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%,。
8、叉車(chē)年度費(fèi)用:
a)林德叉車(chē)未包括(2臺(tái)廣州電瓶車(chē)):14.4萬(wàn)元,,比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車(chē):17.8萬(wàn)元,,比去下降5%,。
c)柴油:20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下,;叉車(chē)/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬(wàn)升,比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為:3.7萬(wàn)元,。
1、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)每天必須做好日常車(chē)前檢查,,例如,;車(chē)輛衛(wèi)生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄,。
2,、完善叉車(chē)操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,,嚴(yán)厲禁止酒后開(kāi)車(chē),,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中,設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,,抽檢車(chē)輛,,如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4,、叉車(chē)除了日常保養(yǎng)外,我們制定了,;車(chē)輛定期保養(yǎng),,車(chē)前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),并對(duì)車(chē)輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5、嚴(yán)格監(jiān)管,;禁止無(wú)國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車(chē)司機(jī)駕駛叉車(chē),,以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,,制定了班前車(chē)輛分配責(zé)任人,,負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車(chē)使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理,,及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡,,主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班,維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到:定人,、定崗,、定車(chē)操作。
7,、費(fèi)用控制與措施:
a,、車(chē)輛故障判斷,要求準(zhǔn)確性100%,。
b,、對(duì)車(chē)輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c,、車(chē)輛零件質(zhì)量控制,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,,材料差的件不用為原則,。在使用車(chē)輛配件時(shí),部分配件必須有保養(yǎng)期限,,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費(fèi)用,。
d、在叉車(chē)配件性價(jià)比上,,盡力配合協(xié)作采購(gòu)員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3,、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
20xx年,,我們叉車(chē)班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng),,著力在叉車(chē)安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),,努力降低維修成本,提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無(wú)事故,、穩(wěn)定的叉車(chē)隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),,任務(wù)和目標(biāo),,為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
1,、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,,減少維修費(fèi)用,加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2,、優(yōu)化叉車(chē)操作規(guī)程和要求。
3,、加大對(duì)叉車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,,與及叉車(chē)技能操作的監(jiān)督。
4,、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。
5、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)班組周會(huì),。
6,、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓(xùn),。
(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計(jì)劃)
a,、短期計(jì)劃(周計(jì)劃)
b、中期計(jì)劃(月計(jì)劃)
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃(年計(jì)劃)
以上是我叉車(chē)20xx年的工作計(jì)劃,。我相信通過(guò)大家共同努力下,班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,,一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,,一定會(huì)更上一層樓,我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,!
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇九
一年來(lái),,首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標(biāo):落實(shí)和加強(qiáng)叉車(chē)日常安全操作及管理,完善叉車(chē)日常管理制度和操作規(guī)程,,叉車(chē)工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量,。
一年中,我們叉車(chē)班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門(mén)提出的:“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平,,全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,!全班人員通過(guò)自身努力,,安全意識(shí)、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車(chē)班倉(cāng)管員班前會(huì)與及叉車(chē)班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),,有明顯的成效,。
通過(guò)這一年,叉車(chē)班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求,;加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,,與及降低車(chē)輛維修成本,。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,???jī)效如下:
1、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車(chē)安全事故率為0。
3,、人員流動(dòng)率為6%,。
4、叉車(chē)使用率95%以上,。
5,、叉車(chē)出入庫(kù)運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573。3284萬(wàn)箱,。五加侖1724,。9004萬(wàn)桶??湛ò?架2649。1144萬(wàn)次,。
6,、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%,。
8,、叉車(chē)年度費(fèi)用:
a)林德叉車(chē)未包括(2臺(tái)廣州電瓶車(chē)):14。4萬(wàn)元,,比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車(chē):17,。8萬(wàn)元,,比去下降5%。
c)柴油:20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下,;叉車(chē)/發(fā)電機(jī)用油量為6,。04萬(wàn)升,比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為:3,。7萬(wàn)元。
1,、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)每天必須做好日常車(chē)前檢查,,例如;車(chē)輛衛(wèi)生清潔,、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄,。
2、完善叉車(chē)操作規(guī)程,,杜絕違規(guī)操作,,嚴(yán)厲禁止酒后開(kāi)車(chē),疲勞駕駛,,患病操作的規(guī)定,。
3、在日常運(yùn)作中,,設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,,抽檢車(chē)輛,如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),,應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4、叉車(chē)除了日常保養(yǎng)外,,我們制定了,;車(chē)輛定期保養(yǎng),車(chē)前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),,并對(duì)車(chē)輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5、嚴(yán)格監(jiān)管,;禁止無(wú)國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車(chē)司機(jī)駕駛叉車(chē),,以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,,制定了班前車(chē)輛分配責(zé)任人,,負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車(chē)使用情況的`監(jiān)督并做記錄。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理,,及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡,,主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班,,維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到:定人,、定崗、定車(chē)操作,。
7,、費(fèi)用控制與措施:
a、車(chē)輛故障判斷,,要求準(zhǔn)確性100%,。
b、對(duì)車(chē)輛消耗品質(zhì)量,,易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制,,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,,材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí),,部分配件必須有保養(yǎng)期限,,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費(fèi)用。
d,、在叉車(chē)配件性價(jià)比上,,盡力配合協(xié)作采購(gòu)員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。
e,、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。
1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。
2,、在運(yùn)作中,,存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3,、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
20xx年,,我們叉車(chē)班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng),,著力在叉車(chē)安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),,努力降低維修成本,提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無(wú)事故、穩(wěn)定的叉車(chē)隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),,任務(wù)和目標(biāo),為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。
1,、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,減少維修費(fèi)用,,加強(qiáng)叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車(chē)操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對(duì)叉車(chē)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,與及叉車(chē)技能操作的監(jiān)督,。
4,、加強(qiáng)對(duì)叉車(chē)司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5,、落實(shí)叉車(chē)司機(jī)班組周會(huì),。
6、落實(shí)季度,、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓(xùn),。
(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計(jì)劃)
a、短期計(jì)劃(周計(jì)劃)
b,、中期計(jì)劃(月計(jì)劃)
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃(年計(jì)劃)
以上是我叉車(chē)20xx年的工作計(jì)劃。我相信通過(guò)大家共同努力下,,班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,,一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,,一定會(huì)更上一層樓,我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!
叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)簡(jiǎn)短 叉車(chē)司機(jī)工作總結(jié)1500字篇十
叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,,在提高作業(yè)效率,,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高,。
我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機(jī)也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,,也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,,加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。
像裝大紙作業(yè),,作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,,確定碼放標(biāo)準(zhǔn),,從而保證裝滿整車(chē)的容積。
記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),,我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,,才勉強(qiáng)裝完一車(chē)。從那以后,,我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),,取得了很好的效果,現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機(jī)徒弟,,總結(jié)了一套叉車(chē)司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),,全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20__年,,我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數(shù)較多,,叉車(chē)起升較高,,造成大紙超出門(mén)架高度,,對(duì)叉車(chē)司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,,把直角貨叉從直角處切斷,,重新焊接,,安裝在貨叉架上,,提高了貨叉護(hù)欄的高度,保證了叉車(chē)司機(jī)的作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。
__年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)__生產(chǎn)的叉車(chē),,在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,,前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,,那樣貨物就會(huì)急速下降,造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),,保證了作業(yè)的安全。
做為叉車(chē)司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,,也是保證叉車(chē)正常運(yùn)用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車(chē)?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,,為現(xiàn)場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說(shuō):“事事有改善的余地”,,設(shè)備也如此,我們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的.使用,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問(wèn)題,,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,,這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。
原有__鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,,造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題,。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),,取得了很好的效果,,減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。
另外,,原有__裝機(jī)廠叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,,密封性不好,造成化油器臟,,加速了缸筒,、活塞的磨損,為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,,用白鐵皮制作成接口,,密封性大大增強(qiáng),適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。
20__年我們使用的__叉車(chē)相繼出現(xiàn)化油器故障,,而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,,為此,,我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,,又減少了油耗,,現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),,我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,,距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),但我有信心把叉車(chē)司機(jī)干好,,體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。