計(jì)劃是指為了實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)而制定的一系列有條理的行動(dòng)步驟,。我們在制定計(jì)劃時(shí)需要考慮到各種因素的影響，并保持靈活性和適應(yīng)性,。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計(jì)劃書范文,，我們一起來了解一下吧。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇一

××年即將到來,，回顧過去的××年,，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,，作為一名叉車司機(jī)，必須堅(jiān)守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放,；配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等,。

1,、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。

2,、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線同時(shí)開機(jī),，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，兩位叉車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂,，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3,、在領(lǐng)用添加劑時(shí),，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種,、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識(shí)叉用，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識(shí),，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識(shí),，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池,，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5,、叉車維護(hù)與保養(yǎng),，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對(duì)叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作，檢查叉車各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水,、換機(jī)油、打黃油等,，保證叉車能正常運(yùn)作,，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議,，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修知識(shí)不斷學(xué)習(xí),，爭取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)知識(shí)。

6,、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7,、認(rèn)真、虛心參加班組會(huì)議,、培訓(xùn),，積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng)、論壇培訓(xùn),，不斷學(xué)習(xí),，在質(zhì)量意識(shí)、專業(yè)技能,、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高,。

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識(shí),，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí),。

2、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運(yùn)作,，保養(yǎng)時(shí)間較少,，以后要加強(qiáng)對(duì)叉車的保養(yǎng)維護(hù)。

3,、溝通能力較差,，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝通方式，隨時(shí)保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。

1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識(shí)，提高個(gè)人專業(yè)技能,。

3,、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù)，保證叉車低損耗,、正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

4、加強(qiáng)與同事的溝通,，多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng),，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇二

在過去的兩年里,，在xx領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內(nèi)新聞紙裝卸任務(wù),。兩年安全裝卸新聞紙48871件,，31000余噸。

儲(chǔ)運(yùn)科全體職工25人,，涉及辦公室,、裝卸、運(yùn)輸,、食堂和內(nèi)勤組等多方一線崗位,，由我一人在xx負(fù)責(zé)裝卸新聞紙供應(yīng)保障工作。工作中,，我遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，努力做好自己本職裝卸工作,，任勞任怨,。每日出車前對(duì)叉車進(jìn)行安全檢查（出車前,、行車中、收車后）,，不讓叉車帶病工作,，發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時(shí)通知修理組進(jìn)行維修，保證叉車運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，完成社內(nèi)新聞紙裝卸供應(yīng)工作,。我客服了人員少、任務(wù)重的困難,，在安全完成新聞紙裝卸工作后,，對(duì)裝卸車輛進(jìn)行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作。

在夏季,，要克服庫區(qū)內(nèi)粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務(wù),。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人,；在冬季,，還要克服嚴(yán)寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺,，就這樣在克服了種種困難后,，安全完成裝卸新聞紙31000余噸。

新的一年,，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指引下,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、立足本職工作,、使裝卸崗位的工作中更上一層樓,！

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇三

時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我來萬博隆公司已經(jīng)有半年了,。記得我第一天來公司上班,，對(duì)這里的環(huán)境是那么的好奇，對(duì)這里的人是那么的陌生,；經(jīng)過這半年多和同事們的相處,，大家在一起相處的好像是一家人似的，是那么融洽,、那么和諧,、那么的人情味。雖然我在公司里主要負(fù)責(zé)日常的辦公室的用車,，有時(shí)還要幫助陸總辦理其它事情,，但要真正成為一個(gè)專職司機(jī)不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時(shí)候覺得開車是件非常容易的事情，再加上我自己也有車,，平時(shí)也對(duì)車輛有所了解,，自己認(rèn)為當(dāng)個(gè)專職司機(jī)肯定是十拿九穩(wěn)的。誰知道通過這幾個(gè)月的工作實(shí)踐,，再加上陸總不時(shí)的對(duì)我的提醒和幫助,，一下子讓我覺得要想成為一個(gè)真正的職業(yè)司機(jī)不是我想像的那么簡單。

首先做為一個(gè)真正的職業(yè)司機(jī)必須做到：

第一：對(duì)客人說話的時(shí)候要彬彬有禮,，做到有問必答,；

第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個(gè)人的形象,；

第三：每天出車前對(duì)車輛的外部及車內(nèi)擦試干凈,，定期對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消毒；

第六：在行車及停車等紅燈的時(shí)候要保持一定的車距,，以防不必要的麻煩,；

以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實(shí)際工作情況以及陸總平時(shí)對(duì)我提供的幫助和提出的相關(guān)的意見總結(jié)出來的，可能還有很多不完善不全面的地方,，這些都需要我在xx年的工作中不斷去改進(jìn),，有不完善的地方同時(shí)也希望得到廣大同事們及公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和改進(jìn)和補(bǔ)充。我在公司工作的這半年里,，自己認(rèn)為對(duì)工作態(tài)度還是積極的,，對(duì)待同事們也是熱情的，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)分配的工作能夠及時(shí)的完成,，在做好自己本職工作的同時(shí)還能完成其他的工作,；可能我個(gè)人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在xx年的工作得到改進(jìn)和完善,，同時(shí)也希望公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們對(duì)我的不足能夠及時(shí)提出并且監(jiān)督我改正,。希望能在xx年的工作中再不影響我本職工作的同時(shí)公司是否能安排我再做些別的工作，因?yàn)槲铱吹絼e人的忙碌而我卻非常的閑的時(shí)候,，有時(shí)想幫助他們卻不知如何從那里下手,；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息,，還要加班加點(diǎn),，真的希望我能夠幫助他（她）們，可不知道如何幫助,。因?yàn)槲矣X得在一個(gè)公司里,，只要是大家齊心合力并且每個(gè)人都能貢獻(xiàn)自己的力量，這個(gè)公司就能夠興旺發(fā)展,，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了,，隨之而然公司每個(gè)員工的經(jīng)濟(jì)利益也就能夠得到進(jìn)一步的提高。

我會(huì)積極配合辦公室及陸總做好各項(xiàng)交給我的工作，努力做好本職工作,，并且在xx年的工作中的把過去工作中的毛病改正,，在工作中不斷加強(qiáng)自身的修練和充實(shí)自己的知識(shí)面,，在xx年工作努力做到一個(gè)合格的專職司機(jī),。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇四

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

二,、一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動(dòng)率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。

8、叉車年度費(fèi)用:,。

a)林德叉車未包括(2臺(tái)廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c)柴油：xxxx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。

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叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇五

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xx年即將到來,，回顧過去的xx年，感概萬千,。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,，作為一名叉車司機(jī),，必須堅(jiān)守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等,。

一：工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。

2,、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線同時(shí)開機(jī),，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，兩位叉車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂,，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3,、在領(lǐng)用添加劑時(shí)，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種,、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識(shí)叉用，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識(shí),，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識(shí),，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的'環(huán)境衛(wèi)生,。

5,、叉車維護(hù)與保養(yǎng)，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對(duì)叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,，檢查叉車各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油,、加水、換機(jī)油,、打黃油等,，保證叉車能正常運(yùn)作,，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議,，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修知識(shí)不斷學(xué)習(xí),，爭取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)知識(shí)。

6,、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。

7,、認(rèn)真、虛心參加班組會(huì)議,、培訓(xùn),，積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng)、論壇培訓(xùn),，不斷學(xué)習(xí),，在質(zhì)量意識(shí)、專業(yè)技能,、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高,。

二、存在不足

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識(shí),，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

2,、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運(yùn)作，保養(yǎng)時(shí)間較少,，以后要加強(qiáng)對(duì)叉車的保養(yǎng)維護(hù),。

3、溝通能力較差,，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝通方式,，隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三,、xx年工作計(jì)劃

1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作，保證生產(chǎn)順利開展,。

2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識(shí),，提高個(gè)人專業(yè)技能。

3,、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù),，保證叉車低損耗、正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

4,、加強(qiáng)與同事的溝通，多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng),，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇六

一年來：

一,、首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

二,、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效。

1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動(dòng)率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%,。

8,、叉車年度費(fèi)用:。

a)林德叉車未包括(2臺(tái)廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。

b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下：叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇七

20____年即將到來，回顧過去的學(xué)習(xí)年,，感概萬千,。

在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

一,、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長,，剛開始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好,。

二,、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè),。

工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足,。同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

三,、加強(qiáng)訓(xùn)練，提高操作技能,。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車,，作業(yè)前必須對(duì)所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)倒裝了兩次,。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。

四、勤于修檢,，保障安全,。

作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時(shí)省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時(shí)排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在學(xué)習(xí)年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識(shí)有待提高等,。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇八

時(shí)光荏苒,，在這辭舊迎新之際,，回顧我們叉車班一年來的工作學(xué)習(xí)，我們做到了盡心盡職,。展望新的一年,，我們更加堅(jiān)定信心，把各項(xiàng)工作做得更趨完美,。通過回顧總結(jié),，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚(yáng)光大,。差距需要引起重視加以改進(jìn),。無疑對(duì)我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的,。

隨著公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展,，我們物流部的進(jìn)出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大,，工作大量增加是顯而易見的,，但任務(wù)在繁重，也不曾能壓垮我們,。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件,，我們開動(dòng)腦筋，一方面我們積極主動(dòng)和其他有關(guān)部門多溝通對(duì)公司進(jìn)出物資的流向做到心中有數(shù),，不打無準(zhǔn)備之仗,。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫,、進(jìn)出貨物,、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復(fù)勞動(dòng),。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力。另一方面,，也為自己贏得許多寶貴時(shí)間,。一般來講，我們叉車行馳,，基本都裝載著貨物,、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干,，所以即便是來十幾個(gè)集卡,、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運(yùn),，我們都能夠從容應(yīng)對(duì),，游刃有余。除了搞好正常物資的運(yùn)輸外,，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理,，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時(shí)間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸,。我們就使出平時(shí)練就的十八般武藝,，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計(jì)為車間排憂解難,。有時(shí)為了車間一個(gè)急需物資,，增加了我們許多不計(jì)在內(nèi)的工作量，但大家都毫無怨言,，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難,。為了生產(chǎn)一線的.需要，我們還做到每天有專人值班,。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺,，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急,，也是我們責(zé)任所在,。

平時(shí)一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習(xí)叉車的合理使用和有效保養(yǎng),，探索安全行車的要素,。利用工作之間的空隙，認(rèn)真做好每輛車的保養(yǎng)工作,，降低,、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用,。當(dāng)然取得了成績,，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天,，陪伴我們的是流淌的汗水,。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風(fēng),。室外的工作條件是相當(dāng)?shù)钠D苦,，但看到生產(chǎn)一線機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地,，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)盡了我們最大的努力,。事實(shí)也證明，只要我們叉車班的全體同志團(tuán)結(jié)一致,、共同奮進(jìn),，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎,。我們既然選擇了這一行,，就得承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任，再苦再累無怨無悔,。說什么都是蒼白無力的,，只要我們把各項(xiàng)工作做好，就能證明我們是一個(gè)特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì),。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇九

回顧過去的xx年,，感概萬千。

在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的'基礎(chǔ)。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。

工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，來禰補(bǔ)自己的不足,。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,！

在xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中,，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切,。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十

20__年飛機(jī)維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機(jī)共執(zhí)行了10123個(gè)航班，完成飛行小時(shí)21663:06h,，完成飛行正常起落13102個(gè),，日利用率為9.21h。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)很好的保證了飛機(jī)的定檢,、各項(xiàng)eo及特殊檢查指令和時(shí)限件更換等計(jì)劃工作的良好運(yùn)行,。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài)，準(zhǔn)確,、合理的計(jì)算飛機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù),，保證飛機(jī)以良好的狀態(tài)飛行,。

共執(zhí)行航班10123航段，機(jī)務(wù)原因延誤與去年同期相比,，航班正常性有大幅提升,，其中今年3月份和9月份我廠實(shí)現(xiàn)五零目標(biāo)。

為完成專機(jī)保障,，“黃金周”特檢,，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作，共制定特檢工作單46套,；制訂自制工卡1份;機(jī)組提示1份;制定維護(hù)提示11份;非例行工卡210份,；編寫技術(shù)周報(bào)25份;完成航班不正常報(bào)告和使用困難報(bào)告調(diào)查31次;召開周技術(shù)分析會(huì)41次；完成技術(shù)文件評(píng)估22份,，飛機(jī)不正常事件工程技術(shù)調(diào)查報(bào)告13份,。

20__年，我廠按照南航機(jī)務(wù)工程部,、貴州公司全年工作的整體部署,，計(jì)劃安排了11項(xiàng)安全管理方面的工作，制定了“強(qiáng)化責(zé)任追究,、提升管理能力”的工作目標(biāo),，明確了全年的工作主線，并開展了以下主要的工作,，實(shí)施了一系列的措施：

首先,，強(qiáng)化責(zé)任追究與落實(shí)，提升管理能力,，飛機(jī)維修廠做了以下工作：

生的違章事件進(jìn)行責(zé)任追究,。

2.建立實(shí)施《干部督察制度》，強(qiáng)化行政管理力度,，提升干部管理能力,，為安全生產(chǎn)和運(yùn)行提供有力保障，通過這項(xiàng)制度規(guī)范化干部的督察職責(zé),。

3．開展每周一課的管理干部培訓(xùn),，提高一線管理干部的管理能力和水平。

今年年初,，我們制定實(shí)施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯(cuò)事件懲處細(xì)則》兩項(xiàng)重要管理制度,。同時(shí)，我們針對(duì)維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點(diǎn),，施行了“兩單”制度,，即定檢終檢單和拆換件提示單。在旺季生產(chǎn)中,，這些新的措施得到了進(jìn)一步強(qiáng)化和落實(shí),，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題。

這些措施和制度,，已經(jīng)實(shí)施了半年有余,。半年多來的實(shí)踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明，這些措施是富有成效的,，是符合我廠工作實(shí)際的，是切合我廠所處的發(fā)展階段的,。我們的多數(shù)部門對(duì)這些措施和制度落實(shí)的較好,，在20__年做了很多卓有成效的工作，取得了比較好的效果,?！杜R界差錯(cuò)事件懲處細(xì)則》實(shí)施以來，我們針對(duì)維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯(cuò)事件,，對(duì)其事件原因追根溯源,、明確直接和管理責(zé)任，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究,，找出問題原因,，整頓整改，根據(jù)實(shí)際情況或是進(jìn)行程序修訂,，完善系統(tǒng),，或是加強(qiáng)人員思想教育，堅(jiān)定不移地落實(shí)年初制定的安全管理主線,，通過責(zé)任追究,、落實(shí)規(guī)章制度，通過大家的努力已經(jīng)在飛機(jī)維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍,。

第二,，深入開展“五零”競賽，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)月的“五零”目標(biāo)：

的`工作,；

2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認(rèn)實(shí)行每日,、每周確認(rèn)制度。指定生產(chǎn)管理室對(duì)航班正常性數(shù)據(jù)進(jìn)行每日一報(bào),、每日分析,、當(dāng)日就與有關(guān)部門進(jìn)行溝通，及時(shí)找出問題提出改進(jìn)意見,；每周對(duì)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行一次匯總分析,，對(duì)周運(yùn)行情況提出改進(jìn)建議。

第三,，推進(jìn)預(yù)防性維修和qar數(shù)據(jù)運(yùn)用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進(jìn)基層班組建設(shè),、開展班組長管理培訓(xùn),，提升基層管理能力；調(diào)整會(huì)議組織形式,，提升生產(chǎn)組織能力,；年初飛機(jī)維修廠制定了“落實(shí)責(zé)任、提升能力”的工作主線,，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識(shí)到4月份開始進(jìn)行的風(fēng)擋玻璃普查工作,，飛機(jī)維修廠逐步實(shí)施“三項(xiàng)能力提升”計(jì)劃。

第四,，對(duì)管理流程進(jìn)行改進(jìn)：

2．指定技術(shù)管理室牽頭,，建立與飛行部、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門的“主動(dòng)走訪”機(jī)制,；從4月份起,，每月一次主動(dòng)上門訪問，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題,。

3.提前擬定7、8,、9月暑運(yùn)高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表,，要求全廠提前進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài)，對(duì)全廠工作進(jìn)行提前考慮和安排,，并將每項(xiàng)具體工作落實(shí)到人,，最后對(duì)完成情況進(jìn)行驗(yàn)證驗(yàn)收。下一步將使此項(xiàng)工作常態(tài)化管理,，在春運(yùn),、暑期運(yùn)輸高峰期等重要階段性工作中，提前布臵,，提前安排,，并且將每項(xiàng)具體工作責(zé)任到人。

4．建立了陸空快速通訊渠道,，及時(shí)掌握飛機(jī)信息狀態(tài),。

5．整頓會(huì)議會(huì)風(fēng)，改進(jìn)會(huì)議形式,。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會(huì)定性為工作講評(píng)會(huì),、工作布臵會(huì)，對(duì)會(huì)議時(shí)間,、形式都進(jìn)行了精簡,。每周會(huì)議紀(jì)要對(duì)會(huì)議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵，直接落實(shí)到人,；要求各部門必須反饋上周會(huì)議決議落實(shí)情況,；針對(duì)今年的旺季生產(chǎn),，我廠早動(dòng)員、早準(zhǔn)備,，提前布臵旺季生產(chǎn)工作,，以行政管理、質(zhì)量管理兩條主線嚴(yán)格紀(jì)律,、加強(qiáng)組織,、落實(shí)規(guī)章、明確責(zé)任,，抓好旺季生產(chǎn)工作,；今年的旺季生產(chǎn)來得早、市場形勢超出預(yù)期,。

三、黨建和思想政治工作方面,。

在公司黨委和機(jī)務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下，飛機(jī)維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機(jī)務(wù)工程部的中心工作,，在基層黨組織建設(shè),、黨員隊(duì)伍建設(shè)和干部隊(duì)伍建設(shè)等方面，努力完成公司黨委下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),。年初,，我廠就確定了“八大項(xiàng)目”的思想政治工作推進(jìn)表，其中涵蓋黨員教育,、新聞宣傳,、青年工作等多方面內(nèi)容，并將具體工作措施向全廠公布,，指定每項(xiàng)具體工作責(zé)任人,。經(jīng)過半年的努力工作，年初擬定的工作推進(jìn)表逐一完成和落實(shí),。

班組長培訓(xùn)班”培訓(xùn),。

四、存在的問題和下一步工作打算,。

前期在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下,，在全廠干部員工的一致努力下，我們的各項(xiàng)工作取得了較為顯著的成效,，但是也要看到我們存在的不足,，主要表現(xiàn)在：第一，對(duì)規(guī)章制度,、行政指令的理解力不足,。部分干部不能站在更高的標(biāo)準(zhǔn)看待工作,，部分員工未能深刻理解各項(xiàng)工作要求的含義，而我們的干部未能及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行教育培訓(xùn),、明確后果,，仍然處于事后教育和補(bǔ)救的較低層次；第二是計(jì)劃力不夠,。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段,，對(duì)工作沒有計(jì)劃或是不會(huì)計(jì)劃，工作主動(dòng)性存在欠缺,；應(yīng)該說,，維修工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，人不找事,，事必找人,，甚至是“事必纏身”。今年以來我們的各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)和要求在提高,，這是安全工作的需要,，也是生產(chǎn)運(yùn)行的需要；第三,，對(duì)工作的推動(dòng)力不足,；也就是執(zhí)行力不高。一些部門對(duì)于安排的工作,，總是找理由,、強(qiáng)調(diào)各種困難，缺乏進(jìn)取精神,；強(qiáng)調(diào)客觀,，封閉自我的主觀能動(dòng)性。

今后一段時(shí)間的工作,，我們將仍然堅(jiān)持以“責(zé)任追究,、能力提升”為主線落實(shí)責(zé)任、明確責(zé)任,，追究責(zé)任,，在飛機(jī)維修廠樹立“令必行、禁必止,、明獎(jiǎng)懲”的工作作風(fēng),；通過責(zé)任追究嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章，改變不良作風(fēng),，形成安全文化,，確保安全目標(biāo)。同時(shí)，還要繼續(xù)加大對(duì)干部員工的培訓(xùn),，提升各項(xiàng)工作能力,。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十一

落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高,。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。

d、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。

e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。

1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。

以上是我叉車度的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力，我們一定會(huì)越來越好,。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十二

在過去的兩年里,，在____領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內(nèi)新聞紙裝卸任務(wù),。兩年安全裝卸新聞紙48871件,，31000余噸。

儲(chǔ)運(yùn)科全體職工25人,，涉及辦公室,、裝卸、運(yùn)輸,、食堂和內(nèi)勤組等多方一線崗位,，由我一人在____負(fù)責(zé)裝卸新聞紙供應(yīng)保障工作。工作中,，我遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，努力做好自己本職裝卸工作，任勞任怨,。每日出車前對(duì)叉車進(jìn)行安全檢查(出車前,、行車中、收車后),，不讓叉車帶病工作，發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時(shí)通知修理組進(jìn)行維修,，保證叉車運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，完成社內(nèi)新聞紙裝卸供應(yīng)工作。我客服了人員少,、任務(wù)重的困難,，在安全完成新聞紙裝卸工作后，對(duì)裝卸車輛進(jìn)行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作,。

在夏季,，要克服庫區(qū)內(nèi)粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務(wù)。往往完成工作后,，汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季,，還要克服嚴(yán)寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克服了種種困難后,，安全完成裝卸新聞紙31000余噸,。

2____年，儲(chǔ)運(yùn)科繼續(xù)開展讀《西點(diǎn)軍校的經(jīng)典法則》的活動(dòng),，我利用工余時(shí)間將這本書讀完從中學(xué)到了很多道理,。讓我感動(dòng)的是在我休假、社內(nèi)集中到紙的時(shí)候,，裝卸班的同志們從東郊紙庫趕來共同與我完成裝卸新聞紙任務(wù),，讓我感受到了書中提及的正能量及經(jīng)典法則，增進(jìn)了同事們的凝聚力,，使儲(chǔ)運(yùn)科職工團(tuán)結(jié)在一起,，一同完成更艱巨的工作任務(wù)。

新的一年,，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指引下,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、立足本職工作,、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十三

時(shí)間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間我來萬博隆公司已經(jīng)有半年了。記得我第一天來公司上班,，對(duì)這里的環(huán)境是那么的`好奇,，對(duì)這里的人是那么的陌生；經(jīng)過這半年多和同事們的相處,，大家在一起相處的好像是一家人似的,，是那么融洽、那么和諧,、那么的人情味。雖然我在公司里主要負(fù)責(zé)日常的辦公室的用車,，有時(shí)還要幫助陸總辦理其它事情,，但要真正成為一個(gè)專職司機(jī)不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時(shí)候覺得開車是件非常容易的事情,，再加上我自己也有車,，平時(shí)也對(duì)車輛有所了解，自己認(rèn)為當(dāng)個(gè)專職司機(jī)肯定是十拿九穩(wěn)的,。誰知道通過這幾個(gè)月的工作實(shí)踐,，再加上陸總不時(shí)的對(duì)我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個(gè)真正的職業(yè)司機(jī)不是我想像的那么簡單,。

首先做為一個(gè)真正的職業(yè)司機(jī)必須做到：

第一：對(duì)客人說話的時(shí)候要彬彬有禮,，做到有問必答,；

第二：要注意服裝的整潔和穿著得體，并且注意個(gè)人的形象,；

第三：每天出車前對(duì)車輛的外部及車內(nèi)擦試干凈,，定期對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消毒；

第六：在行車及停車等紅燈的時(shí)候要保持一定的車距,，以防不必要的麻煩,；

以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實(shí)際工作情況以及陸總平時(shí)對(duì)我提供的幫助和提出的相關(guān)的意見總結(jié)出來的，可能還有很多不完善不全面的地方,，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進(jìn),，有不完善的地方同時(shí)也希望得到廣大同事們及公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和改進(jìn)和補(bǔ)充。我在公司工作的這半年里,，自己認(rèn)為對(duì)工作態(tài)度還是積極的,，對(duì)待同事們也是熱情的，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)分配的工作能夠及時(shí)的完成,，在做好自己本職工作的同時(shí)還能完成其他的工作,；可能我個(gè)人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在10年的工作得到改進(jìn)和完善,，同時(shí)也希望公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們對(duì)我的不足能夠及時(shí)提出并且監(jiān)督我改正,。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時(shí)公司是否能安排我再做些別的工作，因?yàn)槲铱吹絼e人的忙碌而我卻非常的閑的時(shí)候,，有時(shí)想幫助他們卻不知如何從那里下手,；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大，過年過節(jié)還不能休息,，還要加班加點(diǎn),，真的希望我能夠幫助他(她)們，可不知道如何幫助,。因?yàn)槲矣X得在一個(gè)公司里,，只要是大家齊心合力并且每個(gè)人都能貢獻(xiàn)自己的力量，這個(gè)公司就能夠興旺發(fā)展,，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了,，隨之而然公司每個(gè)員工的經(jīng)濟(jì)利益也就能夠得到進(jìn)一步的提高。

我會(huì)積極配合辦公室及陸總做好各項(xiàng)交給我的工作,，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把過去工作中的毛病改正,，在工作中不斷加強(qiáng)自身的修練和充實(shí)自己的知識(shí)面,，在10年工作努力做到一個(gè)合格的專職司機(jī)。

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十四

一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

通過這一年，叉車班按照20__年制定的工作計(jì)劃和要求;加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？冃缦拢?/p>

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動(dòng)率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱。五加侖1724,。9004萬桶,。空卡板/架2649,。1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%,。

8、叉車年度費(fèi)用：

a)林德叉車未包括(2臺(tái)廣州電瓶車)：14,。4萬元,，比去年下降44%。b)杭州,、豐田叉車：17,。8萬元，比去下降5%,。

c)柴油：20__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6,。04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3,。7萬元。

管理與措施：

1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了;車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測,，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的'機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。在20__年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。

b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。

d,、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。

e,、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%。

存在問題：

1,、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。

20__年工作計(jì)劃：

20__年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。

1,、進(jìn)一步提高20__年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

6,、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計(jì)劃),。

a,、短期計(jì)劃(周計(jì)劃),。

b,、中期計(jì)劃(月計(jì)劃),。

c、長期計(jì)劃(年計(jì)劃),。

以上是我叉車20__年的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十五

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。

績效如下：

1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動(dòng)率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。

8,、叉車年度費(fèi)用：

a）xx叉車未包括（2臺(tái)x電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%,。

b）xx叉車：17.8萬元，比去下降5%,。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對(duì)車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。

在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。

d、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。

1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。

xx年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。

（一）叉車班管理

1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4,、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。

5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。

6、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

（二）計(jì)劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）

a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）

b,、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）

c,、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）

以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓,，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！

叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十六

剛剛過去的3個(gè)月對(duì)于我來說的不平凡的3個(gè)月，這3個(gè)月意義深刻,。剛剛過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月,。在這3個(gè)月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，個(gè)人工作能力得到很大的提高,，同時(shí)也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好,。

做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。

在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足,。同。

時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

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