每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫(xiě)一篇文章,。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。寫(xiě)范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得篇一

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天,，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車(chē)間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線,，二樓有電視機(jī)線,。洗衣機(jī)線。模組,，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援,。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的,。但是還是留在了制造課，我想,，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西,。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏,，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開(kāi)始去的時(shí)候,，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作,。我們那條線是d5線,，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱,。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在tsmt打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(sop)上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置,，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來(lái),，為了插件方便，通常小鍵在前面插,，每個(gè)人,，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵,，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人,。在板子上錫前，有爐前目檢,，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,，檢查無(wú)誤，讓板子過(guò)錫爐上錫,。

過(guò)錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插。錯(cuò)插,。浮高等問(wèn)題,。看出問(wèn)題的讓烙鐵修,，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認(rèn)無(wú)誤后有ict測(cè),，透過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修,，通常ict測(cè)但是去的原因有短路不良,。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線問(wèn)題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試(ft),，ft的資料有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào),，之后測(cè)進(jìn)水等等,。只要功能能測(cè)過(guò)，外觀又是好的就能夠流線了,。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過(guò)opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫(kù)。

透過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,，我學(xué)到了很多東西,，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí),。在工作上不是你不喜歡誰(shuí),，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對(duì)方的工作潛力,，只要站在對(duì)方的角度就能理解了,。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),，這對(duì)我以后的工作大有裨益。

國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)心得精選篇3

國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得篇二

兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西,，不僅在理論上對(duì)物流配送,、散貨裝運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí),，在實(shí)踐能力上也有了一定的提高,。此外，在實(shí)訓(xùn)期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中,，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合,，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí),、找工作真是受益菲淺,，在短短的兩個(gè)星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識(shí),，也讓我初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)社會(huì),，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的'基石。

通過(guò)設(shè)置實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，掌握藍(lán)軟erp5000的基本操作,。

首先是倉(cāng)庫(kù)資料設(shè)置、出入庫(kù)類(lèi)型,、貨品資料設(shè)置,、往來(lái)單位設(shè)置、員工設(shè)置,、貨品庫(kù)存初始化錄入和結(jié)算方式和費(fèi)用項(xiàng)目的錄入核對(duì),。然后設(shè)置好車(chē)間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，根據(jù)銷(xiāo)售訂單進(jìn)行合理生產(chǎn),、采購(gòu)管理,，生產(chǎn)控制以及財(cái)務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最后通過(guò)對(duì)藍(lán)軟erp5000的認(rèn)識(shí)和業(yè)務(wù)作業(yè),，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí),，編寫(xiě)一份系統(tǒng)分析報(bào)告。整理數(shù)據(jù)和編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。

作為一名學(xué)習(xí)物流管理專(zhuān)業(yè)的大三學(xué)生,，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,，要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,。今天我們機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了藍(lán)軟erp5000,，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái),，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的藍(lán)軟erp5000的學(xué)習(xí),，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的,，而且在此工作中要有忍心、恒心,、信心、細(xì)心,。實(shí)訓(xùn)中,，針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，可以說(shuō)在是受益非淺,。在實(shí)際的操作過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)復(fù)雜的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化,，那些書(shū)本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,，不再需要我們?cè)谀X海里費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)?，F(xiàn)代化的物流信息實(shí)訓(xùn)室為我們提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí)，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),，真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感,，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。

與此同時(shí)，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)來(lái)彌補(bǔ)自己不足的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)備,，同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參觀實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來(lái)都是我們?cè)谡n堂上講過(guò)的,，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了,，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，積極的參與實(shí)踐,，才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑?zhuān)業(yè)水平的提高,，而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步，在不斷的走向成功,。

國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)心得精選篇2

國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得篇三

我們加入到__,，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的,，對(duì)pcb板,。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通,。所以透過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境,。

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車(chē)間,。看到那里面的人工作時(shí)候的狀態(tài),，工作的時(shí)候禁止空手拿板,，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套,。

之后開(kāi)始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線,。洗衣機(jī)線,。模組,，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援,。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課,，我想,，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了,，實(shí)在是很難拿捏,，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開(kāi)始去的時(shí)候,，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線,，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在tsmt打過(guò)鍵的板子來(lái)插件,，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(sop)上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來(lái),，為了插件方便,，通常小鍵在前面插，每個(gè)人,，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人,。在板子上錫前,，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,，檢查無(wú)誤,，讓板子過(guò)錫爐上錫。

過(guò)錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插,。錯(cuò)插。浮高等問(wèn)題,?？闯鰡?wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認(rèn)無(wú)誤后有ict測(cè),，透過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修,，通常ict測(cè)但是去的原因有短路不良,。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線問(wèn)題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題,。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,，待做功能測(cè)試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn),，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測(cè)進(jìn)水等等,。只要功能能測(cè)過(guò),，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過(guò)opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫(kù),。

透過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西,，很多在學(xué)校所學(xué)不到的,，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)。在工作上不是你不喜歡誰(shuí),，就不與他交流的,。不能單憑自我的喜好就能否定對(duì)方的工作潛力，只要站在對(duì)方的角度就能理解了,。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣,。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),，這對(duì)我以后的工作大有裨益,。

國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)心得精選篇3

國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得篇四

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習(xí)物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過(guò)這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時(shí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們受益匪淺!

通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……

總之,，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí),，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn),，讓我們每個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì),?？偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí),，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

國(guó)際物流實(shí)驗(yàn)心得篇五

一.實(shí)習(xí)目的與要求:

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐,，通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核,。

二:實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷(xiāo)售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達(dá)10億元,，位居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流,、國(guó)際領(lǐng)先的地位,。

三.實(shí)習(xí)安排與過(guò)程

從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮,、競(jìng)合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下:

1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部,、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;

2,、庫(kù)存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí),。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程;

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;

5,、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),，為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle,。

四:實(shí)習(xí)感想:

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題,。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶(hù)服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開(kāi)發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開(kāi)，在大物流,、大舞臺(tái),、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:

1、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2,、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣,。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5,、物流管理要深入到各個(gè)層面,，特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存,，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷(xiāo)售,。

國(guó)際物流實(shí)訓(xùn)心得精選篇4