隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

車險電銷年度述職報告篇一

20____年，我用心配合本公司有關部分同事工作,，以提高銷售率為目的,，在公司領導的指導下，為____月份的銷售高潮奠定了基礎,。最后以____個月完成合同額____萬元的好成績而告終,。經(jīng)過這次企業(yè)的洗禮和實踐的檢驗，我從中學到了不少專業(yè)知識,，也透過銷售認識了許多新朋友,，使自我在待人接物、行為禮儀,、突發(fā)事件等各方面都比以前有所提高,。

經(jīng)過之前銷售部對房屋執(zhí)行內(nèi)部認購等手段的鋪墊制造出了____火爆認購的場面。在銷售部,，隨著新樓盤的對外銷售,，應對工作量的增加以及對銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化的深入，工作顯得很繁重,。從開盤至今,，同事們基本上每一天都要加班加點完成工作,。經(jīng)過一個多月時間的熟悉和了解，我立刻進入主角并且嫻熟的完成了自我的本職工作,。

此外在銷售過程中每月的工作總結和每周例會,，我不斷總結自我的工作經(jīng)驗，及時找出弊端并及早改善,。經(jīng)過同事們的親密合作,，銷售部在短短的三個月的時間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄,，我想這其中也與其他銷售部成員的努力是分不開的,。

20____這一年是有好處的、有價值的,、有收獲的,。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會有新的突破,，新的氣象,，能夠在日益激烈的市場競爭中，占有一席之地,。

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年,，回顧這一年的工作歷程，作為____________企業(yè)的每一名員工,，我們深深的為我們企業(yè)蓬勃發(fā)展的熱氣,，同事們?nèi)巳伺ζ床木袼?/p>

在新的一年來臨之際,，我將端正態(tài)度,，一如既往的用心學習和工作，服從領導,，團結同事,，做好銷售，為創(chuàng)造更高的銷售業(yè)績而努力,。

車險電銷年度述職報告篇二

轉眼之間一年又將要過去,，回顧起來這一年來的工作，在領導和同事們的無私的幫助和悉心的指導下,，經(jīng)過這段時間的學習和實際的操作較好地完成了各項的工作的任務,。以下是本人在20____年度個人工作總結報告：

一、工作回顧

(一)不畏艱辛,、克服困難,，全力做好本職工作

我是20____年____月____日進入公司，這也是我踏入社會工作的第一天,。面對這陌生的環(huán)境,，陌生的工作,，當時是覺得無從下手，不知道應該是要從哪里做起,，眼里和心里都充滿了迷茫,，對業(yè)務操作是一竅不通，連一些最簡單的工作術語都不懂,。在公司領導合理安排崗位和同事的幫助下,，很快便對工作業(yè)務有了一定掌握，較好地熟悉了入庫操作,、在庫管理,、出庫操作等。

現(xiàn)任馬士基系統(tǒng)操作組長和參與三運倉庫管理,，至今順利完成馬士基倉庫100票入倉的系統(tǒng)操作;完成馬士基倉庫出入庫流程圖繪制;組織員工進行馬士基系統(tǒng)培訓;完成核查,、修改馬士基系統(tǒng)歷史遺留尺寸差異;繪制三運倉庫平面草圖;參與新秀麗審計盤點等。能準確,、及時地與客戶協(xié)調(diào)處理異常情況,，能較好地處理各種工作細節(jié)和服從上級、公司的工作安排和管理制度,。

(二)對本職工作的認識

1,、對倉庫的認識：熟悉馬士基、三運倉庫基本情況,，包括庫房庫區(qū),、貨架、貨品擺放等;

2,、對流程的認識：熟悉馬士基倉庫的進出庫操作流程和系統(tǒng)流程,、三運倉庫的操作流程和系統(tǒng)流程;qc流程;增值服務操作流程;異常處理流程;盤點流程等;

3、對管理的認識：較好地熟悉了5s管理;倉庫安全管理;庫區(qū)規(guī)劃;貨品擺放;成本節(jié)約;人員安排等;

4,、對職責的認識：明白了團隊的重要性;工作合理安排,、保障效率的重要性;較好地協(xié)調(diào)本組人員的工作和保障準確性;對工作能夠負責和能夠按時順利完成。

二,、幾點粗淺體會

(一)高效服務,，全力做好客戶服務工作

我們的工作本職是服務，服務客戶是我們賴以生存的主旋律,，只有做好了客戶服務,，得到了客戶的認可?？蛻舨艜嬲卣J同我們,。能做到高效服務，對于客戶的電話咨詢,，我都耐心解釋并給予解決,，客戶提到的問題和需要,，都能及時解答和解決。

(二)專業(yè)學習是做好工作的動力源泉

我們的工作價值是什么?是在工作中,，得到不斷地提升,，不斷地去學習得到進步。假如我們甘于落后,，那么我們的價值將會一降再降,，直到自己都不能認可自己。專業(yè)的學習,，使自己的實際操作得到理論的支持,，理論知識得到實際操作的驗證，不斷地提升不斷地進步,，才真正是我們的工作價值,。點的精通，線的發(fā)展,，交織成面的擴張,，使自己能夠覆蓋更大的領域，才能在各方面不斷地提升自己,。

(三)因勢而變,，順勢而為，全力做好自己

在各種突發(fā)情況和緊急中,，我迅速轉變思路,，找準自己的工作定位，積極和同事討論改進方法,。討論在工作過程中的問題,，有一些專業(yè)上不懂的地方我虛心向其他有經(jīng)驗的同事請教，根本點還是做好自己的本職工作,。 “天下難事,，必始于易;天下大事，必先于細”,， 從簡單的事做起從細節(jié)入手。在精細化管理時代已經(jīng)悄然而至的今天,，成大業(yè)若烹小鮮,，做大事必重細節(jié)。只有從基層做起,，筑穩(wěn)根部,，不眼高手低，不心浮氣躁,，只有當浮躁被扎實所代替,，沖動被理智所折服,，成功才可能和我們不期而遇。

(四)認真負責是做好工作的有力保障

你手上的每一份工作,，都是為自己而做,，在服務別人的時候，你所得到的并不僅僅是工作的報酬,，還有技術的鍛煉,，品質(zhì)的提升與名譽的提高。生活總是會給每個人回報的,，無論是榮譽還是財富,，條件是你必須轉變自己的思想和認識，努力培養(yǎng)自己盡職盡責的工作精神,。自己地不負責任往往導致他人的損失和不滿,，我們要明白到每月手上所拿到的工資，其實不是公司給的,，也不是客戶給的,，而是我們身邊每一位盡心盡責的同事在為你創(chuàng)造的財富。

(五)心態(tài)決定一切

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為,。我認為所有的工作改變首先來自于思想上的轉變,。懷疑、抱怨,、無所謂,、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的。認識到工作是自己的事便不會有懶惰的思想,。

三,、存在問題及個人工作計劃

在過去的工作中，在公司領導和同事的幫助下,，經(jīng)過自己的努力,，較快熟悉和順利完成崗位規(guī)定的工作，也使客戶對自己有了較高地評價,。但僅僅限制于目前工作崗位,，對公司其他業(yè)務和流程幾乎一片空白，公司lms系統(tǒng)也沒有較深入地了解和認認識,，對物流專業(yè)知識也有很大的不足,。

為了適應新形勢、謀劃新發(fā)展,，我決心在今后的工作中,，發(fā)揚成績、克服不足、加強學習,、努力工作,，為新的一年做好營銷工作。決心做好以下幾方面：

(一) 虛心學習,，力爭在提高自身專業(yè)素質(zhì)上取得新突破;

通過制定學習計劃,，做到與時俱進，每天晨會認真學習,、總結,。當然不僅要學習書上的東西，而且且要學習做人的道理,，處世的方法,，不斷增強服務客戶的能力，增強與客戶溝通的能力,，增強解決客戶問題的能力,，使自己成為一個綜合素質(zhì)比較好的員工。加強思想認識,，做到學以致用,。

(二)加強物流管理、供應鏈管理知識方面的學習,，并在工作中不斷應用這些知識,，做到理論實際相結合，不斷發(fā)現(xiàn)工作的問題,，使自己和公司能夠共同進步,。

(三)確立目標，不折扣行動;

(四)大膽思考,，小心求證,，力求做得更好;

在____年，我會努力改進,，做好____年個人工作計劃,，爭取做出更好成績。為了進一步做好工作,，為我們向行業(yè)先進水平邁進打好基礎,，積極參加部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果,。這些培訓在提高技能的同時,，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時,，工作變得不再枯燥。

隨著公司不斷擴大，規(guī)范,，完善,，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高,，需掌握的知識需更廣,，為此，我將更加勤奮學習,，提高自身各項素質(zhì)和技能,，適應公司發(fā)展要求。

以上是我的年度個人工作總結,，請領導監(jiān)督和指正!

車險銷售年終總結述職報告篇3

車險電銷年度述職報告篇三

我是____年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè),，從最開始的跑市場到后來的公司主管(什么都管),，再到現(xiàn)在的fob,，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司,，沒有代理,，沒有分公司，沒有價格,，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照,，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由,，能學到的東西也比較多.

一,、詢價

我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,，就算是船公司都要相互給價格,，說儀說，同行之間的詢價是很重要的,，要害點：1,，價格好;2，對方公司有信譽;3,，這個業(yè)務員人品好;4,，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價,，在這里我著重說明一下第四點：

______年4月13日,，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司,，我找了上海的一家公司報價,，因為之前有過教訓,，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章,，不過等我貨少了船最后對帳單的時候,，一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸,，其業(yè)務給我的是allin價格,，結果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2__150美金

教訓：即使是傳了價格表過來,，也一定要再問一次,，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自己,，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜,，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話,，的是叫他分開給每一項的價格,，然后給個allin價格，還要加一句：除以上費用外,，沒有任何其他費用產(chǎn)生.

二,、了解對方公司情況

一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西,，但是是不是也有的人從來不要,，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位,，不管在什么情況下一定要做到安全,，一定要確認對方的身份

記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶,，跟蹤了三個多月,，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日,，但是3月份開始就取消個貨物的退稅,，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格,，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū),，這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了,，誰知后續(xù)問題就來了,，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口,，最麻煩的是后面,，我們把8000多美金的運費付給他公司后,，整個公司就小時了，提單也不見了,，最后經(jīng)查,，這個公司就是一個人的公司.

教訓：不要忘記,，千萬不要忘記合適對方的身份,，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大?。阂?，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系,，因為一般的公司是有分工的,，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況,，三,，營業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了.四,，對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你,，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

三,、下單

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候,那就到了下單的環(huán)節(jié)了,可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok,其實這樣是很危險的.

____年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行,有點經(jīng)驗的人都知道,這里就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是新西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因為這樣問題來了,一個客戶要定去新西蘭的柜,我想當然的認為是美國的了,因為那段時間美國很暴,結果可想而知,改港!

教訓:當自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客戶具體的港口,是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也盡可能的寫在上面,這個也是以后出了問題的憑證.蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒有,柜子出了問題,你拿什么去找人家呢?

四,、跟蹤

可能很多的同行認為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等著收錢了.其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西,也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務的地方.

車險銷售年終總結述職報告篇2

車險電銷年度述職報告篇四

我是____年畢業(yè)就來到深圳加入了貨代這個行業(yè)，從最開始的跑市場到后來的公司主管(什么都管),，再到現(xiàn)在的fob,，一起經(jīng)歷了三家貨代公司，三個公司都是一樣的新公司,，沒有代理,，沒有分公司，沒有價格,，甚至其中一家還沒有營業(yè)執(zhí)照,，我之所以選擇他們，是覺得小公司比較自由,，能學到的東西也比較多.

一,、詢價

我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,，就算是船公司都要相互給價格,，說儀說，同行之間的詢價是很重要的,，要害點：1,，價格好;2,，對方公司有信譽;3，這個業(yè)務員人品好;4,，也是最重要的一點,，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：

______年4月13日,，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai,，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價,，因為之前有過教訓,，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章,，不過等我貨少了船最后對帳單的時候,，一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸,，其業(yè)務給我的是allin價格,，結果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2__150美金

教訓：即使是傳了價格表過來,，也一定要再問一次,，不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動的還是自己,，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜,，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話,，的是叫他分開給每一項的價格,，然后給個allin價格，還要加一句：除以上費用外,，沒有任何其他費用產(chǎn)生.

二,、了解對方公司情況

一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西,，但是是不是也有的人從來不要,，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位,，不管在什么情況下一定要做到安全,，一定要確認對方的身份

記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶,，跟蹤了三個多月,，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日,，但是3月份開始就取消個貨物的退稅,，情況屬于比較緊急的,，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū),，這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了,，自認為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了,，因為之前費用沒有確認,，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面,，我們把8000多美金的運費付給他公司后,，整個公司就小時了，提單也不見了,，最后經(jīng)查，這個公司就是一個人的公司.

教訓：不要忘記,，千萬不要忘記合適對方的身份,，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大?。阂?，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系,，因為一般的公司是有分工的,，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況,，三,，營業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了.四,，對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你,，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.

三,、下單

當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候,那就到了下單的環(huán)節(jié)了,可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok,其實這樣是很危險的.

____年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行,有點經(jīng)驗的人都知道,這里就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是新西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因為這樣問題來了,一個客戶要定去新西蘭的柜,我想當然的認為是美國的了,因為那段時間美國很暴,結果可想而知,改港!

教訓:當自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客戶具體的港口,是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也盡可能的寫在上面,這個也是以后出了問題的憑證.蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒有,柜子出了問題,你拿什么去找人家呢?

四,、跟蹤

可能很多的同行認為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等著收錢了.其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西,也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務的地方.

車險銷售年終總結述職報告篇2