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磁懸浮列車的說明文介紹篇1

吾人對于空間的磁力作用會產(chǎn)生幻想與興趣,，其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗?，F(xiàn)在中小學(xué)課本中皆會學(xué)到磁鐵原理,，即異性相吸、同性相斥的道理,。磁浮鐵路技術(shù)就是應(yīng)用這個原理,，加上電力電子的操作與迴授控制原理,，驅(qū)使列車浮上軌道及推進力量在空中運轉(zhuǎn)。高中物理課本中教導(dǎo)我們的法拉第(Faraday)定律,，這是電場與磁場間之電與力的相互磁力作用,，也是磁浮列車應(yīng)用浮力與推進力的基本原理。

磁浮列車係利用電磁吸引力與推進力,，將列車懸浮在軌道上方約0,。9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列車最著名及成熟,，韓中亦有輕軌成型,。德國高速磁浮列車已經(jīng)在上海浦東機場正式運轉(zhuǎn)，它是使用電磁鐵之磁力,，可以在靜止?fàn)顟B(tài)下懸浮,，該列車之最高時速為430公里，日本高速磁浮列車則利用超導(dǎo)體,，以速度感應(yīng)及誘導(dǎo)浮力方式,，在列車時速加速到60~70公里以上時使列車懸浮，該列車最高速度在2003年12月載客試車時速已達581公里,，為世界最高速度,。另外磁浮捷運系統(tǒng)于2005年3月在日本東部丘陵線已正式營運，長度為8,。9公里,，該系統(tǒng)列車速度為100公里/小時，該系統(tǒng)屬于都會區(qū)型,，為車站靜止懸浮,，具有小迴轉(zhuǎn)半徑、急昇降,、短距離車站等特性,。

磁浮列車在德日已投入40年研發(fā)，因磁浮軌道建設(shè)在各國持正反面意見看法專家皆有,，尤其在上海之磁浮列車試運轉(zhuǎn)期間發(fā)生了不少工程及技術(shù)問題,，就工程技術(shù)觀點而言任何問題皆可以解決，這是工程上的處理方法,。惟高速磁浮系統(tǒng)係為城際交通工具,，并不具有都會區(qū)捷運之運輸特性，且轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)的考量相當(dāng)重要,，這是上海高速磁浮營運不佳之主要原因,。

當(dāng)然，磁浮鐵路也有很多的優(yōu)點,，如減少振動,、減少噪音,、速度快及環(huán)保等。祇要在該系統(tǒng)可靠度與穩(wěn)定度各項運轉(zhuǎn)中獲得改善及肯定,，相信將會帶來更快速且舒適的大眾運輸系統(tǒng)，這也是世界人類的福氣,。

磁懸浮列車的說明文介紹篇2

城市發(fā)展很重要,，關(guān)系到我們生活的發(fā)明也有很多，如：電腦,、空調(diào),、列車、汽車,、磁懸浮列車等,。今天我就像你們介紹一下磁懸浮列車!大家都知道，上海2002年開通了磁懸浮列車,，它的速度是相當(dāng)快的,，其速度可達400至550公里。高速磁懸浮列車是一種新型軌道交通工具,，對軌道技術(shù)是一次全面改革!它是借助磁的排斥力浮起來的,，靠磁的吸力開動的，它比其他的交通工具更快,、更平穩(wěn)舒適,，無噪音、全自動化運行,。目前,，上海的城市發(fā)展象磁懸浮一樣突飛猛進，比如,，上海的浦東的金貿(mào)大廈,、東方明珠、幾座世界一流的大橋?qū)⑵纸瓋砂兜慕鹑?、貿(mào)易緊密地聯(lián)系起來,。40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，特別是浦東的開發(fā),、開放,，上海成為了新中國的“窗口”，也已成為國際大都市及海內(nèi)外來華投資的熱點,。隨著上海的發(fā)展,，上海的城市文明也像磁懸浮一樣不斷提升，你看,，人人不再隨地吐痰了,、不在亂扔垃圾了,，學(xué)歷也越來越高，不斷追求上進了,，都是文明公民!2010年的上海世博會,，是由中國主辦的首屆世博會，她不僅創(chuàng)造了世界博覽會史上最大規(guī)模記錄,。同時超越7000萬的參觀人數(shù)也創(chuàng)下了歷屆世博之最,。讓這座冉冉升起的東方明珠再次在世界的東方點亮。我們不光要自力更生,，還要合作,，這樣才能成功，就像磁懸浮一樣,，原本這項技術(shù)是在德國人的手里但由于中國和它關(guān)系好,，一起合作，才造出了磁懸浮列車,。所以我發(fā)現(xiàn)只有合作才能成功!我們城市的發(fā)展進步真大啊!我們文明的發(fā)展也在不斷進步,。讓我們的城市水更清,天更藍,共同期待明天的到來,也讓“城市讓生活更美好”

磁懸浮列車的說明文介紹篇3

暑假到時了，爸爸媽媽帶我去旅游,，我們來到上海,，媽媽帶我去坐了一次磁浮列車。

現(xiàn)在讓我給大家介紹磁浮列車吧!它沒有車輪,，只是用兩塊巨大的磁鐵固定在軌道上,，然后用電的一系列轉(zhuǎn)換產(chǎn)生磁力，讓它能在軌道上高速運轉(zhuǎn),。它的車頭 像子彈頭一樣尖,，車身像箭一樣直。走進車廂,，一股清涼的風(fēng)迎面吹來,，原來是空調(diào)送來的陣陣涼爽，和外面火辣辣的溫度形成強烈的對比,。寬敞的過道兩邊擺放著 整齊的椅子,，抬頭看天花板亮著柔和的日光燈。磁浮列車的速度特別快,，時速高達四百三十五公里,。從上海的龍陽路坐磁浮列車到浦東機場只需5分鐘。它是中國唯 一的磁浮列車,，也是中國時速最快的列車,。

如果你來上海，一定要坐一坐磁浮列車,，它的快速會讓你終生難忘的!

磁懸浮列車的說明文介紹篇4

前些天,，我和爸爸在家里看電視,，看到電視里介紹一種高科技列車—磁懸浮列車。磁懸浮列車的車頭像子彈頭,，它沒有車輪,，但跑起來卻風(fēng)馳電掣，快得不得了!我邊看邊琢磨著,，它為什么跑得那么快?它為什么能浮在半空中而不掉下來?為了解開疑團,，我開始不停地問爸爸。

爸爸耐心地給我解釋：磁懸浮列車用的是特制的軌道,，它是超導(dǎo)電磁制成的。整個車體與鐵軌相接觸的部位也是電磁鐵,。根據(jù)磁性同極相車斥原理,，當(dāng)接通電源，電磁鐵產(chǎn)生磁性后,，在軌道與列車之間就會產(chǎn)生一種互相的排斥力,，它使列車磁浮在離軌道12毫米高的地方。因為列車是懸浮的,，它跑起來時的阻力就非常小,，所以磁懸浮列車能跑得非常快!磁懸浮列車除了應(yīng)用磁懸浮技術(shù)外,，還集計算機應(yīng)用,、微電子感測、自動控制等高科技技術(shù)與一體,、而且它還具有無污染,、低噪音、乘坐平穩(wěn)舒適等優(yōu)點,。

當(dāng)今世界上只有少數(shù)幾個發(fā)達國家掌握這種技術(shù),，我國正在研究中。年我在報紙上看到,，我國已從德國引進了磁懸浮列車,，并在上海鋪設(shè)一條全長33公里的磁懸浮列車專用軌道，列車從起點到終點,，只需8分鐘!

聽了爸爸的講解,，我想以后有機回一定要去坐一坐磁懸浮列車體會一下“懸浮”的感覺。

幾天后我又到了圖書館查閱了有關(guān)這方面的資料還用我們平時玩的磁鐵做了個小實驗,，將兩塊磁鐵相同的磁鐵靠在一起它們就會相互排斥,，因而中間留有空隙。磁懸浮列車就是根據(jù)這個原理設(shè)計而成的,，簡直太奇妙了!

磁懸浮列車是高科技新技術(shù)的產(chǎn)物,，是人類聰明的結(jié)晶,。我們這一代現(xiàn)在要認真學(xué)好科學(xué)文化知識，將來去設(shè)計和建造跑得更快的列車,。

磁懸浮列車的說明文介紹篇5

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,城市中新型交通工具種類繁多,其中的一種為上世紀(jì)六十年代出現(xiàn)的磁懸浮列車.磁懸浮列車是利用磁體間或和感應(yīng)磁場之間產(chǎn)生作用力使列車“懸浮”在軌道上面或下面和軌道無摩擦的運行,從而克服了傳統(tǒng)列車車輪和車軌的摩擦及產(chǎn)生的磨損和機械噪聲等問題,它是一種不用車輪行駛的陸上無接觸式有軌交通工具.磁懸浮列車和普通列車相比,具有噪音小,、不排放有害氣體、啟動和停車速度快,、爬坡能力強,、維修簡便、高速安全舒適等特點,是未來城市理想的交通工具,也是一個國家科技實力和工業(yè)水平的重要標(biāo)志.目前,德國,、日本和中國為世界上能研制和開發(fā)磁懸浮列車的三個主要國家,。磁懸浮列車設(shè)計原理是利用磁體間或和感應(yīng)磁場之間產(chǎn)生相互吸引力或排斥力，能產(chǎn)生磁場的磁體又分為永久磁體,、常規(guī)磁體,、超導(dǎo)磁體等三個種類. 利用這些磁體可以設(shè)計出多種不同的磁懸浮列車,但目前世界上的磁懸浮列車主要有三種類型.一是以德國為代表的常導(dǎo)吸力式磁懸浮列車(簡稱常導(dǎo)型磁懸浮列車);二是以日本為代表的超導(dǎo)斥力式磁懸浮列車(簡稱超導(dǎo)型磁懸浮列車);而第三種,就是我國利用永久磁體自主生產(chǎn)的永磁懸浮列車。

磁懸浮列車的說明文介紹