我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái),，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助。

安全行車心得體會(huì)篇一

作為一名特車操作員,，每天的工作任務(wù)就是駕駛著各類民航特種車輛行駛在機(jī)坪上完成一項(xiàng)項(xiàng)航班保障任務(wù),。接觸的車輛品種繁多，有給飛機(jī)做勤務(wù)工作的清水,、污水,、垃圾車，有給旅客提供服務(wù)的擺渡車,、客梯車,、無(wú)障礙登機(jī)車，其中有超高的客梯車,、垃圾車,，超寬的大型旅客擺渡車,。部門的操作人員基本上能夠勝任全部車種的操作，有時(shí)候是每人每天要操作多種車型,。而且部門的車輛價(jià)格昂貴,，品種繁多，所以對(duì)駕駛員要求特別高,。

例如,，t1t2航站樓廊橋限高3.4米，我們的垃圾車,、客梯車都不能在廊橋下通行,，機(jī)坪管理中心特意在廊橋的兩端安裝了廊橋防撞桿，避免超高車輛碰撞廊橋,，同時(shí)機(jī)坪管理中心還制作了一批超高車輛提醒的鑰匙牌,，提醒開(kāi)車的司機(jī),，看到鑰匙牌就知道自己駕駛的是超高車輛,。部門也非常重視超高車輛的安全行駛，我們除了在駕駛室張貼超高車輛警示標(biāo)語(yǔ),，還在駕駛室內(nèi)安裝了超高車輛的語(yǔ)音廣播,，循壞播放警示語(yǔ)，從而做到時(shí)刻提醒作業(yè)司機(jī)牢記自己駕駛的是超高車輛,，要嚴(yán)格按照規(guī)定的線路行駛,。還有大型旅客擺渡車，因?yàn)槌瑢挸L(zhǎng),，難免在機(jī)坪道路上行駛會(huì)發(fā)生占道等情況,，機(jī)坪管理中心也是根據(jù)機(jī)坪實(shí)際情況，給予大型擺渡車制度上照顧,，“轉(zhuǎn)彎時(shí)要避讓旅客擺渡車,、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車,。轉(zhuǎn)彎遇有大型旅客擺渡車,、拖掛貨物牽引車、加油車時(shí)應(yīng)減速行駛,?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時(shí)可以壓環(huán)島,，其余車輛不能壓環(huán)島;若環(huán)島內(nèi)有擺渡車,、牽引車等大車通過(guò)時(shí)，其余車輛應(yīng)注意避讓,，不得進(jìn)入環(huán)島”,。這都說(shuō)明公司領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)職能部門非常重視安全工作,，經(jīng)常深入到一線來(lái)了解作業(yè)情況，了解車輛設(shè)備工作性能和操作流程,。

1,、熟悉車輛性能、行車多觀察

最簡(jiǎn)單有效的安全行車方法要多觀察,，確定所操作車輛性質(zhì),，了解車輛性能以及需要注意的問(wèn)題，比如客梯車,、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位,，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問(wèn)題等等,。還有是要學(xué)會(huì)一個(gè)字“慢”,，在實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)到心里不踏實(shí)時(shí)候一定要告誡自己嚴(yán)格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來(lái),，提高安全預(yù)度,。特別是在惡劣天氣條件下，針對(duì)視線不好路況復(fù)雜等情況一定要減慢速度,，確保安全,。

2、小心細(xì)節(jié)

小心細(xì)節(jié),，小心駛得萬(wàn)年船,，細(xì)心才能行駛?cè)f里路。行車不能報(bào)有僥幸心理,，不能麻痹大意,，用心開(kāi)車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時(shí)做出正確的判斷,，采取有效措施確保安全,，多給自己留有安全預(yù)度提升安全空間。

3,、良好的心態(tài)

要有良好的心態(tài),，文明駕駛，不開(kāi)英雄車,，不開(kāi)斗氣車,，禮讓行駛!時(shí)刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬(wàn)不要讓情緒控制自己,，從而導(dǎo)致放松安全警惕,。所以一定要學(xué)會(huì)控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全!

4,、嚴(yán)格遵守規(guī)定

嚴(yán)格遵守交通管理法和停機(jī)坪管理規(guī)定,，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來(lái)的,，而是都是用血的教訓(xùn)換來(lái)的,，等到出了安全事故就后悔莫及。堅(jiān)決不酒駕不毒駕,，不帶病駕駛,，不疲勞駕駛，不開(kāi)故障車,，牢記方向在手中安全在心中的思想,。

5、控制行車節(jié)奏

學(xué)會(huì)控制行車節(jié)奏,，開(kāi)車是一項(xiàng)高強(qiáng)度的四維運(yùn)動(dòng),，要平時(shí)不斷的總結(jié)進(jìn)步，提高自己的駕駛思維習(xí)慣,。比如需要學(xué)會(huì)判斷對(duì)方開(kāi)車行駛速度,，交會(huì)點(diǎn)以及對(duì)方開(kāi)車行駛軌跡，感覺(jué)有安全隱患提前減速,，甚至停車等待對(duì)方通過(guò),，把風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低,。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運(yùn)行速度,，加快節(jié)奏提高運(yùn)行效率。

愛(ài)崗敬業(yè),，無(wú)私奉獻(xiàn),。不能轟轟烈烈的干一番驚天動(dòng)地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜,、春蠶吐絲一樣,，為旅客奉獻(xiàn)一絲甜蜜和溫暖;不能成為精英奇才、商賈名流,，何不從平凡的崗位做起,，做一名誠(chéng)信可靠，勤勞樸實(shí),，默默無(wú)聞的普通勞動(dòng)者,，無(wú)論做什么工作都要精誠(chéng)所至，樂(lè)在其中,。有句話說(shuō)的好：今天工作不努力,，明天努力找工作;不愛(ài)崗就會(huì)下崗，不敬業(yè)就會(huì)失業(yè)!為了更好的服務(wù)旅客,，建設(shè)平安機(jī)場(chǎng),，在平凡的工作崗位上做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作,，以我僅有的工作經(jīng)驗(yàn)做好傳幫帶工作，讓更多的人學(xué)會(huì)提高安全意識(shí),，為建設(shè)一個(gè)平安和諧的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)而做一份貢獻(xiàn)!

安全行車心得體會(huì)篇二

公交,，是一座城市流動(dòng)的血脈;公交，是一座城市文明的窗口;公交,，是給一座城市百姓出行帶去“安全,、舒適、方便,、快捷”的交通工具,。

公交的安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會(huì),。

一,、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦,。

作為一名公交司機(jī),，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,，要非常重視公司及車隊(duì)的安全學(xué)習(xí),，安全學(xué)習(xí)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑,。通過(guò)安全學(xué)習(xí),，擺事實(shí)，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽(tīng),，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二,、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車,，就要全神貫注,，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛,。

1,、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要,，路上車多人多,，為此，需要在行駛中勤觀察,，集中注意力,。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車,，做到掌握路況，掌握車況,，遇事不慌,。尤其是最后一趟，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速,，親人盼你平安歸,。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此,，在這種情況下,，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原則,，選擇適當(dāng)車速,，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。只要措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎，就可以避免發(fā)生一起起事故,。

三,、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路,。

司機(jī)們都知道,，行車時(shí)要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問(wèn)題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車,。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時(shí),，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四,、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí),，牢記安全第一。

大量事實(shí)證明,，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄,，安全思想麻痹造成的?？梢哉f(shuō),，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)基本,、重要,、直接的因素,。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識(shí),，行車中要堅(jiān)決杜絕一切違規(guī)行為,。

安全行車心得體會(huì)篇三

20__年到公司開(kāi)車以來(lái)，我是一名老駕駛員了,，從未出現(xiàn)過(guò)車輛職責(zé)事故,，之所以歲歲平安、年年安全,，我想是因?yàn)槲覠釔?ài)這項(xiàng)工作,，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì),、身體素質(zhì),。只要這樣，安全就會(huì)有保障,。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。

一,、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢,。比如，有時(shí)我在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況,。我慢慢的開(kāi)車就是了,。

二、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車不能忘記安全第一,。

三,、留意心細(xì),，心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路,。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意,。用心開(kāi)車，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況,，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確,，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自己留有一點(diǎn)的安全空間,。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了,。

五、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來(lái),，為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維,，例如：在行車的過(guò)程中自己的車輛速度,，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么地段相會(huì),，自己要有明確的思維決定,，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速,，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì),。如果視線良好，道路寬闊,，路上又沒(méi)有行人,，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開(kāi)快點(diǎn),。反之,，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí),，還是要慢,，不然就太危險(xiǎn)了,。該慢時(shí)慢,，該快時(shí)就快,。

六、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,，要明白人、車,、路,、天氣、等因素都會(huì)影響安全,。

七,、選取了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車,，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排,。

八,、不酒后駕車，不疲勞開(kāi)車,，不違章開(kāi)車,，不帶病開(kāi)車，不開(kāi)有問(wèn)題的車,，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九,、及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患,。

安全行車心得體會(huì)篇四

我叫__，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今,。在多年的駕駛工作中,，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者,。下面就安全行車工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一,、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,，及時(shí)送貨,，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此,，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì),。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處,，事故關(guān)系著貨物,、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,，透過(guò)例會(huì),，擺事實(shí)、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽(tīng),，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí),，我都認(rèn)真聽(tīng),，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

二、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,，只要一上車，就要全神貫注,，同時(shí),，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車,，車長(zhǎng)、超高,，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn),，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò),，每當(dāng)這時(shí),，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表,，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫忙,，決不盲目透過(guò),。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛,，并與前車持續(xù)必須的安全距離,，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車,，做到掌握路況,、掌握車況、遇事不慌,。記得99年2月的一天晚上,，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),，心想,，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,，是事故多發(fā)地段,，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然,，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng),。停下一看,，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上,。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此,，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難,。因此，在這種狀況下,，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開(kāi)車的原則，選取適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),，留意謹(jǐn)慎,，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三,、搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路。

駕駛員都明白,，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此,，每次出車前,，都仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理;行車中,，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況,，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí),，由于貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，一旦上了高速公路,，車速一快，后果不堪設(shè)想,。我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí),，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了,，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢,，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到,，即使是再累,，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家,。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車,，兩天行車后必洗車,，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后,，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此,，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來(lái)后,，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位,，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服,，看修理工修車,，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車輛的結(jié)構(gòu),，積累修車經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油,，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好,。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造,，使我具備了排除一般鼓掌的潛力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎(jiǎng),。

四,、不疲勞開(kāi)車，不違章行駛

因違章駕駛,，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn),，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī),，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為,，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行,，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車,，當(dāng)感到身體疲倦時(shí),，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下,，必要時(shí)睡上一會(huì)兒,，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛,。在不行車時(shí),，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌,、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡,。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī),，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距,。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己,，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng),，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作,。

安全行車心得體會(huì)篇五

今日在家休養(yǎng)身體,，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷,，頗有感觸,。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的行車心得體會(huì),，與各位駕駛員師傅,、弟兄們共同討論學(xué)習(xí),。

行車時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路,，耳聽(tīng)八方”,。前方、左右有情況;后方有要超越自己車輛的車輛;上有電線,、樹枝等障礙;下有坑洼,、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物,。

通過(guò)路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛,、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員,。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙,，改變少許行車軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛,，不要防礙別人正常行駛,。

行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人,，他們可不知道緊急剎車的嚴(yán)重后果,。

行車中要合理控制車速，路況良好,，沒(méi)有叉路口,，路面沒(méi)有任何危險(xiǎn)因素。車速六,、七十公里真的不快，是比較慢了,。但在某些地點(diǎn),、某個(gè)時(shí)刻車速三、四十公里就太快了!例如在小的路口,、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來(lái)的小孩等緊急情況下,，車速快了就不好處理了。

在超越路面臨時(shí)停放的車輛或其它障礙物時(shí),，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛,，要提前減速，可同時(shí)變換車道,，加大與被超越障礙的橫向間距,，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容,。

在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí),，前方有小型車輛的更要注意!在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí),，小車正常或加速通過(guò)路口,，后方車輛也可以通過(guò)路口,，可是就怕前方小車司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫,、心里緊張,，給你來(lái)個(gè)緊急剎車。小車慣性小,，制動(dòng)距離短,，我們大車慣性大，制動(dòng)距離長(zhǎng),，容易發(fā)生追尾事故,。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分,，不搶一秒”,。

盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間,。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要,，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所,、用餐的時(shí)間,，但是只有這樣才能做到確保安全。

社會(huì)在發(fā)展,，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化,。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考,、多總結(jié),、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無(wú)不勝,，做到“常在河邊走,，就是不濕鞋”。

往大處說(shuō)是保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全;往小處說(shuō)我們是家庭的頂梁柱,，是家人的依靠,。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜,。